| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29246
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 00:50:16 | 
|
Aha, už vidím, kde je čokl zahrabán (krom jepegu zůstalo 320 na 240, pak je 400 kB tak trochu na nic). Tak leda hodit do jpg a zabalit nebo změnit příponu třeba na gig.
Omlouvám se, na tohle jsem zapomněl... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 06:56:12 |
|
Ad HQ: Děkuji za informace. Jen nechápu, jakou připomínku mohly mít ke změnám na lince číslo 9 Rosice, když by to pro ně znamenalo lepší dopravní spojení s pravidelným intervalem. Tomu nějak nerozumím... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 09:18:37 |
|
Šotoinfo!
Trolejbus 342 s reklamou SROP dnes na lince 11.
|
Honzas neregistrovaný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 09:19:46 |
|
Ad 353: No když už vypadám jako kverulant :-)
tak jsem zeleně označil místo, kde je zastávka Dubina, penzion. U zastávky Dubinská jsem se špatně zorientoval já (přehlédl jsem se o jednu odbočku), to se Vám velice omlouvám.
Nemyslím si, že by cestující kvůli tomu zastávku nenašli, jen si myslím, že v oficiálních dokumentech DPMP by pokud možno neměly být chyby či nepřesnosti.
Hledal jsem info o lince 9 v zastávkových jízdních řádech, teď vidím, že tam je zmínka že změna bude.
Do letáku bych navrhoval doplnit (pokud jsem správně pochopil změny na lince 9), že nebude obsluhovat ani zastávku Dubina, sever.
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 10:25:47 |
|
353: V tom případě je chyba na mé straně a omlouvám se za ni. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 11:29:25 |
|
Honzas neregistrovaný - OK, jak se dostanu k tomu správnému počítači, tak to opravím. Díky za podněty, budu jen rád za zpřesňující informace i příště.
V aktualitách na webu DPMP je u devítky doplněna ta Dubina, sever - to jde administrovat na dálku, ostatní až odpoledne.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Irisbus_citelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 14:39:38 |
|
mam novinku o cestujicich...
Jak to tak sleduju, tak napr. kdyz se jede 18 smerem na ČuB, tak je zastavka Rybitvi, zavod a to si drzi az do "zastavkoviho okruhu" zastavky Rybitvi, jidelna a asi to hodne lidi nevi, protoze se odhlasujou pred zastavkou Rybitvi, jidelna a to vlasntne jeste na zavode, mam pravdu nebo si to zase s necim pletu? proradte
(Příspěvek byl editován uživatelem Irisbus_citelis.)
| http://www.bus-mafia.wz.cz--my homepage |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 15:38:25 |
|
Nevím, ale nestálo by za to přejmenovat Dubina, točna na zastávku Dubina, Bartoňova - příjde mě to výstižnější název, totéž platí pro Polabiny, točna na Polabiny, poliklinika!!!
Nechápu smysl linky 88, dřív stačila poznámka jede ve svítkově opačným směrem a byla pohoda. Když to půjde takle dál tak může mít každá spoj linky 12 pomalu svoji linku 12,112,212,312,412,512,612,712,812.
Mám pocit že máme hodně linek za poslední dobu, zbytečně znepřehlednují orientaci. Nevím proč, ale spoje linky 33 mohly být v jř linky 3 s poznámkou jede na Umu!!! jedena ukázka, ted má bát 8 a 88
já chci linku 35, Dubina sever - dukla, spoje na židov jako linka 5
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 15:40:57 |
|
Jestli jsem tě správně pochopil, tak máš pravdu, lidi si myslí, že když jim to nahlásí příští stanici, že už se mají odhlašovat.
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 16:02:15 |
|
S tím odhlašováním: Ono se to někdy nedá stihnout se odhlásit a ještě vystoupit, když ten odbavovací systém občas má své mouchy a prostě si řekně, že tě napoprvé neodhlásí, místo označní výstupu se na displeji objeví na červené obrazovce neplatná karta nebo konec platnosti slevy. Takže je lepší se odhlašovat s předstihem. Kdyby ten systém fungoval naprosto spolehlivě, ale to by jsme už chtěli asi moc...
Ale jednou jsem dokonce zažil - bylo to v sobotu 30.12., kdy jsem jel ráno okolo 8:30 linkou 13 z Dubiny a u nádraží vystupovalo minimálně 10 lidí, spíš i víc, kteří si označovali výstup. Z vozu se pak po celou cestu mezi zastávkami Autobusové nádraží a Hlavní nádraží, Hypernova neustále asi desetkrát za sebou ozývalo "Označen výstup". Kdyby si lidi začali označovat výstup až po příjezdu do zastávky, nevím, jak by to dopadlo. Polovina z nich by asi odjela do Polabin...
Navíc jsem dneska dopoledne v trolejbusu 351 na lince 2 opět zažil, že u zadních dveří nefungoval znehodnocovač jízdenek. Několik lidí se snažilo si jízdenku neúspěšně označit a u Teska nastoupily revizorky. Lidé jim vysvětlili, že strojek neoznačuje a začali revizorkám nadávat, že je to drzost kontrolovat jízdenky, když to nefunguje, další paní se na revizorku sesypala, že má problémy s označování kartou, že přihlášení musí několikrát opakovat, než to projde, takže milé revizorky zkontrolovaly snad pouze čtyři cestující a na následující zastávce radši vystoupily... To jsem skutečně zažil dnes dopoledne na lince číslo 2 směrem do Polabin. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 16:07:32 |
|
Já doufám, že spoje linky 88 budou obsaženy v JŘ linky 8. Zastávky - já bych nic nepřejmenovával, změn už bylo víc než dost. A letáček verze 03 s opravenou tečkou a upravenou informací o devítce. A už to neupravuju
|
Xxx15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 16:18:07 |
|
Odhlašování: Jednou jsem se bavil u prostředních dveří se spolužačkou. Přijížděli jsme k nádraží ( od Hypernovy ) a nejaká ženská se odhlásila dřív, tak jí říkám:
"Ještě je brzo!"
"Jak brzo???"
"No, odhlašuje se až po nahlášení té zastávky."
"A to vadí? Snad mě nechytnou, ne?"
Honzin: >>Neplatná karta apod.<<
No, nikdy jsem neviděl, že by se podobná hláška zobrazila při přitisknutí karty přímo k terminálu, jen když ji cestující drží kousek od čtecí plochy.
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 16:36:22 |
|
Zastávky bych v tomto případě taky nechal, jak jsou. Ostatně ta točna v té Bartoňově pořád je (a doufám, že tam i zůstane).
