| Autor |
Příspěvek |
nevím
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.115
| | Odesláno Sobota, 20. ledna 2007 - 17:46:43 | 
|
Nemá někdo přečíslování ET05?Předem děkuji. |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 18:44:52 | 
|
Asi není nutno překládat. Každý pochopí.Je otázkou jak dlouho může toto fungovat.Proto spěchejte do Wolsztyna.
Z ł e w i e ś c i ! Dziś ostatni raz parowozy prowadziły pociągi 4436 Poznań 8:59 - Wolsztyn 10:51 oraz 4441 Wolsztyn 11:38 - Poznań 13:34. Połączenia te mają być zlikwidowana z przyczyn rzekomej nierentowności. Dziwi ten fakt, zwłaszcza jeśli chodzi o pociąg 4441, który cieszył się bardzo dużym zainteresowaniem wśród podróżnych. Przyglądając się polityce oszczędności firmy, której nazwy tu nie wymienię, o pomstę do nieba woła kolejne posunięcie ekonomistów tejże firmy, którzy postanowili utrzymać w ruchu planowym jeden parowóz na trasie Wolsztyn - Poznań - Wolsztyn, do obsługi którego będą teraz zaangażowane 2 drużyny czyli cztery osoby. Pierwsza drużyna, która wyjedzie z Wolsztyna planowym pociągiem 4435 o godzinie 5:25 dotrze do Poznania o godzinie 7:18. Od tej chwili parowóz stoi bezczynnie w Poznaniu do godziny 15:27, a mógłby wrócić do Wolsztyna i ponownie udać się w trasę do Poznania. W międzyczasie z Wolsztyna do Poznania szynobusem jedzie druga drużyna na podmiana swoich kolegów, którzy z Poznania do Wolsztyn wrócą również szynobusem. Powyższą informację pozostawiam bez komentarza. Kiedy jednak po latach ktoś przeczyta w internecie zapis z dnia dzisiejszego, z Jubileuszowego Roku 100-lecia Wolsztyńskiej Parowozowni zada sobie z pewnością pytanie, którego ja tu dziś głośno zadać się nie ośmielę. A może powinienem ?!?
. |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 20:22:52 |
|
tak konečně taky že se něco objevilo na netuhttp://www.jeseniky.net/index.php?obl=1&kat=10&sluz=96&pol=2984 |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 22:50:45 |
|
No je dost že to najde už i IDOS. Ještě před třemi dny jsem to zkoušel hledat a nic mi to nenašlo. |
Rybář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 13:14:57 |
|
Ovšem ty poznámky dole ohledně doby kdy to jede jsou nějaké divné |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 01:45:52 |
|
Tak kdyby to někoho zajímalo tak poslkým tempem s vydáváním poprav rozkladu jazdy už jsou na netu téměř všechny v pdf http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?wersja=pol&NTXT=513&ID=C00&TID=85 |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 16:34:07 |
|
K Jeseníkům:
JŘ; Głuchołazy
ceník |
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 13:41:49 |
|
Ad Walbrzych:
Díky za odkaz na jízdní řád. Zatím jsem ale nenašel informace o cenách z CZ do PL a jak postupovat, když pojedu na KM banku nebo na režijku do Glucholaz. Dále do Opole si lístek koupív kde? V Glucholazech nebo u průvodčího PKP (bez přirážky)? Děkuji za info. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 15:18:02 |
|
Nevíte co jezdí do Zakopaneho,před asi 5ti roky jsme jeli od tama do Krakowa busem,ale tehdy snad nějaký vlaky ještě jezdili.
A na 554 jezdí jen to co je v tom JŘ?
A nějaká aktuální mapa,kde se poznají tratě se zastavenou os.dopravou a nezastavenou by někde nebyla,že se tak pořád ptám? |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 15:25:51 |
|
Tak Zakopané už sem našel. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 15:29:01 |
|
Do Zakopaného samozřejmě jezdí velké množství osobních vlaků a rychlíků ze všech koutů země, jelikož se jedná o prakticky jediné velké středisko na polské straně Tater.
Na 554 jezdí, vedle mizivého počtu osobních vlaků, v podstatně větší míře i vlaky nákladní. |
