Archiv do 09.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 31. května 2006 - 23:59:08         A jaké je v Žilině v jednotlivých staničních obvodech zabzař? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 09:49:30         OK, diky za zpravy... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 10:22:47       Wool aj.: Pro příležitostný muzejně-turistický provoz na trati Tisovec - Zbojská - Pohronská Polhora - Brezno Halny - Brezno je snad opraven motorák 820.039, ne? Tím asi bude letošní sezóna (skromně) zahájena. P.S.: To bude asi i v budoucnu velmi náročné, udržet funkční a kompletní ozubnici v kraji s takovým počtem Cikánů-Romů, zabývajících se svým "tradičním řemeslem". Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 10:52:15         Mám dotaz na tu ozubnici do Tisovce. Když tam byla před několika lety při oslavách T426.001, tak využívala ozubnici nebo ne? O těchto oslavách jsem četl různé články a právě u toho se značně rozcházejí. Někde bylo napsáno, že pro špatný stav ozubnice se jelo v celé délce adhezně (nevím, zda tato mašina umí jet po trati s ozubnicí vůbec adhezně) a jiné články naopak uváděly, že jizdy včetně zkušební po ozubnici byly bez jakýchkoliv problémů. Před dvěma roky jsem si prohlížel nájezd na ozubnici za Pohronskou Polhorou a moc funkční se mi tedy nezdál. Mohl mi by vnést do tohoto někdo jasno? Karcoolka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 18:33:10         Před těmi 10 lety se jezdilo na ozubnici s T426 ozubnicpově. Lokomotiva to ani jinak neumí Dokonce den před oslavami byl vyzkoušen nájezd lokomotivy na ozubnici a vše dopadlo dobře. Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 20:28:31         Díky za vysvětlení. Už jsem si i dohledal, že to, že údajně T426.0 jela po ozubnici údajně adhezně, tvrdil tehdejší článek v Železničním magazínu, naopak obdobný článek o oslavách v Dráze uváděl provoz na ozvubnici bez problémů. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5051 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 13:13:11         Lokomotiva to ani jinak neumí a jak dojeli z brezna do pohronský a jak projeli zbojskou? a z bánova do tisovce? a jak to jezdilo do harachova? (Příspěvek byl editován uživatelem bobo.) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 15:55:58         Mineno NA OZUBNICI bez pouziti ozubnicoveho stroje... Jasne? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5049 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 07:39:42         a proč by NA OZUBNICI bez pouziti ozubnicoveho stroje to nemělo jít? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 09:56:56         Ja nevim, treba ozubnicovy stroj nedokaze natolik menit polohu (ve smeru vertikalnim), aby mu v pripade jizdy po usecich s ozubnici bylo mozno zabranit kontaktu s ni (pouze domnenka)...bohuzel, natolik jsem T426 jeste nestudoval...doufam, ze se objevi nekdo erudovanejsi a otazku zodpovi... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 10:38:05         Chtělo by to někoho, aby vnesl do této záležitosti světlo. Nejlépe někdo z osádky T426. Já viděl fotky z této akce, ale i zkušební jízdy na ozubnici den předem. Ozubnicově se tam při zkoušce jelo, jen určitým problémem byl chybějící nájezd ( nebo nájezdy??? ), takže zuby na ozubnici byly trochu otlačené. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5052 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 10:59:55         zubatý kolečka maj extra hydro měnič (dokonce 2 - jízda a brzda). a když se ten měnič nezapne, tak se kolečka po ozubnici sice otáčejí, ale přenášejí velký prd. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Rrosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 21:13:38         Ozubené kolo se na ozubnici musí nějak dostat i když měnič není sepnutý. Jak ale na těch oslavách v Tisovci před 10 roky probíhal nájezd na ozubnici tam, kde chybí nájez na ozubnici, aby se nepolámaly zuby při přímém nájezdu? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5058 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 07:57:09         to nevim. předpokládám, že ozubený kolo je přitlačovaný k ozubnici pružinou. rozhodně bych nenajížděl na ozubnici s otáčejícím se zubatým kolem. chtělo by to někoho, kdo s tim jezdí.