Archiv do 20.listopadu 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Kermit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 19:24:36         Spelcr: Myslíš tento článek (Železničář číslo 2007/8): http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_8inter.htm ? Tam stojí: "Správa železniční dopravní cesty, s. o., v souvislosti s otevřením dopravního trhu v EU v železniční oblasti od roku 2006 u staveb železničních zabezpečovacích zařízení zřizuje nové kolejové obvody s digitálními soubory kolejových přijímačů, které splňují limitní hranici 1 A. Tyto kolejové obvody umožňují ohrožující proudy u trakční soustavy 3 kV DC do limitu 1,2 A ..." Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 20:16:33         Kermit: Tenhle ne,je to asi už staršího data,kdy zpráva byla asi taková,že ČD budou usilovat o to,aby byla schválena jednotná míra 1,2A ve střední Evropě.Bylo to po schválení pendolína.Takže to bylo asi už někdy 2006.Bral jsem to tak,že to chtějí schválit i u nás,protože tehdy byl 0,1A. Ttv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 20:20:29         To že taurusy nemôžu na KO ex ČSD kvôli rušeniu je fakt, ale to že sa to nepodarilo-nechcelo vyriešiť od r 2000 keď mali chodiť na BA Východné ( ŽM tuším 12 / ale na 100% z r.2000) je Bohužiaľ politické rozhodnutie na 100% aspoň u nás na SK je to potvrdené z viacerých zdrojov. a 471 sorry ale rušia tiež na SK pri prezentačnej jazde tento rok mudeli mať výnimku PS : doplnenie: 471 ak som to nepoplietol tak mali cca 400 mA a AD Bzmot a Interpici tak ak MAV neschvália na SK Desiro tak budú chodiť do BA Petržálky Ps 2 : Sorry ale nie som si na 100% istý či to je Desiro či nie náhodou Talenty čo majú schváliť, ale ak neschvália tak budú určite Bzmot a Interpici (Příspěvek byl editován uživatelem TTV.) Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 20:32:16         Ttv: U nás to právě zvyšovali kvůli pendolínu,ale kolik dnes hranice činí netuším.Vím že to bylo 0,1 a pak se mluvilo o 1,2.Bral jsem to,že se zvýšilo na 1,2,ale evidentně jsem to asi nepochopil. Huffnagell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 09:21:38         Spelcr: Jak moc je to pravda s těmi Taurusy do Brna a ČB? Qěcy: Jaký je časový horizont na výměnu KO? Existuje nějaký projekt? Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 09:48:19         Taurusy na rychlících do Brna jsou téměř jisté, pracovalo se na jejich zajíždění do Brna skoro dva roky a dopraváci je už mají zapracovány v grafikonu. Stejné to bude časem i s náklady, které se budou tahat až do Maloměřic. Projekt na vybudování interoperability na trati st. hr. - Břeclav - Brno je v přípravě a bude zahrnovat kompletní výměnu vnitřků za SZZ ESA (vč. KOA), soustředěný autoblok s roztaženými traťovými oddíly, ETCS, ... Samozřejmě to neskončí jen u této trati. Amatér Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.166.202 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 12:31:22       Taurusy do ČB již nějakou dobu jezdí Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 13:42:16         Steamer:A kolik to všechno bude stát? Proč se bude zase překopávat něco co je tu teprv několik let jenom kvůli tomu aby do ČR mohly zahraniční vozidla? Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 14:03:12         Esox: na zacatku to SZDC samozrejme bude stat nejake penize, ale na druhou starnu vlaky zahranicnich dopravcu prinesou penize. Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 14:28:17         Comar: No nejsem si jistej, spíš jenom převezmou od ČD jejich výkony jak se tomu běžně děje u jiných konkurenčních firem u nás. Těch nových bude minimum. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 14:38:15         Esox.protože to měly překopat už před těmi pár lety...jestli chceš v ČR moderní železnici a moderní mašiny nevyhneš se tomu...Je podle mě blbost že tohle se nedělalo už při modernizaci koridorů...Napadá mě jen jedno slovo...ááá Kocourkov..to je to správné slovo Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 14:39:16         Esox: Abyste se nedivil. Víte, kolik vlaků ze severovýchodního německa do Maďarska objíždí ČR? Pro ostatní: moje informace pocházejí od tří na sobě nezávislých vysoce postavených a vlivných lidí. A teď kdo je důvěryhodnější??? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz J.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.232.249 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 15:13:42       Lidi toho nakecají. Jmenujte Ty vlivné osoby. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 16:12:15         Qěcy: Jmenuj. Dokaž! Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 17:46:04         J.Š.: jo, lidi toho nakecaj... Desiro: Až vyjmenují a dokáží mí oponenti. :-P Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 17:55:44         Ty si to tady vytáhl jako první. Najednou ustupuješ... J.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.232.249 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 17:58:01       Qěcy: Takže jen hloupě tlacháte a v rukách nemáte nic? Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 18:24:24         Ono určitě něco ČR objíždí, kolik toho je ale nevím. A nechápu o co vám jde, protože Qěci má asi částečně pravdu, tak proč ho hned napadáte když sami to taky nevíte? Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 18:27:48         Qěcy: Víte, kolik vlaků ze severovýchodního německa do Maďarska objíždí ČR? Kolik? Pořád zapomínáte, že pořád těmhle údajným vlakům, které by si mohly zkrátit cestu přes nás, bude stát v cestě říše krále Dalibora. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 18:39:37         My to víme. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 19:24:21         dESIRO: JŠ: Já tu nezačal machrovat se zdrojema, pánové! Přečtěte si diskusi o stránku výše, tam jsou ti první, co se odvolávali na vysoce postavené lidi. tak ať předloží důkazy jako první a jmenují dotyčné. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 19:27:28         Pořád zapomínáte, že pořád těmhle údajným vlakům, které by si mohly zkrátit cestu přes nás, bude stát v cestě říše krále Dalibora. Proč? Při jejich cenách? PŠ Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 19:32:06         Král Dalibor myslím nevlastní dopravní cestu... J.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.232.249 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 19:45:34       Qěcy: Neodvádějte pozornost od své osoby, ptám se Vás! Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 19:53:09         Já jsem se s žádnejma zdrojema nevytahoval. Ty jsi tu vytáhl ty. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 21:05:24         JŠ: S dovolením až po Spelcrovi. Desiro: Ty ses se zdrojema nevytahoval. Začal s tím Spelcr dne 17. 11. 2007 v 17:53 hodin. Tak až on sem napíše jméno dotyčného člověka a přiloží odkaz na zdroj, nebo jej sem opíše, pak vytáhnu svoje zdroje já. MMCH: vždy a všude ve všech diskusích kolem rušení KO se objevují od těch samých lidí obvinění, že ČD ve spolupráci se SŽDC a DÚ a případně ¨ŽSR cíleně ohly normy jen tak, aby se do nich vešly přesně jen mašinky určené, a pendolíno ani s ledničkou tuto normu stejně nesplňuje. Toto je tak závažné obvinění, že je nutno podat trestní oznámení. Proč to neudělali, když údajně důkazy mají? Proč to píší jen do diskusí? Proč aspoň někdo ty důkazy nepředložil? A proč je mám teda předkládat já, když mí oponenti s tím začali a svoje důkazy NIKDY nepředložili? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz J.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.11.232.249 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 21:17:15       Qěcy: Takže opravdu jste jen místní pohádkář, který nedokáže svoje tvrzení podložit argumenty a potom se jen vymlouvá. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 21:37:11         Škoda, že odjíždím. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 22:03:56         Qěci: S těmi zdroji začal Lokofanda,ale budiš.Nerad bych mému zdroji způsobil potíže jeho zveřejněním.Jak by se líbilo Vám,kdyby jste vystupovali pod plným jménem a adresou místo nicku.Přeberte si to už každý sám. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 22:19:47         PŠ - Proč? Při jejich cenách? Ceny tak, i když teď mají tu vánoční slevu. Ale nějak jsem nezaznamenal, že by se v Daliborově říši podnikaly nějaké kroky k povolení soudobých elektrik. Nezapomeňte, že dnes se taurus nepohne vlastní silou (na 25/50) ani po Petržalce. A ty vlaky, co nás ze severovýchodního Německa do Maďarska objíždějí by mě opravdu zajímaly. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 22:51:47         Ale nějak jsem nezaznamenal, že by se v Daliborově říši podnikaly nějaké kroky k povolení soudobých elektrik. Nezapomeňte, že dnes se taurus nepohne vlastní silou (na 25/50) ani po Petržalce. Teď mi ještě vysvětli, proč bych vůbec při tranzitu Německo - Maďarsko/Balkán s Taurusem lezl na Slovensko? V Maďarsku schváleno, v Rakousku schváleno, v Maďarsku rozumná cena DC, v Rakousku taktéž :-) Myslíš, že jsem masochista i jinde než v Čechách? Ty objíždějící vlaky? Aktivity WLB, BosporusTaurus, ještě nic? A to vynechávám to, co tam vozí státní. PŠ Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 00:05:21         Spelcr: Tak nějak. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 06:55:02         Já taky přispěju, do mlejnku. Už dlouhou dobu v Dc - Východ výdávám plošiňáky a na nich tuaregy, či audiny A4, atd. směrované do říše. Krabice z říše na Východě vidím málo kdy. Práci mám vedle tratě u hl. n. tak že vidím co přijíždí a odjíždí. A moc toho není. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 08:58:23         Krabice z říše na Východě Tím není předpokládám myšleno Rusko Jinak k objíždějícím vlakům by se daly přiřadit i vlaky HH/Brem. - Vídeň, které taky pamatují trasování přes nás. A nebo i boXXpres HH - Pešť, ale zas tak moc toho není - nějak moc tranzitní země bohužel nejsme. I když v 70. to byly třeba i tranzity ze záp. Evropy na dálný východ. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 09:08:25         Aktivity WLB, BosporusTaurus, ještě nic? i vlaky HH/Brem. - Vídeň, k Které z těchle vlaků vyjíždějí z území ex-NDR? Mě naopak napadají vlaky Porsche Lipsko - DNV a zpět nebo býčí uhelný prach do Uher, které by podle vašich teorií také měly jezdit přes Pasov. A co nejnověji vrácený vlak Intransu z Pasova k nám, to do teorie zapadá jak? 372018 - Krabice z říše na Východě vidím málo kdy A proč byste je tam měl vidět? Předpokládám, že myslíte DC Východ. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 09:11:44         PŠ - Teď mi ještě vysvětli, proč bych vůbec při tranzitu Německo - Maďarsko/Balkán s Taurusem lezl na Slovensko? V Maďarsku schváleno, v Rakousku schváleno, v Maďarsku rozumná cena DC, v Rakousku taktéž :-) No však jo, si jezdi kudy chceš. Ale při tranzitu DE-HU přes Rakousko mi není jasná jízda přes CZ, to už mi přijde lepší ten Pasov. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 09:13:04         Ale nerad bych tady vyvolal zbytečnou hádku, mě by jen zajímala odpověď na tuto otázku: Víte, kolik vlaků ze severovýchodního německa do Maďarska objíždí ČR? Já to fakt nevím. 372_0018 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 09:34:06         Dýdžeji z carga: Já příště napíšu doslovně Děčín - Východní nádraží. A když napíšu slangově Východ tak tím opravdu nemyslím Rusko. Jinak to přesně taky nevím kolik vlaků nás objíždí. Ale proč - to je snad jasné. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 09:56:08         Já příště napíšu doslovně Děčín - Východní nádraží. A když napíšu slangově Východ tak tím opravdu nemyslím Rusko. To mě nevysvětlujte, to pan Trainspot měl nějaké pochybnosti. Jinak to přesně taky nevím kolik vlaků nás objíždí. Ale proč - to je snad jasné. Zajímavé - nevíte kolik, ale víte proč. Víte tedy aspoň, jaké to jsou relace, co nás z toho SV-Německa do Maďarska objíždějí? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 10:30:25         ad DJ_cargo: No však jo, si jezdi kudy chceš. Ale při tranzitu DE-HU přes Rakousko mi není jasná jízda přes CZ, to už mi přijde lepší ten Pasov. A při jízdě přes pětinásobně dražší Slovensko Ti to nepřipadá? I když teď je ta Vánoční sleva :-) Rychle jsem to spočetl: Hegyeshalom - Wien - Břeclav: 152 km cca 2 EUR od km Hegyeshalom - Bratislava - Břeclav:120 km cca 8 - 9 EUR od km PŠ PS: Nám to přes ten Pasov připadá taky lepší, ale přeci jen jsme Češi a rádi bychom jezdili i v republice a ne jenom okolo. Jako by nestačilo, že některé naše vlaky z Polska k Mnichovu už do republiky nezajíždějí. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 12:30:44         S tímhle se vůbec nepřu, mě by jenom zajímalo, jestli někdo ví o nějaké konkrétní relaci SV Německo - Maďarsko, která nás objíždí. BoxxPressy a podobné neberu, ty nejezdí ze/do SV Německa. A docela by mě taky zajímalo srovnání výkonů PPS Pasov a Děčín. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 15:10:27         A ví někdo o nějaké relaci SV Německo - Maďarsko, která nás neobjíždí? Ttv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 19:08:40         AD Dj_cargo Píšeš : "dnes se taurus nepohne vlastní silou (na 25/50) ani po Petržalce" NIE NEPOHNE ALE NIE PRETO ŽE NEMOŽE ALE PRETO ŽE OBB A (ŽSR, ŽSSK, ŽSCS) SÚ POHÁDANE A NA TRUC-PODNIK NAKOĽK SK STRANA OD r. 2000 nič nerobií, aby mohly Taurusy zachádzať na BA Východné a BA Hlavnú stanicu. A s tým je spojené aj vyrovnanie za spotrebu energie. Tieto infom mám od kamoša ktorý pozná viacerých ľudí z OBB meno kamoša je Vám asi na nič Čo sa týka ceny za km tak ja viem že je najdrahšie ŽSR pod hodine hľadania som to našiel tento článok hovorí veľa: http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=2043 Comar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 19:29:56         Pokud se to nekomu chce hledat, tak archiv nakladnich vlaku v nemecku je na: http://web.archive.org/web/20061021161418/http://www.gueterzugkursbuch.de/GzFahrzeiten.htm (ta stranka uz nefunguje ale archive.org ma jeste stare kopie) Konkretne trat Passau-Nuernberg (Bayern) bude v tomto pripade asi zajimava: http://web.archive.org/web/20060715111452/www.gueterzugkursbuch.de/KBS880_2.htm Co ktera zkratka znamena najdete tady: http://www.michaeldittrich.de/abkuerzungen/bahnseite/ Ty data tech nakladnich vlaku jsou sice z roku 2006, ale porad dost relevantni. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2007 - 23:22:03         Nedávno tady byla diskuze o ohýbání a neohýbání norem.I když to sem nepatří,rád bych se bránil. Takže pro ty co chtějí důkazy: 1.V roce 2006 vychází asi 5stránkový článek v Železničním magazínu o tom že pendolíno bez kompenzátoru ruší 6-7x(měrilo se na okruhu),po kompenzátorech ruší 10-12(měřila Škoda Plzeň). 2.Pendolíno na konci roku 2006 nebo začátku roku2007 dostává od Drážního úřadu "techničák"k provozu.Píše o tom jak Železničář,tak Želpage.Jak se jim podařilo vlézt do norem netuším. 3.V prosincovém čísle Železničáře/2006 je článek o cestě Tauruse 1216 na zkušební okruh za účelem schválení.Natřen v barvách Eu,že by viděli do budoucnosti? Asi neviděli,potichu po 2týdnech odjíždí a jak dopadlo měření netuším,nezachytil jsem žádnou oficiální zprávu. 4.V květnu nebo červnu vychází v MF Dnes a na Želpage článek,že RailTrans nebude jezdit,protože nezískal lokomotivy a že i Polské EU ruší. Obrázek ať si udělá každý sám. Jinak tínto je pro mě tohle téma uzavřené. Gor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 00:08:43         Spelcr: ad1)Takze kompenzator je vlastne zesilovac proudu o zapovezenych frekvencich? ad3)Lokomotiva se na okruhu neschvaluje. Lokomotiva se schvaluje na DU na zaklade protokolu o mereni, ktery vyhotovi jakakoliv akreditovana zkusebna. ad4)Probiralo se to vsude mozne x-krat. Polska EU rusila proto, ze PKP pristavily ke zkouskam stroj s vadnym komutatorem. Delam si obrazek o tom, ze to co jste napsal mi nedava moc smysl... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 00:14:18         Spelcr: Polopravdy. zapomněls na změnu norem. Zapomněls na to, že podle nových norem se rušení měří úplně jinak a to v čase. Takže platí, že kompenzátor ruší víc, ale zato mnohem kratší dobu, než bez kompenzátoru. No, jenže fundamentalisti to pochopit nechtěj. Tak ať si trhnou nohou. Gor: Přesně tak. Nekritické přebírání polopravd a vytrhování z kontextu. Začlo to na DFČD a už se to natáhlo sem. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 01:22:43         Qecy: Závěry si může udělat každý sám,neuvádím žádný výsledek.Mohl bys předložit ty nějaké důkazy k Tvému tvrzení o objíždění území CZ? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 02:08:29         Důkaz dám já, byť není o pravidelné dopravě z Maďarska do Německa. Poslední lokomotivu do Velenic jsme místo přes Furth dovezli přes Rakousko. Bylo to levnější. PŠ Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 09:22:08         Trainspot - A ví někdo o nějaké relaci SV Německo - Maďarsko, která nás neobjíždí? Hehehe, to jsme se zasmáli. Psal jsem sem ten býčí prach nebo třeba Porsche (sice jen do DNV, ale podle objížděcích teorií ideální kandidát na Pasov). Mě by zajímala nějaké ta relace, co nás údajně objíždí. PŠ - Poslední lokomotivu do Velenic jsme místo přes Furth dovezli přes Rakousko. Bylo to levnější. O ceně za DC nepochybuji. Já mám na mysli relace SV-DE - HU, které nás údajně objíždějí proto, že zde nemohou být provozovány "moderní elektrické lokomotivy". Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 09:59:11         O ceně za DC nepochybuji. Já mám na mysli relace SV-DE - HU, které nás údajně objíždějí proto, že zde nemohou být provozovány "moderní elektrické lokomotivy". No vždyť o tom to je. Cena dopravní cesty + čas na přepřahy + platby několika dopravcům (=několikanásobné režijní náklady) je ve výsledku nekonkurenční prostředí Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 10:55:58         No co jsem vyčetl třeba na německých diskuzích tak je to i o využítí cest a pak případných dalších investicích. Jak německu tak rakousku se to vyplatí, nemaj sebemenší zájem dotoho tahat Česko. Menším důkazem je i předběžný plán stavby rychlostní železnice, např. cesta Praha - Plzeň německo prý ze strany německa ztrácí podporu! Vlak do Polska místo přes Prahu prý radši pojede přes celé německo!!! Trasa TGV z Francie nás dle současných plánů elegantně mine a proč? Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 12:50:14         Cena dopravní cesty + čas na přepřahy + platby několika dopravcům (=několikanásobné režijní náklady) je ve výsledku nekonkurenční prostředí Ano, teoreticky to takto je. Praxe je ovšem jako vždy jiná. Možná se budete divit, ale jezdí i relace Furth - Lanžhot. To mi vysvětlete. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 13:04:19         Hans11: VRT Paris - Munchen - Wien logicky přes ČR nepovede. Dyť by to byla totální zhovadilost. A i kdyby měla vést VRT Paris - Wien přes Regenmsburg, tak je to přes ČR stejná zhovadilost. Protože však Praha je stejně velká, jako Vídeň a Linec lze nahradit Plzní, VRT do Prhay smysl má. Z Prahy přes brno a Ostravu do Varšavy, Protože VRT z jižního německa přes Vídeň do Varšavy je blbá zajížďka. Jinou věcí ovšem je výše jízdného VRVlaky, protože češi a poláci mají o hodně nižší kupní sílu, než němci a rakušáci. Na druhou stranu zase existují všude v Evropě nízkonákladové aerolinky. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 13:06:45         DJC: Furth - Lanžhot?? Zatím jsem si nevšim. Všim jsem si akorát nového vlaku s autama z KIA dopravce Viamont. Akorát jsem zapomněl, jestli přes PPS Cheb, nebo Furth. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 15:00:32         Qěcy: Mnichov - Waršava zcela logicky pofrčí mimo Čr, že? Aspoň takto to plánuje německá strana, i proto EU tak úplně nepřiklepla variantu VRT Praha - Plzeň - Německo. Celkem se si o tom našel pár informací a aspoˇn na německých stránkách a stránká EU to je tak jak píšu, čili je možné že trať Praha - Plzeň - německo budou brázdit obyčejné rychlíky, nic víc, tak jak je tomu dnes, koukněte na na návrh GVD 08 pro trať 170 a srovnejte ji s tratí 010, to jak silnice třetí třídy a pražská magistrála. A to je aktuální stav :-)) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 15:08:47         Všim jsem si akorát nového vlaku s autama z KIA dopravce Viamont. Akorát jsem zapomněl, jestli přes PPS Cheb, nebo Furth. Já to dovedl do Furthu :-) PŠ Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 15:47:59         Hanz11: Současný stav GVD naprosto nesouvisí s výstavbou VRT. trať 170 v současném stavu nemůže nikdy konkurovat silniční dálkové dopravě. Nikdy. Opomíjíte snahu Bavorska o DMB. spolková vláda je kolikrát i proti těm zemským vládám. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 15:53:17         Qěcy - Furth - Lanžhot?? Zatím jsem si nevšim. Já ano. Nejsou to žádné gigantické objemy, ale semtam něco projede. Všim jsem si akorát nového vlaku s autama z KIA dopravce Viamont. Ale? Stejně nechápu, proč to nejezdí přes Vídeň a Pasov. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 16:26:40         Stejně nechápu, proč to nejezdí přes Vídeň a Pasov. Já to plně chápu. Když to pojede ze Žiliny na Pasov přímo, tak to vůbec nevjede do Čech a tudíž vejvar schramstne někdo jinej. Je otázkou (a já o tom nic nevím), jak jsou nastaveny ceny všech zúčastněných dopravců, zda to nakonec díky velikému tlaku na ceny v ČR nevyšlo opravdu nejlevněji. PŠ PS: Já bych to asi vezl v trase Žilina - Petržalka - Wien - Salzburg - Regensburg - Norimberk. Stačila by mi na to jedna mašina ekvivalentu V100. Pokud by se mi flákalo dvojče, pak asi Žilina - H.L. - Hranice - Plzeň - Furth. Pokud bych měl stejnosměrnou tramvaj a traktor, tak s tramvají určitě Žilina - Beroun.