Archive through 02.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 12:44:20         1714: Stávající nádraží bude sloužit nejmíň 10 let, takže investice do něj mají logiku. Když budu uvažovat, že si koupím za 10 let nové auto, tak to staré taky budu do té doby udržovat na úrovni. A bezbariérovost, solidní pokladny, pořádné ČD centrum i zázemí k nádraží patří. Jinak nebraňme se pokroku, příklad z minulosti: Radní Ivančic zamítli kdysi výstavbu hlavní trati na Prahu přes jejich město. Tam kde leží dnes Tišnov nebo Rajhrad mohly ležet Ivančice. Místo toho máme supercourák. Tehdy to byl správný krok a já mám dojem, že stejně tak vidíme dnes jako správný krok polohu a vzhled současného nádraží. Čas rozhodne o správnosti či nesprávnosti ODSunu. ------------------ Halančíci - tvrdá konkurence tohoto fóra Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 18:05:46         Pokud bychom si měli brát příklad, tak spíš z Mnichova, Vídně nebo Berlína. Městská železnice je integrální součástí hromadné dopravy v intravilánu, nádraží stranou většiny obchodních a pracovních příležitostí tím pádem nemůže nalákat případné cestující. Jižní centrum je utopie, ta čtvrť nikdy nebude mít takovou přitažlivost, aby tam lidi šli dobrovolně a nutit je tam kvůli vlaku je sociální inženýrství. Příští rok se má např. otevřít zastávka Lesná. Dovedu si představit, že pokud budu vědět, kdy vlak pojede, použiju ho nejen k cestě např. do Modřic, kde je absolutně nejvýhodnější, do Heršpic, pokud by tam byla nějaká návazná MHD, ale třeba i na hlavní, protože nemusím přestupovat, cpát do se do šaliny a poskakovat na semaforech. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 18:52:58         Goldfinger: Ono se to brněnské nádraží má ODSunout o dvě zastávky šalinou na jih - to není žádná katastrofa. ------------------ Halančíci - tvrdá konkurence tohoto fóra Vytrezvitel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 19:32:53         Pokud bychom si měli brát příklad, tak spíš z Mnichova, Vídně nebo Berlína. To je krasne hruskojabkojidni. Hlavne se nesnazte zmerit jak daleko je to z hlavniho nadrazi v Mnichove na Marienplatz, v Berline na Unter den Linden a ve Vidni na Stephansplatz (Příspěvek editován uživatelem vytrezvitel leden 11, 2006) Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 22:41:07         Vytrezvitel: No, zrovna ve Vídni to z Mitte na Stephansplatz už skoro blíž být nemůže, to jde o to, které nádraží považujete za "hlavní" pro S-bahn Ale Mnichov, Berlin a Wien jsou proti Brnu řádově větší, lepší inspirace může být srovnatelné Lipsko, jaký si tam kutají diametr, a kde si přitom nechávají nádraží, dokonce hlavové (fuj, ICE tam musí měnit směr!) a taky co s ním před pár lety udělali, aby nebylo tak odporné, jako to Brněnské. 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 07:25:55         Kolik linek a v jakých intervalech bude jezdit z odsunutého nádraží do centra? Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 09:05:40         V Mnichově je na Marienplatzu zastávka S-Bahnu, s přestupem na U-Bahn. Jde o to, co se považuje za katastrofu. Tsunami to sice není, ale nemoudrosti a nevýhod až až a přidaná hodnota z pohledu zákazníka pražádná. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 09:26:54         Kolik linek a v jakých intervalech bude jezdit z odsunutého nádraží do centra? No přece na kolik zbydou peníze. Vytrezvitel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:40:25         Ale Mnichov, Berlin a Wien jsou proti Brnu řádově větší, No vidite jak rychle chapete. Proto je taky hruskojabkojidni vytrhnout jednu z vlastnosti dopravniho systemu v tehle mestech a tuto se snazit aplikovat na Brno. Goldfinger: kolik ma tohle "nadrazi" koleji a hlavne jaka je jeho vertikalni souradnice uz rikat nebudeme? 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 14:51:58         Borovička: A kolik jich zbude? Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 16:14:51         To 3260: nádraží má ODSunout o dvě zastávky šalinou na jih - to není žádná katastrofa Ano, pro ty, kteří už v té tramvaji sedí, to je skutečně stejné. Ale co ti, kteří sedí v tramvaji jiné, nebo co jí dokonce vůbec neměli v úmyslu použít ? Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:20:04         A já jdu oponovat. Tož pěkně popořadě: Goldfinger a zastávka na Lesné: Hm, a že je v Lesné stovky těch, co by rádi do Modřic. A pro cestu na rolo raději, byl-li bych na Lesné, zvolím MHD. 9 jest bez přestupu, Lesná - Hl. nádraží 18 minut. 5 Štefánikova čt. - Moravské náměstí 10 minut, přidám-li časy dojezdu busu k tramvaji a cestu jedničkou z Mor.n. na Hl.n., tak se dostanu na cca 25 minut. Samotná jízda vlakem zabere sice jen 10 minut, ale nějak se k tomu vlaku musím dostat a hlavně vlak má krapet jiný intervaly, než-li MHD. Čili, přestup by byl (pakliže se ze sídliště nevydáš na žel. zastávku pěšky), nebudeš se cpát do šaliny, nýbrž do vlaku a místo poskakování na semaforech budeš moci meditovat ve stojícím vlaku v Židenicích nebo na vjezdu na Hlavní nádraží. Jedinou výhodu cesty vlakem spatřuji v možnosti použití WC, kteréžto mi v tramvajích a hlavně v nočních busech občas chybí . No a ještě o víkendech, za předpokladu výskytu v blízkosti žel. zastávky, bych se klonil k cestě vlakem. Ovšem ne všichni z Lesné chtějí mocimermo na Hl.n. Slídil: ... neměli v úmyslu použít No tak ji použijí. Je v tom takový problém? Díky IDS lístek mít budou (cestující nonIDS spoji, tedy dálkovými, většinou nejsou těmi, kdož nalehko vběhnou do víru centra velkoměsta Brna). železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Ojin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 08:29:42         1714: V info na na nádraží jsem se někdy ptal a říkali něco jako 4 nebo 5 linek. Ale je rozdíl jestli ta linka jezdí po desíti nebo po pěti minutách, ale skoro se obávám, že linku, co jezdí po pěti minutách, by považovali za dvě. A kde vůbec má být ta zastávka na Lesné? Někde pod Halasákem nebo u Marie Majerové? Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 08:43:20         Zastávka Lesná má být u Marie Majerová s tím, že druhý přístup by byl právě na Halasák (jak je lávka k Lidlovi), takže by mohla přímo obsluhovat poměrně velké území včetně zástavby na straně Černých Polí. Samozřejmě, doktore, že má vlak jiné intervaly, ale když budu přesně vědět, kdy jede (takt) a budu se v uvedené době vyskytovat na zastávce, je to jednoznačně výhodnější. Uvedený příklad jsem mínil samozřejmě na docházkovou vzdálenost, pokud bych seděl v šalině, nebudu z ní vyskakovat. Přepravní proud do Modřic nechci přeceňovat, ale ani podceňovat, rozvíjí se tam průmyslová zóna, samozřejmě že využití nádraží v Modřicích je otázkou případného vylepšení návazné dopravy (dvojnásob to platí o Heršpicích). Rosomak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 10:05:25         To slídil: Přepravovat nově 50.000 lidí po jedné trase tramvaje to je katastrofa. Zrushit Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.4.246 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 15:57:34       Pane Dane od MuN, nevíte náhodou e-mail do Bruselu na našeho bývalého primátora (Duchoně)? Z titulu své funkce by totiž měl taková tunelářská zvěrstva, jaká se dějí v Lipsku a jsou prezentována na http://www.rolei.de/html/leipzigcity.html okamžitě zakázat!!! Copak ti Němci jsou úplně blbí a nevidí, jak jim nádraží v centru vadí rozvoji města? Přitom po obvodu Lipska vede železniční obvodové spojení, v některých úsecích využívané jen nákladní dopravou - tam by bylo