| Autor |
Příspěvek |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 10:59:09 | 
|
Historie - Lafarge cement / společnost je akciovka už v roce 1991 za ČSD, takže vůz může nésti logo ČSD /.
1896
V květnu 1896, po předchozí koupi zdejší vápenky, byl položen základní kámen výrobního závodu společnosti Sachsich-Bomische Portland Cement-Fabrik AG.
1898
Historie čížkovické cementárny sahá do roku 1898, kdy v Drážďanech vznikla myšlenka vyrábět cement na území obcí Čížkovice a Sulejovice. Nacházelo se zde rozsáhlé ložisko surovin - druhohorní vápencové slíny, byla zde levná pracovní síla a výhodou byla blízkost od německých hranic.
1899
Dokončení cementárny a zahájení výroby.
1900, 1903
První významné mezinárodní ocenění výrobků.
1908-1910
Výroba cementu byla převedena z původních šachtových pecí do tří pecí rotačních se suchým výpalem slínku.
1928
Závod připadá zpět původnímu majiteli Sachsich-Bomische Portland Cement-Fabrik AG.
1929-1930
Výstavba dvou nových pecí.
1938
Zabrání Čížkovic do Sudetenlandu.
1942
Přeložení sídla firmy do Drážďan.
1945
Firma je znárodněna podle jednoho z Benešových dekretů.
1946
Přechází pod správu Českých cementáren a vápenic Praha, a.s.
1958
Rozsáhlá modernizace; severočeské hnědé uhlí je v energetickém hospodářství nahrazeno těžkým topným olejem.
1971
Zahájení výstavby nového kombinátu, ve kterém se předpokládá roční kapacita výroby 586 tisíc tun cementu a 102 tisíc tun hydraulického vápna.
1975
Dokončení výstavby nového kombinátu.
1987
Dokončení výstavby druhého výměníku s částečnou předkalcinací; zvýšení výrobní kapacity slínku na 1 800 tun za den.
1991
Založení akciové společnosti Čížkovická cementárna a vápenice; první vlna privatizace.
1992
Na základě vládou schváleného privatizačního projektu 12,5 % akcií odkoupila mezinárodní společnost Lafarge Coppee (od roku 1995 jen Lafarge), která se postupně stala majoritním vlastníkem.
1993
Zahájena řada investičních aktivit - nahrazení nákladní dopravy z lomu ekologičtějším a levnějším pásovým dopravníkem, instalace elektrostatických filtrů.
1994-1996
Rozsáhlá rekonstrukce podniku - původní výměník je nahrazen cyklonovým výměníkem s předkalcinací, výstavba nového cementového mlýnu, zavedení elektronického řídicího systému provozu.
1997
Výstavba nové linky na výrobu mletých vápenců pro odsiřování kouřových plynů ve fluidních kotlích při výrobě tepla a elektrické energie.
1997
Navýšení základního jmění o závod v Kirchbichlu (Rakousko), který zpracovává čížkovický slínek pro trh v Tyrolsku.
1998
Náhradou za výrobu hydraulického vápna se stalo maltovinové pojivo Multibat, vyvinuté ve Francii a v Kanadě.
1998-2001
Zahájení výroby MULTIBATU, maltovinového pojiva třídy 12,5 pro zdění a omítání, výstavba nové linky pro využívání alternativních paliv, použití energosádrovce místo přírodního sádrovce.
2002
Nový hořák s vysokým impulsem, uhelný prach nahradil těžký olej jako hlavní palivo, výstavba laboratoře pro testování betonu. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 11:16:04 |
|
Mohu se zeptat ty žebříky jsou také z burzy nebo je to nějaký domácí handmade? |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 11:23:56 |
|
Ostradik - žebřík je taky z buzy.
Dělal jsem jen vypouštěcí táhla,držáky návěstí a desku na schránku. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 12:12:50 |
|
Jo tak to jsme na tom podobně.....Jinak ještě nedávno se dělaly lepty které vzhled tohoto modelu o hodně vylepšily.Třeba ty lávky mezi cibulema takhle vypadají jako dřevěné desky z lešení....bohužel se ty lepty už asi vůbec nedělají.... |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 12:53:16 |
|
Magazín www.modely.firenet.cz je dočasně mimo provoz, nestačil jsem o tom vůbec informovat neb se nezajímám jen o modelařinu a mám tam i dalších 12 domén. Bude to jen na pár hodin. Dnes, nebo zítra by mělo být vše v pořádku. Důvodem odstávky je prohození RAID disků mezi servery PROFITUX a EuropeTUX. O opětovném spuštění budu informovat..
