| Autor |
Příspěvek |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 10:46:53 | 
|
Oprava - Jestli Honzin myslí vnitřní dipleje, tak má samozřejmě pravdu, nepochopil jsem to na první přečtení. Vnitřní displeje chybí (samozřejmě kromě ceduláků) v 365, 367, 368, 371, 372, 373, 374, 375 a 376. U 375 a 376 si teda nejsem z hlavy jistý.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 10:48:55 |
|
K tématu zatahování do vozovny - ono by to chtělo věnovat víc pozornosti i legendě v jízdních řádech:
Jednak by tam mělo být uvedeno nejen D = Dukla vozovna, ale vysvětlení, co to pro trasu znamená, tj. třeba D = ze zastávky Třída Míru pokračuje do Dukly vozovny. U některých linek (napadá mě 1 a 12) je to uvedeno jasně a srozumitelně, na druhou stranu třeba u linky 3, kterou používá možná nejvíc mimopardubických cestujících, to vysvětleno není...
Za druhé v JŘ chybí označení, které zastávky jsou projížděny vždy a které nikoli. Úplně by stačil model z HK, kde jsou občasné zastávky označeny kurzívou, a hlavně vysvětlení, co znamená výjezd ze základní trasy (typicky linka 6, kde chybí varování, že pokud spoj jede do Doubravic, vynechává Ohrazenice, točnu).
No a za třetí mě napadlo jednoduché řešení problému zatahujících spojů - hlásit tuto informaci ve vozech. Dejme tomu posledních 5 zastávek před sjetím z trasy k názvu zastávky přidat krátké upozornění ve smyslu Pozor, tento spoj nejede na nádraží a do Polabin, ze stanice Třída Míru pokračuje do Dukly vozovny. Těch 5 zastávek je můj návrh vycházející z faktu, že pokud zjistíte sjetí z linky až na poslední stanici, může být pozdě na efektivní přestup (např. linka 2 - na třídě Míru směr nádraží musíte čekat jen na linku 13, zatímco pokud se tohle dozvíte už o pár zastávek dřív, můžete vystoupit a počkat na 9, 12, 13, 19 u Krajského úřadu.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 11:00:29 |
|
mě napadlo jednoduché řešení problému zatahujících spojů - hlásit tuto informaci ve vozech
To nenapadlo jen tebe a podle očitých svědků se s tím snad-asi-možná-doufejme brzo něco udělá.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 11:08:02 |
|
353: Chybou ovšem je, že já na to přišel jako šotouš jen tak mimochodem při psaní příspěvku na K-rep. Zodpovědné osoby z DP to mělo napadnout už dávno... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 12:03:55 |
|
Dnešní článek z Mf DNES Na třídě Míru už auta parkovat nebudou nepochybně potěší především řidiče MHD: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=232&r=mfpardubice&c=833012
Vozte na linkách jedoucích přes třídu Míru foťáky, ať se dozvíme, jestli si měšťáci dovolí nasadit botičku třeba na limuzínu pana kavárníka... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 12:16:38 |
|
Akce botičky probíhala už včera, kavárník se nevyskytoval. Například ve 12.00 na celé TM stálo jedno auto u Žraloka (s botičkou) a druhé u Grandu a tam to zrovna řešila MP.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 12:29:58 |
|
353: Neříkej, že z toho nemáš dokumentaci! Ty, který vozíš foťák skoro všude... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pavkub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 17:04:16 |
|
mě napadlo jednoduché řešení problému zatahujících spojů - hlásit tuto informaci ve vozech
- no, hlavně, aby to bylo v těch trolejbusech slyšet :\ Nic nenasere víc než to, když to neslyšíš :\
| Emailová adresa: kubelka@pavelkubelka.com |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 17:57:24 |
|
Hlášení ve vozech o zatahujících spojích, samozřejmě, ale tuto informaci dostane ten, kdo dobíhá na poslední chvíli až po nástupu, jinak jsem myslel samozřejmě displůeje uvnitř vozu, kde je uvedena cílová stanice. Ale i to se cestující dozví až ve voze. Když ale někdo dobíhá na poslední chvíli a vidí trolejbus ze zadu označený pouze číslem 13 nebo eventuelně 2, tak těžko někoho napadne, že by takovýto trolejbus mohl jet do vozovny. Všechna řešení, o kterých tu mluvíme jsou pěkná, ale podle mého názoru je zcela jednoznačně nejjednosušší řešení onoho označení všech zatahujících spojů číslem 907. |
Mex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 18:42:55 |
|
Honzin111 stejne neprestane dokud si nevydupe svoji  (nic ve zlym) |
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 18:44:48 |
|
no, hlavně, aby to bylo v těch trolejbusech slyšet
asi jako je slyšet hlášení o tom, že je uzavřená zastávka Zimní stadion.
