K-report
 

Archiv do 14.června 2007 Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » 814+914 » Staré archivy » Archiv do 14.června 2007 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1199
Registrován: 9-2005


Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 12:12:10   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Synci mám dotaz (možná blbý, ale to víte my autobusáci ) no ehm může spolu jezdit 814+014+914 ? a nebo to neutáhne a musí být 814+014+814? Díky moc

Ale utáhl,na rovině při příznivých adhezních podmínkách ano.Ale jinak by to bylo za trest.Moc líné a hlavně by se to neustále klouzalo a to nemluvím ani o podzimním listí či zimních vánicích.Takže se naštěstí od tohoto upustlilo.Jinak třeba regio shuttle má výkon cca 500 kW a to tahá jen sebe.Takže jednomotorové trojče RN opravdu nemá opodstatnění.
Honza215
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 8-2005


Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 14:54:31   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pánové neměnilo se nic, na podlahu byla položena nějaká velmi účinná izolace. 814.025 je dle dostupných informací ještě 1x tišší než 024. Tak uvidíme
Zcela nové stránky o motorových jednotkách řady 814+914 ČD http://www.jednotky814.ic.cz.
Colombo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 273
Registrován: 6-2005


Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 23:13:22   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jenom jsem tak zachytil tento link.Bude se asi týkat i Regionov.

odkaz
Gor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 449
Registrován: 6-2002


Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 23:15:32   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Honza215> Jenom izolace? Fakt zadna zmena v uchyceni motoru a prevodoffky?
Honza215
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 8-2005


Odesláno Pondělí, 04. června 2007 - 23:40:34   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

GOR: jediný co snad bude je to, že od 814.026 je jinak uchyceno výfukové potrubí. Ale to s naším problémem moc nesouvisí
Zcela nové stránky o motorových jednotkách řady 814+914 ČD http://www.jednotky814.ic.cz.
Xxichtyl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 10-2003


Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 08:34:57   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Happy: díky moc
KAROSA IRISBUS ARES 15M - první pořádný autobus na linkách ODIS
Kdo nežije na prajzské..nikdy nezažil klid, pohodu a mír! POZOR ZMĚNA
http://www.mds.yc.cz
Uhli
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 387
Registrován: 6-2006


Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 10:27:23   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

na ML dnes 810 (tuším řže 383). Včera v provozu obě RN
Jak jste to jeli ????
Honza215
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 8-2005


Odesláno Úterý, 05. června 2007 - 20:59:14   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Regionova 814.006+914.006 dnes přitažena z Meziměstí do HK na vlaku 1954 v sestavě: 954.005+854.215+Btn+Regio 006
Zcela nové stránky o motorových jednotkách řady 814+914 ČD http://www.jednotky814.ic.cz.
Zderadíček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2007


Odesláno Středa, 06. června 2007 - 11:54:26   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Přenáším kus mé diskuse odjinud a doufám, že se mi, i jako starému kozákovi, dostane nějaké odpovědi či "protinázoru":

Možná blbá otázka: ten trojdíl je na koncích 2 x 814? Do rovin (asi i na OZVD) by se hodil trojdíl 1 x 814 + 1 x 914. Ideální ropovod do špiček by pak byl 1 x 3 (814,014,914) a k tomu 1 x 2 (814,914).
Také by mne zajímalo, zda je projekt "Esmeralda" již definitivně v kopřivách. Podle mne by měl běžet souběžně s "Novou" a docela by pasovala, kromě náhrady sólo 810, právě jako posila k těm novým potvorám.
Ve správnou chvíli na špatném místě !
Fousekx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 565
Registrován: 1-2005
Odesláno Středa, 06. června 2007 - 12:56:28   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zderadíček: To by mě taky zajímalo. Podle mě by 3 dílná regionova vůbec neměla přijít na svět. Vždyť by se to dalo řešit pomocí 814+914+812 daleko operativněji.
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 9-2005


Odesláno Středa, 06. června 2007 - 13:35:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Také by mne zajímalo, zda je projekt "Esmeralda" již definitivně v kopřivách. Podle mne by měl běžet souběžně s "Novou" a docela by pasovala, kromě náhrady sólo 810, právě jako posila k těm novým potvorám.

Myslím,že na tuto otázku neví nikdo odpověď ze zde přítomných.Co je jisté je to,že je ticho po pěšině a o Esmeraldu s Kasandrou nikdo nejeví zájem.Jinak není problém kdykoliv tento projekt vytáhnout ven a pokračovat s výrobou.

