Archiv do 09.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 26. listopadu 2006 - 21:43:27         Sobota 25.11., osobní vlak z Kadaně - města do Kaštic (přes Rohozec). Nebýt nás, železničních úchyláků, jelo by to prázdné. Takhle se ovšem 810 slušně zaplnila (~ 3-4 ks na každé čtyřce/šestce).     T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 12:33:16         To jsem zvědav, co budete dělat s fotkama zachycující poslední okamžiky provozu, až zjistíte, že na trati zase jezdí vlaky. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 12:51:11         T_m: Budeme si připadat podvedení Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 12:57:54         T_m - to na ne tak zlej bejt nemuzes, staci co jim prece provedli na Sazave, ne ? ;-) Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 13:29:34         Já a zlej? Nanejvýš škodolibej Zrovna jsme si s kolegou říkali, že by se k jízdence mohla prodávat šotenka, opravňující k vyšocení 3 snímků vlaku z jakéhokoli úhlu Myslím si, že zisk dráhy by se výrazně zvýšil a díky těmto šotenkám by mohl být zaveden minimálně další pár vlaků v celé trase. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 13:37:47         Mimochodem, kdo co komu provedl na Sázavě? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 13:51:26         T_m :-))) J_k mela se rusit a po "posledni" jizde ze prej ne, nebo me neco uniklo ? ;-) Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Gapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 21:29:19         Bacha na T_M - je opravdu škodolibej, co se týče tratí 164/5. Jo a k těm šotenkám - že bych se to pokusil zavést i na 095...? Jo a co se týká Sázavy - tak tam byl problém v tom, že majitel trati, firma SaZ rozhodla, že trať (resp. vlečku do svého závodu, kde byly uskladněny veškeré vozy) již nechce a hodlá ji zrušit. Tím by skončila celá trať. Nakonec po poslední jízdě se ukázalo, že teda jako trať odkoupí kraj. Nebo tak nějak - dal jsem si práci a něco našel http://www.zelpage.cz/comment.php?id=1935&w=n http://www.losenice.cz/todayD.asp?id=915 M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 11:14:29         On je škodolibej při každé možné příležitosti, sám však často na vtípky na svou osobu moc nereflektuje. J_K. Když to lokálkové lobby TM nevyjde, o to větší budou mít záběry cenu. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 12:22:46         Ale aspon se o neco snazi, coz nelze rict o x dalsich lidech. A sam zase budu taky skodolibej, kdyz napisi, ze Vam radsi preji pocit podvedeni, nez "zhodnoceni" tech Vasich snimku ... Pavel P.S. Se tesim na reakce ... Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 13:05:04         Pjp: Proč škodolibej? To "podvedení" byl jasný (snad ) sarkasmus. A navíc, mně se nemá co zhodnocovat M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 13:15:22         ad Pjp. Já budu rád, když se mikroregionu povede dráhu udržet, i když si osobně myslím, že problematika udržení většiny českých lokálek při životě je spíše v oblasti společenské než dopravní a ekonomické. Z toho důvodu sám vkládám naděje právě na rozvoj společenských a turistických aktivit v souvislosti s udržením provozu na lokálce do Bezdružic. Viz níže. Zdraví M. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 13:24:12         J_k - zas az tak adresne to nebylo ... ;-) M_k - s tim se neda nez souhlasit. Akorat si rikam, pri sledovani projevu nekterych "privrzencu", ze se neni az tak obcas co divit, bohuzel. Chtelo by to mozna lokalky nejak vice "zviditelnit", propagovat a i "zduvodnit" a to nejprve prave mezi "priznivci", dalsi uz se posleze pridaji ... Ale berte to spis v obecne rovine, nez nejak adresne. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 13:29:53         ad Pjp. Lidé jsou různí a mě trochu vadí "kádrování" lidí na ty osvícené pracující fandy - odborníky železnice a ty otravné, nicnedělající "šotouše". Málokdy to bývá tak černobílé. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 13:43:15         Ja se nehadam ... ;-) Ostatne i proto obcas pouzivam uvozovek ... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 14:09:23         äd Pavel. To bylo spíše myšleno pro jiné. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27854 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 29. listopadu 2006 - 16:38:06         Co se týče propagace lokálek, tak mne docela mrzí, že tak trochu do ztracena vyšuměla ta mapka, jak byla přílohou Grand Expresu (vlakem za památkami, či co to bylo). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz L.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.216.126 Odesláno Pátek, 01. prosince 2006 - 10:34:17       28.11.jsem projel lokálku Kadaň město-Rohozec-Kaštice,odj.13,30.Dle KÚ jeden z mála využívaných spojů měl cca 45-50 cestujících,z toho šotoušů asi 7.Ostatní složení obecenstva-nejvíce školáci,pak matky s dětmi,důchodci.Ve Vilémově a Vilémově-městě nástup cca 10 školáků.V několika zast.(Želina,Ždov,Vlčice.Třebušice)nástup/výstup=0.Problémem je asi stav tratí-"vytlučené" spoje kolejnic,max.rychlost snad 40km/h,nechuť investovat do obnovy a "udělat" vhodné spoje pro lidi.Pár lidí jelo z Kadaně města do Podbořan,což trvá se zájezdem do Rohozce téměř 2 hodiny. Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. prosince 2006 - 12:49:46         L. F.: Ten samý spoj jsem viděl včera při odjezdu z Kadaně města a bylo to to samé: 810 téměř plná (a cestující vypadali vesměs "normálně" ). Železniční dopravě zdar! Gapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 18:30:02         Danek: Ale tam to vypadá takhle stále, že ty vlaky jezděj plný obyčejných cestujících... I když ten JŘ co tam zatím platí je šílenej. I tak se lidi přizpůsobili a to holt vadilo kraji, tak jim to zastavili úplně . I na trati 095 se vlaky vyplatí - takto to vypadalo 3.12., když do Budyně n.O. přijel zájezd důchodců z Prahy navštívit vodní hrad a muzeum...     T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 00:36:16         Pánové, nestěžujte si tady a pište na Krajský úřad, na oddělení dopravní obslužnosti panu Jeřábkovi. Ten tohle rušení vymyslel, ten jej tvrdohlavě prosazuje. Stav trati není o nic horší, jak podobné tratě u nás, na mnoha místech by byla únosná i rychlost 60km/h, jen by to chtělo, aby se tam projela podbíječka. Údržba tratě poslední dobou probíhá velice slušně. Dokonce ve Vitčicích bylo v létě postavené nové nástupiště. Víc se o trati postupně dozvíte tady Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 10:26:54         L.F.: potvrzuji, my jeli tuším že 23.11. Vláček taky dost plnej, do Rohozce nás přijelo celkem 5 (4 šotouši, jeden substrát). A kam že to chcete ? zd Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.153.143 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 14:02:01       T_m: Co máme psát na krajský úřad? Že chceme z našich daní dotovat provoz na trati 095, aby mohli pražští důchodci jednou ročně navštívit vodní hrad? Nebo že pro dopravu 50 lidí do Kadaně je nutná 810 a autobusem lidi jezdit nemůžou? Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 15:46:07         T_M: A Ty myslíš, že je to bude zajímat, že se člověk nedostane tam a tam? ICQ -> 21 65 33 068 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 21:05:29         Komu se to nelibi, at napise stiznost. Komu se to libi, at napise pochvalny dopis. Schvalne, jake bude skore. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 07:16:32         Pjp: Dobrý pokus. Ovšem jak to bývá, lid si raději mnohem spíše stěžuje a kritizuje, než chválí. Je to jednodušší, mediálně populárnější atd. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 07:19:07         Pjp:Na pochvalný dopis to není,ale argumentovat náhodnou skupinou důchodců.... M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 08:16:17         Nechci aby to bylo vztaženo přímo k Doupovské dráze či jinému pokusu o záchranu lokálek, ale občas některé prolokálkovské argumentace zavánějí s prominutím demagogií. Přiznejme si to. 1.Státem bohatě dotovaný důchodce jede krajem bohatě dotovaným motorákem po státem bohatě dotované trati na výlet na hrad bohatě dotovaný státem. Navíc - kdyby důchodce měl platit plné jízdné, patrně by si banda důchodců na příště objednala autobus. 2. Lokálky jsou ekologické.....Ehmm, no jak kdy. Postavme na start SORku (cca 4 miliony) a Esmeraldu (cca 20 miliónů - počítám, jako kdyby jsem si ji objednal novou). Které z těchto vozidel bude mít v průměru nižší spotřebu? Mám takový dojem, že ŠL 11 bere kolem 30-40 litrů - vývojově stejná 810 35 -50 litrů - bez vleku. A v dalších sporných bodech obhajoby by jsme mohli pokračovat. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 10:17:44         odkaz Pripadne bych poprosil admin o upravu "sirky" stranky. Se me to nejak pripomelo, ani nejak nevim proc. Krom toho, pokud bych do "ekologie" zapocital i vlastni "dopravni" cestu, tak si myslim, ze zeleznice vyhraje na velikosti zaboru pudy pri stejnem vykonu dopravy, na ovlivneni krajineho razu + mikroekosystemu az po bigekosystem (okreska - dalnice, nejlepe v miste krizovvatky nekolika dalnic), takze na to "ekologicno" bych to az takhle nezjednodusoval. Co se tyce SORka, jakou ma zivotnost, proti 814 ? Nejsem ale zastance tohoto pristupu 810 -> 814, ale tohle srovnani je taky nesmysl. Ale upozornuji, ze nemam rad "ekology" a nejsem jejich priznivcem, protoze nektere jejich akce a argumenty jsou spis skodlive, nez prospesne. Mohl bych si jeste dal rejpnout, ale nechce se me, takze asi tak. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 12:51:26         Sorka má při solidní údržbě životnost 15-20 let, kolik 814 ?? Zábor půdy? Srovnej zábor půdy u regionální okresní silnice a železnice vedené v členitém terénu (vysoké náspy a zářezy kvůli nutnosti dosáhnout přijatelného stoupání a poloměru oblouků). Možná by jsme došli k překvapivým výsledkům. Pořád je tu však problém, že ona okreska těch pár autobusů a náklaďáků navíc prostě unese, kdežto kvůli pár spojům lokálky se udržuje atypická úzkoprofilová infrastruktura a vozidla. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 13:25:36         No, pokud budu chtit zachovat srovnatelnou spotrebu/rezim prace motoru, tak tu okresku musim postavit srovvnatelne s tou lokalkou. Tam to osidit nejde, to jsou jen sny. Krom toho, pokud budu v tomto terenu stavet silnici pro autobus, tak ten ma zrejme horsi staticke i dynamicke ucinky na jizdni drahu a okoli (svah) jak osobni auto, takze tomu musi odpovidat konstrukce vozovky. Co se tyce udrzby, dodal bych pri odpovidajici kvalite komunikace, coz rozhodne ta Vas "okreska" nebude. Dale, ceho je vic ? Lokalky nebo okresek ? Jeste neco ? Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 13:35:01         Jenže právě já vycházím ze skutečnosti, ne z teorií. I když jsou okresky směrově stavěny jak jsou, přesto ta SOrka dosáhne cestovní rychlosti ve většině případů srovnatelné s vlakem a to do toho nemusím připočítat docházkové vzdálenosti na zastávky. Stejně tak se spotřebou na tom ta SORka bude přinejmenším srovnatelná co sólo 810. Silnice pro autobus ?? Co tím myslíš, Já mám za to, že většina okresek jízdu autobusu unese. Navíc, v budoucnu ať se nám to bude líbit či ne, k modernizaci a rozšíření okresních silnic dojde. Důvody proto jsou. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 13:44:32         Tak já myslím, že základní problém je v tom, že sice kraj zrušil vlaky, ale s nějakou náhradou za ně se nenamáhal. Nezlobte se na mě, ale mít v sobotu první autobus ve čtvrt na dvě, to spíš považuju za výsměch. ICQ -> 21 65 33 068 M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 13:53:01         ad. Bureš. To už je samozřejmě věc zcela jiná..... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 15:19:04         No, vsak prave tu modernizaci/udrzbu mam namysli. Protoze proc bude potreba ? 810 je nedobry priklad, protoze tam jaksi vozidlo nesleduje vyvoj toho, co je v auto(busech) a "zazracna" modernizace ala 814 me moc nebere, radsi prubeznou modernizaci pri vetsich opravach skrine, agregatu a motoru a tam se na to .. Teda podle me. Uznavam, ze lepsi vozidlo jak 810 pro lokalky neni, ale s tim by se spis melo neco delat, nez "chvalit" SORku a podobne. Osobne jsem cim dal tim vic presvedcen, ze by lokalky meli mit sveho "majitele", ktery by mel podstatne vetsi motivaci pro peci o trat a okoli a sve vozidla. Co se tyce dochazkovych vzdalenosti. To se da resit sbernymi linkami, dela se to ostatne i v letectvi, to neni nic, co by bylo treba vymejslet. Dalsi vec, x mist by nemelo dochazkovou vzdalenost prilis velkou, pokud by se nelpelo na puvodnim rozvrzeni trate a jejich nadrazi + zastavky. U koridoru snaha je, proc ne i u lokalek ? Beru, normy, ale normy nejsou zavazne, pokud je nekdo zodpovedny za zavazne neprohlasi. Co se tyce cestovky, kolik je na prislusnych lokalkach pomalych jizd nesmyslne pres prejezdy v zajmu tzv. bezpecnosti ? Neni to treba dalsi vliv ? A nejen na cestovku ale i na spotrebu ? A takhle by se dalo projit spousta veci ohledne lokalek. Možná by jsme došli k překvapivým výsledkům ;-) Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 16:02:55         Jenže jsme zase u toho, že aby byla lokálka konkurenceschopná vůči té SORce jedoucí po souběžné modernizované silnici musí se investovat relativně vysoké částky často problematicky efektivní vůči významu která tato investice