| Autor |
Příspěvek |
Chceme rovnoprávnost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.126.214
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 17:37:15 |
|
>>> Do takového bahna ostatně ženy ani nepatří, “ dodal Čejka.
A co rovnoprávnost?  |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:29:59 | 
|
Vzpomínám si na náborovou akci pardubického dopravního podniku v osmdesátých letech. Její motto bylo nějak jako "Zkuste řídit trolejbus". Bylo to spojeno s kampaní v tehdejších okresních novinách Zář. Zájemci z řad veřejnosti mohli přijít o jednom víkendu před nádraží, kde se mohli posadit za volant trolejbusu a zkusit si pod dohledem instruktora nezávaně projet úsek od nádraží do Polabin, který byl tehdy o víkendech bez trolejbusového provozu, protože linky 15 a 16 tehdy jezdily pouze ve všední dny. Podmínkou bylo pouze vlastnit řidičský průkaz skupiny B. Samozřejmě, že tato propagační akce byla spojena i s náborem nových řidičů.
Bohužel by dnes asi nebylo možné něco takového zopakovat na veřejné komunikaci ve městě, provoz třeba na tom úseku od nádraží do Polabin je i o víkendu frekventovaný, plný výhyek, semaforů, kruhových objezdů, že nechat tudy jet někoho, kdo za volantem trolejbusu nikdy neseděl, by byl asi velký hazard... |
2594
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 18:42:04 |
|
Hnzin111: Když DPmP slavil 50 let trolejbusů v Pardubicích, bylo možné se svézt na trase Dukla,vozovna až Dukla,točna. Tehdy ale chtěli alespoň ŘP skupiny C. |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:33:36 |
|
Já myslim, že se náborová akce jmenovala: "zkuste s námi řídit sami", a akce se konala 1989.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 22:45:09 |
|
Jmenovalo se to jak píše Pavel, po tehdy o víkendech nepoužívané trati Nádraží - Polabiny při ní jezdily tehdy fungl nové trolejbusy 14Tr08/6 a je to strašné, už před těmi 19 lety jsem to fotil, ovšem teď ty fotky nemám po ruce. Ale asi jsem je sem někdy už už i dával
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 00:10:46 |
|
Skoro bych řekl, že fotka některé ze "cvičných" čtrnáctek včetně zmínky o akci je v publikaci k 50 letům trolejbusů v PA.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 07:26:38 |
|
Ano , je tam fotka několika čtrnáctek za sebou u nádraží.
|
Malda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 19:49:58 |
|
Velmi známou se stala na začátku 90. let akce zprovoznění krátkého úseku nedaleko Polabin na současnou točnu Sluneční. Provoz zde měl být zahájen podle plánu do konce roku 1991, dokončeno však bylo jen trolejové vedení a nikoliv vozovka; trolejbusy tak v podstatě jezdily po trávníku. Od 11. dubna roku 1992 je již na tomto místě silnice. V souvislosti s pozdější výstavbou byl tento úsek zrušen a nahrazen rekonstruovanou křižovatkou.
Nalezeno na wikipedia.cz je to pravda, že trolejbusy jezdily po trávníku? Máte někdo foto? |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 20:14:59 |
|
Malda: Fotka je v knize "50 let trolejbusů v Pardubicích".
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 20:27:16 |
|
Tady jsou: ( sken z výroční publikace )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 20:30:43 |
|
Jsi mě předběhl . 
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 20:35:08 |
|
Si měl říct, já bych se tu alespoň nezdržoval. 
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5719
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 21:33:43 |
|
Nevím jak se jim to povedlo, ale budiž... 
...tu tramvaj sem fotil u Globusu, kde sme sháněli něco na jídlo.
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 21:46:28 |
|
Tramvaj u Globusu ... nějakej novej typ ne?
Systém vašich železnic mi učaroval, ale během svého studia v Československu jsem ho nepochopil.
(Surio Mario Chuaréz Ferdinando) |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5722
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 22:22:04 |
|
Asi jo, místo pantografů opět přichází tyčové sběrače a konečně někoho napadlo, že pneumatiky škodí silnicím o něco méně.
Sháníme informace a fotografie ohledně historie autobusové dopravy v Prostějově a zejména pak informace o provozu v místním podniku ČSAD 609. Nabídky zasílejte buďto formou SMS - 605840016, nebo na email pod jménem.
ICQ 352-006-583, Web o prostějovských autobusech - nově aktualizováno |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 15:23:22 |
|
A čo se tam trepe ta felicia?
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 18:28:36 |
|
A čo se tam trepe ta felicia?
Hádal bych, že felicie zkusila pravým pruhem předjet kamion v levém pruhu, řidič si nevšiml, že tam nemá místo, a kamion ho chytil pravým předním rohem za levé dveře.
Řekněme si otevřeně, že 3 pruhy této křižovatky směrem do centra (s vyhrazeným středním pruhem pro BUS) jsou sice úžasná věc pro preferenci MHD, ale v důsledku toho jsou všechny jízdní pruhy úzké, ze směru Hlaváčova -> Pernerovo nám. nelze větším vozidlem bezpečně odbočit (buď profilem zasáhne do protisměrného pruhu z náměstí do Palackého nebo do souběžného pruhu ve směru na náměstí) a v důsledku toho je křižovka dost nebezpečná. Další kritické místo je ve směru Pernerovo nám. -> Palackého, kde auta odbočující z Palackého do Hlaváčovy často vjedou do křižovatky tak daleko, že blokují protisměrný pruh a tím vážně ohrožují vozidla jedoucí směrem na Palackého (na což ovšem značkami na vozovce není nijak upozorňováno, takže se to zejména mimopardubickým řidičům stává velmi často).
Stručně řečeno - čeká se na tragický průšvih. Je pravdou, že ty tři pruhy jsou pro MHD luxusní věc. Ale také je pravdou, že řešení "nakreslíme žluté pruhy a uděláme z provizoria trvalý stav, třeba se nic vážného nestane" nevyhnutelně směřuje ke katastrofě. Až to jednou opravdu nevyjde a kamion jedoucí z Hlaváčovy postrčí souběžně jedoucí automobil a pošle ho na chodník do skupinky chodců, tak bude IMHO na řešení dost pozdě... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Brejlobára
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.211.145
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 18:40:50 |
|
Ahojky chtěl jsem se optat dneska mě dva kámoši přímo vyrazily dech prej se sem(to jako do pce.)maj
dodat solárisy je to pravda??????? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2428
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 18:52:23 |
|
Dneska dopoledne zablokovala na chvíli dopravní nehoda (sražený chodec na přechodu pod lávkou u Tesca) provoz na Palackého směrem do centra. Protože hned odpoledne už jsem slyšel nějaké podivné šotofámy o celoměstském kolapsu MHD, přikládám dvě fotky z místa - je to ze chvíle, kdy už se nehoda normálně objížděla protisměrem. Trolejbusy nemusely ani překládat sběrače na druhou stopu.
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 19:24:47 |
|
Nějak nefungují stránky trolejbus.cz . Aktualizují se , či co ??? Trvá to už asi půl hodiny.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2429
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 19:41:57 |
|
Nějak zřejmě vytuhl server, nejdou ani jiné weby na tomtéž stroji.
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 12:12:39 |
|
Tak to mi nedá se tady nezeptat.
Prosím vás který most v Pardubicích není schopen unést Škodu 25tr??Zdá se mi to dost podivné,ale jelikož jste znalí Pardubičáci určitě ho budete znát díky!
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2431
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 12:38:19 |
|
Ares1 - unesou je všechny, ale na některé je povolen vjezd pouze jako "jediné vozidlo". Tzn. že by si při průjezdu kloubáku měl jeho řidič zajistit, aby byl na mostě sám. Což je samozřejmě pro veřejnou dopravu kravina.
Z hlavy mám pocit, že třeba na Prokopák je zakázán vjezd vozidel nad 16 tun, jako jediné vozidlo je tam víc.
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3952
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 15:03:05 |
|
ad 353 dík
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 15:13:31 |
|
Co se dneska stalo a-168? Viděl jsem ho u Parama za odtahovým vozem.
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 18:55:38 |
|
Co se stalo nevím , ale mám foto. Stál tam asi hodinu , bylo u něj servisní auto a pak ho odtáhli.
Kolem čtvrté stáli na Třídě Míru dva trolejbusy a ze zadního začali vystupovat cestující. Tam taky nevím , co se stalo. Řidič 24 Tr ev.č. 322 stojící vzadu snad upřesní
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 00:41:26 |
|
Jen tak mimochodem pro všechny, kdo se tady sháněli po podrobnostech o zrušené soutěži na velkokapacitní trolejbusy. V diskusi Solaris Trollino a Solaris Urbino se v posledních cca 150 příspěvcích tato záležitost celkem podrobně probírala, stejně jako otázka, zda je výroba Trollin definitivně ukončena či nikoli.
Čímž chci naznačit, že už by se na to nikdo nemusel ptát zde v pardubické diskuzi, kde zasvěcení nemohou nebo nechtějí odpovědět, neb by jim to mohlo způsobit jisté závažné komplikace. V auditku o Solarisech se vyskytují jedinci, kteří evidentně nemají problém vynést na světlo světa zprávy ze zákulisí, tudíž informace hledejte tam...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Řidič 24 Tr ev.č. 322 stojící vzadu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.85.231
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 07:34:59 |
|
Já tedy nevím, o co přesně šlo, ale cestující ve voze tvrdili, že DP nezaplatil účet za elektřinu, takže mu elektrárna odpojila proud. Ale pak to asi DP zaplatil, protože se hned za pět minut jelo dál. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 39992
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 07:46:50 |
|
    
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 08:49:03 |
|
Add Trolleybus - ještě, že jste sem dal ten odkaz. Tak jsem se alespoň dozvěděl, proč tu nemáme 25 Tr, kdo vládně radnicím v ČR a podobné nesmysly. A taky třeba, kdo nám dodal Superba. Ono Škoda a Škoda je trochu rozdíl. Prosím Vás všechny, berte informace v diskusi hodně s rezervou, ale všechny. Až bude čas, myslím, že se celá věc rozklíčuje. A ti, kteří tam píší, že mají 100% informace, tak nemají.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 12:04:09 |
|
Headquarters: Asi takhle to napíšu: Ti, kdo chtějí za každou cenu znát odpovědi na otázky, na které (zatím) oficiálně odpovědět nelze, si tam najdou odpovědi. Ti, kdo za vším hledají spiknutí a korupci, si taktéž přijdou na své. A ti, kdo nekriticky přejímají cizí názory, si tam najdou své učitele pravdy, kteří jim jasně vysvětlí, že pravda je někde tam venku (blíže viz Akta X).
A já osobně doufám, že linkem na auditko o Solarisech končí opakované dotazy v této diskuzi, jak je to s tím výběrovým řízením a co tedy bude DPmP kupovat...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 14:08:42 |
|
Aktuální šotoinfo z terénu: Novopečený dispečer 353 dnes buď názorně prezentuje úsloví o bosé kovářově kobyle anebo chce jít příkladem a osobně dokazuje, že nejen 24Tr jsou luxusním vozidlem.
Takže šotouši pozor: na kurzu 553 (rozpisy kurzů zde) se dnes vyskytuje cedulák 305 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2433
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:36:34 |
|
305. stíhací peruť hlásí, že let proběh normálně a přistání na základně rovněž.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:55:10 |
|
Když už zmiňujete 305ku...prohrábl jsem svůj fotochlívek v počítači a našel! 
Toť ona:
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 22:25:05 |
|
Ad janatak: už je bez reklamy.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 22:41:30 |
|
Pavle, to na to té fotce z dnešního večera o dva příspěvky výše není poznat že je bez reklamy?
Systém vašich železnic mi učaroval, ale během svého studia v Československu jsem ho nepochopil.
(Jokabuši Kawasaki) |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 06:48:39 |
|
Ukradený trolejbus
Nepostrádá dopravní podnik jeden trolejbus? Já jsem jel dneska ráno do práce trolejusem na lince číslo 11 a připadalo mi, že pan řidič s tím jel, jakko kdyby ten trolejbus ukradl. Vždyť ze zastávky Krajský úřad do zastávky Polabiny, točna cesta trvala 6 minut !!! Podle jízdního řádu má linka 11 tento úsek jet 10 minut. Trolejbus byl v 6:06 v zastávce Krajský úřad a v 6:12 jsem vystupoval na zastávce Polabiny, točna, ačkoliv tam měl být podle jízdního řádu až v 6:17.
Pan řidič jel opravdu velmi razantně. Je pravda, že je známá věc, že trolejbus má obecně větší zrychlení při výjezdu ze zastávky než autobus, ale tak aby cestující, kteří se pevně nedrží v trolejbuse vláli jako ve větru, mi nepřijde to nejlepší řešení. Neviděl jsem, jakou rychlostí jel trolejbus na Hradecké, ale dovoluji si tvrdit, že to bylo minimálně oněch 50 km/h, soudě tak podle okolních pohybujících se aut... |
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 15:35:30 |
|
Při cestě ze školy jsem zahlédl jednu 14Tr řítící se po Dašické ulici (řítící doslova. tak rychle jsem tu trolejbus ještě frčet neviděl)...nebyla to ona? |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 19:55:48 |
|
Ad honzin111: A co je na tom za problém? Konečně neplazič. Pardubáci majií totiž slovo trolejbus zafixovaný v souvislosti s brzdou provozu ( pominu - li škody 120 a podobně ) Nebo snad trolejbus nesmí jet padesát, ale má brzdit provoz třicítkou?
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:06:39 |
|
Pavel358: Tak to se přijeď svízt do HK...to teprve poznáš brzdu provozu. Já teda když jedu do Pardubic, tak hlavně proto, abych se svižně svezl trolejbusem. Zrovna tam mě přijde, že se jezdí poměrně rychle. Ale to kromě HK snad všude
14/15TrM - toť nejlepší trolejbusy,které znám
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme! |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:16:48 |
|
Ale kromě řidičů ( nechci se HK dotknout ) je to podle mě i tim vrchnim vedenim. Kdežto u nás se "náčelník vyřádil" , takže by se toho mělo řádně využít. 
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:21:48 |
|
...takže by se toho mělo řádně využít
Hele já myslím že o tom to není. Rychlost ti kromě řidiče a vedení určuje také jízdní řád a hlavně hustota provozu. Dneska se už skoro nikde nedá jet jen tak, jak chci já, skoro všude a skoro celý den tě omezuje okolní provoz.
Sice také vyznávám teorii, že největší devizou trolejbusu je zrychlení, ale ona ta rychlost prostě není to hlavní. Pokud tě teda nebrzděj trolejbusy plazící se po stezce pro cyklisty .
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 21:45:50 |
|
Nebo moskviče uhánějící po třídě míru.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 23:00:41 |
|
Robin: Nepřeháněj. |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 07:33:44 |
|
Pavel358: Co že je na tom za problém? Problém dle mého selského rozumu je v tom, že když je podle jízdního řádu dojezdní doba daného úseku 10 minut a řidič tento úsek bez ohledu na jízdní řád projede za 6 minut, asi nebude vše v pořádku. Podobně dle mého názoru není v pořádku, když řidič se rozjíždí tak razantně, že cestující, kteří se pevně oběma rukama nedrží v lepším případě vlají jako ve větru. |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 09:56:57 |
|
Problém podle mě je na straně jízdního řádu, který nereaguje na to, že ve večerních hodinách již není takový provoz, pak se cestující setká s tím že se trolejbus mezi zastávkami plazí na setrvačnost klidně i pod 20Km/h Kam by ale řidič spěchal, vždyť přeci jede podle jízdního řádu.
kolikrát si pak lidi říkají "proč nejede?" takovýmto způsobem se do MHD určitě více lidí nepřiláká, ba naopak. (příklad z HK)
Chip: nepřeháněj? já myslím že zas tak nepřehání.
Ty přeci také moc rychle nejezdíš, ale jinak jezdíš dobře.
| SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 10:17:26 |
|
Problém podle mě je na straně jízdního řádu
Nepochybně je problém na straně JŘ, ale je nutno poznamenat, že během posledních pár let se v Pardubicích grafikony podstatně změnily k lepšímu. Především ve večerních hodinách jsou mezi zastávkami kratší časy a díky tomu zmizela alespoň část vozidel ploužících se poloprázdnými ulicemi rychlostí 20 km/h.
Nevím, jak se na následující názor budou tvářit odborníci, ale IMHO problém příliš dlouhých večerních a víkendových časů (a z nich plynoucích pomalých jízd) vznikl v první polovině 90. let. Za socialismu se totiž denní a noční grafikony lišily minimálně, protože i přes den byly ulice volně průjezdné a rozdíl byl jen v počtu cestujících a z toho plynoucího zdržení v zastávkách. Když se v 90. letech začaly ulice rychle zaplňovat auty a spoje přes den nabíraly zpoždění, byly prodlouženy denní jízdní doby a zároveň zůstal stejný systém jako předtím - na noční a víkendový provoz se na linku ubraly 2-3 minuty. A v tom byla chyba - třeba na lince 2 je rozdíl mezi jízdou ve dvě odpoledne a v devět večer nikoli 2-3 minuty, ale spíš 7-8 minut. Bohužel trvalo až příliš dllouho, než se tato skutečnost objevila v grafikonech, ale aspoň na některých linkách už se tak před časem stalo, konečně...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3249
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 10:50:54 |
|
...a to je ještě v Pardubicích celkem štěstí, že je odkud minutky ubírat.
| QUALIS AUTEM HOMO IPSE EST, TALIS EIUS EST ORATIO. (Cicero) |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 17:34:58 |
|
Problém podle mě je na straně jízdního řádu
- ne není, je i v řízení dopravy a její efektivitě jako celku, vozidlech a úrovni cesování!!!
hlavně cestující naláká hustej pravidelnej interval a pevná jednoduchá trasa!!! je čas na změnu, na co jsou nám různé doplnkové linky, raději přestopím, ale at to jezdí!!! Zlaté doby kdy jezdilo pár základních linek a hustej interval!!!
dokážu si představit jako základní kmenové linky s jednotným intervalem 10min celodenně v prokladu a ostatní linky jen nejnutnější spoje, odstranit zbytečné souběhy s elektrickou trakcí a busy ve městě omezit na minimum.
odstranit souběh linek na palackého třídě, hlavně linky končící na nádraží, proč nekončí některé linky polokružně v centru např okolo paláce pardubice!!! např linka 8 spoje jedoucí k nádraží nyní, 14, 17, 24
- obslužnost městké části svítkov a popkovice též nevyhovující, velká část neobsloužena, bez pevné trasy, zmatečné průjezdy spojů mhd danou lokalitou
- obsluha černé za bory a přilehlé průmyslové zóny také nevyhovující, nové spojení přes slovany s černou za bory, vytvoření páteřní linky centrum - černá za bory bez jakýkoliv zajíždění k tms, do drozdic nebo po dělnické ul s ukončením spojů v mněticích, hostovicích a černé za bory s pevným intervalem, pevnou trasou, čímž se zkrátí cesta výrazně mezi centrem a černou za bory a vytvořením doplnkové linky obsluhujicí výrobní závody, tms, drozdice dle invuální potřeb, s různými konečnými atd!!!
- vyřešit dnnes problamatickou trasu linky 6, její trasa už dnes vypadá jako když by měla jez za chvíli každou ulicí a cestování z dukly do centra je dnes s ní neefektivní!!!, nutno řešit, bud rozdělení na 1/2 Dukla nám - kpt - nálepky - krematorium - s.k. neumana - ... a na 2/2 Dukla nám - dukla nám - jilemnického - gorkého - ul. svobody - s.k.neumana - ...
zlepšit efektivnost autobusové dopravy, vyhledání nový tras a lokalit, kam mhd nejezdí a začít je obsluhovat, viz slovany - lokalita za tratí směrem k silu atd!!! vytvořit pevné intervali na linkách 9, 10, 14, 18!!! alespon víkendy pro začátek, na lince 14 to není nic tak těžkého!!!
Tento příspěvěk berte spíš jako opětovné remcaní na mhd, kde pořád se tady jen diskutuje o tom jak a co by bylo lepší, ale jen bohužel diskutuje, mhd nám jako systém linek a intervalů zastarává, vznikájí nové vazby ve městě, mění se požadavky cestujících a je čas na změnu, existují tu osvědčené vazby jako dukla - centrum - židov ale existují i další důležité a významné vazby, nebudu polemizovat nad tím jak a která linka v jakém intervalu by měla jezdit, ale nad tím, proč se nic neděje, jelikož vznikají v pardubicích i jinné ulice než dubinská okolo penzionu, nové satelity. Vidím progresivitu mhd v reakci na změny, zavedení netradičních polookružních linek v některých specifických lokalitách, zavedení víkendové dopravy na příměstských linkách v odlišném režimu než přes týden jak je doposud zvykem že v po - pá i v so+ne jezdí stejná linka do obce, oběma směry atd, zaměřil bych se na změnu nočního provozu, zpravidelnění, zefektivnění i v kombinaci normálních linek s prodlouženým provozem třeba do 0:30ho nebo o víkendu až 1hod ranní, zaměřit se na úsporu prostředků nasazením vhodných vozidel nejenom na linky ale i kurzy a zamyslet se nad efektivním využitím duobusů, čímž by mohly zaniknout nějaké drobné linky a autobusvé linky nebo spoje bud přejezdem, nebo sloučením přepravy viz příklad!!! v pd i so+ne při střídání směn zvýšená krátkodobá poptávka od záměčku a k zámečku na směny do foxconnu, pokud by ve vozovém parku byli duobusy, může vypomoct linka 2 z pardubiček atd!!!, místo toho pojede do pardubiček prázdná, jelikož cestující pojedou busem až k zámečku a naopak, tím pádem jede souběžne plný bus a prázný trolejbus, to byl jeden příklad z mnoha!!! za peníze nás pardubáků a všech platících cestujích mimo pardubice chtějmě lepší řízení dopravy za naše peníze!!!, doprava je služba pro lidi, a tím že už jen bydlíme v pardubicích tak ji platíme, nepřímo z našich danní!!!
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 17:36:13 |
|
honzin 111: "Cestující je povinen být na zastávce včas. Někdy i pšt minut před odjezdem může být pozdě. " - vis murphyho zákony...
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 18:44:08 |
|
353: a maximální rychlost a zrychlení ti taky určuje ten konkrétní trolejbus, třeba taková 399 je při rozjezdu líná, ať s ní jede kdokoli...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 18:54:58 |
|
Chtěl jsem si přečíst a pochopit příspěvek od LuTepa, ale nějak jsem se v něm ztratil, tak to otočím do dispečerského soudku:
Hele, ono se snadno generalizuje do výkřiků jako "všechno jezdí narvané, všechno jezdí napřed (nebo zase pozdě)", ale fakta jsou jiná. Pomalu je budu mít podložená i reálnými vlastními daty - například dneska jsem strávil čas mezi 8.00 a 10.00 na zastávce Hradecká a ani jeden spoj nejel dřív o víc než 30 vteřin, naprostá většina se vešla do 60 vteřin zpoždění. Déle opožděné (2-4 minuty) byly jen tři trolejbusy kolem deváté směrem z centra. Také obsazenost nebyla drastická, směrem z centra sice většina hodně plná, nic ale nebylo přeplněné. Jiný traťák dělal před pár dny kontrolu na nám. Republiky po ránu a pokud si pamatuju správně tak jedním směrem nejelo napřed nic a druhým asi tři spoje z cca 45 sledovaných, ale maximálně o minutu.
Trman - pravdu máš, 399 je líná a ještě strašně žere...
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 13:13:24 |
|
je čas na změnu!!! linek, intervalů.průjezdů lokalitama nebo dopadneme za chvíli jako dpmhk!!! a jinné dp obdobně se tvářící.-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
M3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.16.114
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 13:40:36 |
|
Dobrý den,
mám dotaz okledně (údajně?) plánované nové linky č.20:
- zná někdo přesnou trasu ? (prý by měla zajíždět do Starého Hradiště)
- od kdy by mohla být v provozu a cca v jakých intervalehc by jezdila (zajímá mě to právě kvůli dopravě do Starého Hradiště)
Předem díky za odpovědi (aspoň nezávazné :-))
Marek |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8024
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 20:27:43 |
|
Náborová kampaň DP evidentně funguje. Dneska jsem byl s kolegou 2580 po službě na nákupu v Globusu a pokladní se nás ptala, jestli opravdu máme těch 20 500 Kč, jak se píše na letácích v trolejbusech
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2968
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 20:56:35 |
|
jestli opravdu máme těch 20 500 Kč
To je předpokládám hrubá mzda...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8025
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 21:15:02 |
|
Samozřejmě.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40081
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 06:22:19 |
|
Na obrubníky zastávkových zálivů byly v posledních dnech namalovány žluté pruhy. Minimálně na Hradecké.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 14:07:11 |
|
Copak je dnes za problémy? Ráno jsem potkal na lince 2 trolejbusy, o půl dvanácté autobus, v jednu trolejbus, teď zase autobus. Kapku rychlé střídání... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8028
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 14:11:00 |
|
Asi od 10:20 nešel cca. hodinu proud. A úsek Semtín - Bohdaneč je bez proudu doteď. Měl jsem K302/T384+A62, až se vyspím, spáchám o tom kdyžtak nějakou reportáž.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
: Škoda 24Tr