Ideální ropovod do špiček by pak byl 1 x 3 (814,014,914)

Na toto téma sem již psal odpověď o pár řádků výše a mnohokrát to zde bylo diskutováno.Toto vozidlo je na většinu tratí nepoužitelné,protože jen minimum vedlejších tratí je sklonově nenáročných.Navíc se chceme přiblížit k Německu,kde má i blbej motorák z horní dolní výkon cca 500kW.Není potřeba dělat nějakou línou mrchu.Obzvláště na Os jsou akcelerace ze zastávek a stanic velmi znát v jízdních dobách.Takže naposledy NE! :-)

To by mě taky zajímalo. Podle mě by 3 dílná regionova vůbec neměla přijít na svět. Vždyť by se to dalo řešit pomocí 814+914+812 daleko operativněji.

No problém je v tom, 814+914+812 vyjde podstatně dráž než 814+014+814.Tato jednotka není úplná hloupost,ale je nasezena tam,kde se uplatní její kapacita po celý den či ve vhodných obězích.814+914+812 to by špatné nebylo.Hlavně by to mohl komlexně řešit celý den.812 jako posila a solo na některé spoje.Nyněnjší oběhy regiotria jsou na tratích,kde tu svoji kapacitu využijí až až
Milanklewar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 137
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 06. června 2007 - 17:48:00   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Je pravda,že na plno tratí v regionech by Esmeralda postačovala kapacitně.Je škoda jezdit hypernovou,kde jsou vlastně dva vozy,na tratích s menší frekvencí.Za těch pár šichet zácviku,co jsem na Esmeraldě měl,bych řekl,že by to bylo dobré řešení.
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 06. června 2007 - 18:28:29   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad Uhlí: důvodem nasazení pouze jedné RN na ML byla aktualizace dat IS (2.změna GVD + přidání dalších vlaků na víkendové jízdy do Čerčan/Dobříše). V úpravách je také zahrnuta vizuální změna tarifních pásem PID a již se na ML nezobrazuje linka ML, ale linka S32 - dle "studie" (a dohody s ROPIDem) linkového vedení vlaků v okolí Prahy
http://emj471.euweb.cz ; http://emj451-452.euweb.cz
Uhli
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 390
Registrován: 6-2006


Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 07:12:53   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

penik: dík. S32 jsem zaregistroval
Jak jste to jeli ????
Milanklewar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 139
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 11:17:26   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Před hodinou klekla 814 020 na Jičíně.Tradice ukroucený kardan a vysypaný ložiskový domek.Vydržela 10 dní.Opět se bude čekat na fachmany s Parsu.A další novinka,pan senátor prosadil,že od 1.7. bude jezdit hypernova do Bílovce.Asi bude doplácet ztrátu na jízdném ze svého kapesného.
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 9-2005


Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 14:35:05   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Asi bude doplácet ztrátu na jízdném ze svého kapesného

A je, zase názor,že 810 vše spasí...814+914 je na spotřebu paliva šetrnější."Nové" vozidlo přiláká nové lidi.Takže ztráta nenastane a když,tak jen minimální.Takže je to jedině pozitivní.Takže 810 bude sice dle tebe (vás) adekvátní,ale způsobí jen postupem času úbytek cestujících.Z toho vznikne nezájem obyvatelstva o železnici jako je tomu na Slovensku a potom po té trati ani pes neštěkne.
Milanklewar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 140
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 16:41:34   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Happy:Jaké nové vozidlo?Ta nepovedená přestavba?Nezastávám se 810,ale nemohu chválit něco co si pochvalu nezasluhuje.Mám na hypernovách již pár šichet odježděných a tak mohu srovnávat.Na ovládání je 814 jednoznačně lepší,ale ostatní nestojí za nic.Jízdní vlastnosti,pomocné pohony,adheze a jiné drobnosti.Tady se projevuje nedostatečný ověřovací provoz a snaha vyrobit za každou cenu něco co by nahradilo 810.Spotřeba je zhruba na stejné úrovni jako 810+010.Aspoň v našich podmínkách.A s 810 si do dovolím s přehledem krátit jízdní dobu,přizpůsobením techniky jízdy,což s hypernovou kvůli počítači nelze.814 je dle mého názoru omyl.Píši DLE MÉHO NÁZORU,protože každý máme nárok na svůj názor.
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 9-2005


Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 16:57:24   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

No to nové jsem dal do úvozovek,protože nevědomí cestující to považují za nové.RN není zdaleka ideál,ale i tato nedořešenina působí jako svěží vítr na regionálkách.Je jen hloupostí čd ,že netlačí Pars k tomu,aby to předělal.Jak sem postřehl,tak fírů na jejich názory se asi moc nikdo neptá.Já tu spíše zastávám pohled cestujícího,který není až tak moc špatný.Rozhodně je nutnost zlikvidovat 810,nebo 810 zlikviduje tratě (vyhání i ten zbytek cestujících na těchto relacích).Takže projekt RN je dobrý,ale jeho technické řešení je slabší.
časem přijde i to,pokud se něco nezlepší,že se v tom začne vrtat nějaký novinář a řádně to pokydá.Bude to dobře či špatně??Těžko říct...
Gor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 453
Registrován: 6-2002


Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 19:58:59   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Happy> No, on uz nekdo asi Pars k necemu dokopal, jaxme jiz uvedli vyse, 814 024 je tissi a ma zaclonky... (pricka vrze furt) Ted jeste aby je dokopali k tomu aby se neopakovaly ty zbytecny zavady(spadly remeny, praskajici kardany) a uz by to skoro stalo za ty prachy.
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 192
Registrován: 9-2005


Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:04:32   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

810 dokáže zlikvidovat hlavně ty tratě, kde jezdívaly v minulosti jiné-lepší vozy. Tam, kde jezdily Hurvínci a 810 si lidé zvykli na určitý "standard" - viz jičínka. Na takových tratích dokáže cestující odradit málo míst k sezení v 810 (svého času jezdilo v sobotu ze Suchdola do NJ cca 60 cestujících v 810 s tím, že asi 20 stálo, přece by nesundali zavazadla ze sedadel kvůli jiným. A 010 se kvůli tomuto spoji přece dávat nebude. Řešení: pár lidí si objednalo odvoz autem ze Suchdolu do NJ a bylo po problému. Ať žije IGK.

Souhlasím s p. Klewarem, že s 810 se velmi dobře krátily jízdní doby (z pohledu cestujícího). Když bylo potřeba, šlo zajet 8 km i za 12,5 min při max.traťové rychlosti 40 km/h. S 814 jsme zatím nikdy nepřijeli s náskokem a díky tomu se v Suchdole začínají až moc dodržovat čekací doby.

K dnešní 814 020: do NJ dojela vlastní silou na vlaku 13360, ale nějak se vlekla. Za 15 min dojela 742 379 a odvezla vlak 13361. Na dalších spojích 814 021.
831
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 148
Registrován: 5-2007


Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:16:04   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Co bude jezdit na lokálkách,kde stačí 810: Regionova
asi těžko.Měli by udělat na lokálky 812.
petříček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.95.73
Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 20:59:34   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Na lokálky stačí solo 810 s vysokými sedačkami a kouřovými skly viz 810 313-7, vyjde to na pár korun a bohatě postačí do doby než je nahradí autobusy, nebo bude zaveden nulový grafikon který se letos předpokládá třeba i na takových tratích jako jsou Rakovník - Louny, Lužná - Chomutov, Podbořany - Žatec atd. Za něj můžeme poděkovat Ústeckému hejtmanovi.
Olsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 42
Registrován: 10-2006


Odesláno Čtvrtek, 07. června 2007 - 21:06:36   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

831: Budou jezdit nadále 810, které nepůjdou do Parsu a až dojezdí, lokálka se zavře, toť politika našeho státního dopravce

Edit:Petříček: byl jste rychlejší

(Příspěvek byl editován uživatelem OlSi.)
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 34125
Registrován: 4-2003


Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 00:10:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Olsi:
Jistě. Jiný dopravce by tam určitě doplácel provoz dražších vozidel ze svého.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 241
Registrován: 9-2006


Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 00:46:44   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Snad se někdy dočkáme plnohodnotné náhrady za sólo 810... svého času měla nějakou vizualizaci Vagónka na svých stránkách...
Olsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 43
Registrován: 10-2006


Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 07:20:24   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

