Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 3. 2020

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 3. 2020

autor	příspěvek
Wagon	Středa, 04. března 2020 - 15:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 12-2007	poznámka: Říkám, že nejsem voličem ODS, nicméně určité zkušenosti ODS s řízením Prahy má, a proto přece jenom bude lepší, když na Magistrátu bude vládnout ona. Jistě nelze popsat každý detail, nicméně zkušenostmi se jak lidé, tak i technici učí, což znamená, že by se neměly opakovat. Pracovníci Dopravního podniku znají jistě dobře chyby tramvají 15 T, a proto by se také měli zúčastnit na přípravě zadávací dokumentace.
Gabuliatko	Středa, 04. března 2020 - 15:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5210 Registrován: 12-2007	Sir, je Vám známo že nemůžete definovat přesné technické požadavky bo to diskriminuje uchazeče?
Wagon	Středa, 04. března 2020 - 16:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 12-2007	Gabuliatko: Bohužel máme dost pitomý zákon týkající se hospodářské soutěže. Myslím, že se to naposledy projevilo v zakázce pro tramvajový tunel v Brně. Bohužel zástupci Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže si myslí, že jsou experti na všechno. Nicméně výrobců tramvají v Evropě je více, a tak by se snad daly definovat technické požadavky tak, aby je mohly splňovat alespoň dva z nich.
Gabuliatko	Středa, 04. března 2020 - 17:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 12-2007	Oni jen činí prevenci proti narčení z čehokoli.
Wagon	Středa, 04. března 2020 - 18:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 12-2007	Gabuliatko: Za chvíli veškeré aktivity "umřou" na to, že spíše pasivní lidé budou podezírat všechny aktivní lidi z nějakých nekalostí.
Gabuliatko	Středa, 04. března 2020 - 18:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5212 Registrován: 12-2007	A on silniční okruh, rozvoj sítě či obnova parku VHD visí na něčem jiném?
Bobik	Středa, 04. března 2020 - 18:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5982 Registrován: 7-2011	Wagon: "Pokud se týká počtu cestujících, tak pořád nechápu, proč je takovým problémem, aby linka č. 2 jezdila spřažená. Myslím, že finanční rozdíl by nebyl tak velký. " Tak si jenom vzpomeň, co jen tady bylo při podobných nápadech za řev - "předimenzovaný, předimenzovaný, drahý, drahý". A je jedno, zdali šlo o dva vozy na nějaký lince, "příliš krátký" inteval, "moc linek" na Libeňáku třeba, nebo něco podobného.
Gabuliatko	Středa, 04. března 2020 - 19:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 12-2007	Wagon: "Pokud se týká počtu cestujících, tak pořád nechápu, proč je takovým problémem, aby linka č. 2 jezdila spřažená." A na čem by pak exhibovaly sola z Muzea?
Wagon	Středa, 04. března 2020 - 20:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3736 Registrován: 12-2007	Bobik: Možná, že úsek linky č. 2 mezi Hradčanskou a Petřinami je předimensovaný, ale není předimensovaný v úseku Hradčanská - Palackého náměstí. Právě proto, že linka č. 2 projíždí centrem, by neměla být tvořena sólo vozem. Gabuliatko: Problém v politice je, kdy aktivisté, jako Piráti nebo Praha sobě se dostanou k moci. Místo, aby prosazovali obecné zájmy, tak prosazují zájmy aktivistů, kteří se aktivizují, protože něco nechtějí, přestože často zastupují pouze menšinu veřejnosti. Sóla linek T 1, T 2 a T 3 by měla exhibovat jako zvláštní placená linka, i když možná jízdné by nemuselo být tak vysoké jako je u historické linky s tím, že linka by byla v provozu pouze o víkendech, a v sedlech pracovních dnů, a popř. na základě objednávky třeba i ve večerních hodinách. Bylo by dobré, kdyby tyto tramvaje byly třeba i s pokladnou, kde by seděl průvodce po Praze nebo informátor. Byl by to trochu levnější provoz pro milovníky tramvají než jízda T 3 Coupé. Domnívám se totiž, že většina lidí, kteří cestují linkou č. 23 ji využívá jenom proto, že řada cizinců neví, že jede prakticky po trase linky č. 22, takže do ní nenastupují. Obecně historické tramvaje - krasiny, T 3 Coupé nebo T 1 a T 2 by měly jezdit za speciální jízdné po speciálních trasách a ve speciálním čase, popř. zejména večer na objednávku. Běžný provoz tramvají T 1 nebo T 2 na linkách č. 2 nebo 23 je spíše ničí a většina cestujících to neocení.
