K-report
 

Archiv do 06.srpna 2007 Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » Ostatní země » Archiv do 06.srpna 2007 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
key
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.183.254
Odesláno Středa, 02. května 2007 - 00:00:52   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pohleďte na pár foteček z úzkorozchodné (pra)lesní železnice Alishan na Taiwanu. Železnice vznikla za japonské okupace kolem roku 1912 kvůli těžbě dřeva, dnes se již jedná čistě o turistickou záležitost. Zmenšil jsem fotky tak, aby z nich nešlo nic poznat, protože to tak tenhle server chce.

První fotka ukazuje standardní závory made in Taiwan používané i na běžných tratích, pohyblivá je jen ta část zavěšená přes silnici, toto se spouští dolů a v noci to pěkně svítí.
 
zde jsou závory již dole, foceno z Peimen station, Chiayi.
 
rozchod kolejí je 762mm, max stoupání 6.26%
 
key
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.183.254
Odesláno Středa, 02. května 2007 - 00:12:36   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Trať vede velmi složitým horským terénem do výšky zhuba 2200m nad mořem, je zde několik desítek tunelů, vegetace se postupně mění z tropické na horskou.
 
V provozu jsem pozoroval jednu parní lokomotivu, zbytek strojů jsou diesel lokomotivy jako na obrázku.
 
 
V horní části trati se jezdí cikcak úvratí.

 
key
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.183.254
Odesláno Středa, 02. května 2007 - 00:22:04   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ve vlaku si můžete zadarmo načepovat čaj z termosky, která ji vidět na fotce za tou černou hlavou :-)
 
 
 
vřele doporučuji, pokud budete mít cestu kolem, k vidění jsou několik tisíc let staré stromy a vůbec nádherná příroda. Jízdenky se musí rezervovat cca 2 měsíce předem.
 
bipek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.235.12
Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 11:46:47   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V cervnu jedu do Chorvatska (proflaknuta oblast Makarska), tak se chci podivat samozrejme se svojim Olympusem i na mistni drahy. Zajima me oblast Splitu a okoli. Poradi te me nekdo jak je to z focenim v Chorvatsku? Na co se soustredit a ceho se vyvarovat? Diky za info.
M_v
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2752
Registrován: 6-2002


Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 00:41:56   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V Alabamě spadl železniční most, když po něm jel vlak naložený segmenty bočních raketových motorů raketoplánu (SRB = Solid Rocket Booster). Ty jsou snad zakleté, kvůli přepravě napříč USA jsou rozdělené na části, jejichž spoje jsou těsněny O-kroužky (příčina pádu Challengeru). :-(

Video CNN
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2007


Odesláno Středa, 09. května 2007 - 12:47:38   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nemáte někdo typový výkres motorové jednotky
610 JŽ=7021 HŽ
Arj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 11:15:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tohle je na prodej:
http://www.bluetrain.co.za/

Pokud má někdo pár přebytečných milionů liber/eur/dolarů a rozumný podnikatelský záměr, tak podrobnosti zde:
odkaz
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2007


Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 10:03:18   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hargita MÁV
mechanický přenos výkonu

M 440.700+Batx 3901+Bax 3921+M 440.701
V roce 1951 rekonstruována v dílnách Dunakeszi na třídílnou salóní jednotku
46+57+47

M 440.702+Batx 3900+Bax 3901-přeznačen na Bax 3920+M 440.703
Přeznačena na
Cbmot 323+Batx 3900+Bax 3920+Cbmot 324
Přeznačena na
Bbmot 323+Aatx 3900+ABax 3920+Bbmot 324

M 440.704+Batx 3902+Bax 3922+M 440.705
Přeznačena na
Cbmot 325+Batx 3902+Bax 3922+Cbmot 326
Přeznačena na
Bbmot 325+Aatx 3902+ABax 3922+Bbmot 326

Výrobní čísla motorových vozů

M 440.700 83942 1944 Ganz MÁVAG
M 440.701 83943 1944 Ganz MÁVAG
M 440.702 83944 1944 Ganz MÁVAG
M 440.703 83945 1944 Ganz MÁVAG
M 440.704 83946 1944 Ganz MÁVAG
M 440.705 83947 1944 Ganz MÁVAG


