Archiv do 08.října 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 08:16:58         Zhor, Paolo3, Inkognito: Sním či bdím? Poláci se fakt probudili? Že by se našim hranicím přiblížil železniční provoz? Pokud ano, tak je to teda bomba! Ani se mi tomu nechce věřit. Je fakt, že tu probíhali na netu jakési fámy o zprovoznění úseku Sklarzska Poreba - Jakuszyce, ale zejména v souvislosti s tím, že by se obnovila nákladní doprava ( přeprava štěrku z místního kamenolomu ). A nechce se mi věřit, že by to bylo jen kvůli dvoum párů osobáků. Ty se svezly asi jako vedlejší produkt. No a asi tomu přidaly své i plánované závody v Harrachově. Takže teď se sešlo více iniciativ najednou a evidentně už to začíná plodit nějaké ovoce. Uvidíme, co bude konečným výsledkem. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 08:59:06         Bram: Ono se totiž povídá, že ten šéf vojvodství je mašinkář. Tak snad to klapne.... Jak říkám, večer sem hodím aktuální fotky. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 09:26:18         Inkognito: Už se na ty fotky celý třesu, tahle trať je moje srdeční záležitost. Několikrát jsem si jí prošel a také jsem si jí v roce 2002 projel. A byl bych rád, kdybych se tam mohl projet zase a pokud možno pravidelným vlakem. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 11:28:41         COZE!! Kde jste cetli o tech dvou parech...? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 13:42:46         Wool: Svůj příspěvek jsem začal slovem ÚDAJNĚ a doplnil MĚLY BY.... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 21:22:32         Zde jsou slíbené fotografie. Ten kilometr je místo, kde ke včerejšímu datu končila úprava tratě. Jinak je tam vyfocená jediná skupina ve S P.             Boudič Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.252.91 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 22:13:42       inkognito: fakt pěkný fotky, už abych tam viděl nějaký vlak. pro spestření posílám taky pár i když nekvalitních fotek     Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 21. září 2007 - 23:22:42         díky "inkognito"...... napadá mě tak, jaká je rychlost na trianglu ( na přeponě 86-36) no jako že proč se třeba místo výluky nejezdí tudyma... pochybuju že dělají ještě něco do vesce. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 23. září 2007 - 08:51:19         Dělají se kolem Y pražce. Snad příští týden to už půjde, dokonce s tím depo počítá. Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 23. září 2007 - 21:20:02         Dnes jsem si prošel úsek Rochlice(baumax) - Liberec. Je připraveno štěrkové lože, vedle jsou naskládané na hromadách Y. Betonový most je připraven k přesuntí na nové betonové "hlavy" pilířů. Za mostem směrem do LB již jsou y naskládané na loži. vedel leží svařené úseky kolejnic. Zítra přiložim fotky. JO a po "přeponě" se nedá asi jezdit proto že je hodně "křivá" a mají na ní odstavený Res s něčím.. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 11:09:42         Tady jsem našel jednu zajímavou železniční nehodu, která se stala v roce 1980. Začala v Jakuszycích a skončila o dost kilometrů dál a nepříliš dobře: Účinkující: Ty2 s nákladním vlakem se štěrkem. http://www.kolej.one.pl/_fervojoj/BIBLIO/OGOLNE/JAKUSZYC/TRAGEDIA.HTM Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 24. září 2007 - 16:26:37         Ad Inkognito - jasne, ja vim, me jen zajima, KDE jste se o tom docetl - nejaky odkaz? Z me otazky prece nemohlo vyplyvat, ze po Vas chci presny JR a slozeni souprav... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 11:26:35         WOOL: Jsou to pouze kuloarni a interni nformace. Zatim je vše jako u nás. Nějaký GVD se představí veřejnosti a definitivní se tvoří. Vše je k dočtení na intranetech a něco je spíše z informací "jedna paní povídala", ovšem od oficiálních zainteresovaných lidí. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 25. září 2007 - 16:50:13         Jj, dik, o to mi slo, presne. Dik moc. K povaze informaci - na jedne polske diskuzni skupine kdosi napsal prispevek k cele, zde probirane, veci a informace pochazely od nemeckeho nadsence, ktereho potkal na nadrazi v Scinawce Sredniej... takze mi to je jasne... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. září 2007 - 15:16:35         Timto reprodukuji informaci diskutera z polskeho fora venovaneho zel. doprave. Trat z Szklarske Poreby do Jakuszyc patri Mestskemu uradu Szklarska Poreba (nevim, nezda se mi to, spis by to melo patrit obci a nikoli uradu, ktery nema subjektivitu) a skutecne je plan jezdit, dopravce zatim neni znan, informace se maji prubezne objevovat na oficialnim webu mesta. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 16:28:24         Tak to vypadá, že trať Liberec - Kořenov bude od nového GVD brázdit i dvojice absolutně nevhodných vozidel 814 + 014 + 814. :-( Lokom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 03. října 2007 - 18:17:37         zajimavy ... kraj evidentne snizuje pozadavky. co jsem videl v navrhu, tak "tmavy vozicek" je uveden u dvou paru Os z Lbc do Paky a zpět, takže by tam zajížděla 843 a místo toho to zaplacli regionovou? je to mozny. bohuzel :-( Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 07:15:23         Předevčírem a včera taky velice zajímavá dvojice vozidel mezi Tanvaldem a Vescem u Liberce... v úterý brázdila koleje 854.212 s 843.010 a včera to byla 843.006 a 854.212 (tu 843.006 jsem dlouho vídával odstavenou na UTD)     Jinak k těm 814.2, veletržní 814.211a212 už se prý těší do Liberce. Inkonginto: Osobně myslím že když bude sucho tak to jakž takž půjde, ale jak bude listí na kolejích, sníh (a že tu skoro žádný nebývá) tak zůstane dole nebo si na kopec vyjede s elektronikem. http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 11:52:25         Inkonginto: z jakých důvodů jsou 814+014+814 "absolutně nevhodné"? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 13:13:14         Liberec: Kdo s touto soupravou jel a zná její spolehlivost a parametry, tak se neptá. Neznám z provozních zaměstnanců nikoho, kdo by tento krok pochválil. Pokud se všichni budeme mýlit, rád uznám svůj omyl. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 13:16:09         Díky výluce tratě Vesec u Liberece - Liberec jezdí Z Tanvaldu do Liberce přes Turnov a zpět konvoje na zbrojení. Dnes jelo 10 vozidel, z toho 5x843 a 2x943. Škoda, že to nejde v oblouku zachytit celé. :-(   Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 13:22:09         Inkonginto: Ono kdyby se zkusilo fotit od silnice (od Mexika) na hodně malé ohnisko tak se tam toho vleze dost, sice by mohli překážet odstavené vozy těsně před stanicí, a pak by to šlo. Ale jak koukám tak zadní světla ve stanici moc nesvítí a to by se tam vozy asi už dost ztrácely... Měl jsem v plánu si to jít cvaknout, ale nějak jsem se nerozhoupal, dnes a zítra asi poslední možnost... http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 13:58:49         Že 814+014+814 mají technické problémy, je známé, ale jde čistě o kvalitě nevyhovující práci PARSu. Trakčně by problém být neměl. Tak kde vidíte další potíže vy? Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 14:30:38         Já bych ty 814.2 nechal u ledu a uvidíme až pojedou nakopec jak se jim bude dařit, třeba sem místo nich častěji pošlou catra http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 14:39:01         Paolo3: Dnes si to chci zkusit taky ještě vyfotit, mám poslední noční při výluce. Od Mexika tam je vidět ještě méně vozů, protože je to ve větším oblouku. Včera jsem to zkoušel. Dnes to možná zkusím sestavit na první a rychle před odjezdem vyfotit z vnitřní strany oblouku. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 14:45:14         Liberec: Vidím je v adhezi a v chlazení, zúčastnil jsem se všech zkoušek do Kořenova. Dále vidím problém v technickém řešení, myslím tím umístění hnacích náprav, což znovu snižuje adhezi vozidla. 10% výkonu při poruše jedné hnací části je nedostačující pro jakýkoliv dojezd na trati 036. Kapacita vlaku je nízká. Plánováno je např. nasazení na vlak 16208, kde je dnes potřeba kapacita daleko větší, než poskytuje Trio. Navíc na trati s nesvařenými oblouky je spíše úchylkou vracet dvounápravové vozy, atd. Prostě nenajdu v podstatě nic, co by Trio šlechtilo při nasazení na 036ce. Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 14:57:06         Inkonginto: Vida, že bych se dnes nudil a zašel si taky něco cvaknout... v kolik pak to prosím pravidelně odjíždí? Chci zkusit více pohledů... tak doufám že se to nesestaví na poslední chvilinku a fŕŕŕŕ http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 16:17:34         Paolo3: Včera jsem odjel ve 23:56, poslední rakev přijela ve 23:50. Ale lajna tam stála od 23:30. Záleží na tom, jestli jede zbrojit i 810 od Maxova, to by tam čekalo ještě déle. Přijď, aspoň když nestihnu fotky, tak mi určitě nějaký pošleš... ;-) Jo ale jestli pojede předkonvoj, tak tam bude o rakev s řidičákem míň... :-( Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 16:33:56         Paolo3: Ještě je pak možno vyfotit ráno ve 3:50 po příjezdu z Liberce. Když to vemu na první, tak snad tam bude ve vnitřním oblouku taky všechno vidět. Ráno přijíždí vše najednou. Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 17:08:45         Inkonginto: Tak večer bych to mohl eventuelně stihnout a něco nacvakat, jestli to tam bude stát tak za těch 20minut se dá něco stihnout snad tam bude vše a předkonvoj neodjede dřív... Mno v 3:50 je to tedy lákavé když v 5hodin vstávám do práce... Jinak tady ještě něco ze včera   http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 19:17:50         Inkonginto: vidíte problémy s chlazením a adhezí. Ale sám odkazujete na zkoušky. Ta jednotka ovšem zřejmě vyhověla na základě odborného posudku osoby, která ponese odpovědnost. Nebo to snad tak na dráze nechodí? Argumentovat nemožností dojezdu při poruše jedné 814, to je scestné. Jak by na tom byly 843+943 nebo vůbec 854? A chlazení? Když říkáte, že jste byl přítomen u všech zkoušek, tak nevím, proč se nad ním pozastavujete. U 854 jsou stejné potíže. Jestli nedostačuje kapacitně- chyba. V jakém složení jezdí 16208 dnes? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 19:18:38         Paolo3: Ještě tady napíšu, jestli předkonvoj pojede. Teď najel 16242 do stromu nad Střední Smržovkou. Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 19:31:09         Inkonginto: jasně, já tak nejpozději 22:30 vyrazím, ještě mě napadlo jedno místo odkud by šlo zabrat celé nádraží možná i v oblouku, ale nevím jak to tam je možné, tak se tam chci předtím ještě podívat... http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 20:25:08         Paolo3: Předkonvoj odjede. Takže vše přijede v celku až ráno... :-( Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 20:29:44         Inkonginto Jeh tak to je škoda... mno ale i tak to zvažuji, stejně to bude celkem dlouhé... Jestli dobře počítám tak 4x843,943,2x810 to jde... nebo to bude jinak ? http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 20:44:55         Předkonvoj jede 2x843 + 943 Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2007 - 20:56:06         Jeh tak to je škoda To se mi tam moc nechce... Jsem čekal, že to bude pěkně dlouhé, ale tohle už ubírá na kráse . Tak to přeji pěknou službu, klid a pohodu. Snad se někdy opět něco namane, chci si nějak pěkně vyfotit setkání hyder... třeba jako posledně...   Když už jim tu zvoní hrana a mají být nahrazeny hypernovama. http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Boudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 08:16:57         Liberec: 16208 jezdí ve složení 843 +943 +012 a to je asi o 45 míst víc než má Trio a jezdí pěkně obsazená.A vůbec se těším, až to tady lidi uvidí jak i budou vybírat vlaky které jezdí 843+943 a regionovy ostrouhají. Vím jak na ně lidi nadávají na frýdlantsku a hrádecku.A pořád slyším ty vtipy kdy k tomubudou fasovat sluchátka na uši a chrániče na tělo.A to jak jsou "pravidelně" nasazovány na svých obězích v letošním GVD je taky uchvacující. Není skoro dne aby s něčím nazajela do depa a následující pár se musel splácat narychlo z toho co bylo po ruce.Situace se stále opakuje : kardan, řemeny, záchod, kardan, řemeny, záchod a teď nově:NÁRAZNÍK. To je na novém vozidle docela zarážející. A k těm adhezním zkouškám: jestli jízdní doba do Kořenova 41 minut(normální je 15- 19 minut) a teplota oleje 117°C a vody 107°C je úspěch a to vše se odehrávalo při naprosto ideálních adhezních podmínkách. Prostě už se na ně těším. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 08:17:43         Dnes konvoj dorazil až ve 4:28. Fotka nic moc.... :-( A zase mi tam překážel vlek na pátý, ach jo... Ale omlouvá mě, že jsem to nefotil já. Půjčil jsem kolegovi foťák. :-)A ještě byla trochu mlha...   Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 08:34:12         Boudič: Ony to ČD vyřešili přece v novém GVD šalamounsky - zase se bude u většiny vlaků mezi Libercem a Harrachovem přestupovat, takže Tria asi mnoho vlaků na zubačce neodvezou. Škoda, že jim na to zas kraj skočil. Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 08:39:53         Bram: Tuším, že v tom JŘ byla ještě nakonec provedena změna, takže by se přesedat tolikrát nemělo, ale i kdyby ne tak 814.2 byly navrženy na přímé vlaky Liberec - Harrachov. Inkonginto: pěkné, ale co se dá dělat v 4:28 jsem již pomalu vstával do práce... Dnes již to pojede normálně? Nebo ještě nějaký konvoj? Jinak k těm soupravám dnes ráno v 6:22 z TNV na Liberec taky velice zajímavá souprava a to 843+010+843 http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 12:42:22         Boudič: mluvíte doufám o zkoušce, kdy byla podrobena testu přímo 814+014+814? Jestli to jsou směrodatné hodnoty, tak se na Kořenov asi "neohřejí". A jak už jsem psal, někdo by za to rozhodnutí (podle vás nesprávné a jaké ve skutečnosti, ukáže provoz)měl případně nést vinu. Boudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 13:11:41         Liberec:ano jsou to hodnoty zkoušek Regionova Trio.I sám výrobce nedoporučuje nasazení na tratě s náročnými sklonovými poměry. Ale jak říkám, už se těším až přijdou.Protože čím dřív přijdou tak i co nejdřív odejdou. Dále mě vůbec překvapuje, že ke grafikonu budou k dispozici 4 ks a oběhy jsou taktéž malovány na 4 ks.2x frýdlant, 2x tanvald. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 13:39:50         Boudič: Míní to "výrobce" vážně, nebo je to blbý fór? Lee Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 13:51:43         Co se děje s těmi záchody v regionohách? Už jsem o tom slyšel ale nic podrobného. Jinak můj názor je, že pokud příjde zima jako na horách, regionohy budou mít problémy všeobecně. Kolikrát jsem se jako cestující s 810 nacouval a do předu a zase couvat a prorážet, a zase couvat. Sám jsem zvědav. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 14:03:25         Paolo3: Přesedat se tolikrát nebude. Sice vlaky jsou vedeny pod dvěmy čísly, chybí poznámky o přímých vozech, ale oběhově je poveze jedna jednotka. Třeba ještě bude nějaká změna za tisku. Boudič: Kde jsi vzal to doporučení od výrobce? Jen vím, že Trio vyjelo časově v pohodě. Bram a Liberec: Zde je článeček o zkouškách Tria: http://www.zubacka.cz/aktualne/20070804_zkousky_jednotky_regionova_trio/index.htm Jinak zkušenosti z provozu Tria na Liberecku jsou takové, že je potřeba záloha pomalu 100%. Liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 19:03:02         Je ale velmi zajímavé, že soupravy typu 810+010+810 jezdily ještě před nedávnem na Kořenov i v zimě. Sám jsem s tím několikrát tak jel- žádné potíže. Že je potřeba záloha 100%, od toho se vhodnost nasazení neodvíjí. Krom toho Liberec má jako unikátní depo problémy s každou řadou.. Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 21:23:03         to sou věci... možná bych se rád také "zkušebně" projel regionovou na zubech, jak bude bouchat a řvát ale víc nic... No ono bude v zimě zajímavé už i to (pokud se knám ve sněhu dostane) jak dopadnou její "bakelitové" předky... (myslím po konfliktech s manťáky) Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 21:37:58         Liberec: Už jsem na různých DF psal, že 810 + 010 + 810 je sakra rozdíl proti Triu. Manuální obsluha 810 je pro tyto tratě vhodnější než elektronická u 814. Uvědomte si, že zkoušky na trati do Kořenova proběhly u řady 810 se soupravou 810 + 010 + 010 + 810. Úplně v pohodě tato souprava vyjela. 814 + 914 + 914 + 814 jela do Kořenova cca 40 minut. Vidíte rozdíl? Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 21:50:15         Boudič: Ukážou se tu téměř jistě a myslím, že je brzy přejde chuť, ale ikdyž bude mít Liberec pouze v provozu jednu jednotku hádám, že pojede zrovna na Tanvald... Uvidíme jak se jim bude dařit, třeba k druhé změně bude opět změna a dočkáme se něčeho jiného... třeba návrat katrů... Ještě zavzpomínám na jednu řadu, která k nám taky do Tanvaldu občas zavítala... Sice snímky nic moc, ale i tak...       a něco z velkých loko     http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 21:59:52         http://www.szklarska.org/viewtopic.php?p=5387&sid=546578373d404f6eefc1550117b4b2d6#5387 Polaci se snazi. Budu toto forum sledovat a pokud se objevi s dostatecnym predstihem dalsi akce, dam vedet, kdyby nekdo mel zajem. Jinak zitra je tedy sraz kousek za Szkl. Por. Grn., pokracuji ve vyrezavani, dal se diskuse ubira ve smyslu nejakeho zabomysiho boje mistnich, prezentujicich ruzne nazory na jednotlive diskutujici, kteri se take urazi mezi sebou... Mazec Liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 04:22:10         Nějak to nevychází. Boudič mluví o JD 41 minut pro zkoušenou 814+014+814, Inkongintova souprava 2x(814+914) je o minutu rychlejší... Boudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 08:16:02         Liberec: omlouvám se došlo tam u mě k chybě, neuvědomil jsem si že v těch 41 minutách dělali u kořenovské zastávky i krátkou zkoušku po spádu takže se triu hluboce omlouvám, že sem ji tak pohaněl Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 08:50:10         Liberec: To je jen chytání za slovíčka.... Mluvil jsem v čase cca. U Tria ještě zkoušeli brzdění na svahu... Důležité je, že ani jedna jednotka 814 není vhodná pro tyto tratě. Byla by, pokud by měla hnané aspoň 3 nápravy. Navíc nasazení těchto jednotek na trať 036 je pouze myšlenka jednoho člověka. Pomalu se domnívám, jestli to nejste zrovna vy. Ušetřené rakve budou brázdit na osobních vlacích tratě do Paky. Je to zvrhlost... Boudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 11:59:13         Inkognito:plně s Tebou souhlasím, na trať , která je po technické stránce dost v zuboženém stavu, kde konečně si člověk při cestě z Liberce do Tanvaldu nepřipadá díky podvozkovým vozům jako hrnec mléka z kterého ztloukají máslo, se vrátit o krok zpět v podobě hrkajících a hlučících regionov, to je taky pěkná zvrhlost.Však ono se jim to vymstí a já jim to přeju.Za svoji osobu slibuju, že určitě budu patřit mezi ty cestující, kteří budou vyhledávat spoje, které budou vedeny 843 + 943. A po pracovní stránce mám hrůzu z toho jak se to bude řešit když budou problémy. Zlikvidovat něco co už funguje(letošní oběhy) to je prasárna.Prostě a jednoduše DKLV Ul PJ Lbc, nějakou pomoc pro svoji ingnoranci k ostatním názorům a argumentům očekávat nemůžou.Aspoň ode mne ne! Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 13:58:12         něco podzimního z dneška     Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 23:12:46         Fakty TVP3 Wroclaw ze dne 06.10.2007, 10´ 07´´ - reportaz - http://ww6.tvp.pl/6239,20071006574662.strona Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 07:23:20         Wool: Jestli jsem dobře slyšel a přeložil, tak vlaky by měly jezdit do Jakušic v březnu? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 08:41:48         Jj, presne tak... tady mate preklad: moderatorka - ...a v Szklarske Porebe 40 obyvatel zahajilo uklid 60 let neprovozovanych koleji. Formou akce Z kaci stromy a opravuji naspy, sami realizuji generalni uklid, protoze jim zalezi na nejrychlejsim zprovozneni zeleznicniho spojeni s Jakuszycemi. Starsi obyvatele jeste pamatuji doby, ve kterych jezdily vlaky pres Szklarskou Porebu - tak tomu bylo jen do roku 1945, z duvodu pozdejsi rezignace PKP ze zajistovani spojeni. Dle ujisteni organu mesta je o obnove spojeni jiz rozhodnuto, prvni vlak po trati by mel jet jiz v breznu. Co k urovni prispevku - v zasade to je pravda (jde jim o osobaky, ktere ale take do sedesatych let zajizdely na Hutu), nicmene da se rici, ze vlaky skrz Porebu jezdily dele, do roku 1998 - jmenovite nakladni do lomu Czerwony Potok, resp. do samotnych Jakuszyc. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 09:08:43         Ví někdo, proč se přestalo jezdit v roce 1998 nad Szklarskou Porebu do Jakuszyc a do lomu Czerwony Potok? Bylo to kvůli špatnému stavu trati, nebo nezájmu přepravovat štěrk po dráze? Nemáte také někdo fotku s polským nákladním vlakem z tohoto úseku? Já jsem na netu hledal a mic jsem nenašel.