žádoucí osobní železniční dopravu vymístit. A ne pořád oživovat dinosaura, rozvaleného v centru ještě od dob diktátora Hitlera, či spíše císaře Viléma. Měl by jim to někdo z Brna pořádně vysvětlit - nebo spíše vytmavit. A ještě jedna trestuhodná věc se v tom Lipsku děje: Pod záminkou, že se tam letos budou hrát nějaké zápasy MS ve fotbale, si pořizují moderní velkokapacitní tramvaje. Jako kdyby nevěděli, že kola ekonomiky roztáčí, když se po městě co možná nejvíc jezdí autem. Odsun_nádraží Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 23:53:21         mail na Duchoň: duchon.petr@brno.cz Lipsko Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.49.200 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 07:56:22       Tak se na to dívám. Ti němci jsou blbí. Jak se jim bude to centrum tvořit? Copak to jde, aby bylo nějaké centrum v podzemí? Já si myslím, že by měla být z Brna vyslána delegace, která by jim vysvětlila, jak se to dělá. Dan_od_mun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 11:36:09         Neměl jsem čas sledovat diskuzi, která se tady bouřlivě rozvíjí s příklady z Německa. http://www.citytunnelleipzig.de/index.html je v Brně srovnatelný se severojižním kolejovým diametrem. Ani v Lipsku ani v Brně neřeší veškerou železniční dopravu, jako přestavba ŽUB. Na severojižní kolejový diametr s regionální železniční dopravou Tišnov - Slavkov byla vypracována studie proveditelnosti a je s ním v územněplánovací dokumentaci počítáno (včetně terminálu pod odbavovací budovou nového hlavního nádraží. Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 13:21:33         Právě - ti Němci už staví diametr a přitom by mohli odsouvat nádraží Ale vážně: I to Lipsko má trochu jiné podmínky: - Na jejich Hlavním je místa halelujá (vlastně to bývala dvě nádraží se společnou budovou, svého času snad největší v Evropě) - S-bahn zde už funguje - jezdí na okrajová sídliště do vzdálenosti ca 8 km v intervalu 10 minut. Právě ten bude jezdit tím tunelem (předpokádám 5 minut interval, protože víc větví). Co má ovšem Lipsko s Brnem společného, je centrální přestup tramvají na náměstí před nádražím. Lipsko (za 3 roky) bysme mohli brát jako příklad pro cílový stav v Brně (za 10-20 let): Příměstská doprava projíždí pod zemí celým centrem, a zmodernizované hlavní nádraží leží přímo na centrálním tramvajovém uzlu. Proto navrhuji brněnským papalášům udělat si výlet do Lipska - třeba pod záminkou MS ve fotbale - a při té příležitosti jim ukázat, jak to také může fungovat. Odsun_nádraží Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 16:41:41         dotaz na dan_od_mun: za jak dlouho můžu očekávat sdělení sumy na výstavbu nového opravárenského závodu ČSAD očekávat? a také jste nějak opomněl zmínit, zda víte či nevíte, z jakého rozpočtu bude položka realizována. předem uctivě děkuji za kladné vyřízení mého dotazu na slovutnou Kancelář ODSunu nádraží, služebníček :-) Odsun_nádraží Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 16:41:56         dotaz na dan_od_mun: za jak dlouho můžu očekávat sdělení sumy na výstavbu nového opravárenského závodu ČSAD? a také jste nějak opomněl zmínit, zda víte či nevíte, z jakého rozpočtu bude položka realizována. předem uctivě děkuji za kladné vyřízení mého dotazu na slovutnou Kancelář ODSunu nádraží, služebníček :-) Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 16:46:09         V každým normálním městě by odsunuli obchodní dům, kdyby vadil rozšiřování nádraží. V Šalingradě je to o to hovadštější, protože Prior rozšiřování nádraží nevadí, místa je tam víc, než dost. Přinejhorším by se nádraží k Prioru víc "přitulilo", takže by zmizely akorát stánky s různou veteší a po dobu stavby by byla mimo provoz část parkoviště, nad kterou by se nádraží rozšířilo (pak by