přinese. Já když jsem se v podobném duchu bavil s pár dopravně nezaujatými lidmi, prosazoval lokálkovská řešení, byl jsem právě za demagoga označen. Vysoké investice, abych o něco málo snížil i tak ztrátovou věc.....jdi někam. A nemají trochu tak pravdu?? Také trasování lokálek je takové, že ani poměrně nákladné přeložení zastávky (i za nepoužití norem) nepříjemnou docházkovou vzdálenost neřeší. Sběrné linky? To jako že mi z vesnice bude jezdit SORka tři kiláky do polí, aby navezla lidi k vlaku?? To by mi cestující i ekonomika takového řešení dali:-) Urychlení lokálek kvůli přejezdům - argument beru. Ovšem zabezpečený přejezd? Milionová investice, která se také musí udržovat.... Vozidlo: Co tedy nasadit na lokálky místo řad 810 a výše?? Něco co by mělo životnost 20-30 let a ještě za 15 -20 let nebylo morálně zastaralé. Něco co by mělo i na členité lokálce spotřebu blízkou autobusu. Něco co by mělo slušnou aktivní i pasivní bezpečnost a poskytovalo pohodlí přepravy o řád vyšší než SORka? Něco co by mělo i za podzimního počasí slušnou adhezní rezervu? Něco co by i při sériové výrobě ve výši desítek, max. stovek kusů cenu 10-15 miliónů?? Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://spvd.cz/pnovanka Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 16:39:37         M_K: Přejezd nemusíte jen zabezpečovat, ale taky zrušit (a pokud je potřeba např. 2x do roka pro průjezd traktoru, tak se tam dá udělat pevná zábrana otevíraná pouze v ty dva dny v roce). A pokud tam jsou dobré rozhledové poměry, tak není důvod tam mít pomalou - i takové přejezdy jsou u nás. (Příspěvek byl editován uživatelem Bureš.) (Příspěvek byl editován uživatelem Bureš.) ICQ -> 21 65 33 068 Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 17:18:14         Dokonce jsou přejezdy, které by bylo jednodušší posunout silnici. Konkrétní příklad - Příkosice na Rokycansku - zde se protíná oblouk silnice s obloukem trati, takže jsou na 300m přejezdy dva. Přitom by silnice šla poměrně jednoduše přeložit podél tratě, není tam žádný sklon, není tam žádný dům. Jenže...... to je příliš jednoduché a příliš levné řešení Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 18:05:13         Osobne si myslim, ze silnicni zakon definuje naprosto presne jak je to s prejezdy, vlak ma prednost, TECKA. Nechapu proc by neco, co ma prednost melo davat prednost nejakemu zavodniku na silnici, ktery ma zakon akorat za car papiru ? To uz neni demokracie, ale anarchie. A ze volic ? Kolik tech volicu jede v te "lokalce" ? Tipuji ze vice. Krom toho je rozdil - zabezpeceny a bezpecny prejezd. Pokazde to podle me vypada jinak, ale obcas se neda, to je fakt. Co se tyce SORek, dobre, kolik techto autobusu procentualne jezdi v CR a kolik je hlucicich a smrdicich a ... hranatych oblud ? Dale, co se s tou SORkou stane na naledi, to se ji asi bude hodne libit, ze ? Stejne tak treba spadane listi, to je snad jeste horsi. Dale, existuji i autobusy mensi jak SORka, staci se jit podivat k IVECO, VW, Mercedes atd. Krom toho, abych naplnil autobus, budu objizdet polovinu kraje, to je uzasna ekonomika, to fakt, mate pravdu. Krom toho, pokud bych jezdil svoznou VW,... tak s tim muze jezdit Franta Vomacka s jedne dediny a po domluve s lidmi, ktere je treba odvezt neboli pp. Pokud by nevyjel, urcite nastoupi Pepa Novak od sousedu, ktery se na to trese cely nedockavosti ... Ale to je v soucastne dobe globalizace nepripustne, ze. Co dal. Investice do lokalky versus investice do okresky, co je diskutabilni ? Nemam IGK, cili s meho pohledu je diskutabilni investice do okresky, pakarna, ze ? Krom toho, kolik narvu do te okresky a kolik bych za srovnatelne penize ziskal v te "lokalce" ? A proc na lokalce potrebujete pohodli o rad vetsi jak SORka ? To to ma jezdit "IC" ? Co se tyce vyvoje vozidla, pokud bude poptavka, bude i vyvoj. Vite ze existuje neco jako granty od statu ? A to ze se tyhle penize obcas utraci za "hovadiny" a to jsem vcelku slusnej ... Ale tohle je zase treba o urovni nekde jinde, nez u lokalek. Projdete si Zakolany na Podlesin - Stredokluky, kolik bych tam mohl udelat zajimavych zastavek, aniz bych musel cokoliv prekladat a kolik je takovych dedin a mist ? Dale, rozvojove plany obci, neni problem delat satelitni mestecka a rozvijet soucastne obce k zeleznicni trati, jenze, zase nezvysuje existence zeleznicni trate (dopravni obsluznost) cenu techto pozemku ? A to dost kontraproduktivne ? Co dal ? Pasivni a aktivni bezpecnost, SORka se proti 810 muze jit vycpat, ostatne x pripadu ruznych stredu na zel prejezdech to dnes a denne dokazuje. To je sprosta vymluva a zavadejici argument. Muzete agrumentovat krounou, jenze tam to nebyl standartni (predpisovy) stav namahani vozove skrine, s timhle by si neporadila ani ta SORka. Co dal ? No, momentalne me nic nenapada. Takze snad zase priste. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 18:23:24         Pane M_k na mnohé názory o jednoduché náhradě železnice autobusy lze také říci, že se jedná o DEMAGOGII, zejména, když 99% diskutujících má o dopravě ponětí pouze ze školních lavic, či diskuzních skupin internetových nebo fanclubů. O ekonomice taktéž. Myslím, že tuto otázku zde není nikdo z nás schopen vyřešit. Kolik ze zde diskutujících na těch "prodrbávaných" lokálkách žije, je na nich závislých, zná opravdu dobře tamní situaci? Že jste se tam někdo 3x projeli, bavili se s WC babičkou v Kadlubech a máte doma mapu? Opravdu tohle vám stačí k poznání situace? Pokud ano, tak hluboká úcta před vaší odborností a prozíravostí. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 20:17:45         Pjp:Bohužel,podle mě ani vybudování "příhodnějších" zastávek na Podlešín-Hostivice nepřinese dostatečné množství cestujících,které by opravňovalo provozování os. dopravy na této trati(využívané před zastavením dlouhodobě spíš jednotlivci) ,která bude i do budoucna s nákladní dopravou. Jedině snad násilným ukončením určitých bus linek navážejícím ve prospěch vlaku,což si ale neumím představit jinak,než že půjde o PODSTATNÉ ZHORŠENÍ dopravy pro postižené obce. Možná znáte nějaké geniální řešení,které vyvrátí to co jsem napsal,ale pokud to tam znáte i jinak než jen z mapy,tak víte kolik lidí žije v bezprostřední blízkosti tratě atd. T_m:To že někdo žije na "prodrbávané trati" neznamená,že chápe všechny možnosti a souvislosti dopravy daného regionu,třeba nechápe vůbec nic..... Vy znáte M_k nějak víc,že mu předhazujete názor o neodbornosti zde píšících lidí majících představu o tom či oněčem jiném jen např. z netu? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 20:53:49         K Vasi smule jsem si dotcenou a mnou zminenou trat prosel celou pesky (bez useku Kolec - Podlesin) a svezl jsem se i busem ze Zakolan na Dejvickou, ostatne vyjizdel cca 20m od prislusne zastavky a na prazdnost pri odjezdu si stezovat nemohl a jeho trasa se zase az tak moc od trate zeleznicni nelisi, doporucuji se s tou linkou seznamit. Proto me vcelku drobne prekvapuje nechut a nezajem o osobni dopravu na teto trati. Ostatne jsem se tou oblasti "povozil" zeleznici i PIDem docela dost. Takze asi tak, ze. Na druhou stranu, predstavy o "vyssi" kvalite na techto tratich me obcas docela privadi k smichu, ostatne uz jsem to tu napsal jednou - nehledam dokonale reseni, ale funkni, protoze toho se MUZU dozit a tudiz jej aj pouzit ... Kupodivu me za tojako konstruktera i plati a pri pohledu na "pasku" nikterak zle. Na druhou stranu, nejsem az tak zaryti zastance provozu os vlaku na lokalkach za kazdou cenu, ja NEMA svet cernobily, aspon narozdil od nekterych zde diskutujicich. A taky se necham rad presvedcit VHODNYMI argumenty, tak me je laskave PREDVEDTE ... Nechci moc, ze ne ? A zhorseni dopravy, to ze budu muset prestoupit ? To je podle Vas zhorseni ? Opravdu, na to nemam protiargument, fakt ne. Protoze na to se slusne reagovat jaksi neda. Vide kolik je v BOHATEM nemecku stojanu na kola, P+R ZADARMO vedle nadrazi s primym pristupem na nastupiste ? A kolik lidi to vyuziva ? A dokonce i v jakych "ohozech" ? To by v cesku radsi dotycni umreli, nez by vlezli na kolo, nedej boze vlak ... Pardon, ale cesi si moc foukaj, meli by se sklidnit, nebylo by to ve spouste veci odveci. Kdyz jsem delal pro v podstate prvniho zamestnavatele, nebudu jmenovat, tak jej koupili americani a ty povazovali cesko za neskutecne bohatou zemi, protoze tu lidi bydli v KAMENYCH (cihlovych) domech, des co ? Ale takova je taky realita podle okolniho sveta. Vite co je za pakarnu, vysvetlit Italovy, Nemcovy ale i Rumunovy nektere veci z CZ, co tam jsou naprosto normalni ? To je uz je chvilemi spis k nasrani, nez k necemu jinemu. A pak se divite, ze svet nas vnima, tak jak vnima ? Ale to je pod uroven ceskeho "patriota" tohle vubec vnimat, tak co se tady vlastne snazim, ze ... A takhle by se dalo psat dlouho, dlouho, proc jsem asi dal puvodne ten odkaz ? Pro srandu, ano, pro srandu, protoze me JSOU cesti PATRIOTI, hledajici jakousi pofiderni ceskou cestu k smichu ... A si rikam, mame peknou zemi, ale lidi, lidi, to je des, nerikam vsichni, ale to co je videt, to je k ... (dosadte si co chcete, co na tom zalezi) Ach jo ... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 21:53:02         Pjp:Dokonalé řešení nebude asi nikdy,nicméně přímé linky do Práglu a Slanýho považuji za podstatně lepší řešení než předchozí 121 Podlešín-Středoplky a to za lepší řešení pro obyvatele,ne pro železniční fanoušky. A to zdaleka nejen proto,že vlak poslední sezonu 121ky stál Stč.KU 52kč/1km a 220023 14kč/km první sezonu po zastavení provozu. Vy jste tam na rozdíl ode mě zaznamenal volání po znovuzavedení vlaku??Já ani omylem a to přitom podle mě nejsou autobusový linky v oblasti Koleče zdaleka ideálně trasovány a spoje by na sebe taky mohli poněkud víc navazovat. Asi nejlepší je to pro obyvatele Houstoně a Dobrovízu,ti se dostanou do Kladna ,Jeneču nebo Ph ještě mnohem častěji než Zákolany Kováry apd. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 21:56:20         Zzz: ne, do pana M_k nerýpu, ani mu nic nepředhazuju. Jen jsem předchozím příspěvkem chtěl naznačit, že zdejší akademické diskuze jsou k ničemu a připomínají tak trochu debatu tramvaje na pražském Václaváku, kde se dokola omýlá totéž. Ovšem jeden rozdíl v tom je. Václavák je jeden, prakticky každý tam diskutující ho zná. Kdežto tyhle lokálky ne. Mohl bych tady napsat totéž, co Pjp, že jako projektantovi mě mnohé tyhle názory přijdou k smíchu (ne, opravdu spolu nepracujem), ale můj kolega sem občas mlčendlivě zavítá a odchází s konstatováním, že tolik času nemá ... Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 22:00:43         Pavle, ale pro průměrnýho českýho burana je existence něčeho, co funguje za kopečkama velmi pádným důvodem k tomu, aby vymyslel něco vlastního, co} zpravidla fungovat nebude a bude to za velmi těžký hříšný mrzký a jidášský peníz... Všeci budete zemegulu rypákom ryť ako červená myš! (mjr. Haluška, zvaný Terazky Vejce_zářícího Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 22:05:20         svezl jsem se i busem ze Zakolan na Dejvickou, ostatne vyjizdel cca 20m od prislusne zastavky a na prazdnost pri odjezdu si stezovat nemohl a jeho trasa se zase az tak moc od trate zeleznicni nelisi, doporucuji se s tou linkou seznamit. To by mě teda zajímalo, kudy ten bus jede?? Přes Noutonice, Středokluky, Jeneč a Hostivice? Asi ne, že. Na druhou stranu, nejsem az tak zaryti zastance provozu os vlaku na lokalkach za kazdou cenu, ja NEMA svet cernobily, aspon narozdil od nekterych zde diskutujicich. Myslím, že by se mělo znova připomenout, že trať Podlešín - Hostivice není žádná mezivesnická lokálka, ale část někdejší dálkové uhelné tratě. Z čehož vyplývá i její trasování, které vychází z tehdejší potřeby co nejpřijatelněji spojit Mostecko a Prahu. A trať má v nákladní dopravě význam dodnes. Dotovat zde osobní vlaky je nesmysl, který by pouze odčerpával prostředky, které se dají vynaložit jinde. Viz například zahušťování příměstské dopravy na jiných tratích v okolí Prahy. To jsou ta funkční řešení. Příklady s cizinou totálně nechápu, mám dojem, že v ani v uvedených zemích by se s takovou tratí moc nepárali. Pseudointelektualismus a vyvolávání tzv. čecháčkovského komplexu jsou mi naprosto odporné. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 22:12:25         Ja vim, sebezviditelneni nade vse a za kazdou cenu, vsak JA to prece neplatim, toz co ... A volici ? To je jen tupe stado, kteremu JA musim rict, co si myslet. Kdyz jsem studoval Pardubicky Gympl (1986-1990), tak tam byla jedna ucitelka, co ucila obcanskou nauku (zastupce reditele, KSC) a ta mela heslo (?), kterym se ani moc netajila - clovek do 18ti nema narok na vlastni nazor a proto mu musi do te doby byt vtlucen do hlavy ten "spravny". Koukam, ze variace na toto tema stale v nekterych kruzich pretrvava. Zzz - ne, nic takoveho jsem nezaznamenal, ostatne ja tam ani nikdy zadny verejny pruzkum nikdy nejel delat, ja jsem ocas s fotakem na krku, co foti kdejakou kokotinu a nemusi byt nutne jen zeleznicni. Ostatne nejsem proti tomu, aby jste nas s Vasimi vysledky na toto tema seznamil. Co se tyce "predstav" o vedeni vlaku, to je i na tomto foru prezentovano vic, nez jasne a osobne jsem proti temto predstavam, protoze tyto predstavy, jako ze zeleznicni doprava musi byt neco extra a je jedno, na jake zoufale koleji je to provozovano jsou akorat cesta do pekel + predstava ze pohodli = neprestup. A v konecnem dusledku to povede k "neobjednani" dalsi a dalsi ZDO. Jsem schvalne zvedav, kolik trati (nejen lokalek) a jakych jeste na tuhle blbost zarve, nez nekdo v ramci hledani nejake "ceske" cesty, dojde na to, ze je nekde chyba. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 22:15:31         T_m:No podle počtu Vašich 1343 přízpěvků se Vám tu líbí hodně.... Anebo nelíbí a přesto Vás něco nutí sem chodit a nám hloupým připomínat,že jste PROJEKTANT který se nám jen směje....? Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 22:23:08         Pjp:Já si nedělám žádný ofic.průzkum a Vás sem se jen ptal,připouštím možnost,že tam vlak přece jen někomu chybí.... U 121 to nevnímám jen jako otázku přestupu,tj. jen jedna část. U nás "zařvala" nějaká jiná trať,nežli taková,která by se dala označit za lokálku??? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 22:28:02         Vejce_zářícího - http://jizdnirady.atlas.cz/Route.asp?cl=C&tt=6&i=8253&s1=30639&s2=20692, pokud si to jeste pamatuji dobre, teda ten muj vyjizdel primo ze Zakolan, ale za ty asi tri leta, co jsem jej pouzil. A vsimnete si, ze to zas ta necasto denne nejezdi, nebo mate jiny pocit ? A ze puvodni duvod stavby trate byl nejaky, a co ? Tehdy bylo neco, dnes je neco jineho, to bych sem uz netahal. Svet se meni, nekdy k nelibosti, nekdy je to zase i prijemne. co uz clovek nadela. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 22:30:08         Zzz - co to je lokalka ? Kolega tu pripomel trat Jenec - Podlesin, kdysi rychliky, dnes ? Jeste nejaky upresnujici dotaz ? Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 22:34:19         Vejce_zářícího - jeste, muzete osvetlit vetu: Pseudointelektualismus a vyvolávání tzv. čecháčkovského komplexu ... ? Pokud tohle chcete hodit na me, tak to mate smulu, protoze v tom pripade Vam docela doporucuji se nad touto formulaci nejdriv zamyslet a to dukladne a zvlast nad "čecháčkovského komplexu". Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Vejce_zářícího Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 23:26:24         Pokud tohle chcete hodit na me, Ano, chci to hodit na vás, protože vy jste vypustili tuto perlu (nehodnotím pravopis): Vite co je za pakarnu, vysvetlit Italovy, Nemcovy ale i Rumunovy nektere veci z CZ, co tam jsou naprosto normalni ? To je uz je chvilemi spis k nasrani, nez k necemu jinemu. A pak se divite, ze svet nas vnima, tak jak vnima ? Ale to je pod uroven ceskeho "patriota" tohle vubec vnimat, tak co se tady vlastne snazim, ze ... Vejce_zářícího Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 23:32:16         Tak jsem se podíval na trasu bus linky 220023, a nemám dojem, že by jel tak moc stejně jako vlak. A ze puvodni duvod stavby trate byl nejaky, a co ? Tehdy bylo neco, dnes je neco jineho, to bych sem uz netahal. Jenže v tomhle případě je to dost důležité. Ta trať byla postavena jako nákladní, a jako nákladní dodnes úspěšně slouží. K osobní dopravě byla už začátkem dvacátých let postavena spojka Podlešín - Zvoleněves, přes kterou byly odkloněny ony zmiňované rychlíky Praha - Most. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 23:32:24         Vite, pro me je to realita a nezbyva me nez Vam prat, abyste se taky dostal do stejne situace, pak jsem zvedav co budete predvadet, ale dobre Vam nebude, to Vam garantuji. A s tim, co jste napsal, to opravdu nema nic spolecneho, to je jen Vas pseudosubjektivni dojem. Ale hlavne ze si pripadate strasne "vtipnej", ze ? Ale co, jak dojdou argunebty, nastoupi "argumenty", fajn, tak co bude dal ? Ale musim Vas zklamat,tohle uz znam, zkuste byt originalni a predvest me neco, co tu jeste nebylo. Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 08. prosince 2006 - 23:47:03         Krom toho, mam pocit, ze timto usekem jezdil rychlik jeste na pocatku devadesatych let, lec podklady nemam poruce a az je budu mit, tak si na tuhle debatu ani nevzdechnu. Krom toho, kdyz ji staveli, tak ji staveli pro dovoz uhli do Prahy, aspon se to tak nejak povida a to dneska uz asi ne, nebo mate jiny pocit ? Soucastna a to doslova, co bude, to bude, spociva pouze v mistnich obsluhach, byt obsluhu LKPR by ji mohla zavidet lecktera hlavnejsi trat, to uznavam. A nebyt potreby zalozniho useku, tak o "tranzitu" si tak akorat muzeme nechat zda. A pravopis mam takovy jaky mam a rozhodne me podle nej nepocitaj vejplatu a bohuzel ani dane .... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 10:04:27         Pjp:Lokálku jsem myslel spíš podle real.významu než tech.parametrů,ale jste mě určitě pochopil.... Jinak z toho všeho co tu bylo napsáno pořád nechápu důvody,proč by jste provozoval na této trati os.dopravu a jak by jste dostal lidi do vlaku? Nebo ty nový zastávky by měli stačit? Děkuji za odpověď. http://portal.idos.cz/Data/pdf/L220023_061210_52350.pdf http://portal.idos.cz/Data/pdf/L220099_061210_57017.pdf http://portal.idos.cz/Data/pdf/L100319_061210_52967.pdf http://portal.idos.cz/Data/pdf/L220026_061210_52353.pdf Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 10:10:48         Ja je tam cpat nechci, to byl jen priklad vedeni trate skrz obec, ktery by se mel pripadne vyuzit, byt by pak vlak byl jen obycejna "salina", stavici na kazdem rohu. V pripade Zakolan to vetsiho vyznamu nema, ale zase pokud bych vzal vedeni nekterych trati/lokalek v "aglomeracich" a prilehlem uzemi, tak by takove usporadani mohlo pomoc + soucastny trend vysidlovani mest, proc nevyuzit stavajici infrastrukturu a pracne budovat nove ? Dyk to stoji penize a nemalo ... Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 10:43:15         Trochu na obranu PJP. Trať 135 když byla lokálkou až do Německa, provozovala kromě dopravy uhlí i rychlík do Prahy. Potom to byl osobák do Prahy, který vozil lidi na lyže na Bouřňák. Potom díky PID se muselo přestupovat v Kralupech na 810 Později byl jenom jeden spoj v blbých časech v GVD 05/06 bylo dost vlaků s přípoji v Teplicích, ale pár bez nich. Dnešní stav je likvidační, protože chybí vlaky s příjezdem do hor kolem 9:00. Navíc téměř ve shodných ( nevhodých ) časech sem jezdí MHD Teplice Co bude dál? Zkuste si vsadit, kdo vyhraje - bohužel a-je správně. Řešení - přípoje od MHD ve stanicích Střelná a Dubí od MHD pro Teplice Časové polohy vhodné pro ranní, polední a odpolední lyžování. Záchytné parkoviště v Dubí. Pokud by existovalo, nikdo by mne nedonutil jet do Nového Města-Mikulova autem. Stres při parkování nahoře je neskutečný, zejména, pokud se nezúčastňuji Sado - maso salonu na Bouřňáku, ale jedu na běžecké tratě, které jsou přímo u vlakové stanice. A myslím si, že podobné záležitosti se najdou u každé lokálky. 165/164 Kdysi jezdily vlaky od každého rychlíku až do Vilémova ( a rekreace do Hradec a Poláky na Nechranice ) Autobusy tehdy zrušili, protože cesta je dost klikatá. Později to udělali tak, že jezdily jen od některých, zbytek se přestupovalo v Kadani. Teď trať opravili a po roce zavřeli. A autobusy jezdí dva, jeden kličkuje po hlavní silnici do vesniček - Želina, Hradec, Poláky atd a druhý jede přímo Rokle, Pětipsy, Podbořany. Takže shrnutí. Začátkem je vytvoření nepřípojů, nebo nevhodných spojení. Tím klesne frekvence a vytvoří se nádherný argument pro rušení tratě. Vlaková doprava je správně svázána dosti přísnými pravidly a hradí se dopravní cesta. - Viz kiks s RT Expresem. To ovšem neplatí pro autobusy, kdy se dnes začíná opatrně mluvit o snížení mýtného. Zastávka autobusu je mnohdy jen přenosný stojan u silnice, většina lokálek má zastávky s nástupištěm. Dovoluji si tvrdit, že pokud by nebylo možné aby autobusovou dopravu provozoval každý s obstarožní ( i rozpadající se ) Karosou, každá zastávka by musela mít určité parametry, tak by to vypadalo jinak. Rád se nechám přesvědčit o opaku. ( zdroj - vlastní zkušenosti, želpage - odkaz na jízdní řády 1944/1988/ a dnes ) Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 12:17:01         Franta:Taky mám názor,že by poplatky za dop.cestu měli být spravedlivější. Ale podle mě by to mělo být tak,aby to pomohlo železničním dopravcům a autobusovým neuškodilo a ne tak,že žel.dop. na tom bude stejně a bus dopravce vydusíme. U 810 je poplatek nějakých 7kč za km(jestli si dobře pamatuju),takže by to mnohým tratím do budoucna stejně nepomohlo,některým snad ano,třebaže i na úkor busům,proč ne,ale musí to být k prospěchu cestující platící veřejnosti. Co se týká mýtného:To bych NENECHAL platit jak busy v ZDO tak ani komerčních linek,tedy pokud chceme aby lidi využívali veřejnou dopravu a IGK nechávali co nejvíc v garáži. Vždy bude dost silná skupina lidí,který do vlaku prostě nenalákáte a vlak jako volbu téměř nepřipouští. Vy budete mít asi odhaduji jiný pohled na věc,neboť vaše příspěvky(nejen na K-rep.) ve mě vyvolávají dlouhodobě a jednoznačně dojem,že vlak považujete za jakési "automat.dobro" a autobusy pokud neslouží vyloženě k navážení na tyhle vlaky jako "zlo",které je třeba co nejvíc omezit...