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 19:39:16 |
|
Scháním nějaké starší (myslím starší než současný tarif) jízdenky , které vzhledem ke svému věku (13) nemohu vlastnit. Pokud by mi někdo mohl prodat / darovat / vyměnit , napište mi prosím na mail mares.marta@seznam.cz
|
Paes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 21:56:52 |
|
1.Mě se nedávno stala situace s linkou č. 3, kdy spoj měl na ceduli č. 3, že spoj jede do Vozovny, ale podle jízdního řádu v tu dobu měla jet linka č. 3 na nádraží (před tím 5 minut ani 5 minut potom nic nejelo. Co má dělat člověk, který tímto spojem potřebuje jet na vlak a jezdí jenom na lístky? Jízdné ho stojí v 27 Kč. (15 kč za nákup v buse u řidiče na Masarykově náměstí).
2.Jinak by mě zajímalo, zda se někdy neuvažovalo či do budoucna neuvažuje o tom, že by se trolejbusovým linkám dala čísla např. 1 - 19 a autobusům třeba 21 - 49. Někde to tak existuje, někde to tak není. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4715
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 22:15:24 |
|
No myslím, že i kdyby se vymyslelo cokoliv, tak to stejně nepomůže. Lidi nečtou, neposlouchají, ... a pak stejně za všechno může řidič. a to s hlášením i bez hlášení. Ale ne, že by se mi to nelíbilo.
|
Pavkub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 23:33:16 |
|
Karosa_b731: já jsem to myslel spíš obecně, v nějakym trolejbusu to hlášení všech zastávek řve, že se musim za uši držet ale ve VĚTŠINĚ to slyšet vůbec není, což je špatný :\
| Emailová adresa: kubelka@pavelkubelka.com |
|
Xxx15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 23:57:50 |
|
...hlásit tuto informaci ve vozech. Dejme tomu posledních 5 zastávek před sjetím z trasy...
Chudáci řidiči...
Podle mě by úplně stačilo - zde již navrhované - inverzní označení spoje.
Zachraňte "Rozárku" 361 - je to nejlepší mašina v Dopravním podniku města Pardubic a.s.
Bohužel si to někteří uvědomili pozdě... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2104
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 11:06:14 |
|
2.Jinak by mě zajímalo, zda se někdy neuvažovalo či do budoucna neuvažuje o tom, že by se trolejbusovým linkám dala čísla např. 1 - 19 a autobusům třeba 21 - 49. Někde to tak existuje, někde to tak není.
Tak tom se určitě neuvažuje, netuším k čemu by to bylo dobré. Snad pokud by někdy v daleké budoucnosti opravdu na Pardubicku fungoval IDS se zapojením Connexu, ČD a dalších dopravců...
Neříkej, že z toho nemáš dokumentaci! Ty, který vozíš foťák skoro všude...
Nemám, nepotřebuju být zase podezříván, že fotím za jízdy. Mimochodem včera sice MP nebyla vidět, přesto bylo odpoledne na TM podstatně míň aut. I kavárník se objevil pouze večer a to jen na pár minut. Moji oblíbenci 3H0 4050 nebo 2B2 0020 se nevyskytovali vůbec. Ovšem pokud nejsou na Třídě Míru, najdou se jinde:
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 19:16:12 |
|
To přečíslování linek autobus \ trolejbus by fakt bylo dobré leda tak pro šotouše,normální substrát čekající na zastávce kouká,kdy přijede ta krabice s tím jeho jakýmkoliv číslem a hlavně je mu jedno,jestli se do toho leje nafta nebo to má klacky.A v dnešní době CITELIS BUS a TRAJF,myslíš,že kaštan kouká na střechu?Tak na co dělení číselné řady. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2105
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 01:17:58 |
|
Pro šotoušstvo jistě zajímá věc - právě jsem na web dpmp dal toto:
8. 10. 2007 – Veřejná zakázka dle zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů, na dodávku velkokapacitních nízkopodlažních trolejbusů.