Jinak s tím označováním výstupu mám jiné zkušenosti. Když jsem zkoušel označit výstup před ohlášením aktuální zastávky, nechtělo mi to výstup označit a stále mě to jenom informovalo o mnou zakoupeném jízdném s tím, že mohu zakoupit pro spolucestující. Tak bych to ostatně považoval za správné, resp. za správnější než stav, při kterém by mě to před ohlášením aktuální zastávky odhlašovalo jako bych vystupoval o zastávku dříve. Za optimální bych však považoval stav, kdy by to "mezi zastávkami" už odhlašovalo za zastávku, do níž bus právě směřuje. Pak by ale asi zase mohl být problém s tím kupováním jízdného pro spolucestující - jak rozlišit, které přiložení znamená výstup a které zakoupení jízdného pro spolucestující? Asi by se pak muselo před zakoupením jízdného pro spolucestujícího nějak chmátnout na displej (a za tím účelem tedy pozměnit menu). |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 17:19:10 |
|
334: Přesně tak. Taky jsem zažil, že mě to nechtělo odhlásit a pouze mi to psalo informace o kartě, jednou mě to odhlásilo až na třetí pokus. A můžu ujistit Xxx15, že se mi chybová hláška při výstupu zobrazuje i když mám kartu přitisknutou k terminálu i když musím uznat, že četnost těch chybových hlášek už není taková, jako v listopadu, když se systémspouštěl, asi jsou ty terminály přeci jen trochu seřízené.
A když k tomu ještě připočtu, že v každém voze jsou pouze tři znehodnocovače jízdenek, z nichž často jeden nefunguje a že stále jednoznačně převažuje počet cestujících jezdících na papírové jízdenky, takže se u dveří při nástupu často tvoří fronty, tak těch problémů je víc než dost.
A to se nezmiňuji o dalších dle mého názoru závažných chybách v účtování za jízdy na PK... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 18:39:25 |
|
Nechám si zkritizovat ještě tohle:
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 18:42:10 |
|
334: Tohle ti to zobrazuje, když jsi stále v úseku zastávky, na které sis označil nástup, když vystupuješ hned na další a chceš si označit už dřív, tak to nejde. Když to přejede do dalšího úseku, tak tě to odhlásí.
Xxx15: ježišmarja, mně je jedno, kdy se lidi označujou a odhlašujou. Snad mě nikdo nezabije, když přiznám, že když bych věděl, že budu platit víc a přitom nikoho ve voze nevidím (z revizorů), tak bych si odznačil taky.
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 19:13:09 |
|
353: Bez výhrad  |
Xxx15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 21:02:54 |
|
Honzin: Aha, tak se omlouvám, ale ještě se mi to takto nestalo ani jsem to neviděl.
TrM: Jasně, ale DP přichází zbytečně o peníze ( ale to je věc DP, nebudu zde na toto téma diskutovat ).
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 21:12:49 |
|
Ještě se vátím k NP 99, s otevřením komunikace u penzionu byh navrhl měnu noční obsluhy sídliště Dubina:-)
nová trsa: ... - Na Drážce - Blahoutova - Dubina, točna - Dubina, Penzion - Dubina, Dubinská - Dubina, sever - Dubina, centrum - Dubina, garáže - Židov - ...
na kilometry by to mělo být s minimlním rozdílem, možná nárust za směnu max o kilometr:-)
k této variantě se uchyluji z toho důvodu e z města rozveze lidi do Dubiny a zpět do centra jako linky 5 a13 po nástupních zastávkách a zpřehlední se tím obslužnost sídliště a dojde zároveň k rozšíření sluežeb cestujícím a vystupování se taktéž změní, jelikož nekteří řidiči NP 99 umožnují výstup na Blahoutově jen směrem do centra, jinní i směrem na točnu!!!
A kdž se tady rozepisiju okolo NP provozu, nějaká trolejbusvá forma NP provozu a návrat NP provozu na třídu Míru, výrazně mě tam NP provoz chybí, i když u Grandu na označníku stále je uveden a n prozměnu na stavařově zas linka 43, na Umě linka 4 atd:-)
Jinak nešlo by vytvořit na NP 99 pavidelný interval??? Stačilo by srovnat kolo o pár minut odjezd, alspon mezi 23-02hod, po lepší zapamatovatlnost NP:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 22:04:03 |
|
Jen na úplný okraj. Názorná ukázka zblbení em-testem. Vezl jsem dnes od vozovny kolegu Fandu J. a když u Kostelíčka vystupoval z auta, suše mi oznámil "označen výstup" a zmizel...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 22:13:22 |
|
A nočák ještě trochu změněný - trasy, které jede nočák jen mimořádně (99 kolem Parama a 98 přes Karlovinu) jsou přerušovaně. Navíc je doplněna zastávka Pichlova, u ní opravdu za celý zastaví (teda měl by a dřív tam JŘ býval, teď nevím) jeden jediný spoj - linky 98. Zajímalo by mne, zda je zastávka ve službě v emtestu - co na to noční jezdec MJ?
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 22:14:10 |
|
Jednou jsem se již ptal, ale myslím, že to tu zapadlo.
Jaký je rozdíl mezi jízdenkou za 12Kč zakoupenou v trafice a jízdenkou za 12Kč zakoupenou v automatu, když na té první je napsáno, že platí v I. a II. tarifním pásmu a u té druhé je napsáno, že platí v I. tarifním pásmu?
Nějak mi to není jasné .
353: Pěkné schéma. Akorát bych více zvíraznil to, že ta linka jede právě pouze jedním směrem. Ty šipky v čáře nejsou moc viditelné.
(Příspěvek byl editován uživatelem M - R.)
2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1610
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 22:32:09 |
|
Xxx: Když bych chtěl okrást DP, tak to udělám, i když vím, že to přepne pásmo už při ohlášení další stanice. Jenom okouknu situaci a odznačím dřív, ještě před ohlášením příští stanice...
|
Paes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 22:36:18 |
|
Domnívám se, že by noční provoz mohla dělat jedna autobusová linka s pevně danou trasou - např. Svítkov, škola - Dopravní podnik - Dukla, nám. - Zborovské nám. - Spravedlnost - Palackého - Nádraží - Sluneční - Trnová - Polabiny, Točna - Pol.-hotel.- Zimní stadion - Masarykovo nám. - Krajský úřad - Štrossova - Na Drážce - Dubina, točna - DUBINSKÁ - interval 60 minut. (posílení o víkendu na 30-60 minut. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 22:41:45 |
|
a co třeba svačina, máš ji tam někde započítanou?
