Archiv do 27.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.217 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 17:40:31       A JŘ : Wrocław Zakrzów (odj.) 9.00 Trzebnica (przyj.) 11.00, manewry Trzebnica (odj.) 11.30 Wrocław Zakrzów (przyj.) 13.30 Wrocław Zakrzów (odj.) 13.45 Trzebnica (przyj.)15.00, manewry Trzebnica (odj.) 15.20 Pierwoszów (przyj.) 15.40, ognisko Pierwoszów (odj.) 17.00 Wrocław Zakrzów (przyj.) 18.00 Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 19:46:34         Co je to za trať do te Trzebnice? Tam se normálka nejezdí? Co na tom vlaku jede? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.240.83 Odesláno Sobota, 30. září 2006 - 10:30:59       Tam se normálka nejezdí už od 1991. Jede tam fotovlak, který bude v průběhu dne měnit řazení vozů. jinak je myšlena trať 1435mm, úzké ve Třebnici jsou už taky hezkých pár let minulostí. Jo a je to za 30 PLZ tam i zpět. Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 30. září 2006 - 11:45:14         Našel bych někde na internetu bližší info? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.240.83 Odesláno Sobota, 30. září 2006 - 15:16:25       Asi někde ano, ale je to občas problém. Já to mám z korespondence s organizátorem, něco je na DF. Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 30. září 2006 - 17:12:27         Mohl bych kdyžtak poprosit o přeposlání nějakého toho infa na můj email? Děkuji. Jedná se mi hlavně o nasazené vozidlo, pořadtele, apod Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.240.83 Odesláno Sobota, 30. září 2006 - 18:25:31       volně : řazení : SM04+hytlák+historickej uhlák Willach (kterýmu má skončit revize). Po trase rozlučnový oheň, buřtíky Kontakt na : dkr@dkr.com.pl Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 02. října 2006 - 17:50:51         Ad nové vlaky: nakonec je tam pár úprav, viz tento BIULETYN INFORMACYJNY DOLNOŚLĄSKIEGO ZAKŁADU PRZEWOZÓW REGIONALNYCH; krom toho od prosince se má jezdit (jak naznačeno výše) nejen Żary – Węgliniec, ale také Żagań – Niegosławice (směr Głogów), což je dobře. Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 23:42:01         tip na víkend W dniach 7,8.10.2006 odbędą się przejazdy promocyjne autobusu szynowego SA 133 (PESA Bydgoszcz). Trasa: Zielona Góra - Żary - Węgliniec - Zielona Góra - Krosno Odrzanskie - ZG.; ZG - Rzepin - Sulęcin - Rzepin - Kostrzyn - ZG. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 06. října 2006 - 19:20:38         Tak Ziegenhals se asi stane skutecnosti - viz: http://www.naszesudety.pl/?p=artykulyShow&iArtykul=3157 Hmm, mezinarodni spoje Wroclaw - Jesenik? Zajimave predsevzeti... Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 07:53:33         No, ovšem jezdí něco z Glucholaz dál do vnitrozemí? Já myslím, že už ne. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 16:09:10         Ovsem, jezdi, sice jen naklady, ale jezdi :-) Myslim, ze byl zamer prodlouzit rameno Brzeg - Nysa do Glucholaz, tj. Brzeg - Nysa - Glucholazy (Zdroj?). Uvidime, jsem po tech zmenach v Kudowie a Szklarskiej Porebie docela optimisticky (ale jak dlouho to vydrzi - mysleno ty pozitivni zmeny...?) T-ma Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pondělí, 09. října 2006 - 21:45:06       Podle toho, co psali na pr.pkp.pl, tak se ty optimistické změny týkaly jen Dolního Slezska, kde byly dlouhobé problémy s proplácením ztráty z os. dopravy, proto k 1.4. seškrtali cca 70 spojů. Teď se dohodli, dostali prachy a pr.pkp to chtěli dát na úhradu letošní ztráty, jenže vojvodství ty prachy dalo jen v tom případě, že rozšíří spoje. Vykonáno jest, nevím, jestli ty nové spoje jsou zrovna ideální, ale díky všem svatým, jsou. Jak dlouho, to se uvidí... Ty Glucholazy jsou příjemné překvapení, jen tak dál, milí pšonkové! Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.245.42 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 11:51:14       No, už jsem četl, vlaky jezdí do Kudowy prázdné - důvod: nikdo o nich nevím a údajně nejsou uvedeny ani na zastávkách, kudy jedou. Pak tam byl ještě komentář nějakýho "dopravního radního" z Klodzkla: "Tymczasem samorządowcy z Kłodzka nie kryją zaskoczenia nowymi połączeniami. – Nie otrzymaliśmy dotychczas o tych pociągach żadnych informacji – mówi Zbigniew Radgowski, dyrektor wydziału komunikacji w kłodzkim starostwie. – Owszem zabiegaliśmy w DZPR o nowe połączenia do Kudowy, ale nie aż tyle. Chodziło nam o zamianę kursu z godz. 3.51 na bardziej dogodną porę." Jeden vlak bylo málo, ale tři denně, to už je moc -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.226.152 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 13:16:10       Jeden vlak bylo málo, ale tři denně, to už je moc no bodejť, když se přidává u nás, tak třeba o 5%, ale v polsku takový skok, hned o 300%. Asi by bylo lépe, kdyby ten poslední nechali jezdit např.3* týdně (PO, ST, PA), nebo pouze v liché týdny :-)) Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.245.42 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 13:42:09       Ne, ne, to je moc pravidelné a dobře zapamatovatelné. Lépší je přímo výčet dnich kurzowania do skvělé ASCII grafiky, jako tomu bylo u jiného vlaku: Dni kursowania: ........5....10...15...20...25...30 ....----+----+----+----+----+----+- Gru ....¦....¦.xxxxx..xxxxx.¦.xxxx Sty .xxxxx..xxxxx.¦xxxxx..xxxxx..xx Lut xxx.¦xxxxx..xxxxx..xxxxx¦.xx.¦ Mar xxx.¦xxxxx..xxxxx..xxxxx¦.xxxxx Cze xx..xxxxx¦.xxx¦...xxxxx.¦....¦ Wrz x..xxxxx.¦xxxxx..xxxxx..xxxxx¦ Místo teček jsou v originále mezery, ale zdejší systém ořezává přebytečné mezery a ještě k tomu má proporciální písmo. Ale pro představu to myslím stačí T-ma Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 15:40:53       A co kdyby do poznámek přidali: Neodjede, dokud se vlak nenaplní! Co se týče informovanosti, tak když máte jízdní řád na plechové tabulce (menší stanice), tak se to obměňuje celkem pomalu... No přemalujte všechny od týdne, když zpáva o nových "polaczeniach" vyběhla na oficiální stránce przewozu regionalnych na konci září... Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 21:27:37         jízdní řád na plechové tabulce (menší stanice) No oni to na tych plechových tabulých mají všude A vím proč. Uvádějí zde několik relací. Třeba v případě Kudowy - Duszniky, Klodzko, Wroclaw, Szczecin a Poznań. Tím zřejmě záměrně uvádějí cestující věřejnost (pokud by se teda nějaká vůbec nedejbože opovážit na naše nádraží vkročit) v omyl, neboť u všech je uveden jen jeden čas odjezdu -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.226.152 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 06:38:00       ad Glex: ono je otázka, co je vlastně lepší. Třeba PKS naopak napíšou v daném směru pouze spoj, který v tom kterém městě končí. Takže když chcete je z Kudowy do Klodzka, tak musíte ještě prozkoumat odjezdy do Varšavy, Katowic, Wroclawi, Zielone Gory, Poznane, Stronie Sl. a já nevím kam ještě, aby jste získal komplexní přehled o možnosti spojení. Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.245.42 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 09:35:32       Neodjede, dokud se vlak nenaplní! Hrál jste někdy Tycoona? Stačí zaškrtnout "full load" Takže když chcete je z A do B , tak musíte ještě prozkoumat odjezdy do C, D, E, F, G, H a já nevím kam ještě, aby jste získal komplexní přehled o možnosti spojení Jel si někdy z Vysokova do Náchoda? Už se mě stalo i to, že jsem do odjezdu busu nestihl čas z internetu najít na pipíře (papírech) Ale alespoň se to najít dá, kdežto u toho polskýho systému musíš znát nazpamět celou republiku, aby si věděl co se dá použit... -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.226.152 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 16:20:07       Uznávám, že okolo Nového Města a Jaroměře je ve VHD takový malý balkán :-)))) Myslím však, že viník je znalým známý. Ale z takového Machova, či Dědova je radost cestovat, jak lehko lze najít spojení (až na vlak ve tři čtrtě na tři z Dědova) :-))) Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.45.42 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 19:42:09       Ale z takového Machova, či Dědova je radost cestovat, jak lehko lze najít spojení No tak zrovna z toho Machova to dle IREDO řádu taky ideální není, neb dva (?) přímé spoje jsou v jiné tabulce na úplně jiné stránce... Také pro znalce. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.226.152 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 19:57:05       dva (?) přímé spoje jsou v jiné tabulce na úplně jiné stránce tak to mám čtyři varianty, jak se s tím poprat: 1) přímé spoje zrušit 2) doporučit podívat se na souhrnný odjezdník 3) cestovat raději odjinud, např. z Heřmánkovic 4) používat -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.226.152 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 19:57:52       dva (?) přímé spoje jsou v jiné tabulce na úplně jiné stránce tak to mám čtyři varianty, jak se s tím poprat: 1) přímé spoje zrušit 2) doporučit podívat se na souhrnný odjezdník 3) cestovat raději odjinud, např. z Heřmánkovic 4) používat )))) Pinec Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.45.42 Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 22:17:56       Je ještě jedna. Ale tu asi umí jenom státní moloch Ale už jsme dost mimo téma... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 16:42:18         Cestování Polskem je opravdu pro otrlé. Větší chaos než v Polsku, to se musí hledat. Tam by měli vydat každé druhé pondělí komplet nový jídní řád. V civilizovaných zemích se zásadní změny dělají jednou ročně a drobnější při dvou změnách, v Polsku zásadní změny kdykoliv. Když jsem si ověřoval v Kozlově u pokladní vlak vypsaný na několikrát přelepené tabuli, tak začala mávat rukama, že to stejně neplatí a vytáhla další papír, trumfové eso, které přebíjelo celou vývěsku. Balkán, humus, otřes. A bezpečnost nade vše. Takhle vypadá většina nadchodů, kterým se nevyhnete díky systému plotů a černých šerifů nejrůznějších typů:   Ale aspoň něco mírně pozitviního, modernizované EN57 řady EN57-2000. Není to sice žádný zázrak, ale proti původní EN57 nádhera. Proti celkem modernímu vzhledu je ale úžasný kontrast, když se vlak rozjede :-) Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:29:52         Unipuls: Tohle taky znám, přijedem s PaVem do žst. Tunel a tam stojej davy lidí který se nějak podezřele rozčilujou, po krátké chvíli pochopím že nejede osobák do Kielcí, který je v jízdním řádu, opravách a dokonce sem ho i dva dny předem vyhledal na netu.A průvodčí osobáku do Krakova řval na lidi že se maj podívat do jízdního řádu, když mu řikám že to není ani na netu tak řve jak blázen "Rozklad jazdy jest neaktualny a strona internetowa taky" Tak to mě dojalo, to PKP spolejhaj že si to ty lidi asi vycucaj s prstu? A ještě PaV vopáčil "To jest Bordel" a nějakej polák odpověděl "Tak" (nevim co to je polsky bordel ale asi to samý jako u nás) Ale nejlepší sou opravy typu: Vlepte mezi strany xxx a xxx list, a nakreslete tam tabulku trati xxx a do ní nakreslete vlaky xxxa xxx. (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Bigoss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 09:08:47         Mohl byste mi někdo pomoci? Chystam se tento tyden do Polska do Slowinskiho narodniho parku. Pobliz je pomerne idealni mesto Leba, ale jizdni rad na PKP mi nevyhledava zadne vlaky...Mozna je tam provoz zastaven, ale polsky se moc nedomluvim, takze nevim. Mate nekdo KJR PKP a mrkli byste do nej? Nebo tusite o jine moznosti jak se tam dostat? Jedu na FIPku, proto by mi vyhovovalo podstatnou cast cesty absolvovat vlakem...Diky za jakoukoli radu, odkaz apod. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 09:37:42         Do Leba mimo letní sezonu nic nejezdí. Takže vlakem do Leborku a pak autobusem PKS Slupsk. Měl by jezdit minimálně jednou za hodinu - viz http://www.pks.slupsk.pl/nl.php?go=show&id_nl=22. Cena 5 zl pro jednu cestu. Bigoss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 14:22:11         S200:Díky moc! Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:21:25         znalci PKP: zajímalo by mě jak vypadá el. lokomotiva ET21, vimjen jak vypadá ET22. Mohly by jse sem někdo třeba hodit nějakou dokumentačku?? díky moc. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 21:42:10         Kralupan: Mrkněte se třeba do fotoalba Polska na http://spz.logout.cz, tam mají dost fotek ET21, některé pod "průmyslovým" označením 3E/1. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 23:32:42         S200: jo tak to je super díky moc, vůbec mě ani nenapdalo se sem kouknout. Docela pěkná mašinka ale ta ET22 je hezčí Siemens Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 12:58:19         Na Zelpage je clanek o otevreni nadrazi GLucholazy pro ceske cestujici a o zavedeni vlaku do Nisy a Opole. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 13:04:25         Tu je článek z novin: Zákaz vystupovat končí. Po 60 letech Datum: 6.11.2006 Autor: ROSTISLAV HÁNYŠ Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Střední Morava Vlakové nádraží v Glucholazech se otevře Čechům Jeseník, Glucholazy - Od desátého prosince už nebudou polské Glucholazy pro lidi z Jesenicka jen průjezdní železniční stanicí, kde nesmí ani vystoupit, ani nastoupit. Po šedesáti letech bude glucholazské nádraží otevřeno i pro Čechy. Potvrdil to ředitel odboru infrastruktury a hospodářství Opolského vojvodství Grzegorz Szimanski. "Nádraží v Glucholazech bude připraveno na pravidelný osobní provoz. Je to určitě dobrá zpráva pro lidi z Polska i Česka, kteří jezdí přes hranice. Stálo to spoustu úsilí, ale výsledek se dostavil," sdělil Szimanski. Otevření stanice pro mezinárodní dopravu mezi Jesenickem a Polskem uvítal i bývalý starosta Jeseníku a současný poslanec Jiří Krátký. "Absolvoval jsme nespočet jednání, která zahájil už můj předchůdce ve funkci starosty Petr Košacký. Jsem rád, že jsme u cíle. Jen mě mrzí, že to trvalo dlouhých patnáct let. Bohužel se ukázalo, že jsme na periferii. Průtahů ze stran republikových institucí z obou stran bylo příliš," zhodnotil Krátký. Vlaky v Polsku ještě nedávno hlídali pohraničníci Osobní vlaky v Glucholazech zastavují pokaždé. Jenže kvůli zastaralé mezistátní smlouvě nemohou cestující jedoucí mezi Hanušovicemi a Jindřichovem ve Slezsku přes Polsko v Glucholazech vystoupit. Smlouva dokonce nařizuje, že lidé musí stáhnout v Glucholazech rolety na oknech. Vlaky hlídali ještě nedávno polští pohraničníci. "Situace tady rozhodně nepřipomíná hranici mezi dvěma členskými státy Evropské unie, ale spíš mezi severní a Jižní Koreou. Bylo nezbytné, aby tento nenormální stav skončil," řekl Krátký. Naposledy mohli lidé v Glucholazech nastoupit a vystoupit v roce 1945, kdy byl přechod na tři roky uzavřen. Po jeho opětovném otevření v