Archiv do 22. června 2008

Autor Příspěvek Japo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 21:26:10       Ale stejně jim to společně sluší - copak bylo příčinou, že je dali opět k sobě? Je akorát škoda že chybí řadové označení Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 21:41:12       Krysolet: koukám, že servisní obrázek pohonu má úspěch... 007 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.166.220 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 21:45:27       Příčinou bylo uzdravení 141 po nemoci TM . . Kodan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 21:59:14       Jé Eda a Béda jsou zase pospolu.Držím jim ať jim zdraví vydrží co nejdýl. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 22:50:52       Hajnej: je zajímavější než ty modré omalovánky. Savik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 23:01:18       Myslel jsem si, že je to Průsmyk... jak to? dyk to v papírech vůbec nemám, že by tam ještě zajížděly 754? www.vpetru.ic.cz Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 23:06:41       Savik-754 tam zajíždi jen v nedělu s os4375/4378 ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 07:45:58       Krysolet: Jestli je těmi omalovánkami myšlen základní obrázek tak hrom, aby na Vás uhodil . Jinak servis je dobrý, však při záběhu snad ani na nic jiného nekoukají. Ještě jim pořídit delší kabely, aby si ten displej mohli vzít do buňky . Počkejte, až si nahodíte ten samý obrázek na řízenou mašinu za zády nebo před nosem to je teprve efektní . (Příspěvek byl editován uživatelem Mourek.) Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 19:59:08       Mourek: no, když srovnám základní obrázek 754 a jisté nejmenované supermoderní motorové jednotky (rok výroby 1975 ), tak má 754 v přehlednosti určitě navrch: Ale jisté výhrady bych měl, nakonec už jsme se o tom bavili. Určitě bych uvítal výraznější ukazatel poměrného tahu, "budík" rychloměru mi připadne zbytečný, sloupce PT by se mohly roztáhnout na jeho místo. Okamžitou rychlost by stačilo zobrazovat velkou a výraznou číslicí. Naproti tomu v servisním obrázku mi chybí PT nastavený a při jízdě na ARR i nastavená rychlost. Ale dá se žít i bez těch údajů. Obrázek řízené mašiny bude hezký, pokud se někdy kabelování využije... Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 20:25:49       letní nálada na nádru v Brně hl. v červenci roku 1994 - oba snímky jsou R 471 Podlužan. Maťa Thirtynine Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 20:26:08       Nemáte prosím někdo k dispozici TS 702 Brno-Maloměřice? (tedy pokud existuje). Snažím se dohledat oběhy 754 na rychlících do Jihlavy, ale v TS 701 nejsou evidetně všechny rychlíky. Díky http://danone39.blogspot.com/ - Nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel! Cyrda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 20:50:39       Proč jsou okolo té obrazovky tlačítka když je stejně dotyková? ČD: Propustili jsme většinu zaměstnancu a stále jsme ztrátoví. M 4 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.39.74 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 21:45:17       Možná hloupá otázka. Ale existuje ještě nějaká 754 se závěskama? Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 21:47:11       Ano, 754.047 DKV Olomouc, PJ Bohumín Savik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 22:01:27       Taky by snad mohlo odpovědným osobám dojít, že když už je to jediná čtyrka se závěskama v ČR, že by tak měla zůstat! www.vpetru.ic.cz Davidus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 22:04:25       Maťa: Co je zač ten první vagon? Takový neznám. A nebylo by k tomu vlaku třeba řazení a trasa? Vlakem nebo autobusem? Vlakem. No to je lepší... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 22:21:04       Cyrda: tahle dotyková není. Bereters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 22:25:54       Savik: To není poslední česká 754 se závěskami. Ještě je 754 038 a ta ti tak zůstane nafurt. 754 047 určitě o ně dřív nebo později přijde. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6093 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 22:39:35       Ad Vsdmichalka Je stále v péči České Třebové. 753 127 nebyla do Ostravy dotažená, ale ba naopak, ona tam něco dotáhla...(Z ČT táhla 163 004 ale s tou už do Ostravy nedojela..... mám dojem, že pak už s nějakým šrotem 751) a poté opět cesta do ČT Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-) Cargo 750 209 hurá do dílen na remotorizaciTřeba se tě ještě na 071 dočkáme. ICQ:342-013-455 754_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 22:46:45       Thirtynine: TS 702 1.TD - 662/667/922/661/926 - v + 2.TD - 925/666/663 - v 6 3.TD - 666/663 - v X,+ FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 23:27:09       ze slovenska ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 07:31:30       Savik: A jako proč by tak měla zůstat??To už je extrém ne,za chvíli budem zachovávat jednoho brejlovce se žlutým proužkem, pak druhé se zeleným.., protože to vlastně budou VELKÉ unikáty Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5473 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 08:14:33       Kotelník: no, když se podíváš třeba na "katry" ř. 854, kdy zůstaly v "pseudohistorickém" stavu hned 2 motory, nebylo by od věci zachovat "v původním" stavu i tu 754. Když už se tak dochovala do dnešních dnů a stále spolehlivě slouží. Navíc se to nijak nedotkne substrátu, neb vagónky bude moci tahat zcela libovolné... Nejsem s to říct, nakolik je údržba podvozků se závěskami složitější než u sloupků, ale těch mašin se závěskami jezdí v ČR ještě dost, mnohé ještě budou potřeba delší dobu, takže případná jedna "závěsková" 754 nebude ani žádným unikátem, ani žádným "balvanem" pro dílnu... Tvé srovnání s nátěry je dost silně ujeté a doufám, že si uvědomuješ... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 08:19:08       Bohužel také mám ten dojem, že někteří zde diskutující by raději viděli 10 provozních muzejních brejlovců, každého s jiným nátěrem - a s klidným svědomím by nechali sešrotovat např. unikátní parní lokomotivy. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 08:21:52       ř. 854, kdy zůstaly v "pseudohistorickém" stavu hned 2 motory Což ovšem je možné jenom v cochcárně zvané ČD. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 08:26:04       takže případná jedna "závěsková" 754 nebude ani žádným unikátem, ani žádným "balvanem" pro dílnu... Tak si to zaplaťte. PS: Smyslem existence každého nomálního železničního dopravce je přepravovat substrát a nikoliv obsluhovat šotouše a jejich ujetá přání. Když někdo čte Váš příspěvky - to má pocit, že žijete někde v úplně jiné části vesmíru. Fakt. Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 09:05:50       Pryžokovové sloupky mají hned několik výhod - tou zásadní je lepší natáčení podvozků - menší ojetí kol - levnější provoz. NA kola v poslední době dojelo hodně mašin. Další výhodou je lepší chod co se vypružení týče. Je to rozdíl když má mašina sloupky nebo závěsky. Nejsem si jistý jak je to s údržbou, ale sloupky ji rozhodně složitou nemají. Prostě sloupky jsou lepší a modernější řešení a basta fidly. * * * Usmívej se! Bude Hůř Novinky na www.jakuza.ic.cz Poslední den 830 159 na Střekovech Šotouši 14 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5475 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 09:25:15       RadeŠ: Smyslem existence každého nomálního železničního dopravce je přepravovat substrát a nikoliv obsluhovat šotouše a jejich ujetá přání. Když někdo čte Váš příspěvky - to má pocit, že žijete někde v úplně jiné části vesmíru - střílíte trochu mimo bránu. Napsal jsem, že by to nebylo až tak od věci v případě, uvažuje-li se o zachování nějakého kusu i do budoucnosti. Vzhledem k tomu, že se podobně postupuje i u jiných řad.... Nikde jsem ani slůvkem nenaznačil, že půjdu cestou extrémistů a že pokud u 4.047 vymění závěsky za sloupky, budu to považovat za těžký hřích hodný nějaké odplaty. Prostě to vezmu jako "vývoj", nemám s tím žádný problém... Jakuza: Prostě sloupky jsou lepší a modernější řešení a basta fidly. - o tom není žádných debat. Já jen položil otázku, nakolik by závěsky byly/nebyly problémem. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7460 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 09:35:29       myslim, že zachování závěsek je v pohodě, proti zachování zkurvenejch dveří u hyder. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 09:47:09       Manemb: Nyní už vím jak to bylo. Z Třebové jela 163 026 a 753 127 s nehoďákem a táhly 163 004 do Šumperku. Tam se zanechala 163 004 a dobrali se 751 158 a 751 (asi 052) a jelo se dále do Ostravy. Já viděl tento konvoj ve Svinově. A už taky vím, že se v Ostravě odstavili Chrochtadla do depa a 163 026 odtáhla i s 753 127 nehoďák zpět do Třebové. Takže 127 byla jen vytažená na projížďku po moravě a krom úsek Zábřeh - Šumperk se jen vezla. Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá :-) Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 10:37:37       Krys.: On je ten brýlatý obrázek vlastně upravený rakevní obrázek, kde je uprostřed velký budík PT. Proč se ale tady maluje prudkoměr urkitě víte :-) Obecně pak není problém namalovat cokoli, jeden z prvních návrhů (ještě na 843) byl, že když je všecko v oukeji, tak se na displej namaluje čtyřlístek a nic víc :-) Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 11:03:13       Když jsem byl před 2 lety v Tanvaldu, tak tam stál Elektronik 743 005-1 (ČKD 15332/1987), který měl výrobní štítky s číslem 9856/1976, což vychází na T 478.3403. Někdo si prostě hrál. Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 11:51:22       na Os 14869 HB-ZR jel dnes 750.144 Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 12:59:53       to v.č. patří k lokomotivě T 478.3313. Neumím prostě počítat. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 14:00:54       Vzhledem k tomu, že se podobně postupuje i u jiných řad.... Což je minimálně evropské unikum a dodávám - bohužel. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5478 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 14:20:49       Což je minimálně evropské unikum - bohužel - jestli to nebude tím, že na západ od nás mají dost prostředků na to, aby vybrané stroje včas odstavili z běžného provozu a nahradili to něčím novým nebo mají těch mašin tolik, že případné "zmuzejnění" jedné z nich (a opět - odstavení z běžného provozu) se prostě "ztratí". To se zase děje na východ od nás (rusky mluvící země a atp). U nás bohužel (v tom souhlasím) panuje situace taková, že i vybrané stroje se statusem "muzejní" musí často zaskakovat i v běžném provozu (viz. 753.001, 735.007 atd.) a případné další vytipované určité řady (např. 753.192, 451.001/02 atd) se prostě nechávají "žít" a buď to vydrží, nebo taky ne (viz 830.049)... Otázku závěsek u 4.047 jsem otevřel jen proto, že jejich případné ponechání zachová stroj ve stavu aspoň se přibližujímu stavu po výrobě a zároveň myslím nikterak zásadně neovlivní provozní stránku. Protože mašin se závěskami je stále dost, jezdit ještě budou a ve chvíli, kdy zmizí, budou už mizet i ty "čtverky"... (nebo odstavení jedné do depa/muzea nebude tak vadit). Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6096 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 15:37:54       Vsdmichalka Ano, přesně tak.I ta 751 052 750 103 Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-) Cargo 750 209 hurá do dílen na remotorizaciTřeba se tě ještě na 071 dočkáme. ICQ:342-013-455 Savik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 15:41:36       Nevím, co se tady tak rozháníte?! Nechat u jedný slovy u jedný lokomotivy uložení podvozků původní přece neznamená vůbec zádnou ekonomickou újmu, to je snad jasný. Je teda pravda, že tady v tom bordelu může klidně dojít k tomu, že se všechny čtyrky přetaví na uic elektronické nesmysly, i když se časem zřejmě v provozu rozpadnou, místo toho, aby se obměnil s rozumnou koncepcí vozový park ve velkém a nechaly se pro muzeum dva nebo tři kusy v jakžtakž stavu aspoň z epochy 90. let. Trojky jsou zachovaný 1,101,127 ...pochybuju, že to 192 přežije. Místo ní bych ale urychleně sebral z Liberce nějaký vyšší číslo (229 nebo dát do kupy klasiku 301) - z toho by 4 stačily, ale nesmí to lítat denně 300 kilometrů! No a z nulek to vypadá na tu 346, o 42 bych pochyboval, každopádně bych fakt dvě lokomotivy vyndal, dal do kupy a do muzea. Muzeum má každá národní dráha, co je na tom divnýho. A když se tam zaměstnají schopný lidi a přestanou se zisky z muzejní činnosti lejt do běžnýho provozu, tak si na sebe i vydělá. Ať se třeba spolčí s NTM, to je fuk, ale ať to trochu žije. www.vpetru.ic.cz Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 16:09:11       750.111 solo jedoucí z Hulína do Kroměříže: Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com 742404 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.187.157 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 16:38:06       750.202 byla v pátek s vlakem Tomi-Remontu v Moravičanech. Savik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 16:38:58       A ještě než mi kdokoliv vynadá... S ekonomikou táhněte do prdele! Na dráze nikdy nebyla a v dohledný době se nechystá. Vždycky se cintala nafta, vyhazovaly