Archiv do 28.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4847 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 09:20:10         já si to už moc nevybavuju, přece jen jsem služeb pokladen využívat nemusel. ale řekl bych, že ještě klasické kasy byly. jo a je možné mi tikat kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 16:59:24         Zdarec, kdysi snad tady nekdo tvrdil, ze ICE-T jsou odstavena a medituje se co s nimi. Pokud tomu tak jest, tak jsem dneska potkal asi jeji ducha a to hned 3 ks sprisahanych do jedne soupravy na vyjezdu z HH hbf. Lec si to smazili po takove blbe koleji, ze nevim kam meli namireno, zda Harburg (Bremen/Cuxhaven) ci do Aumuhle (Berlin). V kazdem pripade to smetak nemelo ani jeden a dost usilovne to vrcelo na okolni svet ... ;-) Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 D–vo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 17:49:26         Tak to muselo bejt ICE-TD, páč ICE-T je vodjakživa elektrický! Quis non amat Laminateas, non amat homines                          Profil Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 17:54:41         No dobre, dobre, ja se nehadam ... ;-) Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 13:36:25         D-vo Tak to muselo bejt ICE-TD, páč ICE-T je vodjakživa elektrický! na fotce je každopádně dieselové ICE (ať už mu říkáme jakkoli). To je docela zajímavé, taky jsem měl za to, že už nejezdí. Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 13:44:23       Ty dieselové ICE - nebudou jezdit s posilovými vlaky během MS v kopané? Proto asi byly (aspoň některé) reaktivovány a Pjp zachytil nějakou jejich zkušební jízdu. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 14:07:29         DB se rozhodlo je nasadit během zvýšeného návalu cestujích při MS, od ledna probíhají zácviky personálu, zkušební jízdy (vícečlenné řízení apod.). Ono to odstavení už byla spíš jen vyšší hra mezi DB a výrobci, v době definitivního konce provozu už byly vycyhtaný a spolehlivý ale DB to zaobalilo do argumentů vycházejících z virtuálních účetnických čísel a tvrdících cosi o neefektivnosti jejich dalšího provozu. Takže po několika měsících nákladné konzervace a udržování ve zprovoznitelném stavu nebylaž takový problém s nimi opět vyjet Zirda Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.204.210 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 16:21:56       Jedu-li s jízdenkou SONE+ do Saska, potřebuji tuto jízdenku mít označenou českým průvodčím anebo stačí si ji někde koupit a pak třeba nastoupit s touto jízdenkou rovnou do Desira? Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 17:29:31         prosím mám dotaz. Nemá někdo vyfocenou loko DB řady 228. Uvítal bych ji na majl. Nějak mi vypadla z paměti. Děkuji. Chcich Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.200.250 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 18:38:14       Javy:Foto mám možná někde klasický.Ale zkus http://spz.logout.cz/album/de/de_db228.html Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 20:34:17         Chcich: díky moc. Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. dubna 2006 - 21:08:51         Zirda: SONE+ používám často a myslím, že nemusí být označená českým průvodčím (ostatně k tomu nevidím žádný důvod). Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 13:02:24         Zdravim, dotaz ohledne HV ala DB/DR/DRB/DB AG ... Pouzivala nekdy nejaka spolecnost s tohoto uzemi neco jako je nase rada 110/210 a odvozene ? Nejak nemuzu na webu nic takoveho najit, ale mozna ze jsem jenom slepy. Dik, Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 13:36:34         Pjp: znam jenom E 60 http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/historic/E60%2B63/db1600097_ds016929.jpg a pak znamou E 69, ale ta je uz jen dvounapravova. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 13:46:49         Dik. Ted jsem koukal totiz na nektere historicke fotky z Hamburgu a koukal jsem, ze Fishereihafen (dneska uz neni, zustal akorat tunel + koleje podel budov) mel prislusne nadrazi castecne (mozna i cele) pod draty. Dale jsem prolezl takovy mensi logisticky areal v soucastne dobe v likvidaci a tam jsem koukal, ze byli taky nejake sloupy a zaklady pro sloupy asi vrchniho vedeni, tak me zajimalo, cim tam posunovali, protoze tady je dost oblibena nezavisla 362/3 + jedna vetsi (v mensine, u AKN jako V2), ale to si nejsem jist radou DB. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 14:09:54         Jo takhle. Co toto: Bremer Lagerhaus Gesellschaft - electric shunter (weight: 12 t, power: 42 kW, length: 5.2 m) Alstom LHB museum (Salzgitter), May 1999 http://www.railfaneurope.net/pix/de/museum/Alstom-LHB/BLG_lhb.jpg Nebo toto: Industrial shunter E1 operated from batteries or overhead wire in the railway museum of Dieringhausen. Length 7750 mm, weight 40 t, built 1919 at Rheinische Stahlwerke (Duisburg), in service for Eisenbahn und Häfen (Duisburg and Witten), not operational. Original colour was green with two pantographs. http://www.railfaneurope.net/pix/de/museum/Dieringhausen/Elok_KDIB.jpg Nebo tady: EH (Eisenbahnen und Häfen GmbH) electro-diesel loco 118 seen at the RIM (Rheinisches Industriebahn-Museum Köln-Nippes) on 12 October 2003. http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/freight/EH/electro-diesel/eh118rim1.jpg Jen pro uplnost tu E 69: http://www.railfaneurope.net/pix/de/electric/historic/E69/169005.jpg Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 14:15:21         Aha, koukam vyber znacny. Nevim cim to je, ale obcas kdyz to tak pozoruji (nejen tyto historicke, ale i soucastnost) tak me CR prijde takove pribrzdene a to nejen po technicke strance .. :-( Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.115.10 Odesláno Pondělí, 08. května 2006 - 19:53:20       Šoky v Krušnohoří ! Dnes jsem opět radostí jásal :-) Musel jsem cosi odvozit na saskou stranu Krušných hor. A tak jsem vymetl i některé zajímavosti : Marienberg - těžká obnova svršku i (místy) spodku, bezstykovka, pružné upevnění, čili jezdit se bude ! Pőberschau - fungl nová úzkorozchodka s motorovým provozem, délka asi 100m. Velmi pěkné, popíšu časem v Tuláku. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 09:35:43       Mám tomu rozumět tak, že provoz do Marienbergu bude obnoven dříve než do Neuhausenu? (Povodněmi byly poškozeny obě větve.) Fucida Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 17:20:24         V neděli jsem cestoval z akce nejgumokolavtější po dálnici Koblenz-Frakfurt a na několika místech mě dost překvapilo stoupání souběžné trati. Vypadalo to, že je to snad 40 promile. Nevíte někdo, kde by se o té trati daly sehnat nějaké další údaje (německy totiž neumím, abych prohledával německé servery)? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.115.254 Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 20:16:48       Cogwheel : Do Neuhausenu se už jezdí. JInak ta úzká má i osobní vagónek a v něm se vozí návštěvníci Besucherbergwerkstolln.... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 07:55:00       Díky za upřesnění - to obnovení provozu do Neuhausenu jsem nějak nezaregistroval. Ještě bych měl na Wikinga dotaz (je sice off-topic, ale pokud jel přes Marienberg autem, mohl by mi odpovědět): Je už v terénu nějak patrná stavba silničního obchvatu Marienbergu? Předem děkuji. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.115.254 Odesláno Středa, 10. května 2006 - 19:15:26       W. Marienberg je rozkopanej - asi 2 objížďky přímo ve městě, omylem jsem vyjel na jiný směr, ale žádných větších zásahů do terénu jsem si nevšiml. Teď tady pár dní nebudu, takže reakce případně až v neděli večer. F.K. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 20:58:06         Zdarec, moje malickost kdysi kdesi zde slibovala fotky s jednoho dnes uz rozebiraneho logistickeho arelau, vedle Spiecherstadt, cili vedle historickeho pristavu HH. Duvod ? Pravdepodobny jest ze je v dane chvile provadena konverze tohoto prostoru na rezidencni ctvrt Hafencity a v techto mistech cca v 2012 bude konecna nove trasy U-Bahn U4 . Takze photo: A jeste jedna radoby vtipna ... ;-) Kdyz sotous, tak s fotakem u trati, na nadrazi, kdyz megasotous, tak zrusenou tramvaj (ze zruseneho systemu) u baraku ... !! Jinak nedaleko U-Bahn Volksdorf (U1). Jo a aby me nekdo nepodeziral, ze podle ty chaloupky se jedna o nejake muzeu, tak jej musim uklidnit, tadle strecha/architertura je zde normalni, nema to sice kazdy druhy barak, ale tak kazdy 20ty mozna aj jo, voni ti nemci jsou obcas strasni podvodnici ... ;-) Jo a krome toho ze v tom baraku bydli, tak tam sidli i reklamni agentura. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 18:11:39         Prosím nevíte někdo, kdy bude dokončený VRT úsek Nürnberg-Erfurt? Wxdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 19:01:24         Po roce 2012. Chich Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.200.250 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 17:11:30       Zirda:Ještě k SONE+ . Označená být nemusí.13.5.2006 jsem jel s kámošem do Německa a český průvodčí SONE jen omrk a šel dál.Schválně jsem se ho na to ptal.Označená být nemusí a Němci to prý již také ví. J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 12:45:58         Kade: "Some of the ICE-TD trains will be reactivated for special services during FIFA World Cup 2006 and are scheduled to run from Hamburg to Denmark from 2007." Konkretneji, jedna se jak o rameno do Aarhusu (Aarhus-Padborg-Hamburg-Berlin/ prip. -München), tak o rameno Kodan-Hamburg-Berlin/ resp. -München. Hlavni vyhodou jejich nasazeni mezi Nemeckem a Danskem ma byt to, ze se tim usetri nekolik silne nedostatkovych jednotek MF DSB (IC3). Planuje se 1 jednotka Kodan-Puttgarten, kde se pripoji dalsi. 2 jednotky potom Puttgarten-Hamburg, kde se maji spojit s vlakem z Aarhusu a pokracovat do Berlina nebo Mnichova se 3 jednotkami. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 08:37:29         A pak ať ty ICE-TD prodají nám... Poruchovost znám, ale vedle Pendolín to nebude taková křeč, a třeba by byla dramatická sleva Takový Mnichov - Praha by byl dobrý úsek (asi před 5 lety se nad tím soutošsky dumalo.) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5018 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 09:08:23         já bych je dal do liberce kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 09:41:06         Neotevírá se náhodou dneska berlínské Hlavní nádraží? http://jansirc.ic.cz/ Všechno jde, když se chce Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 17:49:33         Otevírá. Dnes pro paní premiérku, od neděle (nového JŘ) pro všechny. Současně se ovšem "zavírá" (pro dálkovou dopravu) několik jiných stanic , aby nové nádraží (za 700 mil. euro vlastní stavba, za 4-10 mld E včetně nutných dalších staveb - cena podle toho, co se všechno započítá) mělo využití. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 19:43:05         J_p: ICE-TD lze přepravovat na trajektu? Jak dlouhé má koleje? TB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.30.192 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 11:18:44       ...přesun z diskuze "Perly v Dráze"... tedy stručně: ad i) FZT: "Freight train" a to od začátku tohoto GVD. Jinak česká obdoba "Pn" Ad ii) To, že to jezdí v kladiva, to je snad jasné z článku. Směska to je, ucelenka rakví byla menší náhoda, ale efektní... Ad iii) Ano. Na vlečku to vozí V60 OSE, silo má vlastní stroj (předem říkám, že nevím jaký, i když jsem ho viděl na fotce)... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 12:42:36         FZT: "Freight train" Zkratky všech vlaků v na síti DB netz najdete zde: http://home.arcor.de/bahnseite/zugg02.html Taky tam najdete, co to FZT znamená. ---------------------------------------- Vyhledání pomocí google trvalo 47 sekund. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 12:45:42         Zde jsou ještě další odkazy: http://www.eisenbahn-kurier.de/service/abk/abk_zuggattungen.html http://www.drehscheibe-online.de/aktuell/2005-11-24_zuege-neu.pdf TB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.30.192 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 13:29:45       Aha, takže můj zdroj měl pravdu: FZT= Freight train Zubringerfahrten im Nahbereich, also eine frühere Übergabe (A teď něco, co by se už zase hodilo do patřičné diskuze.) Ale beztak bych to tam nenapsal... A takové základní informace, co vám schází, nebylo možné z prostorových důvodů osvětlit. To snad chápete... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 16:55:21         Na vlečku to vozí V60 OSE, silo má vlastní stroj (předem říkám, že nevím jaký, i když jsem ho viděl na fotce)... Bodejť bys to věděl. To by to totiž muselo být napsaný v CEVISu... To ale musí bejt jasný asi každýmu, kdo si přečte onen článek v Dráze. TB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.30.192 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:13:47       Ty seš dneska úplně mimo. Tak já ti pošlu fotky z německýho netu ze šibování na této vlečce a vysloužím si toto. To je už i na mě moc! Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 21:31:10         Zdarec, tak nekde zde kdosi tvrdil, ze prej v HH nestihaj nadrazi a proto je procento kontejneru privezenych po kolejich nizke. Vzhledem k tomu, ze me uz zbejva velmi maly kousek HH pristavu, tak si dovolim tvrdit, ze to neni pravda, problem neni v nadrazich, lec v nedostatecnem napojeni prislusnych kontejnerlager vleckou. Co se tyce pristavnich nadrazi, tak ty dokonce jsou i redukovany ci pripadne casti kolejist jsou uz nepojizdene, pripadne primo neprujezdne. A jeste jedna poznamka, kdosik tu daval fotky z mobilu s autobusu s HH a pripisoval je hafenbahnhof Sud, nemel pravdu, protoze toto nadrazi prioritne obsluhuje rafinerie a sila a tudiz tomu odpovida i skladba vozidel. Ale pres toto nadrazi jsou smerovane pouze kontejnerove vlaky, coz je s jakychsi duvodu velmi zajimave. Ty duvody bych dolozil na fotkach, ale nechce se me po zkusenostech s timto diskuznim systemem. To co zde bylo prezentovano bylo nadrazi Suderelbe, coz je mimochodem zeleznicne i pristavne taktez velmi zajimave nadrazi a navazna oblast patri taktez do teto kategorie. A proc Suderelbe ? staci se podivat na mapu HH a zjistite ze pristav je v podstate na Labskem ostrove/ostrovech a Labe se deli zhruba na urovni HH Altona na Suderelbe a Norderelbe aby se posleze zase u Neudorf zase potkali a pokracovali spolu ... A je ... pilnicek ma povidavou naladu ... ;-) Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Jaroslav_Černý Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 08:21:53         Nabízím o víkendu účast na výletu do Německa, program LŽ Weisswasser - Bad Muskau, nové hlavní nádraží v Berlíně a okolí. Další info mailem. Klub dráhařů - www.drahari.info Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 22:49:32         Takze kdyz uz jsem v jine diskuzi zminil museumbahn Bergedorf, tak tady je odkaz - http://eisenbahn.geesthacht.de/ Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 21:57:22         Takze fotky ze dnes. Prejezd cca 6 km. Podel Labe v Geesthacht Vse ostatni viz odkaz v predeslem prispevku. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 10:49:05         Pjp (v rubrice Nehody) 28.6., 20:10: "jenze v pripade HH se o ty potucky stara treba AKN a pripadne NOB" Měl bych dotaz k této naší předchozí diskusi. Jaký byl vliv "potůčků" na řeky a veletoky během uplynulého víkendu (resp. myšleno víkendu, kdy začínají v Bundeslandu HH letní prázdniny, pokud je to jindy než 1.7.)? Kolik lidí využije takových potůčků k tomu, aby vyrazilo na dovolenou? Nebo spíš byly "záplavy" na příjezdové trase k veletokům Easy, DBA, LH a veletoku s neosobním označením A7? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 10:58:26         Priznam se dobrovolne, nevim. Ostatne ty potucky co jsem mel namysli jsou soucasti MHD v HH, takze tam treba WM bylo znat a ne malo. A nejen tato akce. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 11:07:09         A jeste neco, podle stylu prispevku se me zda, ze trpite jakousi podivnou "nenavisti" vuci temto "potucku", proc ? Co Vam udelali ? Nehodi se do Vaseho ideologickeho chapani sveta, ci co ? Omlouvam se, ale krapet nechapu. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 16:25:14         Ty potůčky mi neudělaly nic, jenže mám pocit, že dělají velmi málo i pro přítok do řek a veletoků. Po "potůčcích" přijíždí příliš málo lidí ve srovnání s tím, kolik jejich údržba stojí (což platí o potůčcích drážních i silničních). Peníze na dopravu jsou poměrně omezené - výsledkem je, že to málo, které je k dispozici v Česku, se musí rozdělit na zbytečně mnoho dílků. Viz třeba tento článek: http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5139746.stm - o tom, že potřebují 7 mld liber na zkvalitnění infrastruktury na hlavních "commuter" trasách. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 16:31:37         No, mam takove obavy, ze ackoliv to tak nevypada, tak taky nejsem priznivcem "potuckovaci" teorie, jenze i presto neverim, ze pokud neni zajem pri soucastne organizaci dopravy, ze pri jine, by se to nemohlo razantne zlepsit. Takze jsem v prve rade apriori proti jakemukoliv ruseni, pokud neni zrejme, ze byly vycerpany vsechny moznosti pro zatraktivneni "potucku" a v CR, si o tomto moc jist teda nejsem, zvlast, kdyz sleduji nektere diskuze a diskutujici a to nejen tady. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 19:56:20         V dubnu se tu probíral elektrický provoz na hamburském hafenbahnu. Náhodou jsem našel něco z počátků elektrické trakce v Německu: na hafenbahnu byly nasazeny tyto pokusné lokomotivy: EV 3/4 1913 - 1916 neosvědčila se EV 5 (II) (DRG E 73 05) 1923 - 1955 EV 6 (DRG E 73 06) 1926 - 1954 Nejobtížnější místo dráhy byl tunel v oblouku o poloměru 179 m ve stoupání 27,8 promile. EV 5 tam uvezla 8 dvojosých chladících vozů (230 t) "bez problémů", EV 6 380 tun rychlostí 30 km/h. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 21:31:57         Sem si rikal, proc ten tunel nevyuziji pro S-bahn ... ;-) Zvlastni je, ze co je videt pres portaly, tak zadne naznaky vrchniho vedeni nejsou videt, ale koleje jsou v tunelu zachovane byt likvidace navazujicich useku/nadrazi probehla udajne 2002. Jinak jedna se o trat Altona bf - Altona Fishereihafen ...   Pavel P.S. Nejak nemuzu najit opacny konec, ten je takovy zajimavejsi, vsak me to taky dalo, nez jsem jej na Altone bf nasel .... skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 23:05:09         Takze prece jenom nasli moji radcove ... ;-) Druhy konec, neboli i tudy jezdili masinky ...             ... bych se bal ... ;-) Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 13:12:23         Doplnění: na Hafenbahnu se vyskytovala i EV 1/2 (později E 73 03), ve stavu po přestavbě z A1+Bo na Bo+Bo. Napětí bylo 3 kV, 25 Hz. Po přepnutí na 6 kV byla EV 1/2 odstavena (1932 ? ), uchována v muzeu v Norimberku, za války poškozena, 1955 sešrotována lp Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.192.62 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 14:45:21       Doporučuji vsem návstěvu bavorského Muldorfu. Skutečně sem dorazili Ragulini řady 232. Při mé návštěvě 16.7. se v depu nacházelo 6 Ragulinů a 26 dieselhydrahulik údajně končící řady 218. Přes muldorfské nádraží a depo vede lávka, takže fota dieselů jsou super. Do Muldorfu navíc můžete cestovat z Passau na nový Sudbayerticket, který stojí pouhých 11 Euro a platí až do Garnisch-Partenkirchenu. Do Passau pak můžete přiject na SONE ze Železné Rudy. Modrý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 19:14:47         Ip:Nemyslíte náhodou Mühldorf?Jinak mašin je tam hafo...loni jsem tam také vyfotil mnoho 217, 218 atd       lp Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.192.62 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 09:32:31       Ano, samozřejmě Muhldorf. Promiňte za chybu a bohužel mě nejde udělat přehlasované u. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 19:54:10         No, kde az clovek nepotka jakou masinku. Dneska pri jizde S31 jsem na bf Altona v cele soupravy vozu NOB (Connex) postrehl cosik cerveneho s velkym napisem ÖBB na boku a vypadalo to jako Hercules, no, treba to tam bude i zejtra .. ;-) To ze jsem tu na hafenbahnhof potkal ÖBB "male" kola, tome ani tak dlouho neprekapovalo, ale tohle ... Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 217 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.185.227.1 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 10:09:44       ad lp: Nekončí řada 218, ale 217. Modrý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 11:05:47         Pjp:Já viděl to samé v Kielu a když jsem druhý den jel přes Husum tak v depu NOB stáli další dva "rakušáci".   Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 22:58:28         Nemate někdo odkaz na mapu německé železniční sítě ?? A nej by bylo kdyby tam byly i zrušený tratě a důlní dráhy. Nedavno jsemk byl někde směrem na Berlín a všude samá rovina bývylé povrchové doly a projely tam nejaký zelený nevim co .....vypadalo to jako odklizový mašiny ....... Woy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 08:24:24         Jnd: Nejlepší je koupit si Eisenbahnatlas Deutschland 2005/2006 - nyní nejaktuálnější verze atlasu, oproti minulým vydáním zmizela spousta chyb a nedodělků. Prodává se v lepších německých knihkupectvích za 40 €.