Archive through 28.březen 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2005 - 17:24:58       Zítra začíná prořezávka a čištění przejazdow na odcinku Trzcianka - Duszniky. Pokud se povede a nebude zjištěn výraznější úbytek kolejiva, můžem příští rok na opalenické počítat s imprezou kolejoou... MK Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2005 - 14:06:18       Já bych jel do Štětína taky, jak tam pojedete? Kolik bude stát asi bilet na tuto imprezu? Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2005 - 14:26:20       My jedeme gumokolem (bohuže již plný - 4 lidi) po trase Pha - Dresden - Stetin a ve Štětináčově máme rezervované ubytování v "schronisku" za nějakých 177 Kč. Bilét jednorazowy osobowy dla pacientow kolejówych stojí 50 PLZ na místě a 40 PLZ při platbě předem (nutno domluvit s organizátorem). My platíme na místě, jelikož to nemám čas vyřizovat. v programu jsou nějaké nákladní tratě ve Štětíně, Stargard waskotorowy, Stargard - Pyrzyce - Glazow a podle aktuální sjízdnosti i další odbočky. Odj. je ze Štětína v 7,45, návrat cca 17 hodina. Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 08:34:43       Zázraky se dějí ! : W związku z wypadkiem na przejezdzie w Żabowie pociąg 821 Kołobrzeg - > Szczecin pojechał objazdem przez nieużywaną linie Płoty - Wysoka Kamieńska > przez Golczewo. To by byla jízda ! A za běžný tarif PKP Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2005 - 07:51:07         ad Wiking: Tak pak doufám dáte nějaký fotky k dobru? "Tyy heele, můžeš bejt hloupej, jako jo, ale musíš si umět poradit a a to všecko", řek xxx a šel na karkuli otevírat nádrž na olej do jámy autogenem. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 03. prosince 2005 - 21:15:34         150 lat kolei w Dzierżoniowie Toto je možná zajímavější: Razem z Czechami (Příspěvek editován uživatelem wałbrzych prosinec 03, 2005) Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.23.58 Odesláno Pondělí, 05. prosince 2005 - 20:28:43       Pav : Akce byla velmi hezká, leč fotky jsou jen v klasické podobě. A scanovat je nemohu. Různým pedofilům mohu vřele doporučit schronisko ve Štětíně, kde není problém nějakou Polku přefiknout. Školní mládež nejlepšího věku, zajímavější než Glazów Pav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 05. prosince 2005 - 20:34:28         Z Tebe mluví zkušenosti či co? "Tyy heele, můžeš bejt hloupej, jako jo, ale musíš si umět poradit a a to všecko", řek xxx a šel na karkuli otevírat nádrž na olej do jámy autogenem. matsej Neregistrovaný host Odeslán z: 62.24.88.91 Odesláno Úterý, 06. prosince 2005 - 22:22:36       Rad bych se k polskym draham vyjadril ve stylu diskusni skupiny "muj nejhorsi zazitek s..." A ze mame zimu, tak to bude zazitek z letosniho na snih bohateho unoroveho tydne, z Wroclaw Gl.: jiz pri ceste do Wroclawi (z Walbrzycha) jsme meli pekne zpozdeni, ale to nam naladu nezkazilo, prespali jsme u znamych a druhy den jsme se vydali na Wroclaw Gl., ze pojedeme do Warszawy. Meli jsme na vyber dva vlaky, jeden prez Poznan, druhy prez Czestochowou, s pravidelnym odjezdem v rozpeti asi 5 minut. Vcelku nam bylo jedno kudy pojedeme, tak jsme si vzali listek pres Cz. Na plnem nastupisti cekame na nas vlak, a zahloubane pozorujeme soupravu na prvni koleji, ktera ma jet pres Poznan. Ozve se hlaseni, ze vlak pres Poznan bude odjizdet a hned po nem zacina dalsi hlaseni, od ktereho si asi vsichni slibujeme, ze hlasi prijezd nasi soupravy: ale chyba lavky ... presne v momentu, kdy se vlak na prvni koleji dal do pohybu se z amplionu linulo oznameni 60 minut zpozdeni. Nastupiste jen nas.ane zasumelo. Dodnes nevim, proc nemohli hlaseni pustit v opacnem poradi a s dvouminutovym predstihem na prechod na jine nastupiste Pridate se se svymi zazitky??? Jak znam polske drahy, bude tech "nejhorsich" kupa ! Standea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 13. prosince 2005 - 22:49:49         Kde by se prosím daly sehnat loňské JŘ v pdf? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 14. prosince 2005 - 18:57:13         A letošní? schémata, budoucnost, historie, nákresy, zvuky ''''Ostravákovy stránky Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 12:45:45         Vcera na nestrezenem prejezdu pred Grodziskiem doslo k nehode - pod kola mezinarodniho EC Praha vjelo osobni auto, tri osoby v tragedii zahynuly (osazenstvo auta, snad nemusim dodavat..) Nechci kazit svatecni naladu, zminuji jen kvuli tomu, ze slo prave o Prahu... Vesele svatky a stastny novy rok preje Wool! Jednicka, dvojka, trojka, ctyrka....pozitura! Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 13:26:48         Tak jsem si pred tydnem zajel do Jeleniej Gory pro sieciowy rozklad jazdy pociagow (JR) za 48,99 zl a cesta stala za to... pokud neverite, ctete. (BTW, mam pocit, ze je to snad nejdrazsi knizni jizdni rad v Evrope, ne?). Z chalupy na Prosicce (cast Koberov, cca 7 km od Zelezneho Brodu) odjezd rannim busem 530180 2 v 4.55, v Brode v 5.15, z Brodu Os 16262 do Tanvaldu, kde v 6.11. Odtud busem 530030 5 od Tanvald,, zst. v 6.34, na zast. Harrachov,, sklarna v 7.09 (ve skutecnosti zpozdeni +4´). Predpokladal jsem, ze by mohlo neco z Jakuszyc, gr. pań., jet...mel jsem stesti, v 8.15 do Jeleniej Gory, kde jsem byl okolo pul desate. (Kdybych vedel, ze bych krasne od autobusu stihl 68124 "Wiking" v Szklarskiej PG, tak bych se vykaslal na trmaceni busem po periferiich Jeleniej G. a jel vlakem). Samozrejme jsem vystoupil u dworca PKP a valim pro ceglu...cena me neprekvapila, ale prazdne nadrazi ano...prohanela se po nem akorat SM42, chlapi od tratovky cistili veksle a taky me zaskocili rojici se SOK-isti (Straz Ochrony Kolei) - nuda. Na miste jsem se rozhodl, jak z5. Vybral jsem si (vzhledem k panujicim meteorologickym podminkam, sypalo neuveritelne) verzi zajimavou - vyse zminenym Wikingiem do Boguszowa-Gorcow a odtud pekne pesky az do Mezimesti (podel trate, vyplatilo se, chytil jsem, u tunelu pred Unislawiem Slaskim, ST43 s nekonecnou radou Gags-t). Proc to pisu - za a) vsimnete si, jak dlouho mi trvalo absolvovat celou trasu (priste pojedu na bezkach, v lete na kole), za b) mezi Walbrzychem a Mieroszowem jezdi busy soukromeho dopravce snad kazdou ctvrthodinu...plne...z Mezimesti jsem se pres Trutnov dostal jaksi-taksi domu, jeste ze mel R 790 zpozdeni a ja ho v Pace chytil...na Male Skale, kde jsem se konecne dostal z vlaku, jsme meli cca +20´ a pruvodci nadaval jak spacek, ze uz to nedozenou...) Jednicka, dvojka, trojka, ctyrka....pozitura! Pavel_cikner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. prosince 2005 - 20:20:29         Asi nejdražší a také nejméně platný JŘ. K 19.12. je vydáno již 8 změn.... http://www.pr.pkp.pl/start.php?dzial=srjp_pliki T. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.180.89 Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 22:37:15       Ale ono je těch cca osm změn i u nás (Vyšehrad jen do Břeclavi, EC Smetana a Negrelli bez přepravy vozíčkářů, zrušená hospoda na nějakém R Praha-Mnichov, dodatečné vlaky na Častolovicku, samoobsluha na cca 7 tratích), jen se holt nevydávají "poprawki"... Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 16:43:52       Ano, to je pravda. PKP PR vydají poprawku na kdejaký "kufr". Ale jinak obecně nastavený trend obnovování osobní dopravy na vedlejších tratích mě těší. Akorát nedokázu prognózovat, jak dlouho jim to vydrží. Obecný dotaz - kdo byste měl zájem na akci, kdy by se objednal zvl. vlak na nějaké síti úzkorozchodek ? Není to moc drahé, pokud nás pojede víc jak deset. Navrhuji třeba Hajnówku, Elk, Krosniewice, Zbiersk. Účelem by mělo být projetí celé sítě, včetně fotohaltů. Pavel_cikner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 23:44:47         Pokud by to nebylo příliš drahé, tak bych měl docela zájem. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18242 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 01:09:16         W: Mohl bys prosím trochu konkretizovat tu cenu? Kdyby to byl i nějaký rozumný termín (a nebylo to na tejden...), tak bych asi měl zájem taky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 21:43:02         Ja take (zajem), ale mam stejny problem jako M_z (cas)...libilo by se mi nejake "sestikilo", treba ta Hajnowka... Jednicka, dvojka, trojka, ctyrka....pozitura! Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 81.27.192.18 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 16:39:14       Tak po zběžném prolétnutí nabídek na webu mi vychází jako nejdražší Elcká síť : - jízda po celé síti s dieslem + 1 vagón, cca 100 km, cca 20 000 Kč. Tedy při deseti lidech 2000 Kč na os. Pro mě by to nebyl problém, ale museli bych pozvat i Poláky, abysme se složili. - Hajnowka ceny neuvádí, ale např. Žnin za cca 5000 Kč - tedy velmi levné ! Obecně si myslím, že tyto lesní drážky budou cenově snesitelný. Výhodou je operativnost, uzpůsobení JŘ našim potřebám - koordinace s JŘ PKP, fotostopy podle našich představ... Rozhodně bych o tom při akci koncem března (už jsme to probírali mailem) uvažoval. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 21:38:00         2000...? To by slo! A ta Hajnowka je zajimava urcite, maji tam provozni HF (rada Tx 1116 snad to je 6 na konci...) Rikam, ja jsem lehce zatizen na polske sestistovky, uz proto, ze na tomto rozchodu byla provozovana osobni doprava (a protoze jsem zacal stavet model MBxc1-42 :-) ) A propos - nevite, co se v soucasnosti s MBxc1-42 deje? Ja slysel, ze by mel byt v dilnach v Toruniu-Kluczykach, kde snad ceka na opravu (skrin uz je UDAJNE hotova) pohonu. V budoucnu by mel letat po kolejich Myslecinskiej Kolejki Parkowej v Bydgoszczy... Ach, skoda ze uz se z Witaszyc po uzke nesvezeme, nekde na siti jsem nasel JR (snad z 1991) a ta cesta musela byt, zvlaste (nebo snad jen) pro sotouse dost prijemna... :-D Kdyz to najdu, tak sem hodim odkaz, at se pobavite. Jinak v Pionkach (doporucuji www.fpkw.pl) zachranili posledni Lyd2 prave z Witaszyc. Stastny novy rok na kolejich vsech rozchodu preje Wool PS - nechci spamovat, tak post edituji a vkladam link na JR z 1985/86 http://www.koleje.wask.pl/kolejRozkl.php?id=witkd&rozkl=316.jpg (Příspěvek editován uživatelem Wool leden 01, 2006) Jednicka, dvojka, trojka, ctyrka....pozitura! Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 11:50:22         Nejak nam to tady umira...no, tak ja prihodim postreh z poslednich dnu - v Piechowicach (mesto lezici mezi mesty Jelenia Gora a Szklarska Poreba) vyrusta vetsi kombinat na zpracovani sterku. Dovoz materialu bude uskutecnovan nejspis z kamenolomu v Jakuszycach. Vtip je v tom, ze to bude realizovano nejspis zeleznou drahou (je nemyslitelne, aby centrum lazenskeho mesta Sz. Poreba bylo zatezovano, resp. pretezovano dalsimi nakladnimi automobily). Zatim to jsou, podle vseho, jen spekulace, ale pokud se tyto domnenky potvrdi, tak po letech se vrati nakladni vlaky na davno zapomenuty usek do Jakuszyc...uvidime Jednicka, dvojka, trojka, ctyrka....pozitura! T. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.162.32 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 19:31:30       Umírá to tu stejně jako polské železnice Já se třeba teď předávkoval cestovní rychlostí 30 km/h na hlavní dvoukolejné elektrizované trati (77 km Jaworzyna Sl.-Jelenia Góra 2,5 hodiny), tak ani nemám sílu něco napsat... Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 13:59:30         Oprava mostu přes Kwisu mezi na trati Wrocław – Zgorzelec: rynek-kolejowy.pl Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 17:09:16         Animace nových elektrických jednotek PKP na http://www.pkp.pl/aktualnosci_wybor_1.php?id=974 Hýsek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 16:45:14         S cestovám vlakem do Polska mám mnoho zkušeností, z toho 99% strašných. Rodina mé ženy žije v Toruni, což je z Brna, kde žijeme, na sever asi 600 km. Tuto trasu jezdíváme průměrně 14 hodin. Co dodat... Takhle jsem si EU nepředstavoval. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 12:16:55         Vcerejsi Kudowa - vlaky SP32-208 nebo SP32-210 s dvema "bonanzami" (cili vozy rady Bh), zajel jsem si do Dusznik Zdr. - Kulin Klodzki krasne pod snehem, nicmene stacili jsme nabrat 10´ sekeru, tratova vmax okolo 30 km/h. Pro sotouse dobre, daji se tipovat fotofleky na leto, ale bezni cestujici se nejak nemaji k tomu jezdit vlakem do Klodzka (kdyz se to vlece 1h25´). Frekvence cestujicich miziva, jelo skutecne par lidi (8-10). Jinak tuto trat vrele doporucuji i nepolonofilum, uz jenom kvuli tomu, ze je vyborne dostupna autobusem (ktery jezdi velmi, velmi casto - viz idos) Nachod - Kudowa za 12,-Kc a taky z duvodu pekneho trasovani (zarezy, tunely, 25 promile atd), pocasi se ma zlepsit (vyjasnit), tak valte fotit do Kladske kotliny, nez nam to tam zavrou... :-D. Jednicka, dvojka, trojka, ctyrka....pozitura! Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 18:08:41         http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?ID=C00&wersja=pol&TID=9 nove barvy vozidel PKP Przewozy Regionalne Jednicka, dvojka, trojka, ctyrka....pozitura! Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 22:58:03         velmi zajímavé...mj. polský obdiv k ČR... Czekamy na kolej (Harrachov - Szklarska P.) Chcą mieć tunel (trať Wałbrzych - Kłodzko) Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:34:29         První odkaz je špatně. Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:34:56         Pardon, už je dobře. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 23:35:11         Zajímavý. Na trati z roku 1902 jsou nejstarší koleje 110 let staré... Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 00:52:18         Nevím, netvrdím, že tam jsou; ale proč by nemohly? Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 13:53:59         1902 + 110 = 2012 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 14:36:06         Hezké, ale mohl by to někdo alespoň v rámcovém rozsahu napsat česky? Přece jenom, ne každý polštině tak úplně rozumí. Díky. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 14:56:32         A co když ty koleje vyrobili, pak šest let ležely někde ve skladu a pak až je namontovali? Jinak já taky nevím, jak je to ve skutečnosti a jaké tam jsou koleje, jenom mě napadlo možné vysvětlení. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 15:59:43         Tak jsem to samozřejmě myslel taky, počty snad ještě zvládám. Převyprávění: jeleniogorský magistrát nechal zhotovit další studii: obnova infrastruktury Szklarska P. - Harrachov by přišla na 300 mil., resp. 240 mil. bez elektrizace. Musí se vyměnit veškeré kolejivo (staré 90-110 let), ve fatálním stavu jsou mosty a propustky; ty spolknou nejvíc peněz. Mezitím na české straně vyjely vlaky (a tohle je opravdu blbost) po 60leté přestávce na trasu Görlitz - Jablonec (myšleno zřejmě DD-Tanvlad); má být brzy prodloužena do Harrachova, prý jezdí tisíce turistů a vyplácí se to. Znovuotevřená Jizerská dráha by se pak zapojila do systému - ale PKP nemá peníze ani na szynobusy, natožpak na takovéhle investice. Je třeba požádat o spolupráci Čechy či Němce - ti mají zájem o vozbu os. vlaků v Polsce (přemítá Gałęski). Kdo chce jet dnes z JG do Čech, musí přes Zgorzelec. Jednou týdně jezdí autobus do Jablonce. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5271 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 19:30:19         Já bych to vysvětlení 90 a 110 let viděl trochu prozaičtěji. Prostě "Specjaliści z firmy Dornier Consulting" si zjistili údaje z historie celé tratě Jelenia Gora - Szklarska Poreba - Harrachov a mimo jiné se dověděli, že úsek Jelenia Gora - Piechowice je z roku 1891 a zbytek z roku 1902. Pak to samozřejmě všechno správně odborně "promíchali", a do "nezávislého" posudku flákli dvě data, 90 a 110 let. Osobně si myslím, že i 90 let je nesmysl, neboť trať byla jistě za časů KPEV i DR pravidelně udržována. Pokud vím, tak kolem Jakuzsyc jsou snad dokonce ocelové pražce, a ty určitě nejsou 90 let staré. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Skrebi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 17:57:35         Zdravím, nemá někdo odkaz na nějakou stránku o polských lokomotivách (hlavně EU07,EP09,EN57..). Jde mi o konstrukční parametry (rychlost, výkon, délka atd.) Díky Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.29 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 11:59:39       Tak po čtvrtroce nám opět Poláci připravili zajímavý dráhařský program. V sobotu 29.4. nějaký páry ve Wolštýně, ale hlavně neděle 30.4. : Poprawiony rozkład jazdy: 450 km Lp. Stacja Przyjazd Odjazd Uwagi 1. Toruń Główny - 7:00 2. Toruń Miasto 7:05 7:05 3. Toruń Wschodni 7:08 7:20 4. Lubicz 7:29 7:35 5. Lipno 8:16 8:25 6. Sierpc 9:05 9:15 7. Rypin 10:10 10:16 8. Brodnica 10:46 10:55 9. Lidzbark 11:22 11:27 10. Działdowo 11:48 11:52 11. Iława 12:30 12:35 12. Prabuty 12:58 13:05 13. Kwidzyn 13:40 13:41 14. Nowy Dwór (Brzeg Wisły) 13:48 13:58 15. Kwidzyn 14:05 14:11 16. Grudziądz 15:05 15:10 17. Jabłonowo Pomorskie 15:40 15:55 18. Wąbrzeźno 16:15 16:25 19. Wąbrzeźno Miasto 16:40 18:45 20. Wąbrzeźno 19:00 19:05 21. Toruń Wschodni 19:40 19:41 22. Toruń Miasto 19:44 19:44 23. Toruń Główny 19:50- Ubytování v Toruni na schrónisku mlodeže za nějakých 100-150 Kč. Ve Wabrzenu na městě jsou 2 hodiny na opékání buřtů, selat apod. Ceny lidové. Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 21:14:40         Mně by taky zajímalo odkamat se dají stáhnout KJŘ PKP v pdf??????Prosím napište odkaz.......Předem díky.!! S pozdravem Alzon Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 08. března 2006 - 20:57:55         Tak i do Wolsztynskej parowozowny pronikla komerce. U W A G A ! ! ! Od 10 marca czasowa zmiana rozkładu jazdy! Na bliżej nieokreślony czas parę pociągów 4435/4434 oraz pociąg 4440 będzie prowadzić lokomotywa spalinowa! Na trasie do Poznania będzie jeździł tylko jeden parowóz, obsługujący parę pociągów 4441/4436 Wolsztyn 11:36 - Poznań 13:23 / Poznań 15:30 - Wolsztyn 17:16. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:07:47       Tam je komerce už dávno. Wolsztyn jakožto "poslední pravidelný parní provoz v Evropě" prý už několik let polyká nekřesťanské dotace z fondů EU. Výsledný efekt, pochopitelně, nic moc. Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 09:56:16       O prodlouženém víkendu 29.4. - 1.5. chystáme v Polsku nějaké mimořádné jízdy po běžně neprovozovaných tratích na objednávku. Ve dnech středa 26.4. - 27.4. čtvrtek budeme projíždět nově reaktivované tratě PKP s osobní dopravou (Opole - Kluczbork, Slawno - Darlowo, Chybie - Žory aj.). V pátek 28.4. pak objednáme nějaký zvl. os. fotovlak na některé z mnoha sítí úzkorozchodných drah. Zde uvítám Vaše návrhy (navrhuji Zbiersk, Elk, Kroszniewice či Hajnowka (celá sít bratru za 15,000 Kč). V sobotu pak vyjedeme motorovou drezínou na trať Kosczian - Grodzisk - Opalenica a odpoledne patně buď tramvaje v Poznani nebo solný důl Klodawa. Neděli strávíme ve speciálu, který projede mnoho opuštěných tratí v okolí Toruně (JŘ viz výše). A v pondělí na prvního máje můžeme "prošlapat" dráhu Kolbudy - Pruszcz pravidelnými šlapadly nebo cokoliv jiného poblíž hlanic s ČR. Nejsem žádná CK KŽC, z uvedených akcí nic nemám, všichni se složíme jen na nejnutnější náklady. Proto také uvítám i Vaše návrhy na vylepšení programu, optimalizaci přípojů, noclehů a podobně. Pro přesuny v Polsku doporučuji síťovou jízdenky Eurodomino, která vychází velmi finančně příznivě. Spát budeme ve "schroniskách" za cca 150 Kč/os/noc. Do konce března bych potřeboval mít definitivní seznam zájemců a ujasněny požadavky na fotovlak na pátek. Liberečák Neregistrovaný host Odeslán z: 147.230.25.76 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 16:25:20       Teda to je síla, od 1. 4. PKP PR ruší 131 spojů, viz http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?wersja=pol&NTXT=237&ID=C00&TID=14 Např. na trati JG - Szklarska Poreba zůstane 1 pár vlaků, ráno 7:56 z JG a zpět 18:17 ze SP ... Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.29 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 17:50:44       Však je zase obnoví, historie se opakuje Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.29 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 17:53:30       Moc podrobně jsem to sice nečetl, ale z "celých" tratí končí jen Slupsk - Ustka ? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 21:22:01         Podle me jeste Bak - Czersk a "Nadzalewowka" Elblag - Frombork - Braniewo... Polakom gratulujemy Paktu stabilizacyjnego... Strašničák Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.52.66 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 08:39:24       Želpage: Nabídka vlakové dopravy bude omezena v úsecích Tomaszów Mazowiecki - Opoczno, Stróze – Jaslo, Klodzko Miasto - Kudowa Zdrój, Jelenia Góra - Szklarska Poreba Górna, Walbrzych Gl. - Klodzko Gl., Jelenia Góra - Wegliniec, Milicz - Grabowno Wielkie a Kutno - Plock. Zcela zastavena bude osobní železniční doprava na tratích Nysa - Brzeg, Kepno - Wielun Dabrowa, Czersk - Bak a Elblag - Braniewo. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 12:48:38         Ono se dá něco omezit Valbřich - Klodzko? Tam jezdilo něco víc než 1 pár sezónních R? Z JG do Weglince byly 2 páry Os ne? To zbyde jeden v kaldiva (aneb nádražáci pojedou jen na šichtu ale domů už ne)? Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 20:58:39         Jojo, někde se v Polsku utahuje, jinde zase povoluje viz: Od piątku 24 marca znów trzy pary pociągów prowadzone przez parowozy! Jeden parowóz poprowadzi dwie pary pociągów na trasie do Poznania (4435/4434 i 4441/4440), a drugi parowóz parę pociągów 33232/33237 w kierunku Leszna. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 13:51:39         Pozoruhodná sebereflexe: W Polsce jeździ dwa razy mniej pociągów niż Czechach K rušení spojů, zejm. v Dolním Slezsku: 1) Jelenia Góra - Węgliniec: zatím se ruší poze 1 víkendový pár, v X zůstávají oba páry (oba (G)) 2) Szklarska Poręba: mimo sezónu skutečně zůstává jen noční R do Warszawy, v sezóně však ještě denní R do Štětína a noční do Gdynie. Pravdou je, že těmi osobáky nikdo nejezdil. 3) Kudowa Zdrój: zůstávají dva sezónní R (dop. a več.) do Wrocławia (mj. pěkný přípoj do Gdańska, čili letní koupání na Bilet Turystyczny znemožněno není). I zde jezdily Os žalostně prázdné. Možná by se v X "uživil" szynobus do Polanice či Szczytny; jinak mají obě tratě význam jen pro turistiku (zato však nesporný; úplné zastavení provozu je neravděpodobné). Mají smůlu, jsouce pokroucenějšími sousedkami silnic E65 a E67. 4) Kłodzko - Wałbrzych: zde jde do tuhého, zůstává sezónní pár R Kraków - Nysa - Kłodzko - Wałbrzych - J.Góra; doporučuji projet...krom toho existuje odklonová trasa přes Świdnicu... 5) okolí Wrocławia: jednotlivé spoje na jednotlivých tratích, "nic vážného". --- celkem 42 spojů. Avšak pokud se ledy nehnou, začnou s letními prázdninami skutečně krušné časy: zrušeno by mělo být dalších 80 spojů i na hlavních tratích; bez provozu by zůstala např. Legnica - Jaworzyna - Kamieniec Z., JG - Węgliniec, JG - Lwówek... B) v Opolském jde zatím jen o trať Nysa - Brzeg. Nicméně hrozí, že od 1.7. budou Nysou projíždět 2 vlaky denně... (sezónní JG - Kraków) C) k 1.7. hrozí "masakr" též v krajích, kterých se rušení k 1.4. příliš nedotkne: okolo Poznaně, Bydgoszcy, Toruně, Lodže, na Mazurech, Podlesí a v Horním Slezsku. V Podkarpatí jsou zásahy minimální, v Małopolsce (Kraków) je situace jakž takž přijatelná. Stabilní dohodnutý JŘ na celý rok je jen ve Štětíně, Gorzowě/Zielonej Górze, dále v Lublině a Kielcích (tam toho totiž odjakživa jezdí pramálo). 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 14:11:21         Walbrzych: To na trati Kłodzko - Wałbrzych už nejezdí osobáky? Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 15:35:02         Jezdí. Do pátku. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.226.152 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 07:43:53       Walbrzych: Nemám pocit, že by na trati Kudowa-Klodzko jezdilo až zas tak málo lidí, vzhledem jaká tam je nabídka a konkurence Vámi zmíněné silnice to zas taková bída nebyla. Pravda je, že nejslabší úsek Kudowa-Dušníky vozil tak okolo 20 lidí, dále to bylo silnější. Motorák by byl asi ideální... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 11:55:14         No já jel před 3 lety dopoledním Os z Kudowy který pokračoval jako R do WWarszawy. Z Kudowy sám v kupé (sestava B+A+B) ale obsazená skoro všechna. Lewin a Kulin nestál za řeč (jednotky ks), z Duszniků v kupé 3 ks, ze Szcytny 4 ks, z Polanice 7 ks a pár lidí na stojáka. Odhadem na příjezdu do Klodzka 160-180 ks v soupravě. V Klodzku Miastu výměna ca 50% ven a 30% dovnitř. A i z jiných cest jsem neměl dojem prázdnoty. Do Poreby osobákem nikdo nejezdil pro neskutečnou jízdní dobu a cenu vyšší než za antabus. Když to dokázala nahoru vyjet za stejnou nebo kratší dobu v r. 78 TKt48 tak co taky čekat... Filip_karoński Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 16:17:27         -ds-: vlakem na Kudowa - Klodzko ted jezdi minimalni pocet cestujicich, vlakove spojeni je ted dvakrat za den a autobusove aspon jednou za hodinu. K tomu jeste ta doba jizdy [vlakem samozrejme delsi] a to, ze nadrazi v Kudowie neni vubec v centru [tak asi 25-30 minut pesky] - tak uz mas vysledek, proc ty vlaky jsou prazdne. Zacatkem unora vlakem z Kudowy [2*Bh] nejelo vic nez 10 cestujicich. Uvidime, jak to bude v posledni den [chystam se tam v patek] F. Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.245.42 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 10:43:41       Kudowa-Klodzko: Já bych zoufalý počet cestujících neviděl v souběžné silnici a zoufalý počet vlaků v malé poptávce. Spíš bych to viděl jako důsledek nevídaný a naprosto bezprecedentní neschopnosti PKP, nemající obdobu snad nikde jinde v Evropě. Pokud na 3 páry vlaků denně potřebují 3 vohromný soupravy a 4 lokomotivy, obsazení všech stanic, k tomu poslední údržba naposledy za Hitlera.... Není se čemu divit. Za stejný peníze by tam moch pinglovat šinobus desetkrát denně. A jízdní doba byla tak před časem tuším jen 1h15, což už oproti busu tak hrozný není. Jen odstranit tu asi 30 km dlouhou pomalou jízdu... Stejné je to mezi Klodzkem a Walbrzychem. Jedno má asi 25 000 obyvetel a druhý odhadem tak 50 000. Na trase Nova Ruda, odhadem tak 10 000 ? Že by se tam neuživil ani dvouhodinový interval ??? Místama tam dokonce ani není pomalá jízda.... :-)) Vajgl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 12:19:46         Ze strany vojvodství, kdo by chtěl živit na pár kilometrech takovou spoustu lidí. Nevím jak je to na ostatních tratích ale příkladem Mikulovice - Glucholazy jsou ceklem 3 závorářská stanoviště, u nás už za komunistů nevídaná věc. Nedivím se že nechtějí dotovat takto ztrátovou dopravu. V dnešní době dálkového řízení potřebují PKP stovky lidí kteří jen mačkají čudliky u přejezdu. Kdo neměl zrzku, nepoznal lásku! Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 13:29:06         Pinec: Wałbrzych má přes 100 000, Kłodzko asi 50. Ale nádraží ve Włb je v kopcích vysoko nad městem, v N. Rudě též. Pro přípoj na Wroc. ve Włb. nepříliš výhodné, protože vlak dál na Wrocław se šine 30, max. 80. A dále: lid tohoto kraje nemá cestování ve zvyku. Jsou to Sudety, a to "sudetštější" než naše. Další věc je samozřejmě neschopnost a zhůvěřilost PR PKP, to ano. Szynobus by se asi ujal, ale to je zas věc vojvodství, aby ho koupila, a Dolní Slezsko asi není schopno vidět dopředu. Ad Kudowa: ano, ty vlaky, jež pokračují do Wwy, Gdynie apod. jezdí plné. Ale většinou Varšaváků apod. Místní sedí doma nebo jedou do Kłodzka levněji a rychleji busem.