naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 14. 10. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » příměstská železniční doprava v usa: stávající provozy

Příměstská železniční doprava v USA: Stávající provozy

podle časopisu Railway Gazette 1/2007 připravil Tobiáš Fuks
vloženo: 26. 2. 2007

Kromě nově vznikajících systémů je samozřejmě třeba zmínit rozvoj stávajících severoamerických provozů.

V oblasti Chicaga, která zahrnuje území tří států – Illinois a okrajových částí Indiany a Wisconsinu při březích Michiganského jezera zajišťuje příměstskou železniční dopravu společnost Metra. Ta v lednu 2006 dokončila čtyři roky trvající projekt v hodnotě 558 milionů dolarů, zahrnující výrazná zlepšení a prodloužení tří tratí, vycházejících z Chicaga. Trať „UP West“ (využívající trať společnosti Union Pacific) byla prodloužena o 13,7 km z města Geneva do města Elburn. Trať „North Central“ byla zdvojkolejněna mezi stanicemi Antioch a Franklin Park, a bylo na ní vybudováno nové zabezpečovací zařízení a čtyři nové zastávky, a trať „SouthWest“ byla prodloužena o 17,7 km ze stanice Orland Park do stanice Manhattan, a navíc byla ve svém původním úseku modernizována v délce 19,3 km.

Ve fázi projektů se nachází řada dalších akcí. Nejdále je zřejmě 51,5 km dlouhá trať „North Line“ z města Kenosha ve Wisconsinu (dosavadní severní konečná tratí Metra) až do Milwaukee, využívající trať Union Pacific. Přípravné projekty měly být ukončeny koncem roku 2006 a celá trať s osmi zastávkami by měla být uvedena do provozu v roce 2011. Hodnota celé stavby je odhadována na 152 mil. dolarů a na trati by měly být provozovány motorové jednotky. Přípravné práce pokračují i na další trati, 25,6 km dlouhé trati „Northwest“ Union Pacific z města Harvard (Illinois) do města Clinton (Wisconsin).

Osobní vlak společnosti Metra opouští nádraží Union Station v Chicagu. Vlaková lokomotiva vyluzuje pro Spojené státy celkem netypické kouřové efekty. foto www.railpictures.net Osobní vlak společnosti Metra. V čele nová lokomotiva typu MotivePower MPXpress. foto www.railpictures.net

V oblasti jižního Chicaga a severní Indiany působí další příměstský dopravce, společnost Northern Indiana Commuter Transport District (NICTD), provozující osobní dopravu z Chicaga jihozápadním směrem podél pobřeží Michiganského jezera na takzvané „South Shore Line“ (viz zde). Zajímavostí této trati je, že je jako jedna z mála ve Spojených státech elektrizovaná. NICTD plánuje vybudovat další linku osobní dopravy na dosud pouze nákladní trati mezi městy Munster a Valparaiso v délce 82 km.

V okolí toho významného města amerického středozápadu jsou projektovány ještě další systémy, jako například STAR, spojující západní předměstí s letištěm O´Hare (jedno z největších letišť na světě).

V oblasti New Yorku jsou plánovány dvě nové velké akce. Společnost Long Island Rail Road (LIRR) chystá takzvaný „East Side Access“, což bude nový tunel spojující stávající síť LIRR s nádražím Grand Central Terminal v New Yorku. Jeho zprovoznění je předpokládáno v letech 2012 – 2013. První práce byly zahájeny v červenci 2006 a hodnota tohoto prvního kontraktu je 428 mil. dolarů.

Osobní vlak společnosti LIRR. foto www.railpictures.net
Depo společnosti LIRR Montauk Yard. foto www.railpictures.net Příměstský elektrický vlak LIRR. foto www.railpictures.net

Druhým chystaným projektem je v této oblasti takzvaný „Trans-Hudson Express“, tedy nový dvojkolejný tunel pod řekou Hudson, spojující New Jersey a New York. Nová trať bude ústit do nového terminálu v oblasti křižovatky 34. ulice a 8. avenue na Manhattanu, v těsném sousedství s nádražím Pennsylvania Station. Hodnota projektu je odhadována na 6 mld. dolarů a podílet se na něm budou federální vláda, státy New York a New Jersey a přístavní správa států New York a New Jersey. Dopravcem bude společnost New Jersey Transit (NJT).

Osobní vlak společnosti NJT ve stanici Dunellen. foto www.railpictures.net Vlak NJT projíždí stanicí Elisabeth. V čele je lokomotiva řady ALP 46, což varianta řady 101 DB z produkce firmy Bombardier. foto www.railpictures.net

Společnost Massachusetts Bay Transport Authority, provozující veřejnou dopravu v okolí Bostonu plánuje znovuzahájení provozu na 28,5 km dlouhé trati „Greenbrush line“, na které byla osobní doprava zastavena v roce 1959. Práce v hodnotě 497,5 mil. dolarů byly zahájeny v roce 2003 a zahrnují prakticky znovuvybudování celé trati včetně 244 m dlouhého tunelu a několika stanic. MBTA dále plánuje stavbu dvou zcela nových tratí do měst Fall River a New Bedford na jihovýchodě státu Massachusetts v hodnotě 850 mil. dolarů.

Na jižní Floridě došlo v březnu 2006 k dokončení zdvojkolejnění 116 km dlouhé tratě „Tri-Rail line“ mezi městy West Palm Beach a Miami. Práce probíhaly od roku 2001 a byly ukončeny o devět měsíců později oproti původním plánům; celkové náklady dosáhly 334 mil. dolarů. Osobní dopravu zde provozuje společnost South Florida Regional Transport Authority.

Zobrazit na celou obrazovku


diskuse k článku

založit diskusi