| Autor |
Příspěvek |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2549
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 21:50:48 | 
|
Pokud si to dobře pamatuju (a ověřuju podle fotek) tak první demontáže velkých kabin začaly nějak v době první pardubické recyklace (trolejbusu 334), takže to bylo v roce 1998 a rychle zmizely během roku 1999. Nastoupil jsem 1.4.2000 a to už velká kabina nebyla nikde. Ovšem všude zůstaly ještě dlouho původní vypínače (každá půlka dveří zvlášť a hlavně vypínače každý úplně jinde), takže nástup půlkou dveří byl stejně pořád běžný. Já sebou tehdy vozil (dnes snad už promlčený) tuningový doplněk - propojovací kablík s diodou, kterým jsem ve dveřích spojil ventil P a Z půlky dveří a otevíral jsem pak jedním vypínačem obě křídla dveří.
Přidám jeden obrázek kolegy OČ - rok 1989, pražská osmička, ESO, Corso a tak 
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 22:09:14 |
|
Ano, na obrázku je názorně vidět, že osmička byla pokusně osazena dvěma páry sběračů... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2550
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. dubna 2008 - 22:21:44 |
|
Tr.:
Z téhle povedené akce tady mám diáky i od Lp, ještě jsem je ani nevywebil. Upozorňuju především na ten poslední - při šocení dodnes jezdící osmičky je zachyceno i hejno ešemek, Ikarusy, Caravan hotel...
A jedna taková lehká hádanka - který diskont stojí u nás na bývalé trati? Nápověda níže
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8189
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 00:02:56 |
|
Koukám koukám, a přemýšlím:
foto 1 - Dukla točna?
foto 3 - ono se v DP dřív parkovalo jinak? Ty ŠM jsou přece tam, kde dnes stojí Sanos a kde je dnes 11. stopa, ne?
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Misakf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 05:51:52 |
|
foto 2 - Třída míru |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2551
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 09:05:03 |
|
MJ - vždyť 11. stopa tam je teprve od roku 2002 (viz článek o 10. stopě). Předtím tam stály běžně autobusy, až po dokončení 11. stopy ze začalo parkovat za autobusovou halou a před zavažečema - do té doby to nebylo. V roce 1999 na místě 11. stopy například stály funglovky 14Tr17/6M:
Také bylo jiné trolejové vedení ve vozovně a za dnešní halou TÚ trolejbusů se jezdilo obráceně. To je dokumentované na x-záběrech u mne na webu, třeba tady:
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 09:14:07 |
|
foto 1 - Dukla točna? Přesně tak, na místech, kde tehdy stál Lp, dnes stojí gumokoly v autosalonu.
foto 2 - Třída míru - Samozřejmě, IMHO nejzajímavější je na té fotce staré vrchní vedení.
foto 3 - ono se v DP dřív parkovalo jinak - přesně tak, JR to popsal výstižně, tak jen přidám, že u plotu směrem k Benzině skutečně stávaly autobusy, případně tam byl hřbitov vyřazených vozidel. Nějak si vzpomínám, jak tam v první polovině 80.let chodily okukovat a opisovat čísla a SPZ minimálně dvě skupinky žáků nedaleké ZŠ Hakenova. V jedné skupince byl jistý JR - 353, ve druhé jistý Trolleybus... Občas to byla celkem zajímavá zábava, kupříkladu když staré ŠM likvidovali vojáci Rudé armády, kteří se potom nějaký čas po městě v jedné vyřazené ŠM proháněli...
Ten poslední obrázek z místa dnešního nejmenovaného diskontu nechám jako hádanku, i když je to IMHO celkem jasné. Spíš je otázkou, co to tam na obzoru tak hezky hoří... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8190
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:24:18 |
|
foto 1: Mě právě původně zmátla ta tráva, takže jsem podezříval Jesničánky.
A k otázce zastávky Stavařov. Dneska jsem zpracoval minipřepravní miniprůzkum na kurzu 1103, tož:
linka 11
6:02 Stavařov nástup 2, Zim. st nic
7:24 Stavařov nástup 7, Zim. st. nic
8:24 Stavařov nástup 4, Zim. st. nástup 1, výstup 1
9:43 Stavařov nástup 4, Zim. st. nic
linka 4
11:29 Stavařov nic, Zim. st. nástup 1 (cvakla si lístek a jela na třídu Míru, to to proboha nemohla radši dojít pěšky?)
A pro nevěřící Tomáše tu mám fotku, myslím, že je z půl osmé ráno.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Goldy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 16:57:30 |
|
No nevím, ale dle výše uvedeného miniprůzkumu pana kolegy MJ je opravdu vidět, že zastávka Stavařov do centra opravdu moc smysl nemá. Ale třeba se pletu, třeba je to jen případ linky číslo 11 (kor když na té fotce pár jedinců v zastávce nejspíš stojí..)
MJ: A propo, jak jsi dokázal vyfotit tento snímek, to jsi v té zastávce zajímavě stál |
Goldy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 17:00:07 |
|
omlouvám se, nějak jsem to překoukl, koukám, že smysl už moc nemá zastávka Zimní stadion do centra, takže by bylo na místě to nějak vyřešit. Ještě jednou pardon.. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8191
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 21:00:43 |
|
Goldy: Jsou zastávky, které jsou využité mnohem míň a taky se tam zastavuje. Třeba Semtín vlečka. A foceno je to při zastavení u přechodu a se zoomem.
No a teď jsem se vrátil z malého výletu na kole:
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2552
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. dubna 2008 - 22:26:05 |
|
Poznámka k t-361 - jak je vidět že je trolejbus vzadu nabouraný, tak tady je to nedlouho po nehodě:
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 07:03:38 |
|
K té zastávce Stavařov: Už jsem o tom před časem psal, že po zřízení zastávky Stavařov směr centrum nemá pak následná zastávka Zimní stadion směr centrum smysl. Nejen, že tam vlastně nikdo nenastupuje, ale hlaně vzhledem k tarifu do tří resp. deseti zastávek, tato zastávka navíc zkracuje projetou vzdálenost za 6 resp. 10 Kč.
Již jsem si asi před dvěma měsíci zde na K-reportu stěžoval a bylo mi mám dojem že přímo panem ředitelem odpovězeno, že o zřízení či zrušení zastávky nerozhoduje dopravní podnik. Nutno podat návrh na magistrát či obvodní úřad jako zřizovatele MHD.
K té fotografické hádance: Jedná se o křižovatku na Stavařově v době rekonstrukce ulice Hradecká v roce 1987 těsně po dokončení rekonstrukce dnešního Wonkova mostu. Na Hradecké totiž probíhala tehdy ještě výstavba světelné křižovatky, podchodu a křižovatky Hradecké s výpadovkou na Staré Hradiště. Tehdy jezdily trolejbusy linkek 3 a 7 přes Polabiny točnu a po panelové přeložce spojující ulici Bělehradská a Hradecká. Z toho tedy vyplývá, že v těchto místech stojí dnes diskont Lidl.
Jen by mě také zajímalo, co to za tím panelákem tak pěkně hoří... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 07:30:25 |
|
Hoří tam asi střecha nějakého paneláku při opravě.
Ještě 2 x foto Lp:
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 12:02:44 |
|
odkaz
už vím odkud se kolegové na severu od nás chodí pro nápady na tuning trolejbusové sítě.-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 12:09:16 |
|
odkaz
a tohle je bomba
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 13:38:03 |
|
a tohle je bomba
Mohla by se snížit fontána v Bohdanči a udělat to přes ní
|
Goldy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 14:39:13 |
|
já bych tam tu fontánu nechal, aspoň by měly trolejbusy zajištěny pravidelné mytí vodou. Jen by tu asi byl menší problém s elektrickým proudem v trolejích..  |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 14:44:36 |
|
No tak by asi musely přes fontánu projíždět setrvačností ...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8197
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 14:52:14 |
|
S jistotou se dá říct jedině to, že pokud trolejbus projíždí kolem fontány s otevřenými okny a zároveň fouká vítr, je poměrně kvalitně zajištěno umytí cestujících a především řidiče. A to vše je zahrnuto v ceně jízdného!
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 14:56:35 |
|
je poměrně kvalitně zajištěno umytí cestujících a především řidiče
No trolejbusy by si to zasloužily více ...
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 20:53:01 |
|
dovolím si malou odbočku, něco aktuálního z DP
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2558
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. dubna 2008 - 21:07:23 |
|
K Tr_manově odbočce - osmička jezdící po vozovně:
Fotky jsou bohužel opět staré devatenáct let  ...
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. dubna 2008 - 09:45:25 |
|
8Tr: Prý se práce na rekonstrukci tohoto historického trolejbusu opravdu přes zimu hnuly dopředu. Zatímco minimálně pět let trolejbus stál téměř netknutě v hale, teď se zdá, že se prý dává dohromady. Zaslechl jsem ale, že ačkoliv byl trolejbus původně kompletní, nyní se ukazuje, že po několika letech stání v hale se ztratila nějaká madla a další díly. Do pojízdného stavu má však asi bohužle ještě hodně daleko... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3053
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 22:16:27 |
|
353: Podle EXIFů jsou ty fotky staré ani ne měsíc, jakýchpak 19 let? 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 22:30:49 |
|
Sergeilbc: Jasně, je to vyfoceno digitálním foťákem Panasonic DMC-FZ8 v takovéhle kvalitě a ty ŠMky na pozadí třetí fotky ve vozovně pořád stojí...
K 8Tr: Za necelé 2 roky mu bude 50 let, snad bude do té doby zprovozněn, aby bylo s čím oslavovat
(Příspěvek byl editován uživatelem Pumpkin.) |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3055
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. dubna 2008 - 22:36:34 |
|
Pumpkin: Na druhou stranu, který šotouš by nechtěl cestovat v čase s digitálem po ruce?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4181
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 00:57:54 |
|
tož Pardubičáci kdepat to dojela vaše zájezdová kráska?
Úmyslně jsem začernil ten bus zatím,to by pak bylo primitivně jednoduché.Jen prosím zaměstnance DP,aby pokud nehádají,ale vědí,nechali si to pro sebe.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3263
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 12:02:13 |
|
Ares1: Nejsem sice Pardubičák, ale PUP 42-02 stojí na AN v Třebíči.
Už nikdy nebudu věřit člověku, který sám o sobě všem tvrdí, že je dobrotivý. Už nikdy se nenechám od "dobráka" napálit. Už nikdy....
|
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4183
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 12:39:33 |
|
jPribil brrrrrrrrr až nechutná pravda to je.Je vidět že to tam znáš úmyslně jsem začernil 734 Trado bus
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 12. dubna 2008 - 20:41:33 |
|
Setkání sběratelů jízdenek i šotoušů v Pardubicích
17. května 2008
Setkání proběhne u musea PSHŽD. Kdo má naplánovanou účast na oslavách v Holicích o nic nepřijde - ve 12:00 tam odjedeme a veškerý program tam probíhá do 16:00. Vydáme se na společné focení do města a poté proběhne v hist. motoráku výměna mezi sběrateli a prohlídka musea . Po výměně se odebereme (kdo bude chtít) směr Holice .
Více informací v přiloženém letáku
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 00:19:20 |
|
Platí ještě tahle věta z aktuálního tarifu: O víkendech potom platí zlevněné jízdné při každém přestupu (za plné jízdné je pouze první jízda) ?
Dneska mě totiž EMtrest zkasíroval dvakrát za plné jizdné. Tudíž bych rád měl jistotu, že nedošlo ke změně tarifu, dřív než začnu psát něco o dalším bugu softwarového šmejdu z východu... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Goldy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 00:56:24 |
|
Co já vím, k žádné změně tarifu v tomto směru nedošlo, ani dle stránek DPMP: "O víkendech potom platí zlevněné jízdné při každém přestupu (za plné jízdné je pouze první jízda)." Takže Ehm Test opět zabodoval (nebo spíš v tomto případě zabugoval :-D).. . Taková asi trochu řečnická otázka: Bude někdy fungovat stoprocentně?? |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 01:16:12 |
|
Pokud je to vážně bug, tak mám otázečku na někoho ze znalých: Má pro DP smysl, abych tohle psal do reklamací na webu DPmP?
Abyste rozuměli - o těch pár korun mi nejde a nemám v úmyslu ztrácet hodinu času tím, že pojedu přes půl Pardubic na Karlovinu do předprodeje, abych si tam nechal připsat neprávem odečtenou částku zpět na kartu. Ale pokud by to pomohlo při analýze chyby, tak to napíšu do formuláře na webu spolu s číslem mé karty a spoji, kterými jsem jel.
Pokud to ničemu nepomůže, tak to tam psát nebudu, standardní slušnou odpověď ve smyslu, jak moc to DP mrzí, ke svému štěstí nepotřebuji... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 08:13:05 |
|
Trolleybus: Ale má to cenu psát na web. Před rokem účtvání víkendového jízdného také zlobilo a řekl bych, že až po mém upozornění a podrobném popisu, byla chyba odstraněna. Tehdy před rokem se jednalo o to, že byla sice druhá víkendová jízda účtována za polovic, ale třetí jízda v ten samý sen byla již za plné jízdné a naopak první jízda v následujícíc den byla účtována za polovic. Mám takový pocit, že dokud jsem na to dopravní podnik neupozornil, nikdo si nikoho nevšiml. Takže to rozhodně napište do webového formuláře na reklamace, smysl to má. |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 09:02:10 |
|
chyba - mám problém s čipovkou, pokud je v minusu karta, muzu si ji jen dobit na tride miru v emtestu, v ostatnich automatech pise chyba karty nebo karta je plne, nehlde na to ze pri dobijeni karty me to tiskne listek na kazdou vhozenou m minci, jelikoz nemuzu dat vic minci za sebou.-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2559
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 11:53:17 |
|
Červen 1965, foto můj otec:
Milí kolezi, je to podle vás točna v Polabinách nebo ne?
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 12:19:00 |
|
353: analizoval jsem to s tátou a vyšlo nám, že je to směrem k nynější točně. Hlavně podle těch dlouhejch domů napravo.
Teda doufám.
©Pety 2008
www.bus-mafia.wz.cz • Dance radio
modelování: momentálně nic zásadního
Mládeži do 18-ti let nenaléváme. Naše mládež je šikovná a naleje si sama. |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. dubna 2008 - 21:01:54 |
|
AD 353: Nejlépe, jak usuzuji, nám to tu popíše jednatele. ( kteté bydlí poblíž )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. dubna 2008 - 09:08:09 |
|
Ano, je to pohled na dnešní točnu v Polabinách, autor stál plus minus tady (GPS): 50°3'12"N, 15°45'44.779"E
Jinak řečeno, je to pohled na dnešní ulici Kosmonautů a domy stojící v ulicích Karla Šípka a Nová.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 15:13:23 |
|
Měl bych dotaz, bus č.133 je jediný v původním červenobílém laku, který v Pardubicích (DP) máte?
stránky o olomoucké dopravě - http://www.olomouckadoprava.estranky.cz
stránky o ČSAD a DP Mariánské Lázně
- http://www.mhdfoto.estranky.cz
e-mail:jkulaviak@seznam.cz,strojvuda@seznam.cz, josef.kulaviak@centrum.cz |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 16. dubna 2008 - 16:57:15 |
|
Pepa 103: je jediný, po odprodání autobusu 7 se stal posledním "žijícím" pruhovaným autobusem. Ale 133ce to pořád sluší viz fotografie z pondělí
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2561
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 16:51:15 |
|
Šotoservis:
Zítra proběhne brutální zásah do provozu MHD v podobě půlmaratónu, omezení a změny jsou na webu DP.
Informace pro šotoušstvo: od ranní výpravy budou v provozu pouze 4 trolejbusy na lince 3 a to v tomto zajímavém složení: 318, 319, 321, 322. Na záloze připraven 320. I některé jiné linky jsou monokulturní - například linka 1 bude zajištěna sestavou autobusů 55, 56, 57 a linka 7 autobusy 61 a 62. Z hlavy si ještě pamatuju Citelis 184 na 1102. Minimálně na lince 7 a možná i na pětce a jinde po 15.00 budou autobusy nahrazovány zpět trolejbusy, ale třída Míru je zavřená až do 19.00, takže možná bude nějaký trolejbusový provoz i na Sukovce. To se uvidí podle aktuální situace.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8239
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 22:52:07 |
|
Doplnění informací pro šotoušstvo:
linka 1: 55-56-57
linka 2: 180-179-54
linka 3: 321-318-319-322
linka 5: 168-167-178
linka 7: 61-62
linka 11: 166-184
linka 13: 162-157-155
Změna programu vyhrazena
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2562
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 17:19:59 |
|
Aktuální a zřejmě již konečný stav pro dnešek po částečné výměně trakce:
linka 1: 55-56-57
linka 2: 179-176-320
linka 3: 321-318-319-322
linka 5: 394-382-100
linka 7: 365-376
linka 11: 166-175
linka 13: 162-157-155
Dnešní odklonové šílenství proběhlo celkem hladce, protože opravdu byly informace ve všech vozech a na všech uzavřených zastávkách. Ovšem právě ve chvíli, kdy jsme se začínali radovat, jak nám to krásně jezdí došlo skoro k hodinovému zaseknutí dopravy u SPŠE, kde trase běhu křížila trasu autobusů. Startovní pole namíchané z vrcholových, výkonnostních i zcela nevýkonnostních běžců se tak strašně natáhlo, že skoro hodinu blokovalo průjezd autobusů. V jednu chvíli stálo v těchto místech okolo 25 autobusů všech možných linek. Ovšem podařilo se opět se docela rychle jízdní řád srovnat. Několik dokumentačních fotek ještě před polední neplánovanou přestávkou:
A ještě jedna jediná fotka z výměn za trolejbusy:
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 20:44:55 |
|
Na tomto místě bych DP pochválil za pěkné označení ukazatelů na autobusech a nápis "Jízda odklonem" pěkně na čele vozidla  |
Goldy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 22:12:20 |
|
Přidávám fotky typu "Najdi 10 rozdílů.." z dnešní odklonové akce. Zda-li poznáte, která 11 jela regulérně na správné straně třídy na Karlovině směrem na rychlodráhu a která si chtěla "zaběhat" s ostatními běžci maratonu, protože ji bylo na té "správné" straně ulice moc smutno??
|
Pietro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 22:31:55 |
|
Musím potvrdit slova 353, že odklonové šílenství proběhlo hladce. Sám jsem se ho zúčastnil jako řidič na lince 1. Ještě sem přidám pár fotek z dneška. Velmi se mi líbila "uklizená" ulice 17. listopadu a Jana Palacha. Tak by to mohlo vypadat každý den. Jinak musím pochválit i příslušníky policie, kteří neváhali zastavit kolonu s majáčky z Prahy a pustit autobus MHD na rychlodráhu.
Dokonce i EmTest to zvládnul bez problémů.
Co se týče kolony autobusů u SPEŠ, to byla druhá největší koncentrace autobusů v Pardubicích, hned po vozovně DP. Aspoň šotouši nemuseli autobusy nahánět po městě a měli je skoro všechny na jednom místě
Na tomto místě bych DP pochválil za pěkné označení ukazatelů na autobusech a nápis "Jízda odklonem" pěkně na čele vozidla
Stejně se našlo pár lidí v důchodovém věku, kteří nastoupili do autobusu, myslící že se jedná o linku 6 a pak se divili, že jedu po rychlodráze s nimi někam pryč. Další si zase nepřečetli letáky na zastávkách a ve voze a pak se divili, že nestavím na Okrouhlíku. Zkrátka důchodci.
Přesnost v dopravě je nuda. Ničí tělo i ducha.
Jiří Krampol |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 22:59:49 |
|
Je pravda, že opravdu to nebylo dnes pro řidiče lehké, někam se po Pardubicích dostat. Vždyť celá čtvrť "za Chrudimkou" - mám tím na mysli oblast Židova, zůstala bez dorpavní obsluhy. Uzavřena byla ulice Husova (linka 9), Sakařova (linka 5), ale i zastávka U Kostelíčla (linky 1,2,11,12,28).
Navíc to ti policajti opravdu neměli jednoduché, protože se jim do toho ještě pletly svatby, dokonce i jeden autobus plný svatebčanů se pak otáčel před Zelenou bránou a aby toho nebylo málo, do Ideonu se sjelo vedení KDU-ČSL, ale také pánové Paroubek či president Klaus a další politici s majáčky. A teď jak to všechno usměrnit... Takže to policie zvládla opravdu dobře.
Jinak také oceňuji, že opravdu všechny autobusy a trolejbusy měly na čelním panelu napsáno odklon a na bočním v rotujícím textu uvedenu Rychlodráhu.
Jen by mě zajímalo, když se odpoledne některé trolejbusy vrátily zpět na své trasy, ale stále odklonem přes Sukovu třídu, protože třída Míru byla zavřena až do večera, jestli i pro tento případ byly připraveny odklonová hlášení zastávek, protože jsem odpoledne viděl několik trolejbusů na lince 1 a ty už neměly na čelním displeji nápis odklon a třídou Míru ještě nejely i když už samozřejmě jely dále svou trasou přes Okrouhlík na Slovany... |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 23:04:10 |
|
A já bych si rýpnul do policie...Viděl jsem borce, stál v prostřed křižovatky a mával tam jak jouda .... Mě teda vysvětloval Pan Pravec, či Jánský povely policie trochu jinak.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8241
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 01:16:47 |
|
No a teď bych se s dovolením vyjádřil i já, z pohledu řidiče na odpolední pětce. Tedy:
V palubním počítači bylo všechno v naprostém pořádku, v kombinaci s písemnými pokyny pro řidiče, které dostal každý "do ruky" bylo vše jasné a srozumitelné. Tedy pro mě.
Cestující se chovali až podezřele disciplinovaně a poučeně, pokud kladli nějaké otázky, byly to dotazy "k věci", snad jen jedna paní se mě na zastávce Náměstí Republiky směr Dubina ptala, jestli náhodou nejedu na Duklu.
No a večer už měl klasický průběh. Napřed jsem vyhodil jednoho, co měl poloviční jízdenku, i když mu bylo nejmíň třicet, pak jednoho, co měl na jízdence nejmíň deset razítek a když jsem mu nařídil, ať si vystoupí, začal se ohánět průkazem příslušníka městské policie, nakonec pak dvě podivná individua s nadvakrát oraženou jízdenkou. Napřed se začali omlouvat, že jsou trošku "pod vlivem", takže jsem jim vysvětlil, že v tom případě u mě ve voze beztak nemají co dělat. Pak mi začli vnucovat tisícovku, ať jim teda prodám dva lístky - poslal jsem je do háje (když už nic jiného, tak proto, že jsem stejně neměl na vrácení), pak po mě chtěli zpět ty dvě oražené jízdenky (evidentně proto, aby na ně mohli jet jindy a jinde), takže jsem je poslal opět do háje, pak na mě začali řvát, co si to dovoluju vyhazovat je z trolejbusu, takže jsem jim navrhl, ať si na mě stěžujou mým nadřízeným - slíbili, že to určitě udělají. A pak na ně začala ječet jedna cestující středních let, co si to dovolujou zdržovat, že tyhle Slováky nám tu byl beztak čert dlužnej, jen to tu chlastá a dělá bordel a otravuje slušné lidi a že jestli okamžitě nevypadnou, tak jim nakope "předek i zadek". Oba pánové okamžitě zmlkli a urychleně opustili vozidlo.
Z toho plyne ponaučení, že každý řidič by ve večerním provozu měl nafasovat dámu středních let jako zbraň.
jestli i pro tento případ byly připraveny odklonová hlášení zastávek, protože jsem odpoledne viděl několik trolejbusů na lince 1 a ty už neměly na čelním displeji nápis odklon a třídou Míru ještě nejely i když už samozřejmě jely dále svou trasou přes Okrouhlík na Slovany...
Existovaly dvě verze odklonových hlášení, první pro trasu Sukova - Rychlodráha, druhé pro trasu Sukova - Kr. Úřad. Řidiči pak měli k dispozici písemný pokyn v podobě:
Linka 5 - Kurz 503+553:
Od spoje v 7:20 z Dukly odklonová služba 5027 (= tedy Sukova, pozn. MJ)
Od spoje v 9:20 z Dukly odklonová služba 5017 (= tedy Sukova+Rychlodráha, pozn. MJ)
Od spoje v 15:10 z Dubiny odklonová služba 5027
Od spoje 15:30 z Dubiny běžná služba 5033}
A závěrem ještě zpráva o jedné tragické událnosti, k níž došlo v odpoledních hodinách na točně na Dukle:
V kabině autobusu číslo 100 došlo při otevírání PET-lahve obsahující CO2 a neznámou černou kapalinu k jejímu výbuchu. Následky jsou tragické: Mrtvých - 0, zraněných - 0, řidičů politých kofolou od hlavy až k patě - 1.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2563
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 08:54:00 |
|
...protože jsem odpoledne viděl několik trolejbusů na lince 1...
Fakt na jedničce? Byl jsem v práci do pěti, a o výměně autobusů na jedničce za trolejbusy se neuvažovalo. Vyměnily se 376+365 na sedmičce, 394+382 na pětce a 320 na dvojce. Pak už se na dvoře vozovny řadila zítřejší výprava a nebylo vhodné se v tom nějak radikálně hrabat a na dvě-tři kola měnit další vozy.
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 09:40:24 |
|
Příšte si můžou dát maraton po polích okolo pardubic, kvuli jejich slavnemu maratonu byli pardubice záflákaný a neprůjezdné v některé okamžiky, taky nejezdim chodcum po chodníku s autem, od čeho mají stadiony atletický!!! grr...
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1921
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 11:38:05 |
|
Z toho plyne ponaučení, že každý řidič by ve večerním provozu měl nafasovat dámu středních let jako zbraň.
V kabině autobusu číslo 100 došlo při otevírání PET-lahve obsahující CO2 a neznámou černou kapalinu k jejímu výbuchu. Následky jsou tragické: Mrtvých - 0, zraněných - 0, řidičů politých kofolou od hlavy až k patě - 1.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Je potřeba v centrech měst zásadně omezovat individuální automobilovou dopravu...a naopak více podporovat cyklistiku ve městě coby rovnoprávný druh dopravy - pokud někam jedu kolmo, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně...Město není pro auta, ale pro lidi! |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8247
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 11:38:37 |
|
No a to nás ještě čeká další zábavná akce ve čtvrtek odpoledne. Křivkův memoriál. Takže opět uzavření třídy Míru, půlky Masarykovo nám., půlky nám. Republiky a Sukovy. A tentokrát v pracovní den v době odpolední dopravní špičky.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3433
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 11:41:17 |
|
LuTep - poznatek z prakse: závod, kterej se předtím konal v atraktivním prostředí ulic města, na atletickým oválu ztrácí svou přitažlivost, jak pro diváky, tak pro účastníky - ať je záměr pořádání závodu na stadionu sebeušlechtilejší. (Viz Golden Czech Trophy v ML a její obskurně-pofiderní poslední ročník 2006.) Místní se snad kvůli jednomu sobotnímu odpoledni nepo***ou...
| Válku s blbcem nelze vyhrát, nicméně je nutné ji vést. (J. Werich) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 41545
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 12:10:50 |
|
PK zapomněl zmínit ztrátu atraktivnosti pro sponzory. To už v první řadě.
Zrovna dneska se běží závod kolem Bezdreva. Taky běží po II/105 a I/20, ač by mohli po okreskách. Jenže už 30 let se to běhá stejnou trasou, a tehdy tam žádná E49 nebyla... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 16:05:11 |
|
Přitažlivost běhu po Sakařově nebo Husově ulici je velice sporná. Právě rozšíření loňské trasy o tenhle výběžek zapříčinilo neprůjezdnost Prokopáku a tím opravdu uzavření skoro celého města.
Pro naše maloměsto totiž tohle:
je fakt velký zásah do dopravní obslužnosti. Kromě uzavření vlastních ulic se totiž najednou nedalo jet do celých některých částí města, kam jiný příjezd není. Proto nakonec z rychlodráhy mohly kromě autobusů také delegáti sjezdu KDU-ČSL a po Sukovce zase svatby na magistrát. Jiný příjezd nebyl.
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 20:36:52 |
|
353: Mám dojem, že jsem viděl dva trolejbusy linky číslo 1 jedoucí po Sukově třídě v sobotu odhaduji, že bylo okolo 18 hodiny.
Sobota byla kuriózní, protože s výjimkou svateb třeba nebylo vůbec možné se nějak inteligentně dostat do prostoru Starého města. Tam totiž vedou regulérně dvě silnice - buďto okolo Zlaté štiky a k mlýnům a nebo okolo soudu a ulicí Na třísle. A oba příjezdy byly s výjimkou svateb uzavřeny. A tak jsem v průběhu soboty viděl nadšence, kteří prostě jeli okolo věznice, dále okolo tesláckého učiliště, přes Haldu zahrádkářskou kolonií, okolo rybníku zvaného Čičák a okolo pekáren pak k mlýnům a na Bělobranské náměstí. A nebo jsem zahlédl také auto, které se do Starého města prodíralo Labskou ulicí od zdymadla v protisměru.
Holt se jasně ukazuje, že Pardubicím chybí onen severovýchodní obchvat, který by měl spojit Dubinu a Polabiny.
Pokud bylo odklonové hlášení tak dokonalé, jak píše Martin_J, tedy pro odklon přes Sukovu a Rychlodráhu i přes Sukovu a okolo Krajského úřadu, tak klobouk dolů. To ještě donedávna nebývalo v Pardubicích běžné. Že by to byla zásluha nového dispečera? |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 21:11:36 |
|
Hozin111: Labská v protisměru byla jediná rozumná cesta, jak projet do centra. Kličkování přes park kolem loděnice a mlýnů je dost zoufalá varianta. Navíc to přes Labskou bylo stoprocentně bezpečné, protože kompletní osazenstvo městské a státní policie postávalo ve zcela jiných ulicích a odklánělo provoz...
Otázka k provozu v době té čtvrteční cyklistické ptákoviny (resp. otázka k té stručné informaci na webu DP): Copak si mám představovat pod pojmem redukovaný provoz autobusy MHD na trolejbusových linkách č. 1, 2, 5, 13 a 27 ? Chce tím DP naznačit, že uprostřed odpolední špičky bude na už tak přetížené lince 2 místo patnáctiminutového interval 30 minut? Co je to redukovaný provoz na lince 27 mající jediný kurz - že poslední spoje nepojede? Co je to redukovaný provoz obecně? Že jede každý druhý spoj? Každý třetí spoj? Že nejede každý čtvrtý spoj? Nechci rýpat, ale tahle vágní formulace o redukci není zrovna košer.
BTW - úplně chybí informace, jak bude jezdit linka 4, která nebude moci vjet na třídu Míru? A co linka 33?
Na jednu stranu chápu, že DP je z téhle akce špatně a prostě nemá dostatek autobusů, aby nahradil všechny trolejbusové linky kromě trojky. Na stranu druhou by aspoň mohl informovat, co tedy nepojede, když nejsou vozy...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
