K-report
 

Archive through 30.březen 2006 Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání
Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Diskuse K-report » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích » Staré archivy » Archive through 30.březen 2006 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 23:17:03   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Eště mě napadá Popření syndromu zelené žáby:
Mámo, klid - je to sice zelenej trolejbus, ale jinej řidič.
...celý tendle kultůra je jenom pro hujery...
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 735
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 23:34:36   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Bobyk: no něco jsme spáchali, ale nikoliv fotky. Co jsme spáchali se snad dá poznat z těch citovanejch zákonů. Bylo to to FTL elcéčko... Zejtra snad budu víc jezdit a míň opravovat :-). Dneska to za mně dojezdil v posledním zákoně jmenovaný Metelka.
Pro trolejbusy 24Tr hlasuji pro čísla 400-402!
MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981

Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3345
Registrován: 1-2005
Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 23:39:34   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pardon, já jsem to původně nečetl. Tos mě moc nepotěšil. No, snad se zítra projedeš víc...
ICQ: 321725091
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 736
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 23:44:48   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ale autobus má před sebou slibnou kariéru. Majitel tvrdí, že to je ten autobus, který nechtějí jen vytěžit a zahodit. Naopak s ním chtějí jezdit trochu déle a udržovat ho v dobrým stavu. On se jinak choval velice způsobně. No a gumový věci občas prasknou... Blbý ale je, když to opravuješ v Hrochově Týnci na nádraží. Například tam ještě nikdo na parkovišti nevykopal montážní kanál .
Pro trolejbusy 24Tr hlasuji pro čísla 400-402!
MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981

353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 737
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 08:22:03   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ještě něco o substrátu z výluky...

Kolektivní negace zadních dveří u LC 735
Skutečnost, že autobus má i zadní dveře se jeví substrátu jako velice nepravděpodobná.
Upřesnění negace
A to i v případě, že kolem nich před 5 vteřinami prošel.

Zákon o cílové stanici
Autobus nahrazují vlak do stanice Chrudim město jede do stanice Chrudim město.
Výklad pro méně chápavé
Skutečnost, že autobus jede do stanice Chrudim město znamená, že nejede jinam.
Dodatek k zákonu o cílové stanici
Tento zákon substrát odmítá pochopit.
Pro trolejbusy 24Tr hlasuji pro čísla 400-402!
MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981

353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 738
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 08:30:35   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

A ještě jednou a zase jdu tvořit hodnoty :

Popření neprostupnosti hmoty
Máme-li autobus o šířce x a silnici o šířce 1,5*x, stejně se nakonec vozidla o celkové šířce 2*x vyhnou.
Výlukové pravidlo
Protože musej.
Dodatek JZD Tuněchody
Tak dlouho jezdíš s Matesem po kraji, až se krajnice utrhne.
Pro trolejbusy 24Tr hlasuji pro čísla 400-402!
MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981

Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 296
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 09:31:01   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad Vihorlat: Ti maníci za trolejbusem běhají? V Brně se vozili na zadním nárazníku.
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4413
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 09:32:45   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Něco k výluce:

Tak to je on:



Pořádek musí být!



Atmosféráček na výluce



Bez komentáře


A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 739
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 10:09:35   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ještě detail pro Bobyka:

Pro trolejbusy 24Tr hlasuji pro čísla 400-402!
MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981

Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4414
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 10:44:05   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zákon závady mechanické převodovky autobusu ŠL11 podle Ryšánka
Pokud se autobus nechce rozjet a my si musíme pod něj lehnout, je téměř jisté, že jediná louže široko daleko se nachází právě pod autobusem.

Upřesnění
A my máme na sobě uniformu.

Doplnění Jána Zákopčaníka
V prvním březnovém týdnu obvykle denní teploty příliš vysokých hodnot nedosahují, o teplotě vody v louži nemluvě. A slunce je nanejvýš tak v duši.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 13:28:43   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

První cedulkový zákon
Cedulka s číslem linky, kterou nepotřebuji, se v mém autobuse vyskytuje nejméně ve čtyřech exemplářích.

Druhý cedulkový zákon
Cedulka s číslem linky, kterou potřebuji, v mém autobuse není.

První doplnění druhého cedulkového zákona
Zjistím to pět minut před výjezdem z vozovny.

Druhé doplnění druhého cedulkového zákona
Ani v okolních autobusech požadovaná cedulka není.

Třetí doplnění druhého cedulkového zákona
Dokonce ani ve skladu cedulek na šoférce není požadovaná cedulka není.