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 15:10:29 |
|
V archivu SATelitní televize BahnTV jsem našel akci Roco klubu - cesta z Vídně přes Bratislavu, Trnavu, Topolčany do cíle cesty Prievidza. Roco je pořádáním těchto akci pověstné, pokud budu mít příští rok čas a bude další akce někde na území Švýcarska, Rakouska a nebo Německa - rád se toho zůčastním, je to ale výlet na více dnů. Jinak odkaz tady je na video archivu BahnTV a doporučuji se připojit jen s lepší a rychlejší linkou.
http://www.bahntv-online.de/btvo/site/index.php?s=3500&ids=141166
Tak ono se pokračuje dále přes Kremnicu a Zvolen do Černého Balogu ad.
(Příspěvek byl editován uživatelem bevelo.)
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Zdenek Valter
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.3.67
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 15:17:42 |
|
To Tempotaxi :
1991
Založení akciové společnosti Čížkovická cementárna a vápenice; první vlna privatizace.
1992
Na základě vládou schváleného privatizačního projektu 12,5 % akcií odkoupila mezinárodní společnost Lafarge Coppee (od roku 1995 jen Lafarge), která se postupně stala majoritním vlastníkem.
To jsou pochopitelně správné údaje  .
A dokonce zdůrazňují skutečnost, že cementárna Čížkovice změnila své jméno na La Farge dlouho po zániku ČSD.
Proto se mi zdá označení vozu ČSD opravdu velmi nepravděpodobné. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 16:14:55 |
|
Ja vim že jsem s tim fakt otravný ale opravdu nevíte jakou měly vozy D/Da barvu střechy?zelená jako bočníce nebo šedá a tím pádem i její tvar?Jde mi o první polovinu šedesátých let. |
Hekttor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 16:23:52 |
|
Ostradik: Nevím, zda jsem dotaz dobře pochopil, ale opravdu nevím o vozech ČSD, které by jezdily se zelenou střechou.
| www.hekttor.biz-modely, lepty, obtisky |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 17:58:18 |
|
No ja si to myslel taky dokud jsem neviděl barevnou fotografii tohoto vozu z šedesátých let a jeho vrak ve stavu ze stejné doby a va střecha neměla zelenou barvu.Tak nevim.Možná ze ten přechod zelená-šedá byl hodně vysoko.....tak poradí někdo? |
Hekttor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 18:59:59 |
|
http://parostroj.net/katalog/ov/images/fotografie/Da_1957a.jpg
| www.hekttor.biz-modely, lepty, obtisky |
|
Hekttor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 19:03:21 |
|
http://jeraby.wz.cz/VT/Naradovy_vuz2.jpg
| www.hekttor.biz-modely, lepty, obtisky |
|
Hekttor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 19:05:33 |
|
Na nátěry vozidel vždy existoval předpis. Pokud vím, nikdy u nás nestanovoval pro střechy zelenou barvu.
| www.hekttor.biz-modely, lepty, obtisky |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 19:20:27 |
|
Jasně tyhle fotky znám ale pokud se podíváte na ten parostroj na druhou fotku tohoto vozu uvidíte že to tak jednoznačné není.A vlastně bych to ani neřešil nebýt onoho vraku vozu ve stavu z první půlky šedesátých let.Byla to jedinečná možnost nafotit si popisy na voze z té doby ale i tam va střecha vypadá ze spodu jako zelená.Bohužel na střechu abych si to ověřil se dostat nejde. |
Hekttor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 20:09:58 |
|
Pořád vlastně nevím, na co se ptáte. Zní - li otázka, zda vozy Da měly střechu zelenou, pak odpověď zní, neměly, neboť norma hovoří jinak. Pokud je dotaz na Vámi vyfocený konkrétní vůz,zda měl - mohl mít z nějakého důvodu celozelený nátěr (osobně bych se divil, ale rád se nechám přesvědčit), pak bude vhodné se přesunout na téma Osobní vozy a zde umístit jednu či dvě fotografie právě tohoto vozu.
Retušovaná černobílá tovární fotografie opravdu nemůže být důkazním materiálem.
| www.hekttor.biz-modely, lepty, obtisky |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 21:47:22 |
|
možná že se mýlím ale byla tam ještě fotografie tohoto vozu za lokomotivou T478.1 a zde právě také vypadal že má zelenou střechu.Ano normy bývají neoblomné ale skutečnost bývá občas jiná.Tedy položím otázku jinak.Za predpokladu že tyto vozy měly šedou strechu jaký byl tvar přechodu mezi zelenou a šedou.Podotýkám že jde o první půli šedesátých let.To jak to mají dnes vím taky. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 20:41:49 |
|
Železniční Škoda Sentinel v H0
Postaven ze stavebnice "Hauler" |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 01:00:03 |
|
Moc hezký!Kolik tě ta sranda stála?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 06:36:11 |
|
Takhle to skoro vypadá, jako by byly přední nárazníky výše než zadní. Ale jinak docela pěkné :o) |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 07:43:42 |
|
tempotaxi: moc pěkný. to skutečně existovalo??
| Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 09:14:58 |
|
Tento parní vůz asi v jednom kuse.
přebráno http://www.feudal.cz/sentinel/default.htm
Na webu je plánek parního vozu,stavěno podle plánku. Stavebnice Hauler za 680,- Kč, kola za 50,- Kč, ložiskové domky 20,- Kč
Na burze koupím ještě šroubovku a dám pololesk.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
mf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.40.159
| | Odesláno Pátek, 19. října 2007 - 12:45:23 |
|
Mám dotaz,pracuji s kolejivem CODE 40 a potřebují vědět zda na temeni koleje není ochranná vrstva,protože pro zlepšení styk kolo=kolej musí být bezchybný přenos proudu.Protože kolejivo je již patinované musím temeno koleje jemně zbrousit a tady mám obavy zda nepoškozuju povrch koleje. |
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 21. října 2007 - 21:45:59 |
|
Zdravím, nemáte někdo fotky obytného traťováckého Be/Bi a cisterny na vodu, taky traťovácké, nejlépe Ra ze stavebnice LPH, případně R od BTTB. Díky.
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 01:14:38 |
|
Tak mi to nedalo a pustil jsem se do stavby rosničky T334.0. Ještě jsem si nevybral předlohu ale asi zvolím vojenskou - jelikož nejsem militantní fanatik, nejspíš to bude nějaká naše ex Nymburská žába! Tady jsou fotografie zcela bez zásahu opracovanosti, prostě tak, jak to vypadne z formy. Materiál je o něco jiný než u štokra 556.0 nebo kremáka 534.0 stejného výrobce. Zde si lze všimnout i jemných detailů, čekal jsem to horší ale docela to překvapilo. Chci realizovat 2 kousky a druhý dám do prodeje, pokud bude mít někdo zájem, tak se ozvěte, praktikuji to tak vždy.
Chci použít doplňky z leptů, potisk bude od p.Banka a kompletní pojezd od p.Vilingera. Odlitek je od p.Číže. Chci tam zapasovat i DCC a další elektroniku. Každopádně to bude něco jiného než hotové kastle od německých modelářů které jsem vozil zpět do ČR. Přinesu o stavbě a motorizaci i kompletní článek na modelwebu.
(Příspěvek byl editován uživatelem bevelo.)
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 15:34:02 |
|
Magazín www.modely.firenet.cz je opět v provozu.
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 16:30:56 |
|
Doplnil jsem fotografie pojezdů od Vládi Vilingera:
http://modely.firenet.cz/gallery.php?modul=gallery&akce=galerie_ukaz&galerie_id=39
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3441
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 17:02:31 |
|
Co myslíte, který pojezd by byl nejlepší pro 749/751 ?
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 20:33:04 |
|
Jednoznačně nejlepší je 295 od roka.Sice je s tím trošku více práce než s třeba v100 od pika nebo pojezdem od pletichy ale ty jízdní vlastnosti jsou naprosto neporovnatelné.Pletichu jsem si dal pod pylštyka a takovou blbost už nikdy neudělám.za stejné peníze bych měl roco....... |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 21:08:29 |
|
Pěkně zpracovanou motorizaci z Roco mašiny pro bardotku má Honza Vacek podle které to také realizuji jen s tím rozdílem, že pojezd mám Vilinger:
http://modely.firenet.cz/search.php?rsvelikost=sab&rstext=all-phpRS-all&rstema=94
A pojezd/pohon Pleticha mám zase v tendru pro štokra 556.0. Dělá dvě verze: pomalý/rychlý motor. Já vzal tu pomalou verzi a jsem spokojen. Nic jiného jsem ale zatím od Pletichy nebral. Podobná problematika je u leptů od Kubera ale neznám zase jeho pojezdy.
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 21:18:18 |
|
Neberte to že nějak hanim práci pana Pletichy ale zrovna tyhle čtyřnápravové pojezdy stojí fakt za hovno to už je snad lepší to piko.Jedinou a to velikou výhodou je vysoká hmotnost těchto pojezdů.Když už se to při trošku vyšším napětí uráčí rozjet tak to utáhne celkem dost i bez balastu.Těch šest sedum vozů to dá v pohodě. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 21:25:34 |
|
Myslíme tedy oba pojezdy Pleticha a nikoliv Vilinger?! Od Pletichy mám ten vycpanej motorem tendr 935.2 ale fakt žádný problémy nejsou. Proháněl jsem to na kolejích a mimo koleje jsem jej nechal protáčet asi 5 hodin aby se převody krapet "ojely". Převody jsou tiché a jediný problém který jsem musel opravit, bylo "kulhání" 4 nápravy.
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Mawerick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2007 - 21:33:16 |
|
Zdravím všechny. Zkoušel někdo z vás dělat hlubiňáky v TT? Můžete sem (nebo na můj e-mail: baruna749@seznam.cz) napsat vaše zkušenosti ze stavby. Hodlám vytvořit pár vozů řady Ua... a to jak s "vanou" tak s "rámem". Údajně byl někde k mání i odlitek "vany" ale nevím kde? Díky. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 10:02:22 |
|
bevelo:ano měl jsem na mysli pojezd pleticha.Takové nevýhody jako rozjezdy při dost vysokém napětí a kravál jako kdyby vraždili prase vidličkou fakt nemusím.Radši příště strávím trošku více času u pojezdu roco a jim podobným.Finančně to vyjde tak na stejno. |
Mildadriver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 11:20:21 |
|
Pánové,nevíte někdo kde by se daly sehnat fotky vozu Raj 451.Dík moc |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 12:29:43 |
|
Ostradik:
tak to fakt nevím, ze začátku kdy jsem do něj pustil šťávu, tak byl o něco hlasitější ale zajel jsem ty převody. Kolem 5 hod. jsem to nechal protáčet. Teď už je slyšet jen takový "šum" motoru při provozu. Rozjezd s DCC na nejnižší stupeň rychlosti a zpomalování - pomalé ubírání rychlosti zcela bez komplikací. Pokud jde o volbu Pleticha/Roco: já jsem si moc vybírat nemohl. Dostal jsem kompletní motor s pojezdem do tendru 935.2/556.0 a nyní zase s jedním modelářem řešíme, jak kardankou převést hnací sílu do lokomotivy mezi tendrem a lokomotivou. On to chce mít jako podmínku pro stavbu štokra. Jenže projížděné minimální oblouky a 15" výměny budou asi problém. Mě by se také páčilo mít hnané nápravy štokra a né tendru. Ale to jsem odbočil, myslím že další pojezdy od Pletichy pro tendr (nevím co dělá za další varianty) brát již nebudu. Došlo k názoru, že bude lepší od Roco zakoupit kompletní BR50 a předělat na 556.0 neb tá práce už za to nestojí (přinesu o tom článek) musel jsem komplet kolem kotle natahat trubky a to, co nedělá BV model nebo DETAIL, tak udělat doslova na koleně a to 556.0 nemám zcela ještě dodělanou! O těch motorech od Pletichy a Kubera bych klidně rád debatoval, Kuberovo produkty taky moc neznám...
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1852
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 23. října 2007 - 21:09:18 |
|
Bohužel s pojezdem Pleticha mám taky problém.Tendr k mazutce (555.3) 930.3 má problémy na modelových výhybkách,když se podvozky natočí občas vypadne! kardan a zapíchne se mezi pražce..Vím,vypadá to legračně,ale je to k nas.ání..Tažná síla taky nicmoc,musel jsem poopravit rozchod náprav a uvažoval o bandáži..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 00:26:08 |
|
Tak tohle nechápu, mám asi nějaký protekční  ale mě to žádné problémy nedělá - a to byla myšlenka, že se kardanem udělá pohon do lokomotivy  Další možnost: koupit od Roco tendr k BR50 jako náhradní díl, ovšem v rozloženém stavu - motor, masky, převody atd. protože jejich výrobky jsou o dost někde jinde.
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 08:11:13 |
|
Bevelo:
Zakoupit náhradní díly nedoporučuji,jsou dosti předražené ,je levnějsí koupit celej model a to co nepotřebuješ prodat na burze.Máš-li zájem zašlu ti ceník ND dílů v euru od Roca. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6711
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 08:17:28 |
|
na kolik by vyšly podvozky ze sergeje od roca? v HO.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 11:38:31 |
|
Mdes:
já už od Roco tahám díly i celé kusy jeho produkce více jak rok. Takhle se realizoval i nákup dílů z BR50 pro stavbu štokra 556.0 v ktéré bylo celkem asi 13 lidí. A také to k nim není daleko a osobní jednání je vždy lepší než telefonicky nebo e-mailem. Já s jejich ND nemám žádné problémy a ani jsem nikdy neměl. Cena v tomto případě nehraje roli - ale pokud bych stavěl někdy znovu štokra, tak určitě ze zakoupené BR50 Roco! Mám to rozpracované už skoro 6 měsíců a je to příšerná práce. Použil jsem odlitek Číž a např. trubky si člověk musí z tenkých drátů natahat sám atd. no je toho hodně! Jinak dík, ceník Roco mám. Ty ceny nejsou zase tak hrozné, pokud jsi členem Roco clubu v Rakousku. Nevím jak je na tom Roco klub ČR ale asi takový přístup nemožňuje. Navíc, od prosince budeme čerpat náhradní díly od LOXXe z Berlína kde v porovnání cen je o něco sice levnější ale také IHNED reagují a do týdne je zásilka doma.
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 12:29:51 |
|
Nevím jak u clubu v ČR,ale Roco se v podmínkách U nás a v DE nemůže moc lišit v cenách.Na ceny které jsou v německu se obchodníci v Ćr dostanou také.Naopak to zde musí být levněší o dopravu a převod paněz.S Rocem se momentálně pracuje velmi dobře.S tím IHNED reagováním bych moc nepočítal.Zda-li obchodník objedná a výrobce ten díl nemá tak s tím nic neudělá.Dobře může reagovat na díly ,které jsou skladem u výrobce.
Dne je již normální ,že v eu v pondělí objednám a ve čvrtek nebo v pátek mám viz ROCO,Tillig,Auhagen.Trochu problem je s Guetzoldem.Jinak je vše na obchodníkovi. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 14:52:51 |
|
No já jsem objednal kompletní díly pro BR50 pro více lidí a za týden jsem přijel přímo do sídla Roco Bergheimu a balík byl připraven k vyzvednutí. Když jsem se na tuto možnost ptal u českých dealerů, vypočítal každý z nich takové nesmyslné položky, ať tebou zmiňované převody a poštu, že jsem to vzdal. Je ale zajímací, že v praglu sem zkoušel tři obchody a v každém byla tato cena jiná, kde u posledního pražského obchodu se již odbočovala krutě o tisíce Kč. prostě zlodějna! Nejlépe bych dopadl v Ostravě!! Chtěl jen náklady na přepravu a jinak by žádná procenta k ND nepřidával. Nevím, zda to je tím, že od nich beru zboží a nebo jsou solidní - asi to druhé, jednak to není Praha (v tomto případě to nehraje roli) a nebo v Praze je hodně zlodějů co si nevědí kolik za co říci!!
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 20:03:57 |
|
V Praze - je draze dle mých zkušeností má nejbrutálnější ceny obchod v pasáži Černá růže..s výjimkou burzy v Praze nic nekupuji,i za cenu že jinde musím čekat až do dodavatel(výrobce)dodá.
Ad.Mdes-prosím,nebylo by možno poslat ten seznam cen?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 24. října 2007 - 22:26:37 |
|
Nafotil jsem pro kouknutí tendry 935.1 a 935.2 pro 534.0 a 556. Tady se to zdá být celkem v pořádku - u odlitků lokomotiv už bude práce mnohokrát více:
odkaz
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 01:18:06 |
|
Ohledně cen v Praze: po určitém rozkoukání se a zjištění, že ceny v Německu jsou u jednotlivých vozů o řádově stovky korun nižší jsem většinu svých vláčků koupil právě tam. Ochota v pražských obchodech je také neznámý pojem, personál dával jasně najevo, že jsem jen obtěžující hmyz. Z pražských obchodů mají větší úroveň ty mimo centrum - na Černém Mostě a ve Vinoři. Tam jsem nedávno kupoval i kolejivo za ceny stejné jako v Německu, ceny vozidel jsem neporovnával, ale kupoval jsem tam vůz od Pika a byl levnější, než doporučoval na svých stránkách výrobce. Do centra Prahy proto jedině na burzu, jinak na periferii nebo rovnou do Německa a do Rakouska.
| V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. |
|
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 08:37:52 |
|
Bevelo:Když jste to bral v sídle fa Roco ,tak ceny musejí být stejné jako v ceníku fa Roco viz ceník ,který Vám zašlu.To co počítali v Praze nemohu posuzovat. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6720
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 09:09:45 |
|
bevelo - v ostravě myslíš krestu?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 11:34:43 |
|
Přesně, v centru jsou zloději a na periferii slušný obchodníci. Černý Most a Vinoř také dobře znám, mají jiný přístup.
Jasně, myslel jsem Krestu!
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:09:17 |
|
Abych nebyl za vola tak tohle vyrábím.Vše v různém stupni rozpracovanosti.Vrátiljsem se k tomu po deseti letech tak to berte s rezervou prosím..
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:19:12 |
|
No a vrátím se opět k vozu Da tohle je střecha daného vozu-teprve teď se mi podařilo vylézt dost vysoko abych to vyfotil----asi byla šedá ale ty světejší místa lezou zpod tmavší oloupané barvy-----------------------
a nakonec dotaz na tempotaxiho-koukal jsem v archivu že jste tento vůz stavěl-podvozky jste vybrakoval z nějakého vraku nebo jste šel podobnou cestou????
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:28:34 |
|
A rozhodně se nemáš za co stydět, je to pěkný, kryté vozy na obiloviny mám moc rád a Rajky taky! Já se zase chystám na předělávku Tadgs/DB do verze Tadgnss/ČD
Předloha k modelu je zde: odkaz přetisk/dotisk si nechám udělat u p.Banka. Pak už jen nárazníky do černé atd. tenhle vůz je perfektní co se detailů týká, dále zvýraznit páky táhel, nárazníky do černé s horním označením a podlahu obsluhy odstraním a dám mřížovanou (profil plech).
(Příspěvek byl editován uživatelem bevelo.)
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:29:58 |
|
Kdo dělal potisk na tom Hadgs ?
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:39:11 |
|
Kwasnica---připadaly mi trošku velké a tak jsou přelepené přes ty podpěry větracího okénka.Je to takový prototyp. Pokud ksem viděl tak Máša je prostě vystřihne takže jich kus chybí.Příště ty podpěry udělám z drátu-nalepím obtisky na rovnou skříň a přes to bude drátěná podpěra tak jak je to ve skutečnosti.---------PS: stydím se je to takové nic moc.....hlavně to zábradá musím ějak vypilovat  |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:41:10 |
|
Jinak jak by jste udělal podvozky pod to Da? V HO to snad nikdo nedělá....??? |
Mdes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:56:05 |
|
Zda-li jsou na Da stejné podvozky co na modelu Ba ,tak k mání jsou.
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 12:58:46 |
|
Super tak sem s nějakým kontaktem.....já jsem fakt nic nesehnal. |
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 13:16:13 |
|
A ještě když jsem tak u toho dělá někdo v HO odlitek ověřovačky T478.1 ? |
Mildadriver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 13:35:31 |
|
Nevíte jestli dělá odlitky osbních a nákladních vozů kromě pana Číže a Máši ještě někdo?Dík |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1858
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 13:41:50 |
|
Ad.Mdes-díky za ceník,podumám..
Ad.Ostradík-romantické zákoutí s tím Da a modely máš pěkné..těším se na sypák od p.Daleckého..že áno Ověřovačku(kulatá prsa myslíš?!)T478.1 jsem na poslední burze u někoho viděl..jako hotový model a nebyl extrémně drahý..
Já se tedy taky budu stydět a dám sem svoji rozpracovanou záležitost...už 2 roky..jezdí to a ještě chci udělat sběrače proudu i na tendru pro větší spolehlivost na výhybkách a pod..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2007 - 13:46:31 |
|
No perfekt, škoda že jsi jí nenechal čistá kola pěkný model!
Alf: není těch 1.600,- za Faccs mnoho?
(Příspěvek byl editován uživatelem bevelo.)
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
