Archiv do 21.dubna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Davidov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 14:41:58         Fik-neboj,za chvíli se vyrojí jiné závady...ten vůz je po technické stránce zralý do ...Brna a na tom si stojím! Davidov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 14:51:17         fik-ještě něco-nikdy nebude jezdit jak vítr..je tam technický problém s kterým jsme zápasili od začátku a nikdy se nám ho nepodařilo vyřešit. Dandy-autobus byl kompletní,scházel jen motor s převodovkou a podle stavu to vypadalo že tam motor byl Jinak k tomu diferenc.možná že u nás ještě někde leží,ale nevím to jistě.My ho vytáhli a místo něj usadili klasický...měli jsme totiž jednu nápravu navíc Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 15:19:33         Davidov - nemáš představu, proč zrovna 3903 pořád ještě jezdí a kdy "konečně" dojezdí definitivně? (Tady v Brně jí bude dobře) Bára! Davidov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 15:39:04         Verusha:já to tu už někde psal.Jelikož je cena vozu ještě dost vysoká,jedná se o tom,jestli bude ještě jezdit,nebo se dá vám.Kdyby měla zůstat,může jezdit ještě pár let Davidov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 15:44:52         Verusha: apropo-už by jsi chtěl vidět střeva 3903?? TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 15:56:19       B3U byl kompletní, teoreticky pojízdný autobus. Jako jediný měl sedala Vogelsitze. Ovšem díky nespolehlivé převodovce Praga 4AB120 toho moc nenajezdil (takže jako servisní ho Karosa nepoužívala). Do muzea byly předány oba, B2U měl nejto - díky vyměně převodovky za ZF, která byla před tím na nějakém prototypu kloubáku - asi 77 tis. km, B3U asi 20 tis. km. B3U byl předán do muzea pojízdný s tím, že bude na náhradní díly a převodovka bude vrácena (Pragovka ji chtěla nějak zkoumat). Nicméně kousek za bránou starého závodu zdechla, tak jsme ji tam karosákům nechali a odjeli jen s B2U. B3U nám potom přitáhli do Líšně už bez převodovky. Gor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 17:31:50         A jakej motor teda mely ty B831, mely klasickej "dvanactilitr" nebo ten o snizenym objemu? Dandyzat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 22:53:22         Gor Liaz ML 636 M1,2 B resp.Liaz ML 637 M1,2 B Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 23:45:53         Szeged ceny trbusu 2001: T-800(21tr) 6 936 810,00 CZK 2004: T-850(volvo)7 463 010,00 CZK 2005: T-801(21tr) 3 173 470,00 CZK 2006: T-810(21TrG)3 890 060,00 CZK 2007: T-802(21tr) 4 513 600,00 CZK 2007: T-860(citaro) 8 124 480,00 CZK 2007: T-861 7 334 600,00 CZK 2007: T-862 6 770 400,00 CZK BudapestSolaris) 9 365 720,00 CZK DebrecenSolaris) 10 606 960,00 CZK Riga: (Renault Citelis) 11 509 680,00 CZK Podle jednoho HU diskuzniho fora. Jenom jsem prevedl ceny, berte to +- par set tisic . S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Dandyzat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 23:55:22         Vedel by niekto urcit o ktory prot. sa jedna? Je to B2U,B3U alebo azda B1U? Mam za to ze sa jedna o ten samej bus     Je to sice autobus ale patri do URVMHD. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 08:28:41       Oba snímky jsou B2U. "B1U" měl být jen holý skelet a B3U měl odlišné čelní okno a umístění blinkrů (jako trolejbusy 3901, 3902) M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 11:26:35         Pvvs: Zajímavá čísla. Koukám, že náš DP na prodeji 21Tr rozhodně netratí. Taky je tam dobře vidět, že naprostý šunt 43 (801) koupili skoro o meloun levněji než 44 (802). Ty ceny Solarisů a 24Tr jsou sice ve srovnání s "citarollem" vysoké, ale ta jsou dělaná ze starších ojetých Citar. Ono kdyby to dělali z nové kastle, tak to bude taky palba. Každopádně ale 24Tr je těžce předražená (když vezmu co vše je Solaris schopen udělat a co Škoda ne). Trolejbusy v Českých Budějovicích vás vozí již více než 15 let! SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus 0232 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.70.170 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 12:39:26       Na internetu jsem našel,že se má 3903 vyřadit do konce tohoto měsíce.Je to pravda? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 15:36:26         0232: Nevím, nakolik je to teďka fundované, ale těch poplašných správ bylo za uplynulý půlrok několik Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 16:03:42         Osobně bych si tipnul vyřazení 3903 až po dodávce dalších ST12...Ale kdo ví? (já ne) Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz Kouzlo dopravy - Nové stránky o VHD ICQ: 260 116 510 Davidov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 17:12:04         Opět pro všechny:nebudu se už opakovat.903 má ještě velkou zůstatkovou cenu ,takže i kdyby přišli další ST12 nebyl by to důvod 903 stáhnout z trati.Jelikož je to VRAK hodný leda šotoušům,řeší se teď jestli se vyplatí ho dál provozovat.Udržovat tento vůz pojizdný je někdy nad lidské síly. Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 19:21:21         A co se na něm tak sype? Vždyť je toho hodně povyměňováno. To dotala ta kastle tak zabrat? K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Davidov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 19:34:13         ok1xng:Na tom voze se sype vše...už výše popsaný problém ohledně rychlosti vozu,tuhost náprav,torzní tyče a hlavně karoserie. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 08:56:04       Takže jak to tady čtu, měli byste nám ještě zaplatit, že si ji vůbec do Brna vezmem. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 09:57:03         Pokud by někdo nevěděl co s penězi, tak my nabízíme k prodeji hned šest čtrnáctek a k tomu ještě 5 x B731. Dal jsem nabídkui s fotkama před pár hodinami na web DP - http://www.dpmp.cz/index.php?str=100 . Další trolejbusy i autobusy ještě letos přibudou! www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Do širých plání / s námi uhání / modrý autobus ... Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 10:58:29         PvvS: Ceny, za které koupil Szeged budějovické "patnáctky" by se nenašly? Davidov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 21. března 2007 - 14:44:23         TMB:je rozdíl trolejbus provozovat na lince,nebo ho mít v muzeu a sem tam s ním vyjet..... MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 24. března 2007 - 10:13:58         Nevíte, prosím, někdo jestli jsou ty dvě okna za druhými dveřmi u 15-tek stejně široká??? Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! jg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.153.58 Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 16:54:51       U vozů 15Tr jsou podle mě použity jenom 2 rozměry bočních oken (tedy vyjma těch úplně úzkých na obou stranách vzadu) - vlevo je užší okno jen za oknem řidiče, vpravo 1 okno za 1. dveřmi a obě okna mezi 3. a 4. dveřmi (vedle těchto oken je vždy široký sloupek), ostatní okna vč. okna řidiče jsou širší a stejného rozměru MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 17:39:24         Nemáte někdo nákres škodováckých sedaček???Těch co se montovaly do sérií neMek???Takové ty s tym červeným potahem(kůží)... Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Nexion Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 17:54:41         Miqoš: A nestačí fotky černých(jsou stejný jako ty červený) (Příspěvek byl editován uživatelem nexion.) Majitel a generální ředitel DS Filobus a.s. .Mail nexion@centrum.cz Solaris Trollino 12AC III můj nejoblíbenější trolejbus, je prostě bezva :-) MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 18:35:13         bohatě...a maš i rozměry??? Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 18:45:06         No montovaly se 2 typy sedadel 1. typ byl prakticky stejný jako u autobusů Š 706 RTO a motoval se až do 8. série včetně. 2. typ se odličoval tím, že měl jiný stojan (jen 1 noha)a poněkud hranatější polštáře, ty se montovaly od série 10. výše a později v černém provedení. U 15 Tr to bude obdobné do roku 1989 (15Tr02/6 možná i 15Tr03/6) se montoval starý typ a pak od r. 1990 nový. Starý typ: http://www.jihlavskymhd.ic.cz/fotky/fotky/tb31int.JPG Nový typ: http://www.jihlavskymhd.ic.cz/fotky/fotky/tb40int.jpg Karosa ŠL 11! 31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 18:54:48         Tak já stavím model 15Tr 3/6 z roku 1991 a ve Zlíně máme v některých (možná ve všech) 15Tr 2/6,3/6 celočervené sedačky bez toho vínového pásu Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 19:06:10         Předpokládám že v takovémto provedení: http://www.jihlavskymhd.ic.cz/fotky/fotky/tb60int.JPG V takovém provedení přišly vaše GO vozy(56,57,59,60 ex.140,143,147,150) k nám do Jihlavy, takže celočervený potah bude nejspíš produkt vaší dílenské údržby. Karosa ŠL 11! 31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 19:07:49         jjj, totok přesně pocebovám, nemaš to poměřené??? Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 19:21:58         Bohužel to nemůžu sloužit, zkus to v reálně v trolejbusu, ale nevím hjak se na to budou ostatní cestující tvářit Karosa ŠL 11! 