Diskuse » Železnice » 3. koridor « předcházející | další »

3. koridor

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (39)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 3. koridor do 09. 1. 2019 Petr_vlček 60 09. 1. 2019 08:49
Archiv diskuse 3. koridor do 15. 1. 2019 Tantin27 60 15. 1. 2019 23:43
Archiv diskuse 3. koridor do 27. 2. 2019 Hajnej 60 27. 2. 2019 19:57
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 3. 2019 Bkp 60 11. 3. 2019 20:43
Archiv diskuse 3. koridor do 24. 3. 2019 Junkrs 60 24. 3. 2019 13:19
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 4. 2019 honzaklonfar 60 05. 4. 2019 20:03
Archiv diskuse 3. koridor do 29. 4. 2019 Tomáš_záruba 60 29. 4. 2019 09:55
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 5. 2019 Kasme 60 05. 5. 2019 22:49
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 5. 2019 Hajnej 60 11. 5. 2019 13:39
Archiv diskuse 3. koridor do 20. 5. 2019 Mořepetr 60 20. 5. 2019 18:37
Archiv diskuse 3. koridor do 27. 5. 2019 RadekŠ 60 27. 5. 2019 17:06
Archiv diskuse 3. koridor do 09. 6. 2019 Mořepetr 60 09. 6. 2019 19:25
Archiv diskuse 3. koridor do 29. 6. 2019 Melichar 60 29. 6. 2019 13:41
Archiv diskuse 3. koridor do 05. 7. 2019 RadekŠ 60 05. 7. 2019 14:58
Archiv diskuse 3. koridor do 17. 7. 2019 RadekŠ 60 17. 7. 2019 08:50
Archiv diskuse 3. koridor do 10. 8. 2019 Tantin27 60 10. 8. 2019 11:07
Archiv diskuse 3. koridor do 13. 8. 2019 RadekŠ 60 13. 8. 2019 13:46
Archiv diskuse 3. koridor do 22. 8. 2019 P_v 60 22. 8. 2019 09:09
Archiv diskuse 3. koridor do 03. 9. 2019 Tantin27 60 03. 9. 2019 18:52
Archiv diskuse 3. koridor do 24. 9. 2019 Luboš_3.21 60 24. 9. 2019 20:59
Archiv diskuse 3. koridor do 03. 10. 2019 Haldir 60 03. 10. 2019 19:26
Archiv diskuse 3. koridor do 08. 10. 2019 Ythomas_ct 60 08. 10. 2019 13:23
Archiv diskuse 3. koridor do 10. 10. 2019 Luboš_3.21 60 10. 10. 2019 23:08
Archiv diskuse 3. koridor do 31. 10. 2019 Qěcy 60 31. 10. 2019 09:30
Archiv diskuse 3. koridor do 03. 11. 2019 Petr_Šimral 60 03. 11. 2019 10:55
Archiv diskuse 3. koridor do 23. 11. 2019 Hajnej 60 23. 11. 2019 13:48
Archiv diskuse 3. koridor do 07. 12. 2019 Theo 60 07. 12. 2019 21:53
Archiv diskuse 3. koridor do 14. 12. 2019 Tantin27 60 14. 12. 2019 22:56
Archiv diskuse 3. koridor do 01. 2. 2020 Tantin27 60 01. 2. 2020 16:13
Archiv diskuse 3. koridor do 15. 2. 2020 Hajnej 60 15. 2. 2020 12:33
Archiv diskuse 3. koridor do 19. 4. 2020 Malý_fotograf 60 19. 4. 2020 13:18
Archiv diskuse 3. koridor do 04. 5. 2020 Qěcy 60 04. 5. 2020 14:04
Archiv diskuse 3. koridor do 16. 5. 2020 M250.0 60 16. 5. 2020 18:00
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 8. 2020 Mořepetr 60 11. 8. 2020 22:07
Archiv diskuse 3. koridor do 14. 8. 2020 Petr_vlček 60 14. 8. 2020 20:52
Archiv diskuse 3. koridor do 17. 8. 2020 Vhd_sl 60 17. 8. 2020 11:29
Archiv diskuse 3. koridor do 31. 8. 2020 Malý_fotograf 60 31. 8. 2020 09:01
Archiv diskuse 3. koridor do 04. 10. 2020 Pikehead 60 04. 10. 2020 09:46
Archiv diskuse 3. koridor do 11. 10. 2020 Mořepetr 60 11. 10. 2020 18:46
   autor příspěvek
Pikehead
Neděle, 11. října 2020 - 21:10:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6602
Registrován: 3-2007
Tak hlavně ten dopravní moment tam bude i po tunelu, jeho většinu dělá regionálka...
Už vidím, jak ve Středočeském kraji, kde to povětšinou vypadá jak někde na Balkáně (slavné Černošice nevyjímaje) a úspěch je namalovaná krajnice, staví tunel pro silnici druhé třídy. To je řešení sice "správné", ale zároveň úplně nereálné...
Neděle, 11. října 2020 - 22:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 4-2009
Abych to trochu přesměroval.Když to dobře papírově dopadne, tak hned po dokončení SmRadu (cca červen 2022) se rozběhne Ka-Be a začne se stavbou trvalé odbočky (už radši nedráždím výhybnou[wink]) Lom v Srbsku.
Pondělí, 12. října 2020 - 01:59:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3919
Registrován: 5-2002
Já se tedy přiznám, že když už se BE-Be [happy] musí dělit, tak bych raději ten Karlštejn viděl souběžně se SmRadem (ihned po dokončení Berouna). Pokud by se fakt hned (rychle) udělala ta odbočka, tak už by to o moc horší situaci než v důsledku té pražské stavby panuje nepřineslo. Možná by dokonce někdo byl donucen uznat, že ty obraty v BE jsou opravdu nutné delší. [happy]
Protože ten styl "vždy jen jedna stavba" zas vede k tomu, že se to bude vrtat dalších 10 let, a to bych řekl, že je ve výsledku pro všechny horší.
Pondělí, 12. října 2020 - 06:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4407
Registrován: 6-2016
Vidím, že jsem píchnul do vosího hnízda[biggrin] Takže dodám jen tolik, že zastavěnost obce povoloval celou dobu od vzniku železnice ten vševědoucí ERÁR... I tu "galerii" si prosadil erár, tak uvidíme jak to bude povedené. Můj názor je ten, že "přejezd musí být zrušen, aby muž s koženou brašnou nemohl projet". A indukované dopravní průsery se ukážou až po zahájení provozu...

