naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
)
 "S200-512 podg. Bzie Las")
)
 "Poklad z Edenu 16.3.2019")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » starší články
Železnice (starší články)
V této rubrice je 327 článků.
11. 5. 2005, Tobiáš Fuks, Libor Nováček
Přeprava silničních návěsů po kolejích
Jako doplnění k článku „Silniční návěsy z Lübecku do Itálie po kolejích“ přinášíme obecnější materiál o tomto způsobu tzv. nedoprovázené kombinované dopravy. V Evropě se jedná o velmi vzácný jev, naproti tomu v Severní Americe (a Austrálii) jde o běžný a rozšířený způsob nákladní dopravy. Prapůvod přepravy návěsů na železničních vagónech můžeme hledat již v dávných dobách železniční historie, kdy byly železnicí převáženy stěhovací (po-)vozy.
11. 5. 2005, Karel Zeman
Adria Expres
Pod tímto obchodním názvem se na (nejen) našich kolejích objevil od května tohoto roku nový produkt Českých drah, které jej připravily ve spolupráci se svými spedičními partnery. Jedná se o ucelený vlak, který shromažďuje exportní zásilky z Ostravska do chorvatského přístavu Rijeka, které jezdily až do současnosti jako jednotlivé vozové zásilky a to především přes Čadcu. Vytvořením uceleného vlaku se podařilo nabídnout zákazníkům...
1. 5. 2005, p. Nehonský, Jan Bonev
Zubrnické lokálky po dvaceti letech
Hustou síť severočeských lokálek rozšířily v roce 1890 tratě Velké Březno – Lovečkovice – Verneřice a Lovečkovice – Úštěk horní nádraží. Délka hlavní větve byla 17 km a odbočka do Úštěku měřila 8 km. Odsun německého obyvatelstva, relativní odlehlost oblasti a špatné směrové a sklonové poměry tratí (sklonové až 40 promile) vedly po roce 1945 k postupnému úpadku obou lokálek.
25. 4. 2005, Tobiáš Fuks
CAT po roce a půl provozu
CAT – vídeňská alternativa kolejového spojení centra města a mezinárodního letiště. Před necelým rokem a půl, 14. prosince 2003, byl ve Vídni zahájen provoz novinky, přímého železničního spojení centra a letiště Schwechat, takzvaného City Airport Train, CAT. Zvolené řešení zatím zřejmě nemá v kontinentální Evropě obdoby, a může být příkladem i pro Prahu, neustále hledající podobu obdobného spojení svého centra a ruzyňského letiště.
20. 4. 2005, Petr Šťáhlavský
Omezení dopravy v Ústeckém kraji
Ústecký kraj se rozhodl v letošním roce objednat menší rozsah dopravy na železnici od Českých drah, a.s. Souvisí to s rozhodnutím kraje alokovat v porovnání s předchozími lety výrazně nižší částky pro financování regionální osobní dopravy. Místo požadavku na současný rozsah dopravy za 452 milionů Kč (tato částka byla přitom obdobná i v předchozích letech) se rozhodl objednat spoje pouze za 335 milionů Kč.
17. 4. 2005, Karel Zeman
Ukončení provozu na vlečce do Velkých Popovic
K 1. dubnu 2005 byl zastaven provoz na vlečce do pivovaru ve Velkých Popovicích, resp. na její části od odbočky do areálu firmy VOG ve Všechromech. Vlečka byla uvedena do provozu pravděpodobně v roce 1902 při rozsáhlém rozšíření a modernizaci pivovaru. Na vlečce nikdy nebyla zavedena osobní doprava, i když o ní bylo několikrát usilováno. Vlečka, mezi širší veřejností známá především jízdami parních vlaků při příležitosti...
17. 4. 2005, Tobiáš Fuks, Dieter Bohlen
Silniční návěsy z Lübecku do Itálie po kolejích
Nový spoj kombinované dopravy společnosti DHL Express ze Skandinávie do severní Itálie – jeden z prvních pravidelných vlaků v Evropě, přepravujících výhradně silniční návěsy. 26. listopadu 2004 bylo ve Stockholmu oznámeno podepsání dohody mezi zástupci skandinávské pobočky společnosti DHL Express, DHL Express in the Nordic countries a německého dopravce TX Logistik o provozování nového železničního spojení...