| Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery | « předcházející | další » |
440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPanterydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 650 České Budějovice v GVD 2019: TS 631
- Sledovačka řad 640, 650 a 660 Brno-Maloměřice v GVD 2019: TS 601, TS 602 a TS 602a, TS 603, TS 604 a TS 604a, TS 605, TS 606 a TS 607
- Sledovačka řady 640 Olomouc v GVD 2019: TS 631
- Sledovačka řady 650 Bohumín v GVD 2019: TS 621
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16185 Registrován: 12-2009 |
dělali nějaké úpravy právě kvůli tomu, aby se jezdit mohlo. Jen výměna kolejnic v jednou úseku. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3433 Registrován: 11-2009 
|
Jak je to vlastně s novými BEMU co se týče předpisů? Je povolen přechod ze závislé do nezávislé trakce za jízdy? Případně je možná jízda na baterie kdekoli (třeba i na koridoru v případě výpadku napájení), nebo pouze v určených traťových úsecích? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 4-2010 |
Přechod z trolejového režimu na bateriový lze samozřejmě i za jízdy. Jen musí být jízda ve výběhu. (Příspěvek byl editován uživatelem Werf.) |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 11-2009
|
Přechod z trolejového režimu na bateriový lze samozřejmě i za jízdy. No technicky určitě, ale jestli i předpisově. Protože jsem slyšel že třeba v Německu DualVectron pokud má přejít z dieselu na elektriku nebo obráceně, tak strojvedoucí musí zastavit, zavolat dispečerovi a ohlásit mu změnu trakce, a teprve až dostane souhlas tak smí pokračovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 10-2017 |
Olomouckým Panterům nějak nechutná střídavý proud, asi jsou na něj alergičtí a pěkně na něj vrčí. Už několikrát se mi stalo, že za Nezamyslicemi po přepnutí na střídavý proud začnou pěkně vrčet. Podezříval jsem zářivky, zní to tak nějak, ale vypadá to spíš na něco jiného, při rozjíždění se intenzita vrčení zvyšuje. Budu asi muset změnit místo. Už jsem si zvykl nesedat pod sběrač, ta rána do střechy při stažení mě vždycky probudí. Naopak u rychlíkových Panterů jsem přišel na jednu velkou výhodu prosklených polic na zavazadla (za tmy). ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5543 Registrován: 1-2010 
|
po přepnutí na střídavý proud začnou pěkně vrčet Zaktivní se trafo na střeše nezbytné pro provoz pod střídavinou? na jednu velkou výhodu prosklených polic na zavazadla (za tmy) Ještě více světla? To je zejména při pozdnějších nebo naopak velmi brzkých cestách výborná věc - mohu nabýt dojmu, že jsem na operačním sále, i když na něm nejsem a radši bych si ještě přispal.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2017 |
Nejde o víc světla, ale když o pár sedaček dál sedí nějaká atraktivní žena s hlubokým dekoltem, tak to máte jako na televizní obrazovce. Krásně jasné a zřetelné. Jen vzhůru nohama. Pěkně si sedíte, hlavu mírně nakloněnou vzhůru a sledujete "televizní vysílání. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16186 Registrován: 12-2009 |
jestli i předpisově. Tak návěsti pro el.provoz už existují. Spíš bude zajímavé, jak zabezpečit zapomenutí stažení sběrače, které může teoreticky nastat při změně JŘ- jízda rovně nebo doleva u Sedlnice. I když by při pohledu na jazyk výhybky neměl nastat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12456 Registrován: 9-2002 
|
Podobnej problém s trafákama řešili v Brně.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4798 Registrován: 4-2009 
|
Případně je možná jízda na baterie kdekoli (třeba i na koridoru v případě výpadku napájení), ... No technicky určitě, ale jestli i předpisově. Předpis mluví jasně. V případě výpadku napájení ZASTAVIT!!!
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32225 Registrován: 5-2002 
|
P2no: Protože jsem slyšel že třeba v Německu DualVectron pokud má přejít z dieselu na elektriku nebo obráceně, tak strojvedoucí musí zastavit, zavolat dispečerovi a ohlásit mu změnu trakce, a teprve až dostane souhlas tak smí pokračovat. U přechodu z dieselu na elektriku bych to i chápal, aby to nezvedl do napěťovky, u opačného mi to ale smysl moc nedává. Loni jsem se setkal s chlapíkem z TU Dresden a ten se taky podivoval, že to DualShunter umí za jízdy. J666: Olomouckým Panterům nějak nechutná střídavý proud, asi jsou na něj alergičtí a pěkně na něj vrčí. A není to jen běžný provozní hluk pulsního usměrňovače, který je oproti běžnému bručení trafa přece jen jiný...? Už jsem si zvykl nesedat pod sběrač, ta rána do střechy při stažení mě vždycky probudí. A není ta rána spíš vypnutí HV...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17311 Registrován: 5-2004 |
v plzenskejch panterech jsem si nejakyho vrceni na stridavine nevsim. Mozna se ale naslo levnejsi trafo od jinyho vyrobce. Resp u dvojvozu je tatizeny min nez u trivozu pokud je stejny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 12-2006 
|
Protože tam budou ty samé krámy co na Jihomoravských Radipech ř. 530. Dvouvozovky mají klasické "staré" trafo. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23109 Registrován: 3-2007 |
PV: No až ti začnou vstávat na střídavém systému zbytky vlasového porostu, tak je trafo na střeše případně jinde - třeba u Jánošíků (dvousystémových ešusů pro ZSSK) existuje v motoráku takové zdravé místo, kde ho máš hned za zády..majitelé "budíků" na srdce jsou (doslova) u vytržení ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Osobně jsem celkem zvědav, jakou životnost budou mít ničím nechráněné kabely na střeše vystavené povětrnosti a jak to třeba bude dělat dobře ostatním el. přístrojům - no průtrže mračen atd. to prověří.. Jasně, kam to dát, když všude kromě podvozků nízkopodlaha. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 12-2007 |
 1510015:"Já mám tedy z jihočeských panterů opačnou zkušenost. Na 650.0 jsou pořád nějaké problémy, po dílnách to opět jako po vyrobení není schopné jezdit, dveře často mimo provoz. " ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16189 Registrován: 12-2009 |
jakou životnost budou mít ničím nechráněné kabely na střeše vystavené povětrnosti a jak to třeba bude dělat dobře ostatním el. přístrojům - no průtrže mračen atd. to prověří.. Nejspíš stejnou, jako na jiných strojích. A nejezdí to první den, pár průtrží už to přežilo a jezdí i po nich. ----------- I Sůra si už všiml, že baterkové vyjely.odkaz Možná si všimnou i tady, že by měli dopsat 690. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32226 Registrován: 5-2002
|
ML: jsem celkem zvědav, jakou životnost budou mít ničím nechráněné kabely na střeše vystavené povětrnosti Docela obyčejná "sprostá" závěsná AYKYna socialistické výroby visí u babičky od sloupu na barák (na rozpětí 25 metrů) už od roku 1981 a žíly jí to zjevně netrhá (ani obrazně, ani doslova). Takže o speciální silovej kabel bych strach neměl (a slaboproudé jsou doufám v chráničkách)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12457 Registrován: 9-2002
|
No jsem zvědavěj, jakej těma baterkama bude (ne)úspěch.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17313 Registrován: 5-2004 |
Za "priznivych povetrnostnich podminek" brni na perone v popovicich ram kola. Otazka je jestli je horsi indukce 50 Hz z trafa (pro budikare asi jo) nebo wifiny nekde u routru ci opakovace. Tedy dlouhodobe. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23110 Registrován: 3-2007 |
