naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 14. 11. 2021
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2022
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » střípky z moravy

Střípky z Moravy

text a foto: Jan Bonev
vloženo: 12. 3. 2005

Několik provozních zajímavostí z letošního února ukazuje následující text a připojené snímky.

Souboj „bobiny“ s „lochneskou“

Na trati č. 301 z Olomouce přes Prostějov do Nezamyslic jsou dle oběhů nasazeny tři jednotky řady 451, které zde mají zajišťovat vozbu všech osobních vlaků. I jen letmý pohled do olomouckého depa napoví, že situace tak jednoduchá není: rozpojené díly jednotek se „povalují“ hned po několika kolejích. Ve výsledku tak často na Prostějov jezdí až 2 „bobiny“ řady 140 (zejména 085 a 089) a „šejdr“, tedy výkon s dlouhým prostojem v Nezamyslicích, obstarává například řada 163.

Turnusová jednotka s čelními vozy 451.073 a 004 jede od Kraliček k zastávce Vrahovice. 15.2.2005
Téměř pravidelná náhrada v podobě lokomotivy 140.089. Vlak právě opouští nechvalně známou zastávku Vrahovice. 15.2.2005
Červeně lemovaná „bobina“ 140.085 se chystá z Olomouce do Prostějova. 19.2.2005 Tatáž lokomotiva ve sněhem zafoukaných Nezamyslicích. 17.2.2005
Provoz na „taxi-trati“

Možnost objednání vlaku z Litovle do Mladče je obecně známá. Méně už fakt, že tato krásná a jinak opuštěná lokálka je takřka denně obsluhována manipulačním vlakem. Nese číslo 81710 resp. 81715 a denně od pondělí do soboty by měl obsluhovat z Olomouce přes Červenku celou trať č. 274. Z hanácké metropole odjíždí po desáté hodině, z Litovle předměstí do Mladče pak okolo 13.00. Zpět se vrací oficiálně pár minut po půl třetí odpoledne. Hlavní komoditou je dřevo, které se nakládá v Mladči a Chudobíně. Do konečné stanice jezdí též „rajky“. Většina tratě se nachází v krásné krajině na pomezí Litovelského Pomoraví – její návštěvu je možné spojit s turistikou a například návštěvou jeskyně v Mladči (přes zimu uzavřené).

„Favorit“ 731.026 přibírá ložené vozy v Mladči... 17.2.2005 ...projíždí kolem staniční budovy... 17.2.2005
...a zde již směřuje k Litovli přes zastávku Mladeč jeskyně. Ta je od konečné stanice nedaleko a lze k ní před odjezdem vlaku bez problémů dojít. 17.2.2005
„Velké lokomotivy“ na Olomoucku

Ačkoliv doménou nezávislé trakce na Olomoucku jsou motorové vozy, stále se zde vyskytují i osobní vlaky vedené lokomotivou. Jejich působištěm je trať č. 290 na Uničov, kde se najednou vyskytují až dvě. V ranní a odpolední špičce pracovních dní zajišťují některé vlaky do Uničova a zpět. „Zamračené“ v atraktivních nátěrech jsou prokládány motorovými vozy, například i řady 831. To spolu se „zamračeným“ Mn vlakem dělá z trati vděčný motiv pro fotografy. Obdobně vedený „maniuplák“ jezdí i do Třebčína a zejména směrem na Bruntál, kam kromě neděle vyráží až tři vlaky (2 turnusově s řadou 749). Opravdovou perličkou je donedávna poměrně časté nasazení „čmeláka“ na „manipulák“ do Uničova či třeba vystavení „brejlovce“ na tolik oblíbené náhrady...

Zelená 749.264 směřuje z Újezda u Uničova k Olomouci. Na závěsu je 831.110. Os 3628, 18.2.2005 Na některých vlacích jsou „klasiky“ střídány „motorovými hady“; zde v čele 831.182 a na postrku 731.045. Os 3615, 18.2.2005
Na dopoledním Mn 81650/1 do Rýmařova má sice jezdit řada 742, ale zde se představuje společně s 810.282 stroj 749.214. 18.2.2005 „Brejlovec“ 750.257 na R 824 nahrazuje řadu 843. Na snímku přijíždí do Bystrovan. 19.2.2005
V provozu na trati č. 290 se ze 4 turnusovaných 831 najde ještě několik krémových strojů, například 831.199. 19.2.2005 „Čmelák“ 771.045 na záloze v Olomouci hl.n. 19.2.2005
Ostravské rejdy

V rozlehlém ostravském uzlu je jistě mnoho zajímavých míst pro zvěčnění vlaků, kdo má ale zájem mít ve fotoaparátu co nejvíce vlaků „pod jednou střechou“, zamíří možná do blízkosti Kunčic. Kromě silné závodové dopravy v části kolejiště a četných vlaků na trati č. 321 nelze opomenout ani dvoukolejku do Vratimova na trati č. 323. Kromě velmi četných osobních vlaků zde projíždí denně i mnoho „nákladů“ s cílem ať už někde u Frýdku, v paskoveckém Biocelu či někde jinde. V roce 2004 tudy jezdily například i spoje s materiálem pro stavbu dálnice D47, často tu bývala nasazena řada 771.

Krásně ošumělý „kocour“ 742.505 přijíždí se soupravou plošinových vozů do Ostravy-Kunčic. 16.2.2005 Na pravidelném Pn 60052 vyráží od pondělí do pátku do Lískovce ostravský „čtyřkáč“. Zde 754.078 po 13. hodině na vjezdu do Vratimova. 16.2.2005
S „brejlovci“ po Vysočině

Trať č. 251 mezi Tišnovem a Žďárem nad Sázavou je zejména o víkendu silně využívána turisty. I proto zde nasazují ČD dvě soupravy se stroji řady 754. Zejména odpoledne je mezi Žďárem a Novým Městem doslova „zabrejlováno“. Jedna souprava čeká na Sp 1677 ve Žďáru, zatímco druhá přijíždí na Os 14912. V závěsu jmenovaného Sp vlaku se pak bez otočení lokomotivy odveze do Nového Města, odkud se záhy vrací k hlavní trati jako Os 14914 a konečně jako Os 14921 vyráží do Brna.

Řadu 754 často zastupují bývalé „trojky“. Mezi Radňovicemi a Veselíčkem byla zachycen 750.118. Os 14912, 20.2.2005 Sp 1677 „Pernštejn“ u Veselíčka. 754.074 si v závěsu veze 750.118. 20.2.2005
Zbylé vlaky vozí například řada 714. S pozadím Vysočiny míří do Žďáru 714.026. Os 14950, 20.2.2005
Zobrazit na celou obrazovku


související články

Nová práce pro staré „bobiny“ 31. 10. 2006

diskuse k článku

založit diskusi