| Autor |
Příspěvek |
Mikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 11:39:07 | 
|
20.10.2006 odpoledne byla ukončena dopravní služba na St.4 a St.5 v Jindřichově Hradci. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 12:26:16 |
|
Pokrok se nedá zastavit.zajímala by mě výše a doba návratnosti investice. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 14:53:11 |
|
Plešoun: A jak často mechaniky natíráte, je na to nějaký předpis? Nebo je to jen náhodné?
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 18:59:51 |
|
Bureš: asi takhle: předpis uvádí, že se jednou ročně provádí nátěry návěstidel. Ovšem praxe je taková, že se většinou po pár letech obnoví pruhy a bezpečnostní nátěry, šedá a černá až když je to moc zrzavý 
http://4koridor.wz.cz
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 19:14:33 |
|
Plešoun: Když tak sleduji ty mechaniky po celé republice, tak jsem nabyl dojmu, že taky dost záleží na oblastech (pod koho to spadá). Někde si s tím doslova "vyhrajou", jinde člověk pomalu ani nepozná, který pruh je bílý a který červený  Tak se mi o moje "lásky" pěkně starejte, ať je radost na ně pohledět
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. října 2006 - 20:16:19 |
|
Ad ZZ500: ano, to souhlasi. Dva sede kontejnery, jeden ridici, druhy rizeny. Dekuji za info. Muze ho nekdo potvrdit v Praze - Reporyjich a jinde?
| 363 do OV nikdy více, radši kulku do palice! |
|
chytrak vseznaly
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.237.142.10
| | Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 16:03:45 |
|
Reporyje - ZZ500 negativ. V Reporyjich to tipuju na Test 14. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 24. října 2006 - 17:20:26 |
|
chztrak vseznaly: V Reporyjich to test opravdu je, ale nebzl tam vzdycky. Me zajima, co tam bylo pred testem.
| 363 do OV nikdy více, radši kulku do palice! |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 09:02:35 |
|
Pokud jde o zabezpečovačky na hrbaté, tak v Praze Smíchově, Berouně a Berouně závodí je RZZ, v Praze Řeporyjích nyní TEST, předtím zřejmě elektromechanika, v ostatních stanicích stále elektromechanika. Jestli jsem se někde sekl, ať mě někdo znalejší opraví. |
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 11:10:17 |
|
V Řeporyjích byla zcela jistě do začátku 80. let nezávislá mechanická návěstidla (viděno na vlastní oči v r. 1982, viz též Dodatek k návěstním a dopravním předpisům z r. 1974), TEST se spouštěl v roce 1988 či 1989; jestli tam byla nějaká specialita v období 82 - 88, nevím, ale pochybuji o tom. Mezi Řeporyjemi a Hlubočepy byly původně dvě hlásky - Nová Ves (km cca 6,7) a Vápenka ( km cca 8,4 - mezi dopravou Řeporyje a hl. Vápenka existovala jakási elektromechanická vazba, asi nějaký souhlas nebo závěr výměn kvůli odbočné výhybce), plechové domky hlásek a základy některých návěstidel lze ještě dnes dohledat. Obě tyto hlásky byly později nahrazeny hl. Holyně. Směrem na Rudnou existovala asi do r. 1978 hláska Zbuzany z, pamatuji plechový domek vedle přejezdu se zbytky kozlíku se stavěcími pákami. |
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 11:17:20 |
|
Dotaz pro znalé: Jaké hlásky existovaly na trati mezi Brnem - Královo Pole a Křižanovem před aktivací autobloku cca v r. 1975 a jaké měly jednotlivé stanice zabzař.? Vím prozatím o hlásce Níhov z podle popisu tragické nehody z r. 1970 (jediná mezi Řikonínem a Vlkovem) a Česká z. U zabzař předpokládám většinou elektromechaniku s klíčovými bubnovými přístroji na stavědlech (výměny místně obsluhované)dokonce bez hradlových zarážek (IK) a mechanická návěstidla, na odjezdech jediné skupinové (tak tomu bylo zcela jistě v žst. Vlkov a Řikonín v r. 1971). |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 19:32:09 |
|
Anketní otázka: kdo neví, co to je?