Hajnej: "ML: jsem celkem zvědav, jakou životnost budou mít ničím nechráněné kabely na střeše vystavené povětrnosti Docela obyčejná "sprostá" závěsná AYKYna socialistické výroby visí u babičky od sloupu na barák (na rozpětí 25 metrů) už od roku 1981 a žíly jí to zjevně netrhá (ani obrazně, ani doslova). Takže o speciální silovej kabel bych strach neměl (a slaboproudé jsou doufám v chráničkách)..." Snad jo.. Já teda vidím celkem rozdíl na staticky vyvěšené AYKYně a umístění na střeše vozidla, kde jsou prudké změny teplot, vibrace, různá svinstva od myčky atd a vysoké napětí. Taky je to různě zohýbané, jezdí to 120 nebo taky 160 lijákem a šlapou na to dílenský zaolejovanýma podrážkama ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Ale snad to vydrží jako ta tvoje aykyna. PV: Rám kola? No to je možný, když v HavlBrodě na tom "smyčkovém" peroně jsem dostal jednou prdu od deštníku. Léta chci udělat pokus se zářivkou pod ZVN - prý to problikává. Mimochodem jsou leckde místa, kde snad i vlasy vstávaj - vedení je kurevsky nízko a úžasně to prý brní třeba na chmelovém poli pod takovým pěkným vedením. "Jestli je horší" - tak mít hlavu u wifi antény bych asi nedoporučoval, nicméně to je výkon nula nula nic a vysoká frekvence, to se rekombinuje, těch 50 Hz třeba v ložnici hlavou u zdi bych viděl jako podstatně nezdravější. Tohle je zase pole pro ty, co prodávaj alobalový čepičky a různé voskové pyramidky za dva litry a tak - samozřejmě se musí po půl roce vyměnit ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Ale i na těch 50Hz dělá podle mého skromného názoru víc psychika - když každé ráno někdo kouká z okna na 110 kV vrnící vedení třeba. Leckde i na sídlišti. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23111 Registrován: 3-2007 |
To je stejně super že si dneska můžete vybrat svobodně pohlaví, že jo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 6-2023 
|
Mladějov: "Miloš_jonák: " Borovanech jsme snad stály i 7 minut" To je stejně super že si dneska můžete vybrat svobodně pohlaví, že jo? "Ne ale teď vážně. Když Regiojet převezme linku Ústí-Roudnice, tak co s uvolněnými pantery? Jak to bude s vlaky na trati KV-Cheb, když RJ uvadí linku U2 pouze do KV? Kromě Plzeňských Sp tam mají přijít dva Foxy, ale jestli budou zachovány přímé spoje Cheb-Chomutov a ještě ten z Lokte a z Mariánek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32229 Registrován: 5-2002
|
ML: Já teda vidím celkem rozdíl na staticky vyvěšené AYKYně AYKYna na 25m rozpětí zrovna moc statická není, za větru dokázala dělat pěkné vylomeniny. a umístění na střeše vozidla, kde jsou prudké změny teplot, vibrace, různá svinstva od myčky atd a vysoké napětí. Na té střeše je to zpravidla chytaný příchytkama, takže se to moc nehne. Změny teploty ano, ale prudké...? Snad leda když za vedra zaprší nebo přijdou kroupy. No a na to vysoké napětí je ten kabel dělanej (si k tomu 9GKW něco najdi), navíc je stíněnej, takže než se k pracovní izolaci nějaká nepohoda dostane, přece jen to chvíli trvá. Von je ten kabel taky podle toho drahej, to není jako koupit si v Bau-něčem tu AYKYnu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23112 Registrován: 3-2007 |
No mne při pohledu shora prostě zaujala ta hromada různých bedýnek, svorkovnic a kabelů, tak mne logicky napadlo, jestli tomu nebude hůř, než pod střechou a nebude-li to mít záporný vliv na životnost těch přístrojů a kabelů - ale ty mne tradičně ubiješ plnou silou Je to tak, jak to je a je to tak dobře - tady se pochyby nepřipouštějí |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 6-2006 |
Pochybnosti se připouštějí, ale... Určitě tomu bude hůř, než pod střechou, ale pod střechou to taky nemusí být žádná výhra. Zase tak nejspíš vycházejí menší vzdálenosti a možná i menší smyčky (než když to potáhneš pod střechu nebo dokonce pod skříň. Pokud je kabel konstruván na venkovní použití, tak by ho nějaký slunko a deštík neměl podstatně vzrušit. Stejně tak zima. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32231 Registrován: 5-2002
|
ML: tak mne logicky napadlo, jestli tomu nebude hůř, než pod střechou Když to bude pod střechou, bude to pravděpodobně hůř přístupný a pokud se k tomu bude muset, může se stát, že ty kabely někdo pokaždé zmorduje, což ji může vadit mnohem víc, než být pod širákem. ale ty mne tradičně ubiješ plnou silou Nejdřív jsem jen lehce zmínil tu AYKYnu, ty plná sílo... Je to tak, jak to je a je to tak dobře - tady se pochyby nepřipouštějí Hele, u velkejch fabrik bejvá extra specialista jen na kabeláž a bižuterii k tomu, takže bych tak nějak očekával, že tomu dotyčnej rozumí líp než my oba dohromady.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9219 Registrován: 8-2007 
|
carloromano:Když Regiojet převezme linku Ústí-Roudnice, tak co s uvolněnými pantery? Na lince,kterou převezme RJ jezdí Honekry. Jak to bude s vlaky na trati KV-Cheb, když RJ uvadí linku U2 pouze do KV? RJ bude jezdit jen do Klášterce nad Ohří. Chomutov-K. Vary- Cheb bude jezdit ČD Kromě Plzeňských Sp tam mají přijít dva Foxy, ale jestli budou zachovány přímé spoje Cheb-Chomutov a ještě ten z Lokte a z Mariánek. To by se měnit nemělo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4976 Registrován: 3-2015 |
Praha Smíchov. Místo 150.2 už zde pauzírují Panteři Pid. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 4-2011 
|
El_Barto: "OT: Problém není ani v panterech, ani v jejich designérech. Problém je, když na nich někdo nenechá nit suchou, tvrdí jak jsou strašně na piču, ale 460 adoruje a nekriticky vyzdvihuje do nebes jako nejlepší a bezchybný vlak, ba přímo etalon "normálního" vlaku. A jejich chyby vědomě zamlčuje a dělá, že nejsou. " Jj, to bude určitě ono. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jinak píčenka, případně píčapanter, měla puokázat pouze na píčová světla, že tyhle panťáky jsou na pí*u celkově, to je věc jiná, ale o tom to nebylo. Protože v době, kdy jsem tomu tak začal říkat, jsem interiér a vlastnosti ještě neznal, tak jsem na ty další nedostatky ještě ani nepřišel. (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23114 Registrován: 3-2007 |
Prokristapána.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12471 Registrován: 9-2002
|
Prosim Vás, kupte tomu bláznovi někdo jízdenku (nejlíp na Pantera) do Beřkovic. A ne aby byla zpáteční - ať si ho tam mezi těma pacošema nechaji.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23117 Registrován: 3-2007 |
Když tam nejsou dráty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12473 Registrován: 9-2002
|
Ono je to fuk - na nádr./zastávku si ho stejně musí přijet vyzvednout a jestli to udělaji v Horních nebo Dolních B. je pro tenhle případ opravdu jedno - svěračku a studenou sprchu by měl dostat tak jak tak.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23118 Registrován: 3-2007 |
A pak elektrokonvulzivní terapie? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12474 Registrován: 9-2002
|
Proč ne... Jen bych předtim před tim zkusil povolat pár rázných žen, ať si pacienta pořádně podaji. Pokud to nezabere, tak klidně i ty elektrošoky. Naprosto nutný je umístění pacienta pokud možno na doslech a s výhledem na trať - pokud bude pacient reagovat negativně na jakejkoliv vlak s datem výroby 1992 a později, pak je nutno elektroléčbu opakovat. V případě opakovaných neúspěchů přemístit trvale do detence a držet pod silnou medikací. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 4-2011
|
Agent pro takový lidi, jako jsi ty, jízdenky nejsou potřeba, tebe tam dovezou zadarmo a doufám, že už nechaj navždy. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23119 Registrován: 3-2007 |
>Jen bych předtim před tim zkusil povolat pár rázných žen, ať si pacienta pořádně podaji. Freude, Freude.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 4-2011
|
Taková škoda, že se tak zbyteční lidé, jako vy 2, nedají zablokovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12475 Registrován: 9-2002
|
No eště mi napadla jedna velice sadistická terapie - dopravit pacienta na šroťák, kde se před jeho zraky budou rozpalovat 460 autogenem na kusy. Mám ale obavy, aby to nedopadlo podobně, jako to skončilo s mechanickym pomerančem. Jen čistě pro moje škodolibý potěšení bych se s tim autogenem asi i naučil zacházet. Škoda, že to mám tak daleko... (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23121 Registrován: 3-2007 |
Jenže na to jdeš právě opačně - terapie musí pacienta uklidňovat a ne mu přivodit hysterický záchvat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12476 Registrován: 9-2002
|
Jak se to vezme - po hysáku následuje obvykle rezignace. Ale mám pocit, že pacient právě teď nadává a možná i něco ničí - pokud bysme se teď dostali do jeho blízkosti, asi by nám hrozilo umlácení reversklikou nebo zásah ložiskem z podvozku VÚKV - na 460 jsem byl jen jednou, takže nevim, jak ta klika vypadá. Ale pokud je to ta stejná, jako byla na Dřevěnejch Taurusech, tak by to mohlo dost bolet.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23122 Registrován: 3-2007 |
Že miluje zrovna tak nehezké a kredencoidní vozidlo? Ani technicky a konstrukčně to není nic elegantního.. Nojo, láska a zamilovanost (a s tím spojený nekritický pohled) si nedá poroučet |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32241 Registrován: 5-2002
|
OT: Jinak píčenka, případně píčapanter, měla puokázat pouze na píčová světla Nadužívání slova "píča" a jeho neustále samoúčelné zabudovávání do složenin poukazuje především na to, že se Ti jí v praktickém životě příliš nedostává, takže na ni musíš pořád myslet... ML: Když tam nejsou dráty To už dnes nevadí, cestou z Plzně na Ostravsko si tam jeden "Banter" střihne šejdra.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12477 Registrován: 9-2002
|
A tady ho nenaučíme bejt realistou. Buď na to přijde sám, nebo nadále bude za pacienta. Tim nechci říct, že má adorovat podobně nekriticky cokoliv jinýho. PS: Počítám, že zejtra si nejeden uživatel poprská monitor, až bude tohle vlákno číst.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
El_Barto
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 9-2024 |
Taktika inženýra jedničkáře, aneb apel na zásah admina pro potlačení reakcí ostatních? Prostě platí zákon akce a reakce - když píšu pitomosti, musím holt počítat s tím, že dostanu čočku, zvláště pak, když v tom psaní pitomostí budu opakovaně pokračovat. Hajnej:"Nadužívání slova "píča" a jeho neustále samoúčelné zabudovávání do složenin poukazuje především na to, že se Ti jí v praktickém životě příliš nedostává, takže na ni musíš pořád myslet..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32244 Registrován: 5-2002
|
ML: Léta chci udělat pokus se zářivkou pod ZVN - prý to problikává. Hlavně při tom buď opatrnej... Ty zářivky, co leckde visí na VVN (bývá to často vidět z dálnice, kde to zvýrazňuje vedení pro vrtulníky IZS), na mě působí dojmem, že jsou na jednom konci propojeny natvrdo a na druhém konci připojeny ke kusu drátu, který je pověšen na izolátorech souběžně s fází, čímž to na mě dělá dojem kapacitního děliče proti zemi. Mimochodem jsou leckde místa, kde snad i vlasy vstávaj - vedení je kurevsky nízko Máme na Holosmetkách 110 kV, které se jeví být v jednom místě docela nízko, ale vlasy mi tam nevstávaly ani když na to ještě měly délku. Ale za vlhka to bylo slyšet pěkně, to zas jo. Docela jsem měl bobky na Semmeringu na vídeňském zhlaví, kde je lano pověšené na podpěrách TV fakt proklatě nízko nad souběžnou oficiální stezkou, než jsem dokoukl na stožár, že to není zesilko, ale naopak zemní pospojování. a úžasně to prý brní třeba na chmelovém poli pod takovým pěkným vedením No drátkovat pod čtyřstovkou, to už by asi zajímavé bylo... Že miluje zrovna tak nehezké a kredencoidní vozidlo? Možná to nějak souvisí se slečnami, na které má ještě tak šanci...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 6-2023
|
Nevím jestli vůbec ještě někdo najde můj poslední příspěvek ohledně panterů v Ústeckém kraji, když zde vznikla komedie ve stylu Doki Doki Literature Club. Do Roudnice jezdily elefanty, klasiky do Hněvic a honekry jsem tam nikdy neviděl. Stačí se kouknout do Sledovaček a roudnických panterů je tam víc než dost. Údajně by měl prý být ve všední dny zachován elefant do Děčína. 20/22 panterů jsou v provozu a ještě jeden čeká na první jízdu. Předpokládám, že tento týden bude poslední s 150.2 na R41. Musí být nějaká záloha a kdyžtak vypraví na S4 Elefanta. A vzhledem k tomu, že do Čáslavi se stále nejezdí, tak ten Elefant může i na R41, vždyť do Kutné Hory jeden pár běžně jezdí. Do Čáslavi to možná bude jezdit za hodně dlouho, protože prý kvůli podchodům bude R41 opět zkrácena do Kolína a po dokončení budou modernizovat trať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9516 Registrován: 9-2011 
|
MLA tak mít hlavu u wifi antény bych asi nedoporučoval, nicméně to je výkon nula nula nic a vysoká frekvence, to se rekombinuje, No zrovna ta wifina je docela blízko těm 2,5 GHz, kterejma ohřejvá jídlo (hlavně teda vodu v něm) mikrovlnka. Tak jen ten menší výkon...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15013 Registrován: 4-2003 
|
Ostravské_tornádo: Sdělte nám, zda ten šotouš s tím vohromným plyšovým medvědem jste opravdu Vy. Díky.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9224 Registrován: 8-2007
|
Carloromano:Do Roudnice jezdily elefanty, klasiky do Hněvic a honekry jsem tam nikdy neviděl. Stačí se kouknout do Sledovaček a roudnických panterů je tam víc než dost. Údajně by měl prý být ve všední dny zachován elefant do Děčína. Praha-Ústí budou jezdit Pantery ČD (v tom jsou i ty vlaky Ústí -Roudnice). Elefanty jen na několika vlacích z Prahy do Kralup. Ústí- Roudnice budou jezdit Honekry na vlacích 6941/42 a 6959/6940,1973/1972 i se Syslem. A ty za 2 roky nahradí Pantery RJ. Děčínské Pantery budou jezdit v Pardubicích. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23139 Registrován: 3-2007 |
cr: "klasiky do Hněvic" je prosím co a kdy? Nebo vaše špatná práce s čárkami ve větě? Pantery z U1 jsou postupně nahrazovány 362 + honekry + sysel, překlenovací smlouva pro ČD na dva roky, pak Jančura (který teď vhodná vozidla nemá, až za ty dva roky je snad bude mít). Jinak viz A17. Ha: nějaká fotka toho ošklivého vedení proklatě nízko na Semmeringu by nebyla? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 2-2018 |
AL: je to docela vtipný - není to zas tak dávno (ale je fakt, že už něco pamatuju), co se vážně řešila škodlivost vyzařování mobilů a dnes? Baráky prošpikovaný wifinama, v mobilech trvale zapnutý data/wifi/zub a BT sluchátka narvaný prakticky až do mozku. Dnešní generace to opravdu neřešej. Sorry za OT. |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 11-2009
|
Aleš_Liesk.: v dnešní době bych řekl, že většina WiFi provozu už jede na 5 GHz. 2,4 GHz wifi je dnes už v podstatě zastaralá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 6-2023
|
Klasiky znamená klasické soupravy. Můžou to být i honekry, ale v případě vlaků do Hněvic šlo o bdt jako na R49 nebo v OK a vlastně i na U51, i když tam poslední dobou jezdí spíš honekry. Na vlacích do Roudnice jsem vždycky viděl jenom elefanty. Jakého nízkého vedení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9517 Registrován: 9-2011
|
Paul2no: No i těch 5 GHz je dvěma a půl GHz podstatně blíž než 50 Hz
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 10-2018 |
Hajnej: " Ty zářivky, co leckde visí na VVN (bývá to často vidět z dálnice, kde to zvýrazňuje vedení pro vrtulníky IZS), na mě působí dojmem, že jsou na jednom konci propojeny natvrdo" Nebude tam ta síť nosných lan nahoře dělat pro 50 Hz celkem robustní Faradayovu klec? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32248 Registrován: 5-2002
|
ML: nějaká fotka toho ošklivého vedení proklatě nízko na Semmeringu by nebyla? Byla: Mám na mysli to tlusté lano dole. Mimochodem, ta výhybka, co po ní právě jede mašina, je docela zajímavej hybrid - výměnová část je z pravé výhybky, střední a srdcovková z levé. Prag: Spíš bych věřil na nějakou kapacitu vůči zemi, jako impedanci omezující proud No však ano. Na jednom konci výbojky je fáze, na druhé střed kapacitního děliče, tvořeného fází, paralelním lanem a zemí.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32249 Registrován: 5-2002
|
Jo, ještě jsem se trochu poptal na ty silové vodiče vedené volně po střeše. UV odolnost mají dobrou, jsouce konstruovány pro venkovní použití, a takhle pod širákem je jim v určitém ohledu dokonce líp, než pod tou střechou nebo nedejbože pod nějakým krytem: líp se chladí.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 10-2013 
|
Dnes večer se prohání na zkušebních jízdách na “uničovce” 690 247, dokumentační fotka z mobilu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9182 Registrován: 9-2005 |
To tlusté lano propojující sloupy na Semmeringu vede na některých mostech až v úrovni TK.
♥UA
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze