Archive through 09.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 16:38:16         Franta: ČD sice mají vysoce sofistikované vlaky, ale že by tak sofistikovaně postupovaly proti dodavateli a zároveň si k tomu přibraly jako rukojmí tisíce cestujících, které tak téměř s jistotou vyženou z vlaků ne-li navždy tak na pořádnou dobu, takové hlouposti přeci ani sám nemůžete věřit. Pepe83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 16:55:00         Franta: Do pozice ČD se bohužel (vlastně spíš bohudík vžít neumím). Těžko můžu posoudit, co ČD mohly nebo nemohly udělat, když neznám smlouvy upravující vzájemné vztahy. To že se tu v diskuzích propírá jednostranná výhodnost smluv je sice hezké, ale nikdo neřekl (asi ani nemůže říct) nic konkrétního. Pokud by se ale ČD opravdu tímto způsobem snažily dotlačit Alstom k nějakému radikálnímu řešení problému, myslím, že zvolily tu nejhorší variantu - cestu k vlastní záhubě. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 17:09:41         ČD ... zvolily tu nejhorší variantu - cestu k vlastní záhubě. Souhlasim, ze je to - rekneme "saskarna". Ale se zahubou CD to moc nesouvisi, protoze - cestujicimu, ktery dojizdi denne z nejake vesnicky do Prahy, je Pendolino celkem lhostejne, on CD hodnoti podle sveho pantaku; - pokud nahodou vstoupi na cs.zeleznicni trh dalkove dopravy nejaky "silny hrac", budou CD konkurence schopne pomoci par Pendolin (pokud fungujicich) stejne jen na jedine trati. Neni mi ovsem jasne, s cim tak zazracnym tento silny hrac bude moci prijit > klopidla nikdo jiny nez Alstom uz snad nedela, zadna zahranicni jednotka nema schvaleny cs. "technicak". Takze pokud je Pendolino neceho zahubou, tak spis drahy v Cesku jako takove . A bude-li navic draha v CZ financovana tim smerem, jak si nektere predstavitele i nekteri soutousi predstavuji, tak pak ne smutny smajlik, ale citat z 50 let stare pisne "Ted uz mame, co jsme chteli". Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 17:42:15         Pendolíno je díky prozíravé (=předčasné) kampani ČD terčem vtipů celého národa. Tak třeba dnes jezdí 3 soupravy z 5 (nebo 7), ač noviny psaly, že všech 5 souprav je OK. Kdyby místo toho se chlubily téměř nulovým dnešním zpožděním, proti stojící D1... Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 18:02:35         Jsa myslím prvním, kdo "TO" použil na DF ČD, budu interpretovat. Něco jako autorské čtení :-): Výrazem TO se označuje cokoliv, co je tabu. Když je něco tabu, tak se to nesmí pojmenovávat, protože vyslovení jména TOho přináší smůlu a neštěstí :-)). Kolem TOho se chodí po špičkách. Vidíte sami, co se děje když se tato zásada poruší:-))). P.S.: Interpretace, že TO = Treno orgasmo je zlovolná interpretace některého P.T. Patra, kterážto budou TÍM odvezena do Zababova ;-) Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 18:41:50         Dík za vysvětlení všem ICQ: 202 888 377 Francek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.122 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 20:24:27       Je to opravdu asi přitažené za vlásky, ale já sám osobně jsem zažil okamžik ( podotýkám, že ve starém členském státě EU ), kdy jsem nedodělané zařízení musel spustit, protože... Počínaje nesmyslně požadovaným termínem ( to zde není ten případ ) a konče přaním největšího "pana železničáře". Francek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.122 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 20:30:57       Je to opravdu asi přitažené za vlásky, ale já sám osobně jsem zažil okamžik ( podotýkám, že ve starém členském státě EU ), kdy jsem nedodělané zařízení musel spustit, protože... Počínaje nesmyslně požadovaným termínem ( to zde není ten případ ) a konče přáním největšího "pana železničáře". ETR Neregistrovaný host Odeslán z: 213.210.179.39 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 21:35:10       ad Franta) samozrejme mate pravdu, tak nejak to proste je. Ze na tech sedm kusu taliani kaslou je holy fakt. CD moc manevrovaciho prostoru nemely a soucasna situace je toho dukazem. Psat, ze nekdo dnes zvolil auto, protoze nechce riskovat cestu pendolinem, (kdyz navic vcera hlasi snezeni a dnesni situace na dalnici se dala snadno predvidat), svedci o naproste nezavislosti rozhodnuti toho cloveka jet autem na nespolehlivosti pendolina. To je proste elementarni pripad lidske lenivosti (mozna blbosti). Sledovanim zdejsi diskuse se clovek neubrani pocitu typicke ceske vlastnosti cim hure tim lepe. Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 22:17:22         ETR:A jak jinak než čím húř tim líp.Aspoň mají novináři o čem psát ... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 22:24:55         ad Franta - chybí bod 0), takže jej s dovolením doplním: 0) MD ČR a ČSD si chtěly udělat radost moderními jednotkami. Ač takové již ve světě jezdily, byla z politických důvodů zakázka na výrobu přiklepnuta ČKD (plus Siemens a Fiat v roli druhých houslí), které nikdy nic takového ani nevyvíjelo a ani netušilo, jak se svařují kastle z hliníku. Ale penízky se hodily a cca 1 miliarda Kč byla hravě prožrána, aniž by za ně firma cokoli použitelného vyrobila (ovšem managment i dělníci řičeli blahem nad výplatami za nic), pak už dluhy nešly zatloukat, další peníze nikde a tak ČKD krachlo. V této chvíli by nejen GŘ ČD, ale hlavně MD i vláda musely přiznat, že z politických důvodů "uplácení voličů v ČKD" poručili spláchnout miliardu do záchoda. Do toho se pochopitelně nikomu nechtělo a tak MD dojednalo kamuflážní frašku s Fiatem - ten dostane zbylé peníze, dodá za ně (jím odpovídajících) 7 kusů jednotek místo původních 10-ti a pro přihlouplé voliče přihlouplých politiků budou obě strany předstírat, že Fiat jako dostal původní částku a žádná miliarda se neztratila. Aby Fiat na takovou kamufláž přistoupil, tak si pochopitelně do dodatku ke smlouvě vynutil, že fakticky za nic z původní smlouvy neručí (kdo by taky chtěl ručit za původní sliby ČKD, které chtělo jen rychle shrábnout zálohu a plnění naslibovaného ani nepředpokládalo) a dodají co vyrobí a až to vyrobí. Na tehdejší šéfstvo ČD zbyl jen podpis dle příkazu z MD, čehož se ostatně rádo zhostilo, neb nezakamuflování průšvihu by dopadlo i na ně. Zbytek už je jen hra s předem rozdanými kartami. Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 22:32:44         Dnes je 7.2.2006 a opět vyjela na další soupravu náhradní souprava,která si to opět mazala od Ostravy do Prahy v posledním večerním odjezdu v 17:45.Co se ji stalo?Zase ten software.A je tedy vlastně opraveno?Co příště nalžou pracovníci vlády ČR,ČD,a.s.,Alstom Ferrovia,nebo ČT či sám ministr dopravy? ha tak asi nedojelo další pendolíno z http://www.bahnworld.info/modules.php?name=News&file=article&sid=114 Kiwinus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 23:27:33         už vím co se změnilo po opravě TISu . AM na PM na palubních hodinach před tím zdechala nejšastěji ráno ted večer :-) ICQ 284 087 743 ETR Neregistrovaný host Odeslán z: 213.210.179.39 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 23:40:31       ad Hungry_bear) mate pravdu v tom, ze je stale uvadena cena 4.3 mld za 7 kusu, ale skutecne je to mene prave o tu prozranou miliardu v CKD. Kdyz krachlo CKD a zjistl se tristni stav vyvoje (o realizaci nemuze byt rec) ceskeho pendolina hledalo se nove reseni jak naplnit puvodni zamer. A ten byl 140km/h (pozdeji zmeneno na 160) koridory s instalaci nove technologie(zab.zar.) a nakoupeni naklapecich skrini. Je to treti varianta z puvodnich ctyrech z vyhledavaci studie z roku 93. Mela nejvyssi vnitrni vynosove procento atd. Proto ta snaha za kazdou cenu koupit klopidla, protoze se to takto vybralo a volba to byla jisto jiste dobra. Svycari v tu dobu rozhodovali obdobne v referendu (Bahn2000). Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 23:42:24         kiwinus:No jjo,ale IC134 3.2 zdechla ráno.To byla snad 680.004 a teď která? Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 23:59:43         Dotaz :Jaké vlastně má všechny přezdívky Padnolíno?Na bahnworldu je to Jendolíno.Jinde líno,taky 680-ka,pinďa,hlemýžď a další? Stará paní Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.251.27 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 00:56:53       Nechci tu nikomu narušovat klídek prošpikovaný veselými vtípky, ale vzhledem k tomu, že od víkendu se na brněnské větvi 680 neobjevuje, že jedna jednotka měla být v záloze a že zprávy "zevnitř" hovoří opět o softwarovém problému, rodí se tu opět hodně velký průšvih. Buď ČD chtějí udržet zálohu na SCP a na Brno kašlou (v tom případě je mimo provoz jedna jednotka z pěti), nebo už jsou mimo hru dvě z pěti "opravených" Pendolin. Je otázkou hodin, kdy se to dostane do médií. Pro ČD prostě katastrofa... Citátor Předpisový Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.188.73 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 08:15:17       ad Stará paní: Otázka je, zda se ALSTOM-áckým kecům o softwarových problémech dá vůbec věřit.... A co se té katastrofy (jak Vy píšete..) týče, ta spočívá v naprosto jiných věcech než je prostá provozuschopnost řady 680. Vemte si například, kolik možných termínů už ohledně 680-tek padlo a jak to v praxi vypadalo...nikdo neodstupuje,nikdo není za nic odpovědný, pan Šimonovský vyhrožoval návratem vlaku výrobci a co z toho platí, kde jsou dnes tj. 8.2.2006 jeho velkohubá silácká prohlášení a gesta, kde se "krčí v koutě" pan Bazala a jeho nohsledi ??? Já se osobně domnívám, že se Pendolina nikdy výrobci nevrátí, bez ohledu na to zda budou či nebudou jezdit, prostě pokud nebudou, tak budou někde trvale "zakonzervována" a basta, chybný projekt skončil, (občané) zapomeňte - nebylo by to nic divného, stejný stav je u každého dnešního manažera, ten "nekrade" a netuneluje, jenom prostě udělá (sem - tam..) nějaké to "chybné rozhodnutí", což prakticky pro něj znamená odměnu v podobě zlatého padáku a další chybná rozhodnutí dělá se stejným výsledkem jinde, proč by to u ČD mělo platit jinak, že ???.... Přeji pěkný den. D.V. Norim Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.240.18 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 08:28:03       http://www.novinky.cz/ekonomika/76886-pendolinum-zamrzaly-dvere-a-toalety.html jen tak dál.......... Stará paní Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.251.27 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 08:44:06       Norim: No tak to je teda bezva! Cituji z toho článku: ---Na otázku Práva, zda příčinou byly skutečně zamrzající dveře a toalety, jak se objevilo v tisku, Ondrůj odpověděl: "Šlo o běžné provozní záležitosti, které se v extrémních podmínkách, jaké přinesla tato zima, prostě stávají."--- Takže dráhy, které mají být především v zimě důležitou a spolehlivou alternativou automobilové dopravy, koupily za děsný prachy vlak, který zimu nesnese. A další perlička: Nenasazení Pendolin na jižní větvi obhajuje tím, že nikdy tam nebudou jezdit stabilně, vždy budou čas od času nahrazovány. Co to má znamenat? Vídeň a Bratislavu hodit přes palubu a ke skvělému rychlovlaku mít vždy po ruce odpovídající (čti: lepší) kvalitní náhradu? To už opravdu chtějí snížit ekonomický přínos do takového extrému? Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 08:51:43         Kdo poslouchal Impuls kolem 5 hodiny,tak si mohl poslechnout,že jsou už zase dvě soupravy mimo provoz.Dle zaměstnanců drah v Ostravě už je toho moc a dále nechtěji dělat to,že vozy místo své pravidelné trasy pojedou náhradu za "zmetek" řady 680.Tak doufám,že vedení drah si to poslechnulo bylo to ve zprávách. Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 09:45:29         "Nenasazení Pendolin na jižní větvi obhajuje tím, že nikdy tam nebudou jezdit stabilně, vždy budou čas od času nahrazovány" Boha jeho to jsou strašný kecy! Mě by nevadilo, že "to" tam nejezdí, ale sere mě, že s "tím" počítá jízdní řád, takže náhradní soupravy dojíždějí pravidelně pozdě, do Brna tak 10-15 minut, do Třebové 5 (což stačí k ujetí přípoje, zkušenost z tohoto pátku). Ale to tady všichni víte, já si potřeboval jen ulevit:-) Takže už se zase serou? Jo, extremní zima kolem nuly je fakt problém. Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 10:08:40         Co dneska jede na IC 571? Neco mi rika, ze by se tam jz mohlo klopidlo objevit... Stará paní Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.251.27 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 10:16:09       Belinea: Zřejmě ano. V Holešovicích obrátka během dvou minut svědčí o výměně soupravy. Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 10:20:28         Belinea:zřejmě to jede.Jede zatím na čas.Nebo to jede jiná souprava náhrady. Stará paní Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.251.27 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 10:20:44       Už to tak vypadá. Potvrzuje se to tím, že postupně nabírá zpoždění na rovných úsecích, na kterých klasika 362 nemívá problémy. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 11:07:31         Dojímá mě, jak ČD pořád okecávají, že na brněnské větvi Pendolina nezaručují, ale jízdní doby tomu naprosto neodpovídají. Už to zmínil Ruprt. Tyhle bláboly už mě fakt lezou krkem. Phpttjournal: Kéž by to byla pravda. Jak bych byl šťastný. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Gody Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 11:13:25         http://ttd.tycoonez.com/img/art/other/ttdw_pendolino.gif Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.2 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 11:28:13       Gody: Tak to je zatim nejlepší parodie na Pendolíno jakou jsem viděl Akorát tam ještě u toho přejezdu po hodině zavřených závor měla stát z obou stran kolona aut a u závor nadávající řidiči. Pak by to bylo úplně dokonalý... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5248 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 11:45:51         Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 11:49:18         Jaká parodie?? :-) Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 12:01:00       Ruprt: Tak tak - parodie na Pendolíno jezdí po skutečných kolejích z Prahy do Ostravy a z5. Airtime Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 12:27:09         Potvrzuji Pendolino dnes opet zase v Brne na EC571. Babitron napovida, ze stale nenaklapi, ale to uz potvrdit nemuzu:-) Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2891 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 12:27:14         Gody: Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 12:45:28         hezká zkutečnost.Toho jsi autorem gody? Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:00:25         koukal už někdo na statistiku bahnorldu?Už tam byla mafra i nova,prima a dokonce ČD.Vše bylo včerá.Dnes je tam opět mafra a celá řada dalších zajímavých firem. tak doufám,že to bude ještě někde rozmáznuto,jak to vlastně je s Prndolíny. Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:11:39         Lubino: Z Prahy do Ostravy a z5? Kéž by...:-) Ale SC Praha - Pardubice - Krasíkov (zpět jako Sv)? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:38:09         Tak proč to ta Fortuna přece jen nerozjede? Normálně rozdá tikety na týden či měsíc skorem jak v sazce. A pak už zbývá jen vyhodnotit 1,2,x. 842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 14:10:43         Dnes na 571/570/135??? jede TO číslo 2. Viděno vlastním okem při průjezdu 570 Vranovicemi. Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 14:15:15         842 : Tak to jsem zvědav,kde zkončí jízdu toto?Nebo jestli dojede. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 14:30:13         Phpttjournal: Tedy jestli dotyčná média berou informace z Bahnworldu, tak už je mi všechno jasné. Holt, méně seriózní zdroj informací o naší železnici jsou už jen ona zmíněná média. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Lukash Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 16:29:29         Já jel 571 Brno - Břeclav a v Hrušovanech u Brna jsme zastavili jako osobák pěkně u perónu až to vypadalo, že jsme dojeli, vlak zhasl a asi za 2 min. se nakopl a odjeli jsme do Břeclavi (Příspěvek editován uživatelem lukash únor 08, 2006) 560.013:KU SPOKOJNOSTI SLÚŽIME UŽ 30 ROKOV Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 16:45:20         Peno:Některé články co vydal bahnworld,tak druhý den vyšli i v Rovnosti a Právu.Tak asi ano.Přebírají některé články.Nebo to jim dává přímo autor či je zároveň redaktorem těchto deníků suď bůh. Labant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 18:04:45         Uz na necem jel sedmej pinda. Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 19:22:46         tak to koukám,že už jezdí 7-ka. Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 19:26:05         V 16:20 projíždělo "TO" 006 Vršovicemi směr ONJ. Cestující neregistrovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 201.255.48.177 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 22:54:42       Dovolil jsem si pár velmi aktuálních citací z jednoho večerníčku: Pohádky o mašinkách - 2. díl - U kouzelníka Zababy: ... Kouzelník Zababa (mluví s Nejvyšším panem železničářem ve stanici Zababov): Vím, že chcete, abych Vám postavil největší mašinku na světě. Já to udělám, ale Vy mi dáte všecko, co vyberete u všech pokladen za tři dny. Dodací lhůta je o příštím úplňku. ... Pohádky o mašinkách - 5. díl - Jak z jedné mašinky bylo mašinek deset: ... Pavlíček alias Pašíček (malý kluk, divá se na největší mašinku na světě): Pane železničáři, proč ta mašinka není celá v kůlničce? Železničář Blahoš: To je proto, že je tak dlouhá, že se nám do žádné kůlničky nevejde. Pašíček: A proč je tak dlouhá? Blahoš: Protože je to mašinka, kterou postavil černoknežník Zababa. Nemůže nikam jezdit a my se tu nad tím všihni trápíme, protože nevíme, co si máme počít. Potřebovali bychom místo ní mnoho obyčejných lokomotiv, ale nemůžeme si je koupit, protože ta černokněžnická nás stála tolik peněz, že už žádné nemáme. ... Veškeré postavy a děj toho příběhu jsou smyšlené. Jejich podobnost se skutečností je čistě náhodná. Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 23:12:11         CESTUJÍCÍ: Díky, jak dlouho jsem je nečetl a neviděl... Velice mě "TO" pobavilo! HAF, haf... Airtime Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 23:17:48         Tak to je zrale na sampanske! Dnesni EC135 prijelo do Brna i Breclavi na cas. Po prve po mesici!!! Nezbyva poprat, nez aby se to v nasledujicich mesicich podarilo i casteji:-) ... a casem 2.23 mohlo pomalu zacit pretahovani lidi ze zlutych autobusu na vlak... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 06:34:50         TIS 006 přijel 7. října a TBZ měl začátkem prosince. TIS 007 přijel 9. listopadu a TBZ mu trvala neskutečné tři měsíce. Na to bych teda šampusem neplýtval. Tak Pašíčku, kde jsi? Už máš na mašince udělané rysky, bude to hned :-))) Dalicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 08:22:06         Daří se i dnešní 134 Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 08:24:19         Airtime: Obavam se, ze kraceni jizdni doby tomu nepomuze. Stirala by se tim dosavadni vyhoda vlaku na Brno (a par dalsich mist). Totiz za umerne vyssi cenu si muzete dele posedete/postat, nez Vas nekdo bude vyhazovat v cilove stanici. ;) Stará paní Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.251.27 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 09:00:29       Souhlas s šampusem. My, co denně 134/571/570/135 sledujeme, máme velkou radost. To přetahování na vlak bohužel začalo s platností noveho GVD a většina tehdy důvěřivých už bohužel zřejmě "procitla". Bude to trvat, ale snad se to podaří. Mimochodem, tím EC134/135 jsem jel zatím dvakrát (jednou 680, podruhé 362), drakem jen jednou 570 (680), ale vždy bylo dost plno. Největší průšvih je, když lidem, co míří z EC134 nahoru do Neměcka na EC176, ujede v Holešovicích přípoj. Snad už to nebude časté. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 09:02:14         Akorát že žluté busy jezdí za méně než poloviční cenu a s lepším servisem. Stojí Vám 7 min. za 200,- Kč? A cestou v TOM si ani pořádně nezavoláte. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 09:15:13         Goldfinger -když jsem jel 680 tak jsem zadnej problem s telefonem nemel.Zkousel jsi to, nebo to mas pouze z medii. Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 09:17:38         Samozrejmne jsou mista kde se clovek nedovola ,ale to vetsinou operatorem kterej tam nema pokryti. lk Neregistrovaný host Odeslán z: 147.251.188.23 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 10:23:24       Pochopitelně při průjezdu adamovským tunelem je v Pinďovi se signálem problém. Strhněme tunel. Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 10:23:59         Mmm: Přesně tak, ta záležitost s rušením signálu je jen motání nesouvisejících věcí. Kdosi zjistil že někde v tunelu nebo mezi skalami nemá signál a protože byl zrovinka rozjetý ve vyhledávání chyb na pendolinu, přidal k ni bezhlavě i tohle. Včetně rádoby vědeckého vysvětlení, aby se to mohlo propírat v médiích. Z vlastní zkušenosti vím, že signál v pendolinu kolísá na trati Praha-Brno úplně stejně jako při cestě každým jiným vlakem. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 10:58:41         Chápu, že v tunelu nebo v údolí signál prostě není, ale na dálnici ho mám všude. Když jsem jel naposledy vlakem (EC přes Německý Brod), tak jsem si pořádně nezavolal od Golčova Jeníkova až po Tišnov. A co těch 7 min. za 200 Kč (s km bankou o něco míň, ale tu bych za půl roku nevyjezdil). Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 11:11:42         To že mají operátoři dálnici lépe pokrytou než železnici je známá věc, to nesouvisí s konkrétní soupravou. Myslím, že nidko nenabízí vysloveně 7 minut za 200Kč, vlak poskytuje (či měl by poskytovat) obecně lepší komfort už jen z principu své jízdní dráhy. Po cestě v silničním vozidle je člověk přece jen víc "vytřesený" než z vlaku jedoucího po bezespárových kolejnicích. Nemluvě o tom, že ceny SA jsou jen čistě nástroj konkurenčního boje. Až tento boj vyhrají, ceny půjdou nahoru. NEvyhrají-li ho, službu prostě přestanou poskytovat a půjdou tam, kde jim pšenka pokvete.