Archiv do 10. dubna 2008

Autor Příspěvek Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 22:13:38       Rosta_kolmix Tyto nátěry jsou na 125kách, pač fírové na širokej měly haluze že jim poslaly proti vlak. Jak víme široká je jednokolejná ,ale soběžně vede i trat se 1435mm ....... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 31. března 2008 - 23:39:57       130.033 dnes ... do modra se mi ji hezky přebarvit nepovedlo OT ptákovina - jinde občas vozí Cargo i rychlíky, třeba to bude i u nás jednou vypadat takhle: www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Moskvič 412 - kdo jednou zkusí, už nechce jinak! Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 00:22:03       353: docela by to té kryse slušelo.. stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně - http://www.mhdfoto.estranky.cz e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 07:03:16       353, Pepa 103 : nechci Vám pánové brát iluze, ale 150/151 mají jít po dodávkách loko 380 na ČD do Bohumína. Tak to asi do modra moc nepůjde... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 01. dubna 2008 - 16:49:09       Přidávám 130.033 a 042 ze včerejška: Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 10:00:42       Do Bohumína?? A proč jako k chacharum? Tomu nějako nerozumím, můžeš mi to vysvětlit, 380, mají mít přece úplně jiné ramena. Gargamel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2008 Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 12:10:30       Dj_la_défense: Nějakou logiku to má: 380 mají prioritně nahradit vozbu řadami 350 a 371. Pokud je v Praze silné zázemí pro relativně moderní vozidla (471, 680), je to druhý důvod proč je mít v Praze (nic proti Bohumínu). 151 mají převládající rameno Bohumín-Praha a po dodání 380 už by bylo pod Bohdalcem sakra plno a v Bohumíně by se o ně určitě uměli taky postarat. Ale tady se má debatit o bobinách, ne? Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 02. dubna 2008 - 12:39:57       No bobiny jsou snad o patro níže ?? Ale i 150ky jsou vlastně bobiny ..... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 10:19:56       Tak JPP, že prioritní nasazení 380 je na mezinárodní dopravu, jak uvedl i Gargamel, což je výsostné území pražáků. Ti by prý si měli rozšířit své pole působnosti i jinam... Bohumín by měl přebrat část výkonů na ss severním tahu a vzhledem ke strategické poloze, zázemí a vozovému parku je zcela logické, že už chybí jen loko na 140/160 na rychlíky (jelikož si Praha vzala jejich 162). A roztahovat jednu řadu která čítá jen 26 kusů do několika dep není taky nic moc... Takže proto JPP z Bohumína, že půjdou do Bohumína. "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 10:48:46       Kolik toho nahradí 20ks loko, co ještě ani není? Snad vytlačí nějaký ty 150, 151 z EC, IC, když někdy vůbec bude ten Zázrak Ještě není nic jistý, ani to, že to neskončí jako Asynchron Gargamel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2008 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 11:05:36       Jnd: Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 22:13:38 Tyto nátěry jsou na 125kách, pač fírové na širokej měly haluze že jim poslaly proti vlak. Jak víme široká je jednokolejná ,ale soběžně vede i trat se 1435mm ....... Nakonec se dřív vyřešilo natření všech rakaní do maskáčů :o) Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 20:00:54       To je správné istruktážní foto))) Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. dubna 2008 - 20:05:16       Jnd: V noci tam fírovia musia fakt niečo prežívať. ICQ 199-295-438 e-mail: peto5220@zoznam.sk - - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice papierove modely, SimTr Mvmv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2008 