Překvapivé rozuzlení cedulkového problému
Propiska a papír vytržený z průpisníku to jistí.

Třetí cedulkový zákon
V autobuse, který dostaneme následující den, se cedulka, kterou jsme hledali včera, zcela překvapivě vyskytuje. Nejméně v deseti exemplářích.

První doplnění třetího cedulkového zákona
Jenže dnes už ji samozřejmě nepotřebujeme, zato nám chybí jedna z těch cedulek, kterých jsme včera v autobuse měli nejmíň deset.

Závěrečná poznámka MJ
Cedulkové zákony nejlépe pochopí ten, kdo jezdí alespoň čtyři dny za sebou ranní šejdry - každý den jiný kurz s jiným autobusem.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3348
Registrován: 1-2005
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 13:41:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Vy dva montéři, můžu vás poprosit o fotky na mail bobyk@email.cz? Popř. na to ICQ, jak jsme se včera bavili? Díky

(Příspěvek editován uživatelem bobyk březen 28, 2006)
ICQ: 321725091
Bart
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 13:46:24   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_j: můžu poprosit o nějaké fotky ex 61-98 na web? A taky ex 71-03?
bart5@centrum.cz
MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 19.března 2006, ICQ #277-439-754
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4417
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 14:03:36   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ten, kdo montuje to kolo, je jakýsi Kůna - nás tam na tu opravu bylo celkem čtyři, rozdělení funkcí bylo následující:

1) manažer pro lidské zdroje
2) manažer pro public relation
3) manažer dopravy a logistiky
4) ...a ten, kdo opravoval autobus

Fotky dodám, upřesněte mi na mail, jestli je chcete v originální velikosti (2032x1524) a nebo zmenšené např. na 640x480 - ať vám zbytečně nezaplňuju schránku.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Bobyk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3349
Registrován: 1-2005
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 14:13:58   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Maily - viz výše, velikosti maximální možné. Děkuji za oba.
ICQ: 321725091
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 638
Registrován: 5-2005
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 14:32:13   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Martin_j - príma pneu, není to náhodou Bridžstounka?
Pozor na email uvedený pod nickem, není platný, ani žádný jiný.
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4418
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 14:56:53   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Barum, Gumárně Púchov, made in Czechoslovakia.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 724
Registrován: 6-2005
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 15:55:17   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Druhý dodatek třetího cedulkového zákona
Proto je na tom nejlépe sběratel cedulí, neb vyskytuje-li se větší počet počet cedulek jedné varianty, než je počet držáků, tak si po jednom(nejlépe 3) exemláři/ích vezmeme nenápadně domů a poté se vždy na směnu vybavíme dle momentální potřeby

(Příspěvek editován uživatelem 9 tr březen 28, 2006)
Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4419
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 16:35:48   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Podívej se na tohle:

http://www.dpmp.cz/jr4/2060.htm

To je pět linek, pět cedulek, krát dva (přední a zadní). Opravdu si myslíš, že to budu nosit z domova, když můžu nakonec klidně dostat něco s displejem a ty cedulky budou zbytečné?

To se spíš přiznám, že ještě v době, kdy jezdilo víc cedulkových karos a kdy jsem s ohledem na rozvrh měl pořád jen šejdry, jsem uvažoval o tom, je si udělám vlastní papírové cedulky a po směně si je zase odnesu.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Pavel358
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2006
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 17:09:25   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Někdo se tady ptal, co bude jezdit na lince 4 během výluky. Jezdily (mé oblíbené) karosky B731. Neváhal jsem a
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 740
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 23:15:42   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Dnes se na výluce dařilo podstatně lépe. Bus jezdil ve dne:


jezdil i večer


a dojezdil až do konce


Ta poslední fotka se mi docela povedla ( bez stativu), takže tady je lepší:
http://www.trolejbus.cz/dopravci/1e22646-cr.jpg
Pro trolejbusy 24Tr hlasuji pro čísla 400-402!
MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981

Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4421
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 01:05:49   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Popření zákonu zachování hmoty podle Stáni Chrudimské
Autobusy mají tendenci ztrácet se záhadně z odstavné plochy.

Negace výskytu dle dílny denního ošetření
Tady není.

Negace výskytu dle dílny těžké údržby
Tady není.

Negace výskytu dle vrátnice
Tudy nejel.

Překvapivé řešení problému dle dispečera
Místo ztraceného citybusu nasadíme na garantovaný nízkopodlažní kurz Karosu B731 ze zálohy.