Předmětem plnění veřejné zakázky je dodávka 8 ks velkokapacitních nízkopodlažních trolejbusů (dále jen trolejbusy). Dodávka bude uskutečněna tak, že 4 ks trolejbusů budou dodány v roce 2008 a na zbývající 4 ks je uplatněno opční právo ve lhůtě tří let ode dne podpisu smlouvy s uchazečem.
Je to tady http://www.dpmp.cz/index.php?str=23, ale technickou specifikaci nebo požadavky na dodání rovnou s rychlejma pruhama tam nečekejte
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 01:48:36 |
|
Jedna noční ptákovina - poslouchám si tady Horkýže Slíže a je zde velice inspirativní ukázka hlášení ve vozidlech MHD:
odkaz (wma, do 15 let nepřístupné)
Kolega Trolleybus navrhuje podobné hlášení do linky 904 při cestě zahraničních pracovníků z roboty do Polabin 
|
2594
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 09:26:53 |
|
353: A co se vlastně rozumí pod velkokapacitním trolejbusem? Jde o 15m nebo 18m verzi? Když jsem koukal na technickou specifikaci nízkopodlažních autobusů, zarazil mě požadavek, že autobus musí být nízkopodlažní po celé délce. Je tento požadavek skutečně nutný? V Irisbusu se zadníma dveřma protáhne sotva člověk s batohem, natož kočárek nebo vozíčkář. Část zvýšená stejně musí být kvůli kardance, takže se vzadu stejně plošina na stání udělat nedá. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 10:53:34 |
|
2594: Ta "nízkopodlažnost" je výborně vidět u Citybusů, kde starší vozy mají sice vzadu schod, ale je tam taky plošina, na kterou se sice nedostanete s kočárkem, ale na batohy je vcelku praktická, novější vozy mají sice nízkou podlahu i vzadu, ale mezi zadními podběhy je podlaha zvednutá a sedačky vzadu jsou dané tak vysoko, že trochu starší člověk se na ně těžko vyhrabe.
Tak co je podle vás všech nízkopodlažnost? Jeden schod, ale vše dobře přístupné, nebo žádné schody a sedačky, na které se nedá dostat a když se na ně už dostanete, tak se tam normálně velkým lidem nevejdou nohy?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 11:24:38 |
|
A co se vlastně rozumí pod velkokapacitním trolejbusem
Co se myslí tady konkrétně nevím - vždyť jsem psal, že technická specifikace tam není.
Jinak ideální vozidlo MHD podle toho jak se chovají cestující vypadá asi takhle: je dlouhé aspoň 15 metrů, má jenom jedny (prostřední) dveře, vpředu je alespoň pět sedaček s výhledem směrem dopředu, celé je nízkopodlažní a přitom má vzadu sedačky alespoň o tři schody vyvýšené.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4716
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 11:51:10 |
|
http://www.isvzus.cz/usisvz/usisvz01005Prepare.do?znackaForm=6001156602001
Technická specifikace tam taky není, ale možná se někdo těmi paragrafy prohrabe.
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 13:02:34 |
|
No co jsem pochopil z toho ostravákova odkazu, tak stačí zaplatit pětikilo a vyfasujete zadávací dokumentaci, kde technická specofokace určitě bude
Kdo se obětuje?
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 13:14:51 |
|
Taky bych to tak viděl, že se to doví až po zaplacení pětistovky. Ale zároveň je rozhodující cena. Takže, když někdo prodá 8ks 18m vozů v hodnotě cca 88 milionů vez DPH, tak možná podnik veme toto. Což pochybuju, takže cenově to vypadá na 15m.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4718
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 13:35:54 |
|
Složíme se?
