| Autor |
Příspěvek |
čsad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 17:37:45 | 
|
vlastním taky jeden autobus Karosa šl11 a jeden vůz Karosa B732 LUX
foto a informace o těchto vozech jsou na našich stránkách slclub.kvalitne@centrum.cz |
čsad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 17:39:40 |
|
opravuji tu adresu slclub.kvalitne.cz |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 17:50:45 |
|
Ad čsad: z čeho máte ty sedačky v B732? Vypadá to na nějakého HD? A historie tohoto kousku ... |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 18:18:25 |
|
V té luxové B732 chybějí záclonky a koberečky. Bez nich to není správný zájezďák... A ta "MHD", uvedená na internetových stránkách, fakt jezdí nebo je to jen taková recese? |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 18:19:07 |
|
Pepa 103: Já myslím tyto koncovky aby to bylo jasné. (B 961E rok 2006, ŠL 11 rok 1975)
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 18:35:39 |
|
Zřejmě probíhá přestavba na LC 732 
V každém případě vítám jakoukoliv iniciativu v autobusové dopravě. A jak je vidět, jedná se zde více o činy než plány. Držím palce.  
| Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 19:15:47 |
|
No, zkoušel jsem tuto společnost najít i v obchodním rejstříku a nějak se mi to nedaří.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 08:32:20 |
|
S podobnými "vykuky" máme také své zkušenosti...
Nechtějí nic dát a když náhodou by Vám už něco dali, maj cenu vyšší než někde na burze či jinde. A že dostanou ve šrotě míň, jim je jedno. HLAVNĚ AŤ TO NEMÁTE VY...!!!!
Bohužel, přístup několika těchto "šmudlíků" je už takový.
Naštěstí jsou i jiní, kteří nezištně
rádi pomůžou...
  Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea v tomto roce je o víkendě 5. a 6. dubna 2008 s nemalým překvapením v přístupné expozici |
|
LC_736
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.212.158
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 09:15:25 |
|
Včera jsem viděl v Benešově u nádraží odstavenou ŠD, nebo ŠL, nevím přesně, tuším že byla zelená a viděl jsem jí jenom z vlaku, nevíte někdo co je to zač. Stojí na takovém vršku, když se jede vlakem směr Budějovice, hned za nádražím. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 10:16:21 |
|
LC_736:je to BNA 72-70 a patrí nejaké soukromé osobe.
|
LC_736
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.212.158
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 11:29:48 |
|
6120: A on s tím jezdí či co? |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 16:50:23 |
|
LC_736: Majitel to má jako veterána.
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 17:13:21 |
|
Saxiradim: Typoval bych, že Tvůj příspěvek byl původně určen do vedlejší diskuze "Odstavená vozidla torza a vraky" 
| Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD |
|
čsad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 12:24:53 |
|
Mhd Jezdila do roku 2005 a to zdarma. V sočasné době jezdíme jen přílezitostně na různé akce v obci.
co se týče 732B je vůz vybaven TV+video, lednice, rádio, plošina pro invalidní vozíky,dála jsou zde montovány kufry(měšťáky je neměly), rychlý zadek-Max. rychlost 100, sedačky jsou ze SORKY- velice pohodlné. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2083
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 16:47:05 |
|
A to čas Znojmo prodal městský bus jo? To bych popravdě rád viděl.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 11:58:32 |
|
Zdravím přátelé, před časem jsem chtěl udělat web, bohužel už nemám dostatek času, tak vám dávám k dispozici moje materiály, třeba to někdo využije a spatří to světlo světa....
P.S: Mám mnohem více obrázků,ale nejde mi to sem dát, zkusím to ještě večer... |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 12:32:08 |
|
Koukam ze cast z clanku je prepsana ze sveta motoru 3/ 1961 .
http://fotogalerie.svetmhd.net/picture.php?/615/ca tegory/54
http://fotogalerie.svetmhd.net/picture.php?/616/ca tegory/54
Bohuzel v dalsich rocnicich jsem toho moc nenasel 
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 14:52:37 |
|
Koukám, že je na těch stránkách ofocen i Svět motorů 4/1962, ve kterém jsou fotografie a článek o funkčním vzorku ŠM 11
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 22:28:01 |
|
Neco pre Studyho
 |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2400
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 23:04:47 |
|
Dandyzat: Tu fotku má snad Study i na svých stránkách.
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3796
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 08:38:34 |
|
Má, ale i přesto díky.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5338
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 16:24:39 |
|
Jj, určitě díky! Vyšlo to ještě někde, nebo jen v té knížce o PV?
