| Autor |
Příspěvek |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 09:02:43 | 
|
ad4.037:No ono i v rakouských Citty shuttle koukáš do zdi,takže to je bohužel nevýhoda takovýchto rekonstrukcí.Mě spíš chybí klimatizace a odhlučnění interiéru,zejména v řídícím voze při brzdění.Dneska má klimu kdejakej blbej příměstskej bus.Protože u nás jezdí regína na RBk-Děčín a ČSAD Semily na tuto linku koupily dva nový Croswaye a ty jsou docela solidní a s klimou.
Jinak z děčínských jezdí jen Honzík,protože Helenka je dlouhodobě nemocná.(Protože mám neustále protichůdné info s čím,tak ať to potvrdí MT) |
Jilous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 11:04:07 |
|
Z vlastních zkušeností ale i od cestujících vím, že nejvíc vadí na 814: Hlučnost, špatné odpružení a okna mimo sedačky. Mě ještě navíc neohrabané ovládání, špatné dílenské zpracování, špatný servis, za mokra další hnaná náprava a chybějící klimoška v oddíle. No ale kdyby fungovala jen jednu sezónu jako ta na stanovištích, tak by to stejně nemělo cenu, že.
Ale ani konkurence není bez chyb, podívejme se na Regiosprintery VT 49 ala Viamont. Nízké a nepohodlné sedačky, málo místa na kola, v zimě je tam jak venku protože při zastavení ve stanici se otevírají všechny dveře najednou a vůz nemá přepážky. A překvapivě velké je i drncání na stycích kolejí.  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 33114
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 11:20:06 |
|
Klimatizace tam opravdu chybí, přitom pro diesel by měla být levnější jak do elektrické jednotky/osobního vozu. Snad se dočkáme.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 11:27:27 |
|
Ohledně klimatizace:
Tak vezměte že jí tam dají. Jak ale pak budou vypadat okna. Spouštěcí tam určitě nedají. Když nějaká tak maximálně výklopná. A už vidím lidi na lokálce co by chtěli koukat z okna, jak budou naštvaný že tam žádný mít nebudou. Vím, můžete oponovat že prostě z okna ven se koukat nebude, ale z vlastní zkušenosti vím, že turisté rádi koukají ...
|
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 12:02:46 |
|
Klimatizace je zbytečney luxus.
Nevíte,jestli budou mít další dvouvozovky spouštěcí okno i v nízkopodlažní části jako třívozovky? |
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 15:49:32 |
|
814015 dnes ráno cca v 0440 najela na padlý strom pod Zelenou Lhotou v km 24.8.
Šlo o pravidelný výkon 7550/7543 který řada 814 zajištuje vždy v noci na sobotu a +.
Bix od 7500 zustal v Nýrsku a MV jel na 7543 do Babin.
Motor od 7500 jede z Rudy až na 7553, tak bylo dost času dopravit něco? do 1312 do Alžbětína.
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 15:51:38 |
|
Trať byla uvolněna před 0700, tudíž Os 7502 jel již normálně!
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 16:07:00 |
|
Petrpes: podrobnosti by nebyli. Co se přesně stalo a jak je 015 na tom ???
|
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 18:01:06 |
|
Nevím, já ji viděl ve 4:27.
Prý ma bebí ale je to slučitelné se životem 
Asi stromová klasika, pluh, plenty...
| Při vytváření těchto stránek nebylo ublíženo žádnému zvířeti! |
|
Jilous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 19:03:40 |
|
Klimatizace posouvá každé vozidlo u třídu výš. U busů jezdících u nás souběžně s Regionovou už je to standart.
Regionova není opravdu vozidlo na lokálky, na to se svými konstrukčními parametry příliš nehodí, zde budou mít zřejmě navrch více či méně rekonstruované 810 a posléze busy.
