Diskuse K-report (Archiv 2008): Archiv do 17. ledna 2008

Archiv do 17. ledna 2008

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv do 17. ledna 2008

« Předcházející Další »

Autor

Příspěvek

Sxman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 347
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 21:36:09

9_Tr: Stačí pár lidí a ten trolejbus z tý křižovatky taky odtlačí.

Karosa ŠL 11!

Stránky o autobusech řady ŠX www.sx11.ic.cz

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 544
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 22:03:33

Radši ty trolejbusy s dieselagregátem do Brna vůbec netahat, ani v malém počtu. Už vidím, jak by se jich nakoupilo jen několik, kvůli výlukám. Někomu by se určitě nápad pořizování takových trolejbusů zalíbil, protože by se zjistilo, že lze dokonce některé linky prodloužit, aniž by bylo nutné natáhnout dráty a nejprve stagnace a poté postupné rušení trolejbusů, v brněnských podmínkách s přístupem k investicím do MHD nic až tak nereálného...

9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 06:25:17

Sxman-taky pravda, ale takto by to dokázalo dojet i dál

Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava

Philip
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 55
Registrován: 11-2007

Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 11:10:18

dokonce umí jet i na 60V : akorát se obávám že na těch 60V by z těch baterií byl odebírán neůnosný proud.
jedna Mariánská 24Tr má právě baterie na nouzový pojezd, ale co jsem slyšel tak to moc daleko nedojede.

SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava

David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 287
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 11:39:25

Ale přesně to stačí - trolejbus s minimální přítěží a se stejnými nároky na údržbu už dokáže vyklidit křižovatku nebo objet pro klasický trolejbus neprůjezdné místo. A kdyby se chtělo, tak by to šlo doplnit i do stávajících trolejbusů v rámci nějakého většího servisního zásahu.

Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 7-2003

Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 12:34:23

Do 21/22Tr hodne tezko ... 14/15Tr vubec

S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3.

Terra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2008

Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 13:58:52

K debatě týkající se dieselagregát u TR 25 - byl jsem účasten několika předběžných jednání o nákupu nových trolejbusů pro Brno.
Jedna otázka ve které měl DPmB jasno to bylo bez dieselagregátu. Důvod, v vozovně Komín není možno postavit z ekologických a hydrogeologických podmínek čerpací stanici na naftu, čerpání mimo komínskou vozovnu není možno z důvodu jalových přejezdů bez výkonu. Komínská vozovna není určena pro stání jiné trakce než je trolejbus - důvod ekologický záchyt paliva při haváriích ap. - blízkost řeky a nízká spodní voda.Umístění do vozovny Husovice - stejný důvod jako v Komíně - blízkost řeky a hladina spodní vody a nevyjasněná budoucnost vozovny jako celku. Jedině vyhovuje Slatina - čerpání paliva pro autobusy, ale je příliš vzdálená od centra, opět ekonomické hladisko - jalové přejezdy bez výkonu a hlavně při počtu který se uvažuje pro Brno cca 100 - 150 Tr25 ?? není možno zaparkovat.
Proto bez dieselagregátu a mezi námi je TR25 a dieselagregátem ještě trolejbus ????

Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6950
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 19:27:51

14/15Tr vubec a co baterková 15tr pro irán?

kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/

9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 20:05:31

Philip: No, to nevím, ale 9Tr i 14Tr mají tlačítko, kterým "přemostí" pulsní měnič a jede. Kolik si ale bere netuším, počítá se s tím, že těch 60 V je v troleji..

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 20:23:54

...a hlavně při počtu který se uvažuje pro Brno cca 100 - 150 Tr25...

Co to je za cifru? To je nějaký dlouhodobý plán, nebo číslo vystřelené od boku?

Je nutné v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 548
Registrován: 8-2007

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 00:09:05

Při tempu 3 vozů ročně by se ty 25Tr musely dodávat ještě hodně dlouho.

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 09:39:06

Přesněji při tomto tempu 33 až 50 let

Terra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2008

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 10:11:36

Janatak - Přesněji při tomto tempu 33 až 50 let .

Pro doplnění tento počet Tr je v horizontu let cca 2018 - 20. Jak vidíte vedení DPmB plánuje daleko dopředu, že by pozůstatek dob minulých - kdo ví ???

(Příspěvek byl editován uživatelem terra.)

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 10:41:00

Terra - to jsou teda pěkné vyhlídky...to dpmb má za to, že se do těchto let budou 25Tr ještě vyrábět? To už by se výrazně přiblížilo i celkové době výroby trolejbusů 9Tr...

Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi!

Terra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2008

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 11:28:37

Terra - to jsou teda pěkné vyhlídky...to dpmb má za to, že se do těchto let budou 25Tr ještě vyrábět? To už by se výrazně přiblížilo i celkové době výroby trolejbusů 9Tr...

Ve specifikaci bylo myšleno kloubové Tr jakéhokoliv typu např. Tr 25 a jiné, všechno do vozovny Komín - ale kam to zaparkují to je otázka, kapacita vozovny Komím je už na hranici parkování. Asi se bude stát všude, na dvoře, na příjezdové rampě stání, u vrátnice - prostě všude.

M__r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 12-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 12:55:06

a co baterková 15tr pro irán?
Nejen Írán, my taky jednu měli

SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 13:47:13

Terra - Dík za upřesnění informace. S tím umístěním nových trolejbusů, asi je potřeba začít uvažovat nad novým zázemím pro trolejbusy. A rovnou tuto stavbu pojmout jako náhradu za Husovice a Slatinu. Nenapadá mě však jediný pozemek, na kterém by se taková vozovna dala postavit, tak aby byla operativně v dosahu sítě, neřešila problém se spodními vodami...atd.

Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2878
Registrován: 7-2003

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 14:11:11

Janatak : v medlankach dostavet zadni halu, zrusit tramvajovy pisoarky, so se hyba a co jede presunout do medlanek, zbytek do kontosa , zbytek vyuzit na studenej odchov 25/26/27/28Tr ..

S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3.

Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 4-2005

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 14:58:07

Terra:
Předpokládám, že ty dodávky trolejbusů jsou zatím ve stádiu úvah či plánů, že? Dodávkám by mělo předcházet výběrové řízení na výrobce a poté teprve uzavření nějaké (rámcové) smlouvy na počet kusů.

Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 189
Registrován: 5-2006

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 14:58:28

Co se událo v Komíně od začátku roku -
3019 dostala nástřik a nový plechy a odjela do lakýrny:

3501 má po SO a opravila se po nehodě:

3279 po nehodě vyrazila do světa:

3026 už brzo vyjede:

Demoluje se 3008:

)
Na SO máme 3035:

A různé dalši foto ze života:

Nejlepší je Komín !

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 552
Registrován: 8-2007

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 15:52:17

Tak aspoň nějaký klad na těch plánech do hodně vzdálené budoucnosti je fakt, že i okolo roku 2020 DP počítá s dodávkami trolejbusů.

Jinak mi to přijde spíš k smíchu, plánovat mohutné dodávky trolejbusů okolo roku 2020, když teď máme rok 2008 a nikdo neví, co za těch 12 let bude. Kdyby raději věnovali pozornost kratšímu časovému horizontu...

Ale ještě můžeme být rádi, že nebyla uzavřena nějaká rámcová smlouva na dodávku 100 vozů 25Tr v letech 2007 - 2016, to by teprve bylo něco.

Mour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 103
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 16:22:21

Jen abychom neplatily okolo roku 2019 v Trolejbusech příplatek za historické vozidlo

Mour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 104
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 16:33:28

Janatak:Kdysi dávno se uvažovalo vozovně Trolejbusů s Tramvajemi v Bosonohách

Kobra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:15:10

Pokud se opravdu postaví to nový nádraží, stejně se bude muset stavět a nakupovat..

Terra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2008

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:55:58

Manil - -------------------------------------------------- ------------------------------
Terra:
Předpokládám, že ty dodávky trolejbusů jsou zatím ve stádiu úvah či plánů, že? Dodávkám by mělo předcházet výběrové řízení na výrobce a poté teprve uzavření nějaké (rámcové) smlouvy na počet kusů.

Kdo jiný bude dodávat trolejbusy v letech budoucích - ve výběrovém řízení bylo, shodnost náhradních dílů, stejné náhradní díly v rámci DPmB. Nepočítejte, že výběrové řízení pro nákup Tr vyhraje v budoucnu někdo jiný než Škoda - Karosa - Iveco. Škodovka navždy a nikdy jinak.

Ris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1531
Registrován: 9-2006

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:19:39

Tak 3279 jak koukám už nebude mít čelní sklo po vzoru 14TrM, ale rozděleno na 2 části

Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy

T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-)))

Jirikk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 11-2007

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 18:43:00

Ris: To jo. Jsem zvědav, až 3279 půjde na GO, jestli se neděleny sklo na 3279 vrátí. Dříve se tu psalo, že při GO eMek se objednává.

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1431
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 20:49:15

Jirikk - dost pochybuju, že by se s tím při GO někdo zalamoval a znova uflexoval tu příčku s tím, aby se sem dalo nedělené sklo. S takovou logikou by zas nebyl problém objednat a dát nedělená čelní (ale i zadní) skla na proběhnuvši reka 14Tr a nakonec se podívej, kolik nedělených a dělených variant nám tu po Brně jezdí...:

14TrM nedělené čelní i zadní: 3268-3278, 3280-3286;
14TrM dělené přední, nedělené zadní: 3267 a 3279 (oba po nehodě);
14TrR dělené přední, zadní podle "M" vzoru: 3219-3228, 3230, 3234, 3237, 3240, 3243-3258, 3261-3266;
14TrR dělené přední, zadní původní: 3232, 3236, 3238, 3242;
14Tr vše původní, nový lak, BUSE: 3207, 3210, 3214, 3215, 3217, 3229, 3231, 3235, 3239, 3241.