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
čsad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 08:49:56 |
|
¨proč by Čas měl prodávat měšťáky, ten bus jsem od Času nekupoval, a ani bych od nich nic nechtěl, vždyť tam jezdí samý vraky, většinou to drží pohromadě silou vůle. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 09:02:30 |
|
ten Váš vůz má toto v.č. 20111/87 ne?
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 15:27:48 |
|
Pánové co mám dělat, když mi to při vkládání obrázků píše :Soubor není v požadovaném formátu jpeg (přípona .jpg).
Selhal záznam erroru do databáze.
Chtěl bych sem vložit ty obrázky RTO-K} |
1picasso1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 15:44:46 |
|
Kebule-skús si to prerobiť na jpg, zrejme to bude bmp alebo iný formát, prerobíš to v klasickom skicári(MS Paint), dáš si uložiť ako a tam si vyber jpg. Snáď to pomôže. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38744
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 20:24:13 |
|
Kebule:
Když tak to pošli na redakční mail, je možné, že se někde stala chyba. Nejspíš se ale jen jedná o nestandardní (nekompatibilní) jpg formát...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 21:52:42 |
|
Až budu mít čas tak to pošlu na ten redakční mail. Ty obrázky jsou normálně .JPG. Zatim dík! |
Luděk_Špacír
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 02:37:17 |
|
Pánové nerad bych vám bral nějaké iluze, ale uživatel čsad zjevně neví, co mluví. Zmiňovaná Karosa B 732.20 r.v. 1987 s SPZ ZN 72-34 skutečně jezdila MHD u ČSAD Znojmo, potažmo ČAS s.r.o. Nevím jak teď, ale ještě v létě autobus patřil ústavu pro postižené děti v Břežanech (ÚSP Břežany), kterému ho darovali společnost Ronja s.r.o. a ČAS s.r.o. Mám za to, že i ta ŠL 11 patřila tomu ústavu... Pro mne z toho vyplívá, že si tady z nás uživatel čsad tropí "dobrý den" |
pepeQ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 09:00:43 |
|
Vážení !
Níže uvedený članek na obrázku č. 1 je pro mne velký šok. Že se krade na všech úrovních státu - je známo, ale že se krade i toto ..... Pokud máte více informací - a pokud jsou zveřejnitelné, dejte je prosím sem.
Shdou okolností koncem loňského roku mi přátelé z Kladna poslali fotky nově objevené soupravy RTO + vlek, která se objevila v jejich regionu. Je dost pravděpodobné, že článek se týká právě této soupravy. Obrázek č. 2 a č. 3
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 09:39:20 |
|
Luďo- i mě to nedalo a jal jsem se hledati po netu.
Jak jsem již psal, společnost s podobným názvam jsem nenašel v obchodním rejstříku...
No a na portálu JMK je uvedeno, že tento bus byl movitým majetkem a z důvodu jeho nepotřebnosti byl předán správě zámku Břežany. a má výše uvedené v.č. Toť zatím vše.
(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 18:31:20 |
|
Tak to je teda síla!
A ještě - co to jako je za newspeak, ten "rámový transportér osob", tak se někdy někde říkalo autobusu? |
čsad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 18:57:36 |
|
ZN 72-34 jsem odkoupil od Jihomoravského kraje, jinak informace o něm máte dobré. Vůz je momentálně deponován z důvodu oprav.
ŠL 11 nikdy v USP nesloužila. Její historie není známa protože dostala v roce 1994 nový TP. Vyrobena byla v roce 81. předchozí uživatel byl JZD, pak Břežanská dopravní společnost s.r.o. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:25:05 |
|
Jef - RTO = rámový transportér osob, pokud vím.
Kdo neumí, učí. (J.A.Komenský)
mejl pod nickem... |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:29:06 |
|
RTO... A to byla nějaká lidová tvořivost ne? Pak si teda neumím představit, co by bylo RO...
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 21:00:02 |
|
Škoda 706 RTO správně je to zkratka - rám trambusový osobní. (706 RT - rám trambusový; a byl to následník 706 R - rám-ový; RO pak byl rám (rámový) osobní) |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 21:14:43 |
|
ten transportér byl popravé uveden před cca pár týdny na nějakém rádiu nebo televize, prostě média. Říkali mi to kolegové v práci, že to slyšeli, tak se hned ptali, co já na to.
