Archiv do 10.listopadu 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 06. listopadu 2007 - 01:02:43         Na EC 120 dnes videný proto-prototypový Bmeer 61 56 21-70 050 - na pohľad nerozoznateľný od bežného Bmee, a to aj interiérovo, okná pôvodné, dokonca stará IC farebná schéma ZSSK. Má to teda klimatizáciu a maximálne vákuové WC, ale inak len preznačené Bmee. Zaskakoval za 1 Bpeer. Opačný Košičan podľa radenia, jeden Beer nahradený proto-Bmeer (28/38), takže pomer veľkopriestor/kupé (konečne) zachovaný! No a kto má záujem o sedadlá s ušami vo veľkopriestore, sleduje na Bpeer-och v páse s označením vľavo (z pohľadu nastupujúceho) nápis EUROFIMA. Je to potvrdený rozlišovací znak Toť ďalší diel občasníku Watching Košičan & Perner... Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 10:39:27         Dnes jsem jel do školy Děčínskym Sněžníkem,a zase měl řazení 162+AB+AB+B+B+B+Bg+b. Tato souprava se pohybuje i na ostatních rychlících Praha-Ústí nad Labem. A dát na rychlík stařičký Bg je fakt hnus. Asi zase nedostatek vozů,nebo pokus o zlepšení kultury cestování. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza-loko.) Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 11:23:41         Honzaloko: bohužel, jezdí se se vším, co má kola, takže i takové již spíše záložní B250 a Bg se často objevují na různých vlacích. Často se B250 či Bg objeví i jako posilový páteční vůz na R679 z Phy do Brna. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 11:53:29         ad Honzaloko:Věnujte nám dvě záložní Bg a můžete si za odměnu vzít 2* 020.Co bychom za to dali jezdit v Bg... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36916 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 12:44:38         Honzaloko: Vozová krize je asi všude, kolem Budějc jezdí všechno na všem (tedy občas na osobákách i A, AB, Bmee, Bee243 , místo Bmx pak 010), ale dost souprav je kráceno, občas i o dva vozy, protože už asi opravdu není kde brát. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz HP Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.52 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 13:36:47       Georgo: Chyba včera na 120 3xBeer+1xBmeer028+2xBpeer, tato souprava je dnes na 583/582 a zítra na 121. Dnes navíc náhrada na 583/582 místo Apeer vůz Aee ČD. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 13:48:54         Bmeer (050) dneska jako 3. od konce na EC 121. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 07. listopadu 2007 - 18:31:01         HP: môj príspevok z utorka sa v skutočnosti vsťahuje ešte na pondelok - písal som to až po polnoci a stále som to vnímal ako jeden deň . Inak sa dnes to 050 vrátilo do Košíc, ako píše Hroch. V Košiciach ostatne nastáa vždy slušný shuffle s radením súpravy, takže čo obeh, to prekvapenie... 471015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 19:18:29         Dle dnešního Železničáře se možná na tratích ČD dočkáme stovky vozů od DB - Bimz a Bomz. Ví někdo, jak přesně vypadají? To jsou takové ty osmidvéřáky, co jezdí na většině vlaků RE? Poslouchám www.danceradio.cz. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 19:39:42         Bimz jsou takové ty Beer (InterRegio). Bomz jsou Bmee s rychlostí 200 km/h. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Martineczek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 19:53:24         Fotky vozu Bomz: odkaz odkaz Bimz: odkaz odkaz na Vagonweb odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem martineczek.) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 20:20:10         471.015: Nemohl bys sem opsat ten článek z toho Železničáře? Na internetu není. Nebo aspoň stručný výcuc, vo co de. O pronájem/nákup Českými dráhami? Nebo vyrovnávky výkonů? Jinač by mne zajímalo, co za vozy bude jezdit na R 45X do Mnichova, pač na německém území nebudou dopravcem DB. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 20:33:45         Bimz má stejné sedačky, jako některá Beerka. Jinak Beer měly být podobné vozům Bimz, alespoň uspořádáním interiéru. Bomz bych pak přirovnal spíše k Beel. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 20:43:25         ABvmz61 a Bm235...ale jen na jednom páru... (Příspěvek byl editován uživatelem johnyxxx.) Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 20:55:46         Ze zasedání představenstva akciové společnosti ČD,a.s.,30.října 2007 Žádost o udělení předchozího souhlasu Dozorčí rady ČD s vyhlášením veřejné zakázky pořízení 100 osobních železničních vozů řady Bimz a Bimdz formou leasingu. Byla projednána informace o možnostech pořízení uvedených osobních žel. vozů formou leasingu.Tato možnost byla projednána s DB,pro kterou jsou tyto osobní vozy vzhledem k obměně vozidlového parku nadbytečné.Po velmi podrobném projednání uvedené problematiky představenstvem bylo rozhodnuto,že představenstvo schvaluje věcný záměr a ukládá jeho zapracování do Podnikatelského plánu ČD pro rok 2008.Po tomto zapracování budou realizovány další potřebné kroky,včetně získání předchozího souhlasu Dozorčí rady ČD. Celý text je opsaný z Železničáře 44/2007,který vyšel dnes Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:04:07         Díky. Na internetu tenhle článek není, jsou tam jen některé jiné z čísla 44/07. Vypadá to, že konečně začli na OKV aspoň trochu přemejšlet hlavou. Také došlo k zákazu šrotace lokomotiv. Nejspíš se budou všechny snažit prodat, jen ty neprodejné sešrotovat. Tak jak by to udělala normální firma. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:08:31         To by mě teda sakra zajímala ta cena,za kolik by to DB prodaly!Nápad je to dobrý,každý trochu všímavý ví,jaká je u nás krize osobních vozů.A rozhodně lepší než béčka.Jestli ty vozy koupí a nenasadí je na EC nebo místo pendolin(:-D),tak by se bohatě mohly vyhodit béčka z koridorů...teda doufám Martyni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:17:09         No to je otázka, který vuz je pro EC vhodnější, jestli naše reko nebo tyto vozy, myslím že tak jasné to není. Přecejen ty db vozy jezdí i nyní na vnitro IC po Něměcku. Každej má něco... Buďto všichni nebo nikdo... a nebo jenom já George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:22:20         Podrobnější info o těch Bimz by nebylo? Rok výroby, klima, vac.WC, vmax...? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5449 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:37:31         Pokud vím, tak klimu nemá (?), a vmax je 200 km/h Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:42:17         Něco o tom se už tady psalo v červnu: (hledejte více dole) ../28/125090.html Kladeňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:44:51         To jsou na tom Němci tak dobře,že se můžou zbavovat 15-20 let starých vozů? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 21:49:35         Bimz je západoněmecký vůz, má podvozky a rychlost vozu je 200, interiér je modernizovaný, bez klimatizace a s hnojicím WC. Bomz je východoněmecký vůz téměř identický s Bmee má podvozky GP200, vůz má rychlost 200, interiér je modernizovaný, bez klimatizace a s hnojicím WC. Obě řady mají především zcela klidný chod na tratích s úklonem kolejnic 1:40 (což je koridorový svršek). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 22:09:02         A rozhodně lepší než béčka. Z vlastní zkušenosti mohu říct, že pokud by byla ta B-čka trošku lépe uklizena, tak 100x raději pojedu jimi než Bimz. Německé vozy mají na můj vkus dost tvrdé sedáky. Je pravda, že pro běžného cestujícího to ale bude asi přeci jen pokrok. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2007 - 22:14:34         Takže předpokládám, že pak se rozběhne další kolo modernizací s dosazováním Borcadů, vacWC a klimy... Z jakých let teda ty Bimz jsou? 1987-1992? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 01:46:11         Bimz jsou modernizace z Bm235 a jim podobných, takže 50. - 60. léta, modernizace ve Weidenu 1987 - cca 1990 (pak už se přestavovaly na IR většinou vozy ex-DR), než vozbu Karlštejna (jako IC) převzaly ČD, tak jezdily druhou třídu (včetně kolovozu Bdimz, ten má o oddíl míň a plac pro kola) na něm. Celkem klidnej chod i na oranici, dobře se v nich spí. ...nikdo mi nerozumí - jsem... záhadný... (mazaný Phil Marlowe) Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 07:31:38         Rozebíhá se další kolo změn vnější podoby vozů ČD. Včera v Plzni jsem viděl už několik vozů s novým lakem, které mají označení provozovatele, číslo a řadu na podélníku. 471015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 09:41:26         Já se na ty vozy od DB těším. Zejména ty Bomz. Dle fotek vypadají pěkně. Jestli si dobře pamatuju, tak někdy začátkem 90. let, ještě než ČD (nebo ještě ČSD?) měly nějaké reko vozy, jezdily jen rok na Portě Bohemice a pak i na Pernerovi a párkrát jsem jimi jel. Myslím si, že těch 100 vozů by mohlo výrazně zvýšit kulturu dálkové dopravy. Teď bychom tu mohli rozvinout debatu, do jakých DKV by asi mohly být přiděleny Poslouchám www.danceradio.cz. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 10:11:52         Včera na IC 581 Ostravan Ampz 016, WRm 009. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 11:13:46         471015: no 1. možnost je expresy (třeba i Pha - Brno), další možnost je, že by šly do Bohumína a jezdily s Beer (Bimz)... možná i něco do Brna na R, protože po odevzdání Bee do Bohumína nám tu zůstane pár Béček a nějaké BDb... Jinak další věc - od nového GVD "garantují" ČD klimatizaci u téměř všech Beel, Bpee, Aeel a Apee, ale má ji doposud asi 1/10 všech vozů... a je měsíc před zahájením nového gvd... Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 12:57:27         471015: V tom textu se ale o Bomz nic nepíše, jen Bimz a Bimdz. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 13:18:23         Ano, Bomz by se pořizovat nemělo. Jinak Bimdz by se mělo pořídit také, a to proto, že je tam pár háků na kola... Já bych rovnou pořídil Bpmdz a dal to na rychlíky (to je cyklo vůz známý např. z Vindobony). Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 15:14:47         No konečně!!Velmi dobrý nápad na pořízení Bimz z Německa.Tyto vozy jezdí na i na rychlících z Německa do Čech.Mám na mysli Mnichov-Brod nad Lesy-Plzeň-Praha.Těmto vozům se prakticky na těchto tratích nic nevyrovná.Jsou v dobrém stavu,tiché,pohodlné,velmi inteligentní uspořádání (lepší než tuzemský Beer).Ovšem nasazení na českých EC IC ...no nevím jestli by to byl vhodný nápad.Na naše EC IC patří vozy klimatizované a bez hnojáku.Takže bych se raději ohlídnul po modernizaci českých Bdt na EC IC samozřejmě s novými podvozky a Bimz nechal jako náhradu B,Bg,Bdt,Bp atd na českých rychlících a expresech. Na EC IC by nějak kvalitu moc nepozvihly,ale třeba na rychlíky Pha-Budějovice by to byl zázrak mrtvej šukafon,dobrej šukafon T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.17.146 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 15:33:58       ad Happy:naprostý souhlas. Tak se teď potvrdilo to co sem tady nedávno naznačil... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36949 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 15:49:08         Mahel: Zapomněl jsem to zde zmínit, už tak jezdí minimálně jedno budějcké BDs a i nějaké lůžko to tak má. Happy: Jak často s těmi Bimz/Bomz jezdíš? Ne, že by to nebyl pokrok (a záplata aspoň trochu řešící dlouhotrvající vozovou krizi), ale víc než na rychlíky, případně exresy to není, ty vozy mají své mouchy. Jsou srovnatelné s českými Beer, i když se trochu liší (místy k jejich dobru, ale i naopak). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 15:54:24         Ad Happy a MZ: Tyhle vozy moc nemusím (dvakrát jsem natrefil na nechutně obutý), a tak si na R45x spíše vybírám posilové Bmee. Pokud jede místo Bmee něco jiného, pak je pořadí volby následující: Bp, Bimz a B. Čili oproti B je to pokrok, ale budějcké ex Amee mi chodově přijdou lepší. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2936 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 15:56:21         p. Mahel - barevný plochy zůstávají stejný? ...nikdo mi nerozumí - jsem... záhadný... (mazaný Phil Marlowe) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 15:56:54         ad Martin: Bomzem sem ještě nejel,ale Bimzem sem už párkrát jel cca desetkrát,takže spíše soudím z interieru.Ale s Beer bych to nesrovnával,piváky mně připadají méně udržované a více zašlé,i když některé Bimzy taky co do čistoty nebyly nic moc,ale to je spíše kus od kusu.No lidi na to mají jiný náhled,když jezdí v zasv. B či Bp.Jinak co třeba podle tebe mají za mouchy??? Já sem nějak nic zásadnějšího nezaregistroval mrtvej šukafon,dobrej šukafon Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 15:58:45         No nevím, ale čekám, že to dají dráhy na vlaky vyšší kvality, protože aby byl vůz, jehož V max je 200km/h někde za brejlovcem a jezdil 80, tak to je bude asi hodně mrzet. Paradoxně to budou vozy, které už tu rychlost ani nevyužijí, ale je možné, že budou zálohovat nějaké vozy na ty méně elitní IC a EC. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 36953 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 16:02:39         Happy: Když vezmu Bimz (Bomz se kupovat nemají, četl-li jsem dobře), tak náchylnost na obutost (ale jinak docela dobrý chod, krom pár výjimek), zas***ý interiér, (ne)topení, nepohodlné a často špinavé sedačky (potahy jsou poměrně světlé...), záchod v různém stavu (u českých rychlíkových vozů se to už dost zlepšilo, chybí už jen údržba během jízdy, lidi jsou bohužel prasata). Většina z toho je kus od kusu, ale pochybuji, že v českých podmínkách to bude nějak výrazně lepší. Oproti B samozřejmě lepší, až na ty sedačky. PK: Ty dva měly schéma stejné. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 16:16:39         MZ: podívej asi tak: ČD jde o to koupit poměrně moderní vůz, který je kvalitou víceméně Beer. O nic víc jim nejde, tento vůz však ČD budou považovat jako nadstandardní. Lze ho využívat na takové Ex, tam by se i hodil. Cena celé zakázky by měla být do miliardy Kč. 1 vůz pak vyjde na 8 - 10 milionů, Beer stálo v 1992 3 miliony. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 16:17:28         ad Ris:no dávat je na zálohu mně přijde jako obrovská škoda a co se týče té dvoustovky,tak Bp mají taky podvozky na tuto rychlost ovšem k ničemu.Myslím,že by tyhle vozy udělaly lepší službu na nějakých R a Ex. ad Martin:Tak to sem měl asi štěstí na relativně čisté vozy.Je fakt,že lidi jsou prasata.Sedáky jsou sice tvrdší,ale stále lepší než Bee(červeno-žluté sedčky) a s B to srovnávat nechci,protože do B lezu až tehdy,není li nic jiného k mání mrtvej šukafon,dobrej šukafon Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 16:35:48         jenže Bp jsou vozy pro osobní vlaky, na rychlících nemají co dělat (plyšový sedačky z toho "moderní vůz pro dálkovou dopravu" nedělají). Jo, narozdíl od Bp jsem nikdy nezažil jakýkoliv obutej m-wagen ani dlouhej Halberstadt. Čím to asi bude...? ...nikdo mi nerozumí - jsem... záhadný... (mazaný Phil Marlowe) Ampér Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 16:58:02       Čus, nevíte jestli už běžně jezdí ten Bmpeer 61 ZSSK co byl vystavený na MSV v Brně ??? michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 19:28:35       Bimz je vagon v Německu jezdící v Regio, proto možná ta špinavost, ale jinak to zlé není. Třeba rychlíky Praha-Budějovice by se tím jezdili výborně. Plzeň-ČB taky. Ale jezdit s tím 160 po koridoru v létě bez tý klimy, to je tragédie. No a dvoustovkou? no nazdar, to by bylo něco. Jako rozhodně lepší, než jakákoliv B. Po dosazení klima, pokud to půjde za rozumné peníze (což si nejsem úplně jist s ohledem na ne úplně standardní interiér, bylo by z toho dobrý povození i na např. Expresech Pha-Bno. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 20:09:47         michawel: no co já vím, tak Bimz má otvíratelná okna a dobrou nucenou ventilaci, takže myslím, že v takovém kupé Bee neRIC je v létě 1000x hůř... já už se v Bimz najezdil... a nikdy mi v něm nebylo nějak nepříjemně. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 20:40:36       Ris: ne o teplotu nejde, ale o příšerný kravál v tom velkoprostorovém oddíle, když máte otevřená okna a mastí to těch 160 JóžePlečnik Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.168.76 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 20:55:43       Buďme rádi že u nás nejezdí třeba toto: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/BDZ/BDZ_Bm-20-17.php Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 21:05:16         Je to opravdu výborný nápad koupit Bimz DB. Rozhodně jsou lepší než B, Bee. Podle mě bych je nejdřív nasadil na Ex a mezinárodní R (Slovan). Nikdy bych je nenasadil na vlaky typu Excelsior, Šírava, Cassovia apod. Hlavně bych je nasadil na R 206/7, 276/7, 360/1 a pak zejména na Ex 520/1 a Ex Pha - Brno. Pak bych je nasadil zejména na R 600, 620/621, Bečva, Vsacan, Emil Zátopek a R Pha - Budějovice. Dále bych je nasadil na R Pha - Pardubice - Brno hl.n. a R 700/1, Šohaj, Galán. Také bych je nasadil na sezonní R Jadran a Šumava. Myslím, že toto by bylo takové nejlepší využití těchto vozů. Tím by se uvolnily vozy řad B, Beer, Bee, které by se poté mohly nasadit na jiné rychlíky typu R Pha - Hal.Brod - Brno, Břeclav - Olomouc, Brno - Bohumín a R Pha - Cheb/Děčín. To co dnes nasazují na R do Děčína, je opravdu síla. Složení těchto rychlíků se mnohdy vyrovnává Sp. Poslední dobou zde jezdí například toto: 163 + B + Bg + 3xB + AB350 (jako 2.třída) + B + AB350. Několikrát jsem viděl i 163 + Bc + B + Bg + B + A150. A dnešní souprava Sp 1772: 163 + B + Bg (000) + 4x B + 2x AB350. michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 195.70.154.18 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 21:12:20       Joze Plecnik: Hehe, ale vypada to docela pohodlne, jen ta kozenka, jen ta kozenka hodit na to hadr, dat novy lino, vypucovat to, hmm to by docela slo :-) Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 21:27:05         Ampér: od nového GVD na vnútroštátnych IC. Aktuálne prebieha zapracovanie modifikácii do sériových kusov (oproti prototypu určité interiérové úpravy...), ale do konca roka by ich snáď pár malo byť "v obehu". Spolu s tým sa čaká nasadenie WRRmeer; Ampeer potom niekedy na budúci rok. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 22:10:34         Ris, ad.: Jj. ČD to určitě strčí na vlaky vyšší kvality a tam ty vozy už rozhodně nepatří. Nechápu, jak z nich můžou být někteří tak nadšení. Pokud jsem dobře četl, tak to jsou vozy z 50.let, akorát modernizované. Při stylu (ne)údržby, která na ČD existuje to bude za pár let horší než ty B-čka (lepší chodové vlastnosti a čistota zmizí, tvrdá sesle zůstane). Mmch, pokud by se "B" lépe čistily a udržovaly, tak proti nim vůbec nic nemám. Posezení je to pohodlnější než v některých modernějších vozech, nehledě na to, že plyšové sedačky také často zrovna nezáří čistotou . P.S.Na plzeňských R bych si také vybral ex-Amee. Martin:lidi jsou bohužel prasata Neurážel bych . Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Ec166 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 22:30:16         Kolik je vlastně teď Amee, a proč je ČD muselo předělat na Bmee ??????? Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 09. listopadu 2007 - 23:05:30         EC166: Ano,přesně jak jste psal. Když jsem jel tim sněžníkem tak jsem si schválně vlez do toho Bg,a ještě v Kralupech byl cítit šílený zápach zelených sedaček. Mimo jiné konkrétně tuten vlak jezdí příliš přeplněný-mnohdy i kolem 20 lidí v uličce. Bg a AB(ve 2 stejný sedačky jako v Bg) jsou největší hnusy co na tom může jezdit. Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 01:09:11         Ec166: u ČD nula, u ZSSK osem. Všetkých 16 Amee, ktoré ČD zdedili po ČSD, boli postupne preznačené na Bmee. Hlavným dôvodom bolo rozdelenie vozu (už z výroby) na 11 oddielov, čo nezodpovedá medzinárodným štandardom pre 1. triedu (priestor pre nohy medzi protiľahlými sedadlami). U ZSSK bolo asi 17 Amee preznačených na Bmee, ale inak sú oba rady interiérovo prakticky zhodné (a aj tak ich všetky čaká modernizácia na Bmeer...) Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 01:53:27         Jenže sedačky v Bg většinou smrdí koženkou (asi jako v Maďarech), B smrdí špínou a WC. Mimochodem jsem zatím nejel smradlavým B(d)t - mluvím samozřejmě o vozech na pohled čistých. Ačkoli tedy čisté B jsem už hodně dlouho neviděl. Čistší mi přišly B se světlým obložením (jinak ta tmavá bývají neskutečně odporná) - na "mých" vlacích jezdí z Chebu a ČT. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 08:28:26         Včera na EC 107 jelo za lokomotivou jedno Ampz navíc (asi jako dvojka). 810.191 - královna tratí Severní Moravy Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 09:37:42         Ano, důvod přeznačení Amee na Bmee byla právě ta skutečnost, že oddílů měl vůz více, než povolil limit, tedy 11. Celkem málo místa na nohy tam je. Jak psal Ec 166 v příspěvku 551 vlaky, na které by Bimz nasadil - tak to by bylo potřeba asi 200 vozů, těch 100 bude jezdit asi za Beer, protože jsou si víceméně rovny, navíc by dokonce něco mělo jít do Bohumína, něco do Brna a něco do Prahy. Pak by mě zajímalo, co dá PJ ONJ na vlaky Ex Brno - Praha, když se psalo, že na ně nechá zmodernizovat několik Beel, Bpee... . Tak jsem zvědav, jestli tam půjde ta modernizace nebo to Bimz. Jinak pořízení Bimz je hodně pravděpodobné, asi tak 80%. Ovšem Bimz asi nenahradí taková Béčka, Bgéčka... asi doplní ty chybějící vozy. Např. ČD by to byly schopny strčit i na Vindobonu, když nebudou mít vozy, alespoň by tam nemuseli dát jedničku, navíc pokud by vůz zůstal v laku DB, tak by vypadali jako blbci Die Bahnáci a ne ČD. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-))) Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 09:51:37         PetrK, MZ: Náchylnost k "obouvání"? A nebude to tím, že se u našich vozů neudržují protismyky? S Bimzem jsem jel sice jen jednou, ale udělal na mě dobrý dojem, jede slušně, tvrdší sedáky, ale pohodlné. Možná by to chtělo před nasazením udělat menší reko - klimu, vyčistit... Spíš bych se obával, jak dopadne v neúdržbě stylu ČD. Otázkou je, jak dlouho tu ještě bude sloužit, kdyby 10 let, OK, ale víc? Taky je otázkou stav skříně po tolika letech v provozu. Suma sumárum: Tento nákup beru pozitivně. Je to mnohem lepší, než B, navíc je třeba reálně jezdit 160. Pokud tyto vozy odstaví z provozu popelnice, jako je B250, B255, Bg, bude to jedině dobře. Náhrada všech B se pochopitelně nedá očekávat. Samozřejmě za lepší alternativu bych považoval pořizování nových vozů. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 10. listopadu 2007 - 10:33:33         Desiro: nový vůz stojí okolo 60 milionů, modernizace po vzoru Bpee asi 40 milionů. Bimz by stál asi 8 - 10 milionů. Klimatizace na jeden vůz by stála asi 3- 5 milionů... když mají dobrou nucenou ventilaci a otevíratelná okna, tak proč tam cpát klimu... Jinak Beer by tu měla být ještě asi 10 let, Bimz asi tak stejně. Ale určitě tu budou ještě tak 15-20 let po různých dílenských opravách. Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy T3R.EV 1560 DPMB :-))) Anitra a Poršetra :-)))