K-report
 

Archiv do 29.března 2007 Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Železnice » Prototypy a jiné unikáty na našich kolejích » 835 - Marfuša, „perla východu” » Archiv do 29.března 2007 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 4-2003
Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 14:24:52   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Valutové rezervy Ruska jsou vyšší než celá suma dluhů.

Snad devizové ne ?
Mallard
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2006
Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 20:43:20   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

mike

Marfuša na tom je v řadě paramatrů lépe než 842 a 843.
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 12:37:41   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Hmotnost na nápravu je jeden parametr. Jaké jsou ty další?
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5002
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 14:12:49   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

třeba počet schodů.
čim víc, tim líp
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 14:49:21   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Scharfen Berg ? Absence slučovací převodoffky ? Klimoška ?
Mallard
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2006
Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 15:19:27   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Aleš Liesk.

Měl jsem raději napsat vlastností.Výkonější a spolehlivější motory (Mercedes) a spolehlivější řídící elektronika.Za celou dobu provozu ji nemuseli dotáhnout jako neshopnou,vždycky dojela.
Pro cestují byla přínosem klimatizace, což řady 842 a 843 postrádají.Její vypružení bylo sice o něco tvrdší,ale zase vhodnější pro naše rozbité
tratě.Pokud by se měly srovnávat trakční vlastnosti,tak ekvivalentem by byla souprava 843+943,což podle mne vyznívá lépe pro Perlu východu.Mínusem byla automatická spřáhla,protože to byla jen jedna jednotka a tím pádem se v běžném provozu nedala spojit s jinou soupravou.

vjkm

Slučovací převodovku nepotřebovala.
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 19:00:29   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

BRUNO - TO CHCI Prosíííííííím !
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz

pokec na ICQ: 258883797
Bruno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 43
Registrován: 4-2006
Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 20:53:03   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Konečně si té fotky někdo všiml
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 9-2002
Odesláno Středa, 24. května 2006 - 01:05:01   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Já mohu pouze přiložit foto z jejího aktuálního umístění, sice fotka je o ničem ale aspon pro ilustraci...
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
Odesláno Středa, 24. května 2006 - 09:15:16   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mallard:
Výkonnější motory: 2x300 kW Marfuše je více než 2x300 kW 843?
Spolehlivější motory: to asi jo, ale rekonstruované Tedomy jezdí bez problémů
Spolehlivější elektronika: to jako porovnáváte počet poruch elektroniky na 74 vozidlech x43 starých 10 let s počtem poruch elektroniky na 1 vozidle starém 3 roky? A je (nejvýše) 74x větší?
843 jsou většinou taženy ne proto, že by "napůl" nedojely, ale proto, že jedou pomaleji (a to např. do kopce jsou schopny i napůl odvézt stejně těžký vlak jako naplno - na rozdíl od Marfušy, která napůl utáhne jen polovinu). Krom toho, automatické spřáhlo je při tažení problém, tak v mnoha případech, kdy by na 843 najela pomocná loko a vlak odtáhla, nechají raději dojet Marfušu "napůl".
Viděl jste třeba řemeslné zpracování Marfy i v místech "staff only"? Viděl jste někdy, jak funguje regulace obou vozidel?
Mallard
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2006
Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 16:33:39   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Aleš Liesk.

Mě stačí porovnat chování obou mot.vozů v reálném provozu.Nevím kdo Vám řekl,že Marfuša napůl utáhne jen polovinu.Byla shopná na jeden motor do Jihlavy a zpět doržovat jízdní doby i do stoupání 26 promile a teplota motoru se pohybovala zhruba na 92 stupních.Pochybuji,že 843 je toho schopná.Ještě by nebyla v polvině rapotického kopce a motor by byl odstavený z výkonu kvůli přehřátí.Na lokomotivě (mot.voze) mě zajímá jak je spolehlivý a jak se chová v provozu.Co je platný vynikající obal,když vnitřek už tak kvalitní není.
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 272
Registrován: 9-2002
Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 17:05:58   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Kolega Mallard me privedl (a ne poprve) na docela zajimavou myslenku: Proc se do 843 (potazmo 714) davaly ty priserny turbodiesly LIAZ (myslim ze M 2-650) a ne treba odzkousene a spolehlive MTU. Zase nekdo setril ? Tahle otazka me hloda uz dlouho a zatim nikdo nedokazal dat nejakou rozumnou odpoved. Vubec mi prijde, ze se historie opakuje - viz nekonecne problemy tolik milovanych 750, 753 a 754 taky s s jejich turbodiesly. Kolik penez asi CD vynalozi na vecne zasahy do dieslu, protoze se zase neco zlomilo/zadrelo ?
Mallard
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2006
Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 17:22:48   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Agent

Tento problém vznikl v době,kdy se rozhodovalo o výrobě mot.vozů 842.Už tehdy chtěli ve Studénce do prototypů a po té do celé série použít motory Mercedes.Rozhodnutím vedení ČD (snížit cenu) a vlády (pomoc tehdy krachující automobilce LIAZ) byly použity už tehdy nevyhovující motory. Na sériových vozech 842 bylo realitou i několik uštvaných motorů za měsíc.
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 275
Registrován: 9-2002
Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 18:53:31   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

CD by se mely ucit v zahranici... Motam se uz dlouho po trasach RENFE a krom jedne poruchy naklapeni zdejsiho TISu a vypadku VZ na jednom osobaku jsem za pul roku nemel vetsi zpozdeni nez 5 minut. A RENFE Regionales maji jeste stari motoraky (1980 - 1982) s podobnym usporadanim pohonu, jako 842 a proste se jim to nesere, maji v tom nejake motory MAN.
Trainster
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2006
Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 04:33:06   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

A ted je ta Marfuša stale kde je ? To si CD schovavaj na hale ja nevimkolik penez drahej vlak ? nebo nevite nekdo nejaky informace o co jde ? jeste ze si tak nezacli odkladat pendolina )))
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 522
Registrován: 4-2005


Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 05:50:35   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

já mám poctit že ten vlak nestál nic, ake nejsu si jistej...
To je můj názor a hotovo.
ICQ : 247-365-770
mejl pod nickem :o)
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 09:08:34   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Trainster: ČD tuto jednotku měly pouze pronajmutou od firmy Elektromechanika Úvaly (nebo jak se jmenuje) a když skončilo GVD 2005, skončil i pronájem...od té doby stojí v Maloměřicích, protože ČD nemají zájem...
Lokofanda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 179
Registrován: 4-2006
Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 09:52:42   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

To je docela škoda že takhle dopadla,protože přeci jen je to co se týče věku docela nové vozidlo a když jsem v ní jel nebylo to špatné...Tak že kdyby si ji aspoň nějakej soukromník najmul,lepší než pomalu hnít...
Trainster
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2006
Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 10:32:49   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Maty - tak jako me zarazi ze ten vlak nikomu nechybi a akorat si tim zabiraji misto... takovej vlak, to prece neni zadarmo. tak to at to rovnou postavi k tem pocmaranejm vagonum co stoji v mjlontu ))))))
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 8-2003
Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 23:01:45   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak že kdyby si ji aspoň nějakej soukromník najmul,lepší než pomalu hnít...

Proč by si to někdo najímal?!?
Na "open acces" se to nehodí a VŘ s tím nelze vyhrát.
bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. ..
"Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..."
Kotěnočkin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.72.88
Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 00:30:55   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ta elmechanika musí být pěkně prachatá firma! Marfuša stojí v Majlontě v hale a zapadá prachem. Do palice se mi derou další myšlénky: je normální, aby soukromý motorák zabíral místo v drážní hale? Kolik asi platí Elmechka za kryté stání? A co až přijde zima - neměly by dostat pod vytápěnou střechou přednost vlastní stroje před cizím krámem? Proč nebyla vrácena panu Ošťádalovi, nechť si ji tento třeba postaví na zahrádku místo trpajzlíka anebo ať jí topí ve vlastní stodole?
Rusakov :o)
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 09:03:10   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Snad Petr Šimral ???
842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2005


Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 16:50:00   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dnes se do Maloměřic na Marfušku přijel podívat její majitel. Netuším, zda jen kontroloval stav, či se ji pokoušel někomu nabídnout k odprodeji...
Rendben Üzemelt !
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 333
Registrován: 9-2002
Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 16:04:39   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Mozna ten kram koupi MAV, kdyz uz jich maji tolik ?
ICQ 268-987-545
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2813
Registrován: 9-2002


Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 00:06:16   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Aha tak proto absolvovala mycí kůru, umejvači měli o práci na celý den vystaráno...denně tři kusy loko, tak tohle měli na celý den...dobré bylo když to muselo stát až na přesuvně aby to mohli celé umýt:-)
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 950
Registrován: 9-2005


Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 06:52:09   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

A já se divil proč to myli, když to neni naše. Nejlepší je že na těch informačních panelech svítí "JIHLAVA" a "služební jízda" ještě teď..
Kotěnočkin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.72.88
Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 10:47:29   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Aha tak proto absolvovala mycí kůru, umejvači měli o práci na celý den vystaráno

Rejpavá otázka: platil si to umytí majitel nebo na to byli nahnáni soukromí umývači placení depem?
842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2005


Odesláno Středa, 06. září 2006 - 18:17:32   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad Kotěnočkin:

Majitel si mytí objednal u soukromých umyvačů a zaplatí ho. Tedy pokud jsou mé informace správné...
Rendben Üzemelt !
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 984
Registrován: 9-2005


Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 18:32:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak Marfuška nastartovala motóry a vesele odfrčela neznámo kam..
Krysolet
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 10-2004


Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 18:43:11   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nedfrčela, odtáhli ji na dolní.
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 220
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 20. září 2006 - 12:46:26   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Podle toho,že ji odtáhli soudím,že nemá TBZ a razítko od DÚ pro provoz na tratích ČD.Nebo se pletu?
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 9-2002


Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 23:29:22   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Potvrzuji výskyt Marfuši v hale na Dolním, v Majlontě se akorát pletla...
Don_salieri
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2006
Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 09:14:09   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

plánuje se, že by někdy halu opustila???
842
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2005


Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 18:29:37   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Don Salieri:
Zeptej se majitele, Elektromechanika Úvaly, s.r.o., jednatel Ing. Břetislav Ošťádal.
Rendben Üzemelt !
7502750
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 197
Registrován: 9-2005


Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 09:40:23   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tak naše marfuška pojede asi do maďarska už se na ňu byli dívat.
ICQ 243-335-501
Mallard
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 247
Registrován: 5-2006


Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 00:06:04   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jo,a nejvíc nemohli pochopit jak je možné,že nápravové převodovky (maďarské výroby) se kterými oni měli (a možná ještě mají) takové problémy,tady sloužily bez problémů.
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3239
Registrován: 9-2002


Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 21:44:56   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ale zatím furt stojí na Dolnim v hale...
Trainster
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2006


Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 14:21:20   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

marfusa attack ))) http://www.youtube.com/watch?v=GfanhhgcaQw
Kotelník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 411
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 17:52:58   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Přerazit hnáty těm zmrdům a je jedno,že se jednalo o ten ruskej šrot,jde o princip..
Mallard
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 310
Registrován: 5-2006


Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 23:02:15   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Trainster: To je ještě z doby,když byla v Heršpicích.Počmárali ji při výměně noční a denní směny.

Kotelník: Lepší by byla motová pila a ....
Jena
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3694
Registrován: 11-2002
Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 00:00:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ale musí se nechat, že zejména s tou marfou mají odvahu. Tím ovšem tento čin nikterak neschvaluju..
Trainster
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2006


Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 14:36:38   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ovsem ten siemens byla taky pekna drzost )

http://vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=468

ale to je samozrejme OT
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 4-2003


Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 15:02:32   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Aha tak Simens .....a já si říkal copa jsem to kdysi vyfotil v Praze kyž se to vracelo na západ .... v čele soupravy byla 751 017 a nejaká 363
Kibuna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2007


Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 16:22:00   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

¨Neaktuálnější foto " Marfuši " z Dol. nádraží v Brně. Jelikož hala je plná tak moc zdárné fotky nejsou
 
Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2006


Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 20:57:22   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jak to s ní vypadá??To už opět definitivně dojezdila??Budou se kupovat nebo ne?Jak dopadly testy?
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz
Ris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 227
Registrován: 9-2006
Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 14:32:38   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Corllin: Marfuša už si po ČR asi moc nezajezdí.Testy ukázaly, že je to celkem spolehlivé vozítko, ale kupovat se nebude, jelikož není nízkopodlažní, dost se o tom uvažovalo, ale skrz chybějící nízkopodlažnost můžem zřejmě na Marfušku zapomenout.Co jsem slyšel, tak jako náhrada za 850+050 bude tedy zřejmě vůz 814.2, ale zatím to není 100%.

Jinak jsem na netu našel foto Marfušky na východě: Marfuša na východì
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 542
Registrován: 4-2005


Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 16:13:55   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Corrlin: Ono v podstatě o nákupu těchto jednotek nebylo uvažováno jindy, ale prostřednictvím nich měl být vyrovnán státní dluh Ruska vůčí České republice. Mělo se jednat tuším circa o 100 kusů, ale i po absolvování zkušebního provozu to nebylo naštěstí realizováno.
V současné době v brně odstavenou jednotku vlastní nějaká soukromá firma z čech.

Nějaké fotky:
http://vagonweb.ic.cz/fotogalerie/CD_835.php
Romanero
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2003


Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 17:48:12   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nevím proč to za dáčo nevzali!? Dyť je to modernější jak 842/3ky...
Ris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 229
Registrován: 9-2006
Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 17:58:13   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Romanero: asi se dluh vyřeší jinak, nebo se promlčí...
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 18:30:25   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Romanero: Samozřejmě nebyly "Marfuše" ČD nabízeny zdarma ...ale pouze o nějaká procenta levněji (tuším, že něco kolem 30%, ale už si to nepamatuji...)...
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 544
Registrován: 4-2005


Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 19:19:00   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Romanero: Modernější než 843? To určitě ne, dle mého názoru je 843 špička mezi motorovými vozy. Dvoje dveře po celé délce jednotky a špatně rozvržený interiér a další Marfuše rozhodně nenahrávají.
Navíc přeprava vozíčkáře v 835 je téměř nemožná, zatímco 843 má aspoň zvedací plošinu...
Ris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 232
Registrován: 9-2006
Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 20:24:00   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Manil: 843 je špička, na které se po 10 letech provozu nepodařilo odstranit stále se opakující závady.V Brně se jim to podařilo do 2 měsíců provozu víceméně odstranit, ale jsou i vozy, které stojí 5 let... .Já mám 843 velice rád, ale moc bych ji nepřechvaloval.Je pravda, že i přes všchny provozní nedostatky je to nejmodernější motorák ČD.
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 545
Registrován: 4-2005


Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 20:31:08   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ris: A jaké to jsou závady, které se za deset let provozu nepodařilo odstranit? A které kousky stojí 5 let?
Jinak souhlas, 843 zvláště s 043 (Btn753) a 943 (Bftn) tvoří velice elegantní a pohodlné soupravy...
Ris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 233
Registrován: 9-2006
Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 20:51:18   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

No nějaké kousky 5 let stojí, čísla ti fakt neřeknu.Ty závady jsou s brzdami, s elektronikou a ještě s něčím.V Brně se s tím moc nebojovalo, když přišly tyto vozy, tak jim v Heršpicích uvělali velké opravy za nemalé peníze a tyto vozy tu celý minulý grafikon spolehlivě jezdily a měli z nich radost jak fíři, tak myslím, že i cestující, protože od 850 je to opravdu pokrok.

Pak se udělalo výběrové řízení na R Plzeň-Most a ČD by prý vyhráli jen s 843, tak nám do Brna strčili 854.Mě tato varianta nevadí, 854 jsou velice spolehlivé vozy, 954 už také jezdí celkem bez problémů, ale s 054.2 (a s 054 303) se stále bojuje.Nyní jsou odstaveny 4 vozy na vadnou elektroniku a na poruchy dveří.
Vláďa_2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 179
Registrován: 8-2006
Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 21:56:57   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Manil: Těch 5 let stála 843.016. Před pár týdny byla dána do kupy a už zase jezdí pod PJ Liberec. Dlouhodobě je nyní odstavena 843.025. Ta by se taky měla dát brzy do pořádku. Ještě dvě olomoucké 843ky jsou nyní na vyvazovačce ve Veselí nad Moravou, z toho jedna má nabořené čelo. Jinak ostatní celkem jezdí.
Pinec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
Odesláno Středa, 28. března 2007 - 14:09:07   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Já Marfušou nikdy nejel, takže vycházím pouze z informací různě z netu:

- má údajně hnací část obdobnou jako Desiro
- trakčně je mírně lepší než 842/3
- údajně spolehlivější než 842/3
- má klimošku

V době úvah o koupi se zde porovnávala hlavně s Desirem. Většina lidí "poptávala" spíš Desira, protože mají modernější vzhled a hlavně jsou nízkopodlažní ! :-)

Nadruhou stranu Desiro na delší vzdálenost taky není žádná sláva. Na regionální Sp vlaky bych si lépe dovedl představit něco na obdobu německý VT611, co jezdí Liberec - Dresden. To ovšem zase není nízkopodlažní :-)

Takže Marfu bych porovnával spíš s něčím takovým. A pokud by se nediktovaly nějaké doplňující podmínky, jako třeba luxusnější interiér, lepší sedadla, nebo třeba i širší dveře pro vozíčkářskou plošinu (jestli to jde), mohla by to bývala být cenově dostupná možnost pro ČD na delší Sp vlaky nebo méně vytížené rychlíky místo dnešních modernizací starých vozů.

Ale nevím, Marfu detailně ani osobně neznám
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 546
Registrován: 4-2005


Odesláno Středa, 28. března 2007 - 16:22:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pinec: Myslím, že Desiro se s Marfušou nedá vůbec srovnávat, co se týče komfortu pro cestující. Hlavně ji chybí ta nízkopodlažnost. I takový Regiosprinter, který má zapůjčený Viamont je (subjektivně) lepší volba, ale ten je předurčen spíš jen regionální dopravě...

VT612 je luxus, má i oddíl pro první třídu... Takové malé regionální Bpmz.
Pinec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.120.33
Odesláno Středa, 28. března 2007 - 17:34:22   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

VT612 je luxus, má i oddíl pro první třídu... Takové malé regionální Bpmz.

Tak přesně to by se s Marfušou muselo udělat, aby to mělo smysl Ale třeba by to stejně nešlo...
D–vo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 2-2004


Odesláno Středa, 28. března 2007 - 22:58:05   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

>Pinec: Nadruhou stranu Desiro na delší vzdálenost taky není žádná sláva.

V čem konkrétně je Desiro nebo Marfuša špatná na delší vzdálenost? Já považuju za „delší vzdálenost“ každou jízdu delší než 1 hodinu. V Desiru i Marfuše jsem absolvoval cesty dlouhé téměř dvě hodiny, a žádné nepohodlí jsem nepocítil. Nesrovnávám Marfušu a Desiro jako celky (nízkopodlažnost, vybavení, vnitřní uspořádání), ale pouze nepřetržité sedění v obou skoro dvě hodiny, čili vlastně pohodlí sedaček a chodové vlastnosti.
Auta stojí, motorky jedou!                                           Profil
Adam_r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 824
Registrován: 10-2003


Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 15:35:33   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Navis sedacky a jejich usporadani zavisi na tom, co si dopravce objedna.

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Program Credits Administrace