Kdo to ví, ať si to nechá pro sebe
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 19:59:44 |
|
Vráž u Berouna "mechanika" samočiné závěry výměn směr B. Závodí RPB směr Loděnice jen Mechanická návěstilda(skupinové odjezdové).
Řeproryje test od doby výstavby přilehlích sídlišť.
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 20:01:09 |
|
V pondělí v 8:00 začne v Praze hl.n přepínání RZZ ("tunelová" strana) na provizorní ESu.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 20:15:03 |
|
Plešoun : vľavo závorník, vpravo prestavník. |
Heracek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.67.146.31
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 20:26:19 |
|
Plesoun: skvele, to mi pripomina dopravni prumyslovku a moje prvni misto jako navestniho mistra v Praze na Masarycce, kde jsem se chvili staral ( v polovine sedmdesatych let )i o stavedlo c 4. Kde je to focene? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 20:36:04 |
|
Heracek: to se přece pozná podle boty u závorníku 
Nic? Přece Senohraby (221)
A tohle?
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 20:41:31 |
|
AD Plešoun moooc jednoduché něco mohlo chybět,aby to bylo težší.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 20:51:53 |
|
Dobrá: chci vědět, co to je (bylo) a třeba i km trati. Prozradím trať: 221
|
Pbudvar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.200.243
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 22:54:24 |
|
Předzváněč od jednodrátovejch závor. Je to někde před Čerčanama (tuším) |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 07:59:25 |
|
Pbudvar: hmmm, dobrej, je to km 140,620 vpravo. Je toho tam víc, ale nevyšlo mi počasí a tím fotky nestojej za nic. Jindy.
|
chytrak vseznaly
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.237.142.11
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 12:05:01 |
|
Ted mne napadlo, neni konstrukce jednodratovych zavor poprenim jednoho ze stezejnich zabezpecovacich principu. :-)
Totiz ja mam pocit, ze pri pretrzeni toho jednoho dratu dojde k otevreni techto zavor. To by podle mne nevadilo, kdyz jsou tyto jednodratove zavory v dohledu (doběhu :-) ) dopravniho zamestnance, ale kdyz jsou mimo jeho dohled?
Jak se s tim vyrovnavaji predpisy? ;-) |
Honza Tuchyňa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.37.253
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 18:49:45 |
|
Dle myčáku ten induktor bude asi z Bedrče. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 09:27:20 |
|
HonzaTuchyňa: je vidět, žes tam ještě nedávno sloužil. Jistě vzpomínáš se slzou v oku na kocoura, hluboké hvozdy a hodného zabezpečováka 
|
Honza Tuchyňa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.239.224.206
| | Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 18:14:44 |
|
To jo. Zvlášť když občas dělám dozorce odpadkových košů v Uhříněvsi. Pořád ale nemůžu přijít na to, který z těch (všech) hodných zabezpečováků jste. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 19:55:17 |
|
Honza Tuchyňa: Ty tři (čtyři) hradla udržuje jen jeden 
|
Jirka Am.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.253
| | Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 11:18:20 |
|
Hansi: podle knihy "100 let trati HB-Zdar/45 let trati Brno-HB" (Tisnov 1998) byly ve jmenovanem useku nasledujici hlasky: Brno-Reckovice, Ceska, Cebin, Stremchovi (jen pro smer Tisnov-Rikonin), Dolni Loucky, Nihov a Orechov |
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 09:16:40 |
|
Ad Jirka Am.: Díky za informaci. |
Honza Tuchyňa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.37.253
| | Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 07:48:53 |
|
Plešoun: Když to je těžký. Já sloužil na šesti hradlech (seznání mám vlastně na sedm), a ani nevim, jestli jsem někdy chytil pravidelnou údržbu, protože jsem sloužil tak jak se hodilo. Od pohledu vás znám snad přes deset. To byla vždycky nějaká pohotovost a bůh ví co ještě a pak se v tom mám vyznat. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 20:36:37 |
|
Tady je jedno libové ústřední elmech. stavědlo s KO.
