naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » tratě » elektrifikace trati zvolen – banská bystrica pokračuje

Elektrifikace trati Zvolen – Banská Bystrica pokračuje

text: Martin Kalousek, Jan Bonev
foto: Martin Kalousek
vloženo: 20. 8. 2005

Na začátku srpna 2005 byl bez sloupů TV už jen úsek Vlkanová – Radvaň, kde právě probíhala betonáž a instalace základů pro sloupy trakčního vedení. Částečně bez sloupů byl taky traťový úsek mezi Radvaní a Banskou Bystricou. Sloupy už vyrůstají také v samotné Banské Bystrici. Ve stanici Sliač kúpele se už dokonce natahují troleje.

Motorová jednotka 840.004 ZSSK ve Sliači, kde již na začátku srpna byla natažena nosná lana TV. „Ponorka“ řady 730 s pracovním vlakem ve Vlkanové

Stavba s názvem „ŽSR, Zvolen – Banská Bystrica, Elektrifikácia trate vrátane PEÚ“ začala slavnostním odhalením základní desky v Banské Bystrici 14. prosince 2004. Větší práce tedy logicky následovaly až v letošním roce. Kompletní dokončení stavby se předpokládá v prosinci 2006.

Trať o délce 22 km bude elektrizována systémem 25 kV 50 Hz, přičemž celková rozvinutá délka troleje dosáhne 37 160 m. Dalšími návaznými stavbami je instalace třech nových SZZ v železničních stanicích Sliač kúpele, Banská Bystrica a Šalková (na trati do Brezna). V Banské Bystrici dojde k přestavbě mostu přes Hron a následným úpravám spodku a svršku. Elektrickému provozu poslouží jedna trakční napájecí stanice a jedna spínací stanice. Napojení na elektrickou síť zajistí téměř čtyřkilometrové vedení 110 kV 50 Hz a podél tratě povede optický kabel o délce 25,7 km. Náklady jsou spočteny na přijatelných 1,1 mld. Sk. Z toho pouze 25% uhradí státní rozpočet, zbytek zaplatí Evropský strukturální fond regionálního rozvoje (ERDF).

Realizace stavby připadla v mezinárodním výběrovém řízení „Sdružení Zvolen – Banská Bystrica“, kde společnosti BETAMONT Zvolen a ELTRA Košice zastřešuje ŽS Brno.

Zobrazit na celou obrazovku


diskuse k článku

založit diskusi