se to zase zprovoznilo - pod nádražím, které by bylo na estakádě). BTW, schválně si porovnejte, kolik hran má mít nádraží odsunuté, a kolik jich má stávající. Zjístí se, že na ty 2 hrany navíc se najde místo i na stávajícím nádraží. lk Neregistrovaný host Odeslán z: 147.251.188.23 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 17:05:00       Navíc by mohl v Tescu vzniknout i odbavovací prostor s pokladnama a Tesco by se stalo nejrušnějším obchoďákem v Brně, a město by získalo "dvoustranné nádraží"... Dan_od_mun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 18:10:28         Odsune, nebudu vám odpovídat na dotazy s podobnými dovětky, nezlobte se na mě. Dotázal bych pracovní skupinu pro financování projektu přestavby, ale neudělám to smile, nesmile. Na první etapu přestavby se uvolní prostředky ze Státního fondu dopravní infrastruktury, na komunikaci do areálu by se jako budoucí majitel mělo podílet město Brno. Slídile - nedělejte ze sebe blba, dobře víte, že se nepřestavuje "nádraží", ale celý železniční uzel. k "BTW - toho spočítat prostý počet nástupišť, to umí i ing. Dukát do novinového článku, ale rozdíl je ( i on to dobře ví ) mezi 12 kolejemi s nástupištními hranami + 2 objízdné koleje (+ 2 odčleněného nákladního průtahu) proti 6 průjezdným a 4 kusým. Odsun_nádraží Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 21:26:46         dane: o podobné dovětky si koleduješ sám svým povýšeneckým chováním a přehlížením otázek, které buď neumíš zodpovědět nebo se jaksi nehodí ODSunovačům do krámu. typické chování našich politiků z ODS, kteří si v Brně myslí, že je jejich, ty jsi jejich rektální alpinista ;-) kdyby ODSunovači měli čisté svědomí ohledně opravárenského závodu, tak bych se vše potřebné dozvěděl z otevřených zdrojů nebo by jsi již sám dávno odpověděl. takže díky za další část odpovědi, už zbývá jen ta suma. jelikož jsem občan Brna, domnívám se, že mám právo na odpověď. všimni si, že v první fázi jsem požádal zcela slušně a ty jsi odpověděl jen co se ti hodilo. L Martin Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.202.217 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:22:41       Dan of Mun : z 12 průběžnými hranami se počítalo ve studii SUDOPu. Avšak SŽDC přiznalo, že bude muset počet nástupních hran snížit, aby se vešlo do rozpočtu 19mld Kč. Bohužel jsem se nikde ještě nedočet na kolik. Rosomak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 11:56:18         Na dvě, proto pořád píši Zastávka Brno - ODSunuté nádraží. Ostatní se mají dodělat později... Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 13:17:10         Ono totiž taky na té nové roli není habaděj místa pro nekonečný počet nástupních hran - z jihozápadu Svratka a ze severovýchodu úděsné napojení přerovky rozbombardovanými jatkami na Masné - to se potom zhlaví dost těžko rozvíjí. Ale je třeba zdůraznit fakt, že zredukovaný počet hran na Dolním se s počtem současných hran liší tak o 2. Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 14:04:36         To Dan od MuN: Jako cestujícímu mi může být zbytek ŽUB ukradenej, mě zajímá, kde budu přestupovat na MHD, když do Brna přijedu. Jak to budu mít od vlaku daleko, kolikrát budu muset přestupovat, a jaký bude celkový čas na to, abych se někam dopravil, resp. porovnání s časem stávajícím. Zajímá mě tedy pouze poloha hlavního nádraží, resp. jiného nádraží, na kterém zastaví vlak, kterým pojedu, a jaká tam bude možnost přestupu na MHD do cíle cesty. Jako cestujícímu je mi jedno, jestli jsou nástupiště v přímé, nebo v oblouku, větší škvíra mezi hranou nástupiště a dveřmi vagónu není pro většinu cestujících důležitá, mnohem důležitější je výška perónu nad TK. Zvýšení perónů by nebyl problém, pouze nikdo nevrazí ani jednu zbytečnou korunu do stavby, o které se furt prohlašuje, že to má "za pár". Jako šotouš vím, že železnice potřebuje nějaké odstavné nádraží a depo. Jejich umístění není z provozního hlediska moc striktní, nemělo by to být moc daleko a měla by tam vést dostatečně propustná trať - soupravovými jízdami by neměla být výrazně snižovaná propustnost ostatních vlaků a naopak. Z médií vím, že stavba nového odstavného nádraží byla/bude zahájena v takovém místě, aby vyhovovalo, ať bude nové hlavní nádraží ve stávající poloze, nebo v horoucích peklech. 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 08:15:51         Slídil: A jako šotouš chceš, aby odstavné nádraží a depo bylo přístupné pro tebe :-) Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 12:52:44         Neuvažuje se o tom, že by informační odsunové centrum bylo otevřeno např. i v sobotu dopoledne? Jistě by se našlo pár návštěvníků, kteří z jakéhokoliv důvodu nemůžou ve všední dny dojít se podívat na to co ho v Brně čeká a nemine. Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Dan_od_mun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 11:09:14         1714 - je to na zvážení. V souvislosti s otevřením Informačního centra rozvojových projektů - Urban centra, může dojít ke změnám v otevírací době infokanceláře Europoint Brno. Odsun_nádraží Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 13:13:02         dotaz na dan_od_mun: za jak dlouho můžu očekávat sdělení sumy na výstavbu nového opravárenského závodu ČSAD? a také jste nějak opomněl zmínit, zda víte či nevíte, z jakého rozpočtu bude položka realizována. předem uctivě děkuji za kladné vyřízení mého dotazu na slovutnou Kancelář ODSunu nádraží, služebníček :-) 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 13:14:33         Probůh, Dane to zase bude něco otevřeného jinde něco jiného? Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 14:22:10         To 1714: Já šotouším koleje a zabzař, vozidla ne. Samozřejmě, že když po těch kolejích něco jede, tak neodvracím zhnuseně zrak a objektiv, a cvaknu to, koneckonců od toho tam ty koleje jsou, že. To jen tak naokraj. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 14:57:18         Slídil: jsem stejného ražení, prostě to zab zař mě táhne více než ta vozidla kvuli kterým tam to zabzař je, no kdyžtak se ozvy na mail mužem o tom pokecat Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 21:10:54         Slídil, Noltha: Hehe, hlásím se do klubu... Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 15:36:58         Já myslím, že ta přestavba nádraží na uzel není špatný nápad. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 15:50:32         Pavel_v: no já mám pocit že si pletete "pojem" a "prujem" nádraží nelze přestavět na uzel, uzel by mělo být několik nádraží provázaných mezi sebou, však to co by mělo být je několik nádraží, a to co je ted je také železniční uzel brno. Noltha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 15:54:52         Dan_od_mun: ¨mohl bych jeden soukromý dotaz na vaši osobu, vím že se tu prezentujete jen jako občan a ne informátor, to chápu, jen bych měl dotaz, jak daleko od brna bydlíte, a jak to vidíte z budoucím zaměstnáním. proč se ptám, jen jestli nás tu o potřebnosti odsunu nádraží nepřesvědčuje někdo kdo tady za dva roky nebude a nebude mu jedno jak to v nějakám brně bude, co když budou chtít někde přesouvat jiné nádarží, tak praxe v přesvědčování o přesunutí určitě budou pozotovně hodnoceny že by vás mohla bavit práce na odsunu jiného nádraží Freddie Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.150.113 Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 15:44:26       Ještě se vrátím k mému příspěvku z posledního archívního souboru - k tomu co jsem nechtěl rozmazávat: Tehdá po mně na nádru chtěli dva bezmovci nezávisle na sobě drobný, pak jsem viděl mladou holku na 2. nástupišti, na které jsem přijížděl spadnout málem pod rozjíždějící vlak (doběhla na poslední chvíli a když nastupovala, vlak se najednou rozjel - výpravčí ji za boudou když ukazoval fírovi "volno" nemohl vidět), a pak mi před nosem ujel přípoj na Oslavany, protože jsem nestihl doběhnout na 5. nástupiště (a to jsem to bral přes koleje). Podobné zážitky nejsou na hl.n. neobvyklé, ale co je moc, to je moc! Už aby tu bylo nové nádraží! Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 10:43:10         Houmelesové na nové roli určitě nebudou, proč by se táhli tak daleko,že. Problém s výhledem na soupravu se dá vyřešit kamerami a monitory, mohly by být i goldnový za tu cen, co by stálo stěhování. No a o přístupu na 5. nástupiště platí totéž, nevím odkud berete jistotu,že na nové roli bude přístup lepší. Peslg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 23:54:24         V Mnichově je na Marienplatzu zastávka S-Bahnu, s přestupem na U-Bahn. Jde o to, co se považuje za katastrofu. Tsunami to sice není, ale nemoudrosti a nevýhod až až a přidaná hodnota z pohledu zákazníka pražádná. V téhle diskusi jsem nový a tak neznám přesně kontext... ale v Mnichově jsem nějaký čas žil a tamní systém S-bahn/U-bahn mě dost chytnul. A to jsem nebyl v Zurichu, který ho má prý taky cool. Marienplatz bych v Praze přirovnal k tomu, že by člověk třeba na Staromáku sfáral (a ne hluboko) a nased do vlaku třeba do Kolína či ještě dál a nebo tím vlakem popojel a na jiné zastávce u stejné hrany přestoupil na jiný vlak... Jenže to v Praze kvůli idiotsky navrženému metru mít už nikdy nebudeme, ale Brnu bych diametr moc přál... Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 11:38:25         Peslg Marienplatz bych v Praze přirovnal k tomu, že by člověk třeba na Staromáku sfáral a nased do vlaku třeba do Kolína či ... na jiné zastávce u stejné hrany přestoupil na jiný vlak... Jenže to v Praze kvůli idiotsky navrženému metru mít už nikdy nebudeme Ja nevim, ale v Praze klidne muzu sfarat (ne hluboko) na IPP a na Hlavnim nadrazi prestoupit treba na vlak do Revnic a Berouna. Opravdu nevim, co to ma spolecneho s metrem a v cem je idiotsky navrzene? Teoreticky by se na ten vlak dalo nastoupit i na Miraku, jenze to by bylo farani do hloubky, kterou by asi i hornici z Donbasu zavideli. Jenze za to muze Karel IV., ze Vinohrady zridil na kopci. Mimoto prirovnani mnichovskeho Marienplatzu a prazskeho Staromaku >> na tom mnichovskem namesti jsou nejaci [mistni] obcane; na Staromaku jsou turisti, stankari (ne-vietnamsti, ale castecne sovetsko-cepicarsti), akorat ten oddavajici na Radnici by mel byt poslanec Prahy 1. Takze proc by Prazak (25 % bydli na sidlistich Prahy 4, po 20 % na sidlistich Prahy 5, 8/9 a 10) jezdil na Staromak kvuli nastupu na vlak? Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 13:51:28         Noltha: to byl jen takový vtip... Odsun_nádraží Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 14:56:56         a ještě jeden vtip i s kouzelným komentářem :-))) http://www.nadrazivcentru.cz/060129-vtip.html Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:29:19         Ale ta jirina.matyasova zavináč post.cz mu teda dala Odsun_nádraží Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 19:07:43         Arj: jojo, tomu se říká vědecká oponentura vtipu :-)) Nejvíc me dostaly ty dvě slabé minuty k novému nádru. nejhorší teda je, že podle jirina.matyasova zavináč post.cz tam ti bezdomovci nakonec budou, páč tam lehce dojedou šalinou. tak teda nevím, proč se to nádraží vlastně ODSunuje... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 08:36:47       Mě by zase zajímalo, jestli i na odsunutém hl. nádraží v Brně je počítáno s dostatečným prostorem pro herny s hracími automaty a nonstop zastavárny. Jak totiž můžeme na většině nádraží ve větších městech v ČR vidět, tato zařízení jsou zřejmě důležitější, než ostatní vybavenost pro cestující. Odsun_nádraží Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 09:39:49         samozřejmě, v rámci PPP (Private Projekt Partnership) vznikne na ODSunutém nádraží bejvětší herna v Evropě, aby - jak praví klasik Petr Paulczyňski: "Mými prioritami je ... marketing města takový, abychom nemuseli od Pražáků poslouchat, že Brno je obydlená zatáčka mezi Brnem a Vídní." (viz modernibrno.cz) Prostě Brno zase natrhne všem městům v Evropě prdel a ukáže jim svoji velikost. Ani na vietnamské stánky nebude zapomenuto, jejich tržiště se přesunou do opuštěné budovy starého nádru, jak pravidl jiný klasik - náměstek Jonáš. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 10:08:37       Jakožto Pražák bych si dovolil opravit citát v předchozím příspěvku: "... Brno je obydlená zatáčka mezi Prahou a Vídní." Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 10:35:59         Brno má z mindrák z Prahy a Praha ze zbytku světa. Kolik linek tramvají a v jakým intervalu by mělo jezdit k té herně? Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 10:42:12         Dvě linky, ale když nikdo neví, za co se ta trať postaví, viz přeložení šaliny do Plotní kvůli ÚAN, tak interval je tuplem ve hvězdách. Dop. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.5.202 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 10:42:41       Haló! Co se děje? Dříve tady byla diskuze celkem na úrovni a člověk si mohl svoje názory buď potvrdit nebo opravit. Nyní se zde exhibují jen různí chytráci jako "ozubené kolo" z Disneylandu na Vltavě aj. Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 10:53:29         Gldf: Takže se ví, že dvě, ale neví se za co a jak často? Holt není nad dobře připravený projekt. Připomínám že dne s jezdí k nádru přímo 6 linek a daší dvě (4 a 9) tak "napůl"... Odsun_nádraží Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 12:49:03         Cogwheel: Jakožto Brňák musím smutně konstatovat, že tak přesně zní citace nebohého pana radního Paulczyňského :-/ Odsun_nádraží Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 12:56:36         ruprt: k nádru jezdí linek více než 6 ks, kromě zmíněných tram, jde o všech 10 nočních busů, dále trol 31, 33, bus 76 a v docházkové vzdálenosti (z perónů max. 200 m) k zast. Úzká jezdí busy: 40, 47, 48, 49, 63, 67 a něco málo IDSky. Už vidím Mr. Dan od Mún, jak vyskočí, že k ODSunutému nádru bude taky jezdit jeden trol a dva busy :-))) Ale dnes je jistě s papaláši v Bruselu, kde jim básní o krásné budoucnosti s novým nádrem, tak až zítra Peslg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 15:02:38         Ja nevim, ale v Praze klidne muzu sfarat (ne hluboko) na IPP a na Hlavnim nadrazi prestoupit treba na vlak do Revnic a Berouna. Nevšiml jsem si, že by linka C jezdila přímo z IPP do Řevnic a Berouna... Neunikla Vám trochu podstata německého S-Bahnu? Asi nejlepší přestup vlak-metro je na Hlaváku, Smíchovském nádraží a Nádr. Holešovice, ale to se nedá srovnávat s přestupem S-Bahn - metro u jednoho nástupiště jak je to např. v Mnichov, Barcelona. Co je na pražském metru idiotského? Přestupy B-C, A-B, to že na Hlavním nádraží není přestupní uzel, mám pokračovat? Byla ta hloubka metra opravdu potreba? Jinak úsek Florenc - Smíchovské nádraží by byl ideální kandidát na podzemní úsek S-Bahn. Peslg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 15:05:20         Mimoto prirovnani mnichovskeho Marienplatzu a prazskeho Staromaku >> na tom mnichovskem namesti jsou nejaci [mistni] obcane; na Staromaku jsou turisti, stankari Tak to by me zajimalo jak jste k tomu dosel.