| Autor |
Příspěvek |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 21:58:02 | 
|
Furčan: Když si seženou 3 ŠL tak by z toho mohla být ŠL 16,5 ne?
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 22:01:08 |
|
Sxman: aj to by šlo  nenapisal som schvalne ŠM lebo tych je malo a niečo take robiť z ŠM by bol asi hriech, no ŠL a ŠD je dosť tak to by šlo rôzne pokrajať a pospajať.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
http://furcan.myminicity.com/ |
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 22:05:31 |
|
A nebyl by tu vážný problém s konstrukcí kloubu? |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2043
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 22:08:18 |
|
Keď su peniaze všetko sa da.
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 22:13:44 |
|
Fricoolinek: možno si to predstavujem jednoducho, ale vieš že dneska sa da spravyť aj nemožne.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
http://furcan.myminicity.com/ |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 04:29:02 |
|
ale nejepsi by bylo origos vuz =
clanek citytrans:
Lapáš (Slovensko): Jižně od této obce ležící asi 5 km západně od Nitry se na soukromém pozemku s velkou pravděpodobností nachází zcela zdevastovaný vrak československého kloubového autobusu Karosa ŠM16,5. Z vozu zbyla již jen nekompletní část karoserie. Je to jediná památka na tento typ autobusu???
ale vubec nevim jestli tam jeste stoji nebo jestli tam nekde vubec stal . |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 05:38:02 |
|
Boze, kdy ta fama zmizi...
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 06:25:36 |
|
Pvvs: zaručená zpráva nikdy...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 09:39:58 |
|
ŠM 16,5 už prostě neni... s tim se musíme smířit. Pro mě by byl nějakej pseudobastl šm16,5 stejně kýč. Dokonce někdo uvažoval že si postaví ŠD-11 superlux a podobné utopistické plány. Kdyby se radši energie soustředila na udržování a opravy běžnějších vozidel.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5919
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 11:27:03 |
|
Jsou v Karose podrobné výkresy, podle kterých by se dala postavit replika nějakého prototypu?
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno |
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 15:26:48 |
|
Sylšel jsem, že pražskou ŠM 16,5 měli nějací cirkusáci. Může to někdo potvrdit/vyvrátit/doplnit ? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 15:37:06 |
|
Nevím jestli zrovna Pražskou, ale měli. Fungovala jako terárium. Jako asi 6leté dítě (1980) jsem ji obdivoval zvenku (tenhle autobus neznám!) i zevnitř (tyhle zvířátka neznám!). Vůz měl zaplechované okna a některé dveře a byl napatlaný na zeleno. Podle neověřených informací existoval v pojízdné formě do konce 80. let, pak snad pár let někde hnil než skončil ve šrotu. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 15:49:19 |
|
Terarium bylo z brnensky 2004.
http://bmhd.goo.cz/foto.php?2004:20070226
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 16:04:21 |
|
Jo tak to terárium taky pamatuju. Jako malý capart jsem ho taky navštívil, cca kolem 1985 to mohlo být. Zevnitř si pamatuju na krokodýla |
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 17:11:16 |
|
AUTOPROFI březen 2008- článek o Tatra 500HB |
Klbak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 22:29:28 |
|
Stačila by jedna šm11 a jedna šL11 a klb by sa vzal s Ikarusu 280. Bola by to síce replika, ale bola by.
Mohli by to spraviť do nejakého múzea MHD. Ked dokážu zrekonštruovať od základu celý historický autobus, alebo trolejbus, toto by nebol problém. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3057
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 22:33:10 |
|
Klbak: Hlavně by to bylo k ničemu, protože by to mohlo pouze stát na jednom místě. Čili levnější je udělat nějakou maketu, než zcela nesmyslně svařovat dva autobusy. Vůbec tyhle myšlenky vytvoření něčeho, co se originálu podobá jen vzdálěně, mi přijdou trochu praštěné.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2255
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:05:18 |
|
Klbak: buď 2x ŠM 11, nebo 2x jakákoli Š11. Pokud v encyklopedii Čs aut. a tr. je správný nákres,. tak ŠM 16,5 měla kloub podobný Karosám. Jen jsem jaksi nepočul jak byla řízena zadní náprava, ale to malý vyřešitelný detail.
