| Autor |
Příspěvek |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 20:00:36 | 
|
Sem si všiml, že v některých sekcích tady i na DF ČD se uvádí jako úžasná novinka zveřejnění map 2. vojenského mapování na serveru mapy.cz. Tyhle mapy i 1. a 3. vojenské mapování (železničně daleko zajímavější) jsou na netu už několik let (http://oldmaps.geolab.cz/). |
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 23:19:13 | 
|
M.Kunt: Máte pravdu. Ale novinkou je, že se z místa na současné mapě dostanete rovnou do stejného místa na historické mapě. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 00:08:31 |
|
Zdepa: o té kulometné zavážce jsem v souvislosti s LUZ už narazil. Ale teď si přesně nevybavuju, co to bylo. Musím prohlédnout elektronické dutiny mého PC. Myslím, že ty vyrubané komory se zakládaly pomocí VSTŘIKOVANÉHO písku s vodou...no prostě taková umělá kuřavka 
Ale jak říkám-musím se na to podívat.
Ate: tak co, obhlídnul si ty Radčice ?  Stále si myslím, že to byl jen obyčejný propustek.
Mapy-je dobré porovnávat různá vydání speciálek (3.map.) na geolabu a na mapy.opevneni.cz. Někdy jsou to dost markantní rozdíly.
BTW:
Mám problémy s poštou (s tou normální taky, ale teď mám na mysli tu elektronickou :-) ), takže na maily odpovím asi až zítra.
(Příspěvek byl editován uživatelem Orlí spár.)
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Ate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2007 - 09:38:31 |
|
orlí_spár: Ano byl jsem tam. A možno říci že jsem na rozpacích. Pro tlusté by to určitě podchod nebyl. Ovšem nevím jak byl byl puvodně vysoký. Zkrátka propustek který, sloužil jako zkratka... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 21:49:19 |
|
I toto snad patří do sekce Historie železnic. Minulý týden před potupným transportem na podvalníku po silnici ve Vlašimi:
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 15:55:10 |
|
Ten silniční transport autodrezín, o které pečoval PVTKŽ, směřoval kam? Napadá mě, že ty autodrezíny jsou majetkem NTM a že cílem byl Chomutov - je tomu tak? Obdobně, jako se v nejbližších dnech očekává transport trochu větších vozidel z DKV Brno do Chomutova (v tomto případě většinou po vlastní ose). |
MF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.103.130
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 13:13:22 |
|
Ahoj všichni Potřeboval bych od někoho z Vás informace o trati Horažďovice Předměstí-Klatovy(185). Současnost tak nějak znám, vím, že tu lítají 830/831, 810, atd.. ale už tak neznám co se tu prohánělo v době páry. Jestli třeba Kremák nebo i něco jiného atd...? Pokud znáte něco přímo o Sušici kdy se to tu zprovoznilo...? za informace předem díky. |
Plha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 16:18:02 |
|
Ate:
Teď už je to prd. Ale před pár lety, když asi tak hektar býv. nádraží vylez z vody, to byste koukal... No a ten podchod netvrdím, jen mi to tak, když to vylezlo z vody přišlo. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 16:23:03 |
|
Ate: no moh to bejt "podchod" maximálně pro trpajzliky
A co zbytky prafabrikované váhy, jsou tam ještě ?
Info o neveřejné osobní dopravě ATE pošlu, až to najdu 
Tohle by snad mohlo někoho zajímat. O jakou naši lesní dráhu se jedná ? Předpokládám, že to není pohlednice, ale jedinečná fotka-originál.
Nalezeno na http://www.philashop.cz/asp/detail.asp?id=77617
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 10:54:46 |
|
hezká malá orenštajnka... proč si myslíš že je to lesní železnice. kralovice, kralovice to je někde nedaleko Prahy a rok 1930... to by mohla být i nějáká stavba... |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 20:25:54 |
|
Pravda, spíš to asi LŽ nebude. Zmátl mě ten lesejk  Ale co a kde to teda je ?
