naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 14. 10. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » vozidla » dvě lokomotivní novinky z česko-slovenských kolejí

Dvě lokomotivní novinky z česko-slovenských kolejí

text a foto: Tobiáš Fuks
vloženo: 21. 8. 2006

Ve čtvrtek 17. srpna 2006 byla společnosti BRKS předána druhá pronajatá „laminátka“, stroj 230.065 původem – stejně jako první 230.041 – z depa Brno-Maloměřice. Na rozdíl od první lokomotivy byla „pětašedesátka“ natřena do barev svého nového provozovatele, a to jako první elektrická lokomotiva BRKS vůbec (připomeňme, že kromě těchto dvou „laminátek“ provozuje BRKS ještě dva „šestikoláky“ 182.080 a 182.099, taktéž pronajaté od ČD).

Modrá „laminátka“ byla přepravena z Přerova do Kútů ve čtvrtek v dopoledních hodinách na závěsu vlaku společnosti ODOS, vedeného „brejlovcem“ 750.202. V Kútech byla převzata zástupci nového provozovatele a již od pátku 18. srpna byla nasazena do pravidelného provozu ve svém novém působišti, tedy na nákladních vlacích na rameni Kúty – Rajka/Komárom. Toho dne byly jejími prvními výkony dvě dvojice vlaků Kúty – Komárom a zpět, jedna v dopoledních hodinách a druhá v noci z pátku na sobotu. Původně bylo na páteční večer plánováno nasazení na prestižní výkon tohoto dopravce, vlak Adria (viz článek Vlak Adria po roce provozu), ale nakonec došlo k operativní změně ve prospěch uhelného vlaku s cílovou stanicí v maďarské Ajce a Adria byla vedena jinými lokomotivami BRKS.

Na snímcích je lokomotiva 230.065 zachycena svůj první den ve službách BRKS odstavená v Kútech v provozní přestávce mezi zmíněnými výkony. Společnost jí dělají lokomotivy 770.527, 770.528, 742.525 a 740.770 stejného dopravce, 750.202 ODOS a 240.018 ZSCS.

Konvoj lokomotiv BRKS v Kútech v pátek 18.8. Odpředu 770.528, 770.527, 742.525, 740.770 a 230.065. Vlevo lokomotiva 750.202 ODOS a za ní 240.018 ZSCS. Stejné místo, tentokrát bez „čmeláků“.
Tři lokomotivy, tři dopravci – 230.065 BRKS, 750.202 ODOS a 240.018 ZSCS. „Konkurenční laminátky“ – 230.065 BRKS a 240.018 ZSCS.
„Modrá laminátka“ v celé své kráse.
Tyto snímky zřetelně dokumentují průběh opravy.

Stejný den, kdy probíhalo první nasazení lokomotivy 230.065 v novém působišti, dorazil na zkušební okruh v Cerhenicích třísystémový Taurus 1216.226 ÖBB, přivezený motorovou lokomotivou typu Eurorunner Herkules 2016.007 stejného dopravce. Taurus se v sobotu a v neděli podrobil na okruhu zkouškám, jež jsou součástí schvalovacího procesu lokomotiv Siemens v České republice jednak tohoto typu, a také typů ES 64 U2 (tedy „klasických“ dvousystémových Taurusů řad 1116 ÖBB nebo 182 DB) a ES 64 F 4 (tedy řady 189 DB).

Zkušební Taurus 1216.226, lokomotiva 124.601 VÚŽ a měřící vůz na okruhu odpoledne v sobotu 19.8.2006. Ještě jednou lokomotiva 1216.226 v „evropském“ nátěru.
Rekordní československá lokomotiva 124.601 (E 469.3030). Taurus byl na okruh dovezen Herkulesem 2016.007. Ten na snímku odpočívá vedle prototypu nového pendolína (viz např. ŽM 06/05, str. 26 – 27), jež se na okruhu podrobuje dlouhodobějším zkouškám.
Zobrazit na celou obrazovku


diskuse k článku

založit diskusi