| Autor |
Příspěvek |
Xxx15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2007 - 21:18:14 | 
|
-> 21272 Kdypak nám vrátíte autobus? Chcem se taky podívat.
No, slyšel jsem dvě verze:
1. Je tu do pondělí / úterý,
2. je tu na čtrnáct dní.
Zachraňte "Rozárku" 361 - je to nejlepší mašina v Dopravním podniku města Pardubic a.s.
Bohužel si to někteří uvědomili pozdě... |
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. září 2007 - 22:44:36 |
|
A třeba zastávka Hypernova tak zůstane jako u nás v Hradci, kde jsou dvě zastávky, které se jmenují podle obchodů které už tam nejsou a to zastávka Delvita (poblíž je vozovna, Kaufland, Okay, Jysk, Moundfield, Jamall nábytek, který je místo Delvity) a dále zastávka Carrefour a místo toho hypermarketu tam je Tesco a stále se zastávka jmenuje Carrefour.... Kdo ví jestli si u vás i u nás zastávky Hypernova přejmenují..
U vás by ta zastávka Hypernova šla přejmenovat třeba na "Hlavní nádraží, nákupní centrum" nebo "Nákupní centrum u nádraží"...
Web o SimTr
Karosa 900 and Škoda 14Tr/15Tr is forever =) |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3344
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 06:40:45 |
|
Xxx15: Dík, ale nechápu tu logiku našich lidí, že nejdřív jde k vám a pak teprve k nám  .
Kuba_j: Nemyslíš, že s tím CarrefoTescem čekají na nové JŘ až bude terminál?
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 07:26:33 |
|
Podle mě zcela nejoptimálnější, ale zároveň i hodně nákladné a jen těžko řešitelné řešení prostoru před nádražím by bylo, kdyby i linky MHD zastavující dnes na zastávce Hl. nádraží, Hypernova mohly namísto toho zastavovat také přímo před nádražní budovou. Tedy buďto, aby obkroužily nádraží a pokračovaly dále do Polabin či Svítkova a nebo, aby byla ta silnice před nádražní budovou obousměrná a autobusy či trolejbusy jedoucí z města by přijížděly před nádraží z druhé strany přímo z centra. Bylo by to zcela ideální pro cestující, že by tím odpadlo zdlouhavé přecházení křižovatky při cestě na nádraží, ale samozřejmě by to znamenalo velké náklady a komplikace. Především by musela být rozšířena silnice před nádražím, místa mezi halou a silnicí je dost, znamenalo by to nákladnou rekonstrukci trolejového vedení včetně stožárů, pravděpodobně i rekonstrukci křižovatky před lihovarem a její osazení semafory a samozřejmě i změnu semaforů na dnešní křižovatce před nádražím a v neposlední řadě by samozřejmě došlo k ještě většímu zahuštění prostoru před nádražím. Já vím, že budete opoovat, že to je nereálné, ale z hlediska cestujícícho by to bylo asi nejideálnější řešení. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 09:29:58 |
|
Honzin111: Já tedy oponovat nebudu, mám stejný názor, bylo by to nejlepší řešení. Na druhou stranu si říkám, že:
- Jednak Pardubice mají přednádražní prostor celkem hezký. Byl bych nerad, kdyby město sypalo stamilióny do úprav, které budou probíhat několik let a nezmění nic jiného než jízdní pruhy, takže MHD bude jezdit po jedné komunikaci a IGK po souběžné druhé. To by IMHO byly vyhozené peníze s minimálním efektem a maximálními náklady.
- Druhak je otázkou, co se bude dít v areálu bývalého lihovaru. Je to velký pozemek na luxusním místě a jeho využití je zatím minimální. Asi by bylo lepší počkat, až se objeví projekt na nové využití tohoto areálu a poté se ukáže, co vše chce investor v prostoru náměstí provádět.
- Asi nejjednodušší a nejrychlejší by bylo upravit stávající komunikaci přes náměstí doplněním dalšího semaforem řízeného přechodu pro chodce, a to zhruba v místech kolmice od vodotrysku k silnici. Asi se shodneme, že největším problémem zastávky u lihovaru jsou ty 2-4 minuty, které trvá cesta od nádražní budovy až na zastávku, kdy chodec obchází zábradlí a keře u vozovky a pak čeká na semaforech s celkem dlouhým intervalem. Dokud budou mít cestující do Polabin a Svítkova jistotu, že pokud vycházejí z nádraží a jejich spoj stojí na předcházející zastávce u autobusáku, mají šanci ho stihnout jedině tak, že přelezou zábradlí a budou kličkovat mezi 4 pruhy jedoucích aut, tak bude tohle místo problém. Otázkou je, jaká je ochota města tento problém řešit. Osobně mám dojem, že nulová a čeká se na chvíli, kdy tam nějaký nešťastník rozmázne skupinku chodců, která mu po přelezení zábradlí skočí pod auto...
BTW, uznávám, že varianta dalšího přechodu by znamenala zásah do stávajících zastávek u lihovaru. Ale přijde mi jednodušší a hlavně levnější prodloužit záliv tak, aby mezi zastávkami 4 a 5 mohl být přechod, než měnit polovinu náměstí...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 11:02:16 |
|
Ad MArtin J. o přepravním řádu: O tomto oprávnění řidiče vím už aspoň 15 let (při svých cestách do školy - ze školy jsem často neměl na práci nic jiného než číst si ve výňatku z přepravním řádu vyvěšeném v autobusu). Mám ale pocit, že není mnoho takových řidičů, jako jsi Ty a já, kteří by hořeli touhou vykonávat spravedlnost a ukládat pokuty (se všemi nepříjemnostmi, které to obnáší). Vybavování řidičů pokutovými bločky by se tak asi setkalo spíše s nevolí a účinek na tarifní kázeň by byl minimální, protože řidiči by na to stejně kašlali. Navíc s vypisováním bločků by byly problémy i časové a nabrané zpoždění by již bylo příliš vysoké na to, aby jím měli být poctiví cestující obtěžováni. Když se mně občas podaří odhalit nepoctivého cestujícího, řeším to domluvou a prodejem jízdenky, popř. vyloučením z přepravy. Ostatním cestujícím tím aspoň sehraju menší divadélko, jehož účelem je ukázat jim, že ty lístky řidiči opravdu kontrolují, získané zpoždění je přitom ještě relativně přijatelné. Takže si myslím, že oprávnění řidiče je správné, ale pokuty by asi řidiči vybírat neměli. |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 17:09:18 |
|
K tomu oprávnění řidiče: tohle bylo například zd"razněno i ve voze 344 ( za bočním sklem kabiny řidiče ):
Ovšem, kdybych je vzal za slovo, tak mohl řidič "kdykoliv během jízdy" kontrolovat jízdní doklady - takže třeba cestou do bohdanče by hodil cihlu ( nebo snad Cihla?  ) na plyn a šel by kontrolovat. 
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Paes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 19:00:54 |
|
Ad Martin Janda: V Praze takových ulic je spousta. Zajímavostí Zlínského DSZO je ale spíše to, že tam mají zastávku Zálešná V. (přičemž žádná jiná zastávka Zálešná není).
Druhá věc. - V případě, že cestující si cvakne špatnou jízdenku a řidič to zjistí, tak máš právo ho z dopravního prostředku vyhodit a ne mu dát pokutu za jízdu na černo, jízda totiž nebyla uskutečněna. (aspoň takhle chápu přepravní podmínky). |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4475
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 20:38:46 |
|
Pavel 358: Já myslím, že Cihlo by tam dojel bezpečněji jak celý slavný kmenový řidič .
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. září 2007 - 21:23:44 |
|
Paes a zbytek:
Zastávka "Zálešná" by byl hodně matoucí pojem, když se tam jmenuje celá čtvrť. Jednotlivé názvy ulic pak jsou "xxx I","xxx II" atd., takže vlastně ulice první, druhá atd.
NMázev zastávky tak označuje čtvrť, ve které ulice je a její číslo, respektice poředí (proto Zálešná V)
No a svého času bývala i jednosměrná zastávka Zálešná IX.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7313
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 01:53:21 |
|
a ne mu dát pokutu za jízdu na černo, jízda totiž nebyla uskutečněna
No tak ho jednu zastávku svezu a pak si za ním zajdu "popovídat". V tomhle problém nevidím. Ono - kolikrát se mi stane, že nastoupí cestující, mě se třeba hned něco nezdá, ale nejsem si v první chvíli jistý, jestli jsem viděl dobře. No a pak se mi to třeba za jízdy rozleží v hlavě a buď si řeknu, že když si nejsem jistý, nebudu to řešit a nebudu dělat před lidmi divadýlko, no a nebo si pak pro něj dojdu další zastávku. Většinou ale chodím najisto a jen málokdy se stane, že bych se spletl a šel si zkontrolovač člověka, který má lístek v pořádku.
Stalo se mi třeba jednou, na šestce na náměstí Republiky nastoupil pán, věk tak kolem čtyřiceti let, přiložil kartu, ono to píplo a na počítači se mi zobrazilo "zlevněná". No a tak jsem si říkal, že tohle je nějaké podezřelé, aby někdo v tomhle věku měl zlevněné jízdné. V první chvíli mě napadlo, že si pán nejspíš vypůjčil kartu od nějakého svého potomka s myšlenkou "potomek spí a kartu nepotřebuje, řidič je blbej a nic nepozná" a už jsem se těšil, jak si za ním zajdu, poprosím ho o předložení karty, zjistím, že z fotky na mě kouká nějaké desetileté dítě, takže pán půjde pěšky a kartu mu podle článku 3, odstavce 3d zabavím... Jo, jenže karta patřila skutečně tomu pánovi a když jsem se ho zeptal, kde přišel ke zlevněnému jízdnému, vysvětlil mi, že je v invalidním důchodu, takže proto...
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 09:02:28 |
|
Včera jsem viděl trolejbus, kterak parkoval uprostřed kruhového obezdu u Globusu. Asi jel pak zpátky do města na lince 7 nebo 11, které u Globusu končí a z neznámého důvodu nestál v zastávce, ale přímo uprostřed kruháče se zapnutými varovnými blikačkami, řidič za volantem a čekal na čas odjezdu. To je přeci dopraví přestupek ne? Kruhový objezd je křižovatka a parkovat uprostřed křižovatky se nesmí, ne? Asi by nebylo od věci, kdyby dopravní podnik své řidiče v této souvislosti upozornil, aby kruhový objezd u Globusu nepoužívali jako konečnou zastávku a místo k odpočinku. |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 13:20:52 |
|
Asi by nebylo od věci, kdyby dopravní podnik své řidiče v této souvislosti upozornil, aby kruhový objezd u Globusu nepoužívali jako konečnou zastávku a místo k odpočinku.
Tak to napiš dopravnímu podniku. A hlavně práskni kdo a kdy a který vůz, ať můžou sebrat prémie tomu pravému.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 14:34:48 |
|
Vihorlat_Snina: Kdo to byl, to nevím, ale bylo to včera, tedy v pondělí 3.9. v 16:35 hodin a byl to nízkopodlažní trolejbus, číslo nevím. Řidič tam seděl za volantem uprostřed kruháku a četl si noviny. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7315
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 14:52:15 |
|
Honzin111: A ty si myslíš, že to řidiči dělají proto, že je baví překážet, blokovat provoz a tak? Ono je to takhle. Trolejbusy 7 a 11 mají v jízdním řádu uváděno, jestli mají čekat na odjezd v nástupní nebo výstupní zastávce, aby případně nepřekážely nějaké té 3 nebo 33 v průjezdu. Jo, jenže občas to nevyjde (je to prosím situace naplánovaná jízdním řádem, nejde o žádnou mimořádnost, která by se stávala jen výjimečně) a pak se stane třeba to, že:
čas t1: přijíždí trolejbus linky 7 nebo 11
čas t2: projíždí 3/33 směr Uma - Bohdaneč
čas t2 plus jedna minuta: projíždí 3/33 do města
čas t3: trolejbus linky 7 nebo 11 odjíždí do města
No, jak to řešit. Správný postup by byl asi ten, že řidič linky 7/11 vyleze ven, vezme si oranžovou vestu a vrhne se mezi jedoucí auta s úmyslem stáhnout sběrače. Vhodné pro milovníky adrenalinových sportů a osoby se sklony k sebevraždě. Pokud budeš chtít, někdy se u mě stav, až budu mít sedmičku nebo jedenáctku, oranžovou vestu ti rád zapůjčím.
Nesprávný postup je ten, že když mě vyžene z výstupní zastávky trolejbus od města, dojedu na kruhák a tam minutku počkám, než projede trolejbus do města.
Nevím, jak jsou na tom moji kolegové (pár trolejbusů stojících v kruháku už jsem taky viděl), ale já se mám docela rád a podle toho se chovám.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 14:55:37 |
|
OT
Víte o tom, že na Dukle našli ropu? Na náměstí už stojí první vrtná plošina! Tuto zprávu musí všichni povinně šířit v dopoledních spojích linek 5, 6 a 7!
konec OT
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2054
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 15:23:54 |
|
Znám řešení problémů u Globusu. Hrozně by se mi líbilo, bohužel je za peníze a ne za malé. Řešení se jmenuje trolejbusová trať Globus - Baumarkt. Ano, vypadá to jako kravina, ale zdaleka to není tak zlé. Vedení jest pochopitelno iz rysunka:
Výhody
------
1) kratší docházková vzdálenost
2) lidi do marketů nemusí přes hlavní silnici
3) za Trnovou se staví bytovky právě v dosahu takové trati. Tudíž ani oni by nemuseli od MHD přes hlavní. Navíc prostor za Baumarktem je výhledově také určen k zastavění.
4) točna u Baumarktu je v úplně dopravně klidném místě, předjíždění není problém. Mohou tam být i svačiny, Baumarkt má WC a umyvárku.
NEVÝHODY
--------
1) nárůst kilometrů - řešením může být zrušení posledních večerních spojů na sedmičce nebo omezení v neděli ráno
2) stavba by stála PENÍZE. Tak tady teda řešení neznám.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 15:37:41 |
|
Doplnění - jelikož ta trať by nezvýšila počet vozů, asi by nebyl problém s napájením. Kolega Lp jistě doplní, zda je potřeba nový napájecí bod, nebo na téhle délce stačí jen vlastní troleje. Přibližná delka dvoustopé tratě je 750 metrů.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Lp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.99.138
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 17:05:52 |
|
Kolega Lp doplňuje:
Ano, současné napájení pro takové prodloužení skutečně nevyhoví.
Jirko, promiň, ale tak to vidím já. |
Lp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.99.138
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 17:11:37 |
|
Ale jistě bych vymyslel nějaké smysluplné řešení, abych neshodil takovou krásnou trať |
Lp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.99.138
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 17:26:52 |
|
Než si někdo všimne pracovní činnosti v Polabinách na točně, dovolím si provést stručné vysvětlení:
Budeme zde rovnat "unavené" sloupy a zvětšovat jejich betonové základy. U takového sloupu se nejdříve postaví mobilní stožár, převezme si jeho lana a pak nastoupí kopáči.
Na samém konci vyměníme vedení v prostoru celé točny.
Dnes v noci byla vyměněna tělesa elektrické výhybky u poloangličana tamtéž. Ve vzduchu tam visí nová tělesa i ta stará. Jedná se o dočasný zkušební polygon firmy EŽ Praha, která tu zakázku dostala.
Když jde o jednoduchou křižovatkovou výhybku, zůstává i DPmP zatím u podvěsné verze. Tahovou u nás zatím nikdo neumí. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2056
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 19:11:04 |
|
V Polabinách jsem v pondělí registroval skládání stožárů, ba byl jsem i dispečerem upozorněn na opatrný průjezd kolem jeřábu. Na Dukle na náměstí tu ropu ale netěžíte vy, že ne?
|
Mex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 19:56:55 |
|
Muzu se pls zeptat jak to bude s uctovanim resp prihlasovanim a odhlasovanim behem vyluky nemosice-ostresany - prestup z kyvadlovy dopravy na 10? Dik
Taky me napadlo - je na nejakym spoji v pce prestup stejne jako na 22 vs 10? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7317
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. září 2007 - 20:39:15 |
|
je na nejakym spoji v pce prestup stejne jako na 22 vs 10?
Ano, dvě ranní desítky od nádraží k vozovně mají nařízeno čekat na 6, resp. 9 od Polabin. Dále linka 16 v půl jedenácté večer čeká na výpomocný spoj od Foxconnu (kurz 1751). Šejdr 2004 má v JŘ poznámku, že má z Mnětic dojet ke krajskému úřadu tak, aby se dalo přestoupit na pětku na Duklu. Nějaká ranní dvanáctka čeká při výjezdu před vozovnou na linku 15 od Opočínku. Abyste chápali, první ranní spoj z Opočínku je veden proto, že s ním pravidelně jezdí jedna, slovy jedna paní, která přestupuje právě na tu dvanáctku. Pokud má paní dovolenou, autobus jede první kolo zcela prázdný, pokud náhodou nepřistoupí někdo ze svítkovských řidičů či náhodný cestující.
Na nic dalšího si takhle po paměti nevzpomenu, ale ono toho moc víc nebude.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 07:06:01 |
|
Martin_J: Já chápu, že to řidiči trolejbusů u Globusu nedělají třeba naschvál, že to tak je bohužel díky jízdnímu řádu. Ale jízdní řád přeci nemůže být koncipován tak, že řidiče nutí parkovat uprostřed křižovatky. To přeci není omluva...
Řešení trolejové trati k Baumarktu je dle mého názoru hodně náročné a velkolepé a nereálné. Dle mého názoru je daleko jednodušší řešení v podobě vybudování druhé stopy v prostorách zastávky ať už na jedné či druhé straně a trolejbusy by se mohly bez problémů předjíždět. Ale k tomu dojde až tehdy, až se u toho kruháče něco stane, tedy až tam někdo srazí řidiče kterak stahuje sběrače nebo až to někdo napálí do trolejbusu, který parkuje uprostřed kruhového objezdu.
Pokud jak říkáš, jsou v jízdnch řádech skutečně u Globusu takové situace, kdy se trolejbusy vzájemně předjíždějí a trolejbus nemůže tedy tu dobu, kdy čeká na odjezd strávit v jedné či druhé zastávce, tak je to docela na pováženou... |
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 10:32:46 |
|
Ona by se jako konečná pro linky končíci na Globusu mohla nakonec využít i ta téměř nevyužívaná zastávka vedle kruháče (dnes tam končí pár spojů linky č. 18). NA kruháči u Globusu by muselo být jenom o jeden kříž navíc proti současnému stavu a nového vedení by bylo dolova jen pár metrů. Na svačiny nebo předjíždění se linek zde končících by to sice nebylo, ale problémy s trojkou by to řešilo. A ostatně docházková vzdálenost aspoň ke Globusu by se taky o něco zkrátila. |
Stepan_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 10:47:22 |
|
Ad 334:
Obávám se, že Tebou zmíněná zastávka naprosto nevyhovuje podmínkám pro zajíždění trolejbusu, ostatně jen autobus tam zajede jen tak tak, natož tam pak vozit lidi...
http://www.mhd-pardubice.cz/ - aktuality, výluky
http://foto.mhd-pardubice.cz/ - více než 1500 fotek pardubické MHD
http://hk.mhd-pardubice.cz/ - fotky hradecké MHD
ICQ: 321 601 632 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7319
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 12:36:34 |
|
Ale jízdní řád přeci nemůže být koncipován tak, že řidiče nutí parkovat uprostřed křižovatky. To přeci není omluva...
Může nemůže, prostě fakt je ten, že se v jízdním řádu nacházejí situace, kdy si může řidič svobodně vybrat mezi tím, jestli se bude vrhat pod kola kolemjedoucích aut a doufat, že přežije, no a nebo zaparkuje uvnitř kruhového objezdu.
A pokud chcete příklady:
http://www.trolejbus.cz/pce-jr/jr-mj.htm
http://www.dpmp.cz/jr-07-09/JR3163.HTM
http://www.dpmp.cz/jr-07-09/JR3181.HTM
kurz 1151, Globus 16:12-16:18
3 do LB 16:14
3 do Pa 16:15
obdobně K 1152 16:32-16:38 a K 1153 15:52-15:58 a 16:52-16:58.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 14:47:19 |
|
Martin_J: Tak to já viděl asi ten kurs K1152, to by časově odpovídalo. Ale přeci by dopravní podnik neměl na zaměstnance tlačit tak, aby riskovali svoje zdraví v případě stahování sběračů na poměrně nepřehledné a úzké silnici u Globusu nebo aby porušovali dopravní předpisy v případě parkování uprostřed křižovatky.
To řešení se zatrolejováním a předěláním zastávky u Globusu na parkovišti mi přijde taky zbytečně nákladné. Tam by opravdu stačilo dobudování druhé stopy v prostoru zastávky na jedné či druhé sraně silnice. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 17:39:43 |
|
Bezbariérové zastávky. Přemýšlím a přemýšlím a podle mně mají "Kasselské obrubníky" tyhle:
Na Okrouhlíku
Krajský Úřad směrem z centra
Masarykovo nám.
Polabiny, Hypernova
Bělehradská
Pardubičky, točna směr z centra
Poděbradská směr z centra
Rybitví, stavební škola
Ostřešany, škola
Rosice, točna výstupní
Město na mapě bezbariérovosti uvádí jako bezbariérové i Hl., n., Hyp a Palackého směr centrum. Mají sice jen vyšší obrubníky, ale dobře, také jsem je započítal. Přemýšlejte, nezapomněl jsem na nějakou?
353: Pokud by to byl čistě jen seznam, asi by se hodil do sekce "Přeprava handycapovaných". Hezčí by všal byl plánek. Líbilo by se mi, kdyby to bylo klasické schema linek MHD, kde by však byly trolejbusvé a autobusové linky zakresleny nikoliv modře a červeně, ale pouze šedivě, aby byly upozaděny a na schemátku by pak byl modře vyznačen symbol vozíčkáře a modrou barvou by byly zvýrazněny názvy zastávek, které jsou uzpůsobeny pro nástup a výstup postižených.
Zatím to tak není - na to jich je pořád málo, jen v klasickém schématu jsou ozeleněny ty bezbariérové. Návrh je tady - http://www.reitmayer.cz/navrh.htm - čekám připomínky .
|
Petsav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 17:56:12 |
|
Já bych to u Globusu viděl nejlépe na druhou stopu. Jen by stačilo posunout výhybku před kruháčem před zastávku a před kruháčem udělat jednoduché překřížení dvou stop. Ovšem od kolegy LP jsme se dozvěděl, že současné sloupy by už více "drátů" neunesly. Ale nejjjednodušší by bylo posunout dva nebo tři časy odjezdů s tím, že by holt interval linky byl o minutu kratší a delší... Teď co by vyšlo levněji... |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3119
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 19:07:19 |
|
Asi by cestující nadávali na tu alternativu, co bych zvolil já, ale já bych asi jel přes Polabiny hóóódně pomalu, abych měl 2 minuty zpoždění a nemusel nikoho pouštět. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 21:21:45 |
|
353: K tomu tvému plánku... Už přesně vidím, jak tam trolejbus odbočuje směren do centra tak, jak jsi to vymyslel. Zkus si někdy půjčit od jedné nejmenované firmy Karosu a jeď si to projet, uvidíme, jak budeš úspěšnej při odbočení z parkoviště na zastávku Globus. Jestli se ti to povede, tak ti předem gratuluju, ale uvědom si, že ne každej řidič je na tom tak dobře jako ty a stejně se tě to prakticky netýká, protože 11 ani 7 na NP turnusech trolejbusů není... Tohle je dobrý tak na totální ucpání kruháče trolejbusem...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 21:31:41 |
|
... z parkoviště na zastávku Globus ...
Láďo já ti nějak nerozumím. Po parkovišti by nic nejelo. Celá ta "moje trať" vede po té zadní obslužné silnici, po které běžně jezdí kamiony s vleky a normálně to projedou.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 21:40:37 |
|
já jsem nevěděl, jak nazvat tu silnici, na kterou jsi to nakreslil... Ale s trolejbusem bych tuhle zatáčku docela chtěl vidět...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2063
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 21:51:20 |
|
Až budou miliony na trať, bude i pár korun na přeložení pár obrubníků .
Navíc mám další geniální plán proč tuhle trať stavět - koupíme Baumarkt a uděláme v něm trolejbusovou vozovnu! Původně jsem ji chtěl udělat z Hypernovy, ale ta má pod sebou parkoviště, tak by těžko šly kopat montážní jámy.
Ale raději po mně někdo zkontrolujte ty bezbariérové zastávky, já mám pořád pocit, že jsem něco vynechal. (http://www.reitmayer.cz/navrh.htm)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 21:53:14 |
|
A už vím co - Dubina, penzion je po reko také s Kasselskými obrubníky.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7326
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 00:37:15 |
|
Přemýšlím a přemýšlím a podle mně mají "Kasselské obrubníky" tyhle:
Připiš si Zborovské náměstí. Sice je to ve stádiu výkopových a zákopových prací, ale ve směru Jesničánky už se něco rýsuje. Dokonce je v jednom místě obrubník snížený, aby přes něj mohla jezdit auta z přilehlého parkoviště.
Ale nejjjednodušší by bylo posunout dva nebo tři časy odjezdů s tím, že by holt interval linky byl o minutu kratší a delší... Teď co by vyšlo levněji...
Když mi bylo tak asi o 10 až 15 let míň a ve škole jsem si při nudných a nezáživných hodinách (tedy skoro při všech) zkoušel vymýšlet různé jízdní řády pro města a linky reálné i fiktivní, snažil jsem se řešit i to, aby si vozy navzájem nepřekážely a nemuselo se to řešit stahováním sběračů a podobnými zvrhlostmi. Ale to jsem byl ještě malej a hloupej a vůbec jsem téhle problematice nerozumněl
Navíc v Plzni bylo snad odjakživa zvykem řešit tyhle otázky předjíždění vozů na točnách už při sestavování jízdních řádů, snad za to mohly tramvaje, protože ty těžko stáhnou sběrače a nechají se předjet. Poznámky o tom, kdo koho na konečné předjíždí, se pak běžně objevovaly i v jízdních řádech z jiných měst, Praha, Brno, ... Dost mě proto před čtyřmi lety překvapilo, že v Pardubicích se tvůrce jízních řádů nenamáhal něčím takovým zabývat a předjížděcí poznámky se ponechávaly na lidové tvořivosti. Tohle ale začal být problém na Dubině, kde na pravou stopu jezdily třináctky, na levou pětky a od července 2003 nově i jedenáctky (každá ta linka tam měla jinak dlouhé pobyty -> problém) a krom toho tam všechny jedenáctky a některé třináctky měly mít svačiny.