Vyklánění z oken rozhodně nedoporučuji vzhledem k údržbě tratí. Už bych ani nespočítal kolik se nám rozbilo zrcátek. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 19:08:47 |
|
jo ale klima může být taky pěkně nepříjemná.Ono nachladit se v buse taky není nic příjemného.A při údržbě čd jsem teda radši za ty polospoušťáky.Už si dovedu představit tucty průvodčích,kteří by s tím neuměli a tak by se lidi ve vnitř vařili či by mrzli. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 20:10:24 |
|
U třívozových Regiošuků je to s okny bohužel stejné  Je to docela nepříjemné, ale jinak mi Regionova jako cestujícímu stačí. Možná ještě tvrdá sedadla, která by mohla být na delší cesty nepříjemná, ale pořád lepší než v 810, kde se kvůli úhlu opěradla nedá ani opřít. Třídílňáci se tu opravdu uplatní, jeden spoj z Frýdlantu byl dneska (na státní svátek!) natřískaný až hrůza.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 08:55:16 |
|
No klima - pokud maj vlaky zůstat muzeem na úrovni 80-tých let 20. století tak potřeba není. Kdo nechce bejt zpocenej v létě jak dveře od chlíva tedy místo vlakem pojede IGK (klimu má už kdejakej pekáč) nebo busem.....
Turisti se možná rádi z okna koukaj. Ovšem denně dojíždějící zpravidla ne, protože to znaj, čtou si nebo chrněj. Pokud je tedy Regionoha určená na turistické dráhy - čím bude zajišťovaná ZDO? Autobusdama? A vyplatí se provoz tratě jen o víkendech pro turisty?
Je otevřený okno ze kterýho táhne spíš prudí. Vůbec nejlepší je když se někdo ve vlaku usadí, sundá si bundu a vzápětí se tam přiřítí uřícenej a otevře třeba ráno okno... |
Jilous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 09:54:27 |
|
Přes 80% cestujících ČD jsou dojíždějící denně do zaměstnání či školy, ty by jistě klima uvítali. Klima v dnešní době není luxus ale nutnost pokud si chce dráha udržet mizející zákazníky na regionálních tratích.
V 814 průvodčí už nic neovládá, neovládal by tedy ani klima, kdyby bylo nainstalované. Na 814 ovládá topení, osvětlení a IS strojvedoucí ze přímo ze stanoviště, takže všechny připomínky ohledně těchto věcí nejlépe rovnou ke strojvedoucímu. Ale ne vše funguje tak jak by mělo a 5C rozdíl ve vytápění oddílů technici Parsu neopravili! |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 16:17:29 |
|
Jako je to můj subjektivní názor, takže si na něho říkejte co chcete, ale tak mě to napadlo a myslím si, že se o to zde můžu podělit.
Ano klimatizace je už standartní vybavení všech aut takže proč ne ve vlacích. Ono já bych ji tam osobně ani nechtěl. Důvod je prostý je to stejné jak v autě. Když do auta přídu spocený jak  tak bych si taky raději zapnul klimu na 120% ať se to tam vychladí. Jenže za 20 minut zase vystupuji z 20 stupňů zpět do 30 stupňů. Toto je jen tak pěkné na nachlazení. Já to osobně dělám formou otevřeného okna, protože teplota je stále stejná, jen na mě proudí vzduch. Toto není žádná obhajoba ČD za to, že nedali 814kám klimu. Je to jen názor na to, že kdybych takhle jezdil týden v kuse tak se prostě nachcípám, protože můj organismus není dobře vybaven na trávení takovýchto přechodů.
Ostatně stále lepší jet v tom vedru v 810 nebo 010, toto je diskuse o 814 takže v ní, než jet autobusem od nás do města, protože naše autobusy teda klimu ve standardu nemají, jakož to i nově vybavené iribusy (aspoň ten co jsem jím už jel...)