Dotaz na M.Kunta: bude v pondělí 30.4. a 7.5. fungovat chodovský "pentagon" bez omezení ? Na netu nic není, ale jistota je jistota
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 21:14:25 |
|
Ad Orlospár: o ničem nevím, omezení plánováno není. Zeptám se. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 08:18:43 |
|
"pentagon na chodovci" bude obě pondělí v provozu... |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 18:22:04 |
|
Díky oběma. Už teď se nemůžu dočkat svého oblíbeného stolku
Zdepa: ještě k "kulometné zavážce"
V úvodu (dobře napseném, 27 stran) k inventáři LUZ jsem narazil na toto:
Na dole Jan II pokračovaly práce na zařízení pro suchou zakládku na větrné jáme v Mariánských Radčicích, které bylo dohotoveno v roce 1931...
...Pro důl Pluto byl zaveden nový způsob těžbym ke kterému bylo pořízeno nové zařízení pro foukanou základku /patent Palisa/....
Předpokládám, že to bude asi ono.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 18:41:58 |
|
Ten silniční transport autodrezín, o které pečoval PVTKŽ, směřoval kam
Omlouvám se za pozdní reakci, byl jsem týden mimoň. Vezli je do Bruku  .
Víc nemůžu říct.
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 19:01:40 |
|
Zdepa: ještě jsem našel tohle: Patent Palisa-vzduchový vrhací zakládací přístroj. Něco k tomu maj ve Velebudicích.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2007 - 21:05:34 |
|
ad Orlí spár: nebude to nějaká lokomotiva z hutí,kde není zapotřebí bočního okna a nástupního prostoru?Nebo se snad jedná o běžné provedení budky? |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 16. května 2007 - 21:18:49 |
|
M.T.: tak to fakt nevím, od toho tu jsou jiní
Na netu se právě objevilo pár starých pohlednic nádraží z Kadaně a Doupova (včetně stavby dráhy):
odkaz
Dotaz: to, co je zakreslené v "ausführungsplanu" (vyhotovovacím plánu) vždy odpovídalo na 100% skutečnosti ?
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Petr_voženílek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2007 - 21:14:16 |
|
Dobrý den, pokud by někdo znal jakékoliv technické, historické nebo provozní podrobnosti k vyobrazené vodárně v Děčíně - Podmoklech, byl bych mu i za kolegu modeláře, který se na výrobu jejího muzejního modelu chystá velice vděčný. Dostupné informace zatím jsou, že by se mělo jednat o jediné provedení tohoto typu u ČSD a její existence je snad údajně doložena v letech 1920 až 1984. Děkuji. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 09:11:22 |
|
Tohle je taky historie. Na téhle jízdence je dost velká chyba. Znalci železniční sítě jistě odhalí. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 18. května 2007 - 09:37:53 |
|
Správně tam má být Hoštejn (ne Hostětín). |
asdf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.117.64
| | Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 00:42:37 |
|
Vagonet: Tak ono za 4 KČ z Rudoltic do Hostětína by bolo dosť ekonomické ... |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 08:09:56 |
|
Orlí spár:
Nikdo nereagoval, tak to zkusím: Občas se při práci zjistilo, že něco z nějakého důvodu nejde udělat podle "Ausführungsplanu", popř. že se něco dá udělat výhodněji, proto nelze větší či menší změny vyloučit. Změny správně měly být do plánu zakresleny a označeny "podle skutečného provedení", ale samozřejmě dál mohly existovat výtisky původního plánu bez těchto zakreslených změn. |
tomhis
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.206.130
| | Odesláno Středa, 23. května 2007 - 17:48:06 |
|
vlastním lucernu na které je vyraženo ČSD 66,
chápu to tedy jako, že se používala na ČSD od roku 1966, nevíte někdo co znamená, když na jiné podobné lucerně mám vyraženo VD?
foto lucerny ČSD 66
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 29. května 2007 - 19:29:57 |
|
Mahel: Občas se při práci zjistilo, že něco z nějakého důvodu nejde udělat podle "Ausführungsplanu" no já předpokládám, že když je to "plán vyhotovení", tak to tak bylo opravdu uděláno (plán se asi nekreslil až vždy po přestavbě). Dle mého se změna mohla týkat jen PROJEKTu a nikoliv toho vyhotovcího plánu, ale jistej si nejsem.
Pár echt historických fotek z působení železničního pluku v Pardubicích: odkaz 
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2007 - 20:31:25 |
|
Nevíte někdo proč v číslování tratí chybí 050 a 150?
Má to nějaký historický důvod? |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 07:47:08 |
|
Orlí spár:
Prováděcí plán se pochopitelně kreslil před stavbou, ale ne vždy dokázal geniálně předem vyřešit všechny komplikace, které při stavbě mohly nastat. Občas muselo dojít ke změně, která pak bývala do prováděcího plánu dodatečně zakreslena a takový podklad m.j. sloužil ke kolaudaci.