No a pak jsem jednoho krásného dne měl mít odpolední jedenáctku a protože jsem se ten den dopoledne ve škole jako obvykle nudil, udělal jsem si na papír takový rozpis, ze kterého mi vyšlo, že pokud se s tou jedenáctkou občas nějak šikovně vetřu na pravou stopu mezi třináctky, ušetřím si nějaké to sundavání sběračů a předjíždění, případně nebudu muset stát se staženými sběrači 45 minut na točně, což je v zimě docela nepříjemné. Ten papír jsem pak nechal v deskách s výkazem jako odkaz pro budoucí generace.
Asi týden poté jsem měl znova jedenáctku, takže to jsem si podobný rozpis udělal znova. A pak, po nějaké době jsem měl prozměnu třináctku, přišel za mnou kolega z jedenáctky s dotazem, kdy jedu, aby věděl, jestli se má řadit přede mě nebo za mě a při té příležitosti si postěžoval, že včera jezdil jedenáctku J.P., měl v deskách takovej šikovnej papírek, jednou jel doleva, podruhé doprava, ani přendavat sběrače nemusel a moc prý si ten papír pochvaloval. A že prý v jeho deskách dneska žádnej podobnej papír není. No a tak jsem mu vysvětlil, že JP měl nejspíš K 1152 nebo 1154, protože pro ně jsem ty papíry udělal, kdežto on má K1151 nebo 1153, protože ty jsem ještě neměl, takže jsem pro ně žádnej takovej papír nedělal. No a pak se mi to nějak rozleželo v hlavě, přes víkend jsem zkusil zpracovat podobné instrukce pro všechny trolejbusy v celých Pardubicích a v pondělí jsem to donesl do kanceláře k ing. M.K. Do dvou dnů byly tyhle instrukce u všech jedniček a sedmiček, protože ty se tehdy otáčely kvůli výluce v Jesničánkách a kvůli rozdílným dobám pobytu na točně si navzájem dost překážely, časem se pak podobné poznámky objevily i u ostatních linek. No a když se pak 1.4.05 měnily všechny trolejbusové jídzní řády a na písmenka P-pravá stopa a L-levá stopa se v nich zapomnělo, už deset dní poté se v zápisu z porady řidičů kvůli tomu objevily protesty a stížnosti, což mě osobně velmi potěšilo.
Celá ta "moje trať" vede po té zadní obslužné silnici, po které běžně jezdí kamiony s vleky a normálně to projedou.
Kolega "tehdy-ještě-ne-Ing." M.B. se tam vešel i s C 744
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7327
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 01:30:54 |
|
A když už tu tak pomlouvám Plzeň, přihodím na ukázku dva jízdní řády:
Oproti Pardubicím mají několik rozdílů:
# Čte se to po řádcích, vždy střídavě z leva do prava a z prava do leva.
# Každá linka má jízdní řády jiné barvy - někdy 1989 - 1990 se totiž zavedlo, že každá linka měla směrové tabulky jiné barvy, lince 16 pak patřila barva žlutá.
# Ranní i odpolední směna je na jednom papíře, druhá strana papíru je prázdná, případně je na ní mapa trasy (pokud se trasa poslední dobou nějak měnila, pokud právě probíhá výluka a linka jezdí objízdnou trasou apod.). Interní značení směn v rozpise pro řidiče je takové, že ranní/odpolední/noční šestnáctka první se značí jako 16/101, 16/201 a 16/301 v pracovní dny, v sobotu 16/401, 16/501 a 16/601, v neděli 16/701, 16/801 a 16/901. Ještě doplním, že papír s nástupy a ukončeními kurzů se řidičům nedává (asi aby ho nezneužili), dokonce nevisí ani na žádné nástěnce, má ho k dispozici jen výpravčí (= dispečer ve vozovně).
# V Plzni byly první dva garantované nízkopodlažní kurzy na trolejbusech již tehdy, v roce 2001 - povšimněte si poznámky "Tr 21" u kurzu 16/9. Pro představu, první čtyři nízkopodlažní trolejbusy byly dodány v dubnu 2001 a už jen to stačilo k zavedení garantovaných NP kurzů, tenhle jízdní řád je z 1.5.2001. Srovnejte s Pardubicemi.
# Je tam podstatně míň nácestných zastávek, než v pardubických JŘ. V dobách psacích strojů (tedy do května 1993) se na lince s půlhodinovou jízdní dobou běžně uváděly jen obě konečné a k tomu jedna zastávka uprostřed města, ta, kde se v poledne střídali řidiči. Takže si asi umíte představit, jak se dodržovaly jízdní řády, když si řidič neměl kde ověřit, jestli jede na čas.