M_Z:Veolia takto chce provozova od prosince 2007 na trati 173 víkendové "propagační" vlaky s Desirem..., jen jsem chtěl poukázat na to, že z pohledu cestujícího u ČD pravá ruka neví, co dělá levá...
Milanklewar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 141
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 07:57:21   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vím,že můj příspěvěk patří na jiné stránky,ale chtěl bych poukázat na to,jak některým funkcionářům jde o kulturu cestování.Na trati do Budíšova měníme 2x denně vůz 010 za 015 a to tak,že 015 jede u vlaků slušně obsazených,ale cestující musí stát,protože míst k sezení je málo.Po stížnostech na "vyšších" místech nám pan P.(zájemcům sdělím celé jméno)sdělil,že jízdní doklad neopravňuje cestujícího k sezení,ale k přepravě, a že pokud se tam vlezou,tak ať jedou a třeba sedí i na zemi.
Ať žije kultůra cestování.
Ještě jednou se omlouvám,že jsem příspěvek zařadil sem.
Jtb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 845
Registrován: 3-2005


Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 10:13:22   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Milanklewar: Pokud se nepletu, 814 má snad 85 míst k sezení, čili zhruba stejně jako 810+015. Rozdíl je ale v tom, že zatímco v 814 jsou ta místa použitelná všechna, tak v x10 jich zůstane minimálně třetina neobsazených, protože sezení na onom pidimístě je ještě horší alternativa, než si stoupnout a někde se opřít. Čili krom "budišovské" výhrady taky konstatuju, že z kaštaního pohledu je regiošuk docela o nečem jiném. A je to dobře.

Vážně ale není možné jezdit jinak, než jen s ARR? Měl jsem za to, že ARR lze vyřadit a jezdit normálně navolením tahu.
Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 12-2005
Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 10:17:06   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dotaz k Suchdolu a NJ mesto. Za me (~2000) tam jezdila souparava 810 + 01x + 810. Ta 814 tam dostacuje ? Neni to malo ?
Uznavam, ze sem mel vzdycky pocit, ze ta souprava v tom razeni je kvuli absenci ridiciho vozu + potencialni problemy mezi NJ zastavkou a Kuninem, nez kvuli poctu lidi.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 34136
Registrován: 4-2003


Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 10:17:46   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Olsi:
Jistě. Ale jen dočasně a s jasným cílem přisání se na veřejné rozpočty. Nic víc v tom nemá cenu hledat.
Na té trati mají šanci, pro ČD zatím není tak zajímavá, takže tam prostor pro někoho jiného existuje.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 34137
Registrován: 4-2003


Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 10:20:51   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jtb:
Já nevím, ale to bude spíš krátkostí trasy, že se nesedí po šesti (lidem to na tu chvíli za to nestojí). V 810 se na Šumavě v případě nečekané vysoké frekvence po šesti sedí běžně, stání nikoho asi neláká. :-) (Ani jedno není ideální, ale když se to páté a šesté místo bere jako záloha pro občasné výkyvy, tak se to přežít občas nechá.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Mildes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2006


Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 11:01:50   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Milanklewar: Souhlas, sám jsem byl minulý pátek svědkem masakru s názvem Os 13312. Přistavena souprava 810+015+810. Vlaky od Ostravy postupně dorazilo cca 200 skautů, jedoucích převážně do Heřmánek. A k tomu pravidelná páteční frekvence... Zhruba 70 lidí zůstalo stát na peróně, protože se už jaksi nevlezli... Po obhlídnutí situace oběma výpravčími se nakonec teda ještě připojil jeden vůz 010,ale i tak jízda připomínala spíš špičku v dopravě MHD, v celé soupravě byli lidi až na dveřích... A ještě dovětek, dle slov vedoucího skautů byla cela výprava nahlášena 3 týdny dopředu...
Milanklewar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 142
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 11:03:27   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Takže k dotazu Jtb:Jičín ve složení 810+010+810 byl ve špičkách vytížen na cca 90%.Postrk jezdil také kvůli časové tísni na objíždění v N.J.3 minutové pobyty jsou i dnes pro hypernovu nepostačující.Ale to nechci řešit.810+010 v kopci i při nepříznivém počasí neměla takové potíže jako 814.Při dnešním provozu 814+914 je ve špičkách kapacita plně využita.A 814 na Budíšov nejezdí.Příkladně vlak 13 311 je obsazen z Oder při 810+012 až 120%,což nasazení vozu 015 odporuje zdravému rozumu.A při nevolích cestujících jsme my první na řadě.Ani nechtějte vědět ty jména.Tím jsem vlastně odpověděl i Pjb.
Bez ARR se dá jezdit a taky se dost jezdí,ale reakce výkonů je zhruba stejná,nehledě na častý skluz při větším poměrném tahu než 60%.
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 193
Registrován: 9-2005