roce 1948 už začala platit českopolská smlouva zakazující lidem nastupovat a vystupovat z vlaku. Vesnice a města z obou stran hranice usilují o otevření přechodu už patnáct let. Cílem je především posílit cestovní ruch v příhraničí. Lidé přesvědčovali orgány obou zemí různými způsoby. Například vypravovali mimořádné vlaky, kterými v zimě jezdili Poláci do Jeseníků lyžovat, v létě zase turisté z Jesenicka k Nyským jezerům. "Zájem lidí byl obrovský. Určitě nám tyto akce pomohly přesvědčit vrcholné instituce z obou stran," řekla Eva Procházková z jesenické radnice, která vlaky organizovala. V Glucholazech je všechno připraveno. Přitom nádraží už nebylo pro osobní dopravu několik let používáno. Poláci totiž ukončili osobní dopravu z polského vnitrozemí kvůli nízkému zájmu už v Nyse a nádraží sloužilo už jen jako nákladní. "Ten zájem byl malý proto, že lidé nemohli trať využít k jízdám přes hranice. Nádraží je nyní připraveno včetně personálu," uvedl Szimanski. "Věříme, že lidé obnovení vlakové dopravy přes hranici ocení. Nejde jen o turisty a lyžaře, ale také o pracující a studenty," řekla Procházková. Na Jesenicku už dnes pracuje nejméně padesát lidí z Polska a do zdejší hotelové školy dojíždí několik polských studentů. České a polské dráhy přidají ke stávajícím pravidelným spojům hned několik novinek. Z Opole do Ostružné a zpět bude jezdit vlak denně vždy v období zimních a jarních prázdnin v Polsku (26. 1.-12. 2. a 28. 4.-6.5.) a v létě od 15. června do 15. září. Vlak bude vyjíždět z Opole v 7.50, v Ostružné bude 11.05. Z Ostružné odjíždí 16.46 a v Opole končí v 19.47 hodin. Další vlaky budou jezdit mezi Ostružnou a Nysou. Z Nysy vyjíždí 5.50, v Ostružné bude v 9.40, z Ostružné se vrací 17.12 a v Nyse končí 20.50. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 20:20:08         2/ Za účelem umožnění přepravy osob a zboží z Glucholaz přes Mikulovice do přádelny v Podlesie na polském území a zpět bude na žádost se strany polské dán se strany československé souhlas k privilegované průvozní dopravě z Polska do Polska přes Československo na železničním traťovém úseku od státních hranic u Mikulovic - Glucholaz ke státním hranicím u konce vlečky, odbočující v km 2,791 trati Mikulovice - Cukmantl a vedoucí k přádelně v Podlesie na polském území. ??? Predpokladam, ze predmetna vlecka jiz neexistuje... Konečný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 20:48:08         z té vlečky tam zůstal jen most Dj_tisíc_sluncí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 23:07:49         Wool - ten citát je ze kdy, 1950? ...dnes večer v Klubu 19 na Kladně... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 23:16:32         Z prislusne mezinarodni smlouvy upravujici rezim na glucholaske peazi - ta je z r. 1948, ratifikovana v lete 1949. Zaujalo me to, nebot se o historii a soucasnost polsko-ceskych "zeleznicnich vztahu" zajimam a o tom jsem jeste neslysel... Jasne, byla nejaka vlecka v Porajowe, ale tohle...? Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 12:31:25         Smlouva byla sepsána 12. listopadu 1948 ve Varšavě. Do Podlesie skutečně vlečka vedla. Zachoval se z ní pouze hraniční most jak je uvedeno již výše. Kdy však byla zrušena a vytrhána netuším 2. Cestující nesmějí otevírati dveře a okna vozů na polském území Okna? Aaaaaha 3. Privilegované vlaky budou na polském území doprovázeny orgány polské Pohraniční Ochrany. Nevšiml jsem si. Polská správa odpovídá za bezvadný stav zařízení a staveb nutných pro železniční provoz. Tak tohle je žalovatelný Polská železniční správa přenechá do užívání československé železniční správy na její přání k výlučnému použití zvláštní přímé vedení telefonní za náhradu nákladů jeho udržování. Služební telegramy a telefonické rozhovory jsou osvobozeny od všech poplatků. To sice ano, ale v jakém stavu Není navíc telefonní vedení přeloženo pouze na naše území? Jinak kdo by měl zájem: DOHODA mezi republikou ČESKOSLOVENSKOU a republikou POLSKOU o privilegované průvozní dopravě železniční z Československa do Československa přes Glucholazy www.podnikame.cz/smlouvy05/index.php3?co=ss05045 (Příspěvek byl editován uživatelem GlEx.) Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 19:47:16         Spíše by mě zajímalo tohlecto České a polské dráhy přidají ke stávajícím pravidelným spojům hned několik novinek. Z Opole do Ostružné a zpět bude jezdit vlak denně vždy v období zimních a jarních prázdnin v Polsku (26. 1.-12. 2. a 28. 4.-6.5.) a v létě od 15. června do 15. září. Vlak bude vyjíždět z Opole v 7.50, v Ostružné bude 11.05. Z Ostružné odjíždí 16.46 a v Opole končí v 19.47 hodin. Další vlaky budou jezdit mezi Ostružnou a Nysou. Z Nysy vyjíždí 5.50, v Ostružné bude v 9.40, z Ostružné se vrací 17.12 a v Nyse končí 20.50. Hm, doufám že to bude polská klasika nejíp patra, a ne nějakej sčinobus? lajka Neregistrovaný host Odeslán z: 89.185.227.1 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 20:01:00       A tažené SP-42 topící parou... Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 23:18:50         Pepa_l: A nejlíp když to bude tahat Gagarin s vytápěcím vozem nebo parní lokomotiva že? Anebo by mohla i nějaká EP05ne? Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 21:51:40         No, gagarin s patrama by moh, i to sem už viděl. Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 21:04:03         Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 08:04:04         A to to bude celý den stát v Ostružné? Nebylo by lepší protáhnout to až do Olomouce nebo Brna místo nějakého současného rychlíku? Jinak nechápu, proč na všech přechodech do Polska je organizována doprava tak, že je použitelná jen pro Poláky /ráno směrem do Čech, odpoledne z Čech/. Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 13. listopadu 2006 - 23:51:58         Protože aby Poláci dopravu podpořili tak to musí vypadat tak, že přechod má smysl pro Poláky a né pro Čechy Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 08:02:47         Nedokážu si ale představit, že bude celý den stát ten vlak v Ostružné. To ho budou předtápět, aby v něm nezmrzla voda? Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 12:39:39         Tak samozřejmě a jak jinak by se to asi dělalo? Pokud ho platí PKP resp. jsou na něm náležitosti PKP tak budou ČD určitě ještě rády že jim bude plynout kompenzace za kilometry projeté polskou peáží. Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 13:07:11         No, jak znám počasí na Ostružné, tak budou rádi, když ten vlak po tom půl dni čekání ve sněhové vánici vůbec najdou a vyhrabou. Navíc v Ostružné jaksi není kolejí nazbyt. Přijde mi to celé uhozené. Nevíte, zda se obnoví i nějaké vlaky z Glucholaz do vnitrozemí? Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 22:17:44         No psal jsem na PKP, ale pochybuju že se od nich něco dopředu dozvím. Ti podle mě nevědí ani jestli ty vlaky co mají jet ráno nebudou během noci zrušeny. Navíc na IRJP nejsou nejsou schopní dát platný JŘ natož ten co bude platit za měsíc Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 17:04:58         Tak sem tady našel něco podrobnýho na Sobotu a Neděli 9. a 10. prosince, třeba by to mohlo někoho zajímat. http://i365.eu/shk/viewtopic.php?t=66&sid=be3335c869e8b8786d5d825775be8ec8 Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 15:44:16         Jestli správně chápu polskou větu: "Bilety na przejazd z Głuchołaz do Mikulowic (potrwa 12 minut) będzie można kupić wyłącznie za korony u czeskiego konduktora.", tak jízdenky pro mezinárodní přepravu lze koupit jenom ve vlaku. Máte někdo informaci o tarifu? Opravdu nebylo možné zajistit možnost koupit si normální mezinárodní jízdenku, třeba s nějakou slevou? Cestující do Polska budou muset v Glucholazech vystoupit a dojít si koupit jízdenku k okénku? Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 15:55:09         A také se uvažuje o znovuobnovení provozu na trati Zielena Góra - Gubin - Guben, kde byl provoz zastaven v roce 2002. Ale netěšte se, železniční šotouši, příliš, nejspíš až s dodávkou nových motorových vozů pro polského dopravce, čímž se uvolní staré motoráky. Předpoklad je až někdy v roce 2008. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 18:56:04         Ja bych zavedl klasicke przejsciowki - mysleno v Glucholazech. Jinak 9.12. chci jet fotit paru a mam problem - v Mikulovicich bych mel byt nejak v 9.45, ale v kolik budu v Glucholazech? Stihnu to? Chceme jet s kolegou... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 20:01:24         Wool: Záleží, jak rychle umíte chodit. V Glucholazech na nádraží by ještě 9. 12. nemělo být dovoleno z vlaku ani vystoupit. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 21:27:26         Ja vim, prave proto se ptam. No, uprimne, obcas docela litam, nikdy nezapomenu na vylet do Jeseniku a cestu s bezkami z Paczkowa (kam jsem jel ze Szklarskiej Poreby) do Javornika... sel jsem to asi hodinu... s krosnou na zadech a bezkami na ramenou... jj, to byla akce, rok 2002, parni topeni na beckach do Glucholaz Zdroju... A myslim si, ze podobne prihody (tedy jak se dostat z polske civilizace do ceske) ostatnich sotousu by vydaly na knizku... Ja vim, je to OT, ale stejne. Myslim, ze dost z nas slo useky typu Cernousy - Zawidow (to jeste jde) nebo Szklarska PG - Harrachov (asi pred 5 lety, zlata leta gymplu) jsem to sel ze Szklarskiej do Korenova (PKS uz nejel)... ve Szklarskiej jsem vystoupil z posledniho vlaku, snad v pul desate vecer... A co treba Lichkov - Miedzylesie... Polsko je vlastne docela nepristupna zeme... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 21:41:55         Wool: Stihnu to? To nevím, záleží, v kolik hodin musíte být v Glucholazech. Spíš je zajímavé, že tam má být 9. 12. nějaká pára. Jediný přechod, který jsem kdy musel řešit, byl Náchod - Kudowa Zdrój, neznav místních poměrů, šel jsem po hlavní silnici a nic moc pocit. Szklarska Poreba - Kořenov obdivuju, jak dlouho jste to šel? Miedzylesie - Lichkov se snad nemusí chodit, tam vlaky jsou, pravda málo. Na hranicích v Boboszowě si pamatuju zastávku autobusu, nedal se využít? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 22:24:42         Prave, ten autobus do Boboszowa jezdi trikrat denne a bohuzel v takovych casovych relacich, ktere mi naprosto v dany moment nevyhovovaly. No, do Korenova jsem dorazil ve dve rano a skutecne jsem mel po celodenni ture dost (sel jsem totiz pesky Jelenia Gora - Karpacz po trati). Co se tyka Kudowy - tam je ted paradni spojeni autobusem, stejne jako Golinsk (Mezimesti - Mieroszow), kam zajizdi polsky soukromy dopravce. Jinak to ale nestoji vubec za nic. K te pare - vite, co tam bude k videni? Setkani Tkt48 a nasi 464.0! Takze fotit!! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 27. listopadu 2006 - 22:47:48         Wool: Karpacz je alespoň podle fotek roztomilé nádražíčko, nepochopil jsem důvod zastavení dopravy, tam muselo jezdit spousta lidí. Neměl jste už skoro lepší vylézt na Sněžku, než se vracet do Jelení Hory? Tomu spojení z/do Meziměstí moc nerozumím, můžete být prosím konkrétnější (odkud, kam, kdy, za kolik, ...)?