Ještě bych poprosil místní vševědy o odpověď na moji letitou otázku - jak se nahradí přejezd o dobřichovického mostu???


"Stačilo - ony měly být u hradla i spojky (výhodněji umístěné než u té Odb. Berounka)."
Chápu to správně, že by se Odbočka Berounka přesunula k hradlu Mokropsy? A že by pak v úseku Dobřichovice - Radotín stačila jen jedna?
Pondělí, 12. října 2020 - 13:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23068
Registrován: 5-2002
Bram: Snad si nemyslíš, že "zadrážní" část Černošic někdo bude bourat
Kupodivu nemyslím, ale chápu Tvoji potřebu si zapodsouvat.

aby měli na Povodí klid
To pořeší duo P+P aneb povodně a pojišťovny.

HK: Chápu to správně, že by se Odbočka Berounka přesunula k hradlu Mokropsy?
Ne, k hradlu Kazín.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 12. října 2020 - 21:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13785
Registrován: 8-2004
P_v:
"I když nějací dílenští nadšenci už před lety vymysleli zlepšovák, který kromě snížení hluku navíc i lépe chladil, neprosadilo se to."
... takže to není fyzikální vlastnost.[happy]
honzaklonfar:
"v čem že spočívá optimálnost obratů v Mokropsech? Mně vychází jedině to, že tam je díky ostrovnímu nástupišti místo... A jak popsali někteří včera, tak jako náhrada odbočky Berounka by to stejně nestačilo..."
Jak popsal v pátek pěkně Hajnej, tak by to stačilo (stačí lépe číst).
Ideálnost obratů spočívá v tom, že při intervalu 10 minut Os z Prahy jsou Mokropsy akorát vhodné místo pro ukončení jednoho z Os, aby nebrzdil za ním jedoucí rychlík/expres. Jak jsem už psal (pokud jste to četl), tak lze samozřejmě vytvořit i jinou variantu s již popsanými neduhy. (Nemám potřebu to psát znovu.)
Bram:
"Takže když se nepostavilo původně navržené betonové koryto rozdělující obec, které ze zcela pochopitelných důvodů místní odmítli, tak jsou to obstrukce."
Já jsem nic o betonovém korytu nepsal.[nene]
(Hlavně, že se vedle rozčilujete, jak M250.0 polemizuje s něčím, co jste nenapsal...)
Qěcy:
"Oni chtějí mít oboje."
... aneb kdo chce moc, nemívá nic.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jeffer
Úterý, 13. října 2020 - 11:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 1-2005
Hroch Používať cudzie termity môže byť značné rizoto, hlavne keď sa niekto cíti príliš ako suterén.

Aká iná vlastnosť než fyzikálna by to mala byť? Obvzlášť keď zvuk/hluk je fyzikálny jav? Ten problém je, že to nie je nezmeniteľná fyzikálna vlastnosť.

(Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.)
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Úterý, 13. října 2020 - 11:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 4-2014
EZAK Sprava zeleznic zakazky@spravazeleznic.cz

Nová VZ "Oprava zabezpečení a výstroje trati v úseku od km 0,00 (Zadní Třebaň) - do km 6,000 (Liteň) - projekt" byla zveřejněna
E-mail byl zařazen do složky Doručené na základě adresy zakazky@spravazeleznic.cz, která se nachází v adresáři Povolené. Zobrazit nastavení složky.
Dobrý den,
na portálu veřejných zakázek E-ZAK Správy železnic, státní organizace https://zakazky.spravazeleznic.cz bylo zveřejněno nové zadávací řízení:
název: Oprava zabezpečení a výstroje trati v úseku od km 0,00 (Zadní Třebaň) - do km 6,000 (Liteň) - projekt
zadavatel: Správa železnic, státní organizace
datum zahájení: 13.10.2020
stručný popis předmětu: Vyhotovení projektové dokumentace na opravu staničního zabezpečovacího zařízení v ŽST Liteň a navázání a úpravy úseku Zadní Třebaň – Liteň. Cílem akce je získat podklady pro stavební povolení (ohlášení) DÚ a pro stanovení zadávacích podmínek a výkazu výměr k vypsání výběrového řízení na opravné práce.
Úterý, 13. října 2020 - 12:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4408
Registrován: 6-2016
Hroch: Děkuji za vysvětlení ohledně předjíždění. Tomu rozumím. Akorát nevím, kolik by žst. Mokropsy měla kolejí a nástupišť. Tuším 2 "krajní" a jedno "áčkové se šturcem" (jako např. hlavák nebo Smícháč). Ten "desetiminutový ešus/syslograf" by musel mít svoji "čekací" kolej, protože jinak by překážel v opačném směru. Na obrat v řádu malých jednotek minut bych se nespoléhal... Navíc by tam parkoval v sedle, jako se to děje v Řevnicích.

Teď už jen vyřešit použitelný příjezd a otáčení autobusů (pravidelných i NAD). U železničních stanic v hustě zastavěných oblastech to bývá zvykem.