Jiným problémem je nedodržení projektu z medbalosti nebo i záměrně kvůli úsporám materiálu apod. - to se pochopitelně nikam nepoznamenávalo... |
Laminatka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 03. června 2007 - 18:39:30 |
|
zháňam rozdelenie oblastí/dep/výtopien býv. ČSD a ich nástupníckych organizácií,
roky 1960 - súčastnosť
najlepšie by bol nejaký prehľad+mapa
nemáte niekto odkaz na stránku / knihu, kde je to spracované?
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.113.40.1
| | Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 11:54:10 |
|
K výročí loketské trati dávám plánek drah v okolí Nového Sedla. Je docela ošklivý, ale na orientaci snad stačí. Nejsou tam důlní dráhy, to už by bylo příliš zahuštěné. Doufám, že si nebude někdo myslet, že všechny existovaly zároveň.
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 13:06:45 |
|
Co vše se dá najít na Aukru: fotky kladenského nádraží po náletu
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 22:40:17 |
|
Ať se s těma fotkama udáví.Když mám fotky, dám na net, a ne abych se na nich snažil vytřískat peníze.
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 22:54:56 |
|
Jeneč: Velmi zajímavé.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 23:33:19 |
|
Ještě doplním: |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 08:11:11 |
|
Jeneč : Zabrdnem trochu do svetovej imperialistickej politiky . Aký význam malo bombardovanie Kladna necelý mesiac pred koncom vojny v Európe ?! Vyhodnotili správne poradcovia, špióni, disidenti, diplomati a voj. politickí stratégovia správne vývoj situácie ? Asi tak dobre, ako keď zbombardovali anglo-americké lietadlá rafinérku v Petrocheme Dubová , napriek tomu, že vedeli , že sa nachádza na povstaleckom území, ktoré bojuje na strane protihitlerovskej koalície. A ešte horšie bolo to, ža aj Marshalov plán nám náš najnovší osloboditeľ prekazil ! |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 09:01:18 |
|
Ad Jeneč: K otázce v popisku poslední fotky mohu potvrdit - ano, na snímku je zachyceno západní zhlaví stanice Staré Kladno, silniční přejezd směřuje do nynější Průmyslové ulice. Podle sdělení na www.poldi.cz bude v pátek 22.6. možnost porovnat situaci zachycenou v pozadí se současným stavem i "zevnitř". |
Radek Sindelar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.149.44.21
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 14:35:13 |
|
Jeneč: Díky moc, ani nevíte jakou mám radost.
Jenom mi úplně nesedí letopočty. Na první fotce přejezdu je pohled na rozestvěný "dlouhák". Před ním (z pohledu na fotografii) byly později postaveny i tři vysoké paneláky. Kus krajního je vidět na druhé fotce. Oba máte datovány do roku 1973, o čemž pochybuji, během jednoho roku tam ty tři domy nevyrostly. V roce 1974 už určitě stály, takže bych tipoval, že první fotografie bude starší.
A ty fotografie z výstavby nadjezdu budou možná mladší. Nová ulice ČSA se otvírala kolem roku 1980.
Cogwheel: Dopručuji k návštěvě. Kousek vpravou dodnes stojí a funguje kovárna. Strávil jsem tam na brigádách spoustu času, obvykle s kárkou ve které jsem vozil basy krušovické osmičky pro pracující lid :-) |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 15:17:12 |
|
už jesm to sem dával. V pátek 22.6. DOD kladno do 17hod. už se těším
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 15:23:43 |
|
Fotky se ke mě dostaly už s popiskama, takže s upřesněním dat nemůžu sloužit. Sám vím, že v koncem roku 1975 nebo začátkem 1976 jsem byl v nemocnici a díval se oknem, jak čerstvě pokládají koleje. Takže buď to bylo tak dlouho rozestavěné, a nebo fotograf roky určil špatně. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 08:42:42 |
|
Jeneč: díky za fotky Kladna a jsem také pamětník při koukání .