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7410
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 13:52:10 |
|
Myslím, že pouštět ve vozech jedoucích do vozovny nějaké varovné hlášení by byl dobrý nápad. Tam u nás "na západě" se něco podobného aplikuje v tramvajích na lince 4. Představte si to asi takhle:
http://www.pmdp.cz/grafikony/Provoz011007/JR4002.htm
Po trase z Košutky nebo z Borů do města jezdí jediná tramvajová linka, takže běžný cestující nastoupí do toho, co přijelo jako první a víc neřeší. Problém je ale v tom, že tu a tam jede nějaká tramvaj ze zastávky U Práce / Sady Pětatřicátníků dále do vozovny. V minulosti bylo vždycky zábavné pozorovat v takovéhle zatahující tramvaji vyděšené obličeje cestujících, kteří nechápali, proč to najedou zatáčí, když to přece má jet rovně na Košutku/Bory. No a když se začala používat hlášení zastávek, ozve se na poslední a předposlední zastávce na pravidelné trase něco ve smyslu "Upozorňujeme cestující, že tato souprava pokračuje přes náměstí Republiky na Slovany do vozovny!" A komu nestačí ani tohle, ten má prostě smůlu.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 19:51:43 |
|
Martine, tohle je sice krásný, ale když do toho nastoupíš na třídě Míru (dejme tomu linka 13), tak ti bude i ohlášení směru k ničemu, prostě už tím jedeš, můžeš vystoupit na další zastávce, ale stejně už jsou ty peníze fuč a ty se musíš pěšky vrátit a doufat, že stihneš ten správnej trolejbus. Bohatě by stačilo označit spoje 9xx, kde xx by bylo číslo normální linky, aby cestující věděli, že v JŘ je to uvedeno jako 1 a že to tím pádem zatahuje přes Zborovské náměstí (to jsem jen plácnul, ale některé dřívější spoje tam myslím zatahovaly). Zas takovej problém by to nebyl, lidi by viděli, že je to něco extra a kdyžtak by věděli, kudy to přesně do vozovny pojede...
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 21:33:16 |
|
Plná nízkopodlažnost (zvláště u autobusů) je prostě jen pitomá móda. Je to drahé i nepraktické. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 23:06:24 |
|
to už živě vidím, jak se do třetích dveří u LE (většinou dva schody a užší dveře, protože to je linkáč, ne měšťák  - kdy se to už konečně šotouši naučí, že LE do města prostě nepatří) škrábe tlupa důchodců - a kor v Pardubicích, kde jsou přední dveře vyhrazeny pro nástup řidiče ...
VÁLKA JE MÍR
SVOBODA JE OTROCTVÍ
NEVĚDOMOST JE SÍLA
(Strana) |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 23:17:24 |
|
Petr_k: důchodcům to neva, vždycky lezou do dveří prostředních, přesněji - druhých odpředu. Odzkoušeno u SORu BN12 i u 18M Citelisu.
Existuje ale tzv. výluková vyjímka. Stojí-li u nástupiště 1.A v Chocni C734 otočená zadkem k budově, 90% lidí mine otevřené druhé dveře a domáhá se nástupu aktuálně zavřeným dveřmi předními. Naprosto mi tenhle zážitek potvrdil loňské zkušenosti z výluk na Chrudimsku, kdy to ale byl zájezďák. I tam lidi zadní dveře naprosto ignorovali.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 09:01:46 |
|
Důchodci nastupují středními dveřmi a já se jim nedivím. Na rozdíl od šotoušů nepoznají, který model Citybusu přijíždí, takže nechtějí riskovat, že nastoupí do vozu, kde jsou pro ně sedačky v zadní části vozu díky výšce stupně prakticky nepřístupné. Výtečně je tahle situace vidět třeba na zastávce Krematorium, kde na linku 6 čeká 30 lidí, z toho 28 důchodců, načež po zastavení vozu 28 lidí nastupuje středními dveřmi a dva zadními...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 10:26:17 |
|
A co takhe, když na zastáku přijížní čtyřdvéřový sanos. To se v hlavách pardubických důchodců naskýtá složitá matematická rovnice - které že sjou ty prostřední, nehledě na to, že za kloubem to samosřejmě jede jinam. 
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 10:36:06 |
|
No v tom případě je nejjednodušší požádat řidiče, aby tu zadní část odpojil. V Hradci by o tom mohli vyprávět, jak se odpojuje vlek z Ikarusu 280...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 11:30:15 |
|
Ad přečíslování linek autobus / trolejbus: Myslím si, že by tím vzniknul zmatek. Lidi jsou zvyklí na to, že dvojka jezdí k nemocnici, trojka do Bohdanče a šestka ke Krematoriu. Kdyby se najendou změnily čísla všech linek, asi by na to dost nadávali. Nechal bych číslování tak, jak je.