Odesláno Pátek, 04. dubna 2008 - 18:39:56       Opět ze Smiřic VJECY WANASTOWÍ Ttv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 21:23:38       Štvrtok Košice Ťahanovce http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php? pos=-3663 http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php? pos=-3657 http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php? pos=-3656 http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php? pos=-3650 Carchye Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 05. dubna 2008 - 21:31:41       Ttv: nezmýlil si si diskusiu? www.mestskadoprava.net 231-475-399 Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 13:45:44       Včera sa uskutočnila preprava "dvojičky" 131.025/026 do poľského Źmigrodu, viac foto a informácii najdete TU ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 http://www.trainweb.cz Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 20:49:13       Jedna včerajšia a dve dnešné dvojičky. ICQ - 441 546 338 Skype - Peter140001 http://www.trainweb.cz Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 20:51:50       Za predpokladu, že 131 budú na sieti PKP schválené, dá sa ani očakávať nejaká "protihodnota" na vyrovnávanie výkonov. Čo za hrôza to bude ? Niekde som zachytil, že rada ET22 bola úspešne schválená na siete ŽSR. Je to pravda ? Larva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 21:06:45       Já se jenom modlím za to aby na dvojičky kvuli Polákům nezačli dávat nějaké ty přídavné poziční světla nebo předělávky světel apod.tak jako to dali na žilinské 140. Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 21:11:08       Toto sa bojím minimálne, však na 163 046-48 sa dokopy nezmenilo nič, ak sa zameriame na estetickú stránku. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 19:44:41       Aáááách jóóó, další modrá nádhera před dokončením... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Pingu93 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 20:10:06       Matysekfyra: To je super. Doufám, že bude brzo nějaká 130-ka v nátěru Cargo. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 20:57:54       Těch pár kousků od každé řady jako memento bohatě stačí. Uvidíme až kargo prodají, už aby to bylo. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 21:23:06       Tak to už je právě příprava, bo potom se na to napíše jen bílým písmem ČECHOFRACHT Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 21:52:55       Matysekfyra: Kde se ta 122.021 nacházela dnes??sme ji v Přerově nikde nenašli... vivat CARGOOOOOOOO!! Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 06:40:36       Tak tu jste ani v Přerově najít nemohli. Když se koukneš na bok, tak uvidíš zakytované místa, ta je nachystaná na poslední úpravy laku ve Valachách... Pingu93: jen to neeee, čím méně 122/123, tím lépe Zcela zbytečná investice do laku a 3DSK100, když to má vymlácený a zkratovaný baterky a LISTOVÉ PRUŽINY Když tomu neřvou vychrchlaný kompresory, tak zase ventilátory, jelikož se o baterky neumí nikdo postarat... Aááách jóóó, do Třebové s nimi!!! "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 08:54:37       Matysekfyra: Je mi jasný že mají tyto stroje svůj zenit za sebou, ale řekni mi kde by se za ně sehnala náhrada? Pořád na tyto stroje jen nadáváš, ale děláš něco pro to aby se to změnilo? Budeš se s tím muset buď smířit, nebo změnit obor Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:10:40       Už minule jsem to tu psal brouku. Za ně je náhrada, 181/182. Jsou sice starší, ale lepší... Nejen v lepším technickým stavu, ale i lepší jízdní vlastnosti. Pravda, nemají ten děsný modrý lak, jenže na lak to nejezdí... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:13:28       A mimochodem, dělal jsem něco pro to, aby se s jejich technickým stavem něco dělalo. Jenže ty opravy musí taky někdo číst a nejen číst, musí je i někdo opravit. Což se asi moc neděje... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:14:40       NA MODRÝ LAK TO NEJEZDÍÍÍÍ "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Gargamel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2008 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:22:17       Matysekfyra: tak se šestikoly můžeš rovnou zavřít trať v údolí Bíliny, protože ta by byla narovnaná i vyžehlená :o))) a v jsem sobotu viděl v Přerově 182.002, ta v moc lepším stavu není. Nechal bych bobiny přirozeně dožít, to se zhruba bude krýt s okamžikem, kdy se na koridorech dodělají větší stavby a přirozeně tím poklesne turnusová potřeba stejnosměrných mašin. Viděl bych to, jako to dopadlo se šestikoly, každý dva roky se jich třetina odstaví a bude. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:42:55       Bože bože, jo na čem neumí jezdit Mates, to je křáp Šestikoláky zatím nemají modrý lak, protože ty v Přerově jsou teprv vytažený z kopřiv a jaký myslíš, že budou lak mít? Krom toho bych neřek, že šestikola jsou spolehlivější, když si postaví hlavu tak z toho máš noční můru, protože obvod řízení je o dost složitější, čím, složitější, tím větší pravděpodobnost, že se něco po.... kdy se na koridorech dodělají větší stavby a přirozeně tím poklesne turnusová potřeba stejnosměrných mašin. Taky zajímaví, nevěděl jsem, že potřeba mašin je závislá na stavbě korydoru Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 10:54:55       Ale di Ty, sám víš že je to blbost. Na 280 jezdí šestikola sporadicky v množství vlaků co tady jezdí a už jsou kolejnice opět vyježděné, nebo-li jak říkáš "narovnané". Je to materiálu kolejnic a ne o tom, že by šestikola ve velkém likvidovala tratě. Není se čemu divit, vždyť drtivá většina tratí po obnově (nepočítám koridory) jsou dělaná z vytěženého materiálu. Se podívej na rok výroby kolejnic na Bílině a pak mluv. A nevěřím tomu, že tam máte UIC po roku 95. Měl by si srovnávat srovnatelné a ne generační rozdíly. A co se týká toho laku, moc ti dotyční, co vymýšleli image loko, vkusu nepobrali. Jediná vyjímka je lamino. To se povedlo. Ale ostatní, škoda slov... Tomuto já říkám povedená reklama. Dobrá kombinace barev, podélné zvýraznění prvků karoserie doplněné o vhodné decentní barevné doplňky jako jsou madla, schůdky nad světly a pod... Oproti tomu holá karoserie, velká prázdná plocha bez doplňků. Minimálně ještě aspoň na spodním okraji, na rámu loko měl být tmavý pruh ( když už né pro vzhled, tak aby aspoň po 10 letech byly vidět světlé nápisy parametrů loko na kontrastním tmavém podkladu. A největší korunu nevkusu a zbytečného přemrštěného vyvyšování je ten kravský nápis na bastardovi 010. A o motorech, to je snad škoda mluvit. Tam je tolik možností kombinací, že to co vzniklo je ta nejhorší varianta... Prostě hnus fialový... A na těch motorech je nejlépe vidět, jak na té světlé barvě to bude za pár let vypadat. A všechny, i elektriky... Jelikož se mašiny nemyjí... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 11:01:34       Fýra: Taky zajímaví, nevěděl jsem, že potřeba mašin je závislá na stavbě korydoru To byste se divil. Dnes 363 za směnu v pohodě a s rezervou otočí Petrovice u Karviné - Břeclav a zpět. Kdežto když byla rozkopaná Ferdinandka, tak vlak při troše štěstí dojel tak maximálně do Přerova. Takže na stejný počet vlaků bylo potřeba více lokomotiv a více strojvedoucích. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 11:13:05       A na těch motorech je nejlépe vidět, jak na té světlé barvě to bude za pár let vypadat. Furt je to tmavší barva, než nějaká slonová kost, než co tam bylo, motor se špiní víc, protože tam jsou všelijaké ropné produkty atp. To lamino obkopčili od ODOS S200 jo takhle, tak to v podstatě je stejnosměrná část hotová už teď, až na pár úseků Gargamel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2008 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 14:27:00       Fýra: samozřejmě, malý příklad: za jak dlouho podle tebe dojede železo z Třince do Kladna? Dřív, v době, kdy se v Třebové přepřahalo všecko ze šestikola na šestikolo, by se to počítalo na dny. Touhle dobou to dělá odhadem 16-18 hodin: v noci se naloží a sepíše, v Ostravě vystřídá a v Kralupech to vídám okolo čtvrté odpoledne, Ostrava - Kralupy cca 10 hodin. Jenže v tom čase je i hodinka až dvě na průjezd staveništi u Červenky, v Kolíně a u Běchovic (Rn vlak s vmax=90km/h by snad měl být za ideálních podmínek schopen ujet 400km za 8 hodin). Jinými slovy, ušetříme čtyři hodiny jízdy peršinka nebo hrbaté denně. Tolik suchá teorie, šťavnaté poznámky prosím vynechat ;-) P.S. Jenže stejně až bude všecko vyjmenované hotové, rozkope se holešovická přeložka a Ústí nad Orlicí... ušetříme třeba jen polovinu :o) Matysekfyra: ale taky to je o poloměru oblouků. Neříkej, že pro třínápravové podvozky to není důležitý parametr a ukaž mi na celé stejnosměrné Moravě na hlavní trati oblouk s poloměrem, jaký je třeba mezi Stadicemi a Řehlovicemi. Ty propaguješ pravidelný provoz šestikol, což na bílinské trati znamená několik desítek průjezdů denně a argumentuješ vsetínskou tratí, kde je jedno postrkové a někdy ještě druhé vlakové šestikolo a počet průjezdů je, ať nežeru, mezi pěti a deseti denně. Svého času se šouplo pár šestikol do Ústí (cca rok 2000), aby pomáhaly s uhlím, ale přesně z důvodu "oblouky podél Bíliny" mazaly zpět do Třebové. A 363.022 ještě není hotová a už jsi ji chudinku sepsul :o))) S200: dobrý příklad je taky, že ústecký fíra běžně za směnu stihne otočit Opatovice. To taky nebejvalo. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 15:13:14       Gargamel: 363 022 předpokládám že bude jako 010 bastard. Jenže na severu Čech ho umývají, což v Ostravě se neděje a dít nebude. To by museli udělat mycí kanál a ta externí firma by musela místo posedávání a pokuřování vzít do ruky kartáče a ručně mašinu umýt, tak jak se to dělá normálně v jiných depech. Takže má smůlu a neodepisuji ho já, nýbrž Ostrava. Kolem Bíliny to neznám, znám ale 280, kde ve velkém stylu jezdily šestikola. Některé úseky se tu opravily a už jsou opět rozježděné. Opravovaly se repasovanýma R kolejnicema vyrobenýma kolem 80-tých let(kromě jednoho úseku). Šestikola už tady uvidíš sporadicky. Takže o tom, že by tuto trať "narovnaly" nemůže být ani řeč. Jo a to je právě ono. Propaguju šestikola, protože je jich hodně málo a na momentální přepravy bohatě stačí opravit několik šestikol, které budou ve dvou stíhat vozit vlaky do 18 promil na Slováka místo 3 mašin typu 122/123, 130, 163. Jsou spolehlivější a mají lepší jízdní vlastnosti než 122/123. Což si myslím, že se tak stejně stane. Podle mého se šestikola dělají na výluky do Jablůnkova. Tam to má být na 5 let výluk. Asi zřejmě se pokusy se 130 daly k ledu a opět se tam vrátí 181/182. Taky bych radši jezdil na něčem modernějším, ale musím uznat, že do 18 promil na šestikolo nemá nic. Do kopců se ani peršan moc nehodí, natož 122/123. "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Gargamel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2008 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 15:57:52       Matysekfyra: proti tomu ani popel, od samého počátku se přece počítá nechat v Ostravě pár šestikol na postrky do kopce. S myšlenkou dát jich ještě dalších pár dokupy se koketuje už dobře rok, souvisí to mimo jiné s prodloužením