Rozdělovský přejezd - dnes Kladno město a za ním asi 100 metrů je další žel. přejezd - vlečka KND do dolu Max.Dnes tam stojí benzínka a Plus. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 20. června 2007 - 09:54:49 |
|
Super foto!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
gfd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.80.34
| | Odesláno Pátek, 22. června 2007 - 20:25:12 |
|
Jeneč
Nemáte tak úplně pravdu. Aukro je tady od toho, aby umožnilo lidem nabídnout něco čeho se druhý zbavuje. A jestli ty fotky maj skončit v popelnici jako nepotřebná např. zděděná věc, tak je lepší když má možnost si je koupit nějakej fanda železnice. Je fakt, že cena by mohla být lidovější. Ale můžu říct, že například ve filokartii není vzácné se setkat s jedním pohledem za 1000 Kč. |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 23. června 2007 - 00:02:27 |
|
Mě spíš vadí, že každý má nasyslený doma haldy fotek a asi se o ně bojí, nebo co. Když jede něco zajímavýho, tak je kolem trati mraveniště, ale na netu se objeví obrázky jen opravdu vyjímečně. To samé staré fotky. Než by je někdo naskenoval, aby se s nimi mohlo seznámit co nejvíc lidí, tak je schovávají jako bůhvíjaký poklad a pak se na tom snaží trhnout. Nepotřebuju mít doma originály, ale rád bych věděl, jak to tu dřív vypadalo. A neměl jsem možnost si vše fotit sám. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2056
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. června 2007 - 14:02:38 |
|
Jeneč: Já docela chápu lidi, kteří mají doma historicky cenné fotky a nechtějí je plácnout na net, když se můžou (ne třeba hned) objevit v nějaké publikaci nebo knize. Sotva si pak lidi tu knížku koupí, když už polovinu fotek viděli na internetu a druhou půlku někde jinde. Každopádně je tu pak další skupina lidí, která si svoje fotky "drží doma pod polštářem" a nechce se o ně podělit za žádnou cenu žádným způsobem...
|
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 22:40:55 |
|
To se řeší tak, že se na netu fotky publikují se slabším rozlišením, aby je nebylo možné zneužít v tisku. |
gfd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.80.34
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 22:43:27 |
|
Jeneč
Tak v tomto případě s Váma plně souhlasím. Já patřím k těm, kteří sbírají a zveřejňují. Jen mě někdo někdy přeplatí a uteče tak lidem možnost tento kousek vidět, protože se jedná jen o prachatýho sběratele, kterej to má jak říkáte pod polštářem. Chtělo by to mít dobrou peněžní základnu
Bureš
Ono je také problém, že né o všem se publikace vydávají. A publikace o železnici znamená, že je buď úzkopásmová s malým nákladem a drahá nebo širokopásmová a ještě dražší. Je pravda, že když se objeví na netu kupa fotek nebude mít co se dát do některých publikacích. Ale není to tak docela pravda, protože kdo sbírá ví, že fotek, pohlednic,.. je pořád hodně. A i kdyby, tak určitě se na netu neobjeví naskenované fotky napřílad ze státních archivů nebo okresních muzeí, kde je skenování materiálů zakázáno, alespoň normálním lidem. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 23:37:19 |
|
Pánové - fotek je o železnici dost, ale přeto se v některých knížkách či brožůrách o železnici publikuji stále stejné foto. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 08:27:23 |
|
Vona se taky nabizi jedna otazka, zda se o tech "ostatnich" jedinecnych fotkach vi. Prece jenom ne kazdy autor ma zajem "somrovat" ci jinym zpusobem inzerovat sve "redakcni" zamery, ostatne i zde lze operovat konkurenci, takze ta teorie "Bureš" mozna ma dost podstatne slabiny v tomto smeru.
Ale zase, kazdy podle sveho, to je jen a pouze jeho volba.
Ostatne existuje dost metod, pokud jsou obavy o zcizeni fotky, jak se tomu to branit a to i neretusovatelne.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 08:53:49 |
|
K historickým fotkám přistupuji na našem webu následovně - pokud je knižně i historicky profláknutá neřešim - zveřejňuji (s uvedením zdroje či autora samozřejmě). Tady se už nemá co zkazit.