Zákon čistoty, popírající popření zákonu zachování hmoty dle Stáni Chrudimské
Přišli jste do vozovny na odpolední směnu a nemůžete najít na ploše svůj autobus? Hledejte v myčce!

První pravidlo časové koordinace
Autobus byl odvezen do myčky pět minut předtím, než jste jej začali hledat.

Druhé pravidlo časové koordinace
Autobus opustí myčku pět minut od okamžiku, kdy měl podle jízdního řádu vyjet z vozovny.

Zákon spokojeného cestujícího
Množství cestujících, kteří ocení, že autobus, jede včas, i když je špinavý, je vyšší, než množství cestujících, kteří ocení, že autobus přijel sice pozdě, ale zato čistý.

Pravidlo pozitivního přístupu podle Ladislava C.
Čistý autobus vypadá na fotkách lépe, než špinavý. A vůbec nevadí, že přijel o pět minut později.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Jirka_Š
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2003
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 01:39:41   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Přihodím pár zákonů, ušitých sice na plzeňskou MHD, zvlášť pak úsek linky 30 Bory - Univerzita, ale jsou vesměs obecně praktikovatelné:

Zákon stlačitelnosti substrátu
Vejde-li se do autobusu n lidí, vejde se jich tam n+1.

Zlomyslné popření předchozího zákona
Neplatí, pokud n+1 člověk zatraceně spěchá.

Hawkeyho varování
Výkřik "Kontrola jízdenek!" v takovém spoji nepůsobí jako vhodný žertík.

Páčkové varování substrátu
Jedeš-li v narvané Karose u dveří, nikdy za jízdy nezjišťuj, k čemu slouží ta nenápadná páčka dole po straně.

Vysvětlení pro méně chápavé
Odstředivá síla působící na tvé tělo v zatáčkách na otevření odjištěných dveří bohatě stačí.

Tragický důsledek
Při interakci hlava-asfalt málokdy vyhrává hlava.
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 741
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 11:04:10   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ešemková aplikace páčkového varování
Autobus ŠM11 žádnou takovou páčku nemá.

Paradox zatáčky u krematoria
Ovšem přesto z něj můžete v zatáčce vypadnout.
Pro trolejbusy 24Tr hlasuji pro čísla 400-402!
MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981

Tzv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 12-2004
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 12:48:11   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Doplnění zákona o stlačitelnosti substrátu
Důchodce s taškami plnými nákupu a berličkami se vejde vždy.

Zákon manipulovatelnosti se substrátem
Čím delší je vozidlo s nástupem předními dveřmi, tím blíže řidiči se cestující zastaví.
Dodatek
Ti nejvíce neochotní, neschopní pohybu se usídlí na tom nejužším místě.
Dodatek obyčejného cestujícího
Vždy to odnese ten, kdo by si i postoupil, ale nemůže...

Zákon schválnosti k výše uvedenému
Vždy se to děje, když spěcháte a ještě daný spoj přijede zpožděn.

TZV dodává
V rámci smečkového jízdního řádu jede další spoj do pěti minut, ale to nikoho nezajímá.

(Příspěvek editován uživatelem tzv březen 29, 2006)
Silně nesympatičtí jsou mi: Škoda Electric a Karosa, Vysoké Mýto za neférové jednání při výběrovém řízení na dodávku nových vozidel do Chomutova
Pavel358
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2006
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 15:15:56   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

koblihový zákon
Když v narvanym busu před obchoďákem v rozhovoru s někým řeknete trochu hlasitěji "maj tam teď akci kobliha + druhá zdarma", tak se zaručeně u obchoďáku vylidní nejméně půlka busu, zejména pak důchodci.
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4423
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 15:20:00   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zákon předchozích dveří
Pokud je ve voze prostor pro kočárky u zadních dveří, cestující s kočárkem se rozhodne nastoupit do prostředních. Pokud je ve voze prostor pro kočárky u prostředních dveří, cestující s kočárkem se rozhodne nastoupit do předních.