Odesláno Pátek, 08. června 2007 - 14:39:04   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pjp,Jtb: 814 je pro jičínku optimální cca od 5:30(vlak z NJ) do 19:30 (v pá do 21:30), v jiných částech dne by stačila 810 sólo. Jinak přes léto se občas upouštělo od řazení 010 a jičín jezdil 2*810 kvůli kapacitě a obratům (psal již p.Klewar). Pro jičínku je to vozítko 814 kapacitně optimální, i pracovní síla se ušetří, ALE!!!!!!! Však váte, nebudu to dále rozebírat. Dobrá myšlenka byla zprzněna:-(

Pro Budišov by stálo za úvahu vrátit zpět páteční Sp z Ostravy, který jezdíval v sestavě 750(4)+BDs+3*B. Odpadlo by přestupování, přetahování kol podchody atd atd. Výjezd z OvaHlN cca 16:30(+/-autobus)
Jilous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2007


Odesláno Sobota, 09. června 2007 - 22:11:04   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ARR se dá na 814 použít tam kde je ČASU DOST.
Zřejmě nejvýhodnější z časového hlediska se zdá rozjezd na ruku a po dosažení potřebné rychlosti přepnutí do režimu ARR, tak jak to funguje u silničních vozidel. Dá se takto také "trefit" zadaná rychlost přesněji než tlačítky, tedy +1 až +2km/h.
Na suchých kolejích by se měla Regionova rozjet bez pískování na 100%Pt, záleží jak máte nastavený Forward. Pokud vám klouže, tak můžete hledat problém v ostřikovačích, stačí zkusit vypnout ostřikovače na hnací ose, adhezní zlepšení je znatelné ale až po očištění nákolků jízdou, či po použití pískování.
Třeba na trati 120 jsou spolu se solo 810 Regionovy tím nejrychlejším co na dané trati jezdí. Dodnes si na to někteří nezvykli a nechávají 814 stát u vjezdu.
Milanklewar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 143
Registrován: 9-2005
Odesláno Neděle, 10. června 2007 - 14:14:52   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mildes:Vím o tom a v neděli pro zpáteční cestu již byly použity 3 vozy,což zase je problém s normou zátěže pro 810.V Suchdole se striktně dodržuje nařízené řazení,protože od vedoucích papalašů hrozí při porušení nařízení postih.Jenže žádný z nich se nejde s tím vlakem svést anebo nepřijde za lidma v provozu a neptá se na jejich názor.A operativnost chybí.
Skyw
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2007
Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 20:22:22   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Právě teď regionova 814.024 neschopná v Třebověticích, stažena do Hněvčevse 854 od vl.5530. Vl.5535 na odjezdu cca +50.
753006
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 7-2004


Odesláno Pondělí, 11. června 2007 - 23:33:17   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dnes v provozu již opět po opravě obě děčínské Honzík i Helenka.
Milanklewar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 144
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 18:37:36   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Od 1.7.by měla být nasazena hypernova na Bílovec.Je to neoficiální zpráva.
mamba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.150
Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 22:14:02   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dnes byla po 4denním odpočinku zprovozněna žížala 203/204. Když jsem to viděl, šel jsem do kolen. To už vodovodní trubka u nás ve zdi je silnější než kardanka co pohání kdeco!!!
 
Vrbam
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 7-2003


Odesláno Úterý, 12. června 2007 - 23:27:49   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

814+914+812
Jsem taky pro takové řazení ve špičkách.

reko 812 místo solo 810
Také souhlas, jak zde bylo řečeno, že nový vzhled by natáhl lidi a pak prostě reko je potřeba!
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2007


Odesláno Středa, 13. června 2007 - 00:59:13   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

To čumím jako PUK, na HURVAJZU se todele to nestávalo! KDE PRAS A SOUDRUZI udělali chybu.Nevim jak mám dát otazník.
Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 12-2005
Odesláno Středa, 13. června 2007 - 07:44:32   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kde udelali chybu ? Se kouknete do ucebnice Casti a mechanismu stroju vhodne urovne, nebo na spodek svych/cizich plechovych milacku, bagru a jinych vhodnych mechanismu ...
To, ze nekteri taky "konstrukteri" maji v hlave ... zrejme nic, vim, na to uz tohle delam na muj vkus i dlouho, ale todle kdo vymyslel, to teda musel byt extra ukazkovy pripad .... :-/
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny
Honzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2003


Odesláno Středa, 13. června 2007 - 07:46:17   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Od 2.7.do31.8. nebudou jezdit ML neboť budou nahrazeny osobáky od Kralup, kteréžto i s rychlíkama budou z důvodu výluky Bubny-Masna jezdit přes Holešovice do Libně, kde budou ukončeny.
Takže to vypadá, že pražské Hypernovy konečně dostanou pořádnou zátěž.
Gatto nero
www.pendolino.cz
Vopic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2006


Odesláno Středa, 13. června 2007 - 11:56:50   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pjp: mohl byste me prosim vysvetlit co je na tom gardanu spatnyho. Ja nejsem zadny konstrukter.
Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 12-2005
Odesláno Středa, 13. června 2007 - 12:22:42   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kupodivu, v tomto pripade se me proste nechce. Ale problem tohoto kardanu rozhodne neni v krutu, ale krapet nekde jinde. Ten krut, to uz jen nasledne dorazi ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny
Milanklewar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 13. června 2007 - 16:08:00   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dle mého názoru je problém jednak v materiálu,kdybych si dal takovou trubku na sloupek plotu a zafoukal by silnější vítr,tak se ohne,Dále je asi problém v tom,že pomocné pohony jsou vyoseny a nakonec si myslím,že masa tří alternátorů a kompresoru má dost velkou setrvačnou sílu při prudších změnách otáček,hlavně při jízdě na ARR.Tam kolísají otáčky mezi cca 650 až 1 100 a to dost skokově.Snad by trochu pomohla nějaká volnoběžka,která by srovnávala otáčky,něco jako u trabanta a taky řádné vyvážení řemenic,protože nedochází jen k ukroucení kardanu,ale i k poškození ložiskových domků.Je zajímavé,že 021 nemá takové velké problémy jako 020.U té je to vždy otázka 2-3 týdnů.Upozorňuji,že je to můj názor zjištěný při šichtách na 814.
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 9-2005


Odesláno Středa, 13. června 2007 - 16:42:31   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

26 a 27 by podle všeho měly jít do Tábora.Nevíte,kam budou mít oběh??Přece jenom na ražické již dvě jsou.Nevíte náhodou jestli nebude nějaký oběh třeba na 224??
Kotelník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 568
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 13. června 2007 - 16:48:33   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Já bych tam dal masivní lešeňovou trubku a bylo by po problémech.
Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 12-2005
Odesláno Středa, 13. června 2007 - 19:26:32   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Milanklewar - co se tyce problemu pomocnych pohonu, s ohledem na prislusny "kardan", je to predpokladane, ostatne lze predpokladat i problemy zivotnostni u uchyceni motoru a nekterych celku primo na motoru. Co se tyce rozmeru a materialu, to v tomto pripade nemusi vychazet nikterak zle. Ostatne vetsi vykony jsou prenaseny zhruba podobnym mnozstvim materialu a vcelku bezproblemu.
Ale tohle je trivialita s ustavu, kde dotceny autor mel ziskavat znalosti a tak nevidim duvod, kdyz uz nijak jinak, to nedokaze obkreslit s jinych, funkcnich reseni, proc bych tady mel rozdavat nejake rozumy. Co s toho ? Ostatne za tohle se u "me" vejsky vyhazovalo ze zkousek u prislusnych zkousejicich, rovnou a bez zbytecneho zdrzovani provozu. Ach jo ...
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny
Colombo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 284
Registrován: 6-2005


Odesláno Středa, 13. června 2007 - 20:38:46   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dnes už není nic kvalitního, šetří se na všem.Ani bych se nedivil, kdyby jednou vypadl motor a propadla se podlaha.Hrůza.
Penik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 13. června 2007 - 20:54:51   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad Honzík: jak to tedy bude? RN budou jezdit z Kralup do Libně či Os vedené 451/2(471) budou jezdit Kralupy - Libeň? Děkuji za info.
http://emj471.euweb.cz ; http://emj451-452.euweb.cz
Honzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2003