Otázka závěrem - jak si stojí nasazování "absorbérů" (či jak se správně nazývají) nízké, hluk pohlcující vehementy těsně u kolejnic? Jeden čas to byl veliký hit, který měl žst. Mokropsy a průtah Černošicemi zachránit, ale teď je to jaxi u ledu...
Úterý, 13. října 2020 - 12:08:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23077
Registrován: 5-2002
Jeffer: Aká iná vlastnosť než fyzikálna by to mala byť?
To je tady u nás v Česku takové ustálené rčení...
Chce se tím říci, že prvotní příčiny nebývají v zařízení samém, ale v lidech okolo něj.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 13. října 2020 - 12:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4409
Registrován: 6-2016
Luboš_3.21: Zajímavé - z toho lze usuzovat, že výluková činnost na Liteňce bude pokračovat i v příštím roce. Současná výluka je do 29.11. Do té doby se prováděcí projekt, výběr zhotovitele a stavební povolení na výše zmíněnou zakázku nedá stihnout...
Úterý, 13. října 2020 - 12:15:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23078
Registrován: 5-2002
HK: Akorát nevím, kolik by žst. Mokropsy měla kolejí a nástupišť.
Tři.
Od Prahy nejdřív spojky mezi kolejemi, které plní funkci té výhybny. Současná 2. TK by zůstala na svém místě a stala by se 2. kolejí, kdežto 1.TK by se posunula o osovku ven z oblouku a udělala tak místo pro výstupní část 0. koleje. Ta by za peronem pokračovala do své druhé obratové části, přičemž mezi těmito částmi by byla spojka zpět do odsunuté 1. koleje, která by měla vnější peron.
Směrem na Prahu by se pak nastupovalo vždy na novém peróně na 1. koleji, a to bez ohledu na to, jestli vlak přijede od Berouna a nebo vyjede z obratu. Směrem na Beroun by se nastupovalo stejně jako dnes a protější strana ostrova by byla čistě výstupní.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 13. října 2020 - 13:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3821
Registrován: 5-2002
Ono je hezké, že ponechat řvoucí klimu u elefantů není fyzikální vlastností ničeho, ale vlastností takových molochů, jako ČD a Škodovka je, že se na nějaké stížnosti ohledně hluku z klimatizace... řekněme kašle. Takže když místní slyší, co stojící ešus vydává za kravál, a vidí, že se s tím ještě nic neudělalo, tak mají dost dobrý důvod předpokládat, že by za pár let takhle ešus řval v Černošicích. Já se jim teda nedivím, že to nechtějí.
Úterý, 13. října 2020 - 13:25:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4410
Registrován: 6-2016
Jeffer: Rambajz, vycházející z původního typu klimatizace ešusů je bezpochyby fyzikální jev. Nefyzikální na tom je jedině to, že takový hébl prošel zkouškami dle TP a byl schválen do provozu...
Úterý, 13. října 2020 - 13:47:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4411
Registrován: 6-2016
Hajnej: Dík, to chápu i já. Vešla by se ta nultá se šturcem tak, aby se nerušil přejezd Dr. Jánského? V rámci objížděk nahoře na Vráži se loni i letos docela hodil...
Úterý, 13. října 2020 - 16:13:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23081
Registrován: 5-2002
HK: Vešla by se ta nultá se šturcem tak, aby se nerušil přejezd Dr. Jánského?
Ono to bylo namalované tak, že by se celá zastávka šoupla cca o 200 m ku Praze a podchod by byl ze Školní do Říční.
Jenom nevím, co by tomu říkal majitel jedné tamní nemovitosti...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 13. října 2020 - 16:50:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4412
Registrován: 6-2016
Hajnej: Myslíš Zdeňka Lhoty 1523? De iure to má majitelku[rofl]
Pikehead
Úterý, 13. října 2020 - 18:44:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6606
Registrován: 3-2007
Tak to bylo opravdu touché. Aneb když už člověk opravdu neví na jaké téma by pičoval nebo dělal "chytrého", tak řeší rozdíly v pohlaví.