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 13:46:10 |
|
Sice to nepřečtu, ale není to Distální Možnáň? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 13:54:38 |
|
AL:
Je to odbočná stanička na bývalém koridoru, jeden z posledních úseků dvojkolejného jednosměrného HPB.
Kdepak jsou další úseky s jednosměrným HPB?
PS: Na levé fotce jdou přečíst štítky sousedních stanic.
(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 14:50:35 |
|
Hele, jak tam fungujou ta počáteční traťová hradla? To se nejdřív zavře závěr výměn pro odjezd a uzavřením PTH se uvolní závěr odjezdového návěstidla...?
A závěr vjezdového návěstidla se uvolňuje závěrem výměn...?
A kde jsou hradlové závěry pro Liteňku...? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 16:49:40 |
|
Liteňka závěry nemá, má jenom směrový závěrník pro vjezd/odjezd a kličku návěstidla vjezd/odjezd.
První se točí u odjezdů počáteční hradlo a potom závěr výměn, se kterým se uvolňuje návěstní hradlo.
U vjezdu od Karlštejna se točí první závěr výměn a pak přeřadné hradlo, s kterým se uvolní návěstní hradlo. U vjezdu od řevnic se točí jenom závěr výměn, s kterým se uvolní návěstní hradlo, protože tam není žádná výhybka. Taky jeho hradlová zarážka má plombu na drátu.
Po vjezdu vlaku se akorát zavře návěstní hradlo se zarážkou a tím se uvolní závěr výměn.
Návěstidla jsou závislá na KO. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 09:56:21 |
|
Qv: distální = zadní, možná = třeba :-)))))
Studoval jsem jen kolejovou desku, bedna mě nezajímá :-) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 14:17:30 |
|
Qěcy: eeh, jak se při zavírání závěru výměn pozná, že bylo počáteční traťové hradlo zavřeno právě teď a ne že zůstalo od minulého vlaku...?
Očekával bych podobné aranžmá, jako u HPB na pomocných hradlových přístrojích na FJB, tam je obsluha v pořadí přeřadné - vjezdové (tedy stejně jako v ZT) a odjezdové - počáteční.
Je ovšem možné, že v ZT jsou do toho nějak zašita protiopakovací relé, která přitahují při uvolněném T, a že se naopak kontroluje uzavření T při uvolňování N(O). Na klasice s mechanikami by to ale tak být nemohlo. |
M.Žabka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.163.2
| | Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 21:24:43 |
|
Ad Hansi:
Rád bych Vás jen upozornil, že v článku o hradlech v časopise Dráha NENÍ napsáno, že hr.Strašnice bylo zrušeno v r.1994, jak tvrdíte.
Jinak posílám jednu náladovku z loňských Vánoc:
|
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 08:56:42 |
|
ad M.Žabka:
Děkuji za upozornění, s obsahem článku o hradlech v časopise Dráha jsem seznámen, jak je ostatně zřejmo z příspěvku o hradlovém přístroji z hr. Strašnice, nicméně - vzhledem k tomu, že ve Strašnicích jednak bydlím a také jsem byl na hradle dost často hostem, věřte tomu, že k jeho zrušení došlo skutečně již 15.12.1992 v dopoledních hodinách a nikoli až v roce 1994, jak tvrdí časopis Dráha. Chcete-li důkaz, pak je možno předložit Vám SJŘ a list GVD 93/94, kde se již hr. Strašnice neuvádí, v té době - bohužel - jsem stav fotograficky nezadokumentoval. Hradlo Měcholupy bylo zrušeno pak cca 30.10.1994 a Výšiny je následovaly asi 5.11.1994 (z důvodu nemožnosti hradla personálně obsadit, před zrušením tam sloužili dokonce i strojvedoucí); vyšel o tom i článek v tehdejším drážním tisku.
