Archiv do 10.června 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 16:58:36         Vtip dne: Co tu 718 prestavet na 730 ? ICQ 268-987-545 Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 13:41:45         Tak to je hodně blbý vtip. Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 21:50:27         Poslední dobou jeto kolem českých železnic jen samé smiřování se s tím, že ta a ta lokomotiva je sešrotovaná, ta a ta trať je zrušená atd., až z toho jde hlava kolem. Ale vzhledem ke skutečnosti, že 718.501 je skutečně vzácný prototyp, i když už lehce nekompletní, říkám si co ji zkusit zachránit. Našel by se někdo ochotný pomoct. Já bych do toho šel - a tohle není vtip!! Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 22:07:50         Ne, to není vtip, to je totiž SUPER VTIP! Jak si asi představujete záchranu nějakého vozidla z majetku soukromého vlastníka? Přijdete do jeho objektu a řeknete, že jdete z jeho spárů zachránit unikátní vozidlo? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 23:48:00         Proc by to mel bejt vtip ? Vse je o dohode a i pripadne podlozene vhodnym typem a mnozstvim obeziva, tak co ? A pokud chce, budiz mu prano. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 02. května 2007 - 14:23:38         Ad Pjp: to samozřejmě, jenže se obávám, že to není případ nikoho z nás co sem chodíme. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 15:10:36         Tak jsem si dnes mailoval s Ing.Kaplanem z muzea v Lužné a dozvěděl jsem se, že s tím chrochtadlem 860.002 a jeho příchodem do Lužné to je nějaká fáma a docela by ho zajímalo, kdo ji šíří. ODOL Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.37.0 Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 13:10:39       Jirka kraťas: Franta? ing Kaplan, ten Ti zapře i nos mezi vočma, dyž se mu to nehodí do krámu!! Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 00:07:00         Pánové a teď se podržte, to se jentak nenajde - dva unikáty pocházející z Čech a jso stále v provozu až v daleké Kambodži - nádhera http://www.phantasrail.com/Cambodia/ZQ1Z1462av.jpg http://www.phantasrail.com/Cambodia/ZQ1Z1502av.jpg http://www.phantasrail.com/Cambodia/ZQ1Z1588av.jpg http://www.phantasrail.com/Cambodia/ZQ1Z1731av.jpg http://www.phantasrail.com/Cambodia/ZQ1Z1736av.jpg http://www.skd.cz/lokomotivy/index.htm lokomotivy BDE410 a D12E a pak že se zázraky nedějí!! Čest a sláva památce ČKD Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 00:25:48         Tady ještě BDE 411 ve filmu http://www.youtube.com/watch?v=mEJ4CC1deHE http://www.railpictures.net/showphotos.php?userid=18293 Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 10:34:28         ty mašiny na posledních dvou obrázcích nejsou žádné unikáty, celkem hojně se exportovaly do Vietnamu Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 10:44:25         to ani nevím že čkd něco takového vyrábělo Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 11:05:38         Ad Peca: těsně vedle... Fotky jsou z Kambodži, to za prvé, a za druhé se Bde 400 do Vietnamu pokud se nepletu nevyvážely, tam šly jen BB1000 (které šly i do Kambodži). Jinak minimálně jsou unikátní ty fotky, aspoň teda pro mě. Protože pochybuju, že 99,9 procent českého šotoušstva by bylo ochotno investovat svoje finance do získání nějakých podobně exotických fotek lokomotiv ČKD v situaci, kdy je pro ně maximálně exotickou tak akorát 754.012. Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 12:23:43         Dvounápravové Bde 410 a 411 jsou unikátní v mnoha směrech a nejen proto, že jsou poslední dvounápravové úzkorozchodné lokomotivy vyrobené v ČKD a že po světě jezdí jenom dvě i když jich prý mělo být mnohem víc. Škoda, dokázal bych si je představit třeba na Osoblažce nebo na Jindřichohradecké úzké. Mám dotaz ohledně lokomotiv D12E. Nevíte někdo jak dopadly poslední čtyři kusy lokomotiv výr. čísla 16935 až 16938 pro Vietnamské železnice??? Šrot a nebo ještě někde stojí?? Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 14:35:27         Obrázky, ne videa. Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 ODOL Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.48.151 Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 22:18:27       Ondra: D 12E Pane kolego, nám takový pocit, že ve stavu rozložených polotovarů postávají volně i v halách v ŽOS Nymburk. Byl původně předpoklad,že se ta zásilka bude dokončovat. Dopadlo to ale jinak, jak to tak bývá. Kvarner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 01:15:42         Nemáte někdo typový výkres elektrického vozu EM 410.001 ČSD Kvarner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 01:30:01         Nemáte někdo typový výkres elektrických vozů řad: M 200.101 a M 200.102,M 201.001 až M 201.004 ČSD čunče Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.3.1 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 11:35:35       Modrý blesk OeBB od zítřka v ČR: odkaz Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 16. května 2007 - 18:28:56         Taq sem pak hodte nejaký fota. Já budu KO po noční i když bych rád ...... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 14:44:28         Tohle bylo včera v Brně na dolním         Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 14:47:27         Á, rychlý Faur... ty já můžu . Byl nastartovaný? Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 15:23:49         Ne nebyl, proč rychlý? Něco podobného nebo snad stejnýho jsem kdysi viděl v Praze Malešicích, zvuk to mělo jako náš 310tkový motor Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 19. května 2007 - 15:38:10         Protože je to nejrychlejší verze Faurů (100 km/h). V Malešicích je provozuje tamní teplárna, mají celkem pět kousků. Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 00:04:31       Fýra: Onen Faur, 748.538, pocházející z Mydlovarské elektrárny, stojí v Brně na dolním už 3/4 roku... Mr_lachtan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 14:52:21         Fýro, vy jste byl na dolním pro tu ponorku? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 17:32:38         Mr.Lachtan anooo :-) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.34.129 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 20:21:54       ad statistik: tobě možná, mě taky, ale proč bych se trmácel někam k rákosníkům, a hledal tam pár mašin z ČKD? Mě třeba zajámá jen česko a slovenko a třeba nějaký šmejdy z polska mě nezajímají vůbec. Takže jsem z těch 99% a tedy u tebe absolutní dement, protže s tím prostě nesouhlasím. Kam ta ponorka jela a co se s ní bude dít? Prej se uvažovalo i o prodeji. I když předpokládám, že to bude zase hrozně tajné a nedozvím se nic. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 20. května 2007 - 23:12:08         Ad W.: já jsem psal něco o dementech??? Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 15:10:01         ...no tak si roztrhejte občanky... Jako by to nebylo jedno, snad může každého zajímat něco jiného, ne ? Mně třeba osobně taky zajímají JEN vozidla v ČR a SR, ale jsou i výjimky ze zahraničí - třeba řady 180 v Německu, D12E ve Vietnamu DEM2000 v Iráku, S200 v Polsku, CME2 a CME3 v bývalém SSSR, D752 v Itálii, ale taky pár mašinek v Albánii, Polsku a jiných státech... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 17:46:31         ty DEM 2000 byly ty exportní pomeranče? Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 17:58:08         Peca: ano, byly... v roce 1963 se jich vyvezlo do Iráku 20 kousků. Blog: http://gasonuv.blog.cz ICQ: 472-137-831 Skype: migagason Naposled šotnut uživatelem K-Reportu: ( zatím jsem se nestal ničí obětí) Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 6ks Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:03:59         nemá někdo nějaké foto? Já jsem našel jenom pár obrázků v knize ,,Motorové lokomotivy T 658.0, ..." Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:04:58         ty DEM 2000 byly ty exportní pomeranče? Ano to byly exportní "Pomeranče" do Iráku, akorát teď nevim z jaké řady vycházeli jestli z T678.0/775 nebo T679.1/776, ale vzhledem k podnebý bych se přikláněl k té první. Navíc podobně jako některé další exportní typy z ČKD měly i upravu kvuli klimatu včetně dvojité střechy. Jinak uplně první prototypy "pomerančů" řad T698.0/T658.0 měly být základem pro export do jižní ameriky, který se nikdy nerealizoval. 18.5.2002 - 18.5.2007 pět let na K-Reportu Alorovec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:08:54         Ja myslel ze 776 ma navic jen parni generator... A.Jirgl http://www.zeleznicehb.ic.cz MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:17:32         Dandy: ta úprva spočívala v tropikalizaci el. výzbroje, výkonější chlazení a již zmiňované dvojté střechy. Jejich výkon byl 1350kW. 15 z nich bylo pro rychlost 100km/h a dalších 5 pro rychlost 120km/h. Ty prototypy T698.0 to bylo pro osobní vozbu a T 658.0 pro nákladní vozbu. Měly jenom jedno stanoviště mašinfíry, takže byly jednosměrné a měly se exportovat do Argentiny... Blog: http://gasonuv.blog.cz ICQ: 472-137-831 Skype: migagason Naposled šotnut uživatelem K-Reportu: ( zatím jsem se nestal ničí obětí) Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 6ks Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:17:44         Ja myslel ze 776 ma navic jen parni generator... No jo ale k čemu by jim byl v poušti? No nevim ale zajímalo by mě to. Jinak nějaké foto lokomotiv ČKD v Iráku se dá najít i na stránkách jejich železnic. 18.5.2002 - 18.5.2007 pět let na K-Reportu Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 18:36:20         jak tak koukám, tak se tam vozily i prasata Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 21. května 2007 - 19:03:38         jj, se vyvážely i do Egypta pod označením BN150 (17kousků) v tom jejich pruhovaném černo-žlutém nátěru... viz Atlas vozidel 2.díl-Motorové lokomotivy... do Iráku šly jenom 2 ... Blog: http://gasonuv.blog.cz ICQ: 472-137-831 Skype: migagason Naposled šotnut uživatelem K-Reportu: ( zatím jsem se nestal ničí obětí) Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 6ks Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 07:11:37         "T698.0 to bylo pro osobní vozbu a T 658.0 pro nákladní vozbu" A já jsem si vždycky laicky myslel, že nákladní vlaky potřebují těžší lokomotivy než osobní... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 07:53:31         Podle kryšpínova označení jsou obě "stejně těžké". T698 má konstrukční rychlost 120 a výš, T658 má 80. V tom to je... Jinak sice měly jednu kabinu, ale nebyly jednosměrné, nejsme u MHD. Původně se počítalo, že budou jezdit obě "půlky" ve dvojici, proto to bylo takto "po rusky" koncipováno. A jak praví popisek z pod fotky již mrtvých prototypů v oné knize od p. Borka, tak "zadkama k sobě" se obě mašiny dostaly až v kovošrotu, kde byly takto odstaveny. Samozejmě to není citace, nemám tu knížku teď před sebou. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 12:21:13         No já i někde viděl foto prototypu T658.001 v čele soupravy se stanovištěm s propojovacíma dveřmy ve směru jízdy. 18.5.2002 - 18.5.2007 pět let na K-Reportu Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6184 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. května 2007 - 13:33:29         nebyl to strk? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Motoluban Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 26. května 2007 - 09:51:26         Nějaká mašina s číslem 1 na konci jela 26.3.07 na Pn na 081.   Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 30. května 2007 - 13:44:11         Dandy: Ty T678.0/775 jsou v pořádku, ale ty 776 byly původně T679.0. T679.1 jsou "Sergeje". Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. června 2007 - 22:20:22         WWW stránky O prototypech oznamují aktualizaci ! Při 43. aktualizaci byla doplněna trojice nových sekcí věnovaných řadám: - T450.0 (M450.0) - speciální armádní vozidlo "Milena" z vagónky ve Studénce - E469.0 - prototyp k dnešní řadě 121 - E659.0 - dočasná rekonstrukce 9-ti lokomotiv dnešní řady 181 Dále byly významně doplněny fotografie, typové výkresy a částečně i texty u řad T475.15 (744.5) a T434.0 (T436.0), méně fotografií pak bylo doplněno u řad TA436.0 (718), T324.0 a dalších... Na četné žádosti příznivců stránek je v tapetách v části "drážní motorové lokomotivy" i první dvacítka tapet pro rozlišení 1280x1024 pix., které se používá především u LCD monitorů. Adresa www.prototypy.cz se nemění, tak by jistě bylo smutné, kdybyste se nezašli podívat... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 16:53:19         Ondra - Nedávno ses v jiné diskusi zeptal na toto:   (ČME3M-0002, Ljublino 1986) V listopadu 1989 vypadal stejný stroj už takhle:   (foto ze serveru http://gallery.balticrailpics.net) Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. června 2007 - 15:25:14         Hm, tak to nejmodernější Čmeláci vyvezení do SSSR moc dlouhý život neměli... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:52:04         Rosťo, dodat do SSSR dvě mašiny a čekat, že se "něčeho dožijou"... To je jak když plivneš do moře. V Rassiji vsjo balšoje a mnogo, takže i počet mašin musí být balšoj, jinak nemáš šanci. Tam, kde mi počítáme kusy, počítá Rus stovky. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:53:28         Ostatně jak dopadly ČME5? Pomník, muzeum. Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 17:39:05         ty by měly ještě jezdit, ne? Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 21:07:33         No člověk sice nemůže vědět všechno, ale troufnu si říct, že nejezděj. Navíc - bylo jich jen 12... Ostatně osmikolových "čmeláků" mají v Rusku a býv. státech SSSR vcelku dost svých - řady TEM7 a TEM7A z Ljudinovské kolomotivky. Je to podle mě sice částečně zkopírovaný Sulzer, ale jinak radost pohledět, je to opravdový bolšoj těplovoz, jak je v "Rusku" zvykem Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 22:27:13         Ano, nejezdí už žádná z 12 kousků ČME5. ČME5.0012 http://www.ukrtrains.narod.ru/img/4/4cme5-0012_200504004.jpg ČME5.0003 http://parovoz.com/gallery/UADO/ChME5-0003.jpg http://railroad.100megsfree5.com/L5/Disel-ChME5.html odkaz Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 12:15:57         to je monstrum není provozní aspoň ta ČME 5 0008 v tom muzeu? Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 14:00:32         Hm, ale byly to pěkné mašinky. Jednu takovou poslat na projíždění našich lokálek, hned by byly rovnější... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 14:36:24         možná ani ne, protože to má uspořádání (Bo'Bo')'(Bo'Bo')' - takto to s tím rovnáním lokálek nemusí být zas tak horké, spíš by to ty kolejnice znova vyválcovalo Žabotlamy, to je prostě klasa! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Kastelan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 18:24:12         Taková přípřež ČME 5 třeba na trati Nezamyslice-Morkovice, to by belo maso... MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 20:34:43         A co teprv přes Telgártskou smyčku???Ale taky k ČME 5 chovám jisté sympatie, dokonce jsem viděl, že někdo nabízí odlitek této lokomotivy pro model, to by bylo něcoto sestavit... Blog: http://gasonuv.blog.cz !!!PoZoR!!! AKTUALIZACE DENNĚ!!! KONTAKTY ICQ: 472-8137-831 Skype: migagason Naposled šotnut uživatelem K-Reportu: zatím jsem se nestal ničí obětí Šotnul uživatelů i neuživatelů K-Reportu: 6ks Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 22:11:32         Hlavně už aby ji Skůra konečně dokončil pro MSTS... Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 11:02:40         Tak ČME5 by byla hezká, ale kdo by předělával koleje na širší rozchod? Ukrajinské železnice je mají v záloze, třeba nějakou prodají. http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=lastcom&cat=5&pos=21 Jinak tohle je Albanie. http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=lastcom&cat=5&pos=37 A co tenhle pomník? http://www.vangulden.nl/Oekraineanders/detail.php?taal=NL&foto=2000101105