Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Historická vozidla « předcházející | další »

Historická vozidla

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Historická vozidla do 29. 1. 2019 Sběratel_kuriozit 60 29. 1. 2019 20:04
Archiv diskuse Historická vozidla do 18. 3. 2019 Sběratel_kuriozit 60 18. 3. 2019 16:18
Archiv diskuse Historická vozidla do 30. 5. 2019 Vodis 60 30. 5. 2019 13:49
Archiv diskuse Historická vozidla do 30. 7. 2019 George 60 30. 7. 2019 22:39
Archiv diskuse Historická vozidla do 16. 11. 2019 šmolko 60 16. 11. 2019 14:01
Archiv diskuse Historická vozidla do 10. 4. 2020 Risan 60 10. 4. 2020 09:00
Archiv diskuse Historická vozidla do 14. 6. 2020 Risan 60 14. 6. 2020 09:14
Archiv diskuse Historická vozidla do 18. 8. 2020 hetzer 60 18. 8. 2020 21:02
Archiv diskuse Historická vozidla do 27. 1. 2021 Paveljosef 60 27. 1. 2021 16:53
Archiv diskuse Historická vozidla do 23. 3. 2021 Sardel 60 23. 3. 2021 21:54
Archiv diskuse Historická vozidla do 13. 8. 2021 Risan 60 13. 8. 2021 13:04
Archiv diskuse Historická vozidla do 05. 10. 2021 Mirous 60 05. 10. 2021 02:23
   autor příspěvek
Úterý, 05. října 2021 - 09:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2377
Registrován: 10-2007
Mirous: přesně nevím, na co se ptáš. Já vidím životem těžce zkoušenou T613-S, vládní speciál. Těch aut se vyrobilo kolem stovky mezi lety 1980 - 1990. Byla to první série s prodlouženou karoserií (prodloužení je v místě zadních dveří, jsou viditelně delší). Po roce 1990 se pak na této “platformě” vyráběly T613-4 Long (Mi long, model 95, 96, 97 - poslední dva modely jsou známé jako T700). Klasická T613-S měla chromované kliky, dělené prepregové nárazníky, chromovaná zrcátka z Mercedesa, hranatá světla z Mercedesa se stěrači a ostřikovači. Poprvé se tam objevily ty velkoplošné zadní lampy, které později dostala i “běžná” T613-3 a další modely až do konce výroby. Palubní deska byla také zvláštní, měli ji jen ty T613-S. Modernější vzhledem než měly původní T613, 613-2 a 613-3, kde palubní deska ještě pořád tvarem odkazovala na přelom 60. a 70. let. Technologie ale stále klasická - na plechové kostře nástřik PUR pěny a povrch černý plast imitující kůži nebo co. Úplně stejně jako třeba měly stodvacítky. Tahle na fotce vypadá jako že někdo to chtěl někdy vylepšovat nějakou flokáží nebo nástřikem něčeho strukturovaného a tak úplně se to buď nepovedlo nebo to nemělo velkou životnost. Volant je taky nepůvodní, tyhle se dávaly do některých m95. Původní asi odešel při některé z bouraček. Motory byly u těchto aut klasické třiapůllitry, jen měly válce s hliníkovými žebry, dvojité zapalování a elektrickou benzínovou pumpu.

Jinak si myslím, že to je klasický příběh T613-S - jedna z mnoha, co sloužily v garážích MV na Veleslavíně, určitě byla původně černá. Odtud někdy po revoluci v 90. letech putovala k asistenční službě, kde ji přestříkali na bílo, doplnili pruhy, nějaké majáky, a bylo. Zjevně mockrát bouraná, protože už na tom snímku z odkazu jsou kulatá světla. Asi s tím jezdili nějací mistři světa, co se předtím vyškolili na kdoví čem. Plyn na podlahu, rozhulákat těžkou zadokolku - mám přece osmiválec.a majáky voe, a pak se v zatáčce divili.

Současný stav je z mého pohledu nějaký bastl, světla, nárazníky nepůvodní, maska tuningová, bílé blinkry tuning, kola tuning, zbarvení fantazie. Z historie to dokumentuje maximálně to, že původní černé vládní Speciály občas dosluhovaly jako nejrůznější asistenční vozy, upravované jak to zrovna šlo. Ale budiž, pojízdná šestsettřináctka bez koroze je určitě auto, co potěší.
Úterý, 05. října 2021 - 10:37:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 10-2007
Teď jsem se na to podíval ještě jednou a všiml jsem si, že to není úplně karoserie Speciála. Speciál nemá mřížku v bezprůvanového větrání v zadním blatníku, má delší šikmou okapničku a za ní schované větrací otvory. Osudy toho auta budou asi tedy ještě složitější než typické osudy 613-S z garáží na Veleslavíně, které byly odprodány do asistenčních služeb. Kdo ví, kde se v něm vzala vzácná speciálová palubní deska. Omlouvám se za zmatení.
Mauricio
Úterý, 05. října 2021 - 11:43:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10041
Registrován: 4-2005
Ta palubka mi též přijde jako nějaký pokus o flock ve spreji. Nevím, proč by to někdo teda dělal, no, dost možná je z jinýho auta, a jiná prostě nebyla (nevím, na kolik se jedná o nedostatkové zboží).

Současný stav je z mého pohledu nějaký bastl, světla, nárazníky nepůvodní, maska tuningová, bílé blinkry tuning, kola tuning, zbarvení fantazie.
Musím říct, že narozdíl od jiných kreací se mi toto docela líbí - všechno do sebe zapadá a jako celek to není přeplácané a vzájemně to ladí. Pominu historickou věrnost a původnost - dívám se na to teď prostě jen jako na auto, které si někdo postavil podle obrazu svého. Dokážu si představit, že bych to udělal stejně.
Úterý, 05. října 2021 - 12:53:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4912
Registrován: 11-2006
Ptal jsem se právě na ten povrch palubovky. V podstatě jsi trefil to správné slovo, působí na to na mě jako nastříkaná PUR pěna, zalakovaná černou barvou, která už praská a drolí se..

Zajímavé vodítko jsou možná ještě značky. Někdo jistě doplní, kdy byly vydané, ale jsou žluté, takže to muselo být přetypované jako užitkový vůz, vzadu samozřejmě nebyly sedačky a byla tam dělící stěna.

Ten design, osobně bych se asi více snažil udělat tu silniční službu. Ten samolepící pás dole včetně nálepky u blatníku jsou černobílé portréty nějaké slečny, možná je s tím autem spojen nějaký tragický osud, kdo ví...

Ještě doplním další odkaz, kde se o tom autě něco málo píše, tedy minimálně to, že to byl Speciál. Hledejte ke konci stránky, je docela zázrak, že se to auto dožilo dnešních dní...

odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)
Úterý, 05. října 2021 - 13:10:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8085
Registrován: 3-2007
Už sme si o tom s Risanom vymenili správy, zhodli sme sa, že to bude poskladané z viacerých áut.

Čo som zisťoval, tak v techničáku to má zapísaný typ T 623 RTP, špeciálne vozidlo, preto aj žlté značky. Avšak značky boli vydané v lete 1988 a auto je podľa vinka T 613-3 z roku 1991 [proud] Takže celkom určite výmena karosérie a podľa tej "pestrosti" použitých dielov možno aj neraz.
Středa, 06. října 2021 - 11:42:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 10-2007
Mě to auto taky nijak neuráží, spousta šestsettřináctek je takto namíchaných - částečně opravami a částečně snahou majitelů udržet stárnoucí ojetinu kolem roku 2000 nějak vzhledově aktuální. Není to žádný unikát, na druhou stranu jsme dnes v situaci, že kdo chce šestsetřináctku na hraní a ne jako investici, typicky dostane takový nějaký životem zkoušený kus. To, co majiteli nezávidím, je, že ji má otypovanou jako dvojmístnou. Taková velká kráva, auto typicky na cestování, a je to jen pro dva. Pokud máte rodinu, je to dost handicap.
-OndraS
Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 20:31:03  
Neregistrovaný host
Tak po dlouhé době mrtvolného stavu jsem se konečně opět pustil do toho laminátovýho vehiklu, co byl kdysi Mustangem. Zásadní změna je, že auto mám konečně doma a memusím s každým šroubkem běžet na druhou stranu města. Takže teď mám auto v garáži a další auta na dvoře, takže to tu vypadá jak v mexické autodílně. Stanovil jsem deadline na příští léto - auto musí být hotovo, jinak... jinak se nic nestane.
Rozchodil jsem mou noční můru - el. odskok kufru. K čemu je tam dobrej - no celkem k ničemu když ten kufr má stejně ty popruhy a sponky [lol]
Ilustračně foto

Mauricio
Pátek, 05. listopadu 2021 - 08:58:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10083
Registrován: 4-2005
jinak... jinak se nic nestane
[lol][lol][lol][lol]
Středa, 17. listopadu 2021 - 07:57:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 8-2015
CZ stařičkou Tatru,která si na sebe pořád vydělává.Vozí uhlí,dřevo atd.Funguje ve Velkém Meziříčí Fotka je z roku 2016. Nevíte, zda to ještě jezdí? Tak to mám rád, vozidla mají sloužit, ne na ně sedat prach [happy] Nejsem autorem fotky Díky
Středa, 17. listopadu 2021 - 09:33:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 2-2013
kwasi: Nic proti ničemu, ale když budou vozidla sloužit a nebude na ně adekvátně sedat prach, tak místo původních svědků minulosti tu bude přelakovaná a tisíckrát karosářsky polepená škodovka s několikátým motorem, jako máš ty. Což není výtka, já ti v podstatě fandím, ale ta auta už si svoje odsloužila. Pokud se zachovala v adekvátním stavu, tak proč je dál huntovat každodenním provozem?
Středa, 17. listopadu 2021 - 14:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 8-2015
Ještě jeden tuning tatrovky:
SK Tatra 57 s motorom z favorita.jpg I zde mě zajímají podrobnosti, z čeho je převodovka, nápravy aj.? Má to slovenskou SPZ [happy]
Středa, 17. listopadu 2021 - 14:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 8-2015
A tohle jezdí v Uruguai (opět nejsem autorem [happy]
Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 12:16:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2390
Registrován: 10-2007
No ten bastl z T57 by mě teda taky zajímal. Dovedu si představit, že se na původní převodovku (na níž drží roura a zadní náprava a vlastně na tom celá karoserie) naroubuje přes nějaký mezikus celý motor. To by asi byl ten nejmenší problém. Jenže původní přední náprava a řízení drží na (plochém) motoru. Když se tam dá stojatý řadový, tak na čem bude držet? Celé je to nějaké divné, je tam jakýsi malý volant, vpředu to má asi nějaký větší rozchod kol, ta světla taky nemají být na svislých tyčkách, ale na vodorovné trubce skrz kapotu (asi překážela motoru). Kdo ví, jestli je tam ten motor podélně (tedy naroubovaný na stávající převodovku a pohon na zadní kola) nebo napříč i s převodovkou a rozvodovkou z Favorita a hnaná jsou tedy přední? Pak by se tam asi musel svařit nějaký rám, na který by se to zavěsilo, a ten nějak upevnit na rouru. Škoda, že není fotka se zvednutou kapotou.
Sobota, 27. listopadu 2021 - 08:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2391
Registrován: 10-2007
A bavíte se teď o youngtimerech nebo o historických vozidlech pravidelně provozovaných?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.