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Gogo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.143.126 Odesláno Středa, 07. června 2006 - 13:57:55       Jak ale na těch oslavách v Tisovci před 10 roky probíhal nájezd na ozubnici tam, kde chybí nájez na ozubnici, aby se nepolámaly zuby při přímém nájezdu? Normálně. Pod zubačku si vlezl mechanik a ty VOLNĚ SE OTÁČEJÍCÍ ozubená kola (při vyřazeném měniči) proti ozubnici prostě nastavil ručně. Práce pro vraha, ale šlo to. Karcoolka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 22:37:46         Nikolv práce pro vraha, ale sebevraha. Lehněte si pod mašinu na 50promilýcha ještě pomalinku jede Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 00:11:11         Nevíte, existují někde plánky stanic v síti slovenských železnic? Esíčko Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.31.78 Odesláno Sobota, 24. června 2006 - 21:58:07       Balik prečo sa nepýtaš mňa? V Žiline na osobnej stanici je reléovka AŽD 71, zvislý panel, posledná výhybka na Budatínskej spojke má číslo 145. Na zriaďovacej je elektromechanika a St.1 až 6. Perličkou je tu na St.3 reléovka s individuálnym stavaním výhybiek ovládaná zčasti elektromechanickým riadiacim prístrojom, "kroutit klikou induktoru" a uvoľňovať hradlový záver výmen pričom na tej reléovke sa týmto zruší záver vlakovej cesty, to hoci kde neuvidíš Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 12:09:44         Esíčko: Na St. 3 to je sovětská reléovka? A kolikrát musíš zatočit klikou, aby závěr VC zhasnul? Esíčko Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.31.78 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 13:01:15       Sovětská asi nebude, radiče sú priamo v obraze koľajišťa a pult má takú tú hráškovo zelenú farbu kladivkovú, nie sú tam tie dvojité tlačítka pre stavanie. Z elektromechaniky sa stavajú len vchody od návestidla Sc. Dáš posuvný gombík napr. na 5.koľaj a preložíš VCHOD. Na stavadle svieti kontrolka akože je uvoľnený vchod, signalistka prestaví radičmi výhybky a zatlačením len počiatočného tlačítka postaví vlakovú cestu na 5.koľaj. V doprave sa hradlová vložka záveru výmen zmení "skokovo" z bielej na zelenú (pravdepodobne jednosmerný systém hr. vložky). Po vchode vlaku ostáva záver vlakovej cesty nevybavený. Po zájdení posledného vozňa na 5.koľaj sa v doprave rozsvieti špeciálna kontrolka "Koncové vybavenie" čo je pre výpravcu signálom že môže uvoľniť záver výmen. Tento uvoľní normálnou obsluhou (min. 6 otáčok) a po jeho uvoľnení dôjde k rozpadu vlakovej cesty na stavadle Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 15:45:05         Esíčko: Tak to je hustý! Jestli řadiče na té reléovce na stavědle 3 jsou bílé, pak jde asi o nějaký atyp AŽD. Esíčko Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.31.78 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 17:15:55       Áno, sú biele. Odchody z koľají 2 a 4 na koľaje 2a, 4a a 4b sa "uvoľňujú" v doprave stlačením jedného tlačítka označeného napr. 2/2a. Teraz sa už presne nepämatám ako je to s odchodmi z "lichých" koľají, chodil som tam ako vysokoškolák pred 20 rokmi 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 22:44:10         Na trati Komárno - Veľký Meder - Bratislava se dá potkat jaký vláček? 810 a spol. nebo něco jiného? web o MHD #242-617-336 Letní verze VDP Laminatka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 08:58:48         nájdu sa aj klasiky s 750 (vozne Bdt, Bd, Bmee), snáď niekto upresní s ktorými vlakmi s499.0@azet.sk eso.kbx.cz ICQ# 201040019 Martan1484 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 09:16:03         Stačilo by kouknout na vlaky.net do oběhů, tam poznáš, na kterých jede brejlovec a na kterých jede 810 - teda pravidelně. Nejvyšší formou života je člověk, nejnižší formou života je člověk, který si hraje s vláčky. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 16:30:39         Před chvílí mi došel mail od kolegy ze Slovenska: Dnes vnoci odvazaju z Teplej veskere 850,830,050,020 (okrem 850045 ktora je prepravy neschopna a 850018 ktora jazdi na meraciom vlaku) do Popradu.ZSSK ich predala niekomu do Ciech kde ich v PARSe trochu upravia a vraj to ide na balkán.Tož to je s krokodýlmi v Teplej koniec ... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 09:21:25         Na trati Komárno - Blava jezdí i reko 812, nejen 810. např. 14.6. 812.036 na vlaku 4326 (odj. před 9. hodinou) Klasiku se 750/736 jsem tam ale neviděl. To bylo asi kdysi, když jezdily přímé Blava - Komárno - Budapest. Blíže určitě upřesní rk_kn. Štastnou cestu! Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 17:24:34         Jsem minulý týden viděl někde v někde na trati Bratislava - Nové Zámky jednu 810ku v "původním" nátěru (šedivá střecha, krémovobílý pruh okolo oken a čevený spodek). V tom momentě jsem si uvědomil, co mi tak připomíná nový nátěr ZSSK - je to to samé, pouze shora dolů... Ufo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 18:18:20         Na trati BA-KN jazdi 750+3xBdt na 4322z-4342-4325 v X a na 4322-4342-4345-4367 v 6,7. 754+2xBmee+2xBd jazdi na 4322-4327 v X a na 4324-4329 v 6,7. Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 22:45:01         A nevěděli by ještě kolegové ze Slovenska, na kterých vlacích na trati Humenné - Stakčín zůstaly klasiky (pokud tam vůbec zůstaly)? Na jaře toho dost přešlo do řady 812... Vďaka! Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 08:21:09         Zelená : Potvrdzujem info, ktoré uvádza Ufo, predbehol ma. Ostatné vlaky, ktoré nemenuje chodia ako mot. súpravy 810 / 812 . Zelená Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 09:39:29         Standa, nevím jak ostatní vlaky, ale ve čtvrtek 25.5. byla na vlaku 9410 (ze Sniny po 10. hodině( sice 810, ale křižující vlak 9409 oproti vedla nějaká 750/754 s dvěmi vozy Bh. Štastnou cestu! Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 14:31:33         Vcera som mal moznost vidiet na Zr vlaku 1846 vozen RZD WLABmee s tabulkou Moskva - Zvolen. Vozen bol plny deti... Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 23:00:46         Používá se nějak pravidelně (jak často a jak moc) při koridorizaci mezi Bratislavou a Piešťany odklonová trasa pro nákladní vlaky do Trenčína přes Chynorany? Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 19:37:25         Neví někdo,jak se dostat ve Strečně na druhou stranu tunelu? Považan Neregistrovaný host Odeslán z: 89.185.227.1 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 20:46:31       Projít ho... Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 20:52:04         Da sa prejst aj po hlavnej ceste smerom na vrutky... Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 19:49:44         A která varianta je míň nebezpečná? Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 01:25:12         Ta hlavna cesta je urcite menej nebezpecna... a pokochate sa Vazskym meandrom a Starhradom. A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 11:49:11       Chtěl jsem se zeptat jestli jsou v depu Haniska pri Košiciach odstavené nějaké širokorozchodné sergeje T679.1,781!!!Děkuji za odpověd!!! Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 21:49:55         Mbican:jak dlouho to po cestě trvá? Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 10:46:47         Kde bych na netu našel mapu síťe ŽSR? Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 11:14:16         Je to zvláštní, ale jedna je na stránkách ŽSR, http://www.zsr.sk. Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 14:06:48         Že by? Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 16:02:41         mapa siete ZSR: http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=1090 maly_hektor: Od jedneho portalu tunela k druhemu je to asi 15 - 20 minut. Zalezi od rychlosti chodze a co vsetko budes este cestou fotit. Malý_hektor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 21:54:52         Mbican:děkuji Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 11:23:12         Měl bych pro znalce dotaz co jezdí do Bardějova? Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" Hmm, STS Chvojkovice-Brod, zřejmě slušnej oddíl. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 11:47:47         Dopravce: v osobni doprave 812 a snad jeste na dvou parech i brejlovci, v nakladni 752. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 21. července 2006 - 13:50:16         Kolegové nevíte někdo náhodou nějaké výkony soukromých dopravců na Slovensku na příští týden... nebo kde to hledat kromě vlaky.net...??? Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz K 130. výročí tratě Zdice - Protivín vyšel u SAXI soubor s desíti pohledy historických staničních budov z období 1875-1930. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 22. července 2006 - 16:34:09         Rád bych se zeptal kolegů ze Slovenska,co je to za zvláštní konstrukci věže,která vyčuhuje za kapotou brejlovce v pozadí. Foto je z RD Zvolen,v hi-res pošlu mailem. Díky. Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 26. července 2006 - 16:43:00         Zítra pojede z Lietavské Lúčky soukromý vlak přes Martin nekam dál, asi Partizánské (Nováky) nevím presne. Ale pojede to ráno cca 5:30 z vlečky. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 09:14:58         Velmi pravděpodobně Lokorail, relace Lietavská Lúčka - Partizánské. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 29. července 2006 - 19:16:25         Na trati 170 Vrútky - Zvolen nás při průchodu Japeňským tunelem /smyčkou/ u Harmaneckého portálu překvapila vrstva hustého plynu,sahající od země zhruba do 2/3 až poloviny světlosti tunelové roury. Po průjezdu vlaku,který před sebou vytlačil veškerý vzduch,se asi po 20 minutách tento plyn začal objevovat v přízemní vrstvě znovu. V jiných tunelech této trati jsme na tento plyn už nenarazili. Neví někdo,odkud se tam bere a co je to za plyn? /Foto je hodně zmenšené,ale jde to trochu vidět./ jano63 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.75.75.68 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 17:18:24       Hook: Skoda, ze sme sa tam nestretli. Ten isty den sme si presli tunely 8a az 14 v poradi od Harmanca - jaskyne do Cremosneho a potom z Harmanca - jaskyne smerom na Dolny Harmanec. V Cremosniansom tuneli bola rano husta hmla. Po par sto metroch sme nevideli na koniec. Vo vetracej sachte sme si "naservirovali" Detvana, ktory nam hmlu z tunela vyhnal, ze koniec tunela bolo zrazu krasne vidno. O chvilu pustili z Cremosneho naklad na Bystricu, ktory to zase ako keby znovu zatiahol a konec uz vidno nebolo. V Japenskych tuneloch sme uz ziadnu hmlu nepozorovali., Moje vysvetlenie na tieto javy je, ze islo o rannu hmlu, ktoru vlak rozozenie a ktora sa este v dopoludnajsich hodinach moze do tunela pomalicky opat vkradnut. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 22:40:26         No,my jsme tam byli už v pátek a Detvana jsme čekali u Japeňského 8b,,měl asi půl hodiny zpoždění kvůli té výluce v B.B.,ale neúnavná zvolenská krasavice Renča se snažila... V Japeňské smyčce byla fakt tma,že by se dala krájet,nikde jinde už jsme to neviděli,třeba Grehelský byl úplně čistý. Na ten Čremošenský se chystáme na podzim,a taky bysme chtěli projít Rematu,kde ta ventilační šachta je,uprostřed tunelu? jano63 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.75.75.68 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 18:13:41       Hook: Akosi som omylom povazoval datum tvojho prispevku za datum navstevy tychto tunelov. Myslim, ze ta hmla v Japenskych tuneloch suvisi s vodnym tokom, ktory tieto tunely predeluje. V Bralskom tuneli (Remata) je vetracia sachta uprostred, ale v nom som este nebol. Aj tam by som raz rad isiel. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 23:48:02         jano63 OK,s tím Japeňským tunelem a hustou mlhou v něm máš asi pravdu,je možné,že se ta pára do něj natáhne podtlakem vznikajícím za soupravou a díky esovitému tvaru tunelu a odporu vzduchu o zakřivení stěn,bránícímu rychlé ventilaci,se v něm dlouho drží. Každopádně tma jak v . Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 13:24:50         Kolegovi "Vláďovi z HK" děkuji za zaslanou aktualitu. Jen škoda toho brzkého odjezdu a zatažného počasí...ale odpoledne se nám to vynahradilo, né... Ostatním co se NEpodělili o možné soukromé přepravy děkuji, leč alespoň já tu něco připojím... zde na odkazu jeden zajímavý záběr (asi jak pro koho)http://spz.logout.cz/album/at/at_lte2016.html a druhá již zmiňovaná přeprava vápence s T 448+"čmelákem" 604 u Previdzi Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz K 130. výročí tratě Zdice - Protivín vyšel u SAXI soubor s desíti pohledy historických staničních budov z období 1875-1930. Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 19:54:23         Zdravím, poradí někdo, kde lze nalézt mechanická návěstidla na trati 121 Nové Mesto nad Váhom-Vrbovce? Jsou na této trati i mech.závory? Díky za info Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 20:10:26         Fany: návěstidla pouze ve stanici Vrbovce (a teď si nejsem jistý, jestli náhodou vjezd od Myjavy není světelný, ale asi ne) a je to stanice bez odjezdových návěstidel. Mechanické závory už vůbec ne, na celé trati od Veselí až po New Mesto jsou - pokud si to dobře pamatuju - jen tři přejezdy: ve Veselí, v New Meste a na jedné mezilehlé zastávce na slovenské straně, ale tam jsou blikače.