Pokud se jedná o vzácnější fotku a obsahově ji mohu nahradit jinou - většinou si ji schovávám na vhodnější příležitost či do knížek (preventivně je vždy proženu scanerem) a také se snažím domluvit s majitelem fotky. Jestli ji budu dávat na web - znehodnocuji ji pokaždé. Na internet rozhodně nehrnu vše co mám někde v šuplíku. Ostatně i já si hezké historické fotky raději prohlížím v kvalitní knížce. Ale rozhodně bych netvrdil, že kvalitních historických fotek je dost....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6299
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 09:23:24 |
|
a nebo se stane, že jsi osloven někým z autorů o nějaké trati, jestli němáš něco zajímavého. a máš, nascaníš, pošleš. jenže ono se to tam nedá, neb autor č.2 a 4 to tam nikdy neviděli a prohlásí, že sis to udělal ve fotošopu....
takže pak máš určitě tu správnou chuť s někým spolupracovat......
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 09:55:36 |
|
ad Bobo. Nedávno jsme řešili záhadu - jakýsi čtenář nám poslal fotky dědečka - strojvedoucího u jakési 423 a tvrdil vehementně, že je to na bezdružické lokálce. Že prý tam děda sloužil. No, podle pozadí a kolejiště to však na lokálku vůbec nevypadá....Ona hodnověrnost vzpomínajících dědečků je vždy poněkud pochybná, nezřídka silně si odporující s dochovanými dokumenty.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6304
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 10:11:25 |
|
jo to máš pravdu. pamětníci si mnohdy pamatujou to, co si myslí, že si pamatujou
v mém případě jsem však autorem fotky já.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 10:17:38 |
|
Už taky nejsi nejmladší - navíc ten soudek taky zanechá následky...:-)
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6305
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 10:40:43 |
|
to mi povídej 
víš jak bylo náročný dát dohromady článek o chebu roku 1992? 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.46.205
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 11:21:31 |
|
Především je však podstatně obtížnější napsat pár řádek než cvaknout spoušť. V tomto světle se pak jeví diskuze digi versus analog (jinde na tomto DF) docela směšná, když k 99% fotek není žádný slušnější komentář. K tomu si přidejte, že většina fotografů cvaká lokomotivy (jako by železnice nebyla nic jiného, viz. třeba michlpage :-) ) ... no a pak zkuste dát něco dohromady. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 12:01:52 |
|
Ad W.:To mi povídejte. I když plodím článek z dosavadní literatury či internetových podkladů, tak minimálně 80% času zabere příprava textu a jeho korektury. Fotky či zwebení je už pak sranda.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka
|
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 12:44:01 |
|
Především je však podstatně obtížnější napsat pár řádek než cvaknout spoušť. - ono to bude i tím, že každý má cit pro něco jiného. Pro někoho není problém pořídit pěkné fotky, pro jiného je hračka napsat dobrý text. Každý bohužel nemá talent na všechno.
a nebo se stane, že jsi osloven někým z autorů o nějaké trati, - spíš je škoda, že není někde nějaký přehled, co se chystá za publikace atd. Člověk by rázem zjistil, že se chystá to a to a tím pádem může nabídnout tu a tu zajímavost. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6308
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 13:06:40 |
|
mě občas přijde, že autoři prostě mezi sebe někoho cizího nepustí....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 23:48:37 |
|
Ono se řekne studovat historiji železnic, ale kde? V knihovnách staré knížky a časopisy nejsou
z 50 a 60-let a o 1. republice ani nemluvím.
V archívu na vás koukají co potřebujete a proč a nač. Ochota je a něco dohledat je moc práce.
A do podniků se také nedá dostat. |
lancelot z kladna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.78.82
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 08:43:52 |
|
když už se tu diskutuje o tom, že každý fotí jen vlaky, tak Vás všechny vyvedu z omylu. Na mé stránce www.lancelot-trainz.websnadno.cz jsou když nepočítám sekci 120 a sekci ostatní tratě fotky ze starých zrušených vleček a jejich zbytky.Ale i v těch sekcích co jsem zmínil jsou i fotky něčeho jinýho než vlaků.....
mám ještě dotaz:Byl by někdo kdo má doma fotky z kladna a okolí ochötný vyměnit si se mnou sbírku?na podmínkách bychom se domluvili.Mám doma i historicky cenné originály, které bych klidně poskytl.díky |
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.152.89
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2007 - 09:53:11 |
|
Tempotaxi: Studovat historii železnic musíte právě v archivech a knihovnách - jinde to opravdu nejde. Ano, je zapotřebí trpělivost, pevná vůle a snaha naučit se v knihovním a archivním systému orientovat. Třeba vám pomůžou tyto stránky, které ale doufám znáte :-): http://archiv.kvalitne.cz/uvod.htm |