Do tohoto výčtu ještě lze zahrnout 15Tr, která jezdí všechna jako eMka, ale opět s děleným sklem vpředu, vzadu nedělené...a nelze zapomenout na momentálně opravující se 3216, která bude vypadat dle vzoru 3232, zato se starým lakem

.

Takže si udělej obrázek a tipni si, jestli 3279 při GO dostane nedělené čelní sklo

.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 563
Registrován: 8-2007

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:08:14

Janatak:
Tak to bylo vyčerpávající.

V Brně co trolejbus, to pomalu originál...

Sxman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 350
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:26:20

Wang: No tak brněnské trolejbusy se zřejmě snaží dohonit , jejich nedostižný vzor, a to sice jejich kolegyně tramvaje

Karosa ŠL 11!

Stránky o autobusech řady ŠX www.sx11.ic.cz

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 22:58:44

Bohužel je to tak. A ne jen co do zevnějšku, ale i co do výbavy.

9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 6-2005

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 11:49:29

tak to by se ale měla dát do kupy 22TrG

14trm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 166
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 12:14:05

to jo souhlasim aspon ji stříknout a narazit parohy at to taky trochu vypada

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 22:05:02

Jsem teď v trolejbuse jeda dom do Slatiny slyšel na zastávce Černovičky hlášku "čekáme na čas dle jízdního řádu". To je nějaká novinka, či to bylo v systému nahrané a hláška se používá sporadicky?

9_tr - choďte po zemi, kolego...

Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 00:47:40

Ruční hláška č.34, v systému je mezi prvními. Řidiči, kteří se nepodjíždějí, tuto hlášku používají relativně často.

9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2134
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 06:55:11

Janatak-Kolego, to bylo myšleno, když se už má přibližovat k tramvajím, tak ať je to doopravdy co kus, to originál.

doufal jsem, že ten "šílený" smajl to dokreslí jasně, co autor chtěl říci a jak to myslel

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1455
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 08:39:28

9_tr - já to tak pochopil, ode mne to bylo jen postesknutí. Konečně, ten prototyp se opravit mohl...

Ris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1540
Registrován: 9-2006

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 16:05:23

Dnes ráno na 02602 nehoda 3505 + nákladní auto u židenických kasáren. Nehoda si vyžádá opravu čela trolejbusu.

Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy

T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-)))

Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 164
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 17:03:17

manil: Řidiči, kteří se nepodjíždějí, tuto hlášku používají relativně často.
Snad podjíždějí.

Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 17:07:22

Kuba:
Řidiči, kteří se podjíždí asi budou těžko pouštět cestujícím hlášku, že čekají do času.

V té moji předešlé větě si nahraď "relativně" slovíčkem "docela". :-)

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 20:20:15

Zas 3505 a opět s náklaďákem...ten trolejbus má prostě pech. I když teda za zmínku stojí, že právě ta první nehoda (2000) znamenala první eMko styl 15Tr v Brně.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)

754037
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 158
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 20:26:39

A taky nám jezdí dvaadváca 3605 :-)

Velké šroty odcházejí, ještě větší přicházejí

VarioLFR.E je nejlepší
Crossway

Radek_havlík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2006

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 20:57:30

Tady máme 3605 :-)

3279 po opravě

a nakonec 25tr 3610

Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 21:11:04

754037 - to už nějakou dobu.
Viz zde:

Eugen
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 22:31:17

Kdepak má 3610, horní dekl z ohrady? To už sám upad..

:::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě
:::jihlavskymhd.ic.cz/11...nejen 9 Tr e.č. 11
:::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů

Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 579
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 22:42:22

Nebo se někomu nelíbil.

Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 5-2005

Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 15:51:30

Dekl se z neznámých příčin (patrně kontakt s nějakými větvemi) částečně odlomil a byl preventivně dočasně demontován. Vůz je jinak "v pořádku" a jelikož je zbytečný tento typ vozu dále kritizovat, omezíme se na konstatování, že 25Tr tedy tak nějak nepravidelně jezdí a zatím se nestalo nic zásadního až dodnes, kdy na Olbrachtově náměstí zcela dokompresorovala 3609. Vůz není možné dofoukat jinak než z Máni 5273, neboť pokus o dofoukání přes hadici eRkem skončil na 6,5 atmosférách; 25Tr vyžaduje 11,5 atm. Pokud tento tlak není, je softwarem blokován rozjezd, všechno píská, varovně svítí a bliká, a je z toho totální mrtvola.
Kloubáková apokalypsa pokračuje vozy 3501 (nehoda + SO), 3504 (SO), 3505 (nehoda), 3607 (SO), z kteréhož důvodu není možné plně garantovat správný typ vozu na lince.
3605 jezdí už hned po Novém roce, s náhradním motorem a vyměněnou nápravou.
Co njů, no celkem prd, v GO je 3026 - dokončuje se, 3019 v lacku a 3008 v rozborce, viz trolejbusno-obecné fotky výše. V GO je také 3267. Program prohlídek počítá dále s vozy 3005, 3021 a mimojiné také 3032, zajímavostí je také náběh 3503 na druhou VP.
K výše probírané debatě o jízdě na malé napětí bych dodal, že jsme dělali pokus na voze 17Tr (= výzbroj a motor jako eMko), který se byl schopen na rovině rozumně pohnout na 24V. 25Tr jsou doknce na spodní hranici omezeny teoreticky na 10V, čili, nikdo to pravděpodobně nezkoušel, ale na toto trolejové napětí by se měla nějak pohnout. Možná. Jedná se o teorii, prakticky je zvykem snižovat napětí v rizikových prostředích na "bezpečných" 100V, v Husovicích je v mycí lince asi 65V.

Doktortrolejbus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2006

Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 22:20:55

Jen opravím kolegu Verushu, 3503 nabíhá samozřejmě na TŘETÍ VP, jen bohužel první VP se dělala v Husicích jako větší SO na povel starého dobrého vedoucího.

Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 149
Registrován: 4-2006

Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 01:01:04

Verusha: takže na 7 tlutejch monočlánků by to jelo? :-))) To nic, to jen tak na okraj - původně jsem se chtěl jen zeptat proč se likviduje 3008? Dyť to není moc starej kus... Nechodím sem moc často a jezdím skoro pořád jen IGK :-) tak sorry za asi debilní dotaz.
A ještě prosím - kolik km zvládnou uhlíky při námraze, jako byla u nás v Kohoutovicích teď nedávno? Vstával jsem s malým obvykle o půl šesté a ty světelný efekty od prvních vozů kolem dokola celých Kohoutovic byly impozantní.

9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 06:05:13

Zlámalík-ty články by asi hodně rychle byly bez energie, záleží jaký proud by to požadovalo.

Tomaseq
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 985
Registrován: 7-2003

Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 07:06:23

Zlámalík : 3008 se nelikviduje, jenom z něho bude na pár měsíců kostřička - generální oprava vč.tryskání apod.

Minulla on jano!

Mour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 105
Registrován: 4-2007

Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 13:02:28

Zlámalík : Záleží jak je silná námraza,někdy uhlíky vydrží jenom půl kola a ještě přitom spálíš botku.Když je sucho tak uhlíky vydrží i 14 dní.

Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 150
Registrován: 4-2006

Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 16:10:14

Díky za odpovědi všem. Ty monočlánky jsem myslel SOVĚTSKÝ, samozřejmě!

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 16:37:49

3200 s BUSE tably:

Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 23:23:48

tak to by se ale měla dát do kupy 22TrG

Kdyby ho osZZHTaA Jihlava za rozumnou cenu střelilo.

to jo souhlasim aspon ji stříknout a narazit parohy at to taky trochu vypada

Kdyby to někdo zaplatil.

Konečně, ten prototyp se opravit mohl...

Kdyby byly peníze

Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 7-2003

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 07:16:25

verusha : Kdyby jsi nezapiral a priznal, ze sice do ni nemate vyzbroj, ale ze uz jste z ni zbastlili prototyp 22AB a ze uz jezdi i vlastni silou :-)

Akorat ty splodiny nevysly :-)

)

(Příspěvek byl editován uživatelem Pvvs.)

S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3.

14trm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 172
Registrován: 11-2006

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:34:16

kolik by ta 22trg mohla stat tak 50 000kč víc snad ne ,ale to zprovoznění by bylo asi hodně drahy .mimochodem tam je asi uplně jina vyzbroj než u běžnejch 22tr ?

Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2889
Registrován: 7-2003

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:39:08

Tam neni zadna vyzbroj. Je to jenom kastle na krivych koleckach.

S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3.

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 16:52:11

Pořád je otázka, zda by oprava 22TrG vyšla levnějc jak koupě 25Tr i za cenu nové výzbroje...atd (je mi jasné, že to bude skoro novostavba, ale dejme tomu, že to bude levnější). Pokud ano, a pokud by Jihlaváci prodali, tak nad čím váhat? Ve výsledku budu mít +1 kloubák, kterých mám pořád nedostatek.

M__r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 12-2004

Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 17:06:18

Janatak: Podle mě musí být případné reko 22TrG určitě levnější než 25Tr, a to výrazně.

SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa