K-report
 

Archiv do 17.listopadu 2007 Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » 380 - nové třísystémové stroje ze Škody Plzeň » Archiv do 17.listopadu 2007 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Redbird
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 163
Registrován: 2-2007


Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 09:28:25   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Trainspot: Máš pravdu, ale na tady jde o Roll-out a né o nasazení. Mezi těmito dvěma událostmi jistě uplyne nějaký ten měsíc neřku rok.
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2007


Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 09:39:45   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak má vyjet ze ŠKODOVKY na přelomu března a dubna..Termin v čudu..
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 5-2002


Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 09:42:25   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

M_v: v podstatě sis odpověděl sám. Buzení bez energie (a nutnosti tahat ji na rotující část ať už indukcí nebo kroužkama) a u moderních matrošů i docela famózní Bé er...
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 09:50:54   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

No, staví se, staví, vnitřnosti mu přibejvaji, ve strojovně by se už asi tančit nedalo...

Qěcy: nejsou nějaké nové informace z oficiálního zdroje? Co "Tatu"?
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1733
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 10:50:55   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

AL:
Z oficiálního zdroje zatím bohužel nic nedošlo.
Jaký "Tatu"?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 11:02:57   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Někdo si tu nechává ř.380 tetovat na záda?
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 13:23:40   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Máte základní jazykové neznalosti :-)
(Qěcy: však jsem vám naznačoval v mailu :-))
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1736
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 13:41:10   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

AL:
Pořád nechápu, jaký "Tatu" myslíte. Kdyžtak mi to napište do mejlu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 5-2002


Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 14:26:09   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

No poslední informace co mám já, je že zpoždění se kvůli jednej závažnej chybě na obou prototypech prodlouží o docela slušnou dobu. A kámoš coby dělník už taky přejímá názor, že to jestli pojede... To je ale bohužel postoj dělníků ve všech nemoderních továrnách, kde prostě neberou svojí firmu za svojí jistotu a je jim jedno jestli to teda fungovat bude, nebo ne.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net
pepé
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
Odesláno Pátek, 26. října 2007 - 14:45:07   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

MF:
Jaký závažný chybě?
modiat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.18
Odesláno Sobota, 27. října 2007 - 18:02:46   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jenom trošku doplném Hajného. Je třeba si dále uvědomit, že komutátor nebo sběrací kroužky mi při stejném objenu motoru ( např. AM versus syncronní motor) zkracují délku aktivního železa (drážky pro vinutí) a tím snižují vnitřní výkon. Platí totiž (už jsme to tady kdysi řešili), že vnitřní výkon je úměrný páté mocnině rozměru (uvědomuji si ale, že tento vztah má hodně velká omezení, ale pro první přiblížení stačí ).
Zdravím
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 5-2002


Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 10:53:23   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

modiat: ta pátá mocnina nejspíš předpokládá, že se zachovává poměr délky k průměru. Bylo by možné je od sebe oddělit, tj. říci jaká mocnina jde s délkou a jaká s průměrem (a případně osvěžit proč)...?
Gor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 505
Registrován: 6-2002


Odesláno Pondělí, 29. října 2007 - 20:47:28   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

modiat, Hajnej: Ja nevim, jestli si na Vozendu pamatuju dobre, ale rekl bych, ze max. vykon stroje jde linearne s objemem, Essonovym(Exonovym, Ebonovym?) cinitelem a otackama. Essonuv cinitel je umernej magnetickymu(indukce) a elektrickymu vyuziti(hustota). Otacky a objem jsou asi jasne. Nebijte me, jestli pisu nesmysly :-)
modiat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.18
Odesláno Úterý, 30. října 2007 - 20:32:49   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hajnej-jde se čtvrtou mocninou, malý test pozornosti, tak se omlouvám. Napřed chci upozrnit, že vztah platí pouze relativně přesně mezi podobnými stroji.První plocha (lxl) je průřez závitů vinutí, druhá plocha (lxl) je celkový průřez vodičů a plochy ve vzorci se mezi sebou násobí. Jinak vztah vnitřního výkonu a rozměrů je pouze mezistupeň, důležitější jsou vztahy, které lze odvodit dále (například poměr hmotností podobných strojů, ceny a případně ztrát atd).Jmenuje se to zákon vzrůstu elektrických točivých strojů. Odvození je např. profesor Petrov- Elektrické stroje.
Gor-Essonův činitel využití-přímo uvozuje vztah mezi výkonem , hlavními rozměry (D,l) stroje (rotor) a otáčkami (P/(D.D.l.n))=C, kde C (Essonův činitel...) se mění hlavně podle způsobu chlazení (zase VŠ učivo) a proto už nepokračuji. Jinak za nás byl p. Ing. Voženílek jeden z nejchytřejších lidí na katedře, ale nemohl si udělat ani kandidaturu.
Zdravím
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 366
Registrován: 9-2006


Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2007 - 17:46:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak dneska se na webu Škody objevily poslední dvě čísla Škodováku a o 380 ani ň (teda s vyjímkou jedné krátké zmínky o prezentaci ovládacího pultu zastupcům strojvůdců...)
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 13:13:56   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Chci se zeptat, jak to má bejt s rozdělením nově kupovaných 380tek, půjde nějaká z těch prvních dvaceti Cagu?
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 386
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 13:38:16   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Skoro-CO??? ...když už chcete používat slang, tak "ajznboňák" z německého "die Eisenbahn" tedy "železná dráha, železnice". "Der Eis" je "led".

Vašemu dotazu se říká "dělit kůži medvěda, který běhá po lese... Zatím není ani prototyp. Než se to dostane do stavu, kdy se bude řešit turnusové nasazení, proteče mnoho vody Berounkou z Plzně do Prahy.
Neznám zadávací dokumnetaci, ale s ohledem na okolnosti tipuju, že budou (dopadne-li všechno dobře) určeny k náhradě řad 151, 350, 371 na EC/IC. Pokud by došlo k propojení českého a slovenského Carga, tak bychom se jich možná mohli dočkat na nějakých NEx...
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 638
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 13:44:52   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Johny11: 380 půjdou do Carga, odkud je odkoupí ČD za peníze ze státem zaručených úvěrů (které vláda za několik let zaplatí v rámci xtého oddlužení ČD), čímž Cargo dosáhne kladného hospodářského výsledku.

(Příspěvek byl editován uživatelem S200.)
Johny11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 387
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 14:24:27   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

S200: Tomu se říká uhodit hřebíček na hlavičku
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 9-2005
Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 18:27:57   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Když bude výsledek carga kladný a zbytku ČD záporný, tak se budou mašinky přesouvat opačně. No ale co když bude výsledk záporný u obou?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Kastelan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 89
Registrován: 11-2006
Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 18:48:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Když bude všude záporný výsledek, všechny pojedou do Třebové...
Ale né, teď z5 k tématu. Přispěvovatel Malý_fotograf napsal, že se prý u nich vyskytla nějaká závažná chyby při montáži, mohl by pls toto nějak upřesnit? Nebo budu odbyt v těchto případech obvyklými slovy "Zasvědcení Vyjou" a ostatním je po tym h***o ???
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2083
Registrován: 5-2002


Odesláno Neděle, 04. listopadu 2007 - 19:06:07   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ten závažný problém beru z5 byl to pouze problém a agentura jpp byla zase o trochu chytřejší než realita...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net
Dj_cargo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 11-2005


Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 09:18:22   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

jak to má bejt s rozdělením nově kupovaných 380tek, půjde nějaká z těch prvních dvaceti Cagu?

Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 10:14:38   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zástupci ČD-C nedávno prohlásili (někde to je písemně), že ČD-C nebude kupovat univerzální vícesystémové lokomotivy, ale pouze nákladní vícesystémové. Prý chtějí ES64F4. Pokud by ŠT někdy vyrobila nákladní verzi 109E, tak třeba tu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.177.70.26
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 13:11:16   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

A od kdy je ES64F4 čistě nákladní lokomotiva ?
Já myslel, že dnes se vyrábí prakticky jen univerzální loko
Vrbam
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 7-2003


Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 13:33:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nejde o Vmax a tažnou sílu???
http://vrbam.ic.cz/ web s modely pro MsTS a Trainz
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2914
Registrován: 4-2003


Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 13:41:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ES64F4 je čistě nákladní proto, že se 140 km/h je na osobní dopravu prostě moc pomalá...
...nikdo mi nerozumí - jsem... záhadný... (mazaný Phil Marlowe)
372_0018
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 115
Registrován: 2-2007
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 13:46:41   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Trochu to upřesním - mimo jiné:

Základní popis řady:
Čtyřsystémové lokomotivy ř. BR 189 jsou určeny nasazení v evropském prostoru pro vozbu osobních a těžkých nákladních vlaků. Jsou schváleny pro provoz na tratích DB. Z tohoto stavu vychází výstroj pro Holandsko, Belgii, Lucembursko, Francii, Švýcarsko, Itálii, Maďarsko, Českou republiku, Slovensko, Polsko, Dánsko, jižní Švédsko a jižní Norsko. Zde mohou být lokomotivy provozovány pod střídavými systémy 15kV/16,7Hz, 25kV/50Hz a stejnosměrnými systémy 3kV a 1,5kV.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 148
Registrován: 8-2007
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 14:26:04   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ještě dodám,že má rozváděč pneumatické brzdy s polohami G,P,R,na stanovišti spínač ovládání dveří vlaku,topení vlaku je možno nastavit na 4 způsoby(AC 1500 V/50Hz,1000 V/16.7 Hz,nebo DC 3 000 V, 1 500 V).
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 640
Registrován: 4-2006
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 14:31:24   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Samozřejmě, že ES64F4 lze provozovat i v osobní dopravě, ale primárně je to nákladní lokomotiva. Za vše hovoří skutečné nasazení těchto lokomotiv - v osobní dopravě jsou používány minimálně.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 149
Registrován: 8-2007
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 14:36:51   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tato lokomotiva je obdobná jako universální Taurus,ale je stavěná na nižší provozní rychlost a tím vzniknou oproti Taurusu úspory(jednodušší podvozky s tlapově uloženými motory,jednodušší,méně aerodynamická skříň atd..).
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 9-2004


Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 14:43:12   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

..jižní Švédsko a jižní Norsko..

Čím je dáno tohle omezení, proč ne celé Švédsko a Norsko? Děkuji.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 641
Registrován: 4-2006
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 14:48:57   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kubrt: Vzhledem k tomu, že ES64F4 jezdí ve službách Hector Rail i v severním Švédsku, tak je omezení pouze na jižní Švédsko vyvráceno.
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 151
Registrován: 8-2007
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 15:04:01   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad Kubrt:Výrobce zřejmě omezuje použití na jižní Švédsko a Norsko z důvodu teplot,ve kterých může být lokomotiva provozována na teploty od -30 do +50 stupňů celsia.Že jezdí i v severním Švédsku je asi již věc provozovatele a aktuálních teplot.
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 16:17:28   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Apollo 17:
A taky možná proto, že nemá velký sněžný pluh a hadice zaháklý nahoru.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 20:34:57   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

To neumíme vyvinout něco sami, proč budeme kupovat lokomotivy od Siemense?
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 21:04:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jiní zase říkají: Proč musíme vyvíjet něco sami, to si nemůžeme koupit něco od Siemensu?

Tak kde je pravda??

Ale tak když ti skoroeisboňáku tohle vadí, měl bys přiložit ruku k dílu a vyvinout novou českou nejlepší nákladní lokomotivu, kterou bude chtít každý.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 370
Registrován: 9-2006


Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 21:17:07   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Qěcy: Dvacátého dávno pryč a stále nic nepřišlo?
Raspi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 876
Registrován: 8-2005


Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 21:28:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ES64F4 je čistě nákladní proto, že se 140 km/h je na osobní dopravu prostě moc pomalá...

V německu ano, u nás ne. Tohle tak říci nějakému fandovi es a peršounů.
Každý večer trhám lístky kopretinky.

vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr....
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2007 - 22:42:39   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nepřišlo, poslal jsem dotaz, zatím nic.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bukvice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 08:25:25   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

K té debatě jestli jako 189-ka je osobní nebo nákladní to nejlépe vystihuje text, co sem napsal pisatel s nickem 372 0018. Mašina, která má z výroby (!!) instalované všechny systémy ep-brzdy/přemostění záchranné brzdy (například...), které se používají v osobní dopravě těžko může být prostá "univerzální nákladní"...takže pokud nevadí Vmax = 140 km/h a třeba tlapové motory (dynamické účinky na trať), tak zapřáhnout do soupravy a "tradá..."....
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 09:06:10   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Qěcy: Jo, máte pravdu, tak proč jsme rovnou nekoupily Taurus Rh1216, tohle téma už tu bylo.
Ještě, nedávno si tyhle lokomotivy chtěla od Dispoloku pronajmout RailTrans na svůj RT Express Praha - Ostrava, tehdá měla tahat osobní vlaky, takže nepište, že je čistě nákladní, v Německu kromě řady 146, je většina příměstských vlaků tahána lokomotivamy s Vmax 140km/h.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 642
Registrován: 4-2006
Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 09:51:29   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Skoro_eisboňák: ES64F4 není čistě nákladní, ale v praxi nákladní je (doporučuji si zjistit, kolik těchto lokomotiv je nasazeno v osobní dopravě). I Railtrans chtěl tyto lokomotivy pouze na přechodnou dobu, poté měly být nahrazeny stroji ES64U4.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 5-2002


Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 13:47:50   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

S200: možná by stačilo nevěřícím připomenout, že to F v označení ES64F4 značí Freight...
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 14:11:18   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jak je zmíněno víše, že je někde psáno, že Cargo nechce universální lokomotivy, je tam řečeno taky proč, když i ES64F4 je více či méně(ale spíše méně) univerzální lokomotivy a podle stránek Dispoloku má stejnou tažnou sílu jako Taurus ES64U2, tím pádem je to pro nákladní provoz "z Bláta do Louže.
Chocholoušek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 243
Registrován: 10-2004


Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 20:38:29   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

je zmíněno víše

Jaaauuuuuuu
Masinka
Moderátor

Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 6-2002


Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 21:43:04   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Upozorňuju pány Pikehead a Skoro_eisboňák, že tato diskuse se nebude ubírat směrem, jaký naznačili právě smazanými příspěvky.
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4196
Registrován: 8-2003


Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 21:58:54   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kde je Chocholoušek?
Nebudeme sedět doma a půjdem tancovat...!
Taurus4you
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2007


Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 15:06:45   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Měl bych takový dotaz...Čím budou Maďaři kompenzovat zajíždění 380 do Maďarska??? Mělo by to tak fungovat, ne???

(Příspěvek byl editován uživatelem taurus4you.)
Fantomasdc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 7-2002


Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 15:19:15   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Taurus: Že by zajížděním jejich Bzmot a Interpici na naše území?
Zlaté časy - Moderní časy.
Spelcr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 15:36:25   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zahraniční loko si ČD objednat nemohli,protože by tím přiznali,že u nás mohou jezdit lokomotivy jako Taurus apod. bez problémů a to by Cargo nerozdýchalo.

Co se týče vyjetí 380,tak si nějaký ten rok ještě počkáme,protože podvozky jsou teprve v počítači.
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 9-2005
Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 15:54:47   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Spelcr:

Už zase tyhle lži.
ES64U4 ani ES64F4 nesmějí v ČR ani v SR jezdit z objektivních důvodů. A jezdit nebudou, dokud nebudou vyměněny zastaralé KO. Někdo nenařídil už před deseti lety, kdy se o těch problémech už vědělo, že se musí KO vyměnit. To je celý. A že si v tom jiní hřejí vlastní polívčičku, je vedlejší. Normy více ohnout nelze.
Jenže zaujatejm antiČD ubožákům to asi nikdo nikdy nevysvětlí.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 731
Registrován: 4-2006


Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 16:16:12   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Qěcy:No já si myslím že ta politika v tom teda svý udělala.1116 třeba ruší,nevidím do toho,ale 1216/189 už jsou trochu jinde...Bavil jsem se o tom z důvěryhodným zdrojem na slušný pozici!!!A od novýho GVD by měly jezdit 1216 do Brna na Vídeňskejch rychlících místo lamin
Vlád´aH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 17:53:42   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Spelcr:380 počkáme,protože podvozky jsou teprve v počítači. A ty již drahně měsíců montované a testované jsou kde? V kovošrotu nebo mají stejný osud jako gearlees od asynchronu ?
Spelcr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 17:53:55   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Qěcy:
S těmi KO máš pravdu,s tím ohýbáním norem ne.Když se zkoušelo pendolíno,tak byla hranice tak nízká,že rušilo,tak se zvedla a pendolíno opět rušilo,tak se zvedly znovu a opět rušilo.Nakonec se ustálilo na hranici 1,2A,ale jestli i tuhle hranici ruší pendolíno netuším.Ale vím,že mi říkal jeden znalý člověk,že je požadavek,aby byly taurusy a jím podobné loko drženy co nejdéle za hranicemi.

O tom že by měly Taurusy jezdit až do Brna vím a zhruba na 90% se s tím počíta i v grafikonu.Taky by měly jezdit,či již jezdí Taurusy do Budějovic.
Spelcr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 18:02:28   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vlád´aH:
To je pro mě nová informace.Podle mých informací(asi 2měsíce zpět),ještě neměly být vyrobeny.V tom případě se omlouvám,zřejmě došlo k záměně s podvozky k 571 pro Litvu(také dělá Škodovka).
Vrbam
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 7-2003


Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 18:19:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ale vím,že mi říkal jeden znalý člověk,že je požadavek,aby byly taurusy a jím podobné loko drženy co nejdéle za hranicemi.

Já zase slyšel, že je to do tý doby než ubastlí 380tku
http://vrbam.ic.cz/ web s modely pro MsTS a Trainz
Pro připomenutí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.24
Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 18:44:17   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Je tu jeden problém. Ta 380 bude rušit taky, stejně jako Siemensy, 471 nebo 680 s kompenzátorem. Pro poslední dvě jmenované je ovšem "objektivní zdůvodnění" jiné...

Zaujatej antiČD ubožák.
Kermit
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 18:56:43   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Na http://www.railcolor.net/ stojí, že Škoda planuje první 380ku předat ČD na konec roku, a že potom začínají zkoušky. Jako zdroj je uvedena Škodovka.

Spelcr: ... Nakonec se ustálilo na hranici 1,2A
To je limit těch nových KO typu KOA1 od AŽD.

U ES64F4 a U4 jsou rušivé proudy pod 200 mA.
Spelcr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 19:02:30   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kermit:
Čerpáno z oficiálního sdělení ČD z asi března,dubna 2007 v Železničáři.

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Program Credits Administrace