Odesláno Středa, 13. června 2007 - 21:10:31   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Převzato z DF novespojeni.cz-ing J Mitlöhner
Co se týče výluk, tak od 2.7. do 31.8. bude uzavřena celá bubenská část stanice Masarykovo n.po kolej č.4, v celém úseku Bubny-Masarykovo n. bude nickolejný provoz.
Podle předběžných informací od ČD budou dopravní opatření v této výluce následující:
Rychlíky a osobní vlaky od Kralup budou odkloněny přes žst. Praha Holešovice do žst. Praha Libeň a nahradí zde městskou linku.
Všechny vlaky od Kladna budou ukončeny v žst. Praha Bubny. V červenci také bude (mimo naši stavbu) probíhat cca dvoutýdenní výluka úseku Praha-Bubny - Praha Dejvice. Během této výluky budou vlaky ukončeny v žst. Praha Dejvice.
Vlaků ve směru Praha-Libeň by se výluka dotknout neměla.

Je to od nejlepšího zdroje, žádná JPP. V pondělí s jedním z nich jdu na pivo, takže ještě něco vysonduju, ale myslím, že to nahoře je jasné
Gatto nero
www.pendolino.cz
Milanklewar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 147
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 13. června 2007 - 21:13:59   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zítra jedu ráno do Valmezu pro 814 021.Byla tam na MM.Zpět bych měl jet kolem 10 na Hranice a Suchdol.
Honzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2003


Odesláno Středa, 13. června 2007 - 21:16:59   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tou "pořádnou zátěží" jsem měl na mysli, že budou Hypernovy jezdit denně na Dobříš a ne se jen tak šolíchat sem a tam mezi R a L.
Až jim kardanky budou praskat...
Gatto nero
www.pendolino.cz
1001101
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.52.218
Odesláno Středa, 13. června 2007 - 22:28:16   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Milanklewar: Kolísání otáček při ARR se děje ve 100% případů při jízdě po spádu a dosažení nastavené rychlosti ARR.Jelikož máš "rajčák" v poloze V,zasahuje ti do jízdy retardér.Proto to kolísání otáček volnoběh - 1200.Retardér je v činnosti jen sekundově,proto info o jeho činnosti nemáš ani na displeji.Zkus dát "rajčák" do polohy J a tento nežádoucí jev tímto odstraníš(otáčky budeš mít konstantní). Je to jako když jedeš s 810 po spádu a máš zařazen 2B s palivovou pákou na volnoběhu.Tím opatřením na 814 šetříš onen známý kardan a zvětšuješ jeho kilometrický proběh.Toto mi dala praxe.
Vopic
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2006


Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 00:53:54   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pjp: je fajn ze tomu rozumite(a ze u vas se za to vyhazovalo a ze je to trivijialni). Ale ja tomu nerozumim a proto jsem se zeptal a na normalni otazku jsem cekal normalni odpoved. :/
Pjp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 12-2005
Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 07:46:48   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vopic - pokud tomu, jak pisete, nerozumite, tak co by jste s te me odpovedi posleze asi mel ? Na toto a podobne temata se v tom mem "svete" sepisuji ucebnice a ruzni divni pripadi i ruzne "vedecke" prace. Takze aby jste to, jako clovek mimo, pochopil, mam obavy, ze by to bylo dlouhe slohove cviceni, veru dlouhe.
Jakou jinou "normalni" odpoved ode me asi tak jinak ocekavate ? Jedno vetne popsani problemu ? Da se, to zadna, ale pochopit to nasledne, to nezvladaji, bohuzel, ani leckteri studovani (vlastni nedobre zkusenosti). Takze asi tak.
Nemluve o tom, ze nestojim o "stret" s nejakym, co do toho "vidi" a pro oci nevidi nejblizsi kandelabr.
A druha vec, nekdo je za reseni placen, tak at to za ty prachy resi, co me je po nem ?
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 09:14:11   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

1001: Bože, co všecko se tu člověk nedozví. Já měl doteďka za to, že v poloze "V" se pouze omezuje kladný PT na nulu (což při jízdě po dostatečně velkém spádu je samo od přírody, takže J a V mají mít stejné chování).
Kuře tisíckrát jinak...
Karel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 311
Registrován: 11-2003


Odesláno Čtvrtek, 14. června 2007 - 11:35:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dnes na závěsu 3621 tažen do Šumperka veselský Regiohad 814.207+208. Taky kardan(y)?

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Program Credits Administrace