Aplikace zákona předchozích dveří
Když mi dneska dopoledne začla ta cikánka nakládat kočárek předními dveřmi jednadvacítky, myslel jsem, že si dělá legraci. Omyl, myslela to smrtelně vážně.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Lp
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.99.138
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 16:38:35   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pravidlo zlevněné roční časové jízdenky
Nechť body A a B jsou dvěma následujícími zastávkami ležícími na fázové trajektorii libovolné linky MHD. Pro externí bod C nechť platí: AC = BC. Držitel seniorpasu D, který se potřebuje dostat z bodu C do bodu B, zpravidla vždy dobíhá v ústrety vozidlu E čekajícímu na něj v bodě A. Kdyby z bodu C dobíhal přímo do bodu B, byl by sice v cíli dřív a nemusel by dvakrát zdolávat schody ani hledat místo k sezení, ale zase by nevyužil svůj průkaz.
Pravidlo o běhu informací
Starší dámu, která ve špičce zdrží vozidlo MHD plné lidí jedoucí do práce tím, že z velké dálky úpěnlivě dobíhá, nalezneme zpravidla po objetí celého kola na tomtéž místě, kde vystoupila, jak se věnuje živé výměně informací s jinou běžkyní téže kategorie.
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 5-2005
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 16:45:38   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin j: A to si říkáš trolejbusák, když jsi ještě nezjistil, že cestující s nadměrnými zavazadly (i kočárkem) nastupují zásadně nejužšími nebo jim neurčenými dveřmi?
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky

...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 17:01:53   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Tzv - ten tvůj poslední výrok bych modifikoval do Pravidla smečky:
Jede-li za sebou několik spojů různých linek s alespoň z části podobnou trasou, dojde vždy k naplnění prvního, zatímco ostatní jedou téměř prázdné.

A ještě... Jandův zákon smečkového grafikonu
Vozidla jezdí ve skupinkách, aby se jejich řidiči nebáli, že by mohli jezdit o samotě.
(I když já mám takovej blbej pocit, že termix "smečkový grafikon" vymyslel Ivánek K.)

(Příspěvek editován uživatelem petr_k březen 29, 2006)
...celý tendle kultůra je jenom pro hujery...
Headquarters
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2006
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 18:08:35   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

zákon limitní rychlosti:
Rychlost důchodce spěchajícího do dopravního prostředku je nepřímo úměrná počtu volných míst v dopravním prostředku.
zákon dělení intervalu:
Autobus na přestup přijede vždy ve chvíli, kdy jsi přesně uprostřed mezi zastávkami.
současná aplikace negace nejkratší vzdálenosti
Nejkratší cesta mezi dvěma body je vždy uzavřena.
Zákon odbočování:
Na silnici není prakticky žádný provoz do chvíle, kdy potřebujete odbočit doleva.
Nereciproční zákony perspektivnosti:
Negativní vyhlídky mají za následek negativní výsledky.
Pozitivní vyhlídky mají za následek taky negativní výsledky.
Co začalo dobře, skončí špatně.
Co začalo špatně, skončí ještě hůř.
Allenův zákon, trolejová explikace:
Téměř vždy je jednodušší se do něčeho dostat, než pak z toho vycouvat ven.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)


Pavel358
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2006
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 20:19:30   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

šoto zákon o schválnosti
Běhal jsem asi měsíc s šotoaparátem v ruce za vozem 305. Marně. jednou jsem si ho nevzal a profrčela kolem mě na spoji, který zatahoval do vozovny. Nevzal jsem šotoaparát podruhé, 305 se osmělila, a ochotně mě dovezla do školy i z ní. To se jí stalo osudné a odpdledne byla zachycena na lince 2. Nyní běhám za vozem 308. Marně. Občas kolem mě profrčí na trolejbusškole. Snad se také jednou osmělí... Ty co fotí, určitě znají.
shrnutí: šotoaparát má mít každý vždy u sebe, když nemá, většinou se mu stane, to co mě.
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4424
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 20:37:42   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zákon smečkového grafikonu vymyslel Ing. Ivánek Kolář, já jsem ho jen převzal. Tímto se v jeho prospěch vzdávám nároku na honorář za další šíření tohoto zákona.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 742
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 21:04:19   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zákon o posloupnosti linek, varianta pro cestu na Slovany
Příjdeš-li na stanici kdykoliv, pětka jede vždycky dřív než jednička.

Platnost tohoto zákona ověřuji prakticky od roku 1978, a platí stále
Pro trolejbusy 24Tr hlasuji pro čísla 400-402!
MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981

Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 21:04:42   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

...takže si prosím přelepte název Jandův zákon smečkového grafikonu na Ivánkův zákon smečkového grafikonu. Děkujeme.
...celý tendle kultůra je jenom pro hujery...
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4425
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 29. března 2006 - 21:17:18   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Je vidět, že jsi při technologii a řízení (drážní) dopravy nedával pozor. Správně je to přece takhle:

S okamžitou platností přelepte název Jandův zákon smečkového grafikonu na Ivánkův zákon smečkového grafikonu. Zúčastněné zpravte.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 4-2003
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 00:31:27   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

