naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
)
 "Nejhezčí místo ve zdejší tramvajové síti - Nauener Tor")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » starší články
Železnice (starší články)
V této rubrice je 327 článků.
14. 3. 2005, Jiří Slavíček
Cesta do Černé Hory
V září roku 2004 jsem podnikl výpravu do černohorského města Bar. Vzhledem k tomu, že pobyt v Baru byl spíše oddechový s válením se u moře, tj. neobvyklý i na mé poměry a zcela nezajímavý pro čtenáře K-reportu, uvádím pouze dojmy z cesty. Vyjíždím z Pardubic celkem zaplněným EC „Johann Gregor Mendel“. Souprava obligátní – Apee, WRm, 2 Bpee, 2 Bee – tedy vše rekonstruované vagóny. Nejsou to špatné vozy, ale evropské (místy i východoevropské) koleje brázdí i lepší soupravy.
12. 3. 2005, Martin Kalousek
Reportáž před deseti lety...
Pojďte se na několika fotografiích a v krátkém povídání podívat, jak vypadala zima v roce 1995 z pohledu motorových vozů řad 820 a 830 v podhůří Orlických hor, ale i jinde v Čechách. V roce 1995 dosluhoval na tratích okolo Letohradu poslední zdejší motorový vůz řady 820. „Singrovka“ 820.074 zaskakovala za chybějící a neschopné 810. Nejčastěji byla k vidění na tratích Ústí nad Orlicí – Letohrad – Dolní Lipka – Králíky – Štíty.
12. 3. 2005, Jan Bonev
Střípky z Moravy
Několik provozních zajímavostí z letošního února ukazuje následující text a připojené snímky. Na trati č. 301 z Olomouce přes Prostějov do Nezamyslic jsou dle oběhů nasazeny tři jednotky řady 451, které zde mají zajišťovat vozbu všech osobních vlaků. I jen letmý pohled do olomouckého depa napoví, že situace tak jednoduchá není: rozpojené díly jednotek se „povalují“ hned po několika kolejích.
4. 3. 2005, Jan Bonev, Jan Vašíček
„Ingot“ v provozu
Jak je obecně známo, motorová jednotka ruské výroby je od 14.2.2005 nasazena na osobní vlaky v okolí Brna. Bližší informace o soupravě 835.001+201 společnosti Elektrotechnika Úvaly, pronajaté ČD, byly již uvedeny na mnoha místech, proto se raději podívejme krátce na její provozní nasazení a prohlédněme si její fotografie. Jednotka by měla najezdit alespoň 100 000 km, což by při plném nasazení trvalo právě rok.
3. 3. 2005, Jan Bonev, Jan Vašíček
Zemina v roce 2005
Po zimní přestávce byly 15. 1. 2005 opět zahájeny přepravy vytěžené zeminy ze stavby „Nového spojení“. Obnoven byl pouze pár vlaků do Jenečku, opět v režii ČD. Místo podzimních až 25 vozů však začalo jezdit pouze 15. To přineslo i snížení počtu lokomotiv – ze čtyř na tři. S novou depeší od 1. 2. následovalo zvýšení až na 20 vozů, což ovšem neznamenalo přidání dalšího „kotle“, ale kupříkladu nařízení nepřerušené jízdy přes odbočku Jeneček.
21. 2. 2005, Martin Pavliš
Velké křižování v malé stanici
Od prosincové změny jízdního řádu dochází na trati č. 238 v Hlinsku v Čechách k zajímavé situaci. Jedná se o „dvojité křižování“, při kterém se v této stanici setkávají netradičně hned 3 soupravy. Osobní vlak 5302 přijíždí do Hlinska na 2. kolej (od budovy) v 7:44 (na snímku vpravo vzadu). Poté zde má do 8:14 pobyt, čeká na protijedoucí rychlík 981 z Trutnova do Jihlavy s odjezdem 8:13. Mezitím...
14. 2. 2005, Zdeněk Strnad
Víkend s motoráčkem
Ve dnech 15. a 16. ledna 2005 se uskutečnila zajímavá akce, kterou pořádal Klub železničních cestovatelů. Jednalo se o projetí různých vleček a tratí s nákladní dopravou na Litoměřicku, Mělnicku a Mladoboleslavsku motorovým vozem M 131.1081, který provozuje Mladoboleslavský železniční spolek. Sraz účastníků a výchozí bod celé akce byly Všetaty, odkud motorový vůz pokračoval do Štětí.