naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 27. 3. 2020
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2020
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » čd spolupracují s dalším zahraničním „třetím“ dopravcem

ČD spolupracují s dalším zahraničním „třetím“ dopravcem

text a neoznačené foto: Karel Zeman
vloženo: 28. 5. 2005
upraveno: 7. 6. 2005

Od začátku dubna 2005 zahájily České dráhy spolupráci s dalším zahraničním „externím“ dopravcem. Po společnostech, jakými jsou například ITL (viz článek Vlaky ITL-ČD přes Bad Schandau) a BRKS (viz články Banány na kolejíchAdria Expres), se jedná o rakouskou firmu CargoServ. Tento dopravce je dceřinnou společností lineckých železáren Voest Alpine a od dubna převzal na rakouském úseku do vlastní režie dopravu ostravského uhlí do Lince. Ostravské uhlí je do Lince vyváženo po dlouhá desetiletí a tyto kontrakty mají původ ještě v dobách Rakousko-uherské monarchie. Až do listopadu 1994 se na jeho vozbě v trati (Nemanice–) České Budějovice – Horní Dvořiště podílely i poslední českobudějovické „sergeje“ řady 781, jak ukazuje následující snímek Martina Boháče z 1.9.1994, jenž zachycuje stroj 781.542 s uceleným vlakem v Českých Budějovicích.

První vlak v částečné režii rakouského nestátního dopravce, Pn 47509, překročil česko-rakouskou hranici krátce po půlnoci v pondělí 4. dubna 2005, a v ranních hodinách téhož dne byl následován vlakem Pn 47517. Ten byl v úseku Horní Dvořiště – Summerau veden lokomotivou ČD 749.051 a následně ho převzal „taurus“ CargoServ ES 64 U2 – 080 (182.580), pronajatý od Dispoloku Siemens (http://www.dispolok.com/).

První dva snímky zachycují 4.4.2005 vlak s „bertou“ 749.051 v Horním Dvořišti před cestou do Rakouska.
Zde se již stejný vlak představuje v Summerau před odstoupením české lokomotivy.
Našeho motorového veterána nahrazuje v Summerau ještě novotou vonící stroj pronajatý společnosti CargoServ.

Až do nedávné doby byly všechny vlaky relace Ostrava – Linec a zpět vedeny po trati 220, odtud byly postupně odkláněny do trasy přes Brno, Havlíčkův Brod a Jindřichův Hradec.

Nedávnou minulost dokumentuje snimek, pořízený ráno 21. června 2003. Vyrovnávkový vlak v čele s „laminátkou“ 240.025 křižuje v Olbramovicích ložený vlak, vedený dvojicí strojů 362.060 (přípřežní) a 363.019 (vlaková).
Zobrazit na celou obrazovku


diskuse k článku

založit diskusi