V_l	Středa, 04. března 2020 - 20:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2005	Gabuliatko: "Sir, je Vám známo že nemůžete definovat přesné technické požadavky bo to diskriminuje uchazeče?" Zajímavé je, že tohle nevěděli v Helsinkách ve Finsku, takže místní dopravní podnik si nechal u místního výrobce (Transtech) zkonstruovat tramvaje na míru, které teď Škodovka úspěšně prodává v Německu.
Malý_fotograf	Středa, 04. března 2020 - 21:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7143 Registrován: 5-2002	Wagon: "Obecně historické tramvaje - krasiny, T 3 Coupé nebo T 1 a T 2 by měly jezdit za speciální jízdné po speciálních trasách a ve speciálním čase, popř. zejména večer na objednávku. Běžný provoz tramvají T 1 nebo T 2 na linkách č. 2 nebo 23 je spíše ničí a většina cestujících to neocení." Ale vždyť to se děje. Krasiny jezdí na spešl lince = 41. T1 taky jezdí na 41, na dvojku vyrazí jednou v roce o víkendu jako poutač. T2 jsou nepůvodní fiktivní retro vozy prozíravě získané (zachráněné před šrotací) z jiného města. A vozy T3, T3SUCS nebo T3M nasazované na lince 23 jsou tuctové vozy jezdící s výjimkou 7001 téměř ve stavu, jak dojezdily. A kdyby nebyly nasazovány na linku, zřejmě by už za sebou měly návštěvu místa cizím jazykem poeticky zvané scrapard. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Wagon	Středa, 04. března 2020 - 21:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 12-2007	Malý fotograf: Jistě, tramvaje T2, pokud si pamatuji, v Praze nikdy nejezdily. Ale měly by se opravdu zachovat spolu s tramvajemi T1 pouze pro speciální linky, tam by to cestující docenili. Nedovedu si třeba představit, že by tramvaje T1 nebo T2 někdo docenil v běžném provozu.
9001	Středa, 04. března 2020 - 21:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8431 Registrován: 6-2004	Wagon: Problém T2 je, že to je vlastně fake na lidi a opravdová T2 je jenom ta muzejní....Tohle jsou vlastně T3 s kastlí T2...Ale jinak souhlas... Až na cenu. Ta je na lince 41 adekvátní :-)) V_l: Možná proto, že to nikdo nenapadl? :-).
Wagon	Středa, 04. března 2020 - 22:45:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 12-2007	9001: Jistě pro linku č. 41 je cena adekvátní, ale pro nějakou linku dejme tomu 42, kde by jezdily pouze T1 a T2 by cena jízdného měla být vyšší než u běžného jízdného ale nižší než u krasinů.
Demon3	Středa, 04. března 2020 - 22:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8393 Registrován: 2-2006	Wagon: "...tramvaje T2, pokud si pamatuji, v Praze nikdy nejezdily..." A přitom chyba lávky. 9001: "Problém T2 je, že to je vlastně fake na lidi a opravdová T2 je jenom ta muzejní....Tohle jsou vlastně T3 s kastlí T2..." A v čem přesně je to ten "problém" ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Wagon	Středa, 04. března 2020 - 23:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 12-2007	Demon3: No já si pamatuji několik tramvají T1, které především jezdily nuselským údolí zhruba po trase nynější sedmičky, a potom až tramvaje T3, které myslím jezdily od roku 1963, např. na lince č. 13. A vím, že jsem záviděl myslím Brnu, kde tramvaje T2 jezdily. Ale připouštím, že tramvaje T2 v Praze opravdu jezdily, ale myslím, že mnohem kratší dobu než tramvaje T1, a asi v mnohem menším počtu.
Demon3	Středa, 04. března 2020 - 23:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8394 Registrován: 2-2006	Ano, jeden kousek necelých 10 let, druhý ještě méně, ale jezdily. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Jaroslav_T	Středa, 04. března 2020 - 23:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 1-2013	Když jsem před téměř padesáti lety vojákoval v Olomouci, jel jsem několikrát tramvají T2 č. 115. Vůbec jsem netušil, jakým klenotem vlastně jedu. Že je to původní pražská 6001 jsem nevěděl.
Kondra89	Středa, 04. března 2020 - 23:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 10-2010	Dovolím si připomenout, že Praha je sedmý nejbohatší region z celé Evropy. Pokud takto bohatý region nemá prachy na moderní a kvalitní MHD, tak je asi něco dost špatně. Reálně to bude spíš tak, že posledních X politických vedení města si zvyklo investovat do MHD pouze nutný minimum pro přežití bez ohledu na to, že výsledný stav MHD vůbec neodpovídá evropskému významu města.
Bobik	Středa, 04. března 2020 - 23:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5984 Registrován: 7-2011	Bingo, gratuluju k objevu Ameriky. Tak ne, vážně, tohleto co píšeš se samozřejmě dlouhodobě známé. Ovšem už se bohužel neví, jak zodpovědné donutit k nápravě.
Fkam	Čtvrtek, 05. března 2020 - 07:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 3-2011	Jestli je Praha sedmý nejbohatší region v Evropě, tak stav MHD rozhodně odpovídá, jako by byla v první trojici. Fakt někdy doporučuji zajet i do takového Berlína. On ani takový Mnichov nemá moc kvalitní MHD,výjímka je jejich S-Bahn. Ale jinak co se týče čistoty, pravidelnosti, četnosti spojů, tak Praha snad v Evropě nemá konkurenci. O Francii raději ani nemluvě, tamnější MHD je opravdu jenom pro hazardéry. 109 navštívených tramvajových provozů v Evropě 6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední
Velky_sef	Čtvrtek, 05. března 2020 - 09:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 7-2017	A Bratislava dokonca piaty, akurát to hovorí iba o tom, ze sa tu vytvorí nejaká hodnota, ktorá ale väčšinou odtecie do zahraničia. Metro v Berlíne funguje v pohode, horšie to je s S-Bahnom, ktory trpí z viacerých dôvodov.
Smithers	Čtvrtek, 05. března 2020 - 09:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 12-2007	Jen bych připomněl, přerozdělování peněz v rámci státu se neřídí podle HDP. Tak třeba pro Vídeň jsem našel rozpočet pro rok 2018 cca 11.5 mld EUR = skoro 300 mld Kč. Ano, Vídeň je o něco větší, ale stejně ten rozdíl bije do očí.
dopravopat	Čtvrtek, 05. března 2020 - 10:45:22
Neregistrovaný host	Velky_sef: Verjená doprava v Prahe je rádovo lepšia než v Bratislave. Už len kvôli vybudovanému systému koľajovej dopravy, ktorý má nesporné výhody oproti autobusom, ktoré sa v Bratislave podielajú najviac na preprave cestujúcich.
Wagon	Čtvrtek, 05. března 2020 - 10:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 12-2007	Fkam: Souhlasím s tím, že pokud se týká čistoty, pravidelnosti a četnosti spojů je Praha na velmi dobré úrovni. Nicméně se moc nerozvíjí dopravní infrastruktura - tratě metra, tramvají a trolejbusů, přestože jak z ekonomických důvodů, tak i z hlediska emisí, je řada autobusových linek, které by mohly být nahrazeny tramvajemi nebo trolejbusy, popř. by nová tramvajová infrastruktura také mohla odlehčit jak některým linkám metra, tak i případně některým tramvajovým tratím.
Fkam	Čtvrtek, 05. března 2020 - 11:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3750 Registrován: 3-2011	Souhlasím, že rozvoj infrastruktury v Praze vázne už dlouho. Nejen nové tratě tramvají, metra, ale i co se týče vnějšího okruhu, parkovišť P+R, vnitřního okruhu. Stejně tak železniční infstrastruktura je víc než bídná v Praze a okolí. 109 navštívených tramvajových provozů v Evropě 6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední
fanda_tatrovek	Čtvrtek, 05. března 2020 - 13:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 3-2020	Jak jsem vypozoroval v tramvají, tak ačkoliv řidiči otevírají dveře sami aniž by lidé museli mačkat tlačítko, tak skoro všichni nadále čudlík mačkají. Nepochopitelná demence cetujících.
Ústečák	Čtvrtek, 05. března 2020 - 14:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 3-2004	Já bych se s tou demencí krotil. Mají to zautomatizované. Prostě jedou do práce, z práce, na rande, od rozvodu - a fakt ve většině mají jiné starosti než myslet na to, zdali zrovna hygienik vyhlásil, že v metru a tramvajích čudlíky mačkat nemají, ale v autobusech ano. A já je naprosto chápu.
Fkam	Čtvrtek, 05. března 2020 - 14:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 3-2011	Já si to musel ověřit. Nejdřív jsem myslel, že si kolega dělá srandu. Nemohu uvěřit, že takovou blbost může někdo myslet vážně. 109 navštívených tramvajových provozů v Evropě 6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední
Demon3	Čtvrtek, 05. března 2020 - 21:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8395 Registrován: 2-2006	Já bych to hrál na obě strany, jak cestující stále tlačítka mačkají, tak řidiči stále dle zvyku uvolňují. Včera jsem se přistihl, že jsem několikrát po sobě uvolnil a podezříval vůz ze závady dveří, když se nic neotevřelo a přitom se jen mimořádně nikdo nenavolil... Každopádně tohle nařízení vůbec nedává smysl, akorát se pozdě jezdí vymrzlými vozy, přičemž je známo, že virus si lebedí v nízkých teplotách a lépe se tak šíří a cestující jsou tak náchylnější k oslabení imunity. Prostě pražské hlavičky... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Bobik	Pátek, 06. března 2020 - 06:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5985 Registrován: 7-2011	Demon3: "Já bych to hrál na obě strany, jak cestující stále tlačítka mačkají, tak řidiči stále dle zvyku uvolňují." Přesně! Taky jsem se několikrát přistihl, jak ze zvyku čudlám čudlem vlevo a ne vpravo.
Mouka	Pátek, 06. března 2020 - 08:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7734 Registrován: 1-2007	Jak jsem vypozoroval v tramvají, tak ačkoliv řidiči otevírají dveře sami aniž by lidé museli mačkat tlačítko, tak skoro všichni nadále čudlík mačkají. Nepochopitelná demence cetujících. Já nejprve zmáčknu a pak si vzpomenu na to úžasné nařízení.
JardaČerný	Pátek, 06. března 2020 - 10:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 10-2012	Kdy se vlastně má mačkat tlačítko výstupu, já např. tisknu ihned při odjezdu ze zastávky před zastávkou výstupu (abych nezapomněl), nejspíš je to v podstatě asi jedno. Slova, ne činy!
Jchqs	Pátek, 06. března 2020 - 11:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 1-2006	Je to opravdu vynikající nápad, nemačkat tlačítko a současně zavádět zastávky na znamení. Tomu říkám koncepce....
honzanr	Pátek, 06. března 2020 - 14:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 6-2016	JCHQS: Jste maličko mimo(ň), prostě si musíte rejpnout, já vás naprosto chňápu: Zastávky na znamení u tram byly zavedeny dříve než nás navštívil ten ošklivý koronavirus. Ty jsou nyní "zrušeny" v tom smyslu, že vám řidič tram zastaví vždy a řádně vyvětrá vůz .Koronavirus vystoupí. Nové zastávky na znamení u tram ,myslím, nově zavedeny nebyly. Ty "nové" na znamení jsou zavedeny pouze u autobusů, protože jak bylo zjišťěno, koronavirus vlézt do busu neumí, a proto v busech tlačítko stále u zastávek na znamení mačkáte ( můžete i zatačit, ale pozor, aby nedošlo k "nehodě"). Jak jednoduché a pochopitelné, že
Lc_736__c_954	Pátek, 06. března 2020 - 15:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6434 Registrován: 6-2006	JardaČerný: "Kdy se vlastně má mačkat tlačítko výstupu" Já definuji ideální okamžik ke stisknutí tlačítka dveří jako moment, kdy vlak celou svojí délkou opustí prostor předchozí zastávky (neboli jeho zadní čelo mine sloupek). Tlačítka fungují v režimu předvolby, takže není nutné (a v rámci urychlení provozu ani žádoucí) čekat na zastavení vozu jako ve vlaku. Naopak mačkat okamžitě po uzavření dveří v předchozí zastávce také není vhodné, protože to řidiče snadno uvede v omyl, že se ještě někdo dodatečně dožaduje výstupu. » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
JardaČerný	Pátek, 06. března 2020 - 16:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 10-2012	Lc_736__c_954: Po uzavření dveří se mi taky jednou povedlo stisknout tlačítko příliš brzy, řidič dveře znovu otevřel - tak jsem ze slušnosti vystoupil a poděkoval.., došel na další zastávku pěšky. Slova, ne činy!
pdk	Pátek, 06. března 2020 - 16:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 4-2019	JardaČerný: "Kdy se vlastně má mačkat tlačítko výstupu, já např. tisknu ihned při odjezdu ze zastávky před zastávkou výstupu (abych nezapomněl), nejspíš je to v podstatě asi jedno." Poněkud kuriózní je stav v metru. Jak jsem si ověřil, když stisknu po odjezdu z Hájů tlačítko na dveřích na pravé straně, bez další snahy se tyto dveře otevřou na Vyšehradě (tedy při nejbližší příležitosti). Samozřejmě popisuji běžný stav, nikoli současný.
JardaČerný	Pátek, 06. března 2020 - 21:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 10-2012	Ještě netuším, zda řidič může předvolbu cestujícího za jízdy zrušit - snad mi tak tak jednou stalo, že, v tramvaji předvolba po cestě zhasla, ale nejsem si teď už 100% jist.. Slova, ne činy!
yardam	Pátek, 06. března 2020 - 23:10:17
Neregistrovaný host	Předvolbu řidič tramvaje/autobusu za jízdy zrušit nemůže, ta se ruší až po uvolnění dveří. Ale u 81-71M se stává, že jak se zavřou dveře, tlačítka ještě chvíli svítí a po chvíli zhasnou, ale před příjezdem do další stanice se zase rozsvítí. U M1 jsem to nikdy nepozoroval. Zároveň u obou typů metra se vždy otevírají krajní dveře soupravy, tzn. tlačítka na těchto dveřích nikdy nesvítí zeleně a jsou zbytečná. Před čtyřmi lety, když jezdila tehdy již poslední B931 (bez E) 7374 v Nuslích na X11, si vzpomínám, že řidič vždy, když si někdo zmáčknul stopku, krátce za jízdy otevřel dveře, aby tu stopku zhasnul. Jenom rychle cvaknul tlačítkem. Dost možná to byl stejný šofér o pár dní později na 124 na Dobešce, paní u zadních dveří si stoupla až dolů na první schod a jak slyšela syení dveří, hnula se vpřed, ale šofér byl zřejmě tak navyklý na to procvakávání, že dveře se zase rychle zabouchly a zbrklá dáma jimi dostala přes držku.
9001	Sobota, 07. března 2020 - 00:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8434 Registrován: 6-2004	JardaČerný: Předvolba zrušit jde. Za jízdy se zmáčkne uvolnění, ovšem systém nedovolí dveře otevřít, a výzva kaštana spadne :-).
Emil Švec	Sobota, 07. března 2020 - 05:38:39
Neregistrovaný host	Ale u 81-71M se stává, že jak se zavřou dveře, tlačítka ještě chvíli svítí a po chvíli zhasnou, ale před příjezdem do další stanice se zase rozsvítí. Toto se pozoruji (pokud se to ještě děje) ryze na Ačku. Na B jsem to nikdy neviděl (což neznamená, že se to tam také nestává). Vždy jsem si to vysvětloval tím, že se Dopravní podnik snaží udržet své zákazníky. Totiž když zresetuje mou první žádost o výstup, tak ta druhá znamená "skutečně chcete vystoupit, opravdu nepojedete ještě stanici?" Zároveň u obou typů metra se vždy otevírají krajní dveře soupravy, tzn. tlačítka na těchto dveřích nikdy nesvítí zeleně a jsou zbytečná. Je to kvůli invalidům, cyklistům a maminkám s kočárky, aby se nemuseli natahovat ke dveřím, neboť jedině tam mohli dříve nastupovat.
Omh	Sobota, 07. března 2020 - 09:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 7-2010	Nehoda muzejní tramvaje T3 (6340) se stala na Černokostelecké při služební jízdě http://mhd86.cz/2020/03/07/nehoda-muzejni-tramvaje-t3-se-stala-na -cernokostelecke-pri-sluzebni-jizde/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Maxipes_Fík	Sobota, 07. března 2020 - 10:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 12-2005	Snad v rukou bouračů ze SE přežijou vikend T2 🤣🤩😎 Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
George	Sobota, 07. března 2020 - 10:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 5-2002	Omh-spíš omG: ty jsi ukázkový případ pisálka, který rozmazává kdejaký prd. Jinak máš stejný styl psaní jako mívali političtí komentátoři v 50. letech. Co z tebe jednou bude......
JardaČerný	Sobota, 07. března 2020 - 10:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 10-2012	Koukám fotka ode mne v článku.. Slova, ne činy!
yardam	Sobota, 07. března 2020 - 11:27:19
Neregistrovaný host	Taky jsem měl tu čest to číst. Bože, to je debil.
Krádež fotky	Sobota, 07. března 2020 - 15:59:50
Neregistrovaný host	Jardo, hned bych ho dal k soudu, nebo po něm vymáhal poplatky za zveřejnění pokud nemá povolení fotku zveřejnit. Ani podpis autora fotky nikde není. Celou stránku jsem nafotil kdyby ji srabsky stáhl a dělal že nikdy fotka nebyla na internetu.
Jirka	Sobota, 07. března 2020 - 16:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 5-2002	Emil Švec: " Ale u 81-71M se stává, že jak se zavřou dveře, tlačítka ještě chvíli svítí a po chvíli zhasnou, ale před příjezdem do další stanice se zase rozsvítí. Toto se pozoruji (pokud se to ještě děje) ryze na Ačku. Na B jsem to nikdy neviděl (což neznamená, že se to tam také nestává). Vždy jsem si to vysvětloval tím, že se Dopravní podnik snaží udržet své zákazníky. Totiž když zresetuje mou první žádost o výstup, tak ta druhá znamená "skutečně chcete vystoupit, opravdu nepojedete ještě stanici?" " To "způsobuje" vlakový zabezpečovač LZA, který hlídá stranu, na jaké se mají dveře otevřít. Na A samozřejmě u všech souprav, na B se bližíme k milníku 50/50. Jirka.
Gabuliatko	Sobota, 07. března 2020 - 18:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 12-2007	Člověk by řekl, že LZA by se mohl naučit pamatovat zmáčknutou žádost. Ale asi funguje §1
McBain	Sobota, 07. března 2020 - 18:33:50
Administrátor Číslo příspěvku: 26381 Registrován: 5-2002	Dnes jsem viděl 6004 na dvojce. Paráda! Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Jirka	Sobota, 07. března 2020 - 19:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 5-2002	Gabuliatko: "Člověk by řekl, že LZA by se mohl naučit pamatovat zmáčknutou žádost. Ale asi funguje §1" Ono si ale nemá co pamatovat, protože žádost se nikam nepřenáší, ví o ní jen řídící jednotka příslušných dveří. Jirka.
Fricoolinek	Sobota, 07. března 2020 - 23:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 4-2006	Tramvaje T2 ev. č. 6003 a 6004 na lince č. 2 (7.3.2020) VIDEO: https://youtu.be/5yU1iKSy4eo FOTO: https://www.facebook.com/pg/MhdVideo/photos/?tab=album&album_id=1 017958288590317
JanT.	Sobota, 07. března 2020 - 23:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2018	Něco z dneška:
5735	Neděle, 08. března 2020 - 11:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 12-2007	JanT.: "Něco z dneška:" Paráda. To já s tím "něco z dneška" (v tuto chvíli již ze včerejška) dopadl výrazně hůře. Ale nakonec se i T2 podařilo, byť ne na zrovna foto flecích. A konec konců mám i něco akce KMD. Jsem tedy vlastně spokojen, ač jsem vyfotil (aspoň v některých případech) něco jiného než jsem zamýšlel.
Jef	Neděle, 08. března 2020 - 22:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5947 Registrován: 5-2002	Taky jsem se na ně šel podívat - nedělní ranní provoz skoro navozuje dobu, kdy byly nové. Tahle je bohužel mázlá, ale aspoň to připomíná starou fotku: A pár jiných kousků:
Demon3	Pondělí, 09. března 2020 - 06:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8398 Registrován: 2-2006	JardaČerný: "Ještě netuším, zda řidič může předvolbu cestujícího za jízdy zrušit - snad mi tak tak jednou stalo, že, v tramvaji předvolba po cestě zhasla, ale nejsem si teď už 100% jist.." Může, ale ne tak jak popisuje 9001 a jen u Škodovek. U metra na C je předvolba funkční trvale (za předpokladu, že není navoleno stálé otevírání), na A a části B jen při vjezdu do stanice. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
JardaČerný	Pondělí, 09. března 2020 - 07:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 10-2012	Ok, díky za odpovědi. Slova, ne činy!
Omh	Pondělí, 09. března 2020 - 10:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 7-2010	O retro tramvaje T2 byl o víkendu obrovský zájem, přijeli nadšenci MHD i ze zahraničí https://mhd86.cz/2020/03/09/o-retro-tramvaje-t2-byl-o-vikendu-obr ovsky-zajem-prijeli-nadsenci-mhd-i-ze-zahranici/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
JardaČerný	Úterý, 10. března 2020 - 14:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 10-2012	Jakýsi zátah zablokoval křižovatku na Floře všemi směry.. 136 přes Mezi hřbitovy. Slova, ne činy!