...jéžiši prosťé... Každopádně to je ale veliká krása.
...celý tendle kultůra je jenom pro hujery...
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 743
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 09:07:31   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pro ty, co nečtou web DP:
Povodňové omezení provozu MHD (30.3.2006 05:30)
Z důvodu zaplavení silnice rozvodněnou řekou Chrudimkou končí spoje autobusové linky 12 do Mnětic už v Černé za Bory. Mezi Mněticemi a točnou v Pardubičkách jezdí v obou směrech kyvadlová doprava. Kyvadlová doprava je vedena po trase z Mnětic na Ostřešany - Nemošice a přes mosty do Pardubiček. Z Mnětic odjíždí dle jízdního řádu linky č. 12 a v Pardubičkách je vzájemný přestup mezi kyvadlovou a l. č. 12. Stejné opatření bude do doby otevření silnice mezi Černou za Bory a Mněticemi.
Pro trolejbusy 24Tr hlasuji pro čísla 400-402!
MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981

Lutep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 264
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 17:20:45   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pár fotek vrakos - jak úžasné to poježděníčko, miluju tydle busy, jsou super pro šotouše, ale stav jejich jebídný,. Nyní máme 12 kousku b731 s automatem a jednu b731 s šajtr pákou. Jak lze vytušit letos přijde 6 nových busů a 6 se zřřejmě vyřadí, doufám že tyto autobusy budou zachovány alespoň pro další generace, bylo by pěkné, kdyby DP třeba uchoval pro služební a historické účely 2 busy, jeden s b731 s automatem a třeba 113 s klackem, ale raději bych uchoval ten s automatem, lidi si pamatují škubání převodovky atd. Je to jen pěkná představa ale chci se jen o ni podělit s dalšími šotouši, taková pěkně opravená karosa b731 např ev.č. 95 v původním laku a s opraveným interiérem by byla suprová, největší škoda je že již v dp nejezdí několik let atmosféráky, aspoň že se dochovala v soukromé sbírce b731. ev.č. 18 - ta byla moc super. Jinak tuším že příští rok klasické karosy již dojezdí, nebude asi už žádná výluka a km se celkopodnikově snižují každým rokem a tím i potřeba busů. A komu chybí trubkové armatury a jejich různé modifikace a úpravy jaky bylo možno spatřit u ČEZ arény před snesením vedení tak několik fotek z jednoho města poblíž, za chvílu poroste možná i nádratech mech a lišejníky a bude to chráněný:-)



























(Příspěvek editován uživatelem lutep březen 30, 2006)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
Robin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 256
Registrován: 6-2005
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 17:36:09   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Lutep: Koukám ,že jsi se byl podívat v muzeu trolejového vedení Je to zkrátka hnus ,co je u nás v HK za "trubkáž" a odpojené dráty . DPmHK by se za to měl stydět
Podporujte MHD,slouží i vám!
Lutep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 266
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 18:05:09   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad: Robin

Jooo, byl, vedení je hnus hlavně v tom, že není plnohodnotné, vykuchané atd, jinak standart trubkový, spíš mě fascinuje u okresního soudu Malšovická vyhybka s posunutím o 2metry-viz foto atd, zbytečná práce. Chybějímě v HK kompletní rekonstrukce - jen se záplatuje vyjímkou malšovic a řešíse uplně nesmysleně např u hypernovy odstavování vozů a předjízdná stopa atd., zlaté pardubice, teď se nám hodí každá manipulačka :-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4427
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 19:54:08   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Nyní máme 12 kousku b731 s automatem a jednu b731 s šajtr pákou.

Hm. Takže:
B732 po GO: 1, celkem 1 kus
B731 po GO, převodovka Voith: 2, 32, 84, 85, 129 celkem 5 kusů
B731, převodovka Praga: 7, 50, 52, 82, 89, 91, 92, 95, 98, 101, 103, 106, 128, celkem 13
B731 s klackem: 99, 100, celkem 2
B732: 113, celkem 1 kus

Zapomněl jsem na něco? Píšu to zpaměti.