Motorové vozy „M 440.70X=Cbmot 32X=Bbmot 32X“ měly 55 míst
k sezení 3.třídy-poté 2.třídy

Vozy „Batx-poté Aatx“ měly 32 míst k sezení v restaurační části a
24 míst k sezení 2.třídy-poté 1.třídy

Vozy „Bax“ měly 54 míst k sezení 2.třídy-poté byly rekonstuovány na
vozy „ABax“ a měly 24 míst v 1.třídě a 40 míst ve 2.třídě


Hargita MÁV
hydrodynamický přenos výkonu

Bbmot 327+Batx 3905+Bax 3925+Bbmot 328
Přeznačena na
Abmot 327+Aatx 3905+Aax 3925+Abmot 328

Motorové vozy „Bbmot 32X=Abmot 32X“ měly 33 míst k sezení ve 2.třídě-poté v 1.třídě

Vozy „Batx-poté Aatx“ měly 24 míst k sezení v restaurační části a
24 míst k sezení 2.třídy-poté 1.třídy

Vozy „Bax-poté Aax“ měly 54 míst k sezení 2.třídy-poté v 1.třídě

Jednotka byla vyrobena v roce 1957
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2007


Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 10:05:29   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Máte někdo k maďarským "Hargitám" nějaké další informace?Díky.
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2007


Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 10:50:18   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Salóní HARGITA
 
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2007


Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 10:51:30   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

 
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2007


Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 10:52:28   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

 
Hans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2003
Odesláno Neděle, 13. května 2007 - 11:25:52   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kvarner: na Francuza se zkus poptat na chorvatském fóru. Myslím, že Toma&spol. by mohli mít kdeco.
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2007


Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 07:57:54   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

811.0/816.0 JŽ

:Technické údaje:

Řada.........................................................811.0 JŽ
Výrobce...................................................Ganz
Rok dodání............................................. .1959
Počet vyrobených vozidel.........................6 jednotek
Rozchod...................................................1435 mm
Uspořádání pojezdu..................................1B-2+2-2+2-2+2-2+2-B1
Maximální rychlost...................................118 km/h
Provozní hmotnost...................................204 t
Hmotnost na nápravu...............................15 t
Počet míst k sezení...................................368 míst k sezení ve 2.třídě
Délka přes spřáhla....................................117 490 mm
Šířka vozu................................................2830 mm
Typ motoru..............................................12 JV 17/24
Výkon......................................................2x 500 HP,(2x 736 kW)
Přenos výkonu..........................................Mechanický

811.001+816.001+816.002+816.003+811.002 JŽ
811.003+816.004+816.005+816.006+811.004 JŽ
811.005+816.007+816.008+816.009+811.006 JŽ
811.007+816.010+816.011+816.012+811.008 JŽ
811.009+816.013+816.014+816.015+811.010 JŽ
811.011+816.016+816.017+816.018+811.012 JŽ
 
Kvarner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2007


Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 08:16:44   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

811.0/816.1 JŽ

:Technické údaje:

Řada......................................................811.1 JŽ
Výrobce................................................GANZ-MAVAG
Rok dodání............................................1974
Počet vyrobených vozidel......................6 jednotek+ 1 motorový vůz
Rozchod................................................1435 mm
Uspořádání pojezdu...............................1B-2+2-2+2-2+2-B1
Maximální rychlose................................118 km/h
Provozní hmotnost.................................177 t
Hmotnost na nápravu.............................15 t
Počet míst k sezení v 1.třídě...................75 míst
Počet míst k sezení v 2.třídě...................76 míst
Délka přes spřáhla..................................94 760 mm
Šířka vozidla..........................................2830 mm
Typ motoru............................................12 JV 17/24
Výkon....................................................2x 500 HP,(2x 736 kW)
Přenos výkonu.......................................Mechanický

811.101+816.101+816.102+811.102 JŽ
811.103+816.103+816.104+811.104 JŽ
811.105+816.105+816.106+811.106 JŽ
811.107+816.107+816.108+811.108 JŽ
811.109+816.109+816.110+811.110 JŽ
811.111+816.111+816.112+811.112 JŽ
811.113 JŽ Rezervní motorový vůz

Nemáte někdo další informace o těchto jednotkách?
 