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 00:30:01 |
|
353: V plánku nočních linek nevidím:
1) Linku 98 přes zastávku Karla Šípka.
2) Linku 98 přes zastávku Na Okrouhlíku.
3) Naopak vidím 99 přes Karla Šípka, ale imho je to chyba, jelikož ta zastávka je jen na jedné straně ulice ve směru Sluneční->Polabiny,točna.
Imho nemá smyslu ten plánek pouštět mezi cestující, nebudou mu rozumět. Stejně jako nerozumí jízdním řádům, protože jsou to pro místní poměry zcela atypické formuláře existující několik málo let (připomínám, že ještě v polovině 90.let vypadaly JŘ nočního provozu zcela jinak). |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 02:19:04 |
|
Ještě k NP provozu, ukázka navrhované změny, nyní NP 99 odj. od nádraží takto:
původní: 22:51 23:45 1:11 2:15 3:05 4:10
návrh: 22:51 23:51 1:16 2:16 3:05 4:10
-svačina ani nikterak pauzy sevýrazně nemění!!!
-změnil bych trasu linky 99 přes třídu Míru
-změnil bych obsluhu sídlistě Dubina viz předchozí příspěvek
-------------------------------------------------
Můj Návr NP provozu - linka 98, provoz 23-03hod)
(Svítkov) - DP - Dukla nám. - kpt. Nálepky - Zborovské nám - Na Spravldlnosti - Masarykovo nám - Polabiny, hotel - Polabiny, kpt. Bartoše - Hlavní Nádraží - Třída Míru - U kostelíčka - Na okrouhlíku - Na Drážce - Dubina, sever
-jízdní doba 32min, bez svítkova (+10)
-odpadl by syndrom NP provozu 98 kdy do Polabin se NP provozem lze dostat jen od nádraží!!!
- krom obsluhy svítkova lze zajistit NP provoz trolejbusem (třeba víkendová posila)
7-Svítkov ----- 00:16 ----- 03:22
0-DP 23:00 00:23 01:43 03:29
9-Masarykovo nám 23:09 00:32 01:52 -----
14-Polabiny běl. 23:14 00:37 01:57 -----
19-Nádraží 23:19 00:43 02:02 -----
23-Třída Míru 23:23 00:47 02:06 03:34
32-Dubina 23:32 00:56 02:15 03:43
0-Dubina 23:40 01:00 02:46 03:45
9-Třída Míru 23:49 01:09 02:55 03:54
13-Nádraží 23:53 01:13 02:59 -----
18-Polabiny 23:58 01:18 03:04 -----
23-Masarykovo nám 00:03 01:23 03:09 -----
32-DP 00:12 01:32 03:18 03:59
35-Svítkov 00:15 ----- 03:21 -----
-------------------------------------------------
Poznatek z HK - linka 0 velmi využívána o víkendu, je to patrné i z intenzity provozu linky s porovnáním pracovního dne - domnívám se že již na dnešní dobu by bylo potřeba změnit stavající archaický systém NP provozu v Pce, a z pátka na sobotu a ze soboty na neděli patřině posílit NP, dnešní systém je silně nepřehledný a linky 98 a 99 se mnohokrát sjíždí viz porovnejte odj. linek 98 a 99 z nám. republiky na dubinu!!!!
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 08:38:34 |
|
Noční provoz: ROzhodně chválím plánek 353. Moc se mi líbí, je celkem přehledný. Ale jinak se jednoznačně přimlouvám především za vznik zastávkových jízdních řádů pro noční linky. To předevím celý noční provoz zpřehlední.
Ad LuTep: Linka 43 je stále ještě uvedena také na označníku na Autobusovém nádraží. Ale to mi tolik nevadí, protože se v celém městě nyní montují nové označníky, takže asi opravdu nemá smysl nyní opravovat ty staré... |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 10:33:12 |
|
Honzin 111: Když už se montují ty nové, tak by mohly být možná bez chyb, například U Kostelíčka chyběla linka 27, tak je to tam přidáno za použití samolepky s číslem linky, jenže to je psáno tak, že to přečteš jen když jsi 10 cm od označníku.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 10:37:40 |
|
Plánek NP zase není nijak extra přehledný, jenom jsem využil základ velkého plánku pro něco jiného. Jinak velký plánek je také opět trochu upřesněný - tady http://www.dpmp.cz/images/dpmp2007-02-01_max.gif. A musím kritizovat zdejší auditory - až včera jsem si všimnul, že celou dobu na pláncích chyběla zastávka Trnová, náměstí. Už tam je. Chyběla ještě stanice Mnětice (ta, kde staví jen spoje do Tuněchod) a u mnoha dalších zastávek jsem změnil název na ten zcela oficiální několikaslovný. Ale třeba v Čivicích se to prostě nevejde, dávat ke každé zastávce ještě dvě slova. A jízdní řád nočáku - už jsem to tady zmniňoval, ale normální jízdní řády vnucuju DP už dlouho. V PC mám tenhle návrh datovaný 21.9.2004. Zatím se splnilo jen očíslování linek (my tenkrát navrhovali 60+61).
Jo a velký plán sítě taky ukazuje, že stanic MHD máme v Pcích opravdu dost a špatně napsané číslo na označníku je asi už detail. I když vyditelný na první pohled. Každý kdo zná zastávky jinde, musí uznat, že stav pardubických čekáren, označníků i vylepených JŘ silně PŘEVYŠUJE středoevropský průměr. Je co zlepšovat - což je všude, ale jinak je to opravdu dost slušné. Myslím, že třeba i údržba čekáren je na slušné úrovni a vandalové jsou u nás taky jen na regionální úrovni (nechci to zakřiknout, aby se to nezhoršilo).
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 11:46:19 |
|
353: Tak až na ty označníky souhlasím. Ale ty nové, co se nyní po městě množí jsou velmi pěkné a musím je pochválit. U nás sice hromadně montujeme nové přístřešky, ale mnohdy bývají po pár dnech značně zdemolované a zcela normální je i vysklívání skleněných tabulí... Jinak stav JŘ apod. opravdu převyšuje středoevropský průměr. Pokud jde o JŘ nočního provozu, tak mě osobně, jakožto "cizinci" přijde dost nepřehledný a špatně se v něm orientuju. Klasický formát by byl asi lepší. Navíc je dobré JŘ i schéme sloučit do jednoho, jako to máme u nás. Viz: http://www.ustecketramvaje.com/cb/pro/jr-noc01.htm
2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 11:53:10 |
|
353: Ten plánek se mi líbí čím dál více! Fakt je povedený. Coby auditor doplňuji, že u 98 chybí Polabiny, TÚ. Ale to je fakt jen detail.
Lutep: Ve vašem plánku na noční linku 98 mi chybí zajíždění této linky na polabinskou točnu, ba ani nejede do Trnové jako nyní.
Jinak také hlasuji pro zavedení zastávkových jízdních řádů pro noční linky. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 12:47:36 |
|
Plánek nevnucuju cestující veřejnosti, ale tady je verze 02:
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:25:22 |
|
Ono co se těch označníků a názvů zastávek týče, tak jsou tam nepřesnosti. Například jsem si jen tak náhodou všimnul, že na zastávce Polabiny, Lidická ve směru k nádraží, je na označníku zastávky uveden pouze název Lidická, tedy není tam celé označení zastávky, ale to je dle mého názoru pouze kosmetická chyba.
Rozhodně na nových označnících chválím ten nápad se šipkami, kde je uveden směr jízdy za nejbližší křižovatkou. Bohužel toto označení není všude.
Co se týče těch čekáren a přístřešků, občas si říkám, že dopravní podnik musí mít s těmi vandaly svatou trpělivost. Například zastávka Krajský úřad ve směru z centra má přístřešek snad teprve dva měsíce a za tu dobu jsem již třikrát viděl v této čekárně vymlácenou alespoň jednou skleněnou výplň. Během několika dní je čekárna opravena a kompletní vydrží maximálně týden. Kolik stojí jedna skleněná deska do těchto čekáren? To musí být taky docela pořádná "pálka" kterou musí dopravní podnik vydávat na to, aby dával dohromady to, co vandalové poničí.
Měl bych taky připomínku k vylepování jízdních řádů. V Pardubicích je bohužel stále ještě hodně rozšířené vylepování jízdních řádů na plechovou desku nahoře zahnutou, jízdní řády většinou kryje pouze lak a nejsou odolné vůči vůči vandalům. Například na zastávce Sakařova ve směru do centra někdo hned první týden v listopadu na počátku platnosti tarifních pásem strhnul jízdní řád linky 5. Strhnul ho tak šikovně, že se pod ním objevil některý ze starších jízdních řádů, protože jak to bývá, nový jízdní řád se nalepí přes ten starý a takto to je dodnes. Takže na zastávce Sakařova směrem do centra je již téměř čtvrt roku neplatný jízdní řád linky 5. Proto když se tu bavíme o mobiliáři, tak v tomto Pardubice možná za jinými městy zaostávají, protože mnohde jsou již jízdní řády v hojnějším počtu umísťovány tak, že jsou kryty fólií nebo sklem. V Pardubicíh je stále hodně označníků s jízdními řády na kusu plechu.
A ještě k nočnímu provozu. Na rozdíl od LuTepa si nemyslím, že by noční linky měly mít přesný zapamatovatelný interval. Nevidím k tomu důvod. Asi nikdo nejezdí pravidelně po celou noc nočními spoji, aby bylo výhodné si pamatovat interval. Pokud například řidiči MHD jezdí nočními spoji do práce, tak určitě pokaždé tím stejným spojem, nějaký pravidelný onterval po celou noc jě nezajímá. Spíš bych jízdní řád nočních linek připravoval s ohledem na příjezd nočních rychlíků na hlavní nádraží než s ohledem na nějaký pravidelný interval. |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 15:45:17 |
|
Ad Honzin 111, jeedná se o zpravidelnění 99tky, jezdí o víkendu a je tu pro lidi a né jenom pro řidiče, a pokud budu ve městě budu raději znát odjezd z nám. Republiky první a pak po hodině mě to pojede, a né že budu přemejšlet jestli tohle kolo jede o 5min dřív než to minulé nebo naopak, rozdhodně NP 99 potřebuju pravudelný jízdní řád mezi 23-03hod pak at jezdí pro řidiče dle potřeby, paradoxně 99tka je daleko víc využívaná než 98!!! Proč, pravidelná trasa a skoro pevný interval cca 1hodina!!! u 98čky musím se řídit kolik je a hledat kam musím zrovna jít Když jede např na Duklu, jestli na Karla IV nebo nám. Republiky atd, to u 99tky odpada!!!,
Ad: Hoh - NP je zíkladní obslužnost, NP 98 podle mého návrhu nezajíždní ani na slovany, docházka od Polabinského hotelu k točně činní cca 5min - není snad problém dojít, Trnová ani nevím estli tam má smysl zajíždět krom rozvozového a svozového kola pro řidiče, je tam pusto prázdno, Ohrazenice totéž, Co se týká trnové, postaločovalo by aby jela ještě jedna šestka z dukly v 23:11 do Ohrazenic:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 16:17:14 |
|
To Honzin: tvojke připomínky jsou určitě správné a věcné, ale já pořád tvrdím, že v porovnání s ostatními městy v ČR jsou zastávky ve velmi dobrém stavu. Pokud jde o nočák, tam zase souhlasím s Lutepem v tom, že linka 99 by si interval zasloužila. Je víkendová linka pro lidi ve městě, celotýdenní 98 ať slouží řidičům a případně jako přípoje na vlaky...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 29329
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 16:58:20 |
|
Ale snad se shodneme, že by se hodil standardní JŘ (nebo aspoň nestandardní, ale přehledný). Nebo to snad z nějakého důvodu nejde?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 17:58:44 |
|
Napsal jsem souhrn navrhovaných změn pro NP provoz, snad bude většina zdejších souhlasit, případně mít kritiku:-)
NP 98
- zpravidelnění trasy Na Okrouhlíku/Štrosova, navrhuju spoje přes Okrouhík a U kostelíčka vybudovat proti stávající zastávce směrem na Pardubičky stejnojmenou zastávku pouze pro NP Provoz:-)
- přesměrování jediného spoje přes Karlovinu a Pichlovu ul přes centrum
- pokud možno návaznost NP provozu na noční vlaky do HK, případně i CR
- přeložení NP provozu ze Sukovy třídy na Třídu Míru
NP 99
- změna obslužnsti sídl Dubina viz předchozí návrh
- přeložení NP provozu ze Sukovy třídy na Třídu Míru
- pravidelný interval 60min 23-05
- vložený posilový spoj do JŘ NP 99, zkrácení intervalu na 30min v době 23-03 ( provozován v době konání Zlaté Přilby, Velké Pardubické, Městských slavností, Štedrého večera, silvestra kdy je zvýšený počet lidí v noci ve městě:-)
všeobecně:
- standartní zastávkové JŘ pro NP s případným plánkem noční dopravy
- větší propagace NP provozu, zastávky v centru atd - třeba reklama na buse i který by zajištoval NP provoz a podobně, případně i reklama hospod a restaurací, diskoték a zábavních center které jsou provozovány v noci v nočním busu - třeba oslovit Žralok restauraci a diskotéku jestli nemají zájem o reklamu která by sloužila jako příspěvek na noční provoz apod:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Chjo...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.58.205.32
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 20:03:36 |
|
Trochu off-topic: Řešíte tady chybějící desítky nebo stovky tisíc na rozšíření provozu mhd, zatímco stát vyhodí oknem 2 miliardy na totální kravinu. Vůbec nepřekvapí, že to dostala provařená firma, která naposledy tak zprasila opravu Wonkova mostu, že díky tomu málem na začátku září zkolabovala mhd.
