Archiv do 05.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 18:50:34         Opět Synthesia - opět 724.601. Kvalita fotky nic moc, ale je to s tím potrubím takové stylové. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 14:28:41         Přidám špionážní foto 724 601 a tady něco z vlečky ve Stéblové u Pardubic: Člověk není špatný. ...To jen lidi jsou svině! Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 23. června 2006 - 11:41:25         brzo zřejmě vyjede na trať další část do Ruského Oskolsku či kam z Královopolské ... Včerá jsem zahlédnul,jak na jeřádu nakládali lidi nějaké ty žluté krámi na jeřáby.Hodím sem ještě nějaké ty fotky,když jsem tam byl ve středu s vedením na návštěvě.Rozebíraly první kusy. Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 23. června 2006 - 12:21:51         Php..:no prý to teď jezdí na části jak píšeš, a ne všechno najednou jak loni. Jeden vagon sem viděl nachystaný v pondělí, ale pak jsem byl na SVK a už je pryč. Co bude dál nevím, protože se mi tam nechce jít. Pro ostatní ochutnávka : Fotka ze 7.6., při nakládání první várky. Jezdí to do Oskolu : Mohl by ses mi ozvat na email? Dík! (Příspěvek byl editován uživatelem tomaseq.) Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 23:16:24         fotky dvě zatím z Královopolské Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 23:21:56         Tomaseq : To máš pravdu,že to jezdí na části .. A bude to chodit i dále na části.Snad to mají být 4 zakázky stejné a jeden jeřáb o nostnosti 600 tun (JPP) další pak o nostnosti 320 tun do Oskolsku,ale to nevím na 100% je to od zaměstnanců co tam byli a kecaly o tom .. termín poslední je 1.1.2007 tedy cca 15 dní před vánoci odjede poslední vagón z areálu.Nejbližší je 1.8.2006 další 1.10. a 15.11 poslední 1.1.07 , tak doufám v hezké fotky 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 07:02:04         Miram: mohl bys pár fotek z vlečky do Stéblové poslat mejlem pro použití tady? Dík Jirka Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 11:29:11         Nejspíš je to jen pár dní co byly vytrhány koleje vlečky (nevím čí, byla to ta po pravé straně ve směru do Plzně) ze stanice Chlumčany u Dobřan. Velká část vedla souběžně s tratí Plzeň - Klatovy... Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s. Nereus Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.83.193 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 16:05:15       Během uplynulého měsíce byly v Uhříněvsi (ve frmolu kolem IV.kor., ale i v souvislosti s výstavbou druhé části Nového náměstí) definitvně vytrhány zbytky vlečky "Cukrovar". Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 20:05:23         Dostala se ke mě informace že existuje vlečka do Primalexu v Břasích ze stanice Stupno. Neví o tom někdo něco bližšího,jestli tam byla (je) nějaká lokomotiva a jak to tam vypadá? ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... vlkava Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.43.238 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 20:25:08       Od čtvrtka se řeže vlečka uničovského cukrovaru. Phpttjournal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 00:05:03         Neví někdo co se stalo na vlečce Královopolské, že večer tam byli auta pod mostem od mrzáčka s loko (ř.710) a několik nákladů mimo koleje?Vše kousek od nádraží v Králově poli ve msěru od nádraží do areálu ! Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 10:06:23         Php..: tak nevím, nepodařilo se mi nic zjistit, ve středu ráno byl na starém nádraží klid jak ve fabrice o přestáffce a odpočívalo prasátko (to naše modrý). Ale dobrá zpráva je to, že dnes rosnička normálně jezdila, hele :   Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 10:55:12         Uzasna fotka, nesla by na mejl ? pjp(zavinac)rur.cz. Pripadne dekuji Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 20:48:59         Jezdí se ještě na staré nádraží ve Velkém Meziříčí nebo do toho Agrochemického podniku? Jestli ano, pravidelně? Obsluhu by měl mít v náplni Vleč 82094/82094, ale vzhledem k tomu že 252 je taková spící trať, mám za to že jezdí pp už ze Žďára jako Mn 82141. Ale co jsem tudma jel v sobotu ze Studence do VelMezu tak z vlaku vypadaly hlavy kolejnic ojetě. Teda aspoň za Oslavicí. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 14:22:11         je ještě v areálu královopolské odstavený kocour? Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 17:28:43         Dopravce : kocour už tu dávno není, najdeš ho v mostárně v Moravském Krumlově. Jbb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 15:25:41         V minulých dnech došlo k rozřezání posledních kolejí vlečky Zdětín - Benátky n/Jiz, včetně odstranění zarážedla před Plusem... Mostní konstrukce (ve velmi dobrém stavu, relativně čerstvě natřené) zatím zůstávají na místě. Antonin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 09:21:09         Netuší někdo, k čemu mohla sloužit vlečka vycházející z budišovského zhlaví stanice Svatoňovice na trati 276 a vedoucí k jakýmsi opuštěným kovovým nádržím? Svatoňovice Neregistrovaný host Odeslán z: 89.185.227.1 Odesláno Pátek, 04. srpna 2006 - 11:00:49       Měl tam být vybudován nějaký sklad hnojiv, či co, později z tohoto záměru sešlo. Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 15:04:08         POZOR Dnes na vlečce v Kaznějově (resp. na předávací kolejišti) VYKOLEJILY 2 vozy!! Jedná se o vozy řady Daa-k (pěkně nahnutý k jedné straně) a Hbbillnss ČD, právě se jedná o příjezdu kolejového jeřábu z DKV Plzeň! Další info brzy přihodím, jdu se tam mrknout, foto večer ICQ 222-667-615 Možná přijede i brejlovec... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 21:08:33         Můj úlovek "Obilní lihovar Kralupy a.s." lokomotiva řady 706 543-6 bohužel vrak.   Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 22:36:54         Tempotaxi: velmi zdařilý snímek. Tyto "kalugy" (dříve T203.05 r.v.1979-81?) jsou asi již vzácné. Ještě před nějakým časem jsem zahlédl podobný stroj v oranžovém nátěru na teplárenské vlečce v P-Veleslavíně. Alespoň doufám, že se nemýlím. Třeba tam ještě u rampy postává. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 22:56:20         Rob: Na T203.05 jsem našel na unternetu seznam těchto lokotraktorů i fotky jsou tam. Je rozkraden motor ale jinak je celkem v pořádku     Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 07:03:46         Ve Veleslavíně už kaluga několik let nepostává. Momentálně je schovaná ve výtopně Zdice. Pro zajímavost - ihned se jí podařilo nastartovat a po malilinkaté opravě ( ulomený kontakt ) si s ní trochu zajezdit. Po minimálně patnáctiletém odstavení je to skoro zázrak. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 09:02:02         Sdělánaja ruskaja mašina - charašo Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.198.51 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 15:37:25       Asi v roce 2004 jsem kontaktoval kralupský lihovar a ptal se na "kalugu". Tehdy byla snad ještě pojízdná (přežila i povodně) a počítalo se s ní při stavbě nového lihovaru a pak majitel nabídl, že za cca 500 tisíc jí "oželí". No vyrobená prý byla v roce 1989 a mnoho nenajezdila. Jak to s ní nakonec dopadlo je vidět na foto od Tempotaxi. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 19:34:37         Kralupský lihovar a dobře utajené železniční vozy f."Ryka", asi je nikdo už nechce jako "Kalugu".             RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 19:42:12         a dobře utajené železniční vozy f."Ryka", asi je nikdo už nechce jako "Kalugu". Ty sypáky Ryko tam jsou docela krátce. Vlečka má přípojnou kolej kolej zjevně tu a tam pojížděnou - spíš to vypadá, že se tam odstavují vozy, páč celý areál je hlídán. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 03:31:34         Jó hlídá ale kdo? Vlečka tam je, ale ploty žádné. Je tam cesta pro nákladák. Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.198.51 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 08:32:54       Ten areál je dost rozlehlý a špatně oplocený. To se asi špatně hlídá. Ryko má dílny na Kaučuku v rozmrazovacích halách (uhlí se již nepoužívá) a nájem pro odstavení vozů na vlečce je asi větší než v lihovaru......a taky na Kaučuku občas není místo i když to mají nastrkané i mezi výrobní jednotky. Antonin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 09:45:49         Ad Svatoňovice: Děkuji, nevíte prosím kdy se asi ta vlečka + sklad začala stavět? (aspoň desetiletí...) Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 18:48:15         Dnes jsem si prošel vlečku CIOS Osenice. Jde o bývalou cihelnu (CIOS zřejmě znamená CIhelna OSenice). Samotný přístřešek Osenice je zbudován z cihel se značkou CIOS Osenice 96. Po silnici je areál nepřístupný (závora se zámkem, plot), ale po vlečce jsem na žádnou překážku nenarazil. Byly tu evidentne dve koleje. Zbylo tam pár cihel s datem 97. Netuší někdo rok ukončení provozu cihelny? Samotná vlečka je bez potíží průchozí, celá (nerozkradená) a ústí do Dětenic, kde lze navštívit středověkou krčmu s vlastním pivovarem. Pozor pro slabší povahy, až budete po vstupu instruováni: "Sedni na prdel a řekni, co tu budeš žrát a chlastat!" Z nejhoršího jsme uvnitř! Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 08:38:26         Ad NUTs: Tak to je stav zhruba stejný, já tam byl v létě 2004. Ukončení provozu bych tipoval někdy mezi 97-2000. Možná někde doma vyhrabu i fotky. A kam že to chcete ? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 08:54:24       Nuts: Ve stanici Dětenice jste si také mohl všimnout mohutné betonové rampy a dalších pozůstatků překladiště někdejší agrární úzkokolejky, která kdysi křížila trať a vedla za tím "komerčně-památkovým" areálem zámku s pivovarem a krčmou směrem k dalším velkostatkům. I do cihelny vedla prapůvodně úzkokolejka, nikoliv normálněrozchodná vlečka. T20305 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 14:40:25         A co tam bylo v cihelně za mašiny?! Anebo to obsluhovala dráha?! ICQ 232-093-115 Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 23:12:13         Koukal jsem se na fotomapu a vypadá že cihelna jednoduše zkrachovala protože vliník nevypadá nato že by došla hlína. Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 08:05:50         Když jsem tam šotoušil v 2004,tak tam ještě nějaký zásoby hlíny a podobných materiálů byly volně ložený v areálu.Spíš mám pocit, že za to může nepovedená privatizace. A kam že to chcete ? Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 09:10:28         Trochu jsem se porozhlídnul na netu. Podle Nových novin č.32/2000 byla nejprve v roce 1999 výroba cihel přesunuta z Osenic do Popovic, cihelna byla následně uzavřena a na její majetek byl v lednu 2000 usnesením Krajského soudu v Hradci Králové prohlášen konkurz. A kam že to chcete ? Antonin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. září 2006 - 20:32:11         Nevíte někdo nějaké podrobnosti o vlečce z Bubenče do teplárny Juliska? (vznik, zánik, co tam jezdilo, fotky...) Díky, Antonín Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 18:47:32         Jak často je obsluhována vlečka Hutí Mníšek pod Brdy ústící na širou trať 210 mezi Rymaní a Čisovicemi? Jel jsem tam v úterý a připadala mi pěkně ojetá Z nejhoršího jsme uvnitř! Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 19:21:05         Ad Antonín: já pamatuju už jen zánik. Kolej vedená po náspu z Bubenče byla vytrhána v roce 2002, když se dělal koridor. Na téch kusých kolejích v Bubenči byla základna pracovních vlaků a po tom náspu po vlečce jezdila nákladní auta. Na Julisce byly kromě teplárny i sladovny. Vlečka byla bez provozu už dlouho předtím. Někde jsem slyšel, že po výstavbě nového mostu na Podbabě už tam nic nejelo, to bylo asi v roce 1994. Článek o zatěžkávací zkoušce toho mostu pomocí parní lokomotivy vyšel v nějaké Železnici. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 14. září 2006 - 20:32:05         Někde jsem slyšel, že po výstavbě nového mostu na Podbabě už tam nic nejelo Ale údajně jelo, protože ta teplárna přešaltovala z mazutu na plyn asi za rok poté. V 80-90. létech tam fčnily T458.1, ke konci asi 714. Redheat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 10:08:00         Po mostě se samozřejmě jezdilo - do doby přestavby na plyn se pravidelně přistavovaly cisterny s mazutem. Přivážel to Mn od Kralup, jestli si dobře pamatuji, tak vždy 6 cisteren. Taky jsem tam zažil i zetku pro sladovnu. Na druhé straně stanice ústila rovněž zajímavá vlečka do bubenečské papírny. Ta vydržela v provozu o něco déle, dnes už je taky vytrhána. Dnes už z toho zbyl pouze hluboký zářez a lávka pro pěší. Redheat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 10:09:46         Jo a jako obsluhu tam pamatuji v 90-kách i 742 a 770/1. Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 13:08:39         vlečka do papírny byla vytrhána tuším letos (i když pražce někde zůstaly) loni jsem tam ještě fotil. A kam že to chcete ? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 6-2003 Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 13:34:56         http://du-praha.cz/view.php?cisloclanku=2006090005 Drážní úřad povoluje odstranění stavby dráhy: Benátky nad Jizerou, Sedlec, Zdětín „Odstranění stavby železniční vlečky Korund“ http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. září 2006 - 13:54:02         Měl jsem dojem, že už to bylo zlikvidováno. Kulihrášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 17:13:06         Uhli: Vlečka do papírny v Bubenči byla vytrhána na konci léta minulého roku. Dneska jsou tam už jen kopřivy a ostatní "ušlechtilé" rostliny. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 13:22:06         Někdy začátkem července jsem se potloukal okolo papíren ve Větřní. Bylo tam vidět celkem rozsáhlé kolejiště, i dost vozů (Easy a plošiňáky) většinou očíslované. Vzhledem, k tomu, že jsem takové vozy na síti ČD nikdy neviděl, usuzuji, že slouží pouze k přepravám v rámci podniku (třeba od skladu dřeva do fabriky). Může někdo moji domněnku potvrdit nebo vyvrátit? Redheat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 11:02:16         Samozřejmě, jde o vnitropodnikovou dopravu. To je celkem běžný jev v mnoha větších vlečkových provozech. Většinou jde o vyřazené vozy od ČSD/ČD. Běžné to bylo teda hlavně v minulosti. Ale kupodivu i nyní si některé dokonce modernější provozy takto vypomáhají. Např. SKV Zličín používá cca 10 správkových vozů Res na "odkládání" rozdělaných skříní. Jirka Am. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.4.50 Odesláno Pondělí, 25. září 2006 - 14:36:41       trochu pozdni odpoved na dotaz (Phpttjournal, 11.7.2006 ): nevim jestli jde o tuto udalost ale v lete tam pry nejaky posunovac neznaly mistnich pomeru dal zarazku smerem do stoupani a vozy se vecer rozjely :-( Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 13:47:07         Zdravím, měl byste někdo k dispozici informace o vlečce v Košťálově (u Semil trať 030), tedy provoz, výstavba, atd, atd? Jediné, co vím je, že tu jezdila lokomotiva řady 716, a že se sem přestalo jezdit někdy v roce 1994. Předem děkuji. ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl... Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 15:46:31         Já vím tak co se dělo po tom roce 94. Koncem 90. to vypadalo, že by se opět mohlo začít jezdit, bohužel to nějak nevyšlo. Pouze se navezlo strojní vybavení při obnově lomu. Pak 716 střelili do Holandska, tuším že skončila u ShortLines. Momentálně, myslím min. týden se psalo, že byla dokončena další modernizace lomu - roční těžba 600 tis.t melafiru. Bohužel se železnicí se už asi nepočítá. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 15:47:42         Jo a taky tam byla nějaká nákladní lanovka - hned na začátku vlečky u stanice byly nějaké pozůstatky. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 15:54:56         Díky za info. Jen bych dodal, že nad kolejí v lomu byly zrušeny násypníky a cca 30m koleje od parkovací boudy pro lokomotivu slouží nyní jako parking pro náklaďáky. Což potvrzuje Vaši domněnku. Bohužel, že se tato skutečnost hodně podepisuje na dopravě v okolí Košťálova, netřeba dodávat, samej kamion s kamenim. Tož tak. ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 29. září 2006 - 17:00:06         Jo, ta lanovka vedla od staré drtičky kamení kousek vedle stanice (vlastně před kolejovou spojkou hlavní tratě a vlečky, stále stojí, zarůstá..) přes stráň rovnou do lomu. Ale ta už není pár desítek let a ve terénu nejsou ani ty pozůstatky. ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl... Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.0.146 Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 12:55:11       Dobrý den Co je toho za zrušenou vlečku? mapa 1 mapa 2 Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 13:22:16         Zdravím, byla to vlečka z Řeporyj vedoucí do provozů SSŽ. Dole bylo předávací kolejiště, souběžně s tím probíhala vykládka kusového materiálu jako cihly a pytlovaný cement. Kousek nad tím odbočovala kolej do betonárky s dopravníky pro vykládku písku a zásobníky na cement. Na druhém konci toho dlouhého oblouku pak byla umístěna remíza a obalovna živ. směsí také uzpůsobená pro zásobování železnicí. V provozu byl jeden velký faur, 740 a pak nějaké T211. V 90s to vše postupně uhnívalo až tuším někdy 2001/2 to skončilo vytrháním kolejiště. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 05. října 2006 - 13:29:06         Tím uhnitím byla myšlena samozřejmě pouze železniční část - jinak ty provozy fungují vesele dál - jak je ostatně ze snímků vidět.