No ona měla cca před 10 lety ještě jedna být na slovači cca u Košic právě u kolotočářů. Ale to jsou jen dohady.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Klbak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:17:09 |
|
9_tr: šm 16,5 bola presne ako Ikarus 280, zadný článok bol iba ako vlečka. Ikarus 280 a šm 16,5 sú rovnaké ročníky. To by chcelo asi nejakých zapálených bláznov, ale závidel by im to každý. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3060
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:19:08 |
|
Jen jsem jaksi nepočul jak byla řízena zadní náprava
Někde jsem četl, že táhly od kloubu.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:24:14 |
|
9_tr: no čo ja pamätam, tak u nás (KE) kolotočiari nemali Š-ku. V okoli NR su nejake vraky busov no tak blísko som nebol aby som vedel aka to bola Š-ka.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
http://furcan.myminicity.com/ |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8095
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:29:33 |
|
Klbak: A kde bys chtěl vzít ŠM 11? Já jsem za svůj život na vlastní oči viděl ŠM 11:
a) provozní - poslední v mém rodném městě skončila, když mi bylo 9 let
b) muzejní - tak asi dvě nebo tři
c) dochovanou, ovšem ve stavu nic moc - tři až čtyři kousky
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Klbak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:33:07 |
|
To sú len fámy. Niekde som čítal koľko ich presne bolo, koľko sa zošrotovalo a kedy zošrotovali poslednú. Koho by napadlo šrotovať taký unikát  |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:45:39 |
|
Klbak: tak unikát je to v dnešní době, když Š11 jezdily, tak to byly běžné vozy a při vyřazování nikoho nenapadlo nechávat je, taky proč... Pro potěšení šotoušů? Několik muzejních vozů je, ale ono to v podstatě stačí. Určitě by nikdo nenechával někde Š11, aby si někdo z několik let ze dvou Š11 vyrobil defacto novou ŠM16,5 To si už rovnou někdo můžu napsat do Karosy, vlastně Iveca ČR o všechný možný materiály k ŠM16,5, sehnat si materiál a začít si jí doma na zahradě vyrábět
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:57:12 |
|
tak ona ještě počátkem 90.let pokuď se nemílím stála jedna sice zdevastovaná ale nevadiloby někde v Brně tam byla ta chyba že se nazachovala ta protože v t době už by se za tímto účelem bechati mohla ikdyž při dnešní situaci pražských neoplánů a icomácké 736 se skoseným čelem...
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 23:58:49 |
|
Po technické stránce věrohodná ŠM 16,5 postavit už nepůjde, i kdyby byly peníze a i kdyby bylo z čeho stavět. Karosa totiž už ani nemá pořádnou kompletní dokumentaci k B 931 z ověřovací serie natož na nějakou ŠM.
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 07:24:07 |
|
Koho by napadlo šrotovať taký unikát
Nejdřív se přece musí všechno sešrotovat, aby potom mohli šotouši zcestně blábolit o výrobě jednoho "klbaku" ze dvou ešemek.
Systém vašich železnic mi učaroval, ale během svého studia v Československu jsem ho nepochopil.
(Jokabuši Kawasaki) |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 07:30:52 |
|
No zadni clanek toho nemel s SM11 az tak moc spolecnyho a predni byl od druhych dveri taky dost solne upravenej. Kloub ma asi nejbliz k vozum 22Tr, taky jenom pultocna.
Co se tyce prestavby : Zadni clanek by byl temrt novostavba (zesileni u kloubu, jiny sloupky,jinak okna, zkraceny zadni previs) a prestavba predniho na v podstate polosamonosny. S tim by mely problem i novy kastle , natoz nejaky shnilotiny z pola.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 10:06:00 |
|
Hergot, pánové, mějte trochu ohled na fantazie mládí! Nevím, kolik Klbakovi je, ale tipoval to tak na 15 let. Takže si vy starší vzpomeňte, co jste v tomhle věku dělali a o čem jste snili. Klidně tady přiznám, že jsem v té době kličkoval na kole po Pardubicích a okolí, okukoval vraky 7Tr a 8Tr a fantazíroval, jak jeden odtáhnu (aniž bych věděl jak) rodičům na zahradu (aniž by tam na to bylo místo), seženu chybějící díly (aniž bych věděl kde), opravím (aniž by věděl, kde vezmu peníze) a vyjedu s ním (aniž bych měl řidičák a jakoukoli představu, co znamená vyjet soukromým trolejbusem do sítě DP).
Klbak tady básní o zbastlení ŠMK20001 a já mu to přeju, je to hezká představa, a osobně si myslím, že není až tak nereálná. Stačí když se podívám kolem sebe a vidím, kolik teenagerů nemá problém s tím, aby doma řekli: "Kupte mi k 19. narozeninám bávo nebo audinu." Až se jednou objeví šotouš - syn miliardáře, tak může stejně tak říct: "Táto, chci 5 mega, abych si nechal postavit repliku historického kloubáku." Bude mu to stát doma před domem a na akce to bude vozit za tahačem, ale bude mít, co chce. A kdyby se tohle náhodou stalo, tak se vsadím, že byste jeden vedle druhého nejdřív kibicovali, že to není žádný veterán a nemá to vůbec žádný smysl, a pak si to dlouho a pečlivě prohlíželi a fotili.
Plus by šotomilionáře X lidí nesnášelo, protože by na svůj bastl koupil 10 starých ŠL/ŠD a vytahal z nich potřebné díly. Nepochybuji, že nejvíc by remcali teoretici, kteří na K-rep spřádají úžasné plány na záchranu kdejakého vraku, ale jen hubou, protože na reálnou záchranu historického vozu nemají prostředky ani schopnosti...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2950
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 12:41:38 |
|
Já vám něco poradím. Kupte si vysílačku, soustruh, frézku a za zbytek materiál a postavte si 16,5ku jako RC model třeba 1:5  . Úspěch zaručen nejen u šoto, ale hlavně i nešotoveřejnosti a navíc, jelikož nikdo pořádne neví jak ten vůz detailně vypadal, můžete si vymýšlet.
22Tr LIVE
90. léta - všechno stálo tak nějak za pendrek, ale všechno bylo tak nějak v pořádku. No a dnes? |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 17:44:31 |
|
Dneska jel RTO plzeňský ČSAD se svatbou ....
|
Klbak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 19:00:53 |
|
Ja mám 22, ale asi nemám predstavu s kým to tu diskutujem.
Máte asi po tridsiatke, alebo žiadnu predsatvivosť.
Trolleybus: dikes
Mňa by také niečo napadlo aj keby som mal 50
Mimochodom, čo je to šotouš? |
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.81.165
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 19:52:38 |
|
Leží mi doma 2 pytle starších potahů na zájezdové sedačky - hnědé, silonové, poměrně slušné. Do LC736 určitě nevhodné, ale do ŠD více než dobré. Pokud má někdo zájem, tak e-mail. |
Adamav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 20:45:48 |
|
Klbak šotouš je zájemce o dopravu trčeba jako ja nebo ty
e-mail: adamav@seznam.cz
skype: adam.vavrinec
Oblibené vozy VarioLF,14/15Tr s hnací napravou od firmy Rába.
Karosy B731-B964 |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 21:06:35 |
|
Klbák: ano děkuji, opravdu bylo v té době mnoho tlačných kloubů... Toto neřeším.
Mne zajímá, jaká točna tam byla. Dle vyobrazení ve jmenované knize to vypadá na styl 700.
M_r: tak lanovodem ála OMS Isotta Tibb by to byla pomsta řidičům. To je jasný, že táhly, ale kde byla uchycena, Ikarus je jasný, ale toto ee.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 22:59:44 |
|
k tematu sm16.5=
aspon je trochu videt nosni rost .
Trolleybus = kez by kazdy myslel jako vy. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2952
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 00:12:31 |
|
Já nevím, proč se někteří tolik brání myšlence repliky vozu 16,5. V oblasti letectví, lodí apod. jsou repliky historických strojů poměrně běžné. Něco jiného je, když si třeba někdo, a už jsem pár takových "replik" viděl, postaví na podvozku Pontiacu Fiero repliku Ferrari F40. Proč stavět repliku něčeho, co existuje v nemálo exemplářích, mi uniká. Ale proč naopak nepostavit repliku něčeho vzácného, co už vzal čas (byť relativně nedávno). Tím teda neříkám, že by se to sofort postavit mělo, ale úplně zase tak moc bych to nezavrhoval.
22Tr LIVE
90. léta - všechno stálo tak nějak za pendrek, ale všechno bylo tak nějak v pořádku. No a dnes? |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 00:35:00 |
|
Křiženec by as byl jednoduší než 16,5. Stačil by rám z rto a min. jedna šx upravená kasle. A dnes v době COček sestavení te kasle nabyl až tak problém.
Apropo má někdo jiné foto tohoto než je na febu karosy.
(Příspěvek byl editován uživatelem erťak.)
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 01:17:33 |
|
Doporučuji tyto stránky věnované autobusům Š 11. Je tam několik fotek ŠMK.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 10:36:23 |
|
Klbak: Ja mám 22
Tak to sorry za můj chybný odhad věku...
Máte asi po tridsiatke, alebo žiadnu predsatvivosť.
Mám nemálo po třicítce a moje představivost mě živí. Tuším, že nedostatek fantazie není vázán na věk...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:10:05 |
|
Ikarosa: děkuji toto jsem měl přesně na müsli. Zde je nádherně vidět kloub. Kdo viděl u Ikara, tak jasně vidí, že to je diametrálně odlišné. Viz foto na bmhd.cz
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:21:22 |
|
Já nevím, proč se někteří tolik brání myšlence repliky vozu 16,5.
Ja su tu už ničomu nečudujem, niektori tu potopia každy nápad
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:25:13 |
|
Erťak : mit navic 2* rto a misto/cas/penize/lidi/chut tak radsi z toho zbastlim RTO-K . Pokud vim , tak snad ani v polsku uz zadnej kloub RTO neexistuje  .
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál |
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 12:37:56 |
|
Pvvs- v polsku není, je tan snad jen někde ohořelý rám teda jestly eště.
Ja měl na mysli rám z totalního vraku rto, rám většinou bejvá nepoškozen a komplet.
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 13:37:12 |
|
Ertak Ak som dobre pochopil tak si mal na mysli tento bus a nie RTO-K.
|
Klbak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 13:44:37 |
|
Vyzerá to tak, že vidieť ešte niekedy šm 16,5 je také pravdepodobné ako vidieť dinosaura. Zaujímavé je že ked to v tej dobe nebol unikát, prečo ním bol napríklad T 11, alebo 9tr a prečo prežila šm 11 ked vtedy bola úplne bežná? |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2984
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 14:12:23 |
|
Mpzna kvuli tomu ze SM11 byly vsude 3  ?
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál |
|
Klbak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 14:58:00 |
|
Je to už minulosť. No spraviť to by určite problém nebol, hoci aj všetky zaniknuté projekty.
Ked si niekto dá prácu s týmto
Je to tiež rekonštrukcia zaniknutého projektu. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 15:12:24 |
|
Klbak: Až na to, že dovezli skutečný kus a ten opravili, není to novostavba... |
Klbak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 15:42:21 |
|
Dobre, vzdávam sa ale Karosa má určite v archíve podrobné plány a možno z tej doby ešte niekto žije kto vie ako to bolo. Podľa mňa raz to niekto všetko zrekonštruuje. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 16:02:42 |
|
Klbak: V Karose jsou tak maximálně fotky a strohé nákresy. Nic podrobnýho už tam k těmto vozům nejspíš není. Jak říkám, některá podrobná dokumentace už i na některé první vozy řady 900 taky neexistuje.