Takže sice zase budou chybět peníze na dopravu, ale pupkáči ze skansky si nacpou kapsy na stavbě úplně nesmyslné a dopravně neuvyžitelné stavby.
---------------------------
Skanska získala miliardový kontrakt na labský kanál
Praha - Konsorcium stavebních firem Skanska DS a OHL ŽS vyhrálo v soutěži o miliardovou zakázku na stavbu plavebního kanálu na Labi mezi východočeskou Přeloučí a Pardubicemi.
Celková hodnota zakázky je 1,95 miliardy korun, vyplývá z oznámení o zadání zakázky. Za tuto cenu má vzniknout více než tříkilometrový kanál, který splavní Labe z Chvaletic až do Pardubic, nová plavební komora s vraty či nová přemostění. Obří stavbu financuje stát, respektive Státní fond dopravní infrastruktury.
Skanska, největší stavební firma v zemi podle obratu, na zakázce bude mít podíl dvaapadesát procent. „Velikostí podobných zakázek jsou jen jednotky ročně,“ uvedl Ondřej Šuch, mluvčí firmy. Skanska chce se stavbou začít už na jaře, dokončena má být v červnu 2011.
Dva neúspěšní uchazeči mohou zakázku ještě napadnout u antimonopolního úřadu. Ten tento týden zrušil dílčí zakázku na projektového manažera této stavby. Obří stavbu kritizují ekologická sdružení, která se obávají zničení oblasti slepých ramen Labe, kde žije přes dvacet chráněných druhů živočichů a rostlin.
Autor: (sti) |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 20:47:11 |
|
Pokud chcete zatraktivnit noční spoje,nevynechávejte třeba Trnovou,protože tam je "pusto prázdno" právě pro neatraktivitu...
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek |
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 00:22:46 |
|
K té Trnové. Jde o osobní zájmy, vaše argumenty chápu, ale z principu mě nepřesvědčíte. Přidávám smajlík 
Jinak dotaz: jak je to se zastavováním 99 na zastávce Karla Šípka? Mám osobní zkušenosti, že ti hodní řidiči na křižovatce zastaví (nevystupuji sám), ti méně hodní nezastaví a ti nejméně (1 případ někdy před rokem) odseknou, jestli znám jízdní řád.
Pokud by se tam zastavovat nemělo, tak bych si dovolil vznést návrh, aby ano. Přece jen mezi Polabiny, točnou a Polabiny, Sluneční je to dost dlouhá trasa. Když může být zastávka pro výpomocné stroje směrem na točnu, tak by mohla být i pro 99 v opačném směru.
Verze 02 nočního provozu je super.
Pokud bych měl volit mezi taktem nočního provozu a návazností na noční vlaky, jsem pro druhou variantu. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 01:51:04 |
|
Imho by 98 na Karla Šípka zastavovat měla, je to regulérní zastávka a podle JŘ spoje zastavují na nácestných zastávkách, což tato zastávka pro úsek Polabiny,Sluneční -> Polabiny,točna jednoznačně splňuje. Jako argument lze jednak uvést skutečnost, že kromě 98 zde zastavují rovněž spoje linky 910, druhak je na zastávce řádný označník a nikde není uvedeno, že by zastávka byla zrušená.
Takže nevidím nejmenší důvod, proč by se tahle zastávka neměla používat...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6030
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 02:58:53 |
|
Navíc je doplněna zastávka Pichlova, u ní opravdu za celý zastaví (teda měl by a dřív tam JŘ býval, teď nevím) jeden jediný spoj - linky 98. Zajímalo by mne, zda je zastávka ve službě v emtestu - co na to noční jezdec MJ?
Tož to netuším, NP-A jsem měl jen jednou, to bylo počátkem října a funkci EM-Testu zastávala jedna nejmenovaná slečna na sedadle u předních dveří. Až na jednu drobnou závadu ("Vozovna. Kam dál?" " Teplého." .... "Teplého, co dál?" " Svítkov, škola." "Cože, Svítkov???" "Jo, tady je napsáno Svítkov, škola 0:30." "Hele, a co teda děláme tady?" "Jo aha, on byl vlastně u Teplého symbol <." "Grrrrrrrr! " "Ty se na mě zlobíš?  " "Ne, vůbec ne. ") fungovala zcela bezchybně, navíc poskytovala i služby, které EM-test nenabízí ani ve verzi EM-test de luxe. ("Se strojkem na jízdenky si o dodržování grafikonu moc nepopovídáte." [1])
Jinak dotaz: jak je to se zastavováním 99 na zastávce Karla Šípka? Mám osobní zkušenosti, že ti hodní řidiči na křižovatce zastaví (nevystupuji sám), ti méně hodní nezastaví a ti nejméně (1 případ někdy před rokem) odseknou, jestli znám jízdní řád.
Méně hodní se chovají tak, jak by se měli správně chovat všichni, protože ta zastávka je jen pro směr Sluneční -> K. Šípka -> točna a zastavuje na ní pouze kurz 2002/linka 910/škola Svítání [2], a to jen ráno. Odpoledne se jede opačným směrem [3] a z Pol. točny se jede přes Trnovou a staví se na zastávce Polabiny, TÚ. Ten nejméně hodný měl pak poměrně věcnou připomínku.
Trolleybus: Imho by 98 na Karla Šípka zastavovat měla, je to regulérní zastávka a podle JŘ spoje zastavují na nácestných zastávkách,
..což se týká pouze spoje linky 98 ve 2:52 od vozovny, který jako jediný nejede ze Sluneční na točnu přes Trnovou.
