naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 14. 10. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
)
 "Rx631")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » vozidla » dvě lokomotivní novinky z česko-slovenských kolejí
Dvě lokomotivní novinky z česko-slovenských kolejí
vloženo: 21. 8. 2006
Ve čtvrtek 17. srpna 2006 byla společnosti BRKS předána druhá pronajatá „laminátka“, stroj 230.065 původem – stejně jako první 230.041 – z depa Brno-Maloměřice. Na rozdíl od první lokomotivy byla „pětašedesátka“ natřena do barev svého nového provozovatele, a to jako první elektrická lokomotiva BRKS vůbec (připomeňme, že kromě těchto dvou „laminátek“ provozuje BRKS ještě dva „šestikoláky“ 182.080 a 182.099, taktéž pronajaté od ČD).
Modrá „laminátka“ byla přepravena z Přerova do Kútů ve čtvrtek v dopoledních hodinách na závěsu vlaku společnosti ODOS, vedeného „brejlovcem“ 750.202. V Kútech byla převzata zástupci nového provozovatele a již od pátku 18. srpna byla nasazena do pravidelného provozu ve svém novém působišti, tedy na nákladních vlacích na rameni Kúty – Rajka/Komárom. Toho dne byly jejími prvními výkony dvě dvojice vlaků Kúty – Komárom a zpět, jedna v dopoledních hodinách a druhá v noci z pátku na sobotu. Původně bylo na páteční večer plánováno nasazení na prestižní výkon tohoto dopravce, vlak Adria (viz článek Vlak Adria po roce provozu), ale nakonec došlo k operativní změně ve prospěch uhelného vlaku s cílovou stanicí v maďarské Ajce a Adria byla vedena jinými lokomotivami BRKS.
Na snímcích je lokomotiva 230.065 zachycena svůj první den ve službách BRKS odstavená v Kútech v provozní přestávce mezi zmíněnými výkony. Společnost jí dělají lokomotivy 770.527, 770.528, 742.525 a 740.770 stejného dopravce, 750.202 ODOS a 240.018 ZSCS.
Konvoj lokomotiv BRKS v Kútech v pátek 18.8. Odpředu 770.528, 770.527, 742.525, 740.770 a 230.065. Vlevo lokomotiva 750.202 ODOS a za ní 240.018 ZSCS.
|
Stejné místo, tentokrát bez „čmeláků“.
|
Tři lokomotivy, tři dopravci – 230.065 BRKS, 750.202 ODOS a 240.018 ZSCS.
|
„Konkurenční laminátky“ – 230.065 BRKS a 240.018 ZSCS.
|
„Modrá laminátka“ v celé své kráse.
|
|
|
|
| Tyto snímky zřetelně dokumentují průběh opravy. | |
Stejný den, kdy probíhalo první nasazení lokomotivy 230.065 v novém působišti, dorazil na zkušební okruh v Cerhenicích třísystémový Taurus 1216.226 ÖBB, přivezený motorovou lokomotivou typu Eurorunner Herkules 2016.007 stejného dopravce. Taurus se v sobotu a v neděli podrobil na okruhu zkouškám, jež jsou součástí schvalovacího procesu lokomotiv Siemens v České republice jednak tohoto typu, a také typů ES 64 U2 (tedy „klasických“ dvousystémových Taurusů řad 1116 ÖBB nebo 182 DB) a ES 64 F 4 (tedy řady 189 DB).
Zkušební Taurus 1216.226, lokomotiva 124.601 VÚŽ a měřící vůz na okruhu odpoledne v sobotu 19.8.2006.
|
Ještě jednou lokomotiva 1216.226 v „evropském“ nátěru.
|
Rekordní československá lokomotiva 124.601 (E 469.3030).
|
Taurus byl na okruh dovezen Herkulesem 2016.007. Ten na snímku odpočívá vedle prototypu nového pendolína (viz např. ŽM 06/05, str. 26 – 27), jež se na okruhu podrobuje dlouhodobějším zkouškám.
|
diskuse k článku
založit diskusi