vozebního ramene do Žiliny (netuším teda, jestli to je zatím fikce nebo už realita). Jinak dvojmo jezdí pouze sporadicky 2*130 a tak si dovoluju tvrdit, že vlak o třech čtyřkolácích (131 nepočítaje) u nás zase tak často nejezdí. Problém bych spíš viděl v poznání strojvedoucích, přichází mladí a ti se s šestikoly nemají jak seznámit. Pochopil jsem, že čtyřkoláci jezdí bez problémů všechny po celé síti a šestikoly by stačilo zahustit ostravsko - 2+1 postrky, Žilina, několik dispečerek, cementy, přetahy mezi průmyslem, státní hranicí a Polankou... cca deset turnusových mašin a vůči současnému stavu nejmíň pět uvolněných hrbatých :o))) 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 18:21:55       Matýsekfýra:Do Třebové s...jak jen to napsat bych neurazil...barvy se mi také nelíbí,ale něco při té bídě jezdit musí.Leč při lepším hospodaření je třeba tak o pětinu mašin méně,jenže to by zase bylo mraky fírů...proč vozit "tři" vozy ve vlaku,když může jet vozů více o hoďku později,nebo proč s těmi "třemi" spěchat,kdyžpotom prostojí třebas celé poledne někde na ranči...jinak mašinky ještě v nedávné době byly rozmístěny po tratích a odpočívali zamčené...skutečně to vypovídalo o tom,že jich tolik potřeba není....ale Třebová je Třebová. Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 08:47:51       Gargamel: momentální praxe do Lidče je ta, že na kopec jezdí to, co se zrovna vyskytne "po ruce". Pokud je na vlaku šestikolo a nebo náhodou dispečer si šestikolo nechá v záloze (Lh, VM, VS), tak si ulehčí práci. V opačném případě zcela normálně 130 (popřípadě 122/123, 163), na přípřež další nějaké čtyřkolo a na postrk další čtyřkolo. V turnuse zůstávají jen fíři, ale mašiny se mění jako ponožky. Terazky začátkem roku to moc nejezdí, hlavně chybí uhlí, ale až se to zase v květnu rozjede, tak tipuju 70% se třema mašinama na kopec. Je to nárazové, čtyři dny po sobě jezdí šestikola, pak je pošlou do Ostravy a Třebové, no a vymění se to za 130/122/123/163. Jezdí to k nám ve vlnách (122/123), pár dní naše mašiny, pár dní ústecké... 262: já chápu, že s něčím jezdit musíme, že to ještě pár let potrvá, než se objeví nové mašiny. Ale na rovinu. Hobluju na nich od vánoc, nepotkal jsem jedinou 122/123, která by byla v takovém stavu, abych s ní neměl nějaký(jakýkoliv) problém. Ostravské mašiny jsou sice špinavé, ale NIKDY se mi na nich nic nestalo. Jezdí velice dobře. Já nevím čím to je, ale prostě je to tak. Nenadávám na starší mašiny, nelíbí se mi technický stav 122/123. A barva to nezachrání. Já také nespěchám, jet o 10-15km/h méně stačí, ještě krátím jízdní doby. Ale jiné je to na začátku roku, jiné až se to pořádně rozjede... A mezi náma, radši prostojím 2 hoďky na brzdě v Lidči(Třebové) než se protloukat výlukama. Tam to smrdí akurát průserem. A navíc to, co jsem tady napsal není jen můj názor, nýbrž i těch, kteří mě přišli vystřídat v Třebové a brali to dál na západ. Já ještě vybírám slušné výrazy, to, co říkali při sřídání Třebováci a nebo dokonce i oušťáci se tady nedá publikovat. Drtivá většina brečela:... zase kostitřas, já myslel, že mi dovezeš 130/163... ... kua, to zas bude kravál... ...jéžíííš, na ní jsou v pr...i baterky, to bude řvát ventilátor celou cestu, já se na to v..... ... atd, atd Pochopím, že na nich někdo jezdil dlouhé roky, jenže nejsou nadčasové, jsou dávno za zenitem a na nynější provozní tempo prostě nemají. Hold s tím se budete muset všichni jejich příznivci smířit. NA BARVU TO NEJEZDÍ "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Gargamel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2008 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 08:57:28       Matysekfyra: máš samozřejmě pravdu, ale taky mám pravdu já, když řeknu, že jsi placený od toho, abys