Pro fotiče, denní výprava pro 31.3.:

4: 129, 98
7: 101, 106, 154
10: já mám na K1003/1053 vůz 95, na zbylých kurzech Citybusy
11: 82, 89, 2, 91
12: Na K1205/1255 je 50
K2003/2053: 103
K2006: 113
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 5-2005
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 19:57:02   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin j: B731 s manuálem? Co pak je to zač? No toto.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky

...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
PST
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.38.193
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 20:18:50   Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Přednostův paragraf:
čím má trasa vyhledaného spojení větší odchylku od přímé linky, tím je spojení výhodnější

Paragrafův dovětek :
čím je trasa výhodnější, tím víc je na ni přestupů

Přednostův přestupní paradox:
čím více je na trase přestupů, tím jsou jednotlivé přestupní doby kratší

Dovětek Anatola:
čím je přestupní doba kratší, o to menší jsou povinné čekací doby

Ostravanovo zjištění:
čím výhodnější je vyhledané spojení, o tolik víc tarifních zón se projíždí

Opavanův faktor:
nejvýhodnější zastávkou řidič projede, protože všichni přece vědí, že tahle je od včerejška na znamení

Pardubického vystřízlivění:
čím je schéma linek přehlednější, o to složitější je jízdní řád

Integrovo zjištění:
5 minut po spoji, kterým jste právě přijel, a který projížděl přes 10 tarifních zón, přijíždí spoj ze stejné výchozí zastávky, který však projížděl jen přes 2 tarifní zóny
Headquarters
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 2-2006
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 20:24:18   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Malý skok na Slovensko.........
Banská Bystrica 30. marca (TASR) - Jedinou podmienkou Slovenskej autobusovej dopravy (SAD) Banskobystrickej dopravnej spoločnosti (BBDS), a.s., na znovusprevádzkovanie trolejbusov je, aby v mestskej hromadnej doprave (MHD) nejazdili podľa cestovného poriadku súbežne autobusové a trolejbusové linky. Reagoval tak dnes riaditeľ SAD BBDS Igor Korniet na petície Banskobystričanov požadujúce navrátenie ekologickejších trolejbusov.

dále na :
http://www.sme.sk/c/2654967/Banskobystricania-sa-mozno-budu-vozit-trolejbusmi.html
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)


Tzv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 12-2004
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 20:29:48   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Ostravák: B731 po generální opravě, kdy byla automatická převodovka Praga nahrazena manuální převodovkou. Totéž se aplikovalo i na několika vozech u DP Chomutov/Jirkov, pak tuším i v Opavě a určitě i u dalších dopravců.
Silně nesympatičtí jsou mi: Škoda Electric a Karosa, Vysoké Mýto za neférové jednání při výběrovém řízení na dodávku nových vozidel do Chomutova
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4429
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 21:11:39   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin j: B731 s manuálem? Co pak je to zač? No toto.

To je B731 s převodovkou Praga, která se poslala do Zlineru a místo které se vrátil ze Zlineru autobus s mechanickou převodovkou. Je to univerzální autobus, hodí se ke každému techničáku, nemá totiž ani výrobní štítek, ani vyražené výrobní číslo na rámu
(viz http://www.spvd.cz/technika/statistika/navod/statistika_navod_celo1.jpg
a http://www.spvd.cz/technika/statistika/navod/statistika_navod_celo2.jpg). No a tak podědil techničák s typovým označením B731.1653.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4430
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 21:24:40   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Problematika autobus versus "papíry" je vůbec zajímavá. V techničáku se totiž eviduje pouze výrobní číslo rámu, takže pokud "očešeme" rám a na něj namontujeme cokoliv jiného, je to papírově stále stejný autobus. Tím můžeme vysvětlit případy, kdy má autobus:
- jiný počet, druh a umístění dveří, než je obvyklé pro vozy daného typu, namátkou mě napadají třídveřová C734 v ČSAD Liberec a dvoudveřová B732 u nějakého PIDového dopravce (Bosák?)
- čela náležející zcela jinému typu a nebo dokonce naprosto originální čela (specialistou na takovéhle generálky je například firma Kars, její produkty se vyskytují u firmy Bus Vysočina Trhová Kamenice a jezdí i na lince do Pardubic)
- o převodovce nemluvě.

No a pokud se použije nový rám a do techničáku se zaznamená výměna rámu, jde v podstatě o úplně jiný autobus. Specialista na tyhle výměny rámů je třeba plzeňské ČSAD, krom toho dává na karosy řady 700 čela z řady 900.

A ještě bych zmínil případ, kdy Connex Východní Čechy (tehdy to ovšem ještě bylo ČSAD), provedl generálku vozu PUA 14 53 tím způsobem, že ponechal přední a zadní SPZ a mezi ně dosadil úplně nový autobus, do kterého přendal ze starého výrobní štítek. Je to karosa C 734.1340 z roku cca. 1995 a s výrobním číslem třicet pět tisíc a něco, ale na štítku je psáno, že je to C734.00 z října 1984, výrobní číslo 9686.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Tommy82
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 130
Registrován: 2-2004
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 21:24:56   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

ad Martin_j: Dík za informace o zítřejším vypravení
Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem.
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4431
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 21:30:09   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ještě doplním, až půjdeš fotit 113, bude se ti hodit odkaz http://www.dpmp.cz/jr4/2006.htm. Ten autobus tam jezdí denně, krom případů, kdy jeho řidič není ve službě.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Lutep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 267
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 21:34:34   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Martin_j - měl jsem namysli vozi bez GO, líbí se mě klasické B731 bez GO hlavně s automatem a těch je 12 a 113 je s klackem:-)

GO už není ončo, není to správně zajetej bus a ojetej:-) a hlavně třeba dnes 91 chcípala na jedenátce, takže byla vyměněna za 128 která pro změnu neřadila takže se jezdila přes tlačítka a přehřívala se jí převodovka, teplta 110C

Takže dnešní Dudkův příklad je:

91-128=???

kdo to spočíta:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 5-2005
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 21:39:21   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Díky všem za info.
A ještě bych doplnil
Ostravanovo zjištění PST:
čím výhodnější je vyhledané spojení, o tolik víc tarifních zón se projíždí

Dovětek:
Pokud autobus projíždí 10 zónami, zásadně to trvá déle, než na jakou dobu je jízdenka určena.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky

...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že brzy bez DJ Aldy na radnici
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4432
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 21:56:23   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

klasické B731 bez GO hlavně s automatem a těch je 12

Grrr! Těch je třináct! Konkrétně 7, 50, 52, 82, 89, 91, 92, 95, 98, 101, 103, 106 a 128. Leda že bys nepočítal 103, která je úplně stejnej vrak, jako ty ostatní, ale na rozdíl od nich dostala displeje.

Ad linka 11: Vím, kolega Dudek se mi dneska chlubil. Ale na rozdíl od tebe nebyl z chování svého autobusu ani trošku nadšenej. Říkal, že mu to každou chvilku chcíplo, že během jednoho spoje musel asi 3x znovu startovat, že průběžně krmil dispečera hlášeními "Tady 91, už to zase nejede." "Tady 91, už to zase jede." a dispečer ho prosil, ať proboha dojede na tu Dubinu, kde na něj čeká 128.

Jo, a něčím se pochlubím:

13.1.2005:



97 se přehřála, pak přestaly fungovat přední dveře a nakonec upadla klika od dveří kabiny, z 95 vystoupili u nádraží napřed cestující a pak i vzduch.

A 18.1.2006:



356 stírala, stírala až dostírala, na konečné ty stěrače nedokázali opravit a já jsem bez stěračů v hustém sněžení odmítl jezdit. Jakmile jsem dostal nový vůz, sněžit přestalo.

U 314 spadla baterie někam k 19 voltům, takže trolejbus nešel nahodit a nepomohl ani zásah tahače a pokus o nastartování s kabelem.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station.
Lutep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 268
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 22:07:04   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

jo to mě se taky chlubil dudek, tragédiee, ale tak trošku taková reality show, máte své vyvolené taxi, ano bus 91, vím že nebyl nadšenej, ale když nic lepšího v dp nestojí - celkem máme 75 busů z too 38 jezdí na normálních linkách + 14 šejdrů + 1 bus na povodnové 12tce - to bylo pěkné když dispečer prohodil že záloha už jezdí když další řidiči šli do práce:-) + 9busů za tb linky to se nám rovná 62 busů venku ve špičce + alespoň tak 6 busů na ab hale zbývá nám přibližně 7 busů k dispozici - z toho je jeden ještě náhradní doprava, take dispečer nemá snad při pár závadách a výměnách za co měnit:-(

bohužel b731 automaty nejsou asi vůbec přiděleny již nějakej delší čas tak dopadly jak dopadly, neudržovaný, ostojení na nádvoří a orezlý - podúdržba jak má být, za to v HK jsou busy ve špičkovém stavu, ale tb vedení je na draka:-(


hmm... hmm...

nezávidím řidičům, ale 25. dubna to snad bude lepší

nevíš martin_j koli bude mít linka 7 a 11 kurzů - linka 7 tipuju to na 4 ve špičce a 1tcka na 5 kurzů:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
Lutep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 269
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 22:08:17   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

jinak 103 už je s transparentem - už to není cedulák:-) - nic pro focení extra a je to olezle bíé - nemá ani pruhy ani rychlé pruhy:-(
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
Lutep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 22:27:59   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Pár fotek výluk a karos - cyklozávod křivků 2x, výstavba kruháku u OBI







































tak co, líbí se karosky:-), mě joooo:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
Lutep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 271
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 22:30:07   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

druhé foto od shora je autobus 32 - toto je informace hlavně pro martin_j
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
Lutep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 272
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 22:39:31   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Zítra vsávám ve 4 hod a jdu si fotit karosky, to je něco na mě, pak to budou pěkný fotky, beru sebou stativ a asi porazím na Umu si udělat fotky busů, jde zítra taky někdo ještě fotit vrakosy chcíplus do města??? Pokud někdo bude fotit nebo má někdo staré karosy z různých výluk a odklonů pošlete mě je prosím na mail lutep@centrum.cz v plné velikosti, rád vyměním:-)

Třeba si někdy takovou pořídím:-), mám zálusk na 95tku nebo 50tku:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
334
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2005
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 22:53:14   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Ad trolejbusy v Banské Bystrici: Je vidět, že na tom schematu, co tady před časem publikoval 353, něco možná bude. Když jsou někde dráty, tak se tam opravdu má jezdit s autobusama co nejméně. Jinak ty dráty (a tím celá trolejbusová doprava) totiž ztrácí smysl (ekonomický i všechny ostatní) a může to dopadnout jak v té Bystrici.
Lutep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 273
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 23:03:03   Poslat uživateli soukromou zprávu  Editovat příspěvek Smazat příspěvek Vytisknout příspěvek   Přesunout příspěvek (jen Moderátoři/Administrátor) Zobrazit příspěvek/IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor) Zakázat IP adresu (jen Moderátoři/Administrátor)

Jinak v roce 2002 se konal cyklozávod ve městě 28.4.2002 kdyby to vyšlo po 25 dubnu letos bylo by to ok:-) Nevím jak to bude letos ale bude to zajímavý:-)

jen takový odhad pokud to bude po 25.dubnu - město se uzavírá již po 15 hod a mění se už tb za ab

linky 1,2,5,11,13 - busy - to máme celkem odpoledne 5+4+5+4???+5 =23busů, na lice 7 budou další 3busy celkem za tb 30busů!!! na ab likách v tu dobu jezdí dalších 36 busů + 14 šejdrů pokud se nemýlím -tj sumárně 80busů - některé šejdry jsou krátké takže rovnou přejedou na linku za tb a vymění vůz jako vždy bude to silně zajímavé a ve městě bude asi jezdit cokoliv u DP co má kola a alespoň 2je dveře:-) ví už pan ředitel něco blíže k tomu a bude se to nějak řešit - douafám že nedojde k tomu že kurzy vynechají nějaká kola jako každý rok nějakej kurz zatahuje dřív a něco vynechá, pak dochází k tomu že nic třeba 30minut na dubinu nejelo třeba i j jednu chvíly.

Navrhuju třeba upravit jř a a vylepit dostatečně doprědu na všechny zastávk s tím že po 15hod je doprava upravená, nebo si půjčit někde i třeba busy:-)

Jinak linky 2 a 13 by mohli být zkráceny z polabiin jen k nádraží a zde přestup na bus - nenechat však všechny kurzy ale třeba 2 kurzy na lince 2 a zbytek busy s tím že až skončí uzávěra města po 20hod na lince 2 jezdí už tou dobou 2 tb a ty by to i pak dojezdily do konce a nejezdily by na tb linkách do půlnoci busy, totéž linka 13 - jednalo by se o efektivní nasazení trolejbusů a určitě úsporu busů i peněz - jen by to někdo musel vymyslet a dodělat do detailu aby to takle bylo, úprava grafikonů a svačin, ale sojí to za to než jem vyměnit tb za bus z lenosti - linka 1 a 5 mě nic nenapadá, tam budou asi jezdit muset busy a linka 11 třeba přetáhnout bus na tahači kousek ale to asi nejde s lidma a linka 11 končí těsně před 21tou, takže tam neají tb smysl, jedině ji zkrátit ze směru od Globusu k nádraží - jsou to jen úvahy, ale ted jsem si na to vzpoměl tak si toho třeba někdo včas všimne a něco s tím udělá a třeba se někomu budou i moje nápady zamlouvat

- kdy přijdou letos nové busy a nové tr???, ví už někdo termíny, nové busy by se docela šikly, ale do pardubic většinou choděj v létě nebo na podzim a to už bude skoro po funusu, hk dostává busy většinou na jaře:-(
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru

Diskusní skupiny | Poslední den | Poslední 4 dny | Stromové zobrazení | Vyhledávání | Seznam uživatelů | Nápověda | Program Credits Administrace