náhradní díly, rušily provozní lokomotivy, dělali nesmyslný rekonstrukce a hlavně platily a platí se spousta budižkničemů, který v práci stihnou 2 až 3 denní jídla plus hodinový spánek. A tak dále, a tak dále... To jen tak, až tady zase někdo vytáhne kecy o rentabilitě a efektivitě provozu. Poněkud tvrdší výraz na druhém řádku je míněn v obecné rovině. Používám jej maximálně jednou za deset let! (...kecám, x-krát denně, jako všichni ostatní :-) www.vpetru.ic.cz Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 17:44:48       Savik: dneska Ti teda něco muselo hnout žlučí... Kodan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 19:39:18       No tak sem zase "utřel" neboť dvojče 753 141 a 211 vydrželo skutečně jen 1 pouhý den a je zase rozpojeno .Na Pn 63415 jede 753 211+753 229 foto dodám později (Příspěvek byl editován uživatelem kodan.) Kodan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 20:46:26       Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 18. června 2008 - 21:17:01       Davidus : ten první vůz je přímý lůžkový vůz JŽ (jugoslávské železnice)Praha - Bělehrad a jedná se o R 471 Podlužan z Prahy do Štůrova. Už ani nevím kde se ten lůžkáč přešiboval na vlak do Bělehradu , ale na trati Česká Třebová - Brno to byl dobrý námět na Maťa Kodan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 16:53:02       Ještě dodám spíše jen dokumentačku blesků ze dne 17.6.2008 Savik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 19:34:22       Jena: ále, protože se tady páni fotografové začnou dycky přebíjet skvělými ekonomickými návrhy/propočty, přitom dobře ví, že se prostě ve všech státních podnicích ekonomicky nejedná, kór na dráze. Tím neříkám, že to je špatně - jsem toho názoru, že snaha o maximalizaci zisku je trochu málo k naplnění života (jen na dráze je to extrém :-). Ale štve mě, když tady začnou všichni takhle zapalovat:-). www.vpetru.ic.cz Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 20:19:53       Jén klídek, kchámo, stejně se tu nic nevyřeší... Jednu specielně pro tebe Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 21:03:33       Si tak v klidu čekám na seklý 3211 a přijelo po nesprávné tohle Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 13:57:15       753.716+dva "buchary" v čele vyrovnávky z Osíčka někde směr severozápad: Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.9.118 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 18:02:34       Když už se Savik tak rozohnil, možná je pro muzejní mašinu lepší jakýsi nehuntující provoz, než stání jako mrcha, přes zimu ještě v odvodněném stavu. Minimálně neshnijou baterky...Se zátěží 100t brejlovec neutrpí (víc než 3x053 na náhradách nevozí). Horší bylo např. pod Cargem nasazení na jakousi dispečerku v nákladní dopravě s 1800t vlaky v Boleslavi. Ostatně na tom se dorazil motor třeba v 751.004. Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 20:41:15       v předu ještě 2*753 a cca 40 vozů.. vše na Kladno směrem. foceno včera "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Kladno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:50:21       Trainzaklancelot - a mě to bylo včera odpoledne divný, že v Dubí nestojí ani jedna mašina Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 22:43:48       já jsem to viděl v Kralupech v ten čtvrtek odjíždět cca ve 14:30 směr Kladno... "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 00:02:55       Opět nějaké ty z SK no a největší ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 09:46:01       Vlára : hm , dost dobrý aspoň vidím o co jsem přišel... Maťa Rozsutec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 12:23:12       Vlára: Prvá a druhá druhá fotka je na odbočke Dolná Štubňa a prvý vlak sa blíži k zastávke Horná Štubňa zastávka, druhý HŠ obec. Inak parádne foto. Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 19:57:31       Rozsutec-dík za opravu ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě Xronos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 13:16:14       Vlára: Tá druhá fotka s Blonsky 754 je čo za vlak?? Lebo ma zaskočilo ČD Wlabmee a ZSSK BDT ZSR/ZSSK 350 4EWER!!!002/011/016 boli fajn ale Blonski všetko skazil!!! Zato sa kazia.. Každý správny vlak Neťahá starý vrak! VDP vo vbuse: www.dopravnaspolocnost.wbs.cz Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 15:15:25       Xronos: To je Zr Šturec (Čadca - Zvolen) a WLABmee ide z Prahy do Zvolena ...