706 rto: s tím r-rámem je to volaké čudné, neb někde bylo, že to má vyznívat jako rekonstruovaní, či něco v tom smyslu, asi modernisace od 30. let. To jsem slyšel já a pravda je bůhvíkde
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 22:16:43 |
|
706rto: Děkuji za objasnění .
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5365
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 22:17:57 |
|
Bylo to v Auto moto revue, když představovali budějovickou 706. Já mám stejný nároz jako uživatel 706rto, RO je rámový osobní, RTO rámový trambusový osobní, má to své opodstatnění.
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 23:08:17 |
|
Zas nesmyslná blábolivost televizní  , jako by se to už tolikrát neřešilo!
Trambusový Osobní - OK.
Rámový? - jakože Škodovky až do padesátejch let neměly rám a teprve od řady 706R a RO dostaly tuto převratnou novinku, tak převratnou, že se prostě musela oznámit i v názvu???? Nenechte se vysmát, jaké to má opodstatnění???......
Rekonstruovaný - to bych řekl, že má opodstatnění.
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 23:39:24 |
|
Sysel: Já teda řadu 706 nšjak nesleduju, ale nebyly jiné typy 706 s jinými koncovkami a třeba nebyly "rámový".
Jinak mezi náma GND znamená co?
|
Erťak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 00:05:07 |
|
Já mam dojem že to má logiku s tý rekonstruovaný. Teda zaznamenal jsem taky variantu R jako rychlý,ale spiše k rekonstruovaný se také přikláním.
Zkaraceně (nebudu tu rozvaďet přesné roky)
30leta- 706
40-50leta- 706r (RO..)
50-60leta(i 70a80)- 706RT (RTO,RT???..)
- 706MT to už je asi něco jiného ne.
Ramový je blbost a transportér je SUPRER BLBOST zkteré se mi chce doslova zvracet. A mrzí mě že to to proběhla v AMR, při sice malé ale při prezentaci našeho klubu.
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 00:08:19 |
|
Eugen: Já teda řadu 706 nšjak nesleduju, ale nebyly jiné typy 706 s jinými koncovkami a třeba nebyly "rámový".
Moc tomu teda nerozumím, co jsi tím chtěl říct, ale nákladní Škodovky a z nich až po RTO vycházející Škodovkovitý autobusy (až na některé prototypy) měly prostě rám a to už od automobilové značné historie vozů s okřídleným šípem ve znaku.
GND
D - diesel (základní vůz)
ND - snížené rámy pro nízkoložné náklaďáky a podvozky pro autobusové nástavby
DND - prodloužený (nízký diesel)
GND - s pomocným plynovým pohonem
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 00:20:08 |
|
R jako Rychlý je užíván ve zkratce vozů Praga RN (Rychlý Nákladní)
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 06:23:35 |
|
Sysel-tak, i osobní auta byla v té době s rámem, tak proč to dávat do názvu.
To je jak nazvat ŠM11 jako ŠMS 11- ŠM Samonosná...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
pepeq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 10:51:51 |
|
Vážení zaujalo mne že předmětem další diskuze se stal problém "rámový transportér osob" a nikoliv samotná podstata popsaného incidentu.
Vzhledem ke stavu společnosti bych se asi měl divit, že se divím .... :-) |
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 13:09:35 |
|
Vyráběly se ŠM 11 i s "klackem"? A jestli ne, tak proč - vždyť B 732 se vyrobilo více než B 731 (či se naopak vyroblio víc B 731 ?) ??? |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5367
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 14:03:54 |
|
Sysel: A když je R (RT) ať už rychlý nebo rekonstruovaný, ty předchozí modely rekonstruované a rychlé nebyly? Je to někde doloženo co to R ve skutečnosti znamená?
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 14:13:20 |
|
Study: Škoda 706 měla jistě také svou rychlou variantu a řada 706R svou pomalou. Takže je to něco jako Škoda 105 X 105M.
Mě by také víc zajímala ta kauza  |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 15:00:31 |
|
Vážení,
tak nejlépe je jít přímo ke zdroji, tj. k firmě Karosa, ale zejména k výrobci podvozků a motorů, firmě Škoda Plzeň, a po znárodnění ke vzniklému Liazu (protože ač stále bylo značení jako Škoda, výrobce se již od cca roku 1951 jmenoval LIAZ (to souviselo s tím, že Škoda prvorepubliková byla ve světě pojem, a hodně exportovala, a přejít na značku LIAZ by znamenalo dopadnout stejně, jako když komunista přejmenoval Škodu v Plzni někdy v 50. letech na Závody Vladimíra Iljiče Lenina, v tu chvíli nikdo ve světě strojírenské výrobky se štítkem ZVIL neznal a přestal být o ně takový zájem, tak po tomto relativně krátkém intermezu se přešlo zpět na zn. Škoda, to už ale stejně bylo pomalu jedno... A tak na značku Liaz se tak nechalo přejít bez ztráty kytičky až v době, kdy už směrem na západ o tamní výrobky zájem být nemohl, protože jaksi ztratily konkurenceschopnost, a pro státy RVHP a komunistického rozvojového světa už to bylo jedno, tam stačilo, že to alespoň jelo...)
Ale k věci. Označení Škoda 706 pro nákladní vozy a autobusy vzniklo těsně před válkou, a vycházelo z toho, že se jednalo o sedmitunu a šestiválec. (Proto existovaly i typy 806 či 906, které měly vyšší nosnost.) Ještě za války byl Škodovkou vyvinut následník a v roce 1946 představeny první kusy s doplňujícím označením R pro odlišení. (R jako rámový). Žádný výše uváděný význam pro písmeno R pro Škoda 706 není relevantní. K tomuto základnímu odlišení od předchůdce se pak jako doplňující znaky přidávaly další písmena, O (O jako omnibus, což později komunistovi asi taky vadilo , ale vážně, omnibus se jaksi definitivně vytratil a vzniklo označení autobus, ale aby v označení nevznikl zmatek, vznikla tedy náhrada - osobní), nebo S (S jako sklápěč). Ovšem rám RO se proti R lišil, byl to již moderní (trambusový) snížený rám.
Proto později, s vyvinutím nového pokračování řady 706 přišlo označení RT (RT jako rámový trambusový), protože již i nákladní auto mělo vlastně základní uspořádání rámu stejné se šasi pro autobus, a 706-ka tak definitivně přišla o krásnou dlouhou kapotu. Za toto základní označení se připojovala další písmena, která znamenala určení pro konkrétní nástavbu (O jako osobní, S jako sklápěč, H jako hasičský, P jako s pohonem předních kol, TN jako tahč návěsový, K jako komunální, C jako celní uzávěr, atd.)
Ad pepeq: Tak o tom přece diskuze je, že se sklouzává k jiným tématům, nahozeným v původním..., a pak vrací zpět k původnímu. Každopádně je pozitivní, že se obojí našlo.
(Příspěvek byl editován uživatelem 706rto.) |
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 15:51:36 |
|
dovolím si citovat z knihy:
Utajené projekty Škoda - strhující příběh konstruktera Oldřicha Meduny
str 71 nahoře
"Proto jsme se rozhodli pro 706R, kde R značilo slovo rekonstrukce"
je to vytrženo z kontextu, chce si to přečíst celou kapitolu |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 17:07:22 |
|
A v Plovdivu ještě RTO stále jezdí ... Služební vozidlo
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 17:53:39 |
|
Teda pardon, ale furt dokola, jedna krávovina za druhou .
R není, nebyl a nebude rámový, nedává to žádnej smysl a je to blbost. Kdo to říká, je nepoučenej a nebo nepoučitelnej .
StandaČ - díky!!!
Ovšem rám RO se proti R lišil, byl to již moderní (trambusový) snížený rám.
- rám není trambusový - trambusová je koncepce kabiny a to je kapánek rozdíl (trambusová= bezčumákatá)
....přišlo označení RT, protože již i nákladní auto mělo vlastně základní uspořádání rámu stejné se šasi pro autobus....
Nádherná ptákovina   .
Rám RT a RTO je každej ouplně jinej.
Až u řady Š11 se vyvíjel autobus a motor pro něj víceméně zvlášt, odděleně od náklaďáku (706MT - Liaz 100), do té doby, se vyvíjel u Škodovky nejdřív náklaďák a k tomu se pak za využití agregátů udělal busovej (sníženej) rám. Nikoliv naopak.
Takže vznikl náklaďák s trambusovou koncepcí kabiny a dostal to i do názvu RT a k němu byl vyroben autobus RTO.
H jako hasičský...
Mňo H spíš jako podvozek s pomocným náhonem na čerpadlo.
Že je to hasičák určuje až dodatek k tomu RTH(P)- a to ASC16 později ASC25.
Poáč např. RTH AKV je kropící vůz a RTH SP1 je sypač - a ani jedno není H jako hasičský
Škoda 706 měla jistě také svou rychlou variantu a řada 706R svou pomalou. Takže je to něco jako Škoda 105 X 105M
No to snad ani náhodou ne!!!
A když je R (RT) ať už rychlý nebo rekonstruovaný, ty předchozí modely rekonstruované a rychlé nebyly?
R je rychlý v názvu Pragy RN. Pragy RN, která byla vyráběna již dávno před válkou, ne až té poválečné, kterou myslíš a kterou nejspíš pouze znáš.
A válečná Škoda 706 (D, DS, ND, DND, GND) rekonstruovaná nebyla. Bylo to pokračování řady vozidel Škoda se zvýšenou nosností na těch 70metráků, což to mimochodem přesně znamená. Vůz s řízením vpravo, menšíma kolama a cca 8,5 litrovým motorem. A z něho se za války tajně vyvinul vůz 706R. Takže v tomto případě má opodstatnění to Rekonstruovaný, poáč to nejdřív pořád byla zas jen "sedmituna", ale rekonstruovaná.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sysel.)
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 19:55:17 |
|
706rto: opět budu mít nepodstatnou poznámu v objemu informací, ale není náhodou K jako Kuka?
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5371
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 22:00:51 |
|
Když už se tu řeší RO, jak to bylo s kabiňákem? Byla ta zástěna tak, jako je na tomto nákresu z www.rto-bus.cz? Nebyl pak problém odklopit kryt motoru?
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 02:20:31 |
|
Mňo asi jsem nejspíš něco někde přehlídnul, ale neřekl bych, že se tu zrovna řeší RO.
Kabiňákem? ...... to jsi vymyslel sám? Předpokládám,že myslíš 706RO z prvních serií vyráběných v Avii v Letňanech? Ano, byla ta zástěna tak, jak je to na tom výkresu, z kterého jsi udělal ten výřez. Proč by to tak nemělo být?
A nebyl problém odklopit kryt motoru, poáč tam ten kryt motoru, byl obdobně jako v ROčkových laboratořích, které také mají předěl za řidičem, což jsi bohužel asik nikdy neviděl. Přece si nemyslíš, že tam udělali kryt motoru tak, jak ho znáš třeba z RTO, pak na to dali tu zástěnu a pak zjistili, že to nejde odklopit?
K jako komunální
Pokud necháme mluvit tabulky, tak: "RTK - šasi s budkou vozu pro sběr popelu"
Komunálním vozidlem není pouze popelářské auto, ale i zameták, kropice a podobné speciály. Takže K jako komunální je skutečně poněkud zavádějící.
A ten rám je odlišnej, anžto je uspůsoben k té popelářské nástavbě. Má uložení pro buben, jiný pomocný pohon, jinak vzduchojemy, původně i další kompresor, uzpůsobenou kabinu atd.
Takže to K spíš skutečně bude od Kuka, poáč je u nás vžito že kukavůz, je obecně řečeno vůz na odvoz odpadků, ale pravdou je, že KUKA je pouze jeden ze systémů nástaveb "popelářských" vozidel.
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 10:14:03 |
|
Pokud e zastavíme u toho Kuka, bylo by zajímavé zjistit, jak toto slovo vzniklo. Protože i v of. zprávách měst se píše ....kuka vůz...
Ač někdy se používalo k označenéí BOBR, neb tyto vozy měly na sobě tento nápis i s nápisem BSS.
Někde dokonce bylo i uváděno, že vozy pro odvoz kontejnerů se označují jako BOBR, to je ale blbost, neb kdysi v Dolní Cerekvi měli taky BOBRa, ale na popelnice.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5374
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 10:43:47 |
|
ale neřekl bych, že se tu zrovna řeší RO
Tak su asi blbej já, podívej se, kolikrát je tady zmíněná zkratka RO  .
Kabiňákem? ...... to jsi vymyslel sám?
Ne, to jsem nevymyslel sám, tak dobrej přece nejsu  .
na tom výkresu, z kterého jsi udělal ten výřez
Mám sem dát celý nákres?
což jsi bohužel asik nikdy neviděl
Ne, neviděl. Kde asi?.......... 
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 12:12:13 |
|
Ad Study: laboratoř RO třeba tady -
http://www.sht.cz/sil/s706zub.htm |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5376
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 12:43:36 |
|
Tu sem viděl, ale ne zevnitř.
Sháníme fotografie a informace ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a informace o provozu v podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - aktualizováno |
|
Škoda 706 RTO-K