# Kódy ve strojcích na jízdenky se mění jen 2x denně (viz písmenka K), vůz tedy za den vystřídá tři kombinace. Ideální zejména pro linky do "Horní dolní", kde celý den stále stejný autobus vozí stále stejné cestující a jeho řidič se na nějakou výměnu kódů vykašle.
# poznámky typu "za9" uvádějí, za kterým kurzem bude tenhle trolejbus odjíždět z konečné (uvádí se pouze v případě, že došlo k nějaké změně, přede mě se zařadil trolejbus, který přijel z vozovny, kterému skončila svačina nebo naopak vůz, který dosud jezdil přede mnou, se odstavil na svačinu nebo odjel do vozovny apod.) Číslo kurzu pak mají všechny vozy na malé tabulce za čelním sklem (foto třeba tady) - pardubické vozy sice držáček na číslo kurzu mají, ale nepoužívá se.
# poznámky o přestupech, večer je totiž na páteřních linkách jednotný interval 20 nebo 40 minut s garantovanými přestupy v určitých zastávkách. Nestane se mi tedy, jako v Pardubicích, že dojedu do města, přípoj mi ujede před nosem a další pojede až pa půl hodiny. U "hlavního křižování" v Sadech Pětatřicátníků v 23:03-23:05 a 23:43-23:45 dokonce pravidelně asistuje traťový dispečer, který dohlédne na to, aby stihli všichni cestující přestoupit a když z ulice zmizí přebíhající postavičky, vysílačkou dá povel k odjezdu a v 23:45 navíc řidičům popřeje dobrou noc.
# Poznámky o předjíždění - v Doubravce jsou dvě stopy, po pravé se jezdí běžně, levá slouží pro odstavování vozů, které mají svačinu a nebo jí využívají trolejbusy, které zatahují do vozovny a předjíždějí předchozí vůz. Bory se v sobotu a neděli neřeší, o víkendu tam jezdí jen jedna linka a svačiny tam nejsou, takže jezdí všechno po pravé.
Tolik malá exkurze na západ Čech.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 07:27:00 |
|
353: Nejsou ty vyvýšené obrubníky také na zastávce Autobusové nádraží? Nevím, jen se tak domnívám. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7329
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 10:10:28 |
|
Nejsou...
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
2594
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 10:40:48 |
|
Obrubník vyvýšený stejně jako na Palackého je taky na zastávce Sukova. Na zastávce K Polabinám je sice Kasselský obrubník, ale pokud se nepřejede chodník, není moc reálné se k němu dostat. A teď si nejsem jist, jestli nemá Kasselský obrubník taky Dubinská. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 11:00:52 |
|
Byl jsem podívat na mobilní stožáry u Polabin točny a musím konstatovat, že je to velmi výživné. Obzvláště, pokud vedle sebe stojí původní sloup nakloněný směrem do vozovky a vedle něj mobilní sloup nakloněný (v jednom případě o dobrých 20 stupňů) na opačnou stranu. Prostě příležitost pro fotiče, takových záběrů se v Pardubicích moc pořídit nedá. O dvou výhybkových armaturách visících na sebou ani nemluvě, obzvláště za nočního osvětlení to působí jak scéna z cyberpunkového filmu...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 13:57:31 |
|
V Teplého ulici se teď zbouraly 2 domky, údajně má padnout i lékárna a snad i spořitelna na křižovatce Palachova x Teplého. Neví někdo něco bližšího? Kdy k tomu má dojít a co se bude dít s trolejovým vedení? Prý se tam pak má vybudovat kruhový objezd.
|
Lp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.99.138
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 15:43:50 |
|
353, a co tvé rodné Slovany? Tam je také místy vyvýšeno, byť se k tomu nedá zajet.
Zpráva pro šotokolegy:
Dne 17.9. bude asi od 8:40 do 17:15 bezplatně kroužit po Pardubicích historický trolejbus jako výpomoc na různých linkách u příležitosti týdne mobility. Organizátorům akce nabídneme trolejbus 311. Za volantem se budou střídat Lp a PL. Až doladím JŘ, dám ho na příslušné weby.
V sobotu 23.9. pak bude na Pernštýnské nám. dovlečen jiný trolejbus za účelem různých dopravních hrátek.
Dne 23.9. na linku číslo 51 vyjedou dvě pořadí. Pravděpodobně zde potkáme 329 (1) a 311 (2). Řidiči nejspíš stejní jako o několik řádků výš. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 16:08:37 |
|
OK, dokreslím a dopíšu Zborovské a U přejezdu, výstup. Ta Sukovka je taková pofidérní. A K Polabinám - jojo, i já jezdil s linkou 28 k hraně přes chodník...
