K-report
 

Archiv do 17. února 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Restaurační, lůžkové, lehátkové, společenské a salonní vozy » Archiv do 17. února 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3707
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 14:10:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vojta613:
Bych ho asi připřahnul za soupravu jako další vůz.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Ex141detvan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2007

Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 15:20:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když už tu byla debata o tom Jadranu,nejelzdilo tam první rok jeho provozu WRmz,nebo WRmee??
Ris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 9-2006

Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 17:40:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

EC144 detvan: WRmz (alespoň co já pamatuji)
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy

T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-)))
Páňula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 719
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 08:27:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

WRmz.
Určitě, viděl jsem to v jedné starší dráze. Osobně se divím, že něco takové nasazovali do Chorvatska...
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates
Ris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 9-2006

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 09:33:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo, což o to, tam je spíš problém, že v Chorvatsku nemají zásuvky na dobíjení. Takže ideál by bylo tak maximálně WRm. Proto tam také nejezdí WLABmee nebo WLABmz. I já bych raději jel "wlabem" než "wlabéemzetem".
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy

T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-)))
Lermik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2007
Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 11:37:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám dotaz: Proč je na ŽP v řazení u Hutníka jídelní vůz BRm, který umožňuje rychlost pouze 140. To potom nemusíme plácat 151 banána. Proč tam není nasazen lepší jídelní vůz nebo alespoň prohozen s nějakým jiným vlakem?
Johnyxxx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 163
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 12:36:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč má vůbec BRm Vmax jen 140?? Vždyť je to stejná série jako Bmee, Bdbm(r)see a Bdmtee, ne?
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 194
Registrován: 6-2002
Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 12:46:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Páňula: A co je vám na tom divného ?

Ris: Jste nějaký chytrý. WLABmee a WLABmz tam nejezdily, protože vozy jaksi nebyly. Máte pravdu, že to byl jeden z důvodů proti provozu vozů těchto řad do Splitu, ale když se přežilo s WRmz, přežilo by se i s temelínem. U WLABmz si nejsem jistý.

Co jezdíval Jadran jako charter, vždy tam bylo WRmz, kromě dvou jízd v roce 2005.
Ris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 9-2006

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 12:48:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kubze: a já psal něco o tom, že tam ty vozy jezdily ? že o tom nevím...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy

T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-)))
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 195
Registrován: 6-2002
Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 12:57:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proto tam také nejezdí WLABmee nebo WLABmz. Psal jste důvod, který byl nesprávný.

Johnyxxx:
Série ano, ale narozdíl od ostatních vozů, tyto mají díky kuchyni na podvozku alternátor.

(Příspěvek byl editován uživatelem kubze.)
Páňula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 720
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 18:23:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kubze:
Jen mi to nějak nesedí. WRmz x Chorvatsko a ještě v té době. Já ho mám furt fixované na Německo, Dánsko a Rakousko. I když teď už i to Polsko. Ale nevidět to v té Dráze, tak bych těžko chápal.
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 196
Registrován: 6-2002
Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 19:11:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

:-) mě je to fakt jedno, ale to jako WRmz nemůžou jinam než na západ ? Taky jezdily jeden grafikon na EC Vyšehrad do Bratislavy a přežily to ...
A mám dokonce pocit, že jsme tu samou věc před nedávnem řešili ve vedlejší diskuzi :-)
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 197
Registrován: 6-2002
Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 19:22:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

WRmz tam byly nasazeny, protože cestující si mohli již v předprodeji zakoupit vouchery (od snídaně po plnou penzi) na stravování v JV. Při množství předprodaných jídel byl určitě nejvhodnější WRmz. Párkráte jsem Jadranem jel a stalo se mi, že na večeři bylo přihlášeno i přes 100 lidí (což znamenalo na 4 hodiny uzavřený JV, kvůli rezervacím, takže jsem se nemohl jako cestující bez voucheru celou tu dobu najíst :-)). Pak technologicky nejlépe vychází WRmz. Už vidím, jak například na WRm ohřívají knedlíky, do toho ohřívají při neexistujících várnicích soté s gulášem a ještě jsem zapoměl na polívky

(Příspěvek byl editován uživatelem kubze.)
Páňula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 721
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 20:18:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V poslední reportáži je celkem zajímavý krok DB. 10 nej. kuchařů z celé Evropy udělají menu na jeden měsíc. No zašel bych si tam, otázka za kolik.JLV by toto neudělali ani za 5 let. Otázka taky proč... Když už teď tam není nikdo.

Kubze:
Kdyby tam dali opět ty WRmz a jel bych tím, tak bych si tam s chutí zašel.
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 650
Registrován: 3-2004
Odesláno Neděle, 03. února 2008 - 20:56:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Páňula: já jsem si to jídlo dal po cestě ICE na trase Hannover-Würzburg-Nürnberg. Na stolcích byly k dispozici letáky o této akci, nicméně, abych byl upřímný, nějak jsem tomu neporozuměl. Jediné vysvětlení, které mě tehdy (listopad 2007) napadlo (a právě shlédnutá reportáž - díky za odkaz - to potvrdila) bylo to, že tito slovutní kuchaři menu jen připraví a potom se to uvaří "v závodce". Takže výsledek je nic moc. Už jsem jedl v jídelních vozech různých společností x-krát. Špičku pro mě představují MÁV se svými pikantními gulášovými polévkami a omeletami po maďarsku, na druhém místě rozhodně české WRmz, pakliže jede šikovný kuchař. Takové čerstvě připravené medailonky, to je lepší, než DB sterilně připravené menu od světoznámého kuchaře. Co mě trochu mrzí na JLV je zanedbávání takovývh detailů, jako třeba příprava palačinek. Těsto na palačinky stojí skutečně jen několik málo korun, co by bylo za problém, aby si kuchař vezl připravenou směs a potom palačinku usmažil. Rozdíl mezi čerstvě připravenou a v mikrovlnce ohřátou palačinkou si umí představit jistě každý.

Abych odpověděl na "otázku", resp. lépe odpoví tento odkaz: http://www.bahn.de/p/view/mobilitaet/zug/monatsakt ion.shtml

pootvírejte si tam ta pdf-ka. Já si obvykle v restauračních vozech DB chodím akorát na kvasnicové pivo König-Ludwig , personál mi překvapivě již několikrát věnoval sklenici .
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39479
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 11:36:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nafťáky vrací úder:
R 225 - 163.064+Ddm (102) (4 )+WLAB (211)+3×WLAB ČD WS (196, 216, 218)+2×Bc (162, 169)+A RIC (097)+BDs RIC (412)+B255 (060)+2×B RIC (810, 568)+WLAB (209)+WLABmz (008)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 23:00:34    Odkaz na tento příspěvek  

Kubze : alternátor mají na podvozku i WRm a ty mohou 160, tak je mi záhadou proč BRm jen 140. Třeba takový Bcm co je v Bohumíně může 160 a je to úplně stejný vůz jako BRm, pouze nebyl přestavěn a zůstal jako zájezdový pro nádražáky.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39490
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 03:12:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi se jedná o jiný typ. 160 můžou i některá lehátka a nevšimnul jsem si, že by měla CZE (anebo oddíl průvodce se šlapacím kolem, aby měl jak dobíjet baterky :-O).

EC 108 vezl včera WRm 013, EC 109 WRm 004. Z konce R 702 byl v Pcích odstavován vůz WR. :-(
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 198
Registrován: 6-2002
Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 12:27:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

HP: Hm, to mě nenapadlo. U WRm proběhla rekonstrukce podvozků na 160 km/h (byly původně na 140 ???), takže určitě se to týkalo i alternátoru. Těch pár lehátek na 160 původně mělo 140 určitě.
Mě alternátor napadl proto, protože vždy když BRm jedu rychlostí 140 km/h, alternátor vydává všeiljaké prapodivné zvuky a čekám, "kdy se utrhne" :-)
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.57
Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 14:11:06    Odkaz na tento příspěvek  

Kubze: pokud mě má paměť nemate, tak jediná rekonstrukce na WRm byla ta, že se vzala štětka a místo 140 se namalovalo 160. 160 mají i WRm které neprošli modernizací ve Velenicích. BRcm když přišli z výroby tak měli 160 a během provozu se jim snížila rychlost. Osobně se divím když to má podvozky GP 200 proč nelze provést nějakou drobnou úpravu která by dovolila vrátit vozům 160. Díky těmto vozům se neustále musí snižovat rychlost a přitom jsou to poměrně nové vozy. Když se mohlo přemalovat pár lehátek ze 140 na 160, tak by neměl být problém u BRm. Nebo už na ONJ došla barva :-)
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3725
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 06. února 2008 - 00:27:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S GP200 není problém jen u BRm, ale třeba také u Bp...
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 187
Registrován: 2-2007

Odesláno Středa, 06. února 2008 - 10:53:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Místo předepsaného WLABmee61 na kursu Banská Bystrica - Cheb(R810/R374/R604) jede WLAB.
Mě by jenom zajímalo, kde udělali soudruzi z NDR chybu.(Pelíšky)
ICQ:423-810-243
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 199
Registrován: 6-2002
Odesláno Středa, 06. února 2008 - 12:00:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