Aneb není nic horšího než celožovotní pobtyt v kvadrantu "neví a neví, že neví"...
Úterý, 13. října 2020 - 19:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4453
Registrován: 5-2004
Pikehead: a ty máš na Klonfara alergii? [wink]
Úterý, 13. října 2020 - 21:37:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6694
Registrován: 9-2005
Proč mělo být obratiště Mokropsy tak složité? Kvůli ušetření asi dvou minut blokování 2. koleje? Nebo i kvůli vyšší kapacitě obratových kolejí?
Já bych totiž použil čisté metrácké řešení s jedním, nebo dvěma šturcy.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 13. října 2020 - 22:23:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 4-2009
Dal jsem to vedle, dám to i sem :

A to si představte, že se prověřuje zařazení celé Liteňky do programu (digitální) Železnice 4.0, kterou prosazuje na Bezpečnostní komisi MD ČR docent Martin Lesso z ČVUT. Ještě Martinice - Rokytnice.
Úterý, 13. října 2020 - 22:49:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9663
Registrován: 5-2007
Quenya: Tak ono to má význam. V okamihu, keď mi stačí prípadnú mobilku čohokoľvek, čo tam vymyslia, namontovať na dva motoráky a možno jeden traktor, tak to je práve na rôzne pokusy ideálne. [kladivo]
Středa, 14. října 2020 - 09:05:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8719
Registrován: 10-2003
honzaklonfar: Akorát nevím, kolik by žst. Mokropsy měla kolejí a nástupišť.

To mělo být asi tohle.


Středa, 14. října 2020 - 09:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 6-2016
Zapa: Dík, to je ono! Šturc cca 100 metrů, takže jen sólo ešus, nebo jeho ekvivalent.

Akorát si neodpustím poznámku, že budovat nové zastávky v oblouku není dle SŽ úplně košer[happy]
Středa, 14. října 2020 - 13:20:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23084
Registrován: 5-2002
Q: Já bych totiž použil čisté metrácké řešení s jedním, nebo dvěma šturcy.
Tohle mi přijde být lepší.
Při stejném počtu výhybek, jaký má v metru obratová stanice s jedním šturcem, se mi tam vejdou v jednu chvíli dvě obracené soupravy, přičemž v době stání u výstupního peronu už může jet následný vlak (je dobré nezapomínat, že na metru se grafikon dodržuje asi tak o řád přesněji, než na dráze).
A dvoušturcový obrat by se v tom oblouku docela špatně dělal, přece jenom obsahuje DKS.


Que: A to si představte, že se...
...zmiňovaný pán píše jen s jedním -s-, když už si s ním někdo musí mermomocí vytírat držku.

Pike: Tak to bylo opravdu touché
To naopak touché, jak jsem zjistil, vůbec nebylo. [nene]
Ale díky Tvé hloupé reakci jsi teď za rohaté zvíře Ty. [biggrin]
Ale aspoň jsem přišel na to, že majitelka té parcely, kterou jsem měl na mysli, proti tomu nejspíš nic namítat nebude.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 14. října 2020 - 13:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10335
Registrován: 5-2002
když už si s ním někdo musí mermomocí vytírat držku.

Nejsi nějaký vztahovačný? Čím si s ním Quenya vytírá?

Zmínkou o Lokálka 4.0 na Liteňce? To je přece pravda. Totéž Martinice.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Středa, 14. října 2020 - 14:18:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23085
Registrován: 5-2002
PŠ: Čím si s ním Quenya vytírá?
Formulací sdělení. Ta neutrální většinou nezačíná slovy "A to si představte, že..."
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 14. října 2020 - 15:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10338
Registrován: 5-2002
Formulací sdělení. Ta neutrální většinou nezačíná slovy "A to si představte, že..."

Tedy promiň. Ano, představme si to, jak zrovna na Liteňce se bude zkoušet něco, co ještě není, ale snad už někdy bude, protože my na jednu stranu u bezpečnostní komise zasedáme, jen pot zúčastněných stříká, rozhodování běží rychlostí metelesku blesku, jenom jaksi nemáme nic, co tam vlastně dát a musíme to teprve vyvinout. A jak je Ti jasné, to není projekt na rok nebo na dva...