31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 19:26:19         Jako vždy-jako na blázna!!! Ale co bych pro milovanou 339-ku neudělal... Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Pavel_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 19:34:14         Tož jedině to změřit někde před konečnou zastávkou - to bývá v trajflech málo lidí (třeba JS Kocanda - Česká). e-mail: hlavac.h @ quick.cz (bez mezer) MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 19:40:34         ale tak mě by to neak extra nesr*lo... nebo u Sportovní haly na obratišti...tam občas stoji neaky ten trolík ... Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! jg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.153.58 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 22:49:17       "U 15 Tr to bude obdobné do roku 1989 (15Tr02/6 možná i 15Tr03/6) se montoval starý typ a pak od r. 1990 nový" Do sériových vozů 15Tr se už od začátku (tj. od prvních vozů vyrobených na přelomu let 1988/89) montoval ten novější typ sedaček - bydlel jsem v té době v Ústí, kam přišlo nejvíce vozů z první série 15Tr02/6, takže to vím velmi přesně. U vozů 14Tr to bylo jiné, protože ještě poslední vozy ze série 14Tr08/6 z přelomu let 1989/90 měly starý typ. Prototypy vozů 15Tr, které jezdily v Plzni (č. 414) a v Ostravě (č. 3503) pak měly zcela atypická sedadla, s "vykrojeními" v horní části. Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 14:08:11         MigoŠ: Tobě doporučuju jakokoliv 14Tr, nebo 15Tr (336,338,340...) co tu máme. jg: Přesně tak, 15Tr krom prototypů měli už jen "nový typ". PS: Pod tím naším červeným potahem je stále staré schéma koženky /s tím tmavým středem/. Akorát jsou znovu potažené... A ano, je to náš produkt, a potí se na tom neskutečně. Ještě víc než na klasické (původní) kožence. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 19:08:59         ad jg: Za ty 15 Tr se omlouvám jsem z Ji takže 15Tr u nás nejezdí, tak sem to odvodil že to bude stejné podle roků výroby ad: Zlín__24Tr: Ty konženkový sesle vydrží pokud není cestující "hovado" takřka věčně. Když porovnám starý klasický koženky s vozy 14TrM, který mají sedadla látkový tak ty látkový sou celý ošupaný a potrhaný na hranách. Koženka vyddrží a stačí jen otřít mokrým hadrem a údržba je odbytá. Karosa ŠL 11! 31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 18:21:18         Neměl by , prosím, někdo plánek 9Tr případně i jiných trolejbusů??? Chci časem postavit model 10Tr a dalších Škodovek, ale opravdu časem. Kdyžtak bych poprosil zaslání plánků na mail. Díky... Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Pohanějte chyby případně dejte návrh na zlepšení do komentářů. Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 20:26:36         10 Tr nebyl realizován - měla to být kloubová 9 Tr. K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 20:28:55         Bola dakedy vyrobena 10Tr lebo na nete som nasiel nejake fotky z ukrajiny a tam to nevizera ako fotomontaz !!!MHD je ako smrť,nikdy nevieš kedy pride!!! ICQ:233 682 093 E-MAIL: Muflol@azet.sk Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 20:51:16         Chacha ) to jsou fotomontaze, autor to tam sam uznava S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 20:56:58         Aha.... Ako vieš že mislim tie fotky čo misliš ti??? !!!MHD je ako smrť,nikdy nevieš kedy pride!!! ICQ:233 682 093 E-MAIL: Muflol@azet.sk Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 20:58:40         Hugo odkaz by nebyl? Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 20:58:57         Urcite myslis tyto: http://obus.rv.ua/index.php?par=photos10tr nebo odsud zkopirovany Hugo : Jinak i ve slovenstine existuje Y/y. Skus je obcas pouzit, tohle co pises, je strasny. (Příspěvek byl editován uživatelem pvvs.) S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 21:11:38         Pvvs dík. Je to skvělé, vypadá to fakt skutečně. Je to dobře udělané. A jako milovník kloubů musím uznat, že je škoda, že nic takového nikdy nejelo. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 21:19:37         Vypadá to fakt skutečně, až na ty kloubové 353, 358 (alias 8) a 3095... Ale jinak souhlas, většina těch obrázků má slušnou kvalitu, je vidět, že autor umí ve Photoshopu používat i něco víc než kouzelnou hůlku, která je, jak si tak všímám, univerzálním nástrojem pro většinu autorů fotomontáží. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum. Leonardo da Vinci Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 21:24:45         Nj, o tomhle webu vim uz dlouho. Autor me kdysi kontaktoval na emailu, ohledne starsich fotek trolejbusu , jeste pred jejich prodejem. POkud nekdo mate a poskytnete, tak mu je poslete . S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 21:45:40         POkud nekdo mate a poskytnete, tak mu je poslete Pošlete mu je a on vám z nich udělá kloubáky... Ale jinak respekt, málokdy se vidí, aby autor fotomontáže na obrázku poctivě uváděl i autora původních snímků... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum. Leonardo da Vinci MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 10:26:55         ahojte, chystám článek na blog o trolejbusech 14 Tr, 15Tr a jejich modifikacích. Protože jsem na to sám a nechci články kopírovat z žadných stránek kvůli Copyrightu tak vás žádám o základní informace a hlavně o fotky těchto vozů (prototypy apod.). Samozřejmě, že u fotek bude napsáno jméno majitele nebo toho kdo mi fotku poskytl. Všechny materiály zveřejněte prosím sem nebo mi je zašlete na mail. Budu vám moc vděčný. S pozdravem Trolejbusový šílenec MIGOŠ Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Skype: !!! migagason !!! (beztěch vykřičníků,ty sou tam jenom pro okrasu) MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 11:50:16         Jde mi hlavně o popis jednotlivých sérií: 14Tr 0 14Tr 01 14Tr 02 14Tr 03 14Tr 04 14Tr 05 14Tr 06 14Tr 07 14Tr 08 14Tr 8/6 14Tr 9/6 (???) 14Tr 10/6 14Tr 11/6 14Tr 12/6 (???) 14Tr 13/6 (???) 14Tr 14/6 (???) 14Tr 15/6 (???) 14Tr 16/6 (???) 14Tr 17/6M Snad mě odborníci doplní, vím jenom,ž e nekeré z těch prvních byly SU (tuším, že 02 byla 14Tr 01SU) (???) znamená, že nevím zda neco takového vůbez existovalo * pak nevím, které série (14/6,15/6) měly ty transparenty převíjecí nebo digi a jezdily v Brně. Díky... Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Skype: !!! migagason !!! (beztěch vykřičníků,ty sou tam jenom pro okrasu) 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 12:23:56         9/7-na 750V ss Makrelu neumeješ. 1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI 30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR RÁBA mater trolinum ae businum 1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 13:06:30         To znamená že 9/6 neexistovala a byla místo ní 9/7??? Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Skype: !!! migagason !!! (beztěch vykřičníků,ty sou tam jenom pro okrasu) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 13:17:15         celou "sérii" 09/7 dělá jenom jeden vůz (v BB 1001) - v podstatě na zkoušku pro provoz na 750 V ss imho. to číslo za lomítkem znamená napájení (6 = 600 V, 7 = 750 V), žádnej další skrytej účel to nemá; občas se to uvádělo i u 21/22Tr (viděl jsem to v nějakým katalogu ŠO) (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) ČESKÝ NÁROD JE SPOLEČENSTVO BLBÉ, ZLÉ A ZLOČINNÉ. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 13:31:56         no dobře,ael proč se to tak neuvádí i u dřívjejších sérií??? Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Skype: !!! migagason !!! (beztěch vykřičníků,ty sou tam jenom pro okrasu) Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 14:07:33         Protože dřív se 750 Vss nepoužívalo. To až od r. 1989 v nově vznikajících trolejbusových provozech, první byla právě Banská Bystrica. DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili. ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 16:04:27         Jo ták...takže poslední s jednomístným označením byla série 08, která se v tomto období vyráběla a pozdější část této série dostala označení 8/6...tak je to??? Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Skype: !!! migagason !!! (beztěch vykřičníků,ty sou tam jenom pro okrasu) Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 16:44:42         nene, 08/6 už byla. Poslední bez byla 07. ČESKÝ NÁROD JE SPOLEČENSTVO BLBÉ, ZLÉ A ZLOČINNÉ. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 16:50:24         No, já sem na netu našel toto, takže asi je tam chyba... odkaz Mrkněte se na muj blog: Mrkněte se na můj blog: http://gasonuv.blog.cz ... Díky... !!! A mojo ICQ zní: !!! 472-137-831 !!! Skype: !!! migagason !!! (beztěch vykřičníků,ty sou tam jenom pro okrasu) jg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.153.58 Odesláno Sobota, 21. dubna 2007 - 20:43:17       první vozy ze série 08 (r. výr. 1987) byly podle mě opravdu označeny jen 14Tr08, teprve později se začalo používat označení 14Tr08/6 - našel jsem takové značení v několik různých pramenech z různých měst ČR (odpovídalo by to i tomu, že v r. 87 ještě neexistoval žádný provoz na 750 V)