Ale když už by se třeba někdy přešíslovávalo, tak bych navrhoval pouze takovou kosmetiskou změnu, že by například čísla trolejbusových linek byla zvýšena o 100. Takže z linky 1 by byla rázem 101, z linky 2 by byla linka 102 atd. To by se ještě dalo akceptovat. Jakékoliv jiné celopološné přečíslování by způsobilo zmatek. |
Pavkub
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 17:17:03 |
|
Já bych to ještě trochu upravil... Číslami linek 101, 102, 103, 105, 113 bych označil pouze spoje, které jedou do vozovny
| Emailová adresa: kubelka@pavelkubelka.com |
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 17:57:20 |
|
když na zastáku přijížní čtyřdvéřový sanos.
to opravdu nevim, ale jednou jsem zažil, že přijela 353 a na zastávce byly dvě babky...ehm paní, co čekaly na linku 3 a jedna tý druhý pronesla: "Jedem tímhle, to bude jako za mlada"
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 18:21:16 |
|
Situace na TM dnes
Nejprve bylo vše jak obyčejně:
Ovšem netrvalo to dlouho a tady jsou kluci v akci:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 18:26:29 |
|
Ovšem titul exota dne získal nezvěstný řidič tohoto:
Kolega z 319 samozřejmě nakonec popojel a pustil mně před sebe, ale v chvilku jsme museli šibovat, protože předjet 24Tr a 21Tr v oblouku točny jde jen docela těsně.
Na omluvu toho řidiče je ale nutno říci, že přímo značky se zákazem vjezdu nebo stání u téhle točny nejsou. Ale stačilo by trochu myslet.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2806
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 18:55:24 |
|
ten superblb na první fotce podle SPZ asi přecejenom bude splňovat podmínky pro vjezd...
VÁLKA JE MÍR
SVOBODA JE OTROCTVÍ
NEVĚDOMOST JE SÍLA
(Strana) |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 19:56:27 |
|
Nová reklama na trolejbuse 393 a poslední letošní linka 52
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 20:12:22 |
|
Novou reklamu na 393 mám taky
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 20:14:33 |
|
nojo, sakra, a přidanou o 7 minut dřív než já 
Ale RTO nemáš 
|
Mex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 20:16:11 |
|
Ovšem netrvalo to dlouho a tady jsou kluci v akci:
rek bych ze to vedle skrine je spis slecna bo pani |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 20:25:37 |
|
393 dnes jezdí na lince 2. A nutno uznat, že je to reklama, která se vážně povedla, v reálu to vypadá mnohem líp než na fotkách... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 20:57:55 |
|
Kritizujete tady auta, ale že mě , cyklistu, metočícího 35 km/h na třídě míru, předjížděl trolejbus...a není tam náhodou pěší zóna?
Kdo to byl vim, ale samosrějmě nebudu jmenovat.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 21:16:05 |
|
Pavel - pro začátek dojdi dobrovolně zaplatit pokutu ty. Pěší zóna tam není, je tam zóna obytná a ty jseš názorná ukázka cyklisty, kterej je chytrej a přitom sám nezná předpisy.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 22:47:10 |
|
Ano, toto odpověď jsem přesně očekával. Ale vážení, já jedu sám za sebe, nemám za zatkem 50 cestujících, dvě bidla na střeše a neprošel jsem složitými psychotesty, a dalšími školeními, zácviky atd...
Zkrátka nejsem řidič z povolání a tudíž ježdění není moje hlavní obživa. Takže já si mohu dovolit nechat si dát dva trestné body do řidičáku (který nemám), než ten, jehož ty papíry živí.
S tímto jsem si vzpoměl na tu situaci, kde policejní náměstek jel 180 km/h a jediný, kdo byl nakonec obviněn, byli novináři, kreří ho přitom natočili. Zkrátka zde asi nefungoval selský rozum...(alespoň podle mě)
Takže asi tak.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Misakf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 06:14:26 |
|
udělal jsem pár obrázku autobusu na zlatý samozdřejmě mobilem ale je to nezaostření a světlý kvůli slunci |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 07:21:34 |
|
Před nedávnem jsme tu hovořili malé vytíženosti linky číslo 4, já jsem byl dokonce jedním z těch, který tu navrhoval, že by bylo dobré linku 4 zrušit a posílit tak jiné spoje.
Ale včera jsem jel čtyřkou z Polabin na třídu Míru a musím uznat, že v trolejbuse jelo tak odhadem 15 - 20 cestujících. Asi za hodinu jsem jel opačným směrem, tedy z třídy Míru do Polabin a opět byl trolejbus slušně zaplněný. Asi nejsou takto zaplněny všechny spoje, ale musím nyní konstatovat, že linka 4 má své opodstatnění a zrušit ji by byla asi škoda. |
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 10:51:59 |
|
Ahoj Pardubičáci! Přináším malou reportáž z likvidace vaší 340 v Třemošné!
|
2594
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 11:51:50 |
|
Pavel358: Nejsem si tím moc jistý, ale myslím, že cyklista nemůže dostat trestné body, ty může dostat jen řidič motorového vozidla. Druhá věc je, že policii s radarem budeš na Třídě Míru hledat asi těžko, tam je skutečně užiečnější ta paní s botičkou. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 12:05:56 |
|
Vektra: Hezký fotky, díky
Co se nepřiměřené rychlosti na třídě Míru týká: Ano, je tam obytná zóna. Ano, ve tři odpoledne je tam rychlost 20 km/h zcela přimeřená, protože cyklisté i busy kličkují mezi chodci. Ve deset večer se tam dá jet tak 40 km/h, protože chodců je podstatně méně a vejdou se na chodník. No a v šest ráno tam klidně můžete jet 50 km/h, protože tam není skoro nikdo.
Fakt nechápu, proč tady tohle řešíte. Pokud to, 2594, považuješ za hodně zásadní problém, tak dej vědět policii, ať si tam stoupnou s radarem...
(Příspěvek byl editován uživatelem Trolleybus.)
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 14:35:03 |
|
Osobně to za určitý problém považuji (byť pochybuji o tom, že Pavel 358 vyvinul na svém bicyklu rychlost 35 km/h, takže ani rychlost trolejbusu nebyla jistě tak závratná). Nechci to nijak přeceňovat, ale podle mě takové excesy mohou přispívat ke snahám, které mohou vést při zřízení pěší zóny k vymístění trolejbusů. Je potřeba přesvědčit lidi o tom, že trolejbus na pěší zónu patří, chodce nijak neohrožuje, funkci pěší zóny neomezuje a naopak pěší zónu oživuje. K vytvoření takového veřejného mínění přitom rychlá jízda, byť jen občasná, nepřispěje. |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 14:40:48 |
|
A neohrožují pěší zónu také pošuci jezdící na kole po TM rychlostí 35 km/h?
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 16:03:17 |
|
A neohrožují třídu míru také pošuci jedoucí s trolejbusem po TM rychlostí 35km/h?
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 16:41:38 |
|
Pavle, o tom psal právě 334. Ale řekl bych, že kolo má o hodně kratší brzdnou dráhu než trolejbus a když chci, tak i z 35 km/h zastavím poměrně rychle a nikdo si "ve voze" nemůže rozbít ústa, protože prostě nikoho nevezu a když si ublížím sám, tak je to moje chyba. Na kole když ti tam vlítne chodec, tak se ho... děje, prostě ho nějak objedeš, nebo se mu pokusíš vyhnout, ale trolejbus asi tak dobře jako cyklista kličkovat nemůže, už proto, že má na šířku 2,5 metru.
Přijde mi, že cyklista jedoucí 35 km/h je rozhodně víc nebezpečnej sobě než chodcům, když už vám tam někdo vleze, tak si spíš v tu chvíli rozbijete hubu, než byste ho trefili. Zato trolejbus jedoucí 35 km/h už trochu nebezpečnej bude. Ale co si budem povídat, autobus pravidelně jezdící na lince 2 jezdí po TM rozhodně víc než 40, protože mu na kole nestačím a taky to nikoho netrápí.
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 19:28:00 |
|
Mě spíš trápí jiná věc: copak, že nám sešrotovali trolejbus 340, ale sešrotovali nám i trolejbus 140.!!!!!!!!!!
Čest jeho památce!!!
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 19:32:38 |
|
cyklista jedoucí 35 km/h je rozhodně víc nebezpečnej sobě než chodcům
Hmm, to je ale blbost. Vím o případu, kdy to cyklista narval v 30 km/h rychlosti do dítěte, které mu tam vběhlo a milé dítko leželo tejden v bezvědomí. Mylset si, že cyklista o váze 70 kg jedoucí rychlostí 35 km/h nic nikomu neudělá je trošku odvážné. Dospělému člověku může minimálně zlomit ruku, žebra apod.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
: Pety Ride 2 a Škoda 21Tr