HP: Podle e-metra prošly všechny vozy WRm nějakou modernizací ve Velenicích. A u každého typu je napsáno: zvýšena povolená rychlost na 160 km/h úpravou podvozku.
Ne že bych vám se štětkovou rekonstrukcí nevěřil, ale vy jste u ní byl ?
Budeme se muset zeptat nějakého pamětníka

Kubze
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 200
Registrován: 6-2002
Odesláno Středa, 06. února 2008 - 14:22:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Causa WRm a Bc:
úprava podvozků spočívala v dosazení třecích tlumičů a úpravou převodovky generátoru pro rychlost do 160ti Km/h.

HP:
jste si jistý, že BRcm měly po dodání rychlost 160 Km/h ? Já zatím všude našel 140 a 140 km/h měl i BRcm 019, který k nám přišel ze slovenska.

(Příspěvek byl editován uživatelem kubze.)
Petr_Štěpka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 06. února 2008 - 16:08:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rick Hunter: Nemáte pravdu. Točí se tam dva vagony, jeden je WLABmee, ten druhý pravděpodobně tedy WLAB
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3735
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 06. února 2008 - 16:33:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr Štěpka:
Celý oběh je 4-denní, takže tam těch vozů bude více.
1.den: dojezd na 224/večer odjezd na 225
2.den: 225/1847/810/374
3.den: 374/604/605/375
4.den: 375/811/1846/224
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Petr_Štěpka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 06. února 2008 - 18:59:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, díky, zas tak dobře se v tom nevyznam. Já sem v tenhle vlak viděl za poslední měsíc třikrát, a to tam vždy jelo WLABmee, tak na něj mam asi štěstí
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3736
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 06. února 2008 - 20:01:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já si myslím, že se teď dostal do oběhu jeden. Od začátku GVD jezdily WLABmee pravidelně.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Rick_hunter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 188
Registrován: 2-2007

Odesláno Středa, 06. února 2008 - 21:17:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: což se nedá srovnávat s loňskym GVD, kdy ještě na přelomu března a dubna jezdili WLABy.
Mě by jenom zajímalo, kde udělali soudruzi z NDR chybu.(Pelíšky)
ICQ:423-810-243
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3737
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 06. února 2008 - 21:25:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Také letos je to pro ně daleko prioritnější výkon než loni. To jezdily hlavně do Vídně anebo jako náhrada WLABmz do Budapešti a teprve když něco zbylo, tak i do Banské Bystrice/Zvolena.
Vídeň i Lököshazu letos již ovládají WLABmz vcelku spolehlivě (i proto, že jich není tolik potřeba na západ), tak WLABmee jezdí do BB a Krakowa.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39541
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 00:46:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejspíš stále ten samý nafťák (209) o němž jsem tu psal už v pondělí. :-) Dneska bude po příjezdu na Šíravě buď stažen, anebo bude večer zase pokračovat.
Může to souviset se stávkou v Maďarsku, včera (z úterka na středu) na Panonce nejela Lökösháza vůbec. Na Šíravě byl Temelín 001 a do Vídně Siemens 008.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39566
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 03:51:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R 201 - 162.039+151.007+2×WLAB(m) RIC (62 22 70-38 266, 62 22 70-38 218)+WLABmee RIC (009)+Bc RIC (186)+A RIC (062)+BDs RIC (425)+B RIC (813)+3×Bee (013, 008, 003)+2×Bdmnu RIC PKP (093, 097)+Bcdmnu RIC PKP (004)+WLABdu RIC PKP (405)

Na Poprad jel modrý nafťák, číslo ale nevím.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3754
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:42:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z diskuze "České Budějovice a okolí":

A proč se tedy nepřidávají, když situace není rozhodně nárazová, ale dlouhodobá?
Netuším, viděl bych v tom typickou zkostnatělost ČD.

Nejsem si jist, ale není 15 vozů mez? A zrovna u Šíravy, což je asi jediný vlak na Slovensko s celkem přijatelnou časovou polohou.
Ještě je tu ten Vihorlat. Tam by to chtělo jeho větší propagaci a případně třeba uznávat jízdenky přes ValMez (Šírava) i přes Ostravu (Vihorlat) a opačně.