Martan1484
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 169
Registrován: 6-2005
Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 15:19:17   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Neví tu náhodou někdo, kde by se daly najít JŘ SNCF v *.pdf nebo podobně? Francouzsky neumím, možná to někde bylo na stránkách, který jsem procházel. Děkuji.
Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky.

Lepší techniku než ČD má i albánský státní podnik na pračky.
Viajero
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 10-2005
Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 15:33:07   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kvarner, 13. května 2007 - 10:05

Různé klony těchto jednotek (nejstarší odpovídající Hargitě, pak našim M 295.0 a pozdějším M 298.0) byly v průběhu let dodávány Argentinským železnicím. Sloužily na rozchodech 1000, 1435 i 1676 mm původně v dálkové expresní dopravě. Poslední (alespoň co mám já povědomí) dojezdily na argentinském úseku 1000mm bývalého Transandina někdy v devadesátých letech.
M_v
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2780
Registrován: 6-2002


Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 00:38:43   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nepokoje v Buenos Aires kvůli zpoždění vlaků
Siderodromofil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 231
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 09:29:01   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Poradte mi prosim tipy na vlakove cestovani po Svycarsku. Zejmena tarifni. Zakladna bude Basilej. Diky predem.
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 447
Registrován: 1-2005


Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 11:22:04   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Od roku 1950 prešie z Južnej do Severnej Kóreodkaz vlak :
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 448
Registrován: 1-2005


Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 11:28:43   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Fotogaléria :
http://spravy.pravda.sk/foto.asp?galerie=Vlak_Korea
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 11:30:30   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Lepší foto toho Sergeje:
 
Na recipročním jihokorejském vlaku byla zase nějaká "emerická" lokomotiva.
Fucza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 610
Registrován: 8-2003


Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 20:12:00   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Cogwheel: Kolik soudruhů toho sergeje řídí?
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6182
Registrován: 5-2002


Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 16:15:09   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

fíra, topič, nástěnkář a politruck :-)
a na zadním stanovišti je ještě navigátor, který si zaznamenává cestu zpět
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 14:02:58   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Žánrový obrázek z Albánie: www.railfaneurope.net/pix/al/steam/Skhozet_20060318_02.jpg
Redbird
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 81
Registrován: 2-2007
Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 11:31:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V květnu jsem byl v jižní Francii. Přidávám několik fotek. Z trati mezi Antibes a Mentonem.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 344
Registrován: 1-2007


Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 21:07:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Něco z našeho zájezdu po švýcarských horských železnicích 31.5.- 3.6.2007:
 
 
 
 
 
Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 12-2005
Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 22:34:27   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nebyl by detail ojnic te elloko v expozici ?
Takhle z boku to vypada na "zajimavou" kinematiku.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 347
Registrován: 1-2007


Odesláno Středa, 06. června 2007 - 14:49:19   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pjp:
 
 
Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 12-2005
Odesláno Středa, 06. června 2007 - 14:54:13   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dekuji, ale me slo o bok predni casti, nebo celeho podvozku s teto fotky - Expozice el.lok.v muzeu Luzern 3.6.2007 , celkove ctvrta v poradi.
Ale zase, paru zespodu, tu taky neni nejak moc videt, prece jenom by me zajimalo, jak ty pojezdy byli konkretne realne resene, znam sice x nacrtku s vazbami, ale i tak.
Pavel
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 348
Registrován: 1-2007


Odesláno Středa, 06. června 2007 - 18:40:25   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pjp:Tak to pardon to jsem přehlídl text dotazu.Bok té el.lok.tzv.Krokodýl jsem nenafotil,ale našel jsem a naskenoval z knížky 1000 lokomotiv dva obrázečky s textem.
 
Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 12-2005
Odesláno Středa, 06. června 2007 - 18:49:32   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Netreba se omlouvat a dekuji.
Me bylo mirne zahadou, proc tam maji tak ty ojnice ... ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny
Oto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2007
Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 14:18:03   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pár obrázků z květnového výletu na Balkán:

Srbsko - trať Kraljevo-Lešak u vesnice Žarče
 

Kosovo - nádraží v Prištině
 
 
 
 

Kosovo - IC 893 Priština-Skopje - norská lokomotiva, makedonská jednička a švédská dvojka
 
 
 
 
 

Kosovo - stanice Kosovo Polje a Lipjan
 
 

Albánie - nádraží Pogradec a starý italský vůz
 
 
 
 
 

Albánie - odpolední vlak z Pogradce do Tirany - lokomotiva z ČKD a vozy z německého S-Bahnu
 
 

Albánie - nádraží v Prenjasi
 
 
 

Albánie - nádraží v Elbasanu a Tiraně
 
 
 

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)
Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 12-2005
Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 14:35:00   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mala poznamka - ty vozy "S-Bahn" v Nemecku nejezdi jen a pouze na S-bahn, skoro bych rekl, ze jich tam jezdi proti "normalnimu" pouziti na RB/RE (jine variace oznaceni vlaku CZ Os a Sp) male mnozstvi.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny
Canfranc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2004


Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 23:17:46   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Oto: pěkné, díky.

Do Kosova a Albánie se také časem chystám, byly nějaké "zásadní" potíže?
Oto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2007
Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 18:51:05   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Potíže ani ne, akorát v Makedonii se jet vlakem nepodařilo, protože z toho jízdního řádu, co mají na svém webu, prý půlku spojů k 1.4.2007 zrušili.
Marcel_s
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2007


Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 12:50:45   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Právě jsem se vrátil z dovolené v Chorvatsku a tak bych se pochlubil pár nějákými obrázky :-)
 
 
 
Marcel_s
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2007


Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 12:54:44   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pokračování...
 
 
 
Marcel_s
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 3-2007


Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 12:57:37   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

a ještě tři.
 
 
 
Hans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2003
Odesláno Neděle, 01. července 2007 - 13:52:41   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Marcel_s: Nevšiml jste si v Pule soupravy sezónního B 1472/1473 z/do Ljubljany? Zajímalo by mě, co na něm letos jezdí, zda "James" (ř.2062 HŽ) s klasikou nebo "Mercedesi" (jednotka ř.711 SŽ).
Díky!
Marcel_s
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 3-2007


Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 10:17:42   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ne bohužel,začala jezdit od soboty 23.6.2007 a to už jsem byl na cestě do Čech. (Alespoň takto jsem to vyčetl v místním jízdním řádu, proto jsem se ani nesnažil tento vlak zastihnou na nádraží)
Hans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 31
Registrován: 9-2003
Odesláno Pondělí, 02. července 2007 - 20:30:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Marcel_s: Děkuji za info. Vidím, že ani HAFAS není dokonalý - omezení B 1472/1473 v něm není moc jasné.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hans.)
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 99
Registrován: 12-2006


Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 16:34:04   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Takže lidi,
již jsem se probral po návratu z Anglie a Skotska, takže můžu doreferovat.
1) - doporučené tratě k projetí se či focení jsou dvě - obě ve Skotsku. Jedná se o East a West Highland lines. Jedna je z Glasgow přes Dumbarton, Arrochar, Crianlarich, Murlaggan, Fort William a Arisaig do Mallaigu. Dá se na ní v létě narazit na parní lokomotivy v pravidelném provozu pro turisty. Je na ní také něco pěkných viaduktů a jeden zajímavý ocelový klenbový most. Ten leží na Caledonském kanálu a otáčí se, když jedou z/do kanálu lodě. (Jsou tam vlastně 2 - silniční a železniční, oba pěkně vedle sebe) Druhá je elektrifikovaná trať z Perthu do Iverness, případně dál na sever (tam, pokud se nemýlím, bez elektrifikace).
Pokud někoho zajímají spíš tratě v Anglii, tak tam sehnat zajímavé pozadí jde trochu špatně. - leda střední a severní Anglie. Industriálům či těm, co mají rádi planinu, samozřejmě bude stačit jih a pobřežní oblasti.
 