s tím, co ti dají dojel tam, kam ti řeknou. A pak se mi nelíbí, že s tím brečíš tady a ne u svého vykořisťovatele, když teď je fungl nový :o) Ale jinak "nadpoloviční souhlas", problém, který na vsetínské nastává, by řešila jediná dispečerka v šestikolu ve Valmezu. A žádám fotku s datem, kdy jsou na jednom vlaku tři čtyřkoláci ;-) Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 10:16:17       Gargamel: dojedu jen tam, kam mi stroj dovolí. Třeba i do cíle. Nevěř tomu, že tady brečím po 122/123, ale už se nemůžu dívat na tu chválu a ódy pěné na 122/123. Chtěl jsem jen uvézt taky i tu druhou stránku věci. Tu tady NIKDO ani nezmínil. Problém zaměstnavatele mě netíží, zaměstnavatel mi již před lety dal jasně najevo, že musím být: ... věčně mladý a neustále přispůsobivý novým okolnostem... A tak se neustále přizpůsobuji... Na Valachách není jen jedna dispečerka, turnusově a ještě podle potřeby směné. Takže pokud nebudou stíhat na kopec, tak klidně i 4 dispečerky. A to nepočítám Lhotku a nebo ostraváky co točí Lhotku... To už tady loni taky bylo. Jelikož jezdím terazky na Třebovou, mám poslední fotky 3 mašin ze zimy. V noci nefotím, stejně by nebylo nic vidět. Tak nějak to vypadá, když nejsou šestikola. 130-130 a na postrku 163. A jezdí se tak celý den... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? 141001 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.114.7 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 21:07:48       Dříve byly ve ValMezu dvě 181, teď to zachraňuje občas žehlička ... Včera jela 130.040 s NEx 48721 (cca 1000t) jen do ValMezu, dále 110.029 a na postrku 182.168 ... Jestli je lepší kombinace 182 a 110 než 122 nebo 123 Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 22:08:27       To jako Cargo, už nemá s čím jezdit, že musí nasazovat i žehličky ? 141001 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.114.7 Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 23:39:26       Asi ne ... zřejmě žehlička odskakovala od svého výkonu Mn vlaky ValMez - Lhotka: kolem poledne vezla náklad z Lidče, pak s šestikolákem autodíly zpět a opět do ValMezu... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 07:03:50       V poslední době je to velká móda zatím dvou nejmenovaných dispečerů z Valach, kteří si dali práci s tím, aby "zvýšili produktivitu práce" na Lhotce. Nemá cenu je jmenovat, znalí ví o koho jde. A tak se objevuje žehlička nejen do Hranic, ale i do Lidče. Takže od nynějška (letošního roku) nic neobvyklého. Přesně jak jsem psal, jede na kopec to, co je "po ruce". Bez ohledu na turnus, bez ohledu na typ mašiny. Rozhodující je jen norma... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Gargamel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 09:06:17       Matysekfyra: ale tak by to snad mělo být a tak to přece vždycky bývalo ;-) btw kolik dělají vlastně ty normy na kopec? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 11:42:29       le už se nemůžu dívat na tu chválu a ódy pěné na 122/123. V každým případě, ať chceš a nebo nechceš je to stěžejní řada která vozí prakticky všechny nákladní vlaky pod ss trolejí od Kolína na západ, asi tak. Protože kdyby tam hoblovaly šestikola, můžou ty tratě leckde zavřít, nebo budou vypadat podobně jak ze Vsetína na Lideč a taky rychlost 40 pro šestikola skoro všude není asi žádný terno... Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 16:11:34       Gargamel: no právě že nebývalo, býval tady krásný 12,5 hod turnus dispečerek, postrků a pod. Výhradně na postrky, jenže teď se to látá jak to vychází. Zrušili se ranní nástupy ve směnném a tak se začala ve větším využívat žehlička. No a protože to s využitím žehliček přehnali, tak se už i vzala vyhlášená 022 z posunu (protože se z jednoho kšeftu včas nevrací žehlička, tak se veme z posunu a na posun si berou jinou). Normy jsou psané v sešiťáku, nechce se mi je vypisovat, tak jen namátkou žehlička je jako buchar, takže +/- 600, 122/123 +/- 700, 130 +/- 750 a 163 +/- 850. No nejlepší je na tom šestikolo s +/- 1100. Na auťácké a gumárenské Nexáky ty čtyřkola stačí, jenže hodně tu jezdí přes sezónu uhlí a když se v Třebové zblázní a dělají 650 m dlouhé vlaky, tak je toho dost i na šestikolo. Fýra: to je v pohodě, na západ od Kolína si je klidně můžou nechat, obzvlášť na pravé straně Labe. Ale nechápu, proč je honí do kopců. Do loňského roku jsme si bohatě vystačili s tím, co tu odjakživa jezdilo. A jak to vypadá, tak i letos jich bude dost. Tak proč to násilně měnit??? Nikdo je tu nechce. Jen dispečerský aparát, který se s nima nemusí otravovat... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Matysekfyra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 16:17:33       A nebo vlastně musí... Protože místo dvou mašin na vlaku jich musí být nejméně tři kousky... V podstatě taky dobře, aspoň máme práci. ...i když moc práce taky škodí, hmmm, taková grilovačka v létě a koupání, ženy, víno, zpěv... No já už radši tu lednici, už mě to přechází, fšude samý aidc... "... na Ouklice V O L N O ...!!! " C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 16:24:55       130 025 a 163 020 se vrací z Lidče do Val.Mezu a obě dvě činné, jelo to na blok za Nex 48720 Kibuna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 17:16:52       Ahoj, ví někdo jaký čeká osud lokomotivy 121 a 141 co jsou v České Třebové ? Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto icq 335158974 Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 20:36:51       Tak jsem včera u Řečan n.L. ze silnice něco zajímavého viděl, bylo to v rychlosti. Zároveň se omlouvám těm, kteří zde tyto fotky hledali už včera P.S. V této sekci je to podle loko vpředu. Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 21:00:31       Yalapeak - kterým směrem to jelo? Předpokládám směrem na sever Čech. Já totiž viděl (taky z auta, ale nefotil jsem, páč se mám rád a nemíním předčasně odejít ze světa) podobnou soupravu už v pondělí 7.4. u Sebuzína (072), ale jelo to do vnitrozemí. Sestava byla 130.054, Wapáky, nějaké další nákladní kočáry, 704.526, Blm, historická zetka a mám pocit, že v tom byla i jakási stará cisterna (nejsem znalec)...Jinak ten zelenej prcek (704.526) se dneska pěkně sólo vracel po trati 090 domů...fotku strčím do příslušné drbárny. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 21:02:09       Kibuna - Nečeká je nic jiného, než šrot a pak vysoká pec... Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 21:07:24       Tajemný_em: Pardubice - Kolín. Blm měl jako domovskou stanici Křímov. A nefotil jsem to za jízdy. Zastavil, seběhnul k trati a jentaktak jsem to stihnul. (Příspěvek byl editován uživatelem yalapeak.) Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 21:19:13       Yalapak: historické loko byly dopravovány do Chomutova, více na 180-183 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5734 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 21:33:07       Já to "náhodně zastihl" v Brandýse Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 750 209 Kouzelný to stroj_BYL_ ICQ: 342-013-455 Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 21:34:13       Yalapeak - díky. Jinak, mně osobně je jedno, jestli fotíš za jízdy autem nebo ne . Já foťák sice měl, leč silniční tah mezi Ústím a Lovosicemi je teď extrémně zatížený a zastavit tam, akorát bych přišel o auto. A kdybych fotil za jízdy, určitě bych bídně skonal pod některým z protijedoucích kamiónů... Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší...