| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45866
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 01:41:51 | 
|
Alespoň na něčem se jisto-jistě shodnete. 
Ale nezaujatý čtenář se aspoň docela baví.  Bohužel poslední dobou častěji spíš na adresu zastánců pozůstatků Karosy...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 01:46:42 |
|
No co jsem tak shlédnul fotky Citelisů od Anonymního, tak musím říct, že:
1) nevím, kde se umístí nápis "Nastupte prosím,...." asi nikde, bo není kde to cpát na střechu.
2) vozidlo je vybaveno el.ovládanou rampou pro invalidy - jinak si nevysvětluji ty postranní světýlka u prostředních dveří u oken (to bude zase prdel, jak se zasekne celý systém. U Renaultů se proto už vůbec celé zařízení raději nepoužívá).
3) konečně jedno zlepšení - velké ventilačky.
Jinak taky jsem zvědav na srovnání. Především mě zajímá prostor řidiče, zda-li je po levé straně místo pro odkládání věcí (snad tam není šikmý panel s "čudlíkama") a odkládací prostor u dveří řidiče (jak u solarisů III.generace). Dále jsem zvědav na elektronické ovládání zpětných zrcátek, pokud jsou.... na mlhovky, pokud jsou.... vyhřívané první dveře, pokud jsou.... Jaký to má typ motoru, stupně řazení apod.... Budeme sledovat, za jak dlouho se vybije přední náprava, za jak dlouho začnou viset zadní brzdy, v zimě nefunkční ABS/ASR apod.
A pokud tam něco není, co tam mohlo být, tak mě tu, prosím, neukamenujte, že si to měl třeba DPO objednat apod. Už se stalo, teď mě zajímá, jestli si vozy najdou zalíbení u řidičů, potažmo mechaniků, kteří teď budou studovat uživatelský manuál. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 09:27:57 |
|
Jo, taky jsem zvědav. Přímé srovnání Solarisích a Irisbusích výrobků určitě nebude na škodu. |
Xxichtyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 11:05:33 |
|
Jéééžiš marjáááá ono to fakt přišlo
kolik jich je v P a kolik na H ? 6 a 6 ?
QEW:Jaký to má typ motoru /zapoměl jsi napsat: jestli tam je ..
(Příspěvek byl editován uživatelem xxichtyl.)
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská) |
|
Soudruh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 11:09:30 |
|
Ma byt 10 na P a 2 na H
|
Dan321
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 13:46:18 |
|
QEW: vozidlo je vybaveno el.ovládanou rampou pro invalidy - jinak si nevysvětliji ty postranní světýlka u prostředních dveří u oken. - u nás v Havířově to CITELISy také mají a jsou vybaveny manuální plošinou (viz foto)
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 14:33:03 |
|
Pánové ty citelisy mají podle táty přijít všechny(tzn.12)k nim na Porubu místo 12 solarisů které půjdou na Hranec |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 14:54:02 |
|
Tak trošku pravdy na číslech nových busů:
letos celkem 12 citelisů - rozmístění 10 Poruba (7014-7023), 2 Hranečník(7024-7025), jeden by měl být nějak spec.upravený, nebudu říkat proč, měl by být na Hrancu.
Příští rok celkem 10x SU12m, 2x SU15m, 7x SU18m. Krátké všechny na Hranec (pak by byla možnost přesunout dva citelisy do poruby, ale to je otázka provozu, kde budou hranečníkovské citelisy provozovány), u 15m se rozmístění neví, 18m půjdou na obě provozovny.
Dan 321: Pokud budou s manuální plošinou, tím líp. Můžu se zeptat, jak vypadá prac.řidiče - odkládací plochy? Je možno po levé straně něco dát? Není tam šikmá plocha jak u trolejbusů? Díky |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2643
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 14:54:30 |
|
Martin1235: Ne, bude to tak, jak popsal kdosi výše...10 na DAP a 2 na DAH. Na hranečníku budou snad dokonce nějak upravené pro novou linku 666, která nahradí 33
QEW: Nechtěl jsem odpovídat předčasně, ale po příspěvku od Dana můžu: Oni tam jsou kvůli výjezdu vozíčku a výsuvu plošiny...ale asi je v Ivecu neumí odstranit :-O
EDIT: Opraveny moje pochybné počty :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.)
|
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 14:56:40 |
|
a všechny porubské solarisy II.generace se přesunou na Hranečník - 7715, 7720, 7721, 7722, 7723, 7724.
Takové je alespoň poslední řešení situace.
Martin1235: Kdyby to bylo tak jak říkáš, nebyl bych proti, zatím to tak ale nevypadá. |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 14:57:57 |
|
Trollino_15: poslední dobou se v číslech opravdu pleteš - 10 na porubu, dva na hranec!!! Ksakru!!! |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3529
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 14:58:24 |
|
Qew: Velkou slabinou E4 verze v kabině je právě levý panel a ten tyhle budou mít taky - je tam pouze místo tak na mobil, peněženku a klíče. Pokud jste si objednali velkou kabinu, tak místa tam je u dveří spousta, pokud klasickou, tak je to akorát tak na ten batoh.
Plošina bude mechanická, ta světýlka blikají, pokud je vyklopená ven.
Elektricky ovládaná zrcátka jsou standard - to je snad jasné, mlhovky na přání, vyhřívané dveře standard (pouze musíš objednat, zda vyhřívat vzduchem, či elektrikou - jako u aut zadní skla).
Tenhle autobus je proti City Busu poněkud jinde. Zadní brzdy nevisí, ASR a ABS fungují normálně - u nás jsem se s problémy tohoto typu nesetkal.
Upřímně nákup těhle autobusů do Ostravy nechápu, zvláště když čtu o masivním nákupu Solárek příští rok. Zastávám názor, že pokud je dopravce na nějaký typ busu zaběhnutý, je nesmysl to promíchat nějakou cizí malosérií.
(Příspěvek byl editován uživatelem m - r.)
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 15:01:51 |
|
M__r: napiš prosím teda problémy, se kterými můžeme počítat, díky - to, aby se na to dílna více zaměřila při studování příruček, díky. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 15:09:23 |
|
M_r: Jak vypadá u CT velká kabina? Já jsem si nikdy nikde nevšiml /pokud to není to zabrání celých prvních dveří jak v Plzni/.
Nicméně podle tohoto domotaného VŘ, díky kterému tady ty zázraky máme, bych řekl, že to bude mít klasickou kabinku
AD VŘ: Šak to všichni známe....zákon chce VŘ a přestože všichni ví, co přijde, stejně je VŘ vypsané.
No a když to někdo zdupe, dopadne to tak, jak tady
(Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.)
|
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 15:09:35 |
|
M__r: je to kvůli toho, že Iveco razantně šlo s cenou dolů, jen aby se tu dostalo. Kritériem byla právě z hospodářského hlediska nejvýhodnější nabídka. Při výběrku na příští rok už šla cena nahoru. Právě proto půjde většina na Porubu, kde jsou všechny Renaulty... |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 15:14:17 |
|
Ví se už, na jaký kurz se bude nasazovat 6529, když nebude 33 a na satanovské lince bude jezdit Citelis? |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3530
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 15:15:33 |
|
Qew: No patrně budou zpočátku blbnout dveře - nepůjdou zavírat apod. Jejich řídící jednotka někdy a jak u kterých kousků prostě stávkuje. U loňských kloubáků s tím měly problémy všechny, letošní sóla zatím ne.
Pak taky bacha na topení. Je dost dobře možné, že z výroby bude blbě nastavené spínání oběhového čerpadla. Jde o to, že elektronika byla naprosto kravsky nastavena tak, že spínala až při nějakých 82 stupních teploty chladící kapaliny. No a vzhledem k tomu, že motory u Citelisů pracují při teplotě lehce pod 80 stupňu, tak to prostě topilo po vyjetí na kopec a to pouze chvíli .
U letošních sól se zas objevil problém s topením řidiče, které netopilo.
U kloubáků se stávalo, že se přehřívalo čidlo otevření deklu motoru a tudíž nešel autobus nastartovat z kabiny.
Všechny zmiňované problémy byly výrobcem odstraněny tak do tří měsíců. Od té doby jezdí dost spolehlivě.
Přední nápravy E4 se zdají být odolnější, ještě nezačaly chrastit. To u E3 chrastí už po třech letech, byť teda to není tak strašný jako u City Busu.
Jo a ještě. Citelis je něco jak Fabie, rády tomu odchází H7 v předních světlometech .
Pokud máte "malou" kabinu a na dveřích zevnitř zavěšenou ledničku, tak po dvou letech vám v některých svárech popraská její železná konstrukce.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3531
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 15:30:28 |
|
Trollino 15: Tohle. Je tam jen o trochu míň místa, než v Solarisu - trošku tu volnou plocu znehodnocuje schod, ale na zemi můžeš mít kýbl s vodou, i batoh.
Prostor předních dveří to nezabírá nijak citelně, podle mě srovnatelné se Solarisem. Osobně tohle provedení vítám, cestující nemá šanci překážet ve výhledu.
Pokud dá někdo do vř jako nejvíce posuzované kritérium cenu, tak je jasné, že se mu tam Iveco, případně Škoda vetře...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 16:05:04 |
|
Jo takovou kabinu v nich máme. |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 16:20:57 |
|
M__r: už jsem se bál, že napíšeš, že žádné významné poruchy u vás nemáte. :-)
1) dveře - standard i u Renaultů, nevzpomínám si, že by výrobce tehdy vady na tomto systému u nás opravoval. Jezdí se tudíž na SECU, jestli víš, co to je.
2) jo topení, právě proto Renaulty řidiči nemají v lásce, v zimě se jezdí v bundách. Vzpomínám na začátky Renaultů, nový vůz, v něm vyhřátý jen vzduch, cos vypustil z huby.... kosa, kosa, kosa. Proto se pak do všech Renaultů montovalo přídavné topení pod sedadlem řidičem. Muselo se odstranit kus příčky, která tam byla...
3) musí se pořád při přistavení do zastávky před otevřením dveří zatahovat zastávková brzda? Je SECU i u Citelisů, aby se to nemuselo dělat?
4) snad je u řidiče teploměr chladicí kapaliny, aby se nezlekl při sepnutí písklavého STOP!!!
5) co se týče kabiny, ta zvětšená je sice hezká z praktického hlediska, ale vůbec se nehodí materiálně a zpracováním do interiéru. Troufnu si říct, že se dodělává vždy ve Vysokém Hnátě, pozůstatek devítistovek. Asi toho mají dost na skladě. Ale účel to splní. Spíš by Iveco mohlo trošku poupravit celé výrobní zpracování interiéru řidiče, ale proč, jsou v tom prachy.... |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 16:23:51 |
|
No a teď k problematice, proč Citelis/Solaris, aby jsme se už přestali dohadovat, co je lepší. Dovolím si říci, že dohady vyvolávají dva ukazatele - politika, která je dána upřednostňováním jednoho výrobce (lobby a dále tuto sekci myslím nemá smysl rozebírat) a psychologickým vnímáním. Uvedu příklad Ostravy:
Píše se rok 1997, do Ostravy přišly dva typy NP busů - 21 Ab a Renault Agora. Tehdá si troufnu říct, že politicky zvítězila Karosa se svou Agorou. A co se pak odehrávalo na dílně? "Jéžišmarjá, co to je za krám, tak složitě se to musí dělat, co to je za patent, proč se to bere, zlaté devítistovky, kurva na to seru, to nebudu opravovat, ať to shoří, na topení seru že netopí, vem si starou karosu, hřeje se ti to, vem si starou karosu a já jdu na motor stříkat vodu....
Za těch pár let si řidiči už zvykli a taky i dílna.
Píše se rok 2000 (SU 15), potažmo 2001 (SU12):
Bože co to je za polský krám, vysoko zrcátka do vozu, bolí mě za krkem, vůz plave, náklání se zleva doprava, je to jak loď, palubovka jak letadlo, chci pilotní průkaz, široké je to jak stará p...., ať to shoří. Po čase byl názor jiný:
lepší jak Renault, alespoň to topí, je tu víc prostoru.
Píše se rok 2002: Renaulty na Porubu, Solarisy jen na Hranečník....
Skutečnost, že Solarisy byly upřednostňovány, protože řidičům bylo v zimě tepleji, nakonec měly i lepší jízdní vlastnosti, vedlo k tomu, že Solaris dostal zelenou. Postupem času se vyvíjela třetí generace, která prostě pro řidiče představuje větší komfort, než generace druhá, a nedá se srovnávat s Renaultem.
Právě proto jsem zvědav, jak se bude Citelisům v obdivování dařit u nás v Ostravě.
Na příkladu Českých Budějovic si troufnu říci tohle:
skutečnost, že tam máte malý počet solarisů nahrává tomu, že styl oprav a údržby není na úrovni, protože většina mechaniků už má více okouknuté citelisy, na kterých víc pracují už právě z toho, že jich tam máte víc. Dále lze uvést to, že kdyby Budějovice měly vozy III.generace, názor by byl určitě jiný, ne opačný, ale třeba by měl více plusů.... Hlavně mi M__r nepiš, že nemám pravdu, že to a to je jinak apod. Prostě vy se kochejte Citelisama, my Solárkama.
PS: třetím, možná i důležitým prvkem, je dopravní infrastruktura v obou rozdílných městech - kvalita dopravních cest, počet přepravovaných lidí, počet místových km apod. Všechny tyto skutečnosti můžou vést pro výběr určitého typu autobusu, který se na přepravu ve městě hodí....
Hezký den... |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3532
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 16:34:47 |
|
Qew: Proč bych psal takovou hovadinu  ?
1) Tak předně. SECU je nemožnost odjet ze zastávky s otevřenými dveřmi, pro jejich otevření je nutné zatáhnout zastávkovou brzdu. U vás se předpokládám jezdí se zaplým tlačítkem secu (přeškrtlý nápis) = secu je deaktivováno. U některých našich Renaultů to taky blbne, ale stejně všichni jezdí bez něj tak jako tak.
2) Tak pozor. Renaulty = lednice, to souhlas. Ale Citelisy topí opravdu skvěle. Problémy byly v tom spínání, z Mejta museli přijet a počítačem to přenastavit. Jinak opravdu topí až moc.
3) Jo, zastávková brzda se musí pro otevření aktivovat - je to malý přepínač vpravo na palubce, jako u Solarisů. Secu - přesněji jeho deaktivaci mají, ALE je to kolébkový přepínač, který se automaticky vrací do původní polohy a jeho funkce slouží pro případ nouze, kdy nejdou dveře zavřít - aby se mohlo vůbec odjet. Na trvalou deaktivaci zapomeňte. Tohle prosím ale nepovažujte za nějaké mínus. Je to pro bezpečnost a já osobně to schvaluji. U nás se najdou i tací, kteří tam vrazí párátko, ale rozhodně nedoporučuji - podělá se to jen jednou a bude to drahý.
4) Stisknutím tlačítka obrazovky se pochopitelně zobrazuje nejdříve palivo + ad blue, pak vzduch a pak teplota.
5) Ano, souhlas. Ta kabina tam je dobastlená - až trapně mají výplně jinou barvu než zbytek interiéru. Nicméně celkem praktická.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 16:39:07 |
|
no u nás před tím, než otevřeme dveře, nic mačkat nemusíme. Zastávková brzda se automaticky aktivuje otevřením dveří.
Omlouvám se, ale zatím jsem citelisí způsob neviděl. Pouze se dívám na to z pohledu Agory, kterou dobře znám. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3533
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 16:45:41 |
|
Qew: S tím nadáváním to je hezky popsané - je to tak víceméně všude. Jakmile se to zaběhne, tak to tak nějak jde.
Problém našich Solarisů je podle mě to, že to jsou jedny z prvních vyrobených vůbec a tudíž prostě nejsou vychytané a navíc mají dost komponent, které byly použity pouze u jedněch z prvních vozů a při dodávkách ND to dělá problémy, protože často přijde úplně něco jiného. Ostatně stejné to je s našimi 21Tr.
Údržba je u nás na velmi dobré úrovni, rozhodně se na nic nekašle. Problém jsou řidiči, kteří k Solarisu přistupují - "je to sráč, závadu psát nebudu". Věřte mi to, nebo ne. Já se Solárkem jezdím celkem rád - i přes výhrady. To, že je něco v menšině, se vždy promítne na jeho stavu. Nicméně problémy s nimi byly od začátku, tedy i v době, kdy se s nimi počítalo pro další obnovu v obou trakcích.
Já se rozhodně nechci dohadovat, co je lepší. To je trochu blbost. Ale pokud někdo bude psát, že Citelis je šmejd a hluboko pod úrovní Solarisu, tak se ozvu, protože to není pravda.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3534
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 16:47:14 |
|
Qew: Aha, tak tenhle způsob teda neznám - teda ne u Renaultů. Shodný je i u Solárek a je to celkem dobrá věc.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 16:54:53 |
|
M__r: raději už nad tím mávni rukou (pokud si inteligentní), protože ten, kdo tuto skutečnost o citelisech píše, není možná až tak "vyvinutý". A už je pravidlem, že kde se napíše, že citelis je humus a pod úrovní, tak se objevíš ty.....
Já jen tvrdím, že oba vozy jsou dobré, ovšem uvidím, jaký bude citelis. Zatím ale u mě vítězí Solaris. Až ho prolezu, včetně vnitřností, písnu co a jak..... |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 16:58:56 |
|
Špatně jsem se vyjádřil, aktivací zastávkové brzdy otevřením dveří jsem samozřejmě myslel u Solarisů.
Předem mi šlo o to (popis Renaultu), že při otevření dveří už nemusím nikde šmejdit rukou po nějakém tlačítku či páčce (krok 1), abych pak vůbec mohl stlačit tlačítko dveří pro otevření (krok 2).....
Prostě, abych nemusel dělat krok 1.... |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 17:08:24 |
|
A abych ti řekl, co se mi na Agorách líbí oproti Solarisům:
Tři skutečnosti:
- psychologický pocit bezpečí tím, že sedíš výš (jako řidič) než u solarisu,
- zpětné zrcátka v přibližně stejné horizontální výšce tvých očí - je to právě tím vyšším posezem.
- lepší a rychlejší přístup do motoru - úděl komínu solarisu, který má zase ale plus tím, že máš výborný výhled přes zadní okno.... |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 18:05:59 |
|
M__r: Pravý špígl je sklopný jen na sklo, nebo jde i na dveře?
Pak jsem slíbil odkladací místa na solárku.Myslím si, že přední dveře stačí ty jednodílné a k nim ta skříňka a je po problémech. No a na kýbl je místo na prvním podběhu.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 18:13:41 |
|
Jo a skříňku jsem zapomněl .
|
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 12:42:06 |
|
Co se týká citelisů, tak s nimi mám z Havířova jen dobrou zkušenost, jsou to vozy, které mají /pro cestujícího/ dobré jízdní vlastnosti, v zimě topí a jsou hodně svižné. Na lince z Havířova do Frýdku-Místku či do Ostravy je mám nejraději. Na Rudné to umí pěkně rozjet a jízdní jízda na "dálkové trati" pro městské vozy jsou lepší než u B952 |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3535
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 18:23:35 |
|
Aresák: Koukám, že kabina je celkem promakaná - oproti II. generaci, ta schrána ve dveřích je fakt dobrá.
Upřímně jsem nikdy pravé zrcátko neměl potřebu sklápět (pokud myslíš sklopení celého ramena jako třeba u řady 900), v myčce ho vždy sundaváme. Budu to muset u něčeho vyzkoušet.
Co musím vychválit u našeho nejlmadšího Solárka je možnost demontáže levého zrcátka + napájení a ovládání v kontaktních kolejničkách. Výrazně to urychluje demontáž.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9538
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 18:55:39 |
|
Chlapci, máte někdo přístup do garáží Hranečník? Měly by se tam prý nacházet ex-pardubické vozy 50 a 82 a měly by být právě rozebírány. Podrobnosti a fotky uvítáme. Díky!
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Muchachos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 18:58:48 |
|
Martin_j: Zkusím se ti v úterý kouknout
Jednota forever
Ikarus, to byl vůz!!! |
|
Soudruh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 19:33:46 |
|
QEW(k pripadnemu pozdejsimu presunu tech dvou citelisu z hrance na porubu):Pokud vim tak jeden ma byt na lince 23 a tam Solaris nemuze z duvodu jeho sirky/respektive uzke cesty takze by citelis nebylo cim nahradit,jedine citybusem ńebo klasickou karosou a to je krok zpet takze tento tam urcite zustane.
|
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 19:41:34 |
|
Zdravím,
dnes jsou vozy 7701 - 7704, 7709, 7601 - 7603 na trhačkách. Na jaký kurzech původně jezdily, než byly dány na trhačky?
PS. nepiště prosím zde, že 7603 jezdila na 48. Chci abyste napsali přesný kurz.
Předem díkes
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 21:11:59 |
|
M__r: No ptám se jestli jde otočit naopak, protože u nás již zrcátko otočené ke dveřím bylo. Solárkové zrcátka...? No upřímně více mi vyhovovaly ty Aresovské. U pravého špíglu je debilně vyřešen ten pomocný špígl na čučení před autobus. Ares tam měl nahoře vypouklé zrcadlo, ve kterém bylo vidět jak před vůz, tak i na první dveře. U Solárkového to je na debilním rameni, které padá a nejde pořádně seřídit. |
cccccccc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.185.250.110
| | Odesláno Sobota, 15. listopadu 2008 - 22:20:51 |
|
Lukine určitě se to dá najít v archivu...7709-21/2 |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 00:56:43 |
|
7701 - dříve 38/2, když přišel vůz 7706, šel na trhačky
7702 - náhrada za renault 7011 na 38/1, když přišel 7705, taky společně s 7701 na trhačky
7703 - byl společně s 7704 na trhačkách linky 38, 48, ale jezdil i jako celodenka na 48/6 (tehdá celodenní) a byl i na 38/2 jako celodenka (na několik měsíců byly totiž prohozeny vozy 7703 a 7706 tak, že 7703 byla na 38/2 a 7706 na 48/6. - kvůli toho, že 7703 měla málo najeto kilometrů, protože 48/6 byla krátká celodenní)
7704 - od samého začátku provozu především trhačkové vozidlo, většinou ale záložní
7709 - 21/2, poté na trhačkách
7601 - když přišel, byl na trhačkách 38, 30 (odpolední linka 56), 41. Pak byl na celodence 41/1. Na celodence 41 jezdily i vozy 7602 a 7603, mám fotografii, kde byl vůz 7602 na 41/1
Od září 2002 byly dlouhé SU rozděleny takto:
7601 - 48/2
7602 - 48/1
7603 - 48/3
7604 - 48/4
7605 - 48/5 |
James Hetfield
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.99.214
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 10:31:40 |
|
Nevíte, kdy se začnou nové Citelisy zařazovat do provozu? |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3537
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 17:42:58 |
|
U Solárkového to je na debilním rameni, které padá a nejde pořádně seřídit.
Pravé zrcátko je problém u všech našich Solárek. Z nepochopitelných důvodů se tam vytvořila (je tam) vůle, která nejde pořádně odstranit a při svižnější jízdě do zatáčky se celé rameno pohne o pár cm stranou, což zvláště u 15m při odbočování vpravo přináší horké chvilky. Sklopení u Citelisu vyzkouším ve čtvrtek, kdy s ním jezdím. Opravdu to takhle nevím, jestli to jde sklopit ke dveřím.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:00:04 |
|
M__r: Trasu a čas znáš?  |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3539
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:01:53 |
|
??? Nechápu...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:24:13 |
|
Jo přijede na odpolední 39/2  .
M__r: celý špígl drží. Jen to pomocné ne. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 19:27:18 |
|
Aresák: Aha To bude tím, že bus diskusi nečtu každý den. :D
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.) |
Muchachos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 16. listopadu 2008 - 20:31:06 |
|
Nemá někdo prosím fotku 6223 cca z roku 1989?
Jednota forever
Ikarus, to byl vůz!!! |
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 17:13:46 |
|
Ahoj přináším vám skoro čerstvou zprávu o citelisech doufám že tady o tom nebyla ještě řeč:Dne 14.11 byl v Porubě nabouran nový citelis do kterého narazil kloubák bohužel nwm ev.číslo. Rozbitý celý předek citelisu,další info se pokusím zjístit. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 17:16:26 |
|
Martin1235: To v Porubě jsou tak dobří? |
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 17:54:42 |
|
Wanizator:No to víš no tam jsou specialitou hlavně čelní nárazy.To si pamatuji jak taťkovi rozflákali solaris zas přímo v areálu DAP ale to byl čelní náraz do vrat. |
anonymní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.92.32
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 17:58:19 |
|
Martin: Nepřeháněj, má jen pavouka na skle a promáčklý nárazník, druhý pak urvané zrcátko - do týdnu opravené. Ale spíš bych chtěl zítra vidět kolem trasy linky 61 co nejvíce šotoušů - velká sláva, vrátil se 7626 a kupodivu nám na něm Němci nechali i ty puklice.
Jinak, jak tak koukám, pokud mají naše Citelka vážně tu velkou kabinu (nevím, tak blízko se k nim nedostanu), tak první, co zmizí bude to sklo mezi čelním sklem a dveřmi. A moc nesouhlasím s ostatnía, co tady tvrdí, že Citelka jsou trosky - viděl jsem je jezdit a slyšel taky - nebudou moc rušit spící obyvatele v noci jak Solarka - jsou vážně tiché.
Wanizator: No co, stane se, že se ti nenafouká kloub. Spíš je dobrá dílna, že to zvládne dát dohromady, aby pro cestujícího nešlo nic poznat. |
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 18:05:05 |
|
anonymní:Já nepřeháním jinak z tebou mohu souhlasit z tím co jsi o nich napsal.Běžný cestující který tomu nerozumí tak nic nepozná. |
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 18:09:29 |
|
Ne že bych Porubákův křivdil mám tam hodně kámarádů ale prostě se tam takové věci dějou. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 18:19:28 |
|
anonymní: Jen mi to připadá srandovně. Nové Citelisy a už jsou nabourané. |
bushman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.91.217.74
| | Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2008 - 21:43:17 |
|
Naboural to kloubák 4239 a s tím nejchytřejším řidičem na Porubě,odkoho by to málokdo čekal
Nebylo to myšleno ve zlém ... |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 09:56:50 |
|
Nenabourali ten cilelis co tady byl na fotkach uplně první v řadě? Viděl jsem u něho v pátek stát kloubák a spoustu lidí, myslel jsem že si ho řidiči prohlížejí co nového dostali a ono zatím crash testy.
Jinak 10P a 2H, všimnul si někdy někdo že existuje linka a-34 která ve špičce jezdí i co 7minut má velké množství přepravených osob a nejezdí na ní jediný nízkopodlažní bus? Jako já citelisy nemusím, ale když se tam solaris nevleze tak aslepoň něco je lepší než nic. To se tam jako nikdy nic neobjeví nízkopodlažního?
Ostrava: 2008  Foťte 7501 a 7502 než broučkům narostou tykadla a odletí na jih.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Soudruh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 10:17:13 |
|
Mayg:Pokud vim tak puvodne se o citelisech na 34 uvazovalo (ze se ty dva vozy rozdeli na 23 a 34)ale nakonec to vypada tak ze na 23 bude,ale misto 34 dostane pry prednost nova linka (tusim 666 na Mosnov, ta co nahradi dnesni 33)ale dokud ty vozy nevyjedou tak se muze jen spekulovat...
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3049
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 16:47:41 |
|
Mayg : linka 34 má jeden zásadní problém, a to je průjezdný průřez. Karosy se tam minou jen tak tak, je to vyloženě o milimetry. Solárko i Citelis jsou ale o 5cm širší a to už prostě nevychází. Zkoušelo se to, nehrozí.
Co jsem tak zaslechl tak vadí jednak nějaké stromy, na nichž zuby nehty visí nějací ekomamlasi. Budiž, to snad jde vyřešit. Horší je situace v některých místech té parodie na silnici co tam vede - muselo by se to rozšířit, jenže ve chvíli kdy se do toho "hrábne" se to musí rozšířit ne "tak aby to vyšlo", ale "tak aby to odpovídalo ČSN EN", což znamená na některá místa shodit atomovku a začít znova a jinak. To už je řešitelné podstatně hůře, protože šáhnout Prajzákovi na barák nebo majetek je podstatně horší, než mu svést ženskou.
Nicméně berte to spíš jako JPP, pokud je někdo seznámen s problémem detailně budu rád za podrobnější vysvětlení. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 18:20:00 |
|
Máte už někdo fotky Citelisů?
Práce ještě nikoho nezabila, ale nerad riskuji! NAČ DO PRÁCE. VOLÍM PŘECI Č.17!
POPLATKY U LÉKAŘE: PRO VÁS 30 KORUN PRO NEMOCNÉ NOVÝ ŽIVOT!
http://www.reformanamiru.cz |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 18:29:01 |
|
Kde stojí přesně ty Citelisy? Je nějaké viditelné místo? Třeba přes garáže? |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 18. listopadu 2008 - 18:44:27 |
|
Zkus vylízt na tyhle garáže
|