Bylo by velmi skutečně vhodné, aby si autoři článku příští své informace dostatečně ověřili. |
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 14:58:32 |
|
K předchozímu svému příspěvku: V časopise Dráha č. 7/2006 se píše, že "Počátkem 90. let byla zrušena hradla Měcholupy, Výšiny, Les a Mirošovice - podjezd. Poté následovalo hradlo Strašnice...". Mé upozornění směřovalo právě na nesprávnost uvedenou v citovaném textu, totiž na nesoulad v časovém pořadí rušených hradel. Hradlo Strašnice bylo totiž zrušeno jako vůbec první hradlo na trati Praha - Tábor, Výšiny + Měcholupy + Mirošovice pak v roce 1994, Les až v roce 1997. Polemiku o roce 1994 beru však zpět, takto výslovně to v článku obsaženo skutečně není. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 18:53:43 |
|
Hajnej:
Samozřejmě, že jsem to napsal blbě. To okýnko pro psaní příspěvků je malý...
Takže správně to je takto:
První se točí u odjezdů počáteční hradlo, se kterým se uvolňuje návěstní hradlo. Potom závěr výměn.
U vjezdu od Karlštejna se točí první závěr výměn a pak přeřadné hradlo, s kterým se uvolní návěstní hradlo. U vjezdu od Řevnic se točí jenom závěr výměn, s kterým se uvolní návěstní hradlo, protože tam není žádná výhybka. Taky jeho hradlová zarážka má plombu na drátu.
Po vjezdu vlaku se akorát zavře návěstní hradlo se zarážkou a tím se uvolní závěr výměn.
Jinak tuten přístroj obsahuje elektrické prokluzové závislosti. A nelze na něm postavit průjezd od Karlštejna do Litně a opačně. |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 19:32:35 |
|
Také něco přihodím. Jedná se o žst. Jílovice. Tamními jsem byl poučen o tom, že se jedná o raritu. Já do toho ovšem tolik nevidím, takže přenechám k posouzení odporníkům
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 21:43:10 |
|
Michal ČB:
No to je rarita, když je to ještě Siemens und Halske, navíc ústřední stavědlo.
A proč to má zneprovozněné souhlasy, počáteční a přeřadná hradla? Poloautoblok tam byl zrušen? Kdy a proč? |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 22:03:29 |
|
Mohl by se někdo poučený vyjádřit, jaké označení ma toto ,,heblo". Díky. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 09:19:48 |
|
To asi bude Qěci mít souvislost s rokem 1945, kdy se vybombardovaly Velenice a elektrodynamika se tam nahradila klíčovým průmyslem. Který tam je dodnes.
Zdraví Martin |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 12:40:09 |
|
Chyba, to je asi kvůli Hradům a Borovanům, protože tam jsou problémy se staničním zabezpečovacím zařízením... Které vlastně dlouhodobě nefunguje.
Zdraví Martin |
M.Žabka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.163.2
| | Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 13:34:55 |
|
Ad Hansi:
Chybu ve správném sledu rušení hradel uznávám (neměl jsem přesné podklady ohledně rušení hradla Strašnice, a přestože jsem ve Strašnicích bydlel taky, bohužel nemám ani jednu fotku z posledních let provozu hradla), nicméně když už se tu přem o slovíčka, tak je třeba zmínit i to, že tento článek vyšel v redakčně pozměněné podobě, a nikoliv tak, jak jsem ho napsal. Redakční úpravy a výměna dodaných fotek za cizí jsou v tomto plátku bohužel zvykem. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 20:42:41 |
|
Martin2: Není náhodou ve Velenicích elektromechanika? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. listopadu 2006 - 22:47:28 |
|
Myslím, že ve Velenicích jsou klíče. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 10:22:42 |
|
Ve Velenicích jsou klíče. Pomocí návěstních vložek uvolňuje výpravčí návěstidla vyhybkářům, přeci to je jen docela daleko na kozlík.
Zdraví Martin |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 21:26:39 |
|
Qěcy: Traťový souhlas se rušil někdy kolem roku 1999, kdy se zároveň rušilo zabezpečovací zařízení v Burovanech a na Hradech. Od té doby se tam jezdí na klíče
Když jsme u této tratě, tak mám fotky (bohužel ale na klasice, asi se tam vypravím ještě s digitálem) z hlásky Vyšné. Zde jsou samozřejmě traťové souhlasy zneprovozněny, ale jsou zde stále. Což dokazuje (dle mého názoru) přítomnost traťového zabezpečovacího zařízení v období před druhou světovou válkou
Neměl by, prosímvás, někdo z vás fotky hradlového přístroje Hr. Trocnov, které se rušilo spolu s zab. zař. v Burovanech v roce cca 1999???
Budějčáááááák
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Zv94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 22:10:23 |
|
Pozná někdo co je tohle za traťové zabzař? |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 23:43:25 |
|
Zv94: Nebyla by fotka celého panelu? Je to nějaký druh TZZ, tipuji RPB. |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 05:13:15 |
|
AD Zv94 asi Test 1x+RPB
|
Zv94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 07:15:17 |
|
Desiro:Je vyfoceno v Šatově a prý to traťové zabzař je rakouská obdoba našeho automatického hradla. Taky posílám foto toho testu. |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 10:30:46 |
|
Když tu bylo nakousnuto rakouské zabezpečovací zařízení, tak jsem si vzpomněl na takovou otázku, i když spíš k zařízení sdělovacímu: Jak vypadá nabízení a přijímání vlaků, odhlášky atd. mezi stanicemi, mezi nimiž je státní hranice? Například mezi českou a německou?
| Veselá kráva (714) je jedna z nejlepších lokomotiv, které na 026 máme… |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 11:15:28 |
|
ZV94:
Pěkné. Co znamenají ty indikace rakouského AHr?
Docela dobrý je to zasraný umyvadlo a lednice a nad tím ta cedulka UDRŽUJ ČISTOTU. 
Mirekm:
Dokud neběhala dálkovina mezi Děčínem a Bad Schandau, tak se tam vlaky nabízely, i když v hraničním úseku fungoval RPB nebo AHr (nevím, co tam je, ale reléové TZZ určitě jo). Jak je to tam teď s tou dálkovinou, nevím. Ale na jiných přechodech se nabízí i při funkčním TZZ. |
Zv94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 11:33:50 |
|
Qěcy:U indikace Vjezd svítí červené světlo to znamená že souhlas má v tomto případě Retz a nelze změnit směr souhlasu. směr lze změnit pouze když je volná trať a u indikace Vjezd nebo Odjezd svítí bílé světlo to znamená že do úseku není postavena vlaková cesta. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 11:38:24 |
|
Mirekm: Na přechodu Hrádek nad Nisou - Zittau je HPB a k tomu se ještě vlaky nabízejí a přijímají. Nabízení vlaku z ČR je v češtině, přijetí v němčině a český výpravčí to ještě zopakuje německy. Nabídka vlaku z Německa je obdobně. (jazyky opačně)
Na přechodech Varnsdorf - Seifhennersdorf a Varnsdorf - Grossschönau se vlaky nabízejí a přijímají přes dálnopis. (není tam TZZ) Jazykově opět stejně. Kdyby byl zájem, dodám fotky. |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 11:45:40 |
|
V Břeclavi je do Rakous psáno RPB ZG62 + počítače náprav, obsluha vypadá takto:
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5531
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 17:11:37 |
|
vojtanov - rajch - bylo všecno(?) v češtině.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