Včetně čtečky balíz a něčeho, co půjde připojitk již instalovanému kohoutu na hlavním potrubí vozidla...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Středa, 14. října 2020 - 15:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 4-2009
Hajnej : Myslel jsem si, že jste větší kanón, já se do docenta Lesa absolutně nenavážím. Zjevně nejste. Konstatoval jsem faktum, za jedno s se omlouvám, protože píšu z mobilu.
Středa, 14. října 2020 - 20:58:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13787
Registrován: 8-2004
Hajnej:
"se mi tam vejdou v jednu chvíli dvě obracené soupravy, přičemž v době stání u výstupního peronu už může jet následný vlak"
Trefa.[wink]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Čtvrtek, 15. října 2020 - 00:19:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217
Registrován: 7-2017
Chtěl jsem tu původně napsat něco o neustále rostoucí míře vztahovačnosti a pocitu vlastní neomylnosti u některých diskutérů, ale napíšu to jen takto.
Čtvrtek, 15. října 2020 - 11:25:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23094
Registrován: 5-2002
PŠ: představme si to, jak zrovna na Liteňce se bude zkoušet něco, co ještě není
Občas vám nerozumím. Když se nedělá nic, je to špatně, když se chce něco dělat, tak je to taky špatně...

Quenya: já se do docenta Lesa absolutně nenavážím
Možná si to myslíte, ale vyznívá to jinak.

Myslel jsem si, že jste větší kanón ... Zjevně nejste.
Od lobbisty, jehož jedním z hlavních nástrojů je jazyk, bych očekával trochu jinou reakci na to, že to, co stvořil, může u některých příjemců vyznívat i jinak, než jak zamýšlel.
Takže kanón nejste podle všeho ani Vy. [proud]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 15. října 2020 - 12:16:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10345
Registrován: 5-2002
Občas vám nerozumím. Když se nedělá nic, je to špatně, když se chce něco dělat, tak je to taky špatně...

To je velice jednoduché. Léta to nikoho nezajímalo a pokud to někoho zajímalo, tak to nedokouklo za hranice kotlinky (Radioblok).
Najednou si doba žádá okamžitá, řízná řešení. Z toho plyne, že čas na dlouhodobou vědu jaksi již není (v reálném provozu), ale mocní si přejí teď hned, okamžitě a bez ohledu na cokoliv.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Ythomas_ct
Čtvrtek, 15. října 2020 - 13:56:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 10-2009
Ad Hajnej, Quenya:
já se do docenta Lesa absolutně nenavážím
Možná si to myslíte, ale vyznívá to jinak.

Nevím proč, ale při vaší diskusi se mi, pánové, vybavilo rčení: "Jak se do Lesa volá,........." :-)
PS: Ale nic proti nikomu, jen kouzlo češtiny...

Ad Petr Šimral:
Najednou si doba žádá okamžitá, řízná řešení.
Já bych to upřesnil. Doba si žádá především vytvoření dojmu, že se něco na určitých úrovních dělá. Když se nebude v těch nehodách pokračovat, zase se na to časem zapomene (k čemuž teď tedy významně přispívá i ten koronavirus). Nebo na to nebudou prachy...
Čtvrtek, 15. října 2020 - 15:36:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23099
Registrován: 5-2002
YT: se mi, pánové, vybavilo rčení: "Jak se do Lesa volá,........."
Půvabné je to i v polštině (která v případě Áčka a Béčka zní celkem často) - zavolat Lesovi se řekne "zazvonit do Lesa". [wink]

PŠ: pokud to někoho zajímalo, tak to nedokouklo za hranice kotlinky
Obávám se, že děláš nepřesný závěr z kusého pozorování. [nene]
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 15. října 2020 - 15:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10346
Registrován: 5-2002
ad Ythomas_ct: Doba si žádá především vytvoření dojmu, že se něco na určitých úrovních dělá.

Aneb T.H. nenápadný podsuv o dvou kýblech, v jednom je štěrk, ve druhém ne a my je nyní přesypeme. Hmotnost obou kýblů se nezměnila, ae toho kraválu, co jsme vytvořili [rofl]
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 15. října 2020 - 17:12:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 4-2009
Hajnej: Jsem jen prostý železničář, nedbal jsem tedy správného výběru slov, slovosledu a kontextu vyznění příspěvku na tomto webu. Jdu se nechat zastřelit spolu s mou češtinou prvním myslivcem, kterého potkám [happy]
Čtvrtek, 15. října 2020 - 17:24:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23101
Registrován: 5-2002
PŠ: Aneb T.H. nenápadný podsuv o dvou kýblech, v jednom je štěrk, ve druhém ne a my je nyní přesypeme.
To je hlavně starej vtip z osmdesátek, kterej začíná otázkou, co je to ten Novej hospodářskej mechanismus...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 16. října 2020 - 21:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13792
Registrován: 8-2004
Petr_Šimral:
"Léta to nikoho nezajímalo ... Najednou si doba žádá okamžitá, řízná řešení; mocní si přejí teď hned, okamžitě a bez ohledu na cokoliv."
Prostě "ode zdi ke zdi". Přijde mi, že se tak poslední dobou postupuje čím dál častěji v řadě odvětvích a lidských konáních. K neprospěchu věci.
Ythomas_ct:
"Doba si žádá především vytvoření dojmu, že se něco na určitých úrovních dělá. Když se nebude v těch nehodách pokračovat, zase se na to časem zapomene (k čemuž teď tedy významně přispívá i ten koronavirus). Nebo na to nebudou prachy..."
Souhlas. Jen bych k tomu (krom velmi přiléhavé poznámky Petra Šimrala, potažmo T.H.) dodal, že "aktivní blbec je horší než třídní nepřítel", tj. najde se pár aktivních, kteří nenechají zapomenout, alespoň pro nejbližší dobu (než ty prachy dojdou) a něco vytvoří. Nebo spíš spáchají.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 25. října 2020 - 19:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 1-2006
Králův Dvůr 18.10.2020
(není čas dělat fotky...)



Pondělí, 26. října 2020 - 18:37:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2020
Dobrý den,

mohl bych mít dotaz jaká bude jízdní doba Praha - Plzeň po dokončení rekonstrukce trati Praha - Černošice - Beroun.

Děkuji
Pondělí, 26. října 2020 - 18:58:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 7-2017
Pondělí, 26. října 2020 - 19:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4455
Registrován: 6-2016
Tantin27: Chci tomu termínu věřit, ale nějak se mi to nedaří...
Pondělí, 26. října 2020 - 20:01:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 4-2014
Bohužel ten termín je už dnes naprosto nereálný. To byl vysněný termín SŽDC, bohužel se nepočítalo, že někteří lidé do toho budou léta úspěšně házet vidle o sto šest. Dnes bych to datum 2022 raději přepsal na 2042 ať je tam časová rezerva pro případ, kdyby nastalo opět házení dalších vidlí do optimalizace.

A konečné datum zprovoznění tunelu Praha - Beroun, nelze dnes vyvěštit ani z křišťálové koule, i když v roce 2028 už se má začít kopat, tak uvidíme, možná že slibovaný rok zahájení výstavby SŽ skutečně dodrží což by byla velmi pozitivní zpráva ku prospěchu věci, ale tomu příliš nevěřím, že se tak skutečně stane.




(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pondělí, 26. října 2020 - 20:21:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5370
Registrován: 3-2006
Ta 171 bude dodělaná, ono nic jiného nezbývá, někde jsem viděl rok 2028, ale je pravda, že by to bylo dobré i kdyby to bylo do 2030.
Když se bude šetřit, tak na tom, že se nezačne s tunelem, ostatně však je opravená 171, tak to chvilku vydrží a pak přijdou na řadu dráty na 173 a pak až budou nějaké koruny (nebo jiná měna)...[andel]
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.