naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 14. 11. 2021
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2022
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » nová práce pro staré „bobiny“

Nová práce pro staré „bobiny“

text a foto: Jan Bonev
vloženo: 31. 10. 2006

V říjnu 2006 došlo k zajímavému přesunu prakticky celé řady 141 z DKV Ústí nad Labem do DKV Olomouc.

Trať č. 301 Olomouc – Prostějov – Nezamyslice v posledních letech rozhodně netrpěla fádním provozem. Kromě jiných se zde často objevovaly posunovací „žehličky“ nebo prastaré „nulkové bobiny“. Situace se zajímavě posunula v roce 2003, kdy po tříměsíčním zkušebním provozu pražské jednotky 451.037+038 zahnízdily v Olomouci hned tři tyto soupravy. Značná sešlost starých příměstských vlaků a obtížná údržba v nových podmínkách se postaraly o často až tragikomický obrázek olomouckého depa, kde stály jednotlivé díly různých jednotek rozesety po mnoha kolejích.

Zhoršující se situace v provozu „lochnesek“ v pražské aglomeraci postupně více a více volala po návratu olomouckých jednotek, přitom po roce 2003 odešla na Hanou ještě čtvrtá jednotka. Řešení se začalo rýsovat v roce 2006, kdy se už na jaře objevila idea náhrady elektrických jednotek ještě staršími veterány – řadou 141 z Ústí nad Labem. Mezi železničními fandy se taková zpráva setkávala často se záchvaty smíchu – není divu, pro ilustraci zmatečného dění v oblasti hnacích vozidel stačí informace, že ústecké stroje 141.054 a 055 byly od 17. 1. do 9. 2. 2006 zrušené... Myšlenka stěhování lokomotiv ale zapadla a ústecké „bobiny“ dále setrvaly na svých tradičních výkonech v nákladní dopravě zejména mezi Krušnými horami, Nymburkem a Prahou. Stále se držely i na nemnoha výkonech v osobní dopravě, kde zejména 141.018 obsluhovala ráno Chomutov na páru Os 6818/Sp 1695. Zajímavou kapitolou bylo nasazení až tří ústeckých „bobin“ najednou na dispečerské výkony v Praze v půrběhu jara 2006.

Na konci léta 2006 se opět objevila snaha redislokovat olomoucké jednotky zpět do Prahy, přičemž o vlivu plánovaného nasazení řady 471 v Ostravě na tuto myšlenku můžeme asi jen spekulovat. Termín celé operace byl stanoven na půlku října 2006. 17. 10. se z Ústí nad Labem skutečně vydala souprava dvou neprovozních strojů 141.009+054, vedená další ústeckou 141.018. Zbylé dvě lokomotivy čísel 037 a 055 od 20. 10. již pod hlavičkou DKV Olomouc oscilovaly v nákladní dopravě po celé republice, až se v noci na 23. 10. objevily obě v novém působišti. V Ústí nad Labem tedy z řady 141 zbyla pouze muzejní 141.012, momentálně odstavená pro sjeté obruče. Chybějící lokomotivy v nákladní dopravě částečně nahradily častějšími výkony i obdobně staré lokomotivy řady 121.

Stroje 141.009 a 054 byly odstaveny v depu, na „bobině“ s číslem 018 začaly ihned opravy a zbývající lokomotivy se záhy pustily do osobní dopravy na prostějovské trati s občasným nasazením i v nákladní dopravě. Olomoucké „lochnesky“ (451.004+073, 017+018, 037+038 a 061+062) by následně měly být předány do Prahy.

Následující obrázky zachycují provoz na prostějovské trati dne 25. 10.

Osobní vlak míjí pomníček tragické nehody u Vrahovic z 9. 12. 2004, kdy po srážce rychlíku a vojenské Tatry 815 zahynulo 5 osob.
141.037 přijíždí s osobním vlakem 3810 do stanice Bedihošť. „Bobina“ 141.055 opouští po křižování s rychlíkem stanici Blatec.
Půl hodiny po 141.055 projíždí Blatcem i 141.037. V podvečerním svitu slunce projíždí vlak 3818 krajinou u zastávky Kožušany.
V současnosti se řady 451 a 141 potkávají každodenně na výkonech osobní dopravě. Zde elektrická jednotka 451.073+004 míří do Nezamyslic u stanice Blatec.
Na závěr dva obrázky z ještě nedávného působiště „jedničkových bobin“. Vlevo se ukazuje již zrušená 141.014 s osobním vlakem u zastávky Svádov (28. 5. 2004), vpravo pak 141.055 naposledy ve službách DKV Ústí nad Labem – 22. 10. 2006 s nákladním vlakem Pn 66561 z Třebušic do Berouna na Branickém mostě v Praze. O dva dny později už bude vozit osobní vlaky na Hané...
Zobrazit na celou obrazovku


související články

Střípky z Moravy 12. 3. 2005

diskuse k článku

založit diskusi