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 19:08:28 |
|
Mr_Proper: No i kdyby v Karose nakrásně existovala dokunentace sahájící až ke koňským kočárům, tak dokumentace k ŠM 16,5 (a podobným projektům), by tam stejně asi nebyla. Jelikož to byl nepohodlný projekt zamítnutý ze stranického sekretariátu, aby se k nám mohly ve velkém za drahé peníze dovážet čabajky.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 22:10:34 |
|
Nepochybuji o tom, že v Karose/Ivecu žádná dokumentace nebude. To ale neznamená, že neexistuje. Za socialismu totiž národní a státní podniky měly celkem jasně definovaný systém nakládání s písemnými materiály. A z toho kromě jného plynula povinnost předávat nemalou část položek nikoli ke skartaci, ale do archivů.
Otevřeně říkám - nemám tušení, zda se to týká i projektové dokumentace či nikoli. Ale v roce 1992 jsem pro diplomku potřeboval data o přepravních výkonech ČSAD Hradec Králové za roky 1950 - 1985 (protože 1986-1991 jsem dostal přímo v Hradci). Ve státním archivu mi připravili neuvěřitelnou hromadu papírů se slovy: Oni měli povinnosti nám to předávat, ale není to setříděné, takže si to musíte projít sám. Byla v tom spousta dokumentů všeho druhu, souhrnné výkazy pro KNV, papíry o všem možném a naštěstí taky celkem jasně označené výkazy za jednotlivé roky a pětiletky, takže jsem na tom strávil jen 3 dny.
Ale pokud leží ve státním archivu tolik dokumentů od ČSAD, klidně tam může ležet i stará dokumentace Karosy... Možná. 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 07:08:18 |
|
něco pro odlehčení:
DP Hradec Králové - jaro 1974. ŠM 11 č. 166 ve vozovně - vůz cca r.v. 1970-71 tedy již nevlnitý.
Líbil se mi pro svoji výzdobu na které se jeho řidiči opravdu vyřádili ....
|
Tonda bus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.105.254
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 10:55:51 |
|
Prosimvás, chtěl bych se zeptat, jakou může mít reálnou hodnotu Karosa ŠM 11 bez papírů a bez sedadel v pojízdném stavu s průměrně porezlou kastlí ( orezlá, ale žádné díry )? Stačí řádově, Děkuji |
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 12:30:44 |
|
Pepeq: pěkné moje moje řeč.
|
Tonda bus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.105.254
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 12:54:57 |
|
Teď koukám, že jsem se spletl, jedná se o ŠL 11 a ne o ŠM, děkuji |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 13:11:38 |
|
CENA ZA BUS
To je těžké posuzovat ještě bez fotky.
Ale vždy nejnižší cena je cena za šrot - pokud to někdo Ti nechce dát či předat jen tak - to můžeš dostat i za 1,- Kč.
Ale cenu šrotu ber váhu x cca 5,- Kč a když budeš mít štěstí, usmlouváš cenu na pneu, okna a dřevěnou podlahu.
A pak už se cena jen šplhá výš a výš - třeba až na 80.000,-....Záleží, je-li to překupník či člověk, který se toho jen tak chce zbavit či
  Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE Nejbližší otevření muzea v tomto roce je o víkendě 5. a 6. dubna 2008 s nemalým překvapením v přístupné expozici |
|
tonda bus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.105.254
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 13:45:49 |
|
když by byl dejme tomu za 20 000 tak je to reálná cena? |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 14:33:33 |
|
reálná cena?
PARDÓN - sedíte si na vedení - alespoň bez fotky asi těžko to někdo posoudí.
Pokud to berete jeko to, že je to cena za šrot, určitě je to dobré - minimálně to pak sešrotujete sám...
Nebo pak prodáte motor a nějaké drobné díly a máte to doma.
Jinak neumím odpovědět, třeba už Vám to dojde. Když po někom něco chete, tak musíte dát více info. Taklé má cenu tak možná motor a skla - a jestli je to na kolech, tak pak i možná i ty...vycházím z toho, že píšete pojízdný...
ACH JO
Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE Nejbližší otevření muzea v tomto roce je o víkendě 5. a 6. dubna 2008 s nemalým překvapením v přístupné expozici |
|