Použitá literatura:
[1] http://www.trolejbus.cz/tram_pravec.htm
[2] http://www.dpmp.cz/jr-06-11/LA910.htm
[3] http://www.dpmp.cz/jr-06-11/Lb910.htm
[4] http://www.dpmp.cz/jr-06-11/nocni.htm
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:32:20 |
|
Trolleybus): To máte pravdu, ale právě v opačném směru (linka 99) označník chybí. Tam směřuje můj dotaz. S 98 máte pravdu, tam není problém. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 14:26:56 |
|
Lutep: Zmínil jsi hradeckou noční linku 0 a její víkendovou využívanost v souvislosti s "archaičností" pardubického nočního provozu, což musím okomentovat. Myslím si totiž, že naopak hradecký model je zastaralý. Byly doby, kdy linka 0 měla jeden jediný spoj, který jezdil denně. Byla to taková noční doprava, která moc lidí nesvezla, ale ani nestála moc peněz a přitom se město mohlo chlubit tím, že zde noční autobus existuje. V takové situaci byla trasa od DP k nádraží okruhem přes celé město nejlepším řešením. Jenže pak se noční provoz posílil postupně tak, že o víkendu dosahuje interval mezi některými spoji jen 30 minut. Ale trasa zůstala stejná. A právě to je podle mě problém. Cestující se v noci potřebují dostat převážně z podniků v historickém středu města na jednotlivá předměstí. Noční autobus je tam sice odveze, ale v řadě případů takovou oklikou, že je rychlejší jít pěšky. Takže tato trasa má smysl jen v pracovních dnech, kdy je spojů málo a je potřeba jimi obsloužit co největší území. Ale o víkendu by Hradec potřeboval dvě noční linky, které by se protínaly řekněme na zastávce Adalbertinum. Takže pardubický model, kdy v pracovní dny jezdí jedna linka a o víkendu dvě, mi rozhodně připadá lepší než ten hradecký. Ono sice je pravda, že o víkendu jezdí hradeckou "nulkou" dost lidí, ale zdaleka ne v celé trase. V centru města se vůz zaplní, ale během kroužení městem se postupně vyprazdňuje a v Malšovicích a na Slezském předměstí už je vpodstatě prázdný (protože to jsou právě ty oblasti, kam je rychlejší jít pěšky). |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 15:08:00 |
|
Hoh: Naprostý souhlas. Taky si myslím, že prioritou pro noční linky by měla být návaznost na noční rychlíky než nějaká pravidelnost. Nemyslím si, že by noční linky musely jezdit zákonitě v pravidelných intervalech. Noční rychlíky od Prahy do Pardubic přijíždí v časech 0:06, 1:11 a 2:09, od České Třebové pak ve 2:16 a 2:43. Takže se nabízí, aby nějaký noční spoj od hlavního nádraží odjížděl zhruba v 0:15, 1:20, 2:25 a 2:50. A podle toho bych stavěl jízdní řády.
A ještě se vrátím k tomu mobiliáři. Netvrdím, že je na špatné úrovni. Ale to především v centru města a v místwch, kde jsou čekárny. Řada označníků zastávek je však stále na sloupech osvětlení, jízdní řády jen nalepené na plechu a na níže přiloženém obrázku je vidět označník zastávky Sakařova, kde je kromě jiného jízdní řád linky 5 potrhaný a jízdní řád historické linky 51 nalepen přímo na sloupu veřejného odvětlení. Neříkám, že označení zastávek je v Pardubicích špatné, ale myslím si, že v mnohých městech jsou jízdní řády i v místech, kde není čekárna, umístěny lépe, na nějaké desce pod nějakou fólií nebo plexisklem. V tomto směru mají Pardubice ještě hodně co dohánět...
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 17:18:17 |
|
Ad:Jenda_z_hk
Pardubice jsou na tom trošku lépe, celkově u vás jezdí o víkendu víc lidi NPčkem, a nezapomen že 0ka jezdí i v protisměrně!!! Celkově Pce i HK mají archaickou noční dopravu a je s tím něco dělat, návaznosti vlaků přes týden, kdy je NP provoz hlavně vozí lidi od vlaků a o víkendu přizpůsobení nočnímu životu, naopak v HK jezdí pro změnu městská daleko později z centra!!!¨od adalbertina v 23:48 na NHK, 23.54 od nádraží na slezký atd!!!
Ad: Honzin111
99tka potřebuje interval, je to linka pro lidi a né pro řidiče!!!, od toho mají 98čku, a vlaky můžou navazovat na 98čku která jezdí celý týden a návaznost na všechny vlaky s jedním autobusem neuděláš.
99tka je tu od toho aby vozila lidi z kina, divadla a zábavy, proto jezdí taky jen v pátek a sobotu a nemíchej tu jabka s hruškama
Každej není šotouš a nadšenec a nenosí v kapse jř nočního provozu,. většinou jde o cestující kteří by jeli ale pro zamatečnost linky 98 jdou raději pěšky nebo tágem!!!
----------------------------------------
na lince 98 mě vadí i takzvaně tajná kola kdy jede ale spíše na přání, pokud teda jede a jezdí, tak at má pevnou trasu, jezdí pravidelně a bere lidi, MHD je docela večer ořezaná tak at jezdí.
Viz příklad, linka 8 směr dubina z nám. Republiky dnes jede poslední spoj v 23:08, před pár lety, myslím že 3roky nazpět odjížděl autobus poslední v cca 23:36 plný lidí na Dubinu z centra, dnes nic, ani NP, ani běžný bus v poměrně ještě dost lidí jezdí!!!, pro příklad z dukly mě jede poslení linka 5 v 22:44 a pak až linka 98 s oificiálním odjezdem v 23:52, řešení vidím bud v prodloužením provozu o 30minut, neboli o jeden spoj a ponecháním 98čky ve stávající podobě nebo odtajněním spoje prvního a druhýho na vedení ,,area 51,,
--------------------------------------------
ještě takové rejpnutí:
z vozového jř linky 98:
Spoje v 23:20 a 23:39 jedou jen podle potřeby, trasa a zastávky jsou ve skutečnosti dané přáním cestujících.
Takže když zavolám dispečerovi, že nastoupím 23:34 na spoj tak pro mě vyšle autobus??? totéž ohledně trasy, že potřebuju do černé u bohdanče??? myslím že nereálné = jako civilista a nezaměstanec DP:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 19:06:43 |
|
Pardubická pozdně večerní doprava sama o sobě paradox, posuďte sami:
1) Za socialismu drtivá většina podniků zavírala v deset večer, několik málo nočních barů (Taxis, Labe...) bylo beznadějně obsazených. Šťastlivci pracovali od osmi, většina od sedmi ráno, značná část lidí už od šesti. Po desáté večer kroužili po ulicích fízlové a odchytávali lidi, kteří vypadali mladší než osmnáct let, pokud bylo zadrženému dokonce méně než 15 let, byl z toho průšvih pro dotyčného i jeho rodiče. Ulice se po 22 hodině zaplnily vracející se druhou směnou a před 23 hodinou už byly téměř prázdné.
2) Dnes má noční návštěvník na výběr desítky podniků v centru i na periferiích. Do práce se chodí na šestou už jen v některých směnných provozech, normální je začínat práci v devět hodin. V centru jsou v ulicích lidé cca do 1 hodiny ranní, teprve potom provoz výrazně klesá.
No a co na to provoz MHD?
ad 1) Není náhodou, že za socialismu končily blankety jízdních řádů řádkem 1 (tj. 1 hodina po půlnoci). Ještě po půlnoci jste mohli na třídě Míru nastoupit do linky 1 nebo 5, po půlnoci končily i další linky. Na denní provoz plynule navazoval noční provoz, který byl plus minus v rozsahu dnešní linky 98.
ad 2) Po 23 hodině provoz víceméně končí. Pokud cestující nebydlí zrovna na Dukle, aby mohl použít některý ze spojů jedoucích do vozovny, MHD mu nenabízí nic. Noční provoz na denní nenavazuje, např. z centra do Polabin se dá jet krátce po 23 hodině posledním spojem linky 13, poté až o téměř hodinu a půl později linkou 98.
Tak nevím... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 19:17:12 |
|
Teď se dívám na předchozí diskuzi o zastavování na Karla Šípka a kaju se: přehlédl jsem, že se jedná o linku 99 a směr Polabiny, točna -> Polabiny, Sluneční a nikoli linku 98 a směr opačný. Pardon... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 19:26:13 |
|
Trolleybus Docela jste mě překvapil, přece jen jsem poněkud mladší ročník. Ale je pravda, že poslední dobou pozoruji úbytek linek hlavně v pozděvečerním provozu. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6034
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 19:42:22 |
|
z vozového jř linky 98:
Spoje v 23:20 a 23:39 jedou jen podle potřeby, trasa a zastávky jsou ve skutečnosti dané přáním cestujících.
Ještě takové rejpnutí: V 23:20 se jezdí jen do Polabin, tedy oblast Lidická - kpt. Bartoše - Sluneční - Trnová - Cihelna - Univerzita - Zimní stadiom, v 23:39 se jede jen do Svítkova. Tedy pokud je zájem. A trasa pak odpovídá přání cestujících, tedy zjednodušeně, pokud pojedu jen já, vyhodí mě buď na Hradecké nebo na křižovatce u Lidlu a pojede tam z vozovny najkratší moýnou trasou.
Docela určitě tě ten autobus neodveze ani na Dubinu, ani do Černé u Bohdanče, a to dokonce ani tehdy, když bys byl zaměstnanec.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 22:23:25 |
|
Lutep: Já nezapomínám, že nulka má i opačný směr, ale tam nemám o vytíženosti takový přehled. Ale řekl bych, že bude celkově slabší, ostatně napovídá tomu nižší počet spojů. Cestou ten bus může posbírat lidi z několika hospod a odvézt je domů, akorát poslední spoj asi je důležitý pro některé velmi časně vstávající zaměstnance - řidiči DP, železničáři... Nicméně můj názor je jasný - nulka v pracovní dny a dvě jiné linky, řekněme N1, N2, o víkendech. Případně upravená nulka jezdící denně a zajišťující především dopravu zaměstnanců se specifickou pracovní dobou + návaznost na denně jezdící noční vlaky a vedle ní víkendová noční linka, sloužící především lidem, kteří se vracejí domů z hospod a barů. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 23:37:32 |
|
Shodou okolností jsem na Nyxu našel následující fotku: http://img241.imageshack.us/img241/102/dublinoy2.jpg
Pokud nechápete, co vidíte - ano, je to jízdní řád MHD v Dublinu. Vlevo je přehled důležitých stanic a orientační doba jízdy mezi nimi. Vpravo jsou 3 velká pole - pondělí až pátek, soboty, neděle. V těchto polích jsou odjezdy - z výchozí stanice linky. Na všech zastávkách je stejný jízdní řád, čili:
- musíte sami dopočítat, kdy spoj plus minus dojede na vaši zastávku;
- musíte hlavně vědět, jak se ta vaše zastávka jmenuje (napsané to tam samozřejmě není);
- musíte vědět, zda spoj zastavuje na vaší výstupní zastávce (ona totiž nemusí být na seznamu mezi klíčovými stanicemi);
- a můžete být vůbec rádi, že tam ten jízdní řád je, abyste měli aspoň informaci, kdy asi jede první a poslední spoj...
Když to tak vidím, napadá mě, že formát jízdního řádu pardubických linek 98 a 99 sice je hodně nepovedený, ale v kontextu EU pořád ještě na úrovni...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6038
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 14:00:21 |
|
Jé, Dublin, to je krásnej příklad. Ovšem pánové, to co vidíte, je jen začátek. MHD v Dublinu je totiž celá divná.
Takhle vypadá JŘ pro řidiče:
Jsou tam pouze odjezdy z konečných, pouze v 8:25 je uveden i jeden mezičas.
Autobusy jsou patrové, výjimečně kloubové nebo krátké a bez ohledu na počet dveří (jsou tu i jednodveřové autobusy)
se neastupuje i vystupuje (!!) pouze předními dveřmi. Řidič celodenně prodává a kontroluje jízdenky, zastávky jsou pouze na znamení (včetně těch v centru města).
Zastávky - vše, co psal Trolleybus, je pravda, doplním:
- název "naší" zastávky na označníku obvykle chybí
- ty názvy zastávek v jízdním řádu jsou ve skutečnosti spíš názvy čtvrtí (Milltown, Ranelagh, ..) než názvy zastávek. Pouze ta zastávka Dundrum Luas Station se dá identifikovat jako stanice městské rychlodráhy "Luas".
Sháněl jsem nějakou mapu MHD. Na zastávkách se velmi výjimečně dá najít mapa A4, kde je ta zastávka a její okolí včetně linek a zastávek, taková mapa se ale nikde sehnat nedá. Sehnat se dá naopak mapa, v níž jsou obrysy Dublinu, názvy čtvrtí a čísla linek, které tam jezdí. Takže si představte mapu Pardubic, kde byste zjistili, že na sever od centra jsou Polabiny a jedou tam linkami 2, 3, 4, 6, 7, 9, 11, 14, 17, 19, .... - bez ohledu na to, že každá ta linka jede do Polabin odjinud jinudy a do jiné části sídliště.