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 16:18:37 |
|
A jak je vlastně bezbariérová zastávka brána? Výška hrany obrubníku vůči vozidlu, či bezbariérový přístup (= snížení chodníku do úrovně vozovky) na chodník (ostrůvek), kde se nachází? Ono u nás jich máme v JŘ vyznačeno habaděj, ale kasselské obrubníky nejsou nikde.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Mex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 17:10:06 |
|
Mam cest denne 4x jezdit kyvadlovou dopravou ost-krematorium a jen par pripominek :
- v drazkovicich neni hotova silnice a bus se provlika pres plechovej most jen tak tak... obzvlast citybus si myslim ze by mel problem s najezdem
- nijak sem se nedozvedel jak je to s uctovanim, resp prihlasovanim a odhlasovanim, stavil jsem se teda na karlovine a po tom co mi pani vynadala, kdyz sem ji prinesl reklamacni listek z automatu ze sem neumetel a neumim cist tak se tam hadali ze se muzu prihlasit v kyvadlovy a odhlasit v desitce, to sem rekl ze je blbost, tak rikali ze jsou sladenej pocet zastavek... coz taky neni - nuze prisla pani vedouci a oznamila ze se musi platit zvlast za kyvadlovou a zvlast za 10
- hlaseni o vyluce = 0 ... cekal jsem ze kdyz v kazdym buse a troley pres Wonkuv most to 2x otravuje s uzavrenim Zimniho stadionu, ze v 10 to zahlasi, aby vsichni prestoupili do kyvadlovky pac jinak je to doveze uplne do.. pryc a vono vubec nic... ridic se snazil rvat pres bus ale slyset ho holt nebylo
.... tohle se fakt nepovedlo |
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 17:24:00 |
|
M__r: viděl někdy jak vypadá bezbariérová zastávka Rybitví, jídelna?
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 17:45:16 |
|
Karosa_b731: No sice jsem tam několikrát jel, ale fakt nevím, jak vypadá...
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 17:51:23 |
|
není tam ani obrubník 
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 18:28:30 |
|
Karosa_b731: Mylel jsem si to .
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2679
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 18:47:26 |
|
...ostatně s plošinou (je jedno, jestli je mechanická výklopná nebo elektrická výsuvná) jsou všecky zastávky bezbariérový...
VÁLKA JE MÍR
SVOBODA JE OTROCTVÍ
NEVĚDOMOST JE SÍLA
(Strana) |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 18:57:05 |
|
Petr_k: To sice ano, ale část City Busů a 21Tr plošinu stejně nemaj, takže ty zastávky stejně budou třeba.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7332
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 23:28:21 |
|
Doplním, že část Citybusů rovná se autobusy 147 - 155. V rozpisech služeb je dokonce zohledněno, že tyhle vozy nejsou zařazeny v nízkopodlažním turnusu a vyskytují se tedy jen na negarantovaných kurzech, v praxi ovšem tohle dispečeři neřeší, takže mimořádný a neplánovaný výskyt na NP kurzu je možný.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 23:37:41 |
|
No u nás se to neřeší vůbec. 21Tr jezdí na garantovaných, stejně jako prvních šest City Busů.
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 09:40:32 |
|
Mex: To jsou zajímavé postřehy, asi by to měl dopravní podnik řešit. Ať už to sladění jízdného mezi linkou 10 a kyvadlovou dopravou, ale zrovna tak i to hlášení o výluce a kyvadlové dopravě.
Jen tak mimochodem, co se týče toho hlášení o uzavření zastávky Zimní stadion, tak pokud se nepletu, už to nehlásí. Hlášení se ozývalo několik prvních týdnů, ze začátku dokonce byla zastávka Zimní stadion počítána do počtu projetých zastávek i když byla už zrušena, to bylo běhěm několika dnů opraveno a nyní ačkoliv je zastávka Zimní stadion v jízdních řádech uvedena, ve voze se už hlášení, že je dočasně zrušena, neozývá... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7334
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 10:03:31 |
|
Já jezdím kyvadlovou dopravu v úterý ráno, takže se můžete těšit na informace "z druhé strany" přímo z místa činu. Zrovna dneska ráno se mimochodem řešilo to, že jeden nejmenovaný řidič netušil, že je nějaká výluka a jel s desítkou po obvyklé trase do Ostřešan.
Dál. Zahlédl jsem autobus 152, už má aspoň nalepená evidenční čísla. Na Slovanech jsem pak potkal 345, přišlo mi, že z něj zmizela reklama.
Přes noc byl v DP autobus, který vypadal z dálky jako nízkopodlažní Crossway, ale než jsem stihl uklidit svůj autobus na parkoviště a dojít k němu, Crossway zbaběle prchl neznámo kam.
No a jinak se poslední dobou nic zajímavého nestalo.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 14:44:58 |
|
Vyzkoušel jsem si v praxi použití Pardubické karty na lince DPmHK. Takže jsem nastoupil do vozu a přiložil kartu ke čtečce:
1. pokus: Čtečka na kartu po dobu cca 10 sekund vůbec nereagovala.
2. pokus: Zmáčkl jsem INFO. Objevila se výzva k přiložení karty, tedy jsem přiložil kartu. Čtečka nereagovala.
3. pokus: Po návratu čtečky do výchozího stavu jsem přiložil kartu. Čtečka reagovala a odečetla 10 Kč.
Výstup (po 2 zastávkách, systém by měl vrátit 5,- Kč):
1. pokus: Čtečka nereagovala.
2. pokus: Čtečka zareagovala a odečetla dalších 10,- Kč. 
Resumé: Platit za jízdu Pardubickou kartou v HK lze. Sice to dá trochu práce a možná se dočkáte podivných ztrát na vašem účtu, ale funkční to je. Což je pro ten elektronický odpad z východu celkem solidní úspěch... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 16:11:02 |
|
co se týče toho hlášení o uzavření zastávky Zimní stadion, tak pokud se nepletu, už to nehlásí
ale ano, hlásí. Momentálně tou trasou jezdim každý den ze školy, takže si toho všimám.
|
|
: Škoda 21Tr