Archiv do 10.dubna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2005 - 18:53:31         Které číslo mišmaše máte jako poslední? Mně ještě nepřišla devítka Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2005 - 19:59:05         To máš blbý, mně přišla už dávno. Na www.railvolution.net/zm je již inzerována desítka a vypadá docela zajímavě. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2005 - 21:38:50         Na stánku desítka ještě není. Neroňte slzy do piva, život je kabaret. Johny Z Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.175.65 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2005 - 22:45:51       Desítku jsem dneska koupil na burze v Praze. Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 13. listopadu 2005 - 20:09:51         Desítka dorazila analogovým emailem ve čtvrtek. http://kuba.traveling.cz ICQ: 155-617-186 Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2005 - 18:38:55         Dnes došla desítka poštou. nerPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Úterý, 15. listopadu 2005 - 08:43:06       Na str. 28 se píše u cisterny fy Liliput, že "Přepravovanou tekutinou je v tomto případě víno." Na cisterně se přitom skví nápis "Weinbrand". (= koňak) Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 16. listopadu 2005 - 10:47:42       Na stánku desítka ještě není. Tak si dejte dvanáctku :-) Upřesním článeček ke zkoušce Dm12-ek ve Finsku: zkouška byla 2 x 190 km (tam a zpět) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2005 - 15:48:43         Díky za radu, dobrá vílo :-))) Neroňte slzy do piva, život je kabaret. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 08:23:00         Nevíte někdo prosím, ve kterém čísle mišmaše vyšla biografie autobusů Karosa ŠM11? Bylo to asi předloni, nebo i dříve...? Díky Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 17:27:58         To nebyl Mišmaš, ale Dráha číslo 12/2001, článek "40 let autobusů ŠM 11". Ještě ji snadno seženeš. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 10:25:11         Díky za informace! Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:39:20         Taky vám ve dvanáctce mišmaše chybí jeden dvojlist nebo jsem koupil nějaký zmetek? Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:04:05         Asi jsi koupil zmetek u mě je Mišmaš v pořádku Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:13:29         Tak jsem jen tak zběžně do dvanáctky nahlídl a zjistil jsem že Ruské železnice dle popisu u obrázku mají nový rozchod 1250 mm, asi nějaká úzkorozchodka. neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:17:57       Tak to si jděte vyměnit. Přeci to nevytiskli špatně všude Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 11:09:09         Vyměnit? Mám předplatné, zkusím se zeptat e-mailem. MC Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.50.3 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 18:07:17       V 12/2005 nějak šéfko nezvládl kde Pinďa naklápí a kde ne - von klopí v celé trase Praha Hol - Ostrava, pouze nvyužívá navýšení traťové rychlosti, no stačí se projet a je to i laicky poznat. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 19:37:59         Víte, to je těžké, když to při korektuře ani jednou neuvede na pravou míru nikdo z oficiálních ani neoficiálních informátorů, kteří to před vydáním vidí. Nebo když vám oficiální informátor (nemám na mysli tiskového) při "preventivním" dotazu (už někdy v létě) zda se teda nebude do Ostravy naklápět, akorát nepřímo dá najevo, že jste debil, že koridor přece ještě neni hotový a od Přerova to je stejně samá rovina kde je to jedno... A oficiální místa se beztak určitě jen nerada budou pitvat v tom, že někde to jaksi ještě nefunguje tak jak by mělo. Jirka_j - samozřejmě, nejlépe prosím přímo na ten mail na předplatné, predplatne.zm@wo.cz DeLuxe Neregistrovaný host Odeslán z: 217.119.114.86 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 17:12:32       ... ale tak proč to teda uvádět, když to není oficiálně doložené ani se k tomu nikdo pozitivně nevyjádří ? To se dělá v Blesku, Šmíru, Šípu nebo jak se ty bulváry jmenujou ne? Mike_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 08:36:54         Dostal jste u žněkdo ŽM a DM 1/06? Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 09:47:27       Já ano. Tuším predvčerom. Mike_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 14:14:21         Tak to je divný, mně ještě ne... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 15:28:50         Už je i ve volném prodeji. (Někdy od pondělí?) Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 11:57:54         Vidím, že tu chodí i Kade, tak dotaz na něj. Prosím, máte nějaké internetové stránky, kde jsou nabídnuty ty atlasy ŽM ? Nedávno si chtěl kámoš jeden objednat a prý to nikde na netu nenašel... ...já to teď zkoušel taky bezúspěšně a nemám moc času se tím zabývat, ale zase se mi nezdá, abyste ty atlasy neměli nikde na webu vystavené, dyď webová prezentace je k tomu, něco prodat, dnes nezbytná ! Tedy prosím o adresu, kde jsou nabídky, ne o mail, kolega si chce nejdřív projít co vše je k mání... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 09:39:04       Tak jsem si v článku o modelu sergeje přečetl cosi o mimořádně zdařilé mřížce na čele. Vloni ještě rušila, neboť byla příliš hrubá. Už si ale nepamatuji, v kterém to bylo čísle. V článku o mimořádně zbastleném kolejišti Osterburken, který je "zajímavým poznatkem" o cestách Z-kového modelářství se zase člověk dočte, že , jak známo, vlastní stavba vozidel v měřítku 1:220 je prakticky nemožná. Již asi před 25 lety vyšel v Železničáři článek o nějakém švýcarském modeláři, který stavěl v Z modely ČSD - a nevypadaly zle. Jako N-kař bych se do Z klidně pustil. Člověk si ušetří spoustu práce s detaily, které stejně nejsou vidět. Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 10:46:06         Rosťa: něco je tady: http://www.railvolution.net/knihy/index.php ale bohužel jen Monografie 350, atlasy tam nejsou s tím, že na liště vlevo je nenápadné napsáno, že "archiv bude doplněn". Ale je tam uvedený kontakt, takže myslím, že se dá domluvit po telefonu nebo mailu. neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Středa, 15. března 2006 - 10:43:26       V čísle 2/2006 píše na straně 43 Ivo Valent o velikosti Z: Pokud byli příznivci nejmenšího modelového měřítka 1:220 odkázáni na nákup zahraničních vozidel a jejich úpravy, ... Přitom na straně 41 odkazuje tentýž autor na předchozí číslo (kolejiště Osterburken vel. Z), kde tvrdí, že vlastní stavba modelů v zetku možná není. Připadá mi to poněkud, jak se dnes říká, nekonzistentní. PL Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 13:41:17       Cheche, tak jsem si pod dojmem tvého příspěvku ŽM prostudoval, a musím říct, že nekonzistence ohledně velikosti Z je jen jednou z mnoha perel, kterými redakce i nadále nešetří. (I když číslo 1 se zetkovým kolejištěm jsem si zatím neprostudoval, ale doženu to). Vybírám jiné perly: "Dvounápravová motorová tramvaj..." (k čemu má ta věc potom pantograf?) Anebo tohle: (Na kolejišti Prochorovsk)..."nejsou žádné kompromisy" - to je už opravdu zoufalé blábolení, nemluvě o úvodu téhož článku kde se řeší pátá epocha (což si překladatel vymyslel, protože v originále pochopitelně nic takového není). Zajímavé je i zpracování textu, kde jsou některá zvláště klíčová slova tučně - třeba závažné slovo "různých". Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 18:09:41         Tak to je dobrý, to si musím někde přečíst o té tramvaji, oni asi mysleli pojmem motorová, že má motor, což je ale u tramvaje celkem pravděpodobné http://www.webpark.sk/traffic/pfy/aktual.htm - stránky hlavně o střídavých pantografech - neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 08:32:47       Taky se mi z fotek nezdá, že by se na kolejišti Prochorovsk nedotýkaly sběrače troleje. Bezpochyby nejvíce nekompromisně modelová je délka nástupišť. Jsem zvědavý, jestli se v některém z dalších čísel objeví článek o Voyagerech (britské motorové jednotky) a jestli tam bude jako v Railvolutionu uváděno maximální zpomalení jednotky 9, resp. 12 g Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 08:55:21       K článku o pendolínech: redakce spekuluje o tom, zda-li problémy nemohlo způsobit to, že u nás je tolerance napětí v troleji 2000 až 3600, ale výrobce "je zvyklý" na rozsah 2400 - 3300 V, na kterémžto rozsahu pracuje meziobvod. JENŽE meziobvod je napájen až z primárního měniče (tudíž hlavně horní úroveň se ho přímo netýká) a hlavně výrobce musí být zvyklý na rozsah 2000 - 3900, což je povolená tolerance trolejového napětí v Itálii. No a přímo veselí mi přivodila věta, že "pendolíno umí zadat 10% výkonu, což je velice vhodná funkce k přibližnému udržování rychlosti" Jaromír Pernička Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.6.33 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 10:46:22       Malá poznámka k 680: je pravdou, že v textu nedopatřením došlo k malému přepsání, takže tam mělo být správně napsáno „... v toleranci pracovního napětí vstupního dílu měniče, tj. 2,4 až 3,3 kV“. Nicméně na skutečnosti, že tato omezená tolerance tam opravdu byla, to nic nemění a napětí meziobvodu tímto určitě ovlivněno bylo. Jakým způsobem tento problém ALSTOM vyřešil (pokud ovšem vůbec), je otázkou. A operovat tím, na co „musí být výrobce zvyklý“, to bych po tom všem snad ani nezkoušel... A pokud autorovi přivodila veselí věta o 10 % výkonu, tak se baví pouze na svůj účet. Tato funkce tam prostě je (samozřejmě pokud není zvolen režim automatického dodržování rychlosti), má cca 25 kN tažné síly a rychlost vlaku, tak jak jsem popsal, to skutečně udržuje. Možná by se A. L. na tom Pendolinu měl projet. Já vím, že cílové brzdění by bylo určitě lepčí, ale holt tam prostě není... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 14:06:19         Já s tím jel a už jsem se i z toho vzpamatoval... Ergonomičnost zadávání rychlosti pod psa, na obou dvaapůl km rovinkách u Běchovic jel fíra raději furt 100, než by absolvoval zadávání 120 a zase 100. Tempomat mi silně připomíná APČ (Avtomatičeskuju pěrerabótku častoty) na ruským radaru, taky má grubyj a plavnyj kanál - při velké odchylce rychlosti tam narve plnej tah/brzdu a počítá, do kdy ho má nechat, aby se trefil na žádanou, pak to shodí a po sjetí uvolní jemný kanál, který to dál udržuje. Prý je to tak časově optimální... Potud teorie, praxe je taková, že skoro vždy dojde k překmitu, takže po mocném rozjezdu následuje mírné přibrzdění či naopak (energeticky se těch pár ušetřených desetin s fakt vyplatí, zejména ve světle výše uvedeného nevyužívání zubů rychlostního cimbuří se ztrátou desítek s). To, že 10% výkonu udržuje rychlost i při vypnutém tempomatu, není žádná funkce, ale pouhá náhoda. Je-li tou rychlostí 160 na vodorovné, je ta náhoda šťastná, nic víc. Stejným způsobem ovšem uměla před drahně lety držet 150 na Košičanu na 29. stupni 120 zpoza Kolína až před Cerhenice... O zamlžených bočních oknech a samovyklápěcím koši na stanovišti se zmíním jen na okraj... Jaromír Pernička Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.6.33 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 20:03:22       Nezlobte se na mě, ale nevím, co tady kdo pořád řeší. Pro ujasnění uvádím doslovnou formulaci z ŽM 2: "Přínosná je také možnost zařadit na voliči výkonu stupeň pro jízdu na 10 % trakčního výkonu, což jednotku víceméně udržuje v aktuální rychlosti (a což lze přeneseně přirovnat k zařazení šuntovacích stupňů třeba na lokomotivě řady 151)." Projeďte se na tom Pendolinu (alespoň do Třebové) a chyťte tu páku do ruky. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 20:51:11         No já bych očekával, že na soudobém hnacím vozidle se bude rychlost udržovat pomocí nějakého tempomatu, jako mají soudobá auta i ve střední třídě (oktavie) a nikoli tím, že se položí kámen na plyn. To se na mě nezlobte, ale na české poměry (471,843,854) je to docela bída..... Jaromír Pernička Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.6.33 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 09:10:17       Člověče, ta automatika tam přece je taky! Přečtěte si pořádně těch pár horních řádků (když už jste neviděl onen článek v ŽM). Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 08:51:22       Nechci to tady znova rozdmýchávat, ale třeba peršink má takovou užitečnou funkci, že když těch 10 % je (v manuálu) pro udržení rychlosti moc, tak si fíra může zadat těch procent třeba 8 :-))) Jaromír Pernička Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.6.33 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 21:06:09       No a přímo veselí mi přivodila celá tato zbytečná diskuse. JaromirHajek Neregistrovaný host Odeslán z: 217.119.114.86 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 21:44:42       ... se vám oběma přivodilo veselí,to je krásné,nemyslíte? Takže trochu z jiného soudku,kde se dá koupit Mišmaš na jižní Moravě, myslím tím nějakou trafiku, občas se hodí počíst si v bulvárním plátku :-))) T 478.4 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.35.162 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 21:15:17       Pane Perničko! Neobhajujte tady ten kram z jihu...od nas by se mohli taliani ucit, jak spravne ovadat HV. Vesele je, za ty prachy, cist ty cinty v ZM... Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 08:35:38       T 478.4 (bez ohledu na váš regulátor rychlosti ): Když se vám zdá ŽM drahý a cintavý, tak proč ho kupujete? Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 08:38:59         Dostal jsem k vanocum predplatne od me sestry. Osobne si ZM nekupuji od roku 2002. Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 08:39:49         a mohu potvrdit slova T 478.4 :-) Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 11:08:08       Souce 754: znáte tu větu o darovaném koni? (koně ve smajlíkách nemaji) Nebo řekněte sestře, ať vám příště místo ŽM předplatí třeba Chvilku-pro-tebe nebo Napsáno-životem. Tam najdete hodnotné články Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 13:58:02         Darovanemu koni na zuby nekoukej:-)...znam a taky nekoukam. Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 12:13:41         Ale to slintani se neda cist....paňátno mr.Liesk.? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 14:39:53         ať vám příště místo ŽM předplatí třeba Chvilku-pro-tebe nebo Napsáno-životem Ááá, vidím, že pán je znalec... Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 09:12:32       Ano, asi před třemi léty na chatě, poté, co jsem přečetl vše, včetně předpovědi vývoje cen surové bavlny na burze v Soulu a složení pracího prášku v litevštině, jsem se jednoho deštivého odpoledne pustil do nějakého výše zmíněného plátku. Jeden článek mě zaujal natolik, že jsem i paní redaktorce napsal, aby mi obsah článku vysvětlila (neodpověděla) - šlo o to, že jakási dívčina se začátkem prázdnin (to je důležité!) seznámila s jakýmsi hochem (nu, stane se). Hoch po prázdninách odjel studovat do Anglie a dívčina zjistila, že je v tom (na můj vkus trochu rychle, ale asi jsem staromódní). Potud - budiž. Jenže dítko se narodilo v březnu (silně nedonošené?). No a pak tam byla ta perla: "Opět začínaly prázdniny a Pepíček měl na svém narozeninovém dortu už 2 svíčičky". Tady je to nejasný (). To slavila druhé výročí ztráty panenství? Vždyť se přece narodil v březnu. Ale milé čtenářky se dočkaly hepyendu - klika cvakla, dvéře letí, otec (Pepíčkův, ještě ani neví, že je otec) vchází do dveří... No, podobných článků je tam spousta, takže cintat se dá i za méně peněz než se utratí za ŽM Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 09:20:50         Pane Liesk...jakto, ze si kratite cas na chate ctenim vseho co najdete? Nerikejte, ze tam nemate co delat?:-) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 20:12:15         Ale milé čtenářky se dočkaly hepyendu - klika cvakla, dvéře letí, otec (Pepíčkův, ještě ani neví, že je otec) vchází do dveří... A tomu se teď říká happyend (z pohledu toho chlapce)? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Fanfán Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 20:15:30         Pane Liesk...jakto, ze si kratite cas na chate ctenim vseho co najdete? Nerikejte, ze tam nemate co delat?:-) Asi už má tak zautomatizováno, že si může číst co najde... Liberté! Égalité! Sexualité! Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 00:57:26         Dyť tam píše, že to četl za jednoho deštivého dopoledne. Za deště se toho n chalupě většinou moc dělat nedá. ICQ: 155-617-186 Mourekk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 08:14:42         máš li CDMA a signál můžeš za deště brouzdat po netu, nebo lze chytat myši, mňauu Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 09:55:58         Aha, to jsem teda cetl nepozorne...tak sorrac.:-) Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 10:34:30       Bkp: váš podčárník je přesný - ten plátek se jmenoval RYTMUS života :-) Na chatě se dá dělat spousta věcí i za deštivého odpoledne, ale pokud máte jen 2 místnosti a jste tam s rodiči, synkem a kočkou, tak se možnosti značně redukují. Na mobilu mám u stropu sílu signálu 1 čárku (a to se nesmím mračit :-), níže už nic, telefonní linka tam taky není, tak ani ten internet. Mourekk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 11:45:46         tak mě na chalupě mobil-debil zvoní a když chci mluvit tak hledám vhodné místo někde po zahradě. Ale CDMA mi tam kupodivu jde (loni šlo) na tři až čtyři čárky. taky v nějaké kmitně, o 20cm dál jedna čárka Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21176 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 12:47:47         Máte mít cihlu s anténou jako já - s tou mám příjem skoro všude, zatímco ostatní lezou za stodolu/na půdu/na kompost apod. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 13:01:39       Já mám taky cihlu, i když bez antény. Jó, nějaký véčka s 2 Mpix foťákama, MMS, GPRS, blútút, IrDa, pamětí na 10000 kontaktů a MP3 zvoněním, to už pro mě není. Občas přemejšlím, jestli se s takovým strojem dá i telefonovat :-) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4871 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 13:02:21         nejlepší je tam nemít nic. na chalupě chci mít klid, a ne aby mě tam někdo votravoval. internetit můžu doma. kor když žádnou chalupu nemám kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická