naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944 12. 11. 2023
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
 "754041-2_100322_Os4816 Zastávka uB-VysPopovice")
)
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » provoz » starší články
Provoz (starší články)
V této rubrice je 168 článků.
21. 9. 2009, Antonín Němeček, Ladislav Fric, Martin Klein, Martin Pospíšil
Místní nákladní vlaky na „žatecké“ a v okolí
V předchozích článcích o „žatecké“ jsme si pověděli o nákladních odklonech a vojenských transportech a dnes na tyto články navážeme dalším dílem, ve kterém se seznámíme s nakládkou a provozem místních nákladních vlaků na trati č. 160 a v jejím blízkém okolí. Z hlavní tratě Plzeň – Žatec odbočuje hned několik lokálek. První vede z Mladotic do Rakovníka a dnes je provozovaná pouze z Kralovic do Rakovníka.
1. 9. 2009, Jan Bonev
Odklony v roce 2009: Novina
Rozsáhlá výluková činnost posledních let nepolevila ani v roce 2009, a tak opět po celé zemi vyrazila na neobvyklé tratě řada zajímavých osobních i nákladních odklonových vlaků. Radost hrstky železničních fandů je v takových případech ovšem jen malou náplastí na nepříjemné komplikace v každodenním provozu, které stále častěji odrazují od používání železnice cestující i přepravce.
17. 8. 2009, Vít Hinčica
Eurostar Italia Alta Velocità & Eurostar Italia
Navažme na předchozí článek o italských vysokorychlostních železnicích a pojďme se podívat, jak se po nich cestuje. O spojích Eurostar Italia Alta Velocità (zkráceně ES*AV) jsme posledně hovořili pouze v obecné rovině, nyní se jim proto budeme věnovat trošku podrobněji. Aby se tak ale mohlo stát, bylo třeba uskutečnit testovací jízdu na palubě některého ze společností Trenitalia nabízených spojů.
31. 7. 2009, Petr Zobal, Jakub Helmich, Jan Hodánek, Michal Seidl
Krátká odklonová epizoda na „Buštěhradce“
Na trati č. 110 Kralupy nad Vltavou – Most v úseku Olovnice – Zvoleněves proběhla přestavba úzkého mostu v km 3,773. Původní nosná konstrukce byla snesena a nahrazena konstrukcí z vlnitého ohýbaného plechu, známého pod termínem Tubosider. Pro přestavbu byla stanovena nepřetržitá výluka v rozsahu 5 dní, pokrytá Rozkazem o výluce č. 3049 v období pondělí 20. 7. 2009 (7:30) až pátek 24. 7. 2009 (16:55).
28. 7. 2009, Tobiáš Fuks
Železnice v Peru
Hned v úvodu je nutno přiznat, že dnešní železnice většiny jihoamerických států nejsou z hlediska intenzity provozu ani jeho charakteru příliš zajímavé, a to například v dosti ostrém kontrastu s železnicemi severoamerickými. Železniční systém Peru nejsou bohužel výjimkou, a tak nám mohou spíše posloužit jako ponaučení a ukázka slepých uliček vývoje železniční dopravy a jejího postavení na přepravním trhu ve 21. století.
24. 6. 2009, Antonín Němeček, Ladislav Fric
Vojenské přepravy na „Doupovské dráze“
Na trati označené v jízdním řádu SŽDC číslem 164 byla 10. 12. 2006 zastavena pravidelná osobní doprava. Od roku 2007 sice na část trati vyrážejí přes léto víkendové osobní vlaky, avšak mimo sporadické osobní dopravy má tato trať stále svůj význam pro dopravu nákladní, po poklesu objemu běžné zátěže prakticky na nulu zastoupenou zejména vojenskými transporty pro obsluhu největšího českého vojenského újezdu Hradiště, který přímo navazuje na současný konec trati v Kadaňském Rohozci.
9. 6. 2009, Jarda Dostál, Jan Bonev
Kladensko v grafikonu 2008/2009
tejně jako v některých minulých letech, i letos se pokusíme shrnout to podstatné a zajímavé z nákladní dopravy na tratích v širším okolí Kladna, tedy především s čísly 093, 110, 120, 121, 122, 124 a 173. I když minulý grafikon přinesl oproti tomu předloňskému jen „kosmetické“ změny, bylo možno v jeho průběhu, zejména v provozu manipulačních vlaků, vysledovat určité zlomy (pochopitelně k horšímu).