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 16:29:23 |
|
Páňula: Mno nevím, já když si mám vybrat jestli bus s klimou nebo vlak bez ní, tak bez váhání volím ten bus. A neustálý pobyt v přehřátém prostředí organismu taky neprospívá...takže já jsem všemi deseti pro tu klimu. Navíc jak píšeš ty, po nastoupení zapneš klimu "na 120%" a pak za 20 minut vylezeš ven, tak evidentně nevíš, jak se má taková klima používat... |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 16:33:04 |
|
Důvody proti klimatizaci u 814 byly ve výkonu motoru a samozřejmě taky v ceně. Nesmíme zapomenout, že to je levné vozidlo na lokálky. Nelze v tom pořád vidět náhradu motorových rychlíků vyšších kategorií, úplně jste té slávě z rautů asi podlehli.
| ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 16:36:04 |
|
Unipuls: Když to může mít i obyčejný autobus co k nám zajíždí do vesnice, tak proč ne RegioNova...v ceně se to už moc neprojeví a výkonu to moc nesebere...ono taky jde tu klimu pohánět přes elmag. spojku místo klasického náhonu natvrdo řemenem...takže... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 16:42:35 |
|
Jenom dotaz do pléna - kolik m3 má vnitřní prostor 814-914 pro cestující? |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 17:15:18 |
|
Happy: souhlasím |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 17:22:57 |
|
Geroge Couser:
A jak se má používat?
Zapnu na 10% ať mě to aspoň trochu osvěží? Jo a nevím (teda aspoň tady na vesnici), kde si vyberu bus s klimou
|
mamba
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.83.150
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 18:58:27 |
|
Tak ode dneška 201+202 dočasně mimo hru. V geniální konstrukci rámu pomocných pohonů když spadne jeden řemen, tak ulítnou fšechny. No co, alespoň si ještě zajezdíme na katrech. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 21:24:49 |
|
napadá mě jen jedno slovo..DILETANSTVÍ |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 09. května 2007 - 22:02:11 |
|
Také nevím kde tu všichni berou to, že autobusy s klimatizací na meziměstě v Česku jsou standardem. Nejsou a obávám se že než budou, tak já už budu dávno v důchodu. Pravda, existují výjimky (třeba grátis linka k brněnské… ehm, pardon, modřické Olympii), ale většina autobusových dopravců na vybavení svých autobusů co nejvíc šetří a to i takový Connex, který patří do velké nadnárodní skupiny. O malých, ryze českých ex-ČSAD nebo „soukromnících“ raději ani nemluvím.
Tím ale neříkám, že je v pořádku že Regionova klimatizaci nemá. Není. Už jen proto, že by to mohla být velká konkurenční výhoda právě proti autobusům.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Jilous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 16:06:08 |
|
Tam kde tlačí konkurence, tak busíky klimošku mají a jezdí za hubičku. To, že ji 814 nemají je chyba a to, že ji nemají 854 ještě větší. Na 854 chybí navíc i moderní IS. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 16:20:34 |
|
Dnes už jezdí obě děčínské Honzík i Helenka. |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 21:12:53 |
|
Na dopravním webu je tenhle článek o regionohách
http://dopravni.net/view.php?cisloclanku=2007050605 |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2391
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 22:07:55 |
|
Dnes večer dorazil první regiohad do provozní jednotky Veselí nad Mořem...
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 22:30:54 |
|
Pánové, tak dle JPP začíná být vedení ČD nespokojeno s kvalitou řady 814+914 a PARS dostal nůž na krk. Údajně teď vše závisí na tom, jak se osvědčí třívozové. Pokud to bude stát za h.... tak by měla být spolupráce s PARS ukončena.
Byl by to ale pro PARS dost velký boom, takže se možná začne snažit. Uvidíme jak to dopadne ...
|
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 23:48:11 |
|
Honza215: Tak to by byla treti nejdivnejsi vec co se v historii stala. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 03:32:37 |
|
Klimatizace:
Já bych jí osobně bral ve všech vozech. V dnešní době začíná mít vetšina lidí alergii. Podívejte se na děti, více jak 50% má alergii. Klima je proto nutnost, nikoliv nadstandart. Sám jsem alergik a řeknu vám, že když se v pylové sezoně stáhnou okna, je to velice nepříjemné. Proto říkám "klima ano, protože je to nutnost nynější doby". |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 08:30:26 |
|
Honza215: NA JPP bych moc nespoléhal, podle ní by všechny Líné Pindi taky měly být už dávno zpět v Itálii. Projekt RN je pořád hodně medializovaný a skoro zpolitizovaný a o nějakém jeho zastavení nemůže být řeč. Převedení k jinému výrobci si neumím moc představit, i když popravdě řečeno nevím, kdo má na 814/914 "autorská práva", jestli provozovatel nebo výrobce. Mě spíš zarazilo, že jsem někde četl, že letos dostanou dráhy 8 ks. Měl jsem dojem, že se uvažovalo o 20ks ročně, aspoň loni to stihli a to výroba začala tuším v květnu.