V Dublinu existuje prý i nějaká noční doprava, ale v terénu po ní není ani stopy, na zastávkách, na mapách, dokonce ani v informační kanceláři DP neměli jedinej letáček, jedinou mapu, žádnej jízdní řád, zkrátka nic. Ale na webu DP Dublin se o ní píše (http://www.dublinbus.ie/your_journey/nitelink.asp), takže asi opravdu existuje...
Jo, a tohle je pěkné: http://www.dublinbus.ie/opportunities/jobs.asp?action=view&job_id=15 Pokud by vás zajímalo, kolik si vydělá řidič autobusu v Dublinu, tak "Salaries begin at €502 per week (€620 including shift premium), increasing to €582 per week (€718 including shift premium)." Pro ty, kdo neumí anglicky - nástupní plat 502 (s prémiemi 620) euro za TÝDEN, později až 582/718. Ach jo, že já jsem se neučil víc anglicky.....
Metro v Dublinu nemají, i když je to město velké jako Praha - irské firmy metro stavět neumějí a cizím firmám by takovou prestižní stavbu nikdo nesvěřil. Zato tam mají tramvaje - představte si, už od roku 2004! A hned dvě linky! A taky jsou na to patřičně hrdí - pouze předtím, než je uvedli do provozu, museli připravit rozsáhlou informační kampaň, aby všichni Irové věděli, že když zaparkují auto na kolejích, tramvaj se mu opravdu nedokáže vyhnout.
Tramvaje provozuje Connex, je to jeho jediná aktivita v Irsku a taky se tím patřičně chlubí. Zastávkové JŘ tam neexistujou, Connex to na svém webu zdůvodňuje tak, že tramvaje jezdí tak často, že to není ani nutné. No, mrkněte sami: http://www.luas.ie/timetable.php Nevím, jak vy, ale já bych při patnácti až dvacetiminutovém intervalu nějaký ten JŘ přece jen uvítal.
P.S.: A řidič téhle tramvaje
je ze Dvora Králové.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6039
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 14:11:33 |
|
A pokračujem dál. Vozový park autobusů - většina autobusů pocházela z let 1997 - 200X, starších vozů tam bylo jen minimum, obvykle sloužily jako cvičná jízda
(třeba tenhle je z roku 1991).
A ještě k těm zastávkám:
Tahle zastávka se nachází mezi Wadelai Park a Dublin City University, ale neptejte se mě, jak se jmenuje, ono to tam nikde není napsané (a ve vozech hlášení zastávek není - pro srovnání, to i na té Ukrajině umí řidič kváknout do mikrofonu jméno zastávky). Dokonce ani netuším, které linky tam zastavují, taky to tam není napsané. A jízdní řád se taky tak nějak nekoná - ještě by se nedejbože někdo dozvěděl, kdy ten autobus jede a třeba by s ním chtěl jet!. Jo, hlavně že tam mají ten nový moderní obrubník, aby mohly autobusy zajíždět až přímo k chodníku.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1099
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 15:07:32 |
|
ad Martin j zlatý Strakonice!!!V tom Dublinu maj chaos jak nikde.Od ted si važte co máte.Řešíte karty,zastávky ,jízdní řády,vozy a u ekonomického tygra nemaj ani ty nejmenší vymoženosti.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 19:05:18 |
|
ad.Martin_j: Ještě jednou díky za "průvodcování" Pardubicemi. |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 19:35:40 |
|
Ad: Jenda z HK:
Když vezmu vaší noční dopravu a chtěl by jsi ji vermomocí udělat podle pardubického vzoru, tak když vezmu v potaz svoje vlastní cestování po Hk a vytíženost busu tak jsem vytvořil 2 linky polookružní pro snadné a logické cestování. Výchozím bodem je malý okruh a zastávka adalbertinum (Adal)
N1: Adal - centrál - Hlavní - nádraží - habrmanova - metuje - třebeš - Štefánikova - Pod Strání - Benešova - Mrštíkova - Náhon - Komenského - Adal
- slouží pro spojení centra a nádraží s Moravským předměstím
N2: Adal - magistrár - tesla - poliklinika 2 - háječek - SL. Př. cihelna - sídliště sever - ( u letců ) - spořilovská - průmyslová - střelnice - ulrichovo nám - adal
- spojení centra s Slezjkým předměstím, vybrané spoje zajíždějí na Runway a zpět do centra
-------------------------
Jsem ale toho názoru že silniční sít a sít linek a důležitých přepravních směrů je velmi odlišná oproti pardubicum, že vytvoření podoby linky 99 jako v pce zde vytvořil nelze, jelikož v HK je nádraží je úplně v západní části centra, a přřepravní nároky z centra jsou hlavně na MP, Malšovic, SL. Př, a sídl Farářství.
- ba naopak postrádám spojení do Kuklen!!! které jsou odříznuty od města MHDčkem v noci tak jedinou silnicí do centra
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 20:48:06 |
|
Lutep: Nemám teď čas to rozpitvávat, ale měl jsem na mysli trochu něco jiného. Pardubický model se mi zamlouvá tím, že v pracovní dny jezdí jedna linka a o víkendu dvě. Toť vše. Vůbec bych se nesnažil napodobovat styl linkového vedení. Co se týče těch tras, tak bych je nedělal všude polookružní, protože v některých oblastech to ani dost dobře nejde. Trasy bych viděl třeba takhle :
N1 Kukleny - hl.n. - Adalbertinum - Malšovice - Moravské př. - NHK (zpět na Adalbertinum buď přímo po Brněnské nebo přes Kluky, Podzámčí a Třebeš)
N2 Farářství - Adalbertinum - Slezské př. - Věkoše (odtud zpět na Adalbertinum)
Samozřejmě by se to muselo upřesnit a doladit, ale pro představu to stačí... Ovšem vidím zde jeden zásadní problém - pokud chci jakkoliv hýbat s trasami nočních linek, vždy se mi stane, že nechám bez noční obsluhy nějakou zastávku, kde teď nulka zastavuje. A i když by celkově došlo ke zlepšení noční dopravy, myslím si, že právě tohle by vzbudilo vlnu kritiky. To je možná důvod, proč se s trasou noční dopravy nijak nehýbe. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4075
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 21:52:32 |
|
/OT/
Martin_j: Psal jsem ti mail.
/konec OT/
|
|