Vnitrostátní relace příliš rychlé, tam je klasický lůžkový nebo lehátkový vůz až na pár výjimek pro běžného cestujícího nepoužitelný.
Ale to je přesně ten problém a řekl bych ten omyl! Nechť si cestující třeba z Prahy do Olomouce jdou lehnout do lehátek a neblokují 8-místná kupé ve dvou lidech. Pokud si cestující myslí, že jedou příliš krátkou trasu, že nepotřebují lehátko, nepotřebují ani kupé.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39602
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 00:42:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oni ani nepotřebují jet vlakem. Velkoprostory dost lidí bytostně nesnáší. (A nedivím se jim.)

Souhlasím, že situaci, kdy je jediný člověk schopen zablokovat kupé, je dobré řešit, ale řazení pouze velkoprostorů bych jako nejlepší řešení neviděl. Často stačí aktivnější přístup vlakové čety, která má přehled o celkové obsazenosti soupravy, a je to vyřešené.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 2-2006
Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 10:22:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdyby byly v kupé sedadla oddělená od sebe (každé sedadlo by mělo své opěrky), nehrozilo by, že by v kupé byli dva, nebo tři lidé (jeden na karimatce na zemi). Jenže takových vozů je málo (Bee, Bmz, Bmee) a nikdo si je nedovolí poslat na noční spoje.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3758
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 13:19:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Semolina:
I v Bmz241 a Bmee se dá ležet docela pohodlně. (Vyzkoušeno na raních spojích bez Bc.)
Bee je na prd, to je pravda.

Martin:
...řazení pouze velkoprostorů bych jako nejlepší řešení neviděl
Já ano.

Často stačí aktivnější přístup vlakové čety.
No když už, tak spíš policajtů. Ale zajímalo by mě, jak chceš zajistit, aby se v noci neustále procházeli po chodbičkách kupé vozů. To je zhola nemožné..
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39628
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 13:57:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím, co by bylo nemožného. Průvodčí běžně soupravu prochází (při kotrole jízdenek) a během toho není problém nocležníky vzbudit a do kupé nasměrovat další cestující, když kapacita soupravy začíná být „naplněna”. Dost průvodčích to tak dělá i přes den, kdy se někdo nechce mačkat a stojí radši na představku nebo v chodbičce, jsou tací, co Tě donutí si jít sednout, i kdybys nechtěl. :-O
Jistě může fungovat forma donucování a znemožňování (kterou Ti stejně někdo obejde), ale lidi spíš ocení, když se budou moci domluvit.
Navíc mnohem horší máš, když Ti někdo třeba v Bpee sundá boty - pak je celý vůz neobyvatelný. Pokud je reakce průvodčího nemožná, ztratíš celý vůz.

Velkoprostory:
Optej se lidí na půlnočáku do Plzně, co ti pěkného poví. :-O Je fakt, že tam jezdí humusné Bt, takže chyba nejspíš není jen na straně druhu vozu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3759
Registrován: 8-2004

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 14:25:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin:
1) Šlo mi o to okrádání v kupátkách a to průvodčí projitím soupravy 1x za půl hodiny nevyřeší.
2) Co mi plzeňáci řeknou je mi jasné ... chtějí spát a v B-čku se spí lépe než v Bt, či Bp. Ovšem na tom vlaku není řazen spací vůz, čili nespadá do řešené oblasti.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39633
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 14:39:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud jde jen vlaky s lůžky a lehátky, tak snad i jo. Ale jaký v současnosti dostupný velkoprostor? Bpee? Obávám se, že víc jak kombinaci (Bee neRIC nebo možná ještě Beer) nenajdeš, Bpee na to nikdo nedá.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Garfield
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5862
Registrován: 10-2004

Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 19:13:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak jsou vytížené hospody od Urblíka v jizdním řádu 07/08?
Budu rád za každý váš poznatek
michawel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.70.154.18
Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 20:27:03    Odkaz na tento příspěvek  

já vám řeknu jak se vyřeší přeplněné nočňáky, povinnými rezervacemi, respektive globálními cenami, viz Německo.(samozřejmně přes eSHOP) Výrazně bych posílil lehátkové a lůžkové úseky (já vím, nejsou vozy, ale do budoucna je docela fajn tohle řešit) a rozhodně bych praktikovat stejný systém zastavování jako v Němcích tj. do 1 hodiny a pak stavět až po 4 hodině ranní. Ubylo by krádeží.
Přes den jsou ty povinné rezervace sporné, v noci si myslím, že jsou zcela na místě.
Garfield: Obávám se, že pořád stejně. -:-) Globálně se to říct určitě nedá. Co jsem měl možnost je vidět, tak jezděj vcelku prázdný.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3781
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 20:58:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono po zrušení EC/IC příplatků jezdí obecně rychlíky docela prázdné (tedy ve srovnání s tím, jak jezdily loni nebo jak jezdí letos nacpané EC).
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39681
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 21:14:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A zejména pak ty za EC a prakticky bez přípojů...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 94
Registrován: 4-2007
Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 12:32:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Otázečka asi nejvíce na pana Hrocha, jak to vypadá s obsazením lůžek a lehátek v relaci Humenné-Košice a zpět
Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 2-2006
Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 14:13:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Celkově jsou rychlíky do/z Brna velmi málo vytížené. Nedělní R 876/877 byly v Pardubicích obsazeny jen velmi velmi málo, viz Aktuální postřehy o nasazení vozidel.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3786
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 15:08:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dj_la_défense:
Musím Vás zklamat, ale žádné aktuální info nemám.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 95
Registrován: 4-2007
Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 16:50:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hrochu a co tedy třeba v létě?? Nebo Vaše poslední zkušenost?
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39722
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 17:17:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Od začátku června do konce září bývala Šírava obvykle zcela vyprodaná, jen výjimečně se dalo přímo na místě ještě něco koupit (když třeba někdo nepřišel). Mimo hlavní sezónu (a lokální špičky) je to slabší.
Letos ale vozí lůžka WS, takže k jejich obsazení nám toho Hroch asi už moc nepoví (jedině podle diagramů)... :-(
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 96
Registrován: 4-2007
Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 17:25:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mě spíš šlo o to kolik lidí jelo těma speciálníma vozama za Košice
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3791
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 17:29:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dj_la_défense:
V průměru kolem 1/3 to bývalo. Zejména Trebišov, Michalovce a Humenné.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39723
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 17:34:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahá... Tak to jsme asi oba pochopili špatně.
Obvykle to bývá taková „tramvaj”, takže lidi vystupují od Vsetína až po Humenné tak nějak rovnoměrně. Silnější bývají Ráj a Tatry (Liptovský Mikuláš, Štrba, Poprad-Tatry, Spišská Nová Ves - nafukujou to ale skupiny) a pak ještě Kysak (Prešov) a Košice.
Stanice za Košicema, tedy Trebišov, Bánovce (ty moc ne, tam obvykle pohyb zvyšovala jen rauchpauza), Michalany, Strážské a Humenné (přestup na Sninu), bývají o jednotkách kusů.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3792
Registrován: 8-2004

Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 18:40:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Michalovce. Michaľany jsou kapku vedle a Šírava přes ně nejede.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Tram11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 10-2007
Odesláno Středa, 13. února 2008 - 20:30:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pan Hroch to musí vědět,když tu Šíravu jede jednou za půl roku
Vojta613
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2007
Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 00:08:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pres zimu mozna, ale pres leto se v Humennym jako brigadnici objevime treba i trikrat do mesice...
Jirka_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 648
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 15. února 2008 - 07:44:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na čem dorazilo/dorazí dneska do Prahy WLABmee 004?
Včera ho v Žilině prázdné a zhasné (podle nálepky porucha CZE) dávali na konec soupravy od 129, čili pro dnešní 128. Tak že by na ní? Normálně tu soupravu od 129 hned dávají ze 7. na 13. kolej a včera poctivě čekala na příjezd 1846ky a zařazení lůžka.
A co potom s těma nešťastníkama, co do něj měli koupené lístky? Byli rozhozeni do jiných vlaků/vozů? V noci ze čtvrtka na pátek by se v tomto směru snad volné místa nešly...
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 39773
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 04:19:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V ČB na šturcu stálo večer WRm 010. Odkdy nebo proč, to nevím.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 12:18:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A WRm 010 je lampička nebo Urblíkovec?
Pochval se sám, nikdo jinej to za tebe neudělá.
ICQ 311-297-744
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 201
Registrován: 6-2002
Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 13:32:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

lampička.

Vojta613: tolikrát jo ? No teda :-)
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3801
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 18:16:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tram11:

Vojta613: Jak kdo. Pro příště - mluv za sebe.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.
Arakain
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 8-2003
Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 07:44:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Řešili jste před týdnem, proč není jídelna na Jadranu. No pokud je tento vlak pojat stejně jako když jsem si chtěl pronajmout jidelni vagon na svatbu nebo když jsme jej měli v soupravě na Gotthard tj 20 tis den a personal + 7kč kilometr tak si to spočítejte ale jídlem za 100 Kč to těžce zadotujete. Bohužel moje firma začla už i prodávat low-cost letenky a takové věci jako Paris za 499 Kč včetně tax nejsou nerealné, takže zase vlak omezím. Na ten parní Gotthard stál jídelňák snad 1,8 mil. Kč, což byla třetina nákladů.