Jinak k té klimatizaci - já jsem též alergik a sennou rýmu mám bez ohledu na klimatizaci nebo spouštáky (EC/R/Sp/Os). Navíc pyl je mrcha, ten se dostane všude. Klima by asi byla příjemná, ale vozidla na lokálky, což 814 snad pořád jsou, by měla být co nejjednodušší, čímž samozřejmě nemyslím, že by se měly za MUVkou tahat dobytčáky, v létě plošiňáky. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 08:50:09 |
|
Na 814 020 mne dnes bez předchozího upozornění opustily klínové řemeny alternátorů.Hypernova je tím pádem neschopná.Nahlášeno do PARSu a budeme čekat až klíňáky dovezou.Víte jak odborníci z PARSu opravují netěsné vzduchové trubky?Já minule žasl.Omotají je izolačkou,s tím,že náhradní nemají a až budou tak se vymění.Jsou to prostě odborníci. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1172
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 10:41:47 |
|
ad jk:No já taky,ale s klimou ti neotékaj oči,což u průvanu z oken jo.Můžu říci že v práci docela nyní trpím.Zaplaťpánbůh,že už nevozím klasy,to jsem si vždycky v oddílových vozech užil své.....Takže říkám,klima na 814 měla být standart. |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 11:09:30 |
|
ad jk: 8ks? Možná tak ešusů. Původně říkali v prvním roce 20ks, v druhém 40ks, v třetím 40ks. V prvním bylo ale jenom 17ks a druhý rok změnili na 31ks (24+7) + ty tři z loňska. Takže letos by měli dodat 34ks. Jinak, když si vydělíte 34/12 - tak to je skoro 3 jednotky měsíčně - to už by teď mělo být přes 13ks, ale 021, 022, 023, 201, 203, 205, 207 - to je polovina. Ale jen Pán Bůh a pan Ignačák vědí jak to bude, zvlášť jestli teď ČD udělaly bububu. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 13:22:39 |
|
753006: Mě teda oči naštěstí neotýkaj, já mám jenom rýmu, ale fakt nezávisle na oknech nebo klimatizaci. Podle mě netřeba, ale čert to vem.
Blueseal: Jsem chtěl najít ten odkaz, ale jsa v pracovní činnosti nemám čas. Přiznávám, že mohlo jít o ešusy, kdo se má v tom návalu moderních nových vozidel pro ČD orientovat, že. Když na Pars udělají ĆD bububu, udělá Pars huhuhu a pojede se v klidu dál. |
831
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 14:01:19 |
|
Když dají do vlaku klimu: přestanu jezdit vlakem já jí nesnáším |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 15:01:16 |
|
ad jk: nával moderních vozidel   . Teď už je v tiskovce (o neuvěřitelném zisku ČD) zmiňováno dokonce jen 20+7 jednotek |
Radovan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 17:45:40 |
|
Tak veselský regiohad začne jezdit od pondělka na trati 343
ICQ : 267-189-083
Skype: radek.seffl |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 19:30:02 |
|
Asi by nebyly oběhy těch veselských Regionov, co?
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 19:38:23 |
|
Peno: pokud to bude jezdit tam kde má, mělo by to být toto. Oficiálně by ale zatím pro trojhada neměl existovat .... toto je pouze moje domněnka. Ještě se na to zeptám a dám vědět ...
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 20:15:38 |
|
Honza215: Děkuji, budu rád když dáte vědět. Nerad bych na ni čekal v pondělí marně.
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 20:31:17 |
|
Tak jsem se teď díval na web ČD a zjistil jsem, že na 343 je od pondělí výluka. To znamená, že to asi podle oběhů jezdit stejně nebude
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Atsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2007 - 22:37:41 |
|
Hlavně nezoufat. Odchylky viz http://zeleznice.e-metro.cz, sekce "Motorové jednotky ř.814". |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 12. května 2007 - 16:52:18 |
|
Veselský regiohad 814.
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 14:39:56 |
|
Copak to má ta krásná příšera na dvěřích za nálepku? |
Ohys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.131
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 14:57:01 |
|
Krásná příšerka má nálepku: Zkušební provoz do ??.??.???? (datum neznám - možná stejné jako Liberec - 30.11.2007) - více na www.jednotky814.ic.cz  |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 16:46:39 |
|
Ano, zkušební provoz do 30.11.2007. Mmch v Šumperku jezdí na zkušebkách i 2.Regiohad pro Veselí nad Moravou(207+208)
(Příspěvek byl editován uživatelem Karel.) |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 18:54:21 |
|
nemá někdo půdorys 014? chtěl bych vědět jak to tam vypadá na e-mail pls |
Torosos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.156.107
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 19:06:17 |
|
ahjo....jezdící džungle na našich tratích....staré dobré 810....je pravda že už dojíždějí svoje poslední roky, ale nahradit je takovouhle nestvůrností...no to mě ******......
já bych to poslal do kovošrotu ihned....
a když ne do kovošrotu, tak aspon nekam kde tomu daj jinej kabat...a ne takovouhle příšernost  |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 21:17:20 |
|
staré dobré 810.....když tohle slyším,pokouší se o mě infarkt.Jděte tohle říct na nějakou lokálku třeba v těchto parných dnech a myslím,že nedožijete příští stanice.Cestujte tím každý den alespoň hodinu deně a po měsíci si povíme ;). |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2007 - 21:57:33 |
|
Torosos: a za měsíc ti bude deset, co?
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz 
ICQ: 268 125 722 |
|
Jurda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 00:58:40 |
|
V sobotu Reginovy 207+004+208 na Os 13014 nevím ale vídával jsem tam 814.009...je tam na stálo?
| Na přechodu pro chodce, drtí TATRA důchodce.... |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 09:59:32 |
|
Jurda: 814.008 a 814.009 jsou turnusovány na většině Os vlaků Šumperk - Zábřeh na Moravě. Na těchto výkonech se také často zkouší nově vyrobené Regionovy, např. v současné době 814.207+208. |
Torosos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.156.107
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 13:41:51 |
|
jo..jaks to uhod??
ne. vážně. pokud jde o věk, je mi 23 a pokud jde o regiosračky, copak vám to jako křáp nepřipadá??
Kdyby to aspon melo normální nátěr, tak snad bych ještě takhle neprudil, ale i s normálním nátěrem by to byla celkem plechovka....jo, kdyby to rekonstruovaly na slovenské 812, to už je něco jinýho...až na ňěkteré detajly je to supr motoráček (narozdíl od tohohle zjevu) a pokud jde o ty parné dny, vážně bych radši jezdil v horku 810 s pocitem že dojedu než abych jel regiošutkou s obavami jestli se to cestou nerozpadne
Mimochodem, nemyslete si že jsem takovej ten typ člověka co nadává na všecky nové moderní stroje českých drah a nazývá je sračkou...to já nejsem...regionova je jediny k čemu mám takovejhle odpor |
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 14:53:09 |
|
Slovensky 812 sou uplne na hovno. Krome motoru se nezmenilo prakticky nic. 813 uz je lepsi ale furt oproti 814 spatna. ZSSK se tak rozhodli udrzet kulturu cestovani na svych spojich na stale stejne zalostne kvalite. Ukaz mi neco co je lepsi na 812 nez na 814 (krome motoru).
Nicmene pro 814 hovori: Novej hajzl; nizkopodlaznost; nova atraktivni cela( kastani si mysli co to neni za fungl novou bombu); kulturnejsi sedacky a hlavne spousteci okna
A.Jirgl
http://www.zeleznicehb.ic.cz |
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 16:06:08 |
|
o regiosračky, copak vám to jako křáp nepřipadá??
Vzhledem k tomu že se jedná o rekonstrukci s použití vozidel 25 a více let starých tak od toho nelze očekávat zázraky, zvláště když podstatná část jako podvozky zůstává. To jaké je dílenské zpracování je vyzitkou suběktu který rekonstrukci prováděl a jak si třeba zajistil i věci s modernizací související. Je konec konců zázrak že ČD se k něčemu takovému rozhoupali a realizovali, modernizaci a rekonstrukci v podobném rozsahu chělo na řadě 810 provédst už tak před cca 15 lety.
....jo, kdyby to rekonstruovaly na slovenské 812, to už je něco jinýho...
Jo to je doopravdy iné kafe, v podstatě jen mizerná větší oprava s prvky modernizace nic méně nic více a řada 813/913 ZSSK je v bleděmodrém to samé, jen bylo provedeno více ráznějších změn. V podstatě opravy řady 810 spojené z výměnou sedaček vyjdou pomalu na stejno, jen ten motor zůstává stejný.
vážně bych radši jezdil v horku 810 s pocitem že dojedu než abych jel regiošutkou s obavami jestli se to cestou nerozpadne
Po měsíci dojíždění do zaměstnání/ školy změní názor na řadu 810 každy a bere tyto vozy jako nucené zlo pokud chce jezdit vlakem, to je má vlastní zkušenost. A co se týká rozpadnutí tak některé vozy řady 810 mají do toho monohem blíže než regionovy.
(Příspěvek byl editován uživatelem dandy.)
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
814
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.134.210
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 16:32:42 |
|
na www.spz.logout.cz je článek o první Jihomoravské RegioNově |
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 16:57:39 |
|
Koneckonců, případy kdy lidi přesedli z 810 v lepším případě do autobusu v horším do auta nebudou nijak vzácné. Jsou lidé, kteří říkají, že 810 zachránila české lokálky. Já si troufnu tvrdit opak, že 810 je naopak jedním z důvodů, proč české lokálky upadají. Kdyby se 810 neobjevila, možná by bylo o pár zbytečných lokálek méně, ale zato kultura cestování na těch tratích které by zůstaly, by byla o mnoho lepší. Ono totiž i staré odporové Béčko je podle mě lepší než 810.
Pokud jde o Regionovy samotně, také mne nijak neuchvátili, ale při tom počtu 810 které ČD má, je to nutné zlo a tak je i beru. Raději pojedu Regionovou než 810.
A pokud jde o úmrtnost Regionov, ano, to je problém. Přesto si ale troufnu tvrdit, že to není tak tragické, jak někteří zde tvrdí. S každým novým nebo rekonstruovaným vozidlem nějaké ty problémy byly. Nemám teď přesná čísla, ale hádám že procento odstavených ešusů na celkový počet souprav bude větší než u Regionov. Jsou tedy ešusy horší než Regionovy?
Zákaz kouření není žádná sranda
Ares: To nejlepší z Irisbusu |
|
Torosos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.156.107
| | Odesláno Úterý, 15. května 2007 - 19:04:01 |
|
no tak tohle jsem ještě neviděl.vážně nechápu co proti 810 máš!!? možná že jsou starý, ale rozhodně zapadaj mezi vozidlůa líp než třeba 850 a ještě líp než regionovy....a nejsou tak špatný jak tady píšete.
jak říkám. vytvořením esmeraldy a regionovy to spackali komplet...esmeralda je sračka ale aspon ma nakej nater...zatímco tohle je sračka a ještě to má strašnej nátěr. a pro obojí platí taky příšerný řízení.
skuste se zeptat strojvedoucích co sloužili na 810 a na 814...sami uvidíte.ja teda strojvedoucí nejsem, ale vim o tom svý. |