 
 
 
 
 
 
 
Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely...
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2006


Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 17:12:06   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

2) - Muzea: Jedno zajímavé dopravní je v Londýně na Covent Garden, to ale bylo v době mé návstěvy zavřené (a tak tomu má být až do konce srpna).
Druhé, podle mě daleko zajímavější, je v Yorku (z plánovaného nudného dne nakonec byly unavené nohy). V železničním muzeu v Yorku mají třeba japonský Šinkanen, většinu královských vagonů, vagonu Orient Expresu nebo třeba Mallarda a fukční kopii Rakety. Navíc vstupné je strovnatelné s většinou muzeí v UK (tedy není). Je tam také activity hala, kde se dá příjemně zablbnout, zahradní železnice (na tu ale bez liber nelézt), nebo pohled do depozitáře a dílen (Na GO zrovna byl Létající Skot .)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely...
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2006


Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 17:53:44   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

3) - dopravní zbytky (částečně železniční OT):
Skotové si z Angličanů moc hlavu nedělají a tak někteří mají třeba takto upravené SPZ s vlajkami EU:
 
 

Pokud vás zajímají i památky, tak z Edinburského hradu je perfektně vidět na západní zhlaví tamnějšího hlavního nádraží:
 

Jestli si myslíte, že do zdymadla musí jet jenom jedna loď, ať je velká či malá, tak se mýlíte:
 

Škodovky se tu vyskytují přeci jen více, než jsem čekal:
 
 
 

Staré doubledeckry jsou již raritou pro turisty (nejsou v normálním provozu):
 
 
 

A nakonec jeden šotouš autobusový anglický. Bohužel se mi ho nepodařilo vyfotit zepředu.
 

OT: 101 - to to hezky vychází
Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely...
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2006


Odesláno Pátek, 13. července 2007 - 18:12:57   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ještě jsem zapomněl na jednu věc - na tuto trochu zvláštní stanici v Portsmoutu - její štrucy jsou totiž nad mořskou hladinou, bo se nikam blíž stanice nevešla:
 
 
Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely...
Adam_r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 923
Registrován: 10-2003


Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 00:09:43   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kalanis> Tak to jsme se mohli i nekde potkat. Ja jsem byl sotit v Britanii a Irsku v tydnu od 18. cervna. Fotky zatim jsou v pocitaci a cekaji, az se dokoupu k jejich zpracovani .

A jak si psal, west highlands railway opravdu stoji za to. Pak bych jeste doporucil trat Exeter - Plymouth ( - Penzance). Za Exeterem to jde uplne po brehu tak metr az 2 nad hladinou. Na druhe strane trati jsou skaly a projizdi se nekolika tunely. Ale k videni je toho daleko vic. Az na ty baby, ktere zas tak moc pekne nejsou
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2006


Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 19:54:49   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Potkat? Těžko. Nahrál jsem to 2 dny po návratu z dvanáctidenního pobytu. V červnu jsem tam nebyl.
O té pobřežní jsem jen četl, ale neviděl jsem ji.
Jinak se snaž to z PC vytáhnout. Ať je těch fotek pravá přemíra.
Doprava nebo cizí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely...
Adam_r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 924
Registrován: 10-2003


Odesláno Pondělí, 16. července 2007 - 22:47:31   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jinak se snaž to z PC vytáhnout. Ať je těch fotek pravá přemíra.

Tak jo. Vyber fotek z Britanie je TADY
Popisky se jeste pokusim dodelat.

Krome vlako-soceni jsme navstivili jeste Crich tramway village (narodni technicke muzeu tramvaji). Odkaz na fotky je
TADY

Jinak jsme se jeli primarne povozit a foceni bylo az druhorade. Jeste mozna budou nejake zajimave fotky od kamarada, co jel se mnou.
---------------------------------
Jeste par tipu. Trat Glasgow - Stranraer taky stoji za svezeni. Od Dalrymple do Stranraeru to jde jednak zajimavou krajinou Skotske vysociny, ale vsechny stanice jsou vybaveny vyhradne mechanikami a jsou obsazeny.

Pak stoji za to Rosslare - Dublin. V useku Rosslare junction - Greystones jsou vsechny stanice sice vybavene mechanikami, ale jsou neobsazene a jezdi se proti stuj. Zabezpeceni probiha osvedcenym systemem zezel, ktere vlakvedouci chodi menit na kazde stanici na stavedlo. Ve stavbe je ale dalkovina, takze mechaniky i zezla brzo padnou.
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 4-2005


Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 16:28:13   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nová aktualizace fotogalerie: "Věnováno bulharským železničářům" :-)
http://www.vagonweb.cz/
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 215
Registrován: 1-2005


Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 11:42:32   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kalanis: Koukam, ze jsem ve Skotsku byl presne v dobe, kdy i ty :-) Ano, trat do Fort William je prekrasna, nocoval jsem u drahy v Crianlarich, nejvic se mi ovsem libil usek sledujici silnici Tyndrum - Glencoe - Fort William, jak se trat tahne sirokym udolim. Jinak doporucuji dopravni museum v Glasgow, neco tramvaji, koupil jsem si zde knihu Glory days: British tramways, maji tam i zajimavou publikaci venovanou prave WHR.
Adam_r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 933
Registrován: 10-2003


Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 12:33:56   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Wool> jj. Usek Tyndrum - Fort William opravdu stoji za to. Kdyby tam nebyla ta zeleznice, tak tam neni vubec nic. "In the middle of nowhere". A nadrazi "Bridge of Orchy" pusobi dojmem, ze ho tam postavili jenom proto, ze uz poslednich 20 km zadne nebylo.
-----------------------
Co se tyce nakladu, tak v Crianlarich jsme krizovali ucelenku cisteren (tak 20 vozu). Typuji Oban - Glasgow - ?. K tomu pomerne intenzivni nakladka dreva.
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 216
Registrován: 1-2005


Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 13:26:52   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Presne tak, v Bridge je snad jenom ten hotel u silnice :-) Mam dotaz - ten naklad byl obslouzen jen jednim hnacim vozidlem nebo vzhledem ke sklonovym pomerum jela priprez/postrk?
 
 
 
 
Adam_r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 937
Registrován: 10-2003


Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 23:34:39   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Wool> Myslim, ze tam byla jen jedna lokomotiva. Takova ta sestinapravova klasika co jezdi skoro na vsech nakladech. Ale ruku do ohne za to nedam.
Pavel_v
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 361
Registrován: 5-2002


Odesláno Středa, 25. července 2007 - 00:47:30   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dvě fotky z minulého týdne z Říma.
 
 
Martan1484
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 178
Registrován: 6-2005
Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 10:05:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mám dotaz: Když se jede v Chorvatsku od Záhřebu směrem na Split, tak je v Ogulinu úvrať nebo se to projede skrz bez úvratě?
Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky.

Lepší techniku než ČD má i albánský státní podnik na pračky.
Jirka_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 576
Registrován: 5-2004


Odesláno Pátek, 27. července 2007 - 23:54:09   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martan1484: záleží čím se jede. Pokud je to klasická souprava, tak v Ogulinu přepřehá z elektriky na američki disel, pokud je to ICN, jede přímo.
Zlámalík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 94
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 29. července 2007 - 01:32:18   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

V pátek se na hauptbahnhófu v Lublani konala nějaká kulturní akce - dvě hučící Pendolina u druhýho perónu, okolo nich pikolíci rozmotávali červený koberec, na prvním perónu opentlený křesílka pro cca 50 hostů, pódium... Na Pendolinech billboard Celje - kandidát na evropské hlavní město kultury 2012.
Byl jsem tam jen tak juknout, fotky jsou z mobilu a zmenšené, takže nic moc. Ta třetí je jen na dokreslení, že to jde i bez žabotlamů a podobných 40 let starých oblud (tedy téměř, ale moderní dojem převažuje a nikde nejsou vidět hrůzy typu obouchaných bobin z Prahy apod. :-).
 
 
 
Hans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2003
Odesláno Neděle, 05. srpna 2007 - 11:42:30   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Zlámalík: Pokud se moje slovinské zdroje nemýlily, tak to byla oslava 150.výročí zahájení provozu na úseku Ljubljana - Sežana. Podobné techtle-mechtle s pódii, křesílky a mažoretkami bylo v Divači.
Sponka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.2.72
Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 09:06:01   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Wool: Ucelenku jela jedno loko řady 67, bez postrku, bez přípřeže.

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Program Credits Administrace