naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » vojenské přepravy na „doupovské dráze“

Vojenské přepravy na „Doupovské dráze“

text: redakčně zpracováno
neoznačené foto: Antonín Němeček
vloženo: 24. 6. 2009

Na trati označené v jízdním řádu SŽDC číslem 164 (dříve čísly 164 a 165) byla 10. 12. 2006 zastavena pravidelná osobní doprava mezi Kadaní předměstím a Kašticemi včetně odbočujícího úseku Vilémov u Kadaně – Kadaňský Rohozec. Už během roku 2007 však začaly o víkendech vlaky z Kadaně zajíždět až do staničky Poláky. V roce 2008 jezdily přes léto přímé víkendové spoje až z Plzně a víkendové osobní vlaky se vrátily i na na odbočnou větev, i když jen do Radonic. V letošním roce došlo k další zajímavé změně, letní víkendový provoz převzala jako dopravce společnost JHMD, a. s., která od 14. 6. do 30. 8. vozí cestující stařičkou „singrovkou“. Podrobnosti lze nalézt na stránkách Doupovská dráha.

Nicméně mimo sporadické osobní dopravy má tato trať stále svůj význam pro dopravu nákladní, po poklesu objemu běžné zátěže prakticky na nulu zastoupenou zejména vojenskými transporty pro obsluhu největšího českého vojenského újezdu Hradiště, který přímo navazuje na současný konec trati v Kadaňském Rohozci. V tomto vojenském výcvikovém prostoru (VVP) se odehrává řada cvičení, v poslední době často za účasti spojeneckých vojsk států NATO.

Atmosféru železničních přeprav vojenské techniky mezi Kadaní a Kadaňským Rohozcem vám přiblížíme na následujících fotografiích:

Vyložené vozy řady Res s lokomotivou 742.190 v Kadaňském Rohozci. foto Ladislav Fric, 15. 5. 2006 Stroj 742.097 s vojenským transportem vedeným pod číslem Mn 87721 v dopravně Poláky v únoru 2007. foto Ladislav Fric, únor 2007
742.424 s prázdnými vozy od vojenského transportu překračuje řeku Ohři v Kadani v říjnu 2007.

Zatím poslední větší cvičení se ve VVP Hradiště konalo ve dnech 24. března až 3. dubna 2009 pod názvem Collective Shield 2009 (blíže například zdezde), a to za účasti jednotek AČR a Ozbrojených sil Slovenské republiky. Cvičení se zúčastnilo více než 1 000 vojáků. I pro návoz a odvoz techniky a lidí na toto cvičení „Doupovka“ posloužila, jak dokládají následující snímky z března 2009.

742.431+333 a na postrku 742.344 stoupají z Kadaně k dopravně Želina 16. března 2009.
Stejný vlak projíždějí archaickou dopravnou Poláky.
Vykládka vojenské techniky ve stanici Kadaňský Rohozec 16. března 2009.
Trojice „kocourů“ při návratu s prázdnou soupravou z Rohozce projíždí nákladištěm zastávkou Vilémov u Kadaně město.
Postrkové stroje téhož vlaku na stejném místě. Do třetice vlak s prázdnými vozy pod číslem Mn 87720 na pozadí Nechranické nádrže.
O šest dní později projíždí 742.285 s dalším transportem na pozadí známé radniční věže v Kadani. Lokomotiva 742.285 vjíždí s vojenským vlakem do dopravny Radonice 22. března 2009.
Stejný vlak se opět po vykládce vrací do Kadaně – zde nedaleko Vilémova. Zatímco strojvedoucí v čele vlaku plní ohlašovací povinnost v Želině, postrková 742.285 stojí daleko na širé trati.

Kromě Kadaňského Rohozce armáda používá k vykládce a nakládce své techniky pro VVP Hradiště ještě stanici Podbořany na trati Plzeň – Žatec. Ta bývá cílovou stanicí pro těžkou techniku, což souvisí i s omezenou přechodností rohozecké lokálky. Poblíž stanice směrem na Vroutek je zřízeno vojenské vlečkové kolejiště s čelní rampou pro tři koleje, na které navazuje zhruba 15kilometrová vojenská komunikace na hranice VVP Hradiště. Následující snímky ze starších přeprav se věnují právě vojenským vlakům v okolí Podbořan.

„Zamračená“ 749.081 při posunu se soupravou plošinových vozů na vojenské vlečce v Podbořanech. foto Ladislav Fric Jiný vlak s vojenskou technikou směřuje v září 2007 do Podbořan v režii strojů 750.287 a 750.079 (mimo záběr).


diskuse k článku

založit diskusi